MAZ-6422

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 27. oktober 2018; checks kræver 34 redigeringer .
MAZ-6422
fælles data
Fabrikant MAZ ( Minsk , USSR ) MAZ ( Minsk , Hviderusland ) Ganja Automobile Plant ( Ganja , Aserbajdsjan )

Års produktion 1978  - nu
Andre betegnelser "SuperMAZ"
Design og konstruktion
Hjul formel 6×4
Motor
Smitte
Drivakslernes hovedgear er dobbelt med planetgear i hjulnavene, gearforholdet er 6,59 eller 6,33.
Masse og generelle egenskaber
Længde 6570 mm
Bredde 2500 mm
Højde 2970 mm
Klarering 260 mm
Akselafstand 2900+1400 mm
Bagerste spor 1792 mm
Forreste spor 2002 mm
Vægt 9050 kg.
På markedet
Relaterede MAZ-5432
Lignende modeller

KrAZ-64431
Mercedes-Benz NG
Mercedes-Benz SK

Mercedes-Benz Actros
MAZ-515MAZ-6430
 Mediefiler på Wikimedia Commons

MAZ-6422  er en sovjetisk og hviderussisk lastbiltraktor fremstillet af Minsk Automobile Plant , designet til langdistance- og international godstransport. Hjulformlen er 6 × 4. På grund af de to førende bagaksler fik den det uformelle navn "SuperMAZ" [1] . MAZ-6422 er stamfaderen til tredje generation af MAZ-køretøjer og efterfølgeren til traktoren fra den forrige (anden) generation MAZ-515. Sammen med basismodellen blev der produceret modifikationer af MAZ-64224 og MAZ-64229.

Denne traktor arbejder hovedsageligt med en to-akslet sættevogn MAZ-9398. Den samlede masse af vogntoget kan nå op på cirka 43 tons.

Historie og ændringer

Arbejdet med en ny lovende familie af MAZ tunge lastbiler, designet til at erstatte den 500. familie på transportbåndet, begyndte i anden halvdel af 60'erne. Fra begyndelsen af ​​70'erne til slutningen af ​​årtiet blev der bygget flere dusin prototyper, der adskilte sig i kabinedesign og andre tekniske parametre. Det endelige udseende af den nye families biler blev erhvervet i 1977. I det følgende år, 1978, samlede anlæggets eksperimentelle værksted et parti på 10 enheder "kommercielle" prøver. Efterfølgende fandt samlingen af ​​MAZ-6422 sted i det eksperimentelle værksted, uden at anlæggets hovedtransportør, i det mindste indtil 1984, selvom de samlede biler allerede blev betragtet som serielle og var inkluderet i anlæggets plan. I april 1983 blev den tusinde bil i den nye familie samlet.

MAZ-6422/5432-familien var i stand til at komme på transportbåndet den 8. april 1984 [2] , og først ved udgangen af ​​1990 fortrænge lastbilerne fra den tidligere familie.

Traktorens førerhus er fundamentalt anderledes end sin forgænger. Formen på forlygterne, kølergrillen, formen på førerhuset er blevet ændret - æraen med afrundede karosseriformer sluttede i 1960'erne. Forrudetypen har ændret sig - den er ikke blevet todelt (med et gennemsnitligt stativ), men panoramisk. Den bemærker også fraværet af den stødsikre, omfangsrige kofanger, der var i den tidligere model. I stedet dukkede en ny op, hvor hovedlygteenheden begyndte at blive placeret. Der er en ny spoiler på taget.

Kabinens "fyldning" er også blevet ændret - kontrolhåndtagene og rattet er ændret, hvor der for første gang i sovjettiden blandt lastbiler er et signal (bip), da det i de foregående var i form af en speciel ledning.

I begyndelsen af ​​90'erne moderniserede fabrikken de producerede biler fra MAZ-familien. Der var en opdateret kabine med en sammenfoldelig frontpanelgrill, nye forlygter, et nyt instrumentpanel. Med tiden blev forakslerne, bagakslerne, stel og bremsesystem moderniseret [3] .

Siden 1995 er YaMZ -motorer af Euro-1- miljøstandarder blevet installeret på MAZ-modeller , og siden 2002 er MAZ helt skiftet til Euro-1-motorer.

Siden 1997 er YaMZ -motorer med Euro-2- miljøstandarder blevet brugt (siden 2005 er MAZ helt skiftet til Euro-2-motorer).

Siden 2008 har YaMZ-motorer af MAZ - køretøjer opfyldt Euro-3-standarderne. [fire]

Ændringer

Billeder

Noter

  1. SuperMAZ. Den vigtigste internationale lastbil i Sovjetunionen blev restaureret i Minsk . Hentet 23. april 2021. Arkiveret fra originalen 23. april 2021.
  2. Yearbook of the Great Soviet Encyclopedia, 1985 (udgave 29). M., "Soviet Encyclopedia", 1985. s.33
  3. MAZ-5336: specifikationer  (russisk)  ? (19. august 2017). Hentet 9. oktober 2021. Arkiveret fra originalen 9. oktober 2021.
  4. MAZ skifter fuldstændigt til Euro-2 og Euro-3 (20. december 2021). Hentet 12. juli 2022. Arkiveret fra originalen 3. december 2015.