MAZ-6422

MAZ-6422  er en sovjetisk og hviderussisk lastbiltraktor fremstillet af Minsk Automobile Plant , designet til langdistance- og international godstransport. Hjulformlen er 6 × 4. På grund af de to førende bagaksler fik den det uformelle navn "SuperMAZ" [1] . MAZ-6422 er stamfaderen til tredje generation af MAZ-køretøjer og efterfølgeren til traktoren fra den forrige (anden) generation MAZ-515. Sammen med basismodellen blev der produceret modifikationer af MAZ-64224 og MAZ-64229.

Denne traktor arbejder hovedsageligt med en to-akslet sættevogn MAZ-9398. Den samlede masse af vogntoget kan nå op på cirka 43 tons.

Historie og ændringer

Arbejdet med en ny lovende familie af MAZ tunge lastbiler, designet til at erstatte den 500. familie på transportbåndet, begyndte i anden halvdel af 60'erne. Fra begyndelsen af ​​70'erne til slutningen af ​​årtiet blev der bygget flere dusin prototyper, der adskilte sig i kabinedesign og andre tekniske parametre. Det endelige udseende af den nye families biler blev erhvervet i 1977. I det følgende år, 1978, samlede anlæggets eksperimentelle værksted et parti på 10 enheder "kommercielle" prøver. Efterfølgende fandt samlingen af ​​MAZ-6422 sted i det eksperimentelle værksted, uden at anlæggets hovedtransportør, i det mindste indtil 1984, selvom de samlede biler allerede blev betragtet som serielle og var inkluderet i anlæggets plan. I april 1983 blev den tusinde bil i den nye familie samlet.

MAZ-6422/5432-familien var i stand til at komme på transportbåndet den 8. april 1984 [2] , og først ved udgangen af ​​1990 fortrænge lastbilerne fra den tidligere familie.

Traktorens førerhus er fundamentalt anderledes end sin forgænger. Formen på forlygterne, kølergrillen, formen på førerhuset er blevet ændret - æraen med afrundede karosseriformer sluttede i 1960'erne. Forrudetypen har ændret sig - den er ikke blevet todelt (med et gennemsnitligt stativ), men panoramisk. Den bemærker også fraværet af den stødsikre, omfangsrige kofanger, der var i den tidligere model. I stedet dukkede en ny op, hvor hovedlygteenheden begyndte at blive placeret. Der er en ny spoiler på taget.

Kabinens "fyldning" er også blevet ændret - kontrolhåndtagene og rattet er ændret, hvor der for første gang i sovjettiden blandt lastbiler er et signal (bip), da det i de foregående var i form af en speciel ledning.

I begyndelsen af ​​90'erne moderniserede fabrikken de producerede biler fra MAZ-familien. Der var en opdateret kabine med en sammenfoldelig frontpanelgrill, nye forlygter, et nyt instrumentpanel. Med tiden blev forakslerne, bagakslerne, stel og bremsesystem moderniseret [3] .

Siden 1995 er YaMZ -motorer af Euro-1- miljøstandarder blevet installeret på MAZ-modeller , og siden 2002 er MAZ helt skiftet til Euro-1-motorer.

Siden 1997 er YaMZ -motorer med Euro-2- miljøstandarder blevet brugt (siden 2005 er MAZ helt skiftet til Euro-2-motorer).

Siden 2008 har YaMZ-motorer af MAZ - køretøjer opfyldt Euro-3-standarderne. [fire]

Ændringer

• MAZ-6422 - faktisk basismodellen med en YaMZ-238F motor med en effekt på 320 hk, produceret fra 1981 til 1985
• MAZ-64221 - modifikation med en YaMZ-8421-motor med en kapacitet på 360 liter. s., produceret siden 1989.
• MAZ-64224 - modifikation med en YaMZ-8424-motor med en kapacitet på 425 liter. s., produceret siden 1989.
• MAZ-64226 - modifikation med en MAN 360 hk motor. Med. og 16-trins gearkasse.
• MAZ-64227 - en moderniseret version af MAZ-6422, udstyret med en otte-cylindret YaMZ-238F dieselmotor og et modificeret design af frontenden, produceret fra 1985 til 1988.
• MAZ-64229 - en opgraderet version af MAZ-64227, udstyret med en YaMZ-238D- motor med en kapacitet på 330 hk. s., produceret siden 1987.
• MAZ-642205 - med YaMZ-238DE2 Euro-2 motor, 330 hk
• MAZ-642208 - med YaMZ-7511 Euro-2 400 hk motor
• MAZ-6422A5 - med YaMZ-6582.10 Euro-3 330 hk motor
• MAZ-6422A8 - med YaMZ-6581.10 Euro-3 motor, 400 hk

Billeder

• MAZ-6422 med dette design af fronten af ​​kabinen blev produceret indtil midten af ​​90'erne

• MAZ-64221

• MAZ-642205-020

• MAZ-64229-032

• MAZ-64229-032

• MAZ-6422A8-330

Noter

1. ↑ SuperMAZ. Den vigtigste internationale lastbil i Sovjetunionen blev restaureret i Minsk . Hentet 23. april 2021. Arkiveret fra originalen 23. april 2021. (ubestemt)
2. ↑ Yearbook of the Great Soviet Encyclopedia, 1985 (udgave 29). M., "Soviet Encyclopedia", 1985. s.33
3. ↑ MAZ-5336: specifikationer  (russisk)  ? (19. august 2017). Hentet 9. oktober 2021. Arkiveret fra originalen 9. oktober 2021.  (ubestemt)
4. ↑ MAZ skifter fuldstændigt til Euro-2 og Euro-3 (20. december 2021). Hentet 12. juli 2022. Arkiveret fra originalen 3. december 2015. (Russisk)