MAZ-101

MAZ-101

Bus MAZ-101
fabrikant MAZ
Projekt, g 1992
Udgivet, år 1993 - 1998
Forekomster omkring 40
Bruttovægt, t atten
Maks. hastighed, km/t 70
Bus klasse by, høj kapacitet
Kapacitet
Siddepladser 24
Nominel kapacitet (5 pax/m²) 100
Fuld kapacitet (8 personer/m²) 123
Salon
Antal døre til passagerer 3
Motor
Motor model MMZ-D260.5
Moment, N m 900
Volumen, cm³ 7120
Brændstofforbrug ved 60 km/t , l/100 km 25
Affjedring
Bagophængstype pneumatisk, afhængig, stiv stråle
Forhjulsophæng type pneumatisk, afhængig

MAZ-101  er en bybus produceret af Minsk Automobile Plant fra 1993 til 1998 .

Historie

I 1992 underskrev Minsk Automobile Plant en licensaftale med det tyske firma Neoplan om produktion af Neoplan N4014-modellen . De første fire busser blev samlet af tyske komponenter, kaldet "MAZ-101". Busserne af den nye model kunne bære hundrede passagerer, og der var 24 sæder i kabinen. Men de allerførste test i arbejdsforhold viste, at affjedringen ikke var tilpasset hviderussiske veje, og det tyske design opfattede ikke overbelastninger godt. Det blev også kendt om den utilstrækkelige ydeevne af de elektromekaniske døre i denne model. [en]

Som et resultat begyndte behandlingen af ​​bussen med bevarelsen af ​​de ydre funktioner i den tidligere bus. I 1993 dukkede en opdateret model af MAZ-101-bussen op, hvor importerede dele blev erstattet med indenlandske dele: komponenter, samlinger, motor , styretøj og affjedring. I første omgang var bussen udstyret med en MAN-rækkende sekscylindret dieselmotor med en kapacitet på 230 hk. s., og efter færdiggørelse af designet blev det muligt at installere YaMZ- eller MMZ-motorer. Strukturens styrke er steget, frihøjden er øget . Den opdaterede MAZ-101 adskilte sig også i layout, havde ændret udhæng, interiør layout, instrumentpanel osv. Gamle døre blev udskiftet med nye med en pneumatisk åbnings- og lukkemekanisme. Det blev også muligt at udstyre busser med andre dieselmotorer - franske Renault , russiske YaMZ og hviderussiske MMZ [2] . I alt blev 41 MAZ-101 busser bygget fra 1993 til 1998. De fleste af dem blev drevet i Minsk indtil slutningen af ​​2000'erne.

I 1998 blev to MAZ-101 busser omdannet til træningsbusser. Et andet sæde og et sæt pedaler blev tilføjet til cockpittet [3] .

Efterfølgeren til MAZ-101 var MAZ-103- modellen - en bus skabt udelukkende af husholdningskomponenter med tilpasning af karrosseristrukturen og chassiset til lokale forhold.

Noter

  1. ↑ Historie og anmeldelse af MAZ-101-modellen . Hentet 30. august 2017. Arkiveret fra originalen 30. august 2017.
  2. ↑ MAZ 101 (utilgængeligt link) . Hentet 22. februar 2014. Arkiveret fra originalen 28. februar 2014. 
  3. ↑ MAZ-101 - historie og beskrivelse . Dato for adgang: 15. februar 2014. Arkiveret fra originalen 23. februar 2014.

Links