MAZ-206

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 4. maj 2022; checks kræver 18 redigeringer .
MAZ-206

MAZ-206 Adgang for mennesker med handicapi Kharkov , rutenummer 1592
fabrikant MAZ
Udgivet, år 2006  - i dag
Forekomster mindst 3949
Bruttovægt, t 13.45
Maks. hastighed, km/t 90
Bus klasse gennemsnit
ECO standard Euro 3 , Euro 4 , Euro 5
Kapacitet
Siddepladser 20-25
Nominel kapacitet (5 pax/m²) 72
Dimensioner
Længde, mm 8650
Bredde, mm 2550
Taghøjde, mm 2930
Base, mm 4270
Salon
Antal døre til passagerer 2
Dørformel 1-2
Motor
Brændstoftype Diesel , CNG , LNG
Power, l. Med. 200, 218
Smitte
Type gearkasse mekanisk, automatisk
Affjedring
Bagophængstype afhængig pneumatisk, 4-cylindret
Forhjulsophæng type afhængig pneumatisk, 2-cylindret
 Mediefiler på Wikimedia Commons

MAZ-206  er en hviderussisk semi-lav-gulv bybus fra middelklassen af ​​Minsk Automobile Plant . Designet til store byer med medium eller moderat lav passagertrafik. Fra september 2022 er der produceret mindst 3.900 [1] .

Karakteristika

Længden af ​​bussen og passagerkapaciteten er større end MAZ-256 , men mindre end bybusser i MAZ-103- klassen . MAZ-206 kan bruges på lette byruter, som service- eller VIP-bus, og fokuserer også på forstæderuter [2] .

Bussen har lavt gulv foran, hvor der er et stort opbevaringsrum med plads til kørestol, samt et mindre antal siddepladser. Umiddelbart bag den anden dør stiger gulvniveauet - der er to sæderækker på hver side. Der er 25 sæder i alt (i MAZ-206.945-modifikationen, designet til at fungere på flydende metan, er der kun 22 sæder - den sidste sæderække er blevet fjernet for at rumme en kryoballon på sin plads, og der er ingen bagrude i busser af denne ændring).

Bussen kan udstyres med MMZ D-245.30, Mercedes-Benz OM 904LA og andre motorer, en 6-trins hydromekanisk automatgearkasse fremstillet af ZF eller en 6-trins manuel gearkasse ZF 6S700. Begge motorer er in - line 4-cylindrede turbodiesel , automatisk gearkasse ZF Ecomat 6HP 504C - med momentomformer , hydraulisk retarder og tre planetgearsæt , manuel gearkasse - synkroniseret med direkte 5. og overgear 6. gear.

Ændringer
Navn Motor model Type gearkasse Gearkasse model ECO standard Udgivelsesår Bemærk
MAZ-206.000 MMZ D-245.30 mekanisk SAAZ-4334M2 Euro 2 2006 enkelt eksemplar
MAZ-206.015 Daimler OM 924LA automatisk ZF 6AP1000B Euro 5
MAZ-206.045 Weichai WP4.6NQ 220E50 automatisk Allison T375w/Ret Euro 5 2021
MAZ-206.047 Weichai WP4.6NQ 220E50 automatisk Hurtigt gear FC6A145RB Euro 5 siden 2022
MAZ-206.060 Daimler OM 904LA mekanisk ZF6S710BO Euro 3 2006-2013
MAZ-206.063 Daimler OM 924LA mekanisk ZF 6S 1010BO Euro 5 2012-2020
MAZ-206.066 Daimler OM 904LA automatisk Voith D854.5 Euro 4 2013 enkelt eksemplar
MAZ-206.067 Daimler OM 904LA automatisk ZF 6HK 504 °C Euro 3 2007-2014
MAZ-206.068 Daimler OM 904LA automatisk ZF 6HK 504 °C Euro 4 2007-2015
MAZ-206.069 Daimler OM 904LA automatisk ZF 6HK 504 °C Euro 5 2008-2012
MAZ-206.070 Deutz BF4M1013FC mekanisk ZF6S700BO Euro 3 2014 enkelt eksemplar
MAZ-206.085 Daimler OM 904LA automatisk Allison T270w/Ret Euro 5 2012-2019
MAZ-206.086 Daimler OM 924LA automatisk Allison T270w/Ret, Allison T375w/Ret Euro 5 2013-2021
MAZ-206.486 Daimler OM 924LA automatisk Allison T270w/Ret Euro 5 2021 restyling
MAZ-206.945 Weichai Power WP5NG 200E51 automatisk Allison T270w/Ret Euro 5 2019-2022 Flydende naturgas
MAZ-206.946 Weichai Power WP5NG 200E51 automatisk Allison T270w Euro 5 siden 2021 Komprimeret naturgas
MAZ-206.947 Weichai Power WP5NG 200E51 automatisk Hurtigt gear FC6A145RB Euro 5 siden 2022 Flydende naturgas
MAZ-206.948 Weichai Power WP5NG 200E51 automatisk Hurtigt gear FC6A145RB Euro 5 Komprimeret naturgas
Lotos-206 Yuchai YC4G190N-50 automatisk Allison T270w Euro 5 2016-2021 Komprimeret naturgas

Historie

Den 14. juni 2006 blev der afholdt en intern præsentation af bussen for ledelsen og ansatte på Minsk Automobilfabrik. I august 2006, på Moskva Motor Show, blev MAZ-206 anerkendt som den bedste bybus [3] .

I 2012, i Ivanovo , blev en af ​​MAZ-206 busserne omdannet til en trolleybus [4] , og senere sat i drift i Vidnoye [5] . Officielt begyndte produktionen af ​​trolleybusser baseret på MAZ-206 ikke.

I 2021 kom MAZ-206.486 busser med en nydesignet frontend, der efterlignede NefAZ-5299 busser, ind på ruterne i Moskva [6] . Siden august 2021 har MAZ-206.945 og MAZ-206.947 busser med et lignende design været kørt i St. Petersborg [7] . I 2022 blev der inden for rammerne af NMTO modtaget 889 busser af MAZ-203 og MAZ-206 modellerne til CNG og LNG af forskellige modifikationer [8] .

Se også

Noter

  1. ↑ MAZ-206.*** - Liste over rullende materiel . Bustransport - Database / Fotogalleri . Hentet: 30. september 2022.
  2. ↑ Gladky, Dmitry . FJERDE I ANDEN GENERATION , ABW.BY  (7. september 2006). Arkiveret fra originalen den 23. maj 2013.
  3. ↑ Gamankov, Pavel. At bryde stereotyper . Bus MAZ-226067 . Truck Press (februar 2008) . Hentet: 30. september 2022.
  4. ↑ Ryazan-regionen, bus nr. T 598 OE 62 . Bustransport . Hentet 8. marts 2020. Arkiveret fra originalen 17. oktober 2019.
  5. ↑ Fremtrædende, trolleybus nummer 28 . Byens elektriske transport . Hentet 8. marts 2020. Arkiveret fra originalen 13. november 2020.
  6. ↑ Liste over rullende materiel MAZ-206.486 . Hentet 9. maj 2021. Arkiveret fra originalen 9. maj 2021.
  7. ↑ En privat transportør fra St. Petersborg købte MAZ-206945 busser, der kører på flydende gas . ABW.BY (1. september 2021). Hentet: 30. september 2022.
  8. ↑ ST. PETERSBURG: MAZ ER EN NØGLEPARTNER I IMPLEMENTERINGEN AF BYENS TRANSPORTREFORM! . JSC "Minsk Automobile Plant" - maz.by (30. marts 2022). Hentet: 30. september 2022.
  9. ↑ Grishchenko, Sergey. De første busser af den nye model MAZ 208 gik på arbejde i Vietnam . ABW.BY (22. december 2017). Hentet: 30. september 2022.

Links