MAZ-537

MAZ-537  er en kraftig fireakslet terrængående lastbiltraktor til den sovjetiske hærs behov, udviklet af SKB-1 fra Minsk Automobile Plant , chefdesigner - B. L. Shaposhnik. Oprindeligt var det beregnet til transport af omfangsrig last såsom pansrede køretøjer på asfalterede veje og terræn. Serieproduceret af Kurgan-fabrikken af ​​hjultraktorer siden 1963 , fortsætter med at bære mærket "MAZ". Anden generation af traktorer blev udviklet i Kurgan, og disse maskiner blev kaldt "KZKT".

Ud over at blive brugt i hæren, arbejdede traktorer i den nationale økonomi og transporterede omfangsrige udelelige varer. Traktoren blev også eksporteret til en række lande rundt om i verden.

Konstruktion

Fra et teknisk synspunkt lignede MAZ-537 basismodellen MAZ-535 med en akselafstand øget med 300 mm.

Rammen er nittet og svejset med kanalprofiler. I den forreste del er der et fire-personers in-line førerhus med to sidedøre og soltag. Umiddelbart bag cockpittet er motorrummet, som rummer en 12-cylindret D-12A-525A tankdieselmotor ( en direkte efterkommer af V-2 dieselmotoren fra T-34 tanken ). 525 hk motor

Transmission  - hydromekanisk, med en momentomformer og en planetarisk tre-trins gearkasse. Styremekanismen med den hydrauliske booster . Styrede to foraksler. Hver køretøjsaksel består af en central gearkasse, to halvaksiale kardaner og tohjulede planetgear. Den anden forreste og anden bageste centrale gearkasse er kontinuerlige. Fra dem overføres drejningsmomentet gennem kardanakslerne til de centrale gearkasser på for- og første bagaksel. Differentialet på de forreste centrale gearkasser i bilen tilhører differentialer med begrænset slip, og differentialet på de bagerste centrale gearkasser tilhører de selvlåsende differentialer, der fungerer efter princippet om et friløb.

Specielt til køretøjer i MAZ-537-familien blev tunge trailere 2-PPT-50 med en bæreevne på 50 tons designet. Efterfølgende blev der udviklet en række mere avancerede trailere og specialplatforme. Bilen er også løbende blevet forbedret under produktionen.

Ændringer

• MAZ-537 er den grundlæggende model af traktoren.
• MAZ-537A er en ballasttraktor med en metalsvejset platform og et spil. Bilen var designet til at trække på motorvejen eller på jorden tunge artilleristykker, trailere og raketsystemer med en vægt på op til 75 tons. En lille serie blev bygget i 1964-1966.
• MAZ-537B - en erfaren traktor, en platform til placering af R-17 operationelt-taktiske missil . Testen bestod ikke og blev ikke masseproduceret.
• MAZ-537V er en speciallastbiltraktor med en tilladt belastning på koblingsanordningen, reduceret med 7 tons. Den var oprindeligt beregnet til transport på en biaksial platform SURD-1 af det ubemandede rekognosceringsfly DBR-1 "Yastreb" (se UAV Tu-123 ). MAZ-537V traktoren blev produceret i små partier på anmodning fra Forsvarsministeriet fra 1965 til 1985. Udover at transportere UAV'er, blev den brugt til at trække specielle to-akslede ottehjulede transportsættevogne med containere til strategiske missiler UR-100 og 5V61 missiler fra affyringssystemerne i A-35 anti-missilforsvarssystemet. som en to-akslet tankvogn sættevogn TZ-30 (ATZ-30) med en kapacitet på 30 du SL.
• MAZ-537G  er en multifunktionstraktor med en øget belastning på vendehjulet op til 27 tons og et nyt 15-tons spil. Kunne fungere som en del af vogntog. MAZ-537G køretøjet blev brugt med alle typer tunge militære sættevogne, trukket alle typer pansrede køretøjer, kraftfulde missilsystemer og installationsenheder, tjente som base for KET-T evakueringstraktoren, MTP-A4 teknisk assistance køretøjet og grundlaget for nye generationer af lastbiltraktorer. Dette er den mest massive modifikation, bygget siden 1964.
• MAZ-537D  er en speciel traktor med et vekselstrømsgeneratorsæt . Det var beregnet til transport af specielle sættevognssystemer af missilstyrker, samtidig med at det var et mobilt kraftværk.
• MAZ-537E  - en speciel lastbiltraktor fra de strategiske missilstyrker. Den var udstyret med et ekstra kraftudtag til elektriske hjælpegeneratorer, hydrauliske pumper og kompressorer til at drive forskellige sættevognssystemer. Den kunne trække sættevogne med en vægt på op til 68 tons (som 537G) og fungere som en del af vogntog med en totalvægt på op til 90 tons.- 23 .
• MAZ-537K  - traktor med kranudstyr . Det blev udviklet til 9K76 "Temp-S" missilsystemet . På grund af det mislykkede design blev det ikke masseproduceret.
• MAZ-537T er en traktor til eksportleverancer til lande med et fugtigt og varmt klima. Den bestod alle testene med succes, men på grund af de ublu omkostninger blev den ikke masseproduceret.
• MAZ-537L (KZKT-537L)  er en flyvepladstraktor til bugsering af fly med en vægt på op til 200 tons.
• KZKT-537M - en erfaren traktor med en YaMZ-240NM dieselmotor (500 hk)
• KZKT-537P - missilsystemer trækkende køretøj. Havde en krop med fortelt og sæder til personale.
• MAZ-537R er en civil version med en kraftudtagsgearkasse og en TT-2 opløsningstrailer. Den blev brugt som en del af PV-481 rørbæreren i konstruktionen af ​​olie- og gasrørledninger. Den har ikke fået stor udbredelse.

Se også

• ZIL-135
• YAG-12
• er prototypen på "Hunchback"-cockpittet fra spillet Crossout
• er prototypen på ZiKZ 605R i SnowRunner -spillet

Litteratur

• Gogolev L. D. Cars-soldiers: Essays om historien om udvikling og militær brug af biler. - M . : Patriot, 1990. - 191 s. — 100.000 eksemplarer.  — ISBN 5-7030-0226-5 .
• Hemmelige biler fra den sovjetiske hær. Muligheder for MAZ-537. Kochnev Evgeny Dmitrievich