| MAZ-7904 | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| fælles data | |||||||||||||
| Fabrikant | MAZ | ||||||||||||
| Års produktion | 1983 - 1984 | ||||||||||||
| montage | Minsk fabrik af hjultraktorer | ||||||||||||
| klasse | last | ||||||||||||
| Design og konstruktion | |||||||||||||
| Hjul formel | 12×12 | ||||||||||||
| Motor | |||||||||||||
|
|||||||||||||
| Masse og generelle egenskaber | |||||||||||||
| Vægt | 140 tons | ||||||||||||
| Fuld masse | 360 tons (med last) | ||||||||||||
| MAZ-7906 MAZ-7909 MAZ-7907 | |||||||||||||
MAZ-7904 "Tselina" - sovjetisk erfaren off-road seks-akslet to-motor chassis med en kapacitet på 1830 hk. Med. og skabt i et enkelt eksemplar To kabiner er placeret på forsiden på siderne. MAZ-7904 blev designet og bygget i 1983 til brug på et ICBM missilsystem .
Ideen med at skabe et chassis var at transportere tunge missiler til opsendelsesstedet direkte fra køretøjet. Især for dets oprettelse blev 100 designere med familier sendt til Minsk, som blev forsynet med lejligheder på bekostning af forsvarsministeriet. MAZ-7904 "Tselina" blev bygget under ledelse af chefdesigneren V. E. Chvyalev . I juni 1983 dukkede en prototype seks-akslet transportchassis (12 × 12) op med dieselmotorer med en samlet effekt på 1830 hk. s., hvorpå det var planlagt at montere løfteraketten til Tselina-komplekset [1] .
MAZ-7904 forblev et hemmeligt objekt i lang tid, selv efter Sovjetunionens sammenbrud, blev det først kendt i 2000'erne
Fabriksforsøg fandt kun sted om natten og efter aftale med militæret, som udarbejdede en tidsplan over amerikanske satellitter, så USA ikke ville finde ud af det hemmelige projekt . Ved afslutningen af fabrikstestene blev bilen, der kørte i alt 540 km, adskilt og læsset på en 12-akslet platform, hvorpå den ankom til Baikonur i januar 1984. På dette blev testene ikke afsluttet, anden fase begyndte med en belastningstest om bord. Det ballistiske RT-23 missil produceret på Yuzhnoye Design Bureau blev brugt til efterligning. Under den anden cyklus blev der afsløret betydelige mangler ved maskinen - lav manøvredygtighed med en belastning og dårlig håndtering. Arbejdet med projektet blev stoppet, monteringen af den anden prototype MAZ-7904 blev stoppet, og designerne gik videre til at designe et nyt chassis til MAZ-7906 Tselina-2-komplekset [1] .
Derefter blev MAZ-7904-bilen opbevaret i en af hangarerne i Baikonur , og i 2010 blev den bortskaffet [1] .