| Solaris Bus & Coach S.A. | |
|---|---|
| Type | offentlig virksomhed |
| Grundlag | 2001 |
| Beliggenhed | Polen :Bolechowo-Osedle |
| Nøgletal |
|
| Industri | Automotive |
| Produkter | Busser , sporvogne , trolleybusser |
| omsætning | ▲ PLN 1,5 mia |
| Nettoresultat | |
| Antal medarbejdere | 2800 |
| Moderselskab | Neoplan |
| Internet side | solarisbus.com |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Solaris Bus & Coach SA er en polsk virksomhed til produktion af busser , elektriske busser , trolleybusser , sporvogne , grundlagt i 2001 . Virksomheden startede med at samle Neoplan bybusser på licens , og med uafhængighed fra den tyske ejer fungerede de som grundlag for deres egne flersædede personbiler af Urbino-serien og sporvogne fra Tramino-serien. I 2018 købte CAF Group 100% af selskabet, og nu ejes det af spanierne (sager vedrørende ejerskab er i gang).
Selskabets program omfatter allerede to fuldgyldige serier af forskellige busser, som tilbydes med flere karrosserimuligheder, forskellige hjularrangementer, indvendige layout, kapacitet og forskellige enheder.
I slutningen af 1998 udviklede den polske afdeling af Neoplan Polska sammen med designbureauet IFS Designatelier i Berlin en ny version af sin standard 3-akslede 15-meter bybus med et modificeret frontpanel og et opdateret interiør med tre sidedøre . Året efter kom den første egen version af Solaris Urbino (6x2) ind i testene, et år senere blev et eksperimentelt parti på 7 biler samlet til Warszawa . Nu omfatter Urbino-serien med lavt stel 4 basismodeller - 2-akslet Urbino-10 og Urbino-12 med en bærende kropslængde på 9,9 og 12,0 m, 3-akslet Urbino-15 (6x2) med styrede hjul bagtil drevet aksel og leddelt Urbino-18 . Til lokaltrafik findes der også en 9 meter Urbino-9 version med enkelthjul bag. Alle tilbydes med forskellige layouts af kahytter med et antal sæder fra 9 til 46 og en samlet kapacitet på 80-175 passagerer.
Til forskel fra den tyske prototype er de korte modeller udstyret med en 6-cylindret IVECO -dieselmotor med 239 hk. Med. med Common Rail brændstofforsyningssystem, og større med DAF-motorer på 248, 310 eller 360 hk. Med. På forespørgsel tilbydes MAN dieselmotorer med en kapacitet på 220-310 hk til dem. Med. Alle busser er udstyret med ZF eller Voith automatiske gearkasser med retarder og et dual-kredsløb pneumatisk bremsesystem med alle skivebremser, og på forespørgsel, ramper til handicappede og højrehåndsbetjening. I slutningen af 2004 vandt Urbino-serien af bybusser en andenplads i konkurrencen Årets Bus 2005.
I 2001 introducerede virksomheden den første version af sin originale 12 meter højklasse turistbus Vacanza-12 med fundamentalt nye ydre former, en halvkugleformet forrude og et originalt mønster af en skrå nedre del af vinduesrammen, en asymmetrisk vinduesvisker arrangement, og en kileformet krop med skrå i forskellige sider med mellemliggende sidestolper. I 2003 blev en 3-akslet variant Vacanza-13 (6x2) med en længde på 12,9 m og en kapacitet på 48-53 passagerer introduceret. Busserne er udstyret med en DAF XE dieselmotor med en kapacitet på 340 eller 428 hk. med., mekanisk 8-trins eller automatiseret transmission, uafhængig luftaffjedring foran.
I 2006 blev Alpino-modellen bygget, baseret på Urbino-modellen i en forkortet version. Den er specielt designet til passagertrafik i alpelandene .
I 2006 introducerede Solaris Bus en GM/Allison hybridordning (fremstillet af General Motors og Allison ) til Urbino-bussen. Ordrer blev modtaget fra byerne Dresden og Leipzig .
I 2001 blev en trolleybus med lavt gulv introduceret baseret på Urbino-designet .[ klargør ] Trollino, som blev udgivet i 2005 . Baseret på Solaris Trollino 12 og Solaris Trollino 18 trolleybusserne blev der også lavet Škoda 27tr Solaris og Škoda 28Tr Solaris trolleybusserne.
I 2009 frigav virksomheden en fem-sektion lavgulvssporvogn Solaris Tramino , der er i stand til hastigheder på 70 km/t.
| Køretøjer Solaris Bus & Coach | |
|---|---|
| Busser | |
| Trolleybusser | |
| Sporvogne | Tramino (S100 • S105 • S105p • S109j • S110b • S110o • NGT10) |
| Bilfirmaer i Polen | |
|---|---|
| Drift | |
| Ikke-fungerende | |
| Drift, med udenlandsk kapital |
|
| Ikke-fungerende, med udenlandsk kapital |
|
| Andet |
|