| Ufa sporvogns- og trolleybusanlæg | |
|---|---|
| Type | aktieselskab |
| Grundlag | 2014 |
| Grundlæggere |
MUET Ufa Bashkir Trolleybus Plant Riga Carriage Works |
| Beliggenhed |
Rusland, Ufa , Prospekt Oktyabrya , 143 |
| Nøgletal |
Denis Rassadnikov (administrerende direktør) |
| Industri | bilindustrien |
| Produkter | trolleybusser , elbusser |
| omsætning | ▲ 347,58 millioner ₽ (2020) |
| Nettoresultat | ▲ 3,03 millioner ₽ (2020) |
| Internet side | ufattz.ru |
Ufa Tram and Trolleybus Plant ( UTTZ ) er en virksomhed til produktion af trolleybusser i byen Ufa [1] [2] [3] [4] [5] .
UTTZ producerer 100 trolleybusser om året, som siden 2015 er blevet leveret til Almetyevsk , Ivanovo , Cheboksary , Novokuznetsk og Rostov-on-Don [6] [7] , Sterlitamak , Ufa , Novocheboksarsk .
Oprettet i midten af 2014 som en virksomhed af MUET Ufa i partnerskab med Neftekamsk Automobile Plant [8] .
UTTZ blev officielt etableret den 8. juli 2015 som et aktieselskab; 30 % af aktierne tilhørte MUET Ufa, 25 % til Bashkir Trolleybus Plant og 45 % til Riga Carriage Works [9] , som trak sig ud af aktionærerne i 2016.
Efter den officielle lukning af Bashkir Trolleybus-fabrikken i 2017 [10] [11] blev nogle af dets ansatte overført til UTTZ, som købte designdokumentation, udstyr, WMI-kode , OTTS, et varemærke, samt adskillige organer af lavgulvs trolleybusser BTZ-52763 [5] .
Den første kontrakt på 64,14 millioner rubler til levering af fem trolleybusser inden 1. april 2019 blev modtaget af UTTZ for trolleybustransportsystemet i byen Ivanovo [12] . På grund af en forsinkelse i leveringen ankom den første trolleybus den 24. maj og den anden den 31. maj 2019, så UTTZ sørgede for midlertidig brug af lavgulvs trolleybussen UTTZ-6241-000020, som var under demonstrationstest i St. Petersborg og Kirov [13] , som senere blev indløst og efterladt i Ivanovo.
Den 13. november 2018 blev der underskrevet en kontrakt på 111,87 millioner rubler for levering af 10 elektriske busser med dynamisk opladning og en autonom rækkevidde på 15 km til trolleybustransportsystemet i byen Almetyevsk [12] . Den 18. oktober 2019 blev der underskrevet en kontrakt på 35,93 millioner rubler, under hensyntagen til leasingbetalinger indtil 2021, for levering af to elektriske busser til Novokuznetsk trolleybustransportsystem [ 14] .
I 2020 underskrev Chuvashias regering en kontrakt på 1,178 milliarder rubler til levering af 52 lavgulvs trolleybusser og 16 trolleybusser, med en øget autonom rækkevidde, inden den 15. december [15] [16] [17] [18] for Cheboksary city trolleybus transportsystem . Den første UTTZ-6241.01 "Citizen" trolleybus baseret på MAZ-203- kroppen blev først leveret den 9. december og blev finjusteret allerede på stedet under opsyn af specialister fra Cheboksary trolleybusafdelingen . Ved udgangen af 2020 var der modtaget yderligere 10 trolleybusser ud af 68. Efter en tillægsaftale skal leveringen af trolleybusser være afsluttet inden 1. april 2021 [19] . Årsagen til forsinkelsen i leveringen var den massive sygdom blandt ansatte og arbejdere på fabrikken og den tvungne nedetid i produktionen. Den 29. marts 2021 blev udførelsen af kontrakten afsluttet.
I oktober 2020 underskrev administrationen af byen Ufa en kontrakt på 189,8 millioner rubler til levering af 10 trolleybusser [18] . Den 7.-9. april 2021 deltog UTTZ i Russian Industrial Forum [20] , hvor det overrakte UTTZ-6241.01 trolleybusser.
I 2017 blev det kendt, at UTTZ ville genskabe (modernisere) Tatra T3 sporvogne [21] . Til disse formål tildelte MUET i Ufa tilbage i 2015 105 millioner rubler til reparation af 10 sporvogne [22] .
Efter ordre fra UTTZ opgraderede Riga Carriage Works og det industrielle designstudie "Forma" [23] Tatra T3SU til et nyt sporvognsprojekt - RVZ-8 : beklædningen, interiøret og førerhuset blev ændret; letvægtsrammen, tagrammer forblev de samme; eftersyn og restaurering af tohjulede bogier med en samlet pris på omkring 2 millioner rubler blev udført; en ergonomisk stol, et nyt kontrolpanel og et separat komfur dukkede op i cockpittet. De fleste af komponenterne, herunder passagersæder, dørsystemer, side- og indvendige spejle, vinduesviskere, er af indenlandsk produktion.
I maj 2019 blev projektet aflyst på grund af manglende finansiering [24] [25] .
I første omgang, siden 2015, samlede UTTZ trolleybusser baseret på BTZ-52763A karosserier fra 2013 købt fra Bashkir Trolleybus Plant [26] .
Den første prøve - en højgulvs trolleybus UTTZ 6241-10 baseret på NefAZ-5299 karosseriet - blev samlet i NefAZ værkstedet , bestod søforsøg i Penza og Sterlitamak [8] [27] . Den anden prøve - en lavgulvs trolleybus UTTZ-6241-20 baseret på NefAZ-5299-20-42 karosseriet - blev samlet på MUET Ufa-værkstedet, i sporvognsdepot nr. 2 [28] , og blev testet i St. Petersborg og Kirov [29] (senere solgt i Ivanovo ).
I sommeren 2020 blev et udkast til trolleybus af mærket Gorozhanin udviklet - et produkt af russisk-hviderussisk samarbejde - UTTZ og MAZ : MAZ-203 karosserier leveres fra Minsk , resten er samlet i Ufa fra russiske og importerede komponenter [4 ] .
I 2020 producerede virksomheden 23 trolleybusser [7] .
| Navn | Beskrivelse | Udgivelsesår | Udgivet | Bevares | Driftsbyer | Billede |
|---|---|---|---|---|---|---|
| UTTZ-6241 | Projektet af en højgulvs trolleybus baseret på NefAZ-5299 karosseriet [30] . | december 2016 - 2017 | ||||
| UTTZ-6241-10 | Højgulvs trolleybus baseret på NefAZ-5299 karosseriet [27] | 2017 | ||||
| UTTZ-6241-10-02 "Borger" | Lavgulvs trolleybus med mulighed for autonom kørsel; seriel modifikation UTTZ 6241-10 [14] . | 2019 - nu i. | ||||
| UTTZ-6241-20 | Lavgulvs trolleybus baseret på karosseriet NefAZ-5299-20-42 [29] | 2017 | ||||
| UTTZ-6241.01 "Borger" | Lavgulvs trolleybus med mulighed for autonom kørsel på basis af MAZ-203 karosseriet [31] [32] . | 2020 - nu i. | ||||
| UTTZ-6242 | Projektet af en lavgulvs trolleybus af Gorozhanin-mærket med et øget autonomt udvalg | 2021 |
30% af aktierne ejes af MUET Ufa , 25% af Bashkir Trolleybus Plant og 45% af private.
| Trolleybusser fra Ufa Tram and Trolleybus Plant | |
|---|---|
| |
| Sporvognsproducenter i Rusland | |
|---|---|
| Drift | |
| historisk | |
| Noter: 1 udgået; 2 fabrikant afskaffet. | |
| Industrien i byen Ufa og Chernikovka | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||