Nakajima G10N
Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den
version , der blev gennemgået den 16. april 2021; verifikation kræver
1 redigering .
Nakajima G10N "Fugaku" ( jap. 富岳 - Naval eksperimentelt tungt bombefly "Fugaku", Mount Fuji ) er et projekt af et tungt bombefly med ultra-lang rækkevidde af den kejserlige japanske flåde under Anden Verdenskrig .
Oprettelseshistorie
Kommandoen for den kejserlige japanske flådes luftvåben under "Project Z" udstedte en ordre om udvikling af et langtrækkende tungt bombefly, der var i stand til at nå USA's vestkyst. Det første fly udviklet i 1941 som en del af dette projekt var Nakajima G5N , en bombeflyvariant af det amerikanske Douglas DC-4E transportfly . Projektet sluttede uden succes, G5N- flyet blev brugt som transportfly.
I 1942 begyndte Nakajima at designe et nyt supertungt fly. Flyet skulle være udstyret med seks Nakajima Ha-54-01 motorer med en effekt på 5000 hk. Med. hver, har kraftige beskyttelsesvåben og bærer en bombebelastning på op til 20.000 kg. Længden af flyet skulle være omkring 40 m, vingefang - 60-70 m, startvægt - 125-160 tons.
I 1943 blev flåden interesseret i udviklingen og formulerede tekniske krav, der satte et maksimalt loft på 15.000 m. Projektet blev kaldt Fugaku Marine Experimental Heavy Bomber (eller G10N ). Men Nakajima Ha-54-01-motorerne var stadig under udvikling og kunne faktisk sættes i produktion i 1946. Derfor besluttede designerne at bruge Nakajima NK11A-motorer med en kapacitet på 2.500 hk. Med. Med dem skulle flyet udvikle en hastighed på 680 km/t i en højde af 10.000 m og bære en bombelast på 5.000 kg.
I 1943 begyndte konstruktionen af lagre og flystrukturelementer på Nakajima-fabrikken i byen Mitaka . Men i foråret 1944, da flyvevåbnet havde et akut behov for produktionsfaciliteter til produktion af kampfly, blev Projekt Z lukket. Arbejdet på G10N blev indstillet, og de færdige flyenheder blev sendt til skrot.
Specifikationer
Specifikationer
- Besætning: 7-8 personer
- Længde: 40,00 m
- Højde: 8,80 m
- Vingefang: 63,00 m
- Vingeareal: 330,00 m²
- Tomvægt: 42.000
- Køreklar vægt: 122.000 kg
- Motorer: 6 x Nakajima Ha-54-01
- Effekt: 5.000 l. Med. hver
Flyvepræstation
- Maksimal hastighed: 780 km/t
- Krydshastighed: 620 km/t
- Praktisk rækkevidde: 19.400 km
- Praktisk loft: 15.000 m
Bevæbning
- Kanon: 10 × 20 mm kanoner "Type 99"
- Bombebelastning: op til 20.000 kg bomber
Kilder
- Serie: Historie om luftfartsteknologi. Japansk luftvåben i Anden Verdenskrig. Tredje del: Nakajima-Tachikawa. — TsAGI Publishing Department, 1996
| Erfarne fly fra den kejserlige japanske flåde |
|---|
| Skibsflyvning |
|---|
| Fighter (A) |
|
|---|
| Intelligens (C) |
|
|---|
|
| |
| Kystflyvning |
|---|
| Torpedo (G) |
|
|---|
| Luftforsvar (J) |
|
|---|
| Transport (L) |
|
|---|
| Speciel (M) |
- MXY1 ("LL-1")
- MXY2 ("LL-2")
- MXY3 ("Target Glider")
- MXY4 ("Mål "1")
- MXY5 ("TTZ No. 16")
- MXY8 ("Akigusa")
- MXY9 ("Shuka")
- MXZ1 ("Wakagusa"
|
|---|
| PLO (Q) |
|
|---|
| Rekognoscering (R) |
|
|---|
| Nat AA (S) |
|
|---|
|
|
| flydende luftfart |
|---|
| Rekognoscering (E) |
- E8A / E8K ("TTZ No. 8")
- E10K ("TTZ No. 9")
- F1A ("TTZ No. 10")
- E11K ("TTZ No. 11")
- E12A / E12N / E12K ("TTZ No. 12")
- E13K ("TTZ No. 13")
- E15K ("Siun")
- E16A ("Zuyun")
|
|---|
| Amfibie (H) |
|
|---|
| Træning og kamp (K) |
|
|---|
|
|
|
|
| Fly Nakajima |
|---|
| Flådebetegnelser _ | |
|---|
| Hærens betegnelser | | efter producentkode |
- Nieuport 83/Nakajima 甲2 (Ko 2)
- Nieuport 24/Nakajima 甲3 (Ko 3)
- Nieuport-Delage NiD 29/Nakajima 甲4 (Ko 4)
|
|---|
| typeår |
|
|---|
| Kitai (svæveflynummer) |
|
|---|
|
|---|
| Allieret kodenavnssystem |
|
|---|