Hulkenberg, Nico
Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 14. juni 2022; checks kræver 3 redigeringer .| Nico Hulkenberg | |||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Borgerskab | |||||||||||||||||||||||||
| Fødselsdato | 19. august 1987 [1] [2] (35 år) | ||||||||||||||||||||||||
| Fødselssted | |||||||||||||||||||||||||
| nr. 27 Aston Martin | |||||||||||||||||||||||||
| 22. plads i denne sæson ( 0 point) | |||||||||||||||||||||||||
| Præstationer i Formel 1 verdensmesterskabet | |||||||||||||||||||||||||
| Årstider | 11 ( 2010 , 2012 - 2020 , 2022 ) | ||||||||||||||||||||||||
| Biler | Williams , Force India , Sauber , Renault , Racing Point , Aston Martin | ||||||||||||||||||||||||
| Grand Prix | 198 (181 starter, 14 PT ) | ||||||||||||||||||||||||
| Debut | Bahrain 2010 | ||||||||||||||||||||||||
| Sidste Grand Prix | Saudi-Arabien 2022 | ||||||||||||||||||||||||
| Plads i 2020 | 15 ( 10 point) | ||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||
| Forestillinger på 24 Hours of Le Mans | |||||||||||||||||||||||||
| Års deltagelse | 2015 | ||||||||||||||||||||||||
| Hold | Porsche | ||||||||||||||||||||||||
| Bedste finish | 1 ( 2015 ) | ||||||||||||||||||||||||
| Klassen vinder | 1 ( 2015 ) | ||||||||||||||||||||||||
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |||||||||||||||||||||||||
Nicolas (Nico) Hulkenberg ( tysk : Nicolas Hülkenberg ; født 19. august 1987 , Emmerich am Rhein , Tyskland ) er en tysk racerkører ; " Formel 1 " pilot ; vinder af 24 Hours of Le Mans-løbet ( 2015 ); vinder af World Cup A1 Grand Prix (2006-07) som en del af det tyske landshold ; GP2 -seriens mester (2009); Formel 3 Euro Series mester (2008); vinder af F3 Masters (2007). Indehaveren af Formel 1-rekorden for antallet af Grand Prix afholdt uden et eneste podie (i løbet af sin karriere blev han fjerde tre gange og femte 9 gange).
Personlige data
Nico begyndte sin rejse i stor motorsport med Willy Weber , en mand, der havde været manager for Michael Schumacher i lang tid . Allerede i de tidlige stadier af Nikos karriere kaldte Willy sin afdeling for et "utroligt talent" og fandt i sine racer-tilbøjeligheder meget til fælles med sin anden tidligere afdeling. [3] Weber opfandt kaldenavnet " Hulk " for Hulkenberg, et spil om hans efternavn og den indfødte Emmerichs hurtighed i at køre forskellige racerbiler. Willy udviklede Nikos karriere og købte licensen til det tyske landshold på tærsklen til debutsæsonen af A1 Grand Prix og organiserede et hold under Hulkenberg på basis af det.
Sportskarriere
Tidlige år
Som mange piloter på den tid begyndte Hulkenberg sin racerkarriere med gokart , idet han først kørte sådan et køretøj i 1997, fem år senere blev han underkastet det tyske juniormesterskab, og i 2003 blev han den bedste ifølge resultaterne af det absolutte mesterskab . [4] Lokale præstationer i sådanne løb fortsætter indtil 2005, hvor Hulkenbergk formår at flytte til det tyske Formel BMW -mesterskab ved at underskrive en kontrakt med dets førende hold: Josef Kaufmann Racing. Hulkenberg vænnede sig hurtigt til den lokale teknik og var på grund af stabile afslutninger i stand til at konkurrere om titlen ikke kun i rookie cuppen, men også i den samlede stilling ved årets udgang. Lidt mere succesfuld end hovedkonkurrenten, schweizeren Sebastien Buemi , efter at have tilbragt sæsonens sidste etape på Hockenheimring , vandt han titlen som vinder af serien. Efter ham kunne verdensfinalen i sådanne serier også sende ind, men på grund af fejlagtige handlinger på banen under safety car- regimet fik Niko en bøde og tog kun tredjepladsen i målprotokollen. [fire]
Næste etape i tyskerens karriere var racerløb med Formel 3 -biler : Først tilbragte Hulkenberg et år i det tyske mesterskab og spillede derefter i Euroseries i yderligere to sæsoner. Ikke alt var perfekt, men efterhånden blev enkeltsejre til mere stabile afslutninger, hvilket gjorde det muligt for ham at blive mester i Euroseries i 2008. Året før var de prestigefyldte F3 Masters blevet vundet på den belgiske Zolder -bane .
Parallelt med disse løb placerede Willy Weber Hülkenberg i A1 Grand Prix -serien . Med den tekniske støtte fra Super Nova Racing var Niko hurtigt i stand til at blive en af de stærkeste kørere i 2006/07-mesterskabet, og næsten på egen hånd var han i stand til at bringe det tyske hold til titlen som de stærkeste. I løbet af den sæson indsendte han seks løb i træk. [4] Tyskerne scorede 128 point i det mesterskab, 35 point foran den nærmeste konkurrent.
Efterhånden som Hulkenberg fik erfaring med at interagere med holdet i opsætningen af bilen i efteråret 2008, skiftede Hulkenberg til racing i GP2-serien . I samarbejde med et hold, der er kendt fra Formel 3 Euroseries , demonstrerer han fra de første løb hurtighed på niveau med lederne af feltet: Efter to etaper af det asiatiske opvarmningsmesterskab vinder han begge kvalifikationer og et af de fire løb inden for dem (mens man vandt kvalifikationerne og det lange løb i Qatari-etapen blev vundet under kunstig belysning). Den mindste erfaring med at styre en bil i serien var nok til at blive en af hovedudfordrerne til mesterskabstitlen allerede i løbene i hovedmesterskabet. I kamp med Vitaly Petrov , Romain Grosjean og Lucas di Grassi vinder han fem sejre og begynder ved sæsonens udgang at overgå alle konkurrenter mærkbart i form af stabile resultater. Som følge heraf scorer han i slutningen af sæsonen 100 point, og den nærmeste konkurrent er en fjerdedel mindre.
Formel 1
2007–12I 2007 sørgede Weber for, at Hulkenberg skulle teste med Williams F1 -holdet . Efter resultaterne af flere testdage i Jerez viste tyskeren tilstrækkelig hurtighed, og efter at have gjort et generelt positivt indtryk, fortjente han underskrivelsen af en testpilotkontrakt for næste år. [5] Et par års teamwork i forskellige simuleringsprogrammer førte til, at da briterne på tærsklen til sæsonen 2010 nægtede at samarbejde med Toyota , var det Niko, der tilbød at tage pladsen som den japanske protegé Kazuki Nakajima . [6]
Hülkenberg fik sin verdensmesterskabsdebut ved Bahrains Grand Prix , hvor han sluttede løbet på en 14. plads. På tredje etape i Malaysia lykkedes det for tyskeren at bryde ind i det tredje kvalifikationssegment for første gang, hvor han var i stand til at optjene retten til at starte fra tredje række og senere i løbet og score sine første point i den individuelle klassifikation. Inden årets udgang deltog Niko yderligere syv gange i alle segmenter af kvalifikationsudvælgelsen (på tørrebanen i Interlagos vandt han endda pole position) og sluttede seks gange i Top-10 i løb og tog en fjortendeplads i individuelle stilling med toogtyve point. Den gradvise fremgang for den unge pilot, der bragte det britiske hold deres første kvalifikationssejr i fem år, tilfredsstillede ikke holdledelsen: i slutningen af sæsonen blev aftalen med Hulkenberg ikke fornyet.
Søgningen efter en kamppilotstilling i konkurrencedygtige hold for sæsonen 2011 førte ikke til succes, og Niko underskrev en tredje pilotkontrakt med Force India F1 -holdet . Året med arbejdet i det indiske team på forskellige simuleringsprogrammer var meget frugtbart, og da holdet før sæsonen 2012 blev tvunget til midlertidigt at nægte [7] Adrian Sutils tjenester , var det Hulkenberg, der blev valgt til at erstatte ham. Den indiske bil gjorde det muligt for piloterne at kæmpe i slutningen af top ti hele sæsonen: i kvalifikationerne kom tyskeren ti gange til det tredje segment og tog endda en plads i anden række i starten af løbet i Hockenheimring . I løbene var Niko også meget stabil - blot elleve afslutninger i pointzonen tillod ham at score 66 point og indtage ellevtepladsen i den individuelle stilling. I sæsonens sidste løb, i Brasilien , var Hulkenberg i stand til at kæmpe om sejren under vanskelige vejrforhold, men en fejl på en våd bane førte til et spin og en straf, [8] og faldt ham til femtepladsen.
2013–14Holdet skulle forlænge kontrakten med tyskeren, men rygter om de økonomiske problemer hos ejerne af det indiske hold [9] [10] tvang Niko til at afvise dette tilbud og underskrive en kontrakt med Sauber -holdet . [11] I de første sejladser så det tidligere tyske hold stærkere ud end det schweiziske, men efterhånden kunne Niko vende tilbage til førerpositionen midt i feltet, og ved det kinesiske Grand Prix kunne han endda køre løbet. . Yderligere, på grund af finansieringsproblemer [12] blev udviklingen af bilen bremset, men fra Silverstone begyndte Hulkenberg regelmæssigt at slutte i pointgruppen, nogle gange kæmpede han på lige fod selv med sæsonens ledere, og til sidst af sæsonen var han i stand til at score nok point til at klatre ind i Top10 i den individuelle stilling og trække Sauber til en syvendeplads i Constructors' Championship.
Et år senere passerede Sauber mærkbart, og Niko vendte tilbage til Force India, som havde gennemgået en ændring af reglerne, i samarbejde med Mercedes , mærkbart mere produktiv: Hulkenberg, takket være sin egen stabilitet og sine konkurrenters fiaskoer, kæmpede om tredjepladsen i mesterskabet i nogen tid, men faldt gradvist til den personlige placering på niende linie og fik 96 point for 14 placeringer i Top-10 i løbet af sæsonen.
2020Forud for det britiske Grand Prix erstattede Nico den coronavirus-inficerede Sergio Pérez på Racing Point og deltog i to Grand Prix: British og 70-års jubilæum . Efter at have undladt at starte i det første løb af tekniske årsager, sluttede Hulkenberg i det andet løb på en 7. plads og scorede 6 point til holdet. Inden han kvalificerede sig til Eifel Grand Prix på Nürburgring, blev det kendt, at Niko ville erstatte Lance Stroll, der klagede over at have det dårligt. Ændringen blev kendt i sidste øjeblik, og i kvalifikationen kunne Niko kun vise sig sidste gang - i løbet viste han et imponerende gennembrud, sluttede på en 8. plads og scorede 4 point.
2021I 2021 vendte Nico tilbage til F1 som reservekører for Aston Martin -teamet [13] .
2022I begyndelsen af 2022-sæsonen erstattede Niko Vettel , der var syg med coronavirus , i Aston Martin og optrådte ved Bahrain og Saudi Arabiens Grand Prix . Uden meget erfaring bag rattet i denne bil var Hulkenberg i stand til at komme foran sin partner og to andre rivaler i Bahrain-kvalifikationen, men i løbet var han den sidste, 17. Løbet i Saudi-Arabien var præget af et stort antal pensioneringer, blandt hvilke der ikke var Aston Martins, men hastigheden på bilerne blev ikke bedre, og de sluttede på de to sidste pladser. Det lykkedes dog Hulkenberg at komme foran sin partner med selvtillid og vinde pladsen 12. I august 2022 vendte Nico Hulkenberg tilbage til rattet i en Aston Martin-bil for at deltage i Pirelli -dæktestene ved Hungaroring [14] .
IndyCar Tests
Den 25. oktober 2021 deltog Hulkenberg i IndyCar-testen på Barber Motorsports Park og kørte en Arrow McLaren SP (AMSP) teambil. Chefen for McLaren Racing, Zack Brown, sagde på tærsklen til testene, at Hulkenberg er blandt hovedkandidaterne til pladsen som den tredje kører i teamet [15] .
Efter at have kørt over 100 omgange satte Hulkenberg en bedste tid på 77,454 sekunder, cirka et sekund langsommere end 2021 Indy Lights -vinderen David Malukas' [16] [17] omgang . På trods af dette resultat roste AMSP Team Principal Taylor Keel Nico Hulkenbergs køreevner [18] .
Hulkenberg forfulgte ikke en karriere hos IndyCar, idet han sagde, at han trak sig fra deltagelse af personlige årsager [18] .
Præstationsstatistikker i motorsport
drejetabel| resultater | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sæson | Serie | Hold | Race | PP | f.Kr | sejre | Briller | Pos. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2005 | Formel-BMW ADAC | Josef Kaufmann Racing | tyve | 9 | 6 | otte | 287 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2005 | Formel BMW World Final | en | 0 | en | 0 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2006 | Tysk Formel 3 | Josef Kaufmann Racing | atten | 3 | 5 | en | 78 | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2006 | V de V Challenge Endurance Moderne (Prototype klasse) | Griffiths | 2 | 2 | n/a | en | halvtreds | 17 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2006-07 | A1 Grand Prix | Tyskland | tyve | 3 | 5 | 9 | 128 [19] | 1. [20] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2007 | Formel 3 Euroseries | ASM Formel 3 | tyve | 2 | 3 | fire | 72 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2007 | F3 Masters | en | 0 | 0 | en | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2007 | Macau Grand Prix F3 | en | 0 | 0 | 0 | 23 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2008 | Formel 3 Euroseries | ART Grand Prix | tyve | 6 | 7 | 7 | 87 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2008 | F3 Masters | en | en | 0 | 0 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2008 | Formel 1 | Williams F1 | testpilot | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2008-09 | GP2 Asien | ART Grand Prix | fire | 2 | 0 | en | 27 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2009 | GP2 | ART Grand Prix | tyve | 3 | 5 | 5 | 100 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2009 | Formel 1 | Williams F1 | testpilot | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2010 | Formel 1 | Williams F1 | 19 | en | 0 | 0 | 22 | 14 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2011 | Formel 1 | Force India F1 | testpilot | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2012 | Formel 1 | Force India F1 | tyve | 0 | en | 0 | 63 | 11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2013 | Formel 1 | Sauber F1 | 17 | 0 | 0 | 0 | 51 | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2014 | Formel 1 | Force India F1 | 19 | 0 | 0 | 0 | 96 | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2015 | Formel 1 | Force India F1 | atten | 0 | 0 | 0 | 58 | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2015 | FIA WEC (klasse LMP1) | Porsche | 2 | 0 | 0 | en | 58 | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2016 | Formel 1 | Force India F1 | 21 | 0 | en | 0 | 72 | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2017 | Formel 1 | Renault F1 | tyve | 0 | 0 | 0 | 43 | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2018 | Formel 1 | Renault F1 | 21 | 0 | 0 | 0 | 69 | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2019 | Formel 1 | Renault F1 | 21 | 0 | 0 | 0 | 37 | 14 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2020 [21] | Formel 1 | Racing Point F1 | 2 | 0 | 0 | 0 | ti | femten | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Formel 3 Euroseries
| resultater | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sæson | Hold | Chassis | Motor | en | 2 | 3 | fire | 5 | 6 | 7 | otte | 9 | ti | Briller | Pos. | |||||||||||||||||||||||||||||
| 2007 | ASM | Dallara F305/021 | Mercedes | HO1 2 |
BR14 _ |
NO1 NF |
MA1 NF |
MU1 21 |
ZA1 6 |
NÜ1 1 |
CA1 2 |
NO1 3 |
HO1 1 |
72 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||
HO2 7 |
BR26 _ |
NO2 1 |
MA2 14 |
MU2 14 |
ZA2 1 |
NÜ2 4 |
CA2 8 |
NO2 3 |
HO2 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2008 | kunst | Dallara F308/009 | Mercedes | HO1 NF |
MU1 1 |
PA1 NF |
NO1 1 |
ZA1 1 |
NÜ1 1 |
BR1 1 |
CA1 1 |
LM1 24 |
HO1 1 |
87 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||
HO2 NF |
MU25 _ |
PA2 16 |
NO2 NF |
ZA2 13 |
NÜ2 4 |
BR25 _ |
CA2 NF |
LM28 _ |
HO2 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Start fra pole position i fed, hurtigste omgang i løbet i kursiv.
Den øverste række viser resultaterne af lørdagens løb, den nederste række viser resultaterne af søndagens løb.
GP2
| resultater | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sæson | Hold | en | 2 | 3 | fire | 5 | 6 | 7 | otte | 9 | ti | Briller | Pos. | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 2009 | kunst | ESF 9 |
MOF 5 |
TUF 5 |
GBF 3 |
GEF 1 |
HUF 1 |
VAF 2 |
BEF 2 |
ITF 6 |
POF 1 |
100 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||
ESS 14 |
MOS 3 |
TUS 4 |
GBS 5 |
GES 1 |
HUS 7 |
VAS 1 |
BES NF |
ITS 3 |
POS 16 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Start fra pole position er markeret med fed skrift. I kursiv er den hurtigste omgang i løbet.
Den første linje viser resultaterne af de lange (lørdag) løb, den anden - sprint (søndag) løbene.
Formel 1
| Tabellegende | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tabellen viser resultaterne af alle de Formel 1 Grand Prix, som køreren har deltaget i. Rækkerne i tabellen er årstiderne, kolonnerne er faserne af VM. Hver celle indeholder det forkortede navn på scenen og resultatet, derudover angivet med farve. Afkodningen af betegnelser og farver er præsenteret i følgende tabel. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sæson | Hold | Chassis | Motor | W | en | 2 | 3 | fire | 5 | 6 | 7 | otte | 9 | ti | elleve | 12 | 13 | fjorten | femten | 16 | 17 | atten | 19 | tyve | 21 | 22 | Placere | Briller |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | AT&T Williams | Williams FW32 |
Cosworth CA2010 2.4 V8 |
B | BACH 14 |
ABC Afgang |
MAZ 10 |
SÆT 15 |
ISP 16 |
MON Skhod |
TUTS 17 |
CH 13 |
EUR Pensionering |
VEL 10 |
HENDE 13 |
VEN 6 |
BEL 14 |
ITA 7 |
BLÅ 10 |
YaPO Skhod |
KOR 10 |
BH 8 |
ABU 16 |
fjorten | 22 | |||
| 2011 | Force India F1 Team |
Force India VJM04 |
Mercedes FO 108X 2.4 V8 |
P | ABC test |
MAZ test |
KIT test |
TUC test |
ISP test |
MAN |
KAN teste |
EUR test |
VEL test |
GER test |
VEN test |
BEL test |
ITA test |
SYN |
JPO |
KOR |
IND |
ABU |
ARB |
— | 0 | |||
| 2012 | Force India F1 Team |
Force India VJM05 |
Mercedes FO 108X 2.4 V8 |
P | ABC Afgang |
MAZ 9 |
SÆT 15 |
BACH 12 |
ISP 10 |
MAN 8 |
CH 12 |
EUR 5 |
VEL 12 |
HENDE 9 |
WEN 11 |
BEL 4 |
ITA 21 |
BLÅ 14 |
YAPO 7 |
KOR 6 |
IND 8 |
ABU Skhod |
COE 8 |
BH 5 |
elleve | 63 | ||
| 2013 | Sauber F1 Team |
Sauber C32 |
Ferrari Type 056 V8 |
P | ABC NS |
MAZ 8 |
SÆT 10 |
BACH 12 |
ISP 15 |
MAN 11 |
KAN Nedstigning |
VEL 10 |
HENDE 10 |
WEN 11 |
BEL 13 |
ITA 5 |
BLÅ 9 |
KOR 4 |
YAPO 6 |
IND 19 |
ABU 14 |
COE 6 |
BH 8 |
ti | 51 | |||
| 2014 | Sahara Force India F1 Team |
Force India VJM07 | Mercedes PU106A Hybrid 1.6 V6 |
P | ABC 6 |
MAZ 5 |
BACH 5 |
SÆT 6 |
ISP 10 |
MAN 5 |
CH 5 |
AWT 9 |
VEL 8 |
HENDE 7 |
VEN Nedstigning |
BEL 10 |
ITA 12 |
BLÅ 9 |
YAPO 8 |
ROF 12 |
COE- konvergens |
BH 8 |
ABU 6 |
9 | 96 | |||
| 2015 | Sahara Force India F1 Team |
Force India VJM08 |
Mercedes PU106B Hybrid 1.6 V6 |
P | ABC 7 |
MAZ 14 |
KIT Afgang |
BACH 13 |
ISP 15 |
MAN 11 |
CH 8 |
AWT 6 |
VEL 7 |
VEN Nedstigning |
BEL NS |
ITA 7 |
BLÅ Afgang |
YAPO 6 |
ROF Skhod |
COE- konvergens |
MEK 7 |
BH 6 |
ABU 7 |
ti | 58 | |||
| 2016 | Sahara Force India F1 Team |
Force India VJM09 |
Mercedes PU106C Hybrid 1.6 V6 |
P | ABC 7 |
BACH 15 |
SÆT 15 |
ROF Skhod |
ISP Skhod |
MAN 6 |
CH 8 |
EUR 9 |
AWT 19 |
VEL 7 |
WEN 10 |
HENDE 7 |
BEL 4 |
ITA 10 |
BLÅ Afgang |
MAZ 8 |
YAPO 8 |
COE- konvergens |
MEK 7 |
BH 7 |
ABU 7 |
9 | 72 | |
| 2017 | Renault Sport F1 Team | Renault RS17 | Renault RE17 1.6V6T | P | ABC 11 |
SÆT 12 |
BACH 9 |
ROF 8 |
ISP 6 |
MON Skhod |
CH 8 |
AZE Skhod |
AWT 13 |
VEL 6 |
WEN 17 |
BEL 6 |
ITA 13 |
BLÅ Afgang |
MAZ 16 |
YaPO Skhod |
COE- konvergens |
MEK Afgang |
BH 10 |
ABU 6 |
ti | 43 | ||
| 2018 | Renault Sport F1 Team | Renault RS18 | Renault RE18 1.6V6T | P | ABC 7 |
BACH 6 |
SÆT 6 |
AZE Skhod |
ISP Skhod |
MAN 8 |
CH 7 |
FRA 9 |
AVT Afgang |
VEL 6 |
HENDE 5 |
WEN 12 |
BEL Skhod |
ITA 13 |
BLÅ 10 |
ROF 12 |
YaPO Skhod |
COE 6 |
MEK 6 |
BRA Afgang |
ABU Skhod |
7 | 69 | |
| 2019 | Renault F1 Team | Renault RS19 | Renault E-Tech 19 1.6 V6 | P | ABC 7 |
BACH 17 |
KIT Afgang |
AZE 14 |
ISP 13 |
MAN 14 |
CH 7 |
FRA 8 |
AWT 13 |
VEL 10 |
GER Retreat |
WEN 12 |
BEL 8 |
ITA 5 |
BLÅ 9 |
ROF 10 |
YAPO DSC |
MEK 10 |
COE 9 |
BH 15 |
ABU 12 |
fjorten | 37 | |
| 2020 | BWT Racing Point F1 Team | Racing Point RP20 | Mercedes M11 EQ Performance 1.6 V6t | P | AWT |
STI |
VEN |
VEL NS |
70L 7 |
COI |
BEL |
ITA |
CBT |
ROF |
AIF 8 |
POR |
AMY |
TUTS |
BACH |
MAR |
ABU |
femten | ti | |||||
| 2022 | Aston Martin Aramco Cognizant F1 Team | Aston Martin AMR22 | Mercedes F1 M13 E Performance 1,6 V6 t | P | BACH 17 |
SAU 12 |
ABC |
AMY |
KAN |
COI |
MAN |
AZE |
KAN |
VEL |
AWT |
FRA |
VEN |
BEL |
NID |
ITA |
SYN |
JPO |
COE |
PELS |
GLANDERS |
ABU |
22* | 0* |
* Sæsonen fortsætter.
24 Hours of Le Mans
| År | Klasse | Ingen. | Dæk | Hold | Partnere | Bil | Cirkler | OP | KP |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015 | LMP1 | 19 | M | Porsche | Earl Bamber Nick Tandy |
Porsche 919 Hybrid Porsche 2.0L Turbo V4 |
395 | 1 | 1 |
Noter
- ↑ 1 2 3 Driverdatabase _
- ↑ Nico Hulkenberg // As (spansk) - Madrid : Grupo PRISA , 1967.
- ↑ Weber: han er den næste Schumi! (utilgængeligt link) . Overdrive (5. december 2006). Hentet 5. december 2006. Arkiveret fra originalen 27. september 2007.
- ↑ 1 2 3 Mød rookies: Nico Hülkenberg . F1Fanatic.co.uk (2007). Hentet 16. august 2007. Arkiveret fra originalen 25. marts 2012.
- ↑ Williams tegner Hulkenberg som testkører . autosport.com (13. december 2007). Hentet 14. december 2007. Arkiveret fra originalen 25. marts 2012.
- ↑ Hulkenberg ikke forstyrret af testforbud - F1 | ITV Sport (ikke tilgængeligt link) . Hentet 6. juli 2009. Arkiveret fra originalen 16. april 2009.
- ↑ Tidligere Formel 1-pilot Sutil idømt 18 måneders fængsel på betinget fængsel , Interfax
- ↑ Nico Hulkenberg: "Dette løb lærte mig meget" Arkiveret 2. januar 2013 på Wayback Machine , f1news.ru
- ↑ Vijay Mallyas konti kan blive arresteret , f1news.ru
- ↑ Concern Sahara beordret til at betale 3 milliarder dollars , f1news.ru
- ↑ Bukharov, Dmitry . Nico Hulkenberg flytter til Sauber , f1news.ru (31. oktober 2012). Hentet 31. oktober 2012.
- ↑ Los, Andrei. Bliver Ungarn Hulkenbergs sidste løb for Sauber? . f1news.ru (24. juli 2013). Hentet: 24. november 2013.
- ↑ Benson, Andrew. Formel 1 : Nico Hulkenberg slutter sig til Aston Martin som reserve- og udviklingskører for 2021 . BBC (8. april 2021). Dato for adgang: 27. april 2021.
- ↑ Nico Hulkenberg vender tilbage til at køre Aston Martin . www.f1news.ru _ Hentet: 25. september 2022.
- ↑ Hulkenberg trækker sig ud af IndyCar-bevægelsen . www.motorsport.com . Hentet: 30. september 2022.
- ↑ Malukas topper fem-bils IndyCar-test hos Barber ? . RACER (25. oktober 2021). Hentet: 30. september 2022.
- ↑ Hulkenberg nyder den første IndyCar-test med AMSP ? . RACER (26. oktober 2021). Hentet: 30. september 2022.
- ↑ 1 2 Alexander Kozhevnikov. Hulkenberg droppede ideen om at flytte til IndyCar . www.championat.com . Hentet: 30. september 2022.
- ↑ Alle point blev samlet i den generelle sparegris for det tyske hold. Det samlede pointtal for alle ryttere, der konkurrerede for Tyskland den pågældende sæson, er angivet.
- ↑ Der var ingen individuel score i serien. Det tyske landsholds plads i nationernes mesterskab er angivet.
- ↑ Sæsonen fortsætter.
Links
- nicohulkenberg.net ( engelsk) - Nico Hulkenbergs officielle hjemmeside (engelsk) (tysk)
- Profil (tysk) på hjemmesiden for magasinet Speedsport
- Profil (russisk) på wildsoft.motorsport.com
 I sociale netværk | |
|---|---|
| Tematiske steder | |
| Ordbøger og encyklopædier | |
| I bibliografiske kataloger |
| Formel 1 -teams og -kørere 2022 _ | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||
| |||||||||||
| Formel 3 Euro Series Champions | |
|---|---|
| |
| 2008 i Formel 3 | |
|---|---|
| Konkurrence | |
| Serie |
|
| Mestre |
|
| Andet | Kategori: 2008 i Formel 3 |