Luftfartsulykker og hændelser , herunder kapringer , der fandt sted med fly fra USSR's ministerium for civil luftfart ( Aeroflot ) i 1969 .
I år fandt den største ulykke blandt flyene fra Aeroflot-virksomheden sted den 3. august i Krinichansky-distriktet i Dnipropetrovsk-regionen , da An-24B , når den fløj i en højde af 4000 meter, adskilte propelbladet, som styrtede ned i skroget, afbrød styrestængerne på rorene og ailerons, efter at have fået et ukontrolleret fly til at falde til jorden og dræbe 55 mennesker ( mere… ). Den største ulykke med Aeroflot-fly fandt sted den 23. juni i Yukhnovsky-distriktet i Kaluga-regionen , da en passager Il-14M kolliderede i luften med en militærtransport An-12BP , og derefter faldt begge fly til jorden og kollapsede, hvilket resulterede i i alt 120 mennesker døde: 24 på Il-14 og 96 på An-12 ( detaljer... ).
Ulykker og hændelser blev noteret, da flyet blev bjærget.
| datoen | Placere | sol | Tavlenummer _ |
Styring | Ofre | Beskrivelse | Og |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 10. januar 1969 | Elizovsky-distriktet , 16 km til Malok | An-2T | 70940 | Fjernøsten | 2/13 | Kollision med et bjerg efter at have forladt ruten og faldet til sikker højde i SMU | [en] |
| 25. februar 1969 | Aldan-distriktet , 42 km NØ for Aldan | Mi-8T | 70940 | Yakutsk | 6/6 | På grund af en fejl under flyvningen af styresystemet blev hovedrotorbladet adskilt, hvorefter helikopteren kollapsede i luften fra overbelastning | [2] |
| 3. marts 1969 | Rubashevka , Anninsky-distriktet | An-2M | 06214 | SPiMVL GA | 2/2 | Under lufthooliganisme af et beruset besætning (kunstflyvning i lav højde) kom ud af kontrol og styrtede i jorden | [3] |
| 24. marts 1969 | Red Field , nær Alma-Ata | An-24 | 46751 | kasakhisk | 31/4 | Forulykkede efter start på grund af sandsynlig enkelt motorfejl og isdannelse ( mere... ) | [fire] |
| 28. marts 1969 | Gorno-Badakhshan Autonomous District , 9 km SSW for Sagirdasht | An-2 | 98316 | tadsjikisk | 13/11 | Kollision med et bjerg efter en de-route under flyvning i sikker højde | [5] |
| 30. marts 1969 | Sergeevka , Pryluky-distriktet | An-2R | 29390 | ukrainsk | 4/4 | Under et skarpt sving i lav højde i SMU gik den i udskridning og styrtede i jorden | [6] |
| 7. april 1969 | Severny , Shcherbinovsky-distriktet | An-2T | 13667 | nordlige | 3/3 | Under et skarpt sving i lav højde under flyvekemisk arbejde gik den i en rutsjebane og styrtede i jorden | [7] |
| 12. april 1969 | Ryazansky-distriktet , 8 km SV for Ryazan | Ka-18 | 64649 | SPiMVL GA | 2/2 | Nedstyrtet efter start på grund af pisk og ødelæggelse af rotorblade på grund af tab af tryk mellem svingplader | [otte] |
| 18. april 1969 | Otar , Kurdai-regionen | An-2R | 09193 | kasakhisk | 7/7 | I løbet af luftfartens kemiske arbejde mistede en beruset pilot på grund af lufthooliganisme farten og styrtede i jorden | [9] |
| 28. april 1969 | Irkutsk | Tu-104B | 42436 | usbekisk | 0/? | Landing 600 m før landingsbanen | [ti] |
| 15. maj 1969 | Novotitarovskaya , Dinskoy-distriktet | An-2SH | 32607 | georgisk | 2/2 | Under en uautoriseret afgang på grund af sving i lav højde styrtede den ind i træer og bygninger | [elleve] |
| 22. maj 1969 | Emba-regionen , nær Kulsary | Mi-1MNH | 17879 | Nordkaukasisk | 1/2 | Da han udførte et sving i lav højde, på grund af fejl i piloteringen, mistede han højden, hægtede sig på vandoverfladen og faldt i Kamykol -søen | [12] |
| 29. maj 1969 | Dapparay , Olekminsky-distriktet | Mi-2 | 20063 | Yakutsk | 25/28 | Under transporten af befolkningen til øen mistede han højde på grund af overbelastning efter start, krogede kysten med sin halerotor og faldt ud af kontrol i Lena -floden ( mere... ) | [13] |
| 3. juni 1969 | Jõhvi | IL-14 | 0/? | Et forsøg på at kapre et fly på en Leningrad - Jõhvi - Tallinn -flyvning af fire flykaprere. Ved hjælp af luftmanøvrer kunne piloterne vælte flykaprerne og lande ved Jõhvi, hvor det lykkedes tre flykaprere at flygte. Senere, under arrestationen, gjorde en af dem modstand og blev dræbt; besætningen blev tildelt statspriser. | [fjorten] | ||
| 16. juni 1969 | 5 km fra Nukus | Mi-1M | 40462 | usbekisk | 4/4 | Bragede ned til jorden kort efter start på grund af halebommens adskillelse fra hovedrotorbladets sammenstød | [femten] |
| 23. juni 1969 | Trinity , Yukhnovsky-distriktet | Il-14M | 52018 | ukrainsk | 96+24/24 | Kollision i luften med militærtransporten An-12BP på grund af overtrædelse af den etablerede højde ( mere... ) | [16] |
| 25. juni 1969 | Pechorsky District , Kolva-floden , nær Ust-Usa | Mi-4A | 36520 | Komi | 2/3 | Efter takeoff styrtede han ind i en kommunikationslinje og faldt i floden | [17] |
| 25. juni 1969 | Fredelig | An-12B | 11380 | østsibirisk | 0/? | Ved landing med en flyvning og i høj hastighed, rullede han ud af landingsbanen og faldt ned i et stenbrud | [atten] |
| 26. juni 1969 | Magadan-regionen , nær Khasyn -floden , 10,5 km NW for Magadan, 56 km | Il-14M | 91527 | Magadan | 3/5 | Forulykkede under en nødlanding på jorden efter start på grund af kraftig røg i cockpittet | [19] |
| 28. juni 1969 | 39 km NØ Talas | IL-14G | 91495 | kirgisisk | 40/40 | Kollision med et bjerg efter start på grund af en off-rute ( mere... ) | [tyve] |
| 5. juli 1969 | Aldan-regionen , Udokan- området , nær Khani -floden | An-2R | 09168 | Fjernøsten | 4/4 | Efter en uautoriseret afgang, efter en sikker højde i SMU, afveg han fra banen og styrtede ind i et bjerg | [21] |
| 27. juli 1969 | Tashkent-regionen , 7 km SV for Almalyk | Mi-4A | 35227 | usbekisk | 1/6 | Mens han landede på et bjerg, kom han på grund af pilotfejl ind i en faldende luftstrøm, mistede højde, styrtede ind i et trigonometrisk tårn og faldt til jorden | [22] |
| 3. august 1969 | Preobrazhenka , Krinichansky-distriktet | An-24B | 46248 | ukrainsk | 55/55 | Det afmonterede propelblad styrtede ind i flykroppen og afbrød styrestængerne til aileronerne og elevatorerne og rorene; det ukontrollerede fly mistede højde og styrtede i jorden ( mere... ). | [23] |
| 12. august 1969 | 13 km fra Novosibirsk | An-12B | 11018 | Polar | 4/6 | Tvunget landing på skoven under landingstilgang på grund af et fald i motoreffekt på grund af brændstofforurening med havvand og korrosion af brændstofsystemet | [24] |
| 16. august 1969 | Terneisky-distriktet , Kurortnaya - bjerget , nær Khtsin -floden | Mi-1 | 40443 | Fjernøsten | 2/2 | Kollision med et bjerg, mens du spejder laksens gydepladser | [25] |
| 19. august 1969 | Mostki , Rogachevsky-distriktet | An-2R | 96175 | hviderussisk | 5/5 | Kollision med træer under uautoriseret natflyvning i lav højde; besætningen var fuld | [26] |
| 19. august 1969 | Krasnovishersky-distriktet , 3 km NW for det nordlige Kolchim | Mi-1T | 10190 | Ural | 2/2 | Faldt ned i taigaen under landing på grund af beruset pilots fejl i pilotteknik | [27] |
| 26. august 1969 | Vnukovo , Moskva | IL-18V | 75708 | Moskva | 16/101 | Landing med tilbagetrukket landingsstel, hvilket førte til en brand om bord ( mere... ) | [28] |
| 26. august 1969 | 13 km Yu Hovu-Aksy | An-2T | 41971 | Krasnojarsk | 14/14 | Bjergkollision | [29] |
| 1. september 1969 | Chukotka AO , Dumka , 24 km SV for Korsbugten , Egvekinot | Il-14M | 61731 | Magadan | 22/27 | Kollision med et bjerg under landing ( mere... ) | [tredive] |
| 4. september 1969 | Dombarovsky District , nær Dombarovsky | Mi-1M | 68071 | Volga | 2/2 | Faldt til jorden i en uautoriseret natflyvning på grund af berusede pilotfejl i pilotteknik | [31] |
| 8. september 1969 | Amderma | An-12B | 11377 | Polar | 2+5/8 | Tu-128 luftforsvarsinterceptor rullede, da den landede, på grund af det kollapsede højre landingsstel, ud til højre fra landingsbanen og ramte An-12'eren stående ved den udøvende start | [32] |
| 10. september 1969 | Yakutsk | IL-18V | 75791 | Krasnojarsk | 0+0/? | Ved landing stødte han sammen med en overkørende bil. | [33] |
| 19. september 1969 | Krasnovodsk | Ka-26 | 24052 | SPiMVL GA | 5/6 | Kæntrede og brød op ved tvangslanding efter at have slukket motorer på grund af brændstofudmattelse ved indflyvning | [34] |
| 26. september 1969 | Tiksi bay , 2,5 km fra Tiksi | An-2T | 44984 | Polar | 5/6 | Forulykkede i vandet efter motorfejl under nattilnærmelse | [35] |
| 4. oktober 1969 | Izobilnensky-distriktet , 4 km fra Filimonovskaya | Mi-1NH | 68104 | Nordkaukasisk | 2/2 | På en færgeflyvning faldt han til jorden på grund af en halerotorfejl efter ødelæggelsen af halebommene | [36] |
| 12. oktober 1969 | Fredelig | An-10 | 11169 | østsibirisk | 0/? | Da den landede på en snedækket bane, rullede den sidelæns ud af sine grænser, styrtede ned i en rende og kollapsede | [37] |
| 13. oktober 1969 | Nizhnevartovsk | An-24B | 47772 | Tyumen | 24/56 | Standsning og kollision med jorden under landingstilgang på grund af negativ propeltryk eller på grund af pilotfejl ( mere... ) | [38] |
| 16. oktober 1969 | Lenavozh-3, V Ukhty | Mi-6 | 21192 | Komi | 5/10 | Faldt til jorden under start, da røret, båret på et ophæng, hvilede mod forhindringer, stod oprejst og bragede ind i rotorbladene | [39] |
| 1. november 1969 | Kazalinsk | An-2T | 43847 | kasakhisk | 26/5 | Gik i bås og styrtede ned efter start på grund af G-kraft og forskydning | [40] |
| 13. november 1969 | NAD , 15 km WSW for Amderma | An-12B | 11376 | Polar | 12/12 | Bås ved indflyvning på grund af vingeisning | [41] |
| 13. november 1969 | Khotol , Vitebsk District , ved bredden af den vestlige Dvina | Mi-4P | 19215 | georgisk | 4/4 | Faldt til jorden efter at hovedrotorbladet knækkede og den efterfølgende adskillelse af halebommen | [42] |
| 19. november 1969 | Mineralvand | Il-18B | 75699 | Ural | 0/? | Tryksænkning af kabinen i en højde af 7200 meter under flyvningen "Mineralnye Vody - Sverdlovsk". Nødlanding i afgangslufthavnen. | [43] |
| 25. november 1969 | 6,4 km fra Mukachevo | An-2 | 44995 | ukrainsk | 5/5 | Kollision med et bjerg efter at have afveget fra banens akse og faldet til sikker højde | [44] |
| 6. december 1969 | Taimyr Autonome Okrug , 13 km SV for Khatanga | An-12B | 11381 | Polar | 8/8 | Bås ved indflyvning på grund af vingeisning | [45] |
| 9. december 1969 | Sanderki , Luninsky District | An-2R | 35083 | østsibirisk | 3/3 | Kollision i luften på grund af hooliganisme (overhaling af et andet fly) af piloten på flyet 35083 | [46] |
| An-2R | 35082 | østsibirisk | 0/3 | [47] | |||
| 10. december 1969 | Det Kaspiske Hav , 8 km fra Makhachkala | Avia-14 | 52010 | georgisk | 17/17 | Styrtede i havet efter takeoff på grund af et fugleangreb ( mere… ) | [48] |
| 11. december 1969 | nær Sverdlovsk | Il-18B | 75699 | Ural | 0/? | Efter at have slukket for autopiloten, gik den i dyk og faldt fra 8400 til 6600 meter, før planflyvning blev genoprettet; afskrevet på grund af deformation af flykroppens kraftsæt på grund af overbelastninger. Ifølge nogle rapporter skete hændelsen den 11. november 1969 [49] | [43] |
| Luftfartsulykker i hoveddirektoratet for den civile luftflåde / MGA i USSR (" Aeroflot ") | ||
|---|---|---|