Luftfartsulykker og hændelser , herunder kapringer , der fandt sted med fly fra USSR Ministeriet for Civil Luftfart ( Aeroflot ) i 1966 .
I år fandt den største ulykke med fly fra Aeroflot-virksomheden sted den 23. april syd for Baku , da et Il-14P-fly på grund af motorfejl lavede et tvungent nedstød på overfladen af Det Kaspiske Hav under en storm og sank og dræbte 33 personer ... ).
Ulykker og hændelser blev noteret, da flyet blev bjærget.
| datoen | Placere | sol | Tavlenummer _ |
Styring | Ofre | Beskrivelse | Og |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. januar 1966 | Kamchatka-regionen , 60 km fra Petropavlovsk-Kamchatsky | IL-14P | 61618 | Magadan | 23/23 | Kollision med et bjerg på grund af højdetab efter motorfejl under turbulente forhold ( mere... ) | [en] |
| 14. januar 1966 | Nurata-distriktet , 3,4 km fra Shamurat , 24 km SSW for Nurata | An-2T | 02185 | usbekisk | 11/11 | Kollision med et bjerg på grund af højdetab, samtidig med at man undgår en højderyg under turbulente forhold og isforhold | [2] |
| 22. januar 1966 | Nizhnevartovsky-distriktet , Tormemtor -søen , 45 km NW for Laryak | Mi-1 | 14870 | Ural | 2/2 | Forstyrrede ind i søens is på grund af pilotens desorientering under snestorm | [3] |
| 30. januar 1966 | Velikaya Viska , Kirovohrad Oblast | An-2R | 02851 | Kirovograd ShVLP GA | 1/6 | I en træningsflyvning mistede han højde og styrtede i jorden på grund af kadetfejl i piloteringen, mens han undgik en kollision med et tårn | [fire] |
| 16. februar 1966 | Bolshaya Vyatkina , 40 km fra Pechora | Il-14M | 52058 | Syktyvkar OAS | 26/26 | Mistede kontrollen og faldt i en sump efter en brand- og motoradskillelse ( mere... ) | [5] |
| 17. februar 1966 | Sheremetyevo , Moskva | Tu-114 | 76491 | TU MVL | 21/66 | Under en natstart i SMU styrtede han ind i en snedrive, og efter at have mistet farten faldt han efter start ( mere... ) | [6] |
| 21. februar 1966 | Chukotka Autonomous Okrug , 6 km fra Baranikha | An-2T | 79943 | Magadan | 0/2 | Bjergkollision ved indflyvning på grund af for tidlig nedstigning under whiteout-forhold | [7] |
| 26. februar 1966 | Cape Nalycheva , Elizovsky-distriktet , 45 km NØ for Khalaktyrka | An-2T | 79910 | Fjernøsten | 3/3 | Kollision med et bjerg efter at have undgået sporet og faldet til sikker højde | [otte] |
| 2. marts 1966 | Amursky-distriktet , 16 km W Golubichny | An-2T | 79860 | Fjernøsten | 2/2 | Under en træningsflyvning styrtede den af ukendt årsag i jorden (brand om bord eller desorientering af piloterne) | [9] |
| 25. marts 1966 | 12 km SØ for Ramenskoye | Li-2 | 65710 | SPiMVL | 9/9 | I en træningsflyvning, på grund af turbulens, adskilte vingespidskappen sig og ramte elevatoren; ukontrolleret fly styrtede til jorden. | [ti] |
| 26. marts 1966 | Abrau-Dyurso , nær Novorossiysk | L-200A | 34426 | Nordkaukasisk | 5/5 | Kollision med et bjerg efter at have undgået sporet ( mere... ) | [elleve] |
| 11. april 1966 | Surgutsky-distriktet , Lyaminsky Sor , 2 km NØ for Sandy | Mi-1M | 68046 | Ural | 1/1 | Da han vendte over en frossen sø under et snefald på grund af pilotens desorientering, mistede han højde og styrtede ind i isen | [12] |
| 23. april 1966 | Det Kaspiske Hav , syd for Baku , 18-20 km syd for Nargen | IL-14P | 68046 | aserbajdsjansk | 33/33 | Tvunget splashdown i en storm efter motorfejl ( mere... ) | [13] |
| 23. april 1966 | 12 km til Labinska | An-2R | 02807 | Nordkaukasisk | 3/3 | Under flyvekemisk arbejde under svinget, på grund af besætningens distraktion fra pilotering, mistede de højde og styrtede i jorden | [fjorten] |
| 9. maj 1966 | Naro-Fominsky District , mellem Tolstopaltsevo og Kokoshkin | Tu-124V | 45079 | litauisk | 0/? | Tvunget landing på banen | [femten] |
| 15. maj 1966 | Yeniseisky-distriktet , 10 km SØ for Nazimov | Mi-1 | 40363 | Krasnojarsk | 1/2 | Mistede højde på grund af turbulens, da de forlod en snestorm og styrtede i jorden | [16] |
| 13. juni 1966 | Minsk | Tu-124 | 45079 | Moskva | 0/? | Rullede af landingsbanen under landing i SMU | [17] |
| 24. juni 1966 | Arteni , Talinsky-distriktet | An-2SH | 01127 | armensk | 1/3 | Kolliderede med elledninger under kemiske arbejder i luftfarten | [atten] |
| 25. juni 1966 | Sredygornoye , Zyryanovsky-distriktet | Mi-1 | 17937 | kasakhisk | 1/1 | Ved undvigelse af elledninger under kemisk arbejde i luftfarten blev halebommen adskilt på grund af stød fra hovedrotorbladene | [19] |
| 9. juli 1966 | Marked Limansky-distriktet | Yak-12M | 05776 | aserbajdsjansk | 2/2 | På grund af en uerfaren pilots fejltagelser, da han vendte om, gik han i en hale og styrtede i jorden midt i landsbyen | [tyve] |
| 20. juli 1966 | Kuntsevshchina , Minsk-regionen | Yak-12M | 56478 | hviderussisk | 1/1 | Da den undgik elledninger under luftfartens kemiske arbejde, gik den ind i en bås og styrtede i jorden | [21] |
| 27. juli 1966 | Magadan-regionen , 80 km fra Gizhiga | An-2T | 35474 | Magadan | 0/4 | Tvunget landing på tundra efter motorfejl | [22] |
| 27. juli 1966 | Zaporozhye-regionen | Tu-124V | 45079 | Volga | 1/90 | Under flyvningen "Kazan-Simferopol" gik det overbelastede fly pludselig i et dyk og mistede mere end 4 km i højden, før besætningen genoprettede normal flyvning; en af passagererne døde af et hjerteanfald. | [23] |
| 3. august 1966 | Batumi | An-2 | n.a. | georgisk | 0/? | Et forsøg på at kapre Poti-Batumi-flyvningen af tre bevæbnede kriminelle. Ved hjælp af manøvrer i luften kunne piloterne slå flykaprerne af fødderne, hvorefter disse blev afvæbnet af resten af passagererne. Piloterne blev tildelt Orders of the Red Banner . | [24] |
| 10. august 1966 | Kondinsky-distriktet , 95 km NØ Gary | Mi-1M | 17917 | Ural | 1/3 | Tvunget landing i skoven efter fuldstændig motorfejl | [25] |
| 14. august 1966 | Pavlodar-regionen , 18 km til Ekibastuz | Yak-12A | 90683 | kasakhisk | 2/2 | På grund af lufthooliganisme (udførelse af " rutschebaner " i lav højde) gik den berusede pilot ind i en bås og faldt til jorden | [26] |
| 27. august 1966 | Talagi , Arkhangelsk | IL-18V | 75552 | lettisk | 0/121 | Rullede lige ud af landingsbanen under start på grund af stoppet styring på grund af besætningsfejl ( mere... ) | [27] |
| 7. september 1966 | Gorno-Badakhshan Autonomous Okrug , Bartang- mundingen , 60 km vest for Murgab | An-2T | 79816 | tadsjikisk | 6/6 | Kollision med sten under tvangslanding på grund af brand om bord | [28] |
| 9. september 1966 | Sortehavet , nær Batumi , 2 km fra Cape Tsikhisdziri | An-2TP | 79816 | georgisk | 1/12 | Tvunget nedsprøjtning efter total motorfejl ( mere... ) | [29] |
| 25. september 1966 | Shapta , Kiknur-distriktet | Yak-12 | 56409 | nordlige | 1/1 | På grund af lufthooliganisme (udførelse af kunstflyvning i lav højde i en uautoriseret afgang) styrtede en beruset pilot ind i træer og bygninger | [tredive] |
| 27. oktober 1966 | Bagrationovsky District , "The Way to Communism" kollektiv gård, mellem Vishnyaki og Minin | Yak-12M | 56409 | hviderussisk | 1/1 | I løbet af luftfartens kemiske arbejde, på grund af pilotfejl, gik han i en halespind under et sving og styrtede i jorden | [31] |
| 22. november 1966 | Alma-Ata | Il-18B | 75665 | kasakhisk | 3/68 | På grund af en motorfejl under start afveg den til højre og rullede ud af landingsbanen og styrtede ind i forhindringer ( mere... ) | [32] |
| 14. december 1966 | Romitansk distrikt , 30 km SØ for Kyzylravata | Mi-4A | 75665 | usbekisk | 5/7 | Brand om bord på grund af antændelse af benzindampe (fra ekstra brændstoftank) i lastrummet | [33] |
| 18. december 1966 | Zafarabad-distriktet , nær Zafarabad , 12 km SV for Ursatyevskaya | An-2R | 46601 | tadsjikisk | 2/2 | Forulykkede efter start på grund af pilotfejl; kommandanten var meget fuld | [34] |
| 29. december 1966 | Yurginsky , Yurginsky District | Yak-12A | 14149 | Tyumen | 1/4 | Da han gik til den anden cirkel, gik han ind i en bås, og efter at have mistet højde styrtede han ind i træer og bygninger | [35] |
| Luftfartsulykker i hoveddirektoratet for den civile luftflåde / MGA i USSR (" Aeroflot ") | ||
|---|---|---|