| Tiksi | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IATA : IKS - ICAO : UEST / UEST - Udv. kode : TSI | |||||||
| Information | |||||||
| Udsigt til lufthavnen | co-baseret | ||||||
| Land | Rusland | ||||||
| Beliggenhed | Yakutia | ||||||
| Operatør | Tiksinsky-afdelingen af State Unitary Enterprise AK "Polar Airlines" [1] | ||||||
| NUM højde | +9 m | ||||||
| Tidszone | UTC+9 | ||||||
| Arbejdstimer | 23.00-10.00 UTC | ||||||
| Internet side | polarair.com | ||||||
| Kort | |||||||
| Lufthavn på kortet over Yakutia | |||||||
| Landingsbaner | |||||||
|
|||||||
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |||||||
Tiksi er en lufthavn i Yakutia , beliggende i Bulunsky-distriktet , 7 km nord for landsbyen Tiksi . Yakut Republican Enterprise "OJSC Polar Airlines" er baseret på flyvepladsen , såvel som statsluftfarten under det russiske forsvarsministerium og den føderale sikkerhedstjeneste i Den Russiske Føderation .
Siden den 16. april 2013 har Tiksi-flyvepladsen efter ordre fra chefen for langdistanceflyvning, generalløjtnant Anatoly Zhikharev , været åben for modtagelse og frigivelse af statsluftfartøjer Il-18 , An-12 , An-26 og lettere , samt helikoptere af alle typer. Et luftfartskommandantkontor blev dannet på flyvepladsen. For at sikre genoptagelsen af accept og frigivelse af civile luftfartsfly på Tiksi-flyvepladsen, installerer og certificerer specialisterne fra State ATM Corporation FSUE det nødvendige udstyr leveret til lufthavnen i august 2012 . [2]
I den sovjetiske periode blev den brugt som en operativ flyveplads og en strategisk flyveplads, som en del af den operative gruppe i Arktis (OGA) under den 37. lufthær af den øverste overkommando. Den 24. separate transportflyveskadron var baseret på permanent basis.
Ud over hovedflyvepladsen i 1970-1980'erne, om vinteren (startende fra dannelsen af et stabilt snedække, det vil sige begyndelsen af oktober), styrkerne fra "tundraselskabet" (fra Tiksa OBATO Regional State Administration) rullede reserve sne "tundra" flyveplads " Tiksi- Western ". I december kunne denne bane modtage strategiske bombefly - ZM (Myasishchev Design Bureau), Tu-95 osv.
Den asfalterede landingsbane blev bygget i 1958 . I 1964 blev der bygget yderligere rulleveje, og i 1975 blev der foretaget en udvidelse. I 1986 - 1995 blev flyvepladsen rekonstrueret, hvilket blev væsentligt forsinket som følge af underfinansiering. Tiksi-flyvepladsen var i stand til at modtage de fleste typer fly (med en maksimal startvægt på op til 260 tons). Banelængde 3000 m, bredde 60 meter, armeret betonbelægning, 24-44 cm tyk, forstærket med armeringsbure med celler 30 * 30 cm Dimensionerne af de monolitiske armerede betonplader af hovedbelægningen er 7 * 7 meter .
I 2005 blev der truffet en beslutning om at gennemføre en større eftersyn af flyvepladsens belægning; i 2007 blev der udbudt udbud af reparationer. Arbejdet kom dog aldrig i gang. Siden 1. oktober 2012 har Tiksi-flyvepladsen været lukket for modtagelse og frigivelse af fly . På grund af suspenderingen af flyvninger i Tiksi-lufthavnen blev luftnavigationshjælpemidler og indflyvningssystemer slået fra [3] . Moskva-Tiksi-Moskva-flyvningerne, som blev fløjet hver 3. uge på et Boeing 737-fly [4] , er blevet suspenderet . OJSC Polar Airlines organiserede tilslutningsflyvninger fra Yakutsk lufthavn på et An-24 fly til lufthavnen i landsbyen Ust-Kuyga , hvorefter passagererne bliver leveret med Mi - 8 helikopter til Tiksi.
I april 2013 blev lufthavnen genåbnet [5] [6] .
I 2016 blev terminalbygningen rekonstrueret [7] . Arbejdet med den fuldstændige rekonstruktion af banen er planlagt til at være afsluttet i 2018 [8] .
An-12 , An-74 , Il-76 , Tu-134 , Tu-154 , Yak-40 , Yak-42 , Boeing 737 , Bombardier Dash 8 , Sukhoi Superjet 100 og andre typer fly 3-4 klasse, helikoptere af alle typer. Baneklassifikationsnummer ( PCN ) 37/R/B/W/T (50/R/B/W/T om vinteren) [9] .
| Passagertrafik: | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| år | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | ||||||||||||
| tusinde passagerer | 19,0 | 17.6 | 18.5 | 17.2 | 17.2 | 17.7 | 15.5 | 18.9 [10] | ||||||||||||
| Kilder: [11] [12] [13] [14] [15] | ||||||||||||||||||||
Den 19. december 2016, omkring kl. 11:45 lokal tid (04:45 Moskva-tid, 01:45 UTC), forsvandt et Il-18-fly fra Den Russiske Føderations Forsvarsministerium fra radarskærmen under landing . Mi-8-helikopteren, der blev rejst ved alarm i en afstand af omkring 30 km fra Tiksi-flyvepladsen, fandt det ødelagte fly på toppen af bakken kl. 12:50 lokal tid [16] . Meteorologiske forhold i Tiksi kl. 03:00 UTC: vestlig vind 6 m/s, sigtbarhed 20 km, let sne, vedvarende øvre overskyethed (nedre grænsehøjde mere end 6000 m), lufttemperatur -23,6°С, relativ luftfugtighed 83% [17 ] .
Alle passagerer og besætningsmedlemmer om bord var i live, ofrene blev bragt til medicinske faciliteter [18] .
| Lufthavne i Yakutia | |
|---|---|
| |