Luftfartsulykker og hændelser , herunder kapringer , der fandt sted med fly fra USSR's Ministerium for Civil Luftfart ( Aeroflot ) i 1965 .
I år fandt den største ulykke med Aeroflot-fly sted den 4. januar i Alma-Ata , da et Il-18B- fly styrtede ned i jorden nær landingsbanen under landing og kollapsede og dræbte 64 mennesker ( mere… ).
Ulykker og hændelser blev noteret, da flyet blev bjærget.
| datoen | Placere | sol | Tavlenummer _ |
Styring | Ofre | Beskrivelse | Og |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2. januar 1965 | Darvaza | Li-2 | 63842 | turkmenske | 24/24 | Forulykkede efter start på grund af motorstop på grund af brændstofudmattelse ( mere... ) | [en] |
| 4. januar 1966 | Alma-Ata | Il-18B | 75685 | kasakhisk | 64/103 | Da den landede i SMU, styrtede den ned i jorden nær landingsbanen ( detaljer... ) | [2] |
| 2. februar 1966 | Varhi , Gorodok-distriktet | An-2R | 45218 | hviderussisk | 1/3 | I løbet af luftfartens kemiske arbejde, under et skarpt sving af et beruset mandskab i lav højde, tilsluttede han en kommunikationsledning og faldt til jorden | [3] |
| 4. februar 1966 | Chapaevka , Tokmak-distriktet | Ka-15 | 86633 | ukrainsk | 2/2 | Tab af løft fra den øvre hovedrotor på grund af gearkassefejl, hvilket førte til piskning af hovedrotorbladene og deres ødelæggelse | [fire] |
| 5. februar 1966 | Krasnokutsky District , nær Goretsky | An-2T | 07914 | Krasnokutskoye LUGA | 8/8 | Efter start gik den i en venstrerulle og faldt til jorden på grund af pilotens desorientering i SMU med de kunstige horisonter åbne | [5] |
| 13. februar 1966 | Kashkadarya-regionen , 2 km NW Shirinbulak | Avia-14 | 52003 | aserbajdsjansk | 23/23 | Kollision med et bjerg efter nedstigning til sikker højde | [6] |
| 7. marts 1966 | Ermakovskiy-distriktet , nær Aradan , 122 km fra Kyzyl | Li-2 | 54971 | Krasnojarsk | 31/31 | Under flyvningen, på grund af turbulens, blev venstre vinge endebeklædning adskilt, hvorefter de resulterende overbelastninger rev roret af, hvilket gjorde flyet ukontrollerbart ( mere... ) | [7] |
| 8. marts 1966 | Kuibyshev , nær Kurumoch | Tu-124V | 45028 | Volga | 30/39 | Efter start gik han i en rulle og faldt til jorden på grund af en funktionsfejl i arbejdet med kunstige horisonter og fejl hos en pilotelev i pilotering ( mere... ) | [otte] |
| 8. marts 1966 | Frunze | Il-18B | 75690 | kirgisisk | 0/? | Besætningen glemte at forlænge landingsstellet under landing | [9] |
| 20. marts 1966 | Khanty-Mansiysk | An-24 | 46764 | Ural | 43/47 | Landing før landingsbanen, hvilket førte til ødelæggelse af strukturen og brand i kabinen ( mere... ) | [ti] |
| 22. marts 1966 | Kremensky-distriktet , 10 km vest for Kremennaya | Yak-12A | 72683 | ukrainsk | 1/1 | Under luftfart-kemisk arbejde styrtede den i jorden på grund af en kontrolfejl (kabelbrud) med elevatoren | [elleve] |
| 30. marts 1966 | Semipalatinsk | Yak-12A | 90632 | kasakhisk | 4/4 | Mistede kontrollen og faldt efter start på grund af at blive ramt af et kølvand fra et MiG-17 jagerfly | [12] |
| 25. april 1966 | Nanai-distriktet , 65 km fra Troitsky øst | An-2T | 55568 | Fjernøsten | 12/12 | Kollision med en bakke på grund af desorientering af et beruset mandskab efter en uautoriseret afgang | [13] |
| 10. maj 1966 | Chamzinka | An-2R | 55768 | Volga | 5/6 | Kollision med en stang og fald til jorden under flyvning i lav højde efter en uautoriseret afgang; alle ombord var fulde. | [fjorten] |
| 30. maj 1966 | Sharlyksky-distriktet , 1 km NØ Ilkulgan | Ka-18 | 64627 | Volga | 3/3 | Under flyvningen kollapsede hovedgearkassen, hvilket fik bladene på begge hovedrotorer til at støde sammen og ødelægge dem, hvilket førte til et fuldstændigt tab af løft og styrbarhed af helikopteren | [femten] |
| 16. juni 1966 | Abrikosovka , Kirovsky District | Ka-15M | 30150 | ukrainsk | 1/1 | I løbet af flykemisk arbejde kollapsede rotorbladene på grund af en defekt (blokering) af gearkassen, hvilket førte til et fuldstændigt tab af løfteevne | [16] |
| 25. juni 1966 | Aralhavet , nær Kap Kara-Kiber , 12 km NØ for Komsomolsk-on-Ustyurt | Mi-1A | 40478 | usbekisk | 2/4 | Styrtede i havet efter en natlig start på grund af pilotens desorientering | [17] |
| 13. juli 1966 | Ayagoz-distriktet , 35 km NW for Barshatas | Mi-1M | 81541 | kasakhisk | 1/3 | Efter takeoff mistede han kontrollen på grund af at falde i en hvirvelvind og ramte jorden med ødelæggelsen af strukturen. | [atten] |
| 21. juli 1966 | Solnechny-distriktet , nær Gorny , 65 km NW for Komsomolsk-on-Amur | An-2T | 01201 | Fjernøsten | 1/12 | Kollision med et bjerg efter afvigelse fra sporet | [19] |
| 28. juli 1966 | Plavsky-distriktet , statsfarm "Druzhba" | Yak-12M | 62600 | SPiMVL | 1/2 | Under lufthooliganismen af en beruset pilot, efter en uautoriseret afgang, der udførte en skarp drejning over statsfarmen, mistede han højde og styrtede ind i træer | [tyve] |
| 25. august 1966 | Shilale | An-2R | 05856 | Litauisk OAS | 1/1 | Kollision med træer under en natflyvning i lav højde over byen efter en uautoriseret afgang af en mentalt ustabil og stærkt beruset pilot | [21] |
| 29. august 1966 | Krasnovishersky-distriktet , 2 km fra Nyukhti | Mi-1T | 10119 | Ural | 2/2 | Af en uspecificeret årsag (adskillelse af halebommen på grund af stød med hovedrotorbladene eller fastklæbning og ødelæggelse af propelbladene) mistede kontrollen og faldt til jorden | [22] |
| 4. september 1966 | Bryansk , Plekhanov gade | L-200D | 34469 | SPiMVL | 1/3 | Under landingstilgang mistede han på grund af motorfejl og pilotfejl højde og styrtede ind i huse ( mere... ) | [23] |
| 5. september 1966 | Louhi-distriktet , Keret -søen | An-2V | 98320 | nordlige | 1/2 | styrtede ned i overfladen af søen og sank på grund af lufthooliganisme fra en beruset pilot | [24] |
| 9. september 1966 | Kalari-distriktet , 77 km NØ Kalakana | Mi-4A | 31394 | østsibirisk | 7/7 | Kollapset i luften på grund af kraftige vibrationer efter adskillelse af hovedrotorbladet | [25] |
| 11. september 1966 | 32 km NW Ulan-Ude | An-12A | 11337 | Polar | 8/8 | Kollision med et bjerg under landing ( mere... ) | [26] |
| 17. september 1966 | Chukotka Autonome Okrug , nær Kuvet -floden | Mi-4SP | 19155 | Magadan | 0/4 | Jordpåvirkning på landingstilgang under hvide forhold | [27] |
| 9. oktober 1966 | Terengulsky District , nær Skripin | Yak-12M | 74117 | Volga | 2/2 | Under luftfartens kemiske arbejde mistede han på grund af pilotens distraktion højde og styrtede ind i en bakke | [28] |
| 10. november 1966 | Kilpyavr -søen , 2 km fra flyvepladsen Kilpyavr , nær Murmansk | Tu-124V | 45086 | nordlige | 32/64 | Da den landede i en snestorm, styrtede den ind i søens is på grund af nedstigningen under glidestien ( mere ... ) | [29] |
| 16. november 1966 | Ust-Maya | An-2SH | 01189 | Yakutsk | 0/? | Landing før landingsbanen og kollision med en log med knækket landingsstel på grund af chefens fejl i motorstyringen | [tredive] |
| 15. december 1966 | 40 km fra Mirny | Mi-1T | 40461 | Yakutsk | 0/? | Kollapserede i luften på grund af rotorfladder i turbulens og faldt ned i skoven | [31] |
| 23. december 1966 | Magadan | Il-18B | 75688 | Moskva | 0/? | Under en natflyvning på 8000 m, på grund af en autopilotafbrydelse ubemærket af besætningen, gik den ind i en stejl venstre bred og faldt til 4000 m ved høj hastighed, før den blev overført af besætningen til planflyvning. Det blev afskrevet på grund af deformation af flykroppens kraftsæt på grund af overbelastning. | [32] |
| 31. december 1966 | n.a. | n.a. | n.a. | n.a. | en/? | Forsøg på kapring af to flykaprere, dræbte en person. Detaljer er ukendte. | [33] |
| Luftfartsulykker i hoveddirektoratet for den civile luftflåde / MGA i USSR (" Aeroflot ") | ||
|---|---|---|