Luftfartsulykker og hændelser , herunder kapringer , der fandt sted med fly fra USSR Ministeriet for Civil Luftfart ( Aeroflot ) i 1978 .
I år fandt den største ulykke med fly fra Aeroflot-virksomheden sted den 7. oktober nær Sverdlovsk , da et Yak-40- fly styrtede ned og dræbte 38 mennesker ( mere… ).
Ulykker og hændelser blev noteret, da flyet blev bjærget.
datoen | Placere | sol | Tavlenummer _ |
Styring | Ofre | Beskrivelse | Og |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1978 | n.a. | An-12BP | 11125 | Yakutsk | 0/0 | Beskadiget af kemisk korrosion forårsaget af syre, der undslipper tanken under lastning (nedlagt 25. oktober) | [en] |
1. februar 1978 | Rød ( 59°39′08″ N 42°18′42″ E ) | An-2TP | 40570 | Centrale regioner | 2/2 | Kollision i luften ( mere... ) | [2] |
An-2TP | 40563 | Leningrad | 2+0/8 | ||||
18. februar 1978 | Tolmachevo , Novosibirsk | Tu-154A | 85087 | vestsibirisk | 0/0 | Udbrændt under vedligeholdelse på grund af at varmelegemet blev efterladt på ( mere… ) [* 1] | [3] |
19. februar 1978 | Nezhinka , nær Orenburg | Mi-4 | 66906 | georgisk | 0/? | Kollision med jorden på grund af nedstigning til sikker højde under flyvning i SMU | [fire] |
20. februar 1978 | nær Nakhodka | Mi-2 | 15768 | Fjernøsten | 2/2 | Forsvandt under flyvningen Vladivostok - Nakhodka | [5] |
21. februar 1978 | Petrozavodsk | Tu-134 | n.a. | n.a. | 0/? | Han fløj Leningrad - Murmansk , da 17-årige Dmitrichenko, truet med en bombe, krævede at følge med til Norge. Efter landing i Petrozavodsk blev flykapreren anholdt. | [6] |
28. februar 1978 | Nalchik | Mi-1 | 17857 | Nordkaukasisk | 2/2 | Jordpåvirkning ved indflyvning på grund af besætningens desorientering i nat- og tågeforhold | [7] |
18. marts 1978 | Komsomolsky-distriktet ( 49°10′ N 59°30′ E ) | Mi-2 | 23589 | kasakhisk | 1/7 | Jordpåvirkning, mens du flyver i lav højde i tåge | [otte] |
30. marts 1978 | Tobseda Komsomolsky-distriktet ( 68°35′ N 52°20′ E ) | Mi-4 | 14150 | Arkhangelsk | 2/4 | Jordpåvirkning ved landingstilløb i tåge | [9] |
4. april 1978 | Muryuk , Chebulinsky District | An-2 | 13716 | vestsibirisk | 0/? | Gik i bås og styrtede ned efter takeoff på grund af farttab | [ti] |
7. april 1978 | Østsibiriske Hav (Innukai Lagoon), nær Billings ( 69°51′ N 175°27′ E ) | Mi-4 | 03551 | Magadan | 4/4 | Under flyvningen blev halerotorbladet adskilt (sandsynligvis på grund af beskydning fra jorden) og ramte hovedrotorbladet, hvilket fik det til at skilles. Fra de resulterende overbelastninger kollapsede helikopteren i luften. | [elleve] |
8. april 1978 | Aldan | Yak-40 | 87911 | Yakutsk | 0/17 | Forulykkede efter start på grund af stall og tab af kontrol ( mere... ) | [12] |
9. april 1978 | Parnu | Yak-40 | n.a. | n.a. | 0/14+ | Han fløj fra Riga - Tallinn , da passageren Afonin (født 1955), bevæbnet med en sportspistol, krævede at følge med til Sverige. Efter landing i Pärnu blev flykapreren anholdt. | [6] |
12. april 1978 | Tobolsk-distriktet , nær Medvedchikovo ( 58°22′26″ N 68°15′30″ E ) | Mi-10K | 04133 | Tyumen | 8/9 | Jordpåvirkning på grund af besætningens desorientering i alvorlig turbulens ( mere... ) | [13] |
1. maj 1978 | nær Ufa | An-2 | 01367 | Volga | 0/? | Forulykkede under flyvning med SMU | [fjorten] |
1. maj 1978 | Ashgabat | IL-18 | n.a. | n.a. | en/? | Han fløj Ashgabat - Mineralnye Vody , da passageren Skubenko, bevæbnet med en hjemmelavet pistol og en træningsgranat, krævede at flyve til Iran. Flykapreren blev skudt og dræbt af andenpilot Amanyazov, hvorefter flyet vendte tilbage til Ashgabat. | [6] |
6. maj 1978 | Gazimuro-Zavodsky-distriktet , nær Gazimursky Zavod | An-2 | 41921 | østsibirisk | 15/10 | Kollision med et bjerg ved indflyvning | [femten] |
7. maj 1978 | Tsimlyansky-distriktet , nær Karnaukhov ( 47°52′ N 42°14′ E ) | An-2 | 70493 | Nordkaukasisk | 3/3 | Under en uautoriseret afgang styrtede en beruset pilot med to venner om bord i jorden på grund af pilotfejl | [16] |
8. maj 1978 | Østkasakhstan-regionen , nær Leninogorsk ( 50°25′ N 83°45′ E ) | Mi-2 | 23963 | Nordkaukasisk | 2/6 | Bakkekollision ved indflyvning på grund af motorfejl | [17] |
19. maj 1978 | Maksatikha ( 57°46′ N 35°57′ E ) | Tu-154B | 85169 | aserbajdsjansk | 4/134 | Tvunget landing på en mark efter at alle motorer er slukket på grund af brændstofudmattelse ( mere... ) | [atten] |
19. maj 1978 | Neryungri-distriktet , nær Bolshoi Toko | Mi-4 | 31558 | Yakutsk | 1/6 | Kolliderede med jorden og faldt ned i en kløft, mens den landede i turbulens | [19] |
22. maj 1978 | Irtysh , Tobolsk-distriktet , nær Tobolsk ( 58°15′ N 68°14′ E ) | Mi-2 | 14393 | Tyumen | 3/3 | Tvunget landing på floden efter svigt af alle motorer | [tyve] |
23. maj 1978 | Kazachinsko-Lensky-distriktet , nær Kunerma ( 55°48′ N 108°16′ E ) | Mi-2 | 23932 | østsibirisk | 2/2 | Kollision med et bjerg på grund af nedstigning under sikker højde ved indflyvning | [21] |
24. maj 1978 | nær Mui | Mi-8 | 25566 | østsibirisk | 0/? | Forulykkede efter motorfejl under flyvning i kraftig regn | [22] |
29. maj 1978 | Postavy | An-2 | 35188 | hviderussisk | 0/5 | Jordpåvirkning på indflyvning på grund af pilotfejl | [23] |
8. juni 1978 | Kuibyshev Oblast , nær Kuibyshev | An-2 | 92974 | Volga | 0/2 | Jordpåvirkning under luftkemisk arbejde på grund af pilotens distraktion | [24] |
8. juni 1978 | distrikt opkaldt efter Lazo , nær Bicheva ( 48°05′ N 137°18′ E ) | Mi-2 | 20338 | Fjernøsten | 4/5 | Udførte rekognoscering af skovbrande; kollision med et bjerg på grund af nedstigning under en sikker højde. | [25] |
18. juni 1978 | Kardygai og nær Vilyuisk | An-2R | 02846 | Yakutsk | 1+0/7 | Ved afgang fra Kardygai blev en af de sørgende på grund af en afvigelse fra BNP til højre dræbt af en propel, hvilket det berusede mandskab ikke lagde mærke til. Da man nærmede sig Vilyuisk, farede piloten vild, og efter opbrugt brændstof blev der foretaget en nødlanding på skoven. | [26] |
25. juni 1978 | nær Vladivostok | An-2 | 09616 | Fjernøsten | 0/? | Forulykkede under aeronautisk kemisk arbejde på grund af besætningsfejl | [24] |
26. juni 1978 | nær Komsomolsk-on-Amur | Mi-8 | 22515 | Fjernøsten | 0/3+ | Udførelse af evakuering af brandmænd fra en skovbrand faldt efter start på grund af tab af motorkraft | [27] |
29. juni 1978 | Adygei Autonome Okrug , nær Maykop | M-15 | 15104 | Nordkaukasisk | 0/? | Hård landing | [28] |
1. juli 1978 | Varzob , Gazhni ( 38°49′32″ N 68°49′20″ E ) | Mi-4 | 14304 | tadsjikisk | 2/4 | Kollision med elledninger efter start på grund af fald i motoreffekt | [29] |
11. juli 1978 | nær Makhachkala | An-2 | 79968 | Nordkaukasisk | 0/? | Forulykkede efter motorfejl | [tredive] |
11. juli 1978 | nær Vladivostok | Ka-26 | 19632 | Fjernøsten | 0/? | Forstyrrede til jorden ved landing på grund af pilotfejl | [31] |
18. juli 1978 | Ananyevo ( 42°43′ N 77°40′ E ) | Mi-4 | 03568 | kirgisisk | 2/5 | Ved landing efter at have rørt jorden ramte den det ujævne underlag og kollapsede på grund af "jordresonans" | [32] |
23. juli 1978 | Klaipeda-regionen | Ka-26 | 19638 | litauisk | 0/1 | Kollision med elledninger under flykemisk arbejde på grund af nedstigning til sikker højde | [33] |
23. juli 1978 | Kolpashevo | Mi-4 | 14835 | vestsibirisk | 0/1 | Forulykkede efter motorfejl | [34] |
6. august 1978 | Uvatsky-distriktet , nær Gornopravdinsk ( 59°50′30″ N 70°17′10″ E ) | Mi-6 | 21883 | Tyumen | 5/5 | Faldt til jorden efter at alle hydrauliske systemer svigtede | [35] |
6. august 1978 | nær Petropavlovsk-Kamchatsky | Mi-4A | 38246 | Magadan | 0/? | Forulykkede under flyvning i turbulens | [36] |
7. august 1978 | nær Aktobe | Yak-18T | 44296 | Aktobe VLU GA | 0/? | Forulykkede ved landing på grund af pilotfejl | [37] |
13. august 1978 | Selemdzha-distriktet , nær Ekimchan ( 53°09′ N 132°57′ E ) | An-2 | 55719 | Fjernøsten | 1/3 | Kollision med et bjerg efter start | [38] |
16. august 1978 | nær Nukus | An-2TP | 40545 | usbekisk | 0/? | Forulykkede på grund af besætningens distraktion fra pilotering | [39] |
29. august 1978 | nær Vladivostok | An-2TP | 24369 | Fjernøsten | 0/? | Forulykkede ved start på grund af overophedning af motor før start | [40] |
1. september 1978 | Ekhirit-Bulagatsky-distriktet , nær Kharat ( 52°45′ N 105°20′ E ) | An-2 | 32323 | østsibirisk | 13/13 | Faldt til jorden af ukendt årsag | [41] |
8. september 1978 | Chernihiv-regionen , mellem Yablunovka og Bubnovshchina ( 50°26′ N 32°15′ E ) | An-2 | 35112 | ukrainsk | 2/2 | Faldt til jorden under aeronautisk kemisk arbejde på grund af tab af kontrol (hit af en bix mellem rattet og pilotens sæde) | [42] |
23. september 1978 | Novoaleksandrovsky-distriktet | An-2 | 32079 | Nordkaukasisk | 3/3 | Standsning og stød med jorden under aeronautisk kemisk arbejde på grund af berusede besætningsfejl | [43] |
29. september 1978 | nær Ulaanbaatar | An-2 | 07278 | kasakhisk | 0/? | Jordpåvirkning på grund af nedstigning under sikkerhedshøjde | [44] |
2. oktober 1978 | Tbilisi | Yak-40 | 87544 | Volga | 0/30 | Rullet ud af landingsbanen under en nødlanding med hovedlandingsstellet ikke forlænget ( mere... ) | [45] |
3. oktober 1978 | Izhma , Ukhta-distriktet ( 63°33′ N 54°03′ E ) | Mi-2 | 23559 | Komi | 1/4 | Mens han fløj i lav højde, kolliderede med en kraftledning og faldt i floden | [46] |
4. oktober 1978 | Lobuya , Srednekolymsky-distriktet | Mi-4A | 36545 | Yakutsk | 7/7 | Jordpåvirkning efter start på grund af besætningens desorientering | [47] |
5. oktober 1978 | Turkmenske Bugt ved Det Kaspiske Hav ( 39°00′ N 53°45′ E ) | Mi-4 | 03598 | turkmenske | 2/3 | Kollision med vand under manøvrering i uacceptabelt lav højde | [48] |
6. oktober 1978 | Khat , nær Kazachya | Mi-4A | 35293 | Yakutsk | 5/7 | Styrtede ned i søens is og sank på grund af besætningens desorientering | [49] |
7. oktober 1978 | Koltsovo , Sverdlovsk | Yak-40 | 87437 | kasakhisk | 38/38 | Kollision med bakke efter start på grund af motorfejl ( mere... ) | [halvtreds] |
13. oktober 1978 | nær Mary | An-2 | 32515 | turkmenske | 0/? | Nedbrudt på grund af overbelastning | [51] |
15. oktober 1978 | Simferopol | An-24 | n.a. | n.a. | 0/? | Han fløj Simferopol - Odessa , da en passager bevæbnet med en Margolin sportspistol forsøgte at kapre flyet. Efter hjemkomsten til Simferopol blev flykapreren anholdt. | [6] |
16. oktober 1978 | Dzyshra , nær Pskhu ( 43°20′01″ N 40°47′35″ E ) | An-2 | 40553 | georgisk | 9/9 | Kollision med et bjerg under nødlanding | [52] |
17. oktober 1978 | Lanovtsy | An-2 | 32599 | ukrainsk | 2/2 | Kollision med bakke under aerokemisk arbejde på grund af besætningens distraktion (cockpit-snak) | [53] |
18. oktober 1978 | Nizhnevartovsk | An-2 | 02457 | vestsibirisk | 0/? | Forulykkede efter start på grund af isdannelse | [54] |
20. oktober 1978 | Saratov | An-2 | 05710 | Volga | 0/? | Forulykkede efter motorfejl | [55] |
23. oktober 1978 | East Sivash , 24 km SØ for Yemelyanivka ( 45°26′ N 35°10′ E ) | An-24B | 46327 | Nordkaukasisk | 26/26 | Standsning af motorer på grund af isdannelse; da han forsøgte at starte dem, mistede han kontrollen og faldt i en hale ( mere… ). | [56] |
25. oktober 1978 | Kirensk | An-2 | 07608 | østsibirisk | 0/? | Forulykkede efter motorfejl | [57] |
27. oktober 1978 | Saratov | An-2 | 05706 | Volga | 14/16 | Kollision med en bakke under landing | [58] |
30. oktober 1978 | Khat , nær Kazachya | Mi-4 | 38313 | Yakutsk | 6/6 | Faldt på isen efter en mulig fejl i alle hydrauliske systemer | [59] |
1. november 1978 | YaNAO , nær Kharasavey | Mi-8 | 22348 | Tyumen | 0/? | Jordpåvirkning under flyvning i SMU | [60] |
5. november 1978 | Mezhnaya , Sarapulsky-distriktet ( 26°20′50″ N 53°57′30″ E ) | Mi-2 | 15212 | Ural | 6/6 | Faldt til jorden af en ukendt årsag (svigt i hydrauliske systemer eller isdannelse af motorer) | [61] |
9. november 1978 | Uytash , Makhachkala | An-24B | 46789 | Nordkaukasisk | 1/47 | Han fløj Grozny - Baku , da 36-årige E. Makhaev , bevæbnet med en pistol, sårede flyingeniøren og krævede at følge med til Tyrkiet, men besætningen låste sig inde i cockpittet. Mens han landede i Mazachkala, skød flykapreren sig selv (eller blev dræbt som følge af en kugle, der rikochetterede fra en pansret dør) ( detaljer... ) | [62] |
10. november 1978 | Batumi | An-24 | n.a. | n.a. | 0/? | Han fløj Sukhumi - Batumi , da passager S. Vul (født 1942, vagt ved Odessa Film Studio ) krævede at tage til Tyrkiet under truslen om en flyeksplosion. Efter landing i Batumi blev flykapreren anholdt. | [6] |
14. november 1978 | Arlanda , Stockholm | Tu-154B-1 | 85286 | TSUMVS | 0/74 | Overskridelse af landingsbanen under start og kollision med lokalisatoren ( mere... ) | [63] |
16. november 1978 | Industriel , Kobyaysky-distriktet | Mi-2 | 20064 | Yakutsk | 0/3 | Hooked på forhindringer ved landing | [64] |
28. november 1978 | Polovinnoye , Kondinsky-distriktet , nær Uray ( 60°22′ N 65°13′ E ) | Mi-4 | 35226 | Tyumen | 1+0/7 | Da man landede passagerer på en frossen sø, faldt et af landingsstellet gennem isen og trak en person, der stod ved siden af den. | [65] |
30. november 1978 | Adygei Autonome Okrug , nær Maykop | An-2 | 70076 | Nordkaukasisk | 0/? | Tvunget landing efter at være løbet tør for brændstof | [66] |
30. november 1978 | Nelkan | An-2 | 44958 | Fjernøsten | 0/? | Jordpåvirkning på grund af højdetab på grund af turbulens | [67] |
30. november 1978 | n.a. | n.a. | n.a. | n.a. | en/? | Et forsøg på kapring af et fly, der flyver Krasnodar - Baku . | [68] |
7. december 1978 | nær Orel | An-2 | 40717 | Centrale regioner | 0/? | Jordpåvirkning på grund af pilotfejl efter røg i cockpittet | [69] |
9. december 1978 | Chersky | An-26 | 26547 | Yakutsk | 7/7 | Forulykkede ved start på grund af lastskift | [70] |
19. december 1978 | Samarkand | An-24B | 46299 | usbekisk | 5/5 | Gå i stå under en runde på en træningsflyvning ( mere... ) | [71] |
19. december 1978 | Chernivtsi-regionen | Mi-2 | 20594 | ukrainsk | 0/1 | Gled af platformen under landing og væltede | [72] |
27. december 1978 | Beloyarsky District , nær Vanzevat | Mi-8 | 22367 | Tyumen | 0/8 | Faldt til jorden under elgjagt efter svigt af hovedrotorens gear | [73] |
hoveddirektoratet for den civile luftflåde / MGA i USSR (" Aeroflot ") | Luftfartsulykker i||
---|---|---|