| ISU-130 | |
|---|---|
| Sovjetisk eksperimentel tung selvkørende artilleriinstallation ISU-130 (Objekt 250) i museet for pansrede køretøjer i Kubinka. | |
| ISU-130 | |
| Kampvægt, t | 47 |
| Besætning , pers. | 4 eller 5 |
| Historie | |
| Antal udstedte, stk. | en |
| Dimensioner | |
| Kasselængde , mm | 11420 |
| Bredde, mm | 3070 |
| Højde, mm | 2340 |
| Afstand , mm | 450 |
| Booking | |
| pansertype | rullet + støbt pande |
| Pande af skroget (øverst), mm/grad. | 60/78° |
| Pande af skroget (nederst), mm/grader. | 90/−30° |
| Skrogside (øverst), mm/grad. | 75/15° |
| Skrogside (nederst), mm/grad. | 90/0° |
| Skrogfremføring (øverst), mm/grad. | 60/49° |
| Skrogfremføring (nederst), mm/grad. | 60/−41° |
| Bund, mm | tyve |
| Skrogtag, mm | tredive |
| Pandefældning, mm/grad. | 90/30° |
| Pistolkappe , mm /grad. | 100 |
| Skærebræt, mm/grad. | 75/15° |
| Skærefremføring, mm/grad. | 60/0° |
| Kabinetag, mm/grad. | tredive |
| Bevæbning | |
| Kaliber og mærke af pistolen | 130 mm S-26 |
| Tønde længde , kaliber | 54,7 |
| Gun ammunition | 25 |
| Vinkler VN, grader. | −1,2…14,2° |
| GN-vinkler, gr. | 11,7° |
| seværdigheder | ST-18, Hertz panorama |
| Mobilitet | |
| Motortype _ | V-formet 4-takts 12-cylindret diesel |
| Motor model | V-2IS |
| Motorkraft, l. Med. | 520 |
| Motorvejshastighed, km/t | 35 |
| Langrendshastighed, km/t | 10-15 |
| Cruising rækkevidde på motorvej , km | 150 |
| Strømreserve over ujævnt terræn, km | 110 |
| Specifik effekt, l. s./t | 11.3-11.4 |
| ophængstype _ | torsionsindivid |
| Specifikt jordtryk, kg/cm² | 0,84 |
| Klatreevne, gr. | 32° |
| Passelig væg, m | 1.0 |
| Krydsbar grøft, m | 2.5 |
| Krydsbart vadested , m | 1,3-1,5 |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
ISU-130 ( Objekt 250 ) er en erfaren sovjetisk tung selvkørende artillerienhed (ACS) fra den store patriotiske krigsperiode . I køretøjets navn betyder forkortelsen ISU "Selvkørende installation baseret på IS-tanken" eller "IS-installation", indeks 130 betyder kaliberen af køretøjets hovedbevæbning.
Udviklet af designbureauet for eksperimentel anlæg nr. 100 i 1944 under ledelse af Joseph Yakovlevich Kotin , chefdesigneren af indenlandske tunge kampvogne og selvkørende kanoner på den tid. Årsagen til oprettelsen af de selvkørende kanoner var regeringens opgave at installere på en selvkørende base 122 mm og 152 mm kanoner med øget kraft sammenlignet med standardkanonerne fra Arbejdernes og Bøndernes Røde Hær (RKKA ) af disse kalibre ( 152 mm haubitspistol af 1937 års model (ML-20) og en 122 mm pistol model 1931/1937 (A-19) ). Sammen med ISU-122-1 eksperimentelle selvkørende kanoner, som nøjagtigt svarede til denne opgave , blev det besluttet at forsøge at installere en 130 mm flådepistol på ISU-chassiset. Det centrale artilleridesignbureau for People's Commissariat for Armaments (TsAKB NKV), under ledelse af Vasily Gavrilovich Grabin , afsluttede med succes arbejdet med at konvertere B-13 flåde 130 mm kanon til en selvkørende, som modtog S- 26 indeks. Denne pistol blev installeret på ISU-122S-chassiset i stedet for standard 122-mm D-25S-pistolen. Senere, for at forene ammunition med landkanoner, blev dens version af S-26-1 kaliber 122 mm frigivet, som også blev testet på en eksperimentel selvkørende kanon ISU-122-3 .
I oktober 1944 begyndte fabrikstest af ISU-130, og en måned senere felttest. Ifølge deres resultater var det nødvendigt at forfine pistolen, som først blev afsluttet i slutningen af krigen. I juni 1945 fandt gentagne test af maskinen sted, som viste dens potentiale - ISU-130 var overlegen i ildkraft i forhold til de tidligere udgivne tunge selvkørende kanoner. Den selvkørende pistol havde dog også en række ulemper - den lange rækkevidde af ACS-løbet (over 4,8 m) sad fast i jorden, når man bevægede sig i ujævnt terræn og forværrede anlæggets evne til at overkomme forhindringer og manøvrere på snævre steder betydeligt, kaliberen på 130 mm var usædvanlig for landstyrkerne, da de selvkørende kanoner blev vedtaget, kunne opstå vanskeligheder med levering af ammunition. Det blev også bemærket, at med hensyn til pansergennemtrængning svarer 130 mm S-26 pistolen til 122 mm højeffektkanonerne S-26-1 og BL-9. I forbindelse med afslutningen af den store patriotiske krig blev arbejdet med at forbedre ISU-130 afsluttet. Installationen blev ikke adopteret af Den Røde Hær og blev ikke masseproduceret. Den eneste producerede prototype ISU-130 er i øjeblikket udstillet på Pansermuseet i Kubinka nær Moskva .
ISU-130 havde samme layout som alle andre sovjetiske selvkørende kanoner på den tid (med undtagelse af SU-76 ). Det fuldt pansrede skrog var opdelt i to dele. Besætning, pistol og ammunition var placeret foran i den pansrede kabine, som kombinerede kampafdelingen og kontrolrummet. Motor og transmission var installeret i bilens agterstavn.
Det pansrede legeme af den selvkørende enhed blev svejset af rullede panserplader med en tykkelse på 90, 75, 60, 30 og 20 mm; dens forreste del af skroget var en panserstøbning. Panserbeskyttelse er differentieret , anti-ballistisk. Pansrede skæreplader blev installeret i rationelle hældningsvinkler. Hovedbevæbningen - 130 mm S-26 kanonen - var monteret i en ramme-type installation til højre for køretøjets midterlinje. Kanonens rekylanordninger var beskyttet af et fast støbt panserhus og en bevægelig støbt pansermaske.
Tre besætningsmedlemmer var placeret til venstre for pistolen: foran føreren, derefter skytten og bagved læsseren. Chefen for maskinen og slottet var til højre for pistolen. Hvis besætningen bestod af fire personer, blev læsserens funktioner udført af slottet. Den frigjorte plads kunne bruges til at rumme yderligere ammunition. Besætningens landing og udgang blev udført gennem en rektangulær dobbeltfløjet luge ved krydset mellem taget og bagpladerne på den pansrede kabine og gennem en rund luge til højre for kanonen. Den runde luge til venstre for pistolen var ikke beregnet til landing og udgang af besætningen, den var påkrævet for at bringe forlængelsen af panoramasigtet frem. Skroget havde også en bundluge til nødudslip for besætningen af selvkørende kanoner og en række små luger til lastning af ammunition, adgang til brændstoftankpåfyldning, andre komponenter og enheder af køretøjet.
Hovedbevæbningen af ISU-130 var en 130 mm S-26 kanon med en vandret kilebolt og en T-type mundingsbremse . Pistolen var monteret i en ramme på den forreste panserplade af kabinen og havde lodrette sigtevinkler fra -1°12′ til +14°14′, den vandrette sigtesektor var 11°43′. Den oscillerende del af pistolen blev afbalanceret i tapperne ved at fastgøre vægte til den faste del af pistolafskærmningen. Pistolen var udstyret med en anordning til at blæse boringen med trykluft efter affyring . Direkte skudafstand - 1100-1300 m ved et mål 2,5-3 m højt, direkte skudafstand - 5 km, praktisk skudhastighed var 2 skud i minuttet. Skuddet blev affyret ved hjælp af en elektrisk eller manuel mekanisk aftrækker.
Geværets ammunitionsladning var 25 skud separat ladning. Granaterne blev lagt langs begge sider af kabinen, ladningerne - på samme sted, såvel som på bunden af kamprummet og på kabinens bagvæg. Et panserbrydende projektil med en vægt på 33,4 kg affyret fra S-26-kanonen havde en begyndelseshastighed på 900 m/s.
Til selvforsvar havde besætningen to PPSh eller PPS maskinpistoler med 497 patroner (7 skiver) og 25 F-1 håndgranater .
ISU-130 var udstyret med en firetakts V-formet 12-cylindret V-2-IS dieselmotor med en HP 520 effekt . Med. (382 kW). Motorstarten blev leveret af en inertistarter med manuelt og elektrisk drev eller trykluft fra to tanke i køretøjets kamprum. Inertialstarterens elektriske drev var en elektrisk hjælpemotor med en effekt på 0,88 kW. V-2IS dieselmotoren var udstyret med en NK-1 højtryksbrændstofpumpe med en RNA-1 all-mode regulator og en brændstofforsyningskorrektor. For at rense luften, der kommer ind i motoren, blev der brugt et filter af typen Multicyclone. Der blev også installeret varmeanordninger i motorrummet for at lette start af motoren i den kolde årstid. De kunne også bruges til at opvarme køretøjets kamprum. ISU-130 havde tre brændstoftanke, hvoraf to var placeret i kamprummet og en i motorrummet. Den selvkørende pistol var også udstyret med fire eksterne ekstra brændstoftanke, der ikke var forbundet til motorens brændstofsystem.
ISU-130 selvkørende kanoner var udstyret med en mekanisk transmission , som omfattede:
ISU-130 har et individuelt torsionsstangophæng til hver af de 6 massivstøbte gavlvejhjul med lille diameter på hver side. Over for hver sporrulle blev affjedringsbalancer svejset til det pansrede skrog. Drivhjulene med aftagelige lanternegear var placeret bagtil, og dovendyrene var identiske med vejhjulene. Larvens øverste gren blev understøttet af tre små støbte støtteruller på hver side. Caterpillar spændingsmekanisme - skrue; hver larve bestod af 86 enkeltrygge spor 650 mm brede.
De elektriske ledninger i ACS ISU-130 var enkelt-leder, det pansrede skrog af køretøjet tjente som den anden ledning . Kilderne til elektricitet (driftsspændinger 12 og 24 V) var en P-4563A generator med en 1 kW RRA-24F relæ-regulator og to 6-STE-128 batterier forbundet i serie med en samlet kapacitet på 128 Ah . Elforbrugere inkluderet:
Alle luger til ind- og afstigning af besætningen samt artilleriporamalugen havde Mk IV periskopinstrumenter til overvågning af miljøet inde fra køretøjet (3 i alt). Føreren i kamp udførte observation gennem en visningsenhed med en triplex, som var beskyttet af en pansret flap. Denne synsanordning blev installeret i en pansret stikluge på den forreste panserplade i kabinen til venstre for pistolen. I rolige omgivelser kunne denne stikluge skubbes fremad, hvilket giver føreren et mere bekvemt direkte udsyn fra sin arbejdsplads.
Til skydning var den selvkørende pistol udstyret med to pistolsigter - en teleskopisk ST-18 til direkte ild og en Hertz panorama til skydning fra lukkede positioner . Teleskopsigter ST-18 blev kalibreret til målrettet beskydning i en afstand på op til 1500 m. Skydeområdet for en 130 mm pistol var dog op til 14 km, og til skydning i en afstand på mere end 1500 m (begge direkte ild og fra lukkede positioner), måtte skytten bruge et andet panoramisk sigte. For at give udsyn gennem den øverste venstre runde luge i kabinetaget var panoramasigtet udstyret med en speciel forlængerledning. For at sikre muligheden for ild i mørket havde sigtevægtene belysningsanordninger.
Kommunikationsmidlet omfattede en 10RK-26 radiostation og et TPU-4-BisF samtaleanlæg til 4 abonnenter.
Radiostationen 10RK-26 var et sæt sendere , modtagere og umformere ( enarmede motorgeneratorer ) til deres strømforsyning, forbundet til det indbyggede elektriske netværk med en spænding på 24 V.
10RK-26, fra et teknisk synspunkt, var en simplex rør kortbølge radiostation, der opererede i frekvensområdet fra 3,75 til 6 MHz (henholdsvis bølgelængder fra 50 til 80 m). På parkeringspladsen nåede kommunikationsrækkevidden i telefon (stemme) tilstand 20-25 km, mens den på farten faldt noget. En længere kommunikationsrækkevidde kunne opnås i telegraftilstand , når information blev transmitteret med telegrafnøgle i morsekode eller et andet diskret kodesystem. Frekvensstabilisering blev udført af en aftagelig kvartsresonator , der var også en jævn frekvensjustering. 10RK-26 gjorde det muligt at kommunikere på to faste frekvenser samtidigt (med mulighed for jævn tuning nævnt ovenfor); for at ændre dem blev der brugt en anden kvartsresonator på 8 par i radiosættet.
TPU-4-BisF tank samtaleanlægget gjorde det muligt at forhandle mellem besætningsmedlemmerne på de selvkørende kanoner selv i et meget støjende miljø og forbinde et headset (hovedtelefoner og halstelefoner ) til radiostationen for ekstern kommunikation.
I spillet World of Tanks bliver blitz præsenteret som en selvkørende pistol på premium niveau 8.
| Mellemkrigstiden → Pansrede køretøjer fra USSR under Anden Verdenskrig → 1945-1991 | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| Kursiverede prøver er erfarne og gik ikke i serieproduktion Liste over sovjetiske og russiske serielle pansrede køretøjer | |||||||||||||||||