VPK-3924

Pansrede mandskabsvogne fra VPK-3924 "Medved"-familien (forkortet fra Military Industrial Company ) - et pansret køretøj med forbedret minebeskyttelse, den russiske analog af MRAP-køretøjer ( minebestandigt baghold beskyttet  - beskyttet mod miner og bagholdsangreb) .  VPK-3924 "Bear" blev udviklet efter ordre fra de interne tropper fra indenrigsministeriet i fællesskab af specialister fra afdelingen for hjulkøretøjer fra Moskva State Technical University. N. E. Bauman og "Military Engineering Center" fra "Military Industrial Company" [2] som en del af ROC BTR-VV ( en pansret mandskabsvogn for interne tropper). Køretøjets originale chiffer var: SPM-3 "Bear" [3] [4] (en forkortelse for Special Police Vehicle ). På nuværende tidspunkt[ hvornår? ] der er to prototyper.

I 2008 producerede GAZ-anlægget (Nizhny Novgorod) den første prototype af et pansret eksplosionssikkert køretøj GAZ-3924 SPM-3 med en YaMZ-7601.10-motor.

I 2009 blev den første prototype udvendigt modificeret (hættemaske, kaleche, kofanger osv. blev skiftet).

Efterfølgende blev alt arbejde med tilrettelæggelsen af ​​produktionen overført til VPK LLC, som bestilte samlingen af ​​den anden prototype (moderniseret med YaMZ-536-motoren, 312 hk) til Celesta LLC (Nizhny Novgorod). Den anden prototype blev lavet i 2010 allerede under indekset VPK-3924.

Den første prototype adskiller sig udad fra den anden i skarpe kantede kropsformer.

Produktionen af ​​bilen blev overdraget til Arzamas Machine-Building Plant , hvor den første kørende model blev fremstillet i 2016.

Formål og omfang

"Medved" kan bruges som et pansret mandskabsvogn, et chassis til installation af ATGM'er, morterer og andre våbensystemer, en beskyttet kommandopost, rekognoscering og patrulje, medicinsk køretøj eller et konvoj-eskortekøretøj (i modsætning til den pansrede mandskabsvogn, SPM'en) -3 kan bruges på offentlig vej).

Designfunktioner

Maskinen har et lejehus i motorhjelmens layout. Besætningen på bilen - 2 personer, landing - op til 10 personer. I den bagerste del af skroget er der tilvejebragt hængslede døre til landing og afstigning af tropper. Bunden har en V-form, som er med til effektivt at sprede eksplosionens energi. Affjedringen af ​​bilen er fuldstændig uafhængig, torsionsstang, forenet med ophænget af BTR-90 . Maskinens transmission bruger serielle komponenter og samlinger, der bruges på lastbiler fra Ural-familien. Motoren i den første prototype er YaMZ 7601.10 (diesel, sekscylindret, V-formet, 300 hk). Den erklærede eftersynslevetid for køretøjet er 250.000 km for motoren - 800.000 km [2] , hvilket overstiger den for de fleste pansrede køretøjer med hjul og bælte. Gangreserve 1400 km. I den anden og tredje prøve blev der installeret en in-line 6-cylindret YaMZ-536-motor med en kapacitet på 312 liter. Med.

Forsvar og bevæbning

Køretøjet har adskilt differentieret panserbeskyttelse. Skroget og glasset kan modstå påvirkningen af ​​en 7,62 mm pansergennemtrængende kugle affyret fra en SVD -riffel fra en afstand på 100 meter ( klasse 6a ballistisk beskyttelsesniveau (GOST R 509-63 ). Køretøjet kan modstå en eksplosion under hjul på en eksplosiv enhed svarende til 6 kg TNT (klasse 2a minebeskyttelse i henhold til STANAG 4569 ) Høj minemodstand, sammen med en V-formet bund, lettes af en stor frihøjde (500 mm) og en relativt høj brutto køretøjsvægt (12.000 kg) Maskinen har også en filter-ventilationsenhed.

Det er muligt at installere forskellige typer våben på maskinen, afhængig af de udførte opgaver. Det kan både være maskingeværer af forskellige kalibre, samt ATGM-installationer, automatiske granatkastere mv.

Perspektiver

Fra juni 2014 afslutter VPK-3924 "Bear" tilstandstests for alle typer af ydre påvirkninger, herunder underminering [5] . På baggrund af testresultaterne taget i betragtning, blev der lavet en forbedret model af maskinen. De vigtigste ændringer er: brugen af ​​den lovende YaMZ-536 motor (diesel in-line sekscylindret med en kapacitet på 312 hk), yderligere styrkelse af ballistisk beskyttelse og minebeskyttelse, brugen af ​​et fjernstyret våbensystem og særlige udstyr og forbedret ergonomi. Fra juni 2011 blev bilen beskudt, men testene for underminering er endnu ikke gennemført.

Interesse for bilen blev vist af kunder fra de interne tropper i indenrigsministeriet (i 2013 planlægger de at levere et pilotparti på fem køretøjer [6] ), udviklerne betragter også Den Russiske Føderations væbnede styrker som kunder. Sidstnævnte har dog allerede annonceret det kommende køb indtil 2015 af lignende køretøjer fra den forenede Typhoon -familie [7] , mere tilpasset til brug af hærenheder.

I 2012 planlagde Military Industrial Company at starte en fuldgyldig serieproduktion af bilen i 2014. Markedskapaciteten anslås til 500 biler om året. Salgsforholdet på de indenlandske og udenlandske markeder er fremskrevet i en andel på 50% til 50%. Blandt mulige udenlandske købere nævner producenterne Kasakhstan , Aserbajdsjan , Usbekistan , lande i Afrika og Mellemøsten [6] .

I 2013, på den russiske Arms Expo-2013-udstilling i Nizhny Tagil, blev Ural-VV-panserkøretøjet med en 6 × 6 hjulformel præsenteret for første gang, designet i henhold til Motovoz-2-programmet i henhold til referencebetingelserne for hovedkommandoen for de interne tropper i det russiske indenrigsministerium baseret på chassiset af Ural-4320 multi-purpose køretøj. Den pansrede bil er udstyret med en YaMZ Euro-4-motor, har MRAP-minebeskyttelse og er lavet med et pansret karosseri i et volumen, der kan rumme op til 17 fuldt bevæbnede jagerfly. Denne bil vil blive grundlaget for en hel familie af taktisk beskyttede køretøjer med en høj grad af forening og forskellige hjulformler, inklusive 4 × 4 [8] .

I 2014 bestod den en cyklus af tests, herunder underminering. Prototypen blev ødelagt.

I 2016 blev den tredje prototype skabt, modificeret i henhold til testresultaterne. Det blev præsenteret på udstillingerne Army-2016, Kadex mv.

I november 2018 blev alt arbejde med projektet indskrænket.

Foto

Noter

1. ↑ "Military-Industrial Company" forventer at starte serieleverancer af det Minebeskyttede Medved køretøj fra 2013 (utilgængeligt link) . Dato for adgang: 9. februar 2012. Arkiveret fra originalen 27. oktober 2012. (ubestemt) 
2. ↑ 1 2 Indenrigsministeriet og hæren skal ride "Bears" (utilgængeligt link) . Finamauto . Arkiveret fra originalen den 13. april 2010. (ubestemt) 
3. ↑ Medved-køretøjer vil erstatte de fleste af de pansrede mandskabsvogne i Den Russiske Føderations indenrigsministerium | Forsvar og sikkerhed | Nyhedsfeed "RIA Novosti" . Dato for adgang: 9. februar 2012. Arkiveret fra originalen 21. januar 2012. (ubestemt)
4. ↑ SPM-3 pansret køretøj med forbedret minebeskyttelse . Hentet 9. februar 2012. Arkiveret fra originalen 20. november 2012. (ubestemt)
5. ↑ Interne tropper vil modtage det første parti pansrede biler "Bear" . Militær industriel kurer. Hentet 8. juli 2015. Arkiveret fra originalen 21. juli 2014. (ubestemt)
6. ↑ 1 2 Alexey Khazbiev . Rustning af højeste klasse Arkiveksemplar af 24. august 2012 på Wayback Machine // Expert, nr. 33 (815), 20. - 26. august 2012
7. ↑ Izvestia var den første til at fotografere et hemmeligt militærkøretøj - Izvestia . Hentet 21. juni 2011. Arkiveret fra originalen 17. juni 2011. (ubestemt)
8. ↑ Den nye Ural-VV panservogn præsenteret på den russiske våbenudstilling 2013 i Nizhny Tagil - Military Observer . Hentet 18. november 2013. Arkiveret fra originalen 29. oktober 2013. (ubestemt)

Litteratur

• Suvorov S. Opvækst "Bear"  (russisk)  // Udstyr og våben i går, i dag, i morgen. - 2012. - April ( nr. 04 ). - S. 23-29 .
• Suvorov S., Sivkova E. Kun tanke er stærkere. MRAP på russisk er "Bear"  (russisk)  // Våben: magasin. - 2009. - Juni ( nr. 06 ). - S. 06-12 . — ISSN 1728-9203 .