Mercedes-Benz W204

Mercedes-Benz W204
fælles data
Fabrikant mercedes benz
Års produktion 2007 - 2014
montage Sindelfingen
Klasse gennemsnit
Design og konstruktion
kropstype _ 4-dørs sedan (5 sæder)
2-dørs coupé (5 sæder)
5 døre stationcar (5 sæder)
Layout formotor, baghjulstræk
Hjul formel 4×2
Motor

1,8 l. M271, 1,6 l. M274 l4
2,5-3,5 liter. M272, 3,5 l. M276 V6

6,2 l. M156 V8 AMG
2,1 L. OM646 Diesel l4
2,1 l. OM651 Diesel l4
3.0L OM642 Diesel V6
Smitte
Kropsændringer _
Masse og generelle egenskaber
Længde 4581 mm
Bredde 1770 mm
Højde 1447 mm
Akselafstand 2760 mm
Bagerste spor 1552 mm
Forreste spor 1549 mm
Vægt 2080 kg
På markedet
Relaterede Mercedes-Benz C-klasse
Lignende modeller Cadillac ATS , BMW 3 , Audi A4
Segment D-segment
Andre oplysninger
lastekapacitet 530 kg
Tankens volumen 66 l
Mercedes-Benz W203Mercedes-Benz W205
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Mercedes-Benz W204  er 3. generation af mellemstore luksus C-klasse biler fra den tyske bilproducent Mercedes-Benz . Den erstattede Mercedes-Benz W203- modellen . Køretøjet blev første gang vist til medierne i januar 2007 på Mercedes-Benz Museum i Stuttgart . I marts samme år fik han sin debut på biludstillingen i Genève og kom officielt til salg. Oprindeligt var modellen kun tilgængelig som sedan, men i september 2007 blev en stationcar tilføjet til den.

I 2011 gennemgik Mercedes-Benz W204 en restyling, hvor den modtog en opdatering af frontoptik, kofangere, interiør og motorprogram. Derudover annoncerede virksomheden officielt i midten af ​​februar 2011 coupé -versionen af ​​C-Klasse .

I 2014 erstattede Mercedes-Benz W205 W204 . Coupé-varianten blev dog produceret indtil 2016. I alt har Mercedes-Benz solgt mere end 2,4 millioner Mercedes-Benz W204 køretøjer på verdensplan [1] [2] .

Mercedes-Benz W204 har været en stor succes på markedet. Den blev den næstbedst sælgende luksusbil på begynderniveau i Canada og USA bag BMW E90 (3-serie) [3] og den mest populære mellemklasse sedan i Mexico [4] . I 2011, på Tokyo Motor Show , blev C-klassen kåret som "årets importbil" i Japan (for anden gang i træk) [5] . Samme år tjente C250 CDI titlen som bedste premium mellemstørrelse bil i Australien [5] . I 2012 kom 3. generation C-klasse ind i top 10 bedst sælgende biler i England med i alt 37.261 salg , efter BMW 3 -serie ( 44.521 ) [6] [ 7] [8] .

Historie

2007–2011

DaimlerChrysler introducerede første gang den nye generation C-klasse den 18. januar 2007. I marts samme år debuterede bilen på biludstillingen i Genève . Salget begyndte i slutningen af ​​marts 2007 i næsten alle europæiske lande.

I midten af ​​2007 blev en model med et 4MATIC permanent firehjulstræk [9] med en drejningsmomentfordeling på 45:55, en overførselskasse med en multiplade center differentialekobling, 4ETS traction control og et elektronisk stabiliseringssystem ESP . tilgængelig på forespørgsel . C320 CDI 4MATIC og C350 4MATIC modellerne var også tilgængelige i ELEGANCE og AVANTGARDE ydeevne linjer , som omfattede 17-tommer alufælge, et multifunktionsrat og læder, træ og aluminium trim [10] . Omkostningerne for den firehjulstrukne version af C-klassen lå ved salgets begyndelse fra € 40.281,50 til € 46.707,50 [10] .

På Frankfurt Motor Show i september 2007 blev en stationcar-variant præsenteret (intern kode S204 ) [11] . Den debuterede senere på det 40. Tokyo Motor Show 2007 [12] og Beijing International Exhibition. Stationcaren kom til salg i slutningen af ​​2007. Den oprindelige modelserie bestod af C200 CDI, C220 CDI, C320 CDI, C320 CDI 4MATIC , C180 Kompressor, C200 Kompressor, C230, C280 og C350 [13] [14] .

Udover stationcaren bød Tokyo Motor Show i 2007 også på en C-klasse hybridmodel, C300 BlueTEC Hybrid [12] . En 4-cylindret motor og et hybridmodul blev installeret på bilen, hvilket gav en samlet effekt på 224 hk. (165 kW) og et drejningsmoment på 560 Nm. Brændstofforbruget med en sådan kraftenhed var 4,6 liter pr. 100 km.

I foråret 2008 blev BlueEFFICIENCY- modellerne [15] præsenteret , herunder en række tiltag til at øge effektiviteten og reducere brændstofforbruget. Dette blev opnået gennem brug af en nyudviklet forrude lavet af lamineret glas, optimering af støjdæmpende materiale, montering af letvægts smedede hjul og Michelin-dæk med lav rullemodstand, karrosserimodifikationer, tætning af sømmene mellem motorhjelm/skærme og forlygter, brugen af ​​et kåbehus til sidespejlene og andre teknologiske funktioner [15] . luftmodstandskoefficienten for den nye C-klasse var 0,25. Som et resultat blev brændstofforbruget reduceret med 12 % [15] .

Kraftenhederne i effektive biler med reduceret slagvolumen var udstyret med en ny 6-trins manuel gearkasse og ECO -tilstand. Motorer modtog optimering af forbrændingskammeret, karburering og friktion [15] . De allerførste modeller var C180 KOMPRESSOR BlueEFFICIENCY , C200 CDI BlueEFFICIENCY og C350 CGI BlueEFFICIENCY . C350 CGI BlueEFFICIENCY debuterede på Geneve Motor Show i 2008 [16] . Startprisen inklusive moms i Europa var € 46.796,75 [17] .

I 2009 sluttede C220 CDI BlueEFFICIENCY og C250 CDI BlueEFFICIENCY , C250 CGI BlueEFFICIENCY , tilgængelig både i sedan- og stationcarversioner, sig til den eksisterende W204-serie [18] . I 2010 blev modellerne C180 CGI BlueEFFICIENCY , C200 CGI BlueEFFICIENCY , C220 CDI BlueEFFICIENCY , C250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY [19] frigivet . Startprisen på debuttidspunktet (efteråret 2010) i Tyskland var € 32.219,25 for C180 CGI BlueEFFICIENCY og € 43.524,25 for C250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY .

I 2010 offentliggjorde Insurance Institute for Highway Safety , et af de største bilforsikringsselskaber på det nordamerikanske marked, " Top Safety Pick 2010 " top 19 over de sikreste personbiler , som inkluderede Mercedes-Benz W204-modellen.

2011-2014 (restyling)

I slutningen af ​​2010 begyndte information og spionbilleder af Mercedes-Benz W204 facelift at dukke op. I december blev billeder af bilen uden camouflage offentliggjort, og selve den opdaterede model blev præsenteret på Detroit Auto Show i januar 2011 [20] . I Europa blev den restylede bil tilgængelig til køb i januar [20] . Senere debuterede modellen også på Shanghai Motor Show [21] .

Udvendige faceliftændringer omfatter nye "L-formede" forlygter med LED- og DRL-rør , for- og bagkofangere og baglygter. Indvendigt blev bilen lig med dyrere modeller i forhold til E-klassen (W212) og CLS-klassen (C218) . Dette er mest mærkbart på den højopløselige skærm på instrumentbrættet, som har visuelle funktioner, der ligner S- og CL-klassens modeller . Derudover er det nye Comand APS -system til stede på bilen , som først blev set på Mercedes-Benz W212 ( E-klasse ). Ændringerne påvirkede ikke kun det indre og ydre, men også den tekniske komponent. 3.5 CGI V6 benzinmotoren (292 hk, 365 Nm) blev udskiftet med en ny V6 3.5 CGI motor, der ydede 306 hk. og 370 Nm, som debuterede i anden generation af CLS-klassen . Som ekstraudstyr blev 7G-Tronic Plus automatgear med start-stop-system og en ekstra miljøvenlig ECO - algoritme tilgængelig som ekstraudstyr .

Bilen var udstyret med et træthedssporingssystem for føreren Attention Assist , adaptive forlygter, et markeringssporingssystem (og holder bilen inden for vognbanen - Lane Keeping Assist ) og dødzoner ( Blind Spot Assist ), aktiv fartpilot Distronic Plus , forebyggende sikkerhed teknologi Pre-Safe med automatisk bremsning foran en forhindring, samt et automatisk parkeringssystem [22] [23] [24] .

COMAND Online multimediesystemet giver nu internetadgang. Fra midten af ​​2012 inkluderer C-klasse køretøjer med COMAND Online også det nye eCall [25] nødopkaldssystem .

Bestillinger på bilen i sedan- og vognkarosserier begyndte at blive accepteret i begyndelsen af ​​2011, salget i Europa startede i marts. Den originale serie inkluderede C180 BlueEFFICIENCY (i det følgende benævnt BE ), C200 BE , C250 BE , C350 BE , C350 4MATIC BE , C180 CDI BE , C200 CDI BE , C220 CDI BE , C250 CDI CDI BE , C400IC BE , C2500 4MATIC BE [26] . Salget af C350 CDI BE startede i midten af ​​2011. Salget i Nordamerika begyndte i 2012, selvom der siden september 2011 har været mulighed for at bestille fra autoriserede forhandlere.

I midten af ​​februar 2011 udgav Mercedes-Benz oplysninger om ændringen af ​​C-klassen med et coupé-karosseri. Premieren fandt sted på biludstillingen i Genève . Oprindeligt var coupéen tilgængelig i Europa med tre benzin- og to dieselmotorer: C180 CGI (156 hk), C250 CGI (204 hk), C350 CGI (306 hk), C220 CDI (170 hk). s.) og C250 CDI (204 hk) [27] .

I sommeren 2011 blev den mest kraftfulde modifikation af tredje generation af C-klassen præsenteret for verdenssamfundet - Mercedes-Benz C63 AMG Coupe Black Series , udstyret med en sportsundervogn og en revideret kraftenhed. Bilen var udstyret med en 517 hk motor. (380 kW). Ansøgninger til C63 AMG Coupe Black Series begyndte at blive accepteret den 28. november 2011. Bilen kom til salg i januar 2012 og allerede dagen efter den officielle salgsstart var hele kvoten på 600 eksemplarer udsolgt.

Serieproduktionen af ​​Mercedes-Benz W204 sluttede i november 2013. I februar 2014 blev bilen erstattet af fjerde generation af C-klassen - Mercedes-Benz W205 modellen .

Beskrivelse

Eksteriør

I modsætning til Mercedes-Benz W203 havde fjerde generation af C-klassen en mere stiv krop, længere akselafstand og stramt design. Sedanen blev eftertrykkeligt aggressiv med hakkede linjer, udtryksfulde kanter, en ny kølergrill, som var distanceret fra emhætten.

Modellen blev produceret i tre traditionelle versioner af internt og eksternt udstyr: Classic , Elegance , Avantgarde . I Avantgarde - versionen var den tretakkede stjerne placeret på den falske gitter, i andre versioner var den placeret på hætten. Derudover var en sportspakke tilgængelig på forespørgsel.

Fra oktober 2009 blev Mercedes-Benz W204 udstyret med LED nærlys kombineret med bi-xenon forlygter og ILS forlygter i stedet for standard tågelygter.

Sammenlignet med sin forgænger er den nydesignede Mercedes-Benz W204 øget i længden med 55 mm (op til 4581 mm), i bredden med 42 mm (op til 1770 mm). Akselafstanden i C-klassen er vokset med 45 mm (op til 2760 mm). I kabinen er afstanden i niveau med skuldrene på de forreste passagerer steget med 40 mm. Op til 475 liter (20 liter) øgede bagagerummets arbejdsvolumen. Bilens ydre funktioner er inspireret af Mercedes-Benz W221 (S-klasse) modellerne og nogle elementer fra Mercedes-Benz C219 ( CLS-klasse ).

Ved restyling i 2011 fik bilen en ny hovedoptik med LED-lamper i form af boomerangs. For- og bagkofangere er blevet skiftet. Baglygterne og kofangeren fik også et nyt grafisk design.

Interiør

Traditionelt for Mercedes-Benz tjener hele konceptet med interiørdesign det formål at skabe maksimal komfort for føreren og passagererne. Ved udsmykning af interiøret blev der brugt ædle metaller, forskellige typer ægte læder, træindsatser og polerede aluminiumsdele. Bagsæderne kan rumme 3 passagerer.

Forenden og interiøret på Mercedes-Benz W204 T-Modell er identiske med sedanversionen. Bagagerumsvolumen er 485 liter i normal stand og 1500 liter med den bagerste sæderække lagt ned. Specielt til stationcar-modifikationen blev Easy-Pack- tilbehørspakken udviklet med aftagelige glideskinner, der øger nyttelasten med 605 kg.

Den restylede W204 brugte for første gang en ny generation af telematiksystem med et stort display, en telefonbogsoverførselsfunktion, visning af SMS-beskeder, en mulighed for trådløs afspilning af musikfiler via en Bluetooth -grænseflade og USB-slots i midterarmlænet. Den opgraderede C-klasse var udstyret med multimediesystemet COMAND Online med mulighed for at oprette forbindelse til internettet, en navigator med en 3D-farveskærm.

Siden 2008, i Elegance -pakken, er interiøret blevet udskiftet med en kombination af bleg beige og dyb brun. Siden april 2008 er der installeret nye aerodynamisk formede spejle på Mercedes-Benz W204.

Det indre af coupéen, der blev introduceret i 2011, gentog stort set interiørdesignet fra W204 sedan. Coupéen fik dog sæder fra E-klassen og et rat fra CLS-klassen . I modsætning til virksomhedens andre coupéer havde CLC-klassen B-stolper og faste, ikke-udtrækkelige sideruder bagtil.

Ved restyling i 2011 har bilens interiør gennemgået en komplet modernisering. Midterkonsollen er lånt fra CLS-klassen . En ny farveskærm blev indbygget i den.

Chassis

I den klassiske konfiguration var bilen udstyret med baghjulstræk, men en option med et 4MATIC permanent firehjulstræk er tilgængelig på forespørgsel .

Transmission

En seks -trins manuel gearkasse er standard på alle modeller (undtagen C 350). En fem-trins automatgearkasse (tiptronic) og en syv-trins automatgearkasse ( 7G-Tronic ) er tilgængelige på alle trim at vælge imellem.

I 2011 blev kraftværkerne i den opdaterede Mercedes-Benz W204 i næsten alle udstyrsniveauer (med undtagelse af laveffektmodeller som C180 og C200) samlet med en opgraderet version af 7G-Tronic Plus syvtrins automatgearkassen med et start-stop-system og en ECO - funktion .

Motorer

På tidspunktet for salgsstart blev der præsenteret benzin firecylindrede motorer M271 og V6 M272 samt diesel I4 OM646 , OM651 og V6 OM642 . De fleste motorer er modifikationer af tidligere generations drivlinjer med øget effekt og reduceret emission og brændstofforbrug.

I slutningen af ​​2008 genopfyldte en ny generation af firecylindrede dieselmotorer med to-trins turboladning i OM651-serien rækken af ​​kraftenheder i C-klasse W204-serien.

Ved restyling i 2011 påvirkede ændringerne også serien af ​​Mercedes-Benz W204-motorer. I stedet for den gamle benzin 3,5-liters V6 - motor med 292 hk. de installerede en motor med samme volumen, en 3,5-liters V6 CGI af en ny prøve, der producerede 306 hk. (370 Nm), testet på anden generation af CLS-klasse familie.

Siden april 2012 er en opgraderet version af Mercedes-Benz C180 BlueEFFICIENCY sedan kommet på markedet , udstyret med en ny generation af 1,6-liters motor. Et træk ved kraftenheden var en reduceret arbejdsvolumen og brændstofforbrug reduceret til 5,8 liter.

Benzin Firecylindrede motorer
Model C 180 Kompressor BlueEFFICIENCY C 180 Kompressor C 180 BlueEFFICIENCY C 180 [K1 1] C 200 Kompressor C 200 [K1 1] C 250 [K1 1]
Udgivelsesår 04/2008–04/2010 03/2007–10/2008 11/2009-04/2012 04/2012–06/2015 03/2007–04/2010 11/2009–06/2015 06/2009–06/2015
Tekniske detaljer
Motor* M271 KE 16 ML rød. M271 KE 18 ML rød. M271 DE 18 AL rød. M274DE 16AL M271KE 18ML M271 DE 18 AL
motorens type R4
Brændstofsystem indsugningsmanifold indsprøjtning direkte brændstofindsprøjtning indsugningsmanifold indsprøjtning direkte brændstofindsprøjtning
Udstyr kompressor turboopladning kompressor turboopladning
Arbejdsvolumen 1597 cm3 1796 cm3 1595 cm3 1796 cm3
Strøm 115 kW (156 hk)
ved 5200 o/min 		115 kW (156 hk)
ved 5300 o/min 		135 kW (184 hk)
ved 5500 o/min 		135 kW (184 hk)
ved 5250 o/min 		150 kW (204 hk)
ved 5500 o/min
Moment 230 Nm
ved 3000-4500 o/min 		230 Nm
ved 2600-4600 o/min 		250 Nm
ved 1600-4200 o/min 		250 Nm
ved 1250-4000 o/min 		250 Nm
ved 2800-5000 o/min 		270 Nm
ved 1800-4600 o/min 		310 Nm
ved 2000-4300 o/min
Chassis
Layout bagdrev
Transmission
[valgfrit] 		6-trins mekanisk
5G-Tronic [K1 2] 		6-trins mekanisk
[5G-Tronic] 		6-trins mekanisk
5G-Tronic/ 7G-Tronic [K1 3] 		6-trins mekanisk
[7G-Tronic Plus] 		6-trins mekanisk
[ 5G-Tronic ] [K1 2] 		6-trins mekanisk
[ 5G-Tronic/7G-Tronic Plus ] [K1 3] 		5G-Tronic/7G-Tronic Plus [K1 3]
Data
Højeste hastighed
Sedan: 230 km/t
[ 223 km/t ]		 223 km/t
[ 220 km/t ]		 225 km/t
[ 223 km/t ]		 235 km/t
[ 230 km/t ]		 237 km/t
[ 235 km/t ]		 240 km/t
Vogn: 223 km/t
[ 218 km/t ]		 218 km/t
[ 215 km/t ]		 218 km/t
[ 216 km/t ]		 228 km/t
[ 225 km/t ]		 228 km/t
[ 226 km/t ]		 233 km/t
Coupe: - - 225 km/t
[ 223 km/t ] 		- 237 km/t
[ 235 km/t ] 		240 km/t
Acceleration fra 0 til 100 km/t
Sedan: 9,5 s
[9,9 s]		 9,0 s
[ 8,9 s]		 8,5 s
[ 8,5 s ]		 8,6 s
[ 8,8 s ]		 8,2 s
[ 7,8 s ]		 7,2-7,4 sek
Vogn: 9,8 s
[10,2 s]		 9,2 s
[ 9,1 s ]		 8,7 s
[ 8,7 s ]		 8,8 s
[ 9,0 s ]		 8,4 s
[ 8,1 s ]		 7,4 s
Coupe: - 9,0 s
[ 8,9 s]		 8,5 s
[ 8,5 s ]		 - 8,2 s
[ 7,8 s ]		 7,2 s
Gennemsnitligt brændstofforbrug
pr. 100 km
Sedan: 6,5-6,8L Super
[7,1-7,7L Super]		 7,4-7,6L Super
[7,6-7,8L Super]		 6,7-7,3L Super
[6,4-6,9L Super]		 5,8-6,4L Super
[5,8-6,3L Super]		 7,6-7,8L Super
[7,9-8,1L Super]		 6,6-7,2L Super
[6,4-6,9L Super]		 6,4-7,2L Super
Vogn: 6,9-7,4L Super
[7,5-7,9L Super]		 7,7-7,8L Super
[8,1-8,2L Super]		 6,8-7,5L Super
[6,6-7,0L Super]		 5,9-6,4L Super
[5,9-6,4L Super]		 7,8-8,0L Super
[8,1-8,3L Super]		 6,9-7,6L Super
[6,7-6,9L Super]		 6,7-6,9L Super
Coupe: - 6,7-7,3L Super
[6,5-7,0L Super]		 5,8-6,4L Super
[5,8-6,3L Super]		 - 6,6-7,2L Super
[6,4-6,9L Super]		 6,5-7,0L Super
CO2 -udledning _
Sedan: 155-162 g/km
[169-183 g/km]		 177-182 g/km
[ 180-185 g/km]		 157-169 g/km
[ 148-160 g/km]		 136-149 g/km
[136-147 g/km]		 180-185 g/km
[180-185 g/km]		 154-168 g/km
[ 150-161 g/km]		 150–161 g/km
Vogn: 164-176 g/km
[ 179-187 g/km]		 183-185 g/km
[ 192-194 g/km]		 160-176 g/km
[ 155-163 g/km]		 139-150 g/km
[139-149 g/km]		 184-189 g/km
[193-198 g/km]		 160-177 g/km
[ 155-162 g/km]		 155–162 g/km
Coupe: - 157-169 g/km
[150-162 g/km]		 136-149 g/km
[136-147 g/km]		 - 154-168 g/km
[ 150-161 g/km]		 152–163 g/km
miljøstandard Euro 4 Euro 5 Euro 6 Euro 4 Euro 5

 * Forklaring af motorbetegnelser: M = benzinmotor; OM = dieselmotor; E = indsugningsmanifold-indsprøjtning; KE = indsprøjtning i indsugningsmanifolden, overladning; DE = direkte injektion; ML = kompressor; L = ladeluftkøling; A = turbolader; rød. = reduceret ydeevne (effekt, arbejdsvolumen); LS = forbedret ydeevne.

  1. ↑ 1 2 3 Indtil maj 2013 blev den produceret som C 180 BlueEFFICIENCY, C 200 BlueEFFICIENCY og C 250 BlueEFFICIENCY.
  2. ↑ 1 2 Valgfri 5G-Tronic med Tippshift indtil 10/2009.
  3. ↑ 1 2 3 5-trins automat med tippshift indtil 02/2011, 7-trins automat med tippshift og start-stop fra 03/2011.
Seks- og ottecylindrede motorer
Model C 230 C 280 (4MATIC) C 300 (4MATIC) C 350 (4MATIC) C 350 CGI BlueEFFICIENCY C 350 (4MATIC) [K2 1] C 63 AMG C 63 AMG Edition 507 C 63 AMG Coupé Black Series
Udgivelsesår 03/2007–06/2009 06/2009–02/2011 03/2007–02/2011 10/2008–02/2011 03/2011–06/2015 03/2007–06/2015 06/2013–06/2014 01/2012–12/2012
Tekniske detaljer
Motor* M272KE 25 M272 KE 30 M272 KE 35 M272 DE 35 M276 DE 35 M156 KE 63
motorens type V6 V8
Brændstofsystem indsugningsmanifold indsprøjtning direkte brændstofindsprøjtning indsugningsmanifold indsprøjtning
Udstyr —
Arbejdsvolumen 2496 cm3 2996 cm3 3498 cm3 6208 cm3
Strøm 150 kW (204 hk)
ved 6100 o/min 		170 kW (231 hk)
ved 6000 o/min 		200 kW (272 hk)
ved 6000 o/min 		215 kW (292 hk)
ved 6400 o/min 		225 kW (306 hk)
ved 6500 o/min 		336 kW (457 HK)
ved 6800 rpm
[ 358 kW (487 HK)
ved 6800 rpm] [K2 2] 		373 kW (507 hk)
ved 6800 o/min 		380 kW (517 hk)
ved 6800 o/min
Moment 245 Nm
ved 2900-5500 o/min 		300 Nm
ved 2500-5000 o/min 		350 Nm
ved 2400-5000 o/min 		365 Nm
ved 3000-5100 o/min 		370 Nm
ved 3500 o/min 		600 Nm
ved 5000 o/min 		610 Nm
ved 5200 o/min 		620 Nm
ved 5200 o/min
Chassis
Layout
[valgfrit] 		bagdrev baghjulstræk
[ firehjulstræk ] 		bagdrev baghjulstræk
[firehjulstræk] 		bagdrev
Transmission
[valgfrit] 		6-trins mekanisk
7G-Tronic [K2 3] 		6-trins mekanisk
[ 7G-Tronic ] [K2 3] 		7G-Tronic [K2 3] 7G-Tronic Plus [K2 4] AMG SPEEDSHIFT MCT 7G-Tronic
Data
Højeste hastighed
Sedan: 240 km/t
[ 233 km/t ] 		250 km/t
(243 km/t)
[ 246 km/t] 		250 km/t
(250 km/t) 		250 km/t 250 km/t
(250 km/t) 		250 km/t
[ 280 km/t ] [K2 2] 		280 km/t -
Vogn: 232 km/t
[ 227 km/t ] 		242 km/t
[ 240 km/t ] 		250 km/t - 250 km/t 250 km/t [ 280 km/t ] [K2 2] 280 km/t -
Coupe: - 250 km/t 250 km/t
[ 280 km/t ] [K2 2]		 280 km/t 300 km/t
Acceleration fra 0 til 100 km/t
Sedan: 8,4 s
[ 8,6 s ]		 7,3 s
(7,2 s)
[ 7,2 s]		 6,4 s
(6,3 s)		 6,3 sek 6,0 s
(6,0 s)		 4,5 s
[ 4,4 s ] [K2 2]		 4,2 s -
Vogn: 8,6 s
[ 8,9 s ]		 7,5 s
[ 7,5 s ]		 6,5 s - 6,1 s 4,6 s
[ 4,5 s ] [K2 2]		 4,3 s -
Coupe: - 6,0 sek 4,4 s
[ 4,3 s ] [K2 2]		 4,2 s 4,2 s
Gennemsnitligt brændstofforbrug
pr. 100 km
Sedan: 9,1-9,3L Super
[9,1-9,3L Super]		 9,2-9,4L Super (9,4-9,6L Super)
[9,2-9,4L Super]		 9,4-9,6L Super (9,6-9,8L Super)
[9,4-9,6L Super]		 9,9-10,2L Super
(10,2L Super)		 8,3-8,9L Super 6,8-7,0L Super
(7,4-7,6L Super)		 12,0L Super -
Vogn: 9,3-9,5L Super
[9,3-9,5L Super]		 9,4-9,6L Super
[9,4-9,6L Super]		 9,6-9,8L Super
[9,6-9,8L Super]		 10,1-10,4L Super - 7,1-7,3L Super 12,2L Super -
Coupe: - 6,8-7,0L Super 12,0L Super 12,2L Super
CO2 -udledning _
Sedan: 216-221 g/km
[217-222 g/km]		 220-225 g/km ( 224-229 g/km )
[ 219-224 g/km ]		 220-225 g/km ( 224-229 g/km )
[ 219-224 g/km ]		 223-239 g/km (239 g/km) 193–208 g/km 159-164 g/km ( 174-178 g/km ) 280 g/km -
Vogn: 221-226 g/km
[ 221-226 g/km]		 224-229 g/km
[224-229 g/km]		 224-229 g/km
[224-229 g/km]		 235–242 g/km - 165–170 g/km 285 g/km -
Coupe: - 159–164 g/km 280 g/km 286 g/km
miljøstandard Euro 4 Euro 5 Euro 5
  1. ↑ Indtil maj 2013 blev den produceret som "C 350 (4MATIC) BlueEFFICIENCY".
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Med AMG Performance-pakke (fra 11/2009).
  3. ↑ 1 2 3 7G-Tronic med tippshift.
  4. ↑ 7G-Tronic med tippshift og start-stop system.
Diesel Firecylindrede motorer
Model C 180 CDI [K3 1] [K3 2] C 200 CDI C 200 CDI BlueEFFICIENCY C 200 CDI [K3 2] C 220 CDI C 220 CDI [K3 2] (4MATIC) C 220 CDI BlueEFFICIENCY Edition C 250 CDI (4MATIC) [K3 2] C 250 CDI Sport
Udgivelsesår 04/2010–03/2014 03/2007–06/2009 04/2008–11/2009 11/2009–03/2014 03/2007–06/2009 06/2009–06/2015 10/2012–06/2015 10/2008–06/2015 06/2012–06/2015
Tekniske detaljer
Motor* OM651 DE 22 LA rød. OM646 DE 22 LA rød. OM651 DE 22 LA rød. OM646DE22LA OM651DE22LA
motorens type R4
Brændstofsystem Common rail , direkte brændstofindsprøjtning
Udstyr turboopladning biturbo
Arbejdsvolumen 2143 cm3 2148 cm3 2143 cm3 2148 cm3 2143 cm3
Strøm 88 kW (120 hk)
ved 2800-4600 o/min 		100 kW (136 hk)
ved 3800 o/min 		100 kW (136 hk)
ved 2800-4600 o/min 		125 kW (170 hk)
ved 3800 o/min 		125 kW (170 hk)
ved 3000-4200 o/min 		150 kW (204 hk)
ved 4200 o/min
Moment 300 Nm
ved 1400–2800 o/min 		270 Nm
ved 1600-3400 o/min 		360 Nm @ 1600-2600 rpm
[330 Nm 1600-2800 rpm] 		400 Nm
ved 2000 o/min 		400 Nm
ved 1400–2800 o/min 		500 Nm
ved 1600–1800 o/min
Chassis
Layout
[valgfrit] 		bagdrev baghjulstræk
[ firehjulstræk ] 		bagdrev
Transmission
[valgfrit] 		6-trins mekanisk
5G-Tronic/ 7G-Tronic Plus 		6-trins mekanisk
[5G-Tronic] 		6-trins mekanisk 6-trins mekanisk
[ 5G-Tronic/7G-Tronic Plus ] 		6-trins mekanisk
[5G-Tronic] 		6-trins mekanisk
[ 5G-Tronic/7G-Tronic Plus ] 		6-trins mekanisk
[7G-Tronic Plus] 		6-trins mekanisk
[ 5G-Tronic/7G-Tronic Plus ] 		7G-Tronic Plus
Data
Acceleration fra 0 til 100 km/t
Sedan: 208 km/t
[ 206 km/t ] 		215 km/t
[ 213 km/t ] 		220 km/t 218 km/t
[ 215 km/t ] 		229 km/t
[ 227 km/t ] 		232 km/t (227 km/t)
[ 231 km/t] 		232 km/t
[ 231 km/t ] 		240 km/t (240 km/t)
[ 240 km/t ] 		-
Vogn: 201 km/t
[ 200 km/t ] 		208 km/t
[ 204 km/t ] 		- 209 km/t
[ 207 km/t ] 		224 km/t
[ 220 km/t ] 		219 km/t (219 km/t)
[ 219 km/t ] 		219 km/t 238 km/t (237 km/t)
[ 237 km/t ] 		-
Coupe: - 236 km/t
[ 231 km/t ] 		236 km/t 240 km/t
[ 240 km/t ] 		240 km/t
Acceleration fra 0 til 100 km/t
Sedan: 10,5 s
[ 10,8 s ] 		10,4 s
[ 10,2 s ] 		10,4 sek 9,2 s
[ 9,1 s ] 		8,5 s
[ 8,4 s ] 		8,4 s (8,2 s)
[ 8,1 s] 		8,4 s
[ 8,1 s ] 		7,0 s (7,1 s)
[ 7,1 s] 		-
Vogn: 10,8 s
[ 11,1 s ] 		10,8 s
[ 10,6 s ] 		- 9,6 s
[ 9,5 s ] 		8,9 s
[ 8,8 s ] 		8,5 s (8,4 s)
8,3 s 		8,5 sek 7,3 s (7,4 s)
[ 7,4 s] 		-
Coupe: - 8,4 s
[ 7,4 s ] 		7,4 sek 7,0 s
[ 7,1 s ] 		7,1 sek
Gennemsnitligt brændstofforbrug
pr. 100 km
Sedan: 4,8-5,3 L
[4,9-5,3 L] 		5,7-6,1 L
[6,5-6,7 L] 		5,1-5,4 L 4,8-5,3 L
[4,9-5,3 L] 		5,9-6,1 L
[6,6-6,7 L] 		4,4-5,1 L (5,4-5,7 L)
[4,8-5,2 L] 		4,1 l
[4,4 l] 		4,8-5,3 L (5,4-5,7 L)
[4,8-5,2 L] 		-
Vogn: 4,8-5,4 L
[5,1-5,5 L] 		6,0-6,1 L
[6,7 L] 		- 4,8-5,4 L
[5,1-5,5 L] 		6,1 l
[6,8 l] 		4,7-5,2 L (5,3-5,8 L)
[5,1-5,3 L] 		4,3 l 4,9-5,4 L (5,5-5,8 L)
[5,1-5,3 L] 		-
Coupe: - 4,4-5,1 L
[4,9-5,3 L] 		4,1 l 4,9-5,4 L
[4,9-5,3 L] 		5,3 l
CO2 -udledning _
Sedan: 125-139 g/km
[129-140 g/km] 		149-160 g/km
[171-177 g/km] 		133–141 g/km 125-139 g/km
[129-140 g/km] 		156-160 g/km
[173-177 g/km] 		117-133 g/km (144-152 g/km)
[ 125-136 g/km] 		109 g/km
[ 116 g/km ] 		125-140 g/km (144-152 g/km)
[ 125-136 g/km] 		-
Vogn: 127-141 g/km
[134-144 g/km] 		157-161 g/km
[ 176 g/km ] 		- 127-141 g/km
[134-144 g/km] 		159-161 g/km
[178-180 g/km] 		124-135 g/km (147-155 g/km)
[ 134-138 g/km] 		114 g/km 128-141 g/km (147-155 g/km)
[ 134-138 g/km] 		-
Coupe: - 117-133 g/km
[128-139 g/km] 		109 g/km 128-143 g/km
[128-139 g/km] 		139 g/km
miljøstandard Euro 5 Euro 4 Euro 5 Euro 4 Euro 5
  1. ↑ I Holland, Østrig og Tyskland tilgængelig fra 03/2011.
  2. ↑ 1 2 3 4 Indtil maj 2013 blev de produceret som "C 180 CDI BlueEFFICIENCY", "C 200 CDI BlueEFFICIENCY", "C 220 CDI BlueEFFICIENCY" og "C 250 (4MATIC) BlueEFFICIENCY".
Seks-cylindrede motorer
Model C 300 CDI 4MATIC [K4 1] C 320 CDI (4MATIC) C 350 CDI (4MATIC) C 350 CDI (4MATIC) BlueEFFICIENCY C 350 CDI [K4 1]
Udgivelsesår 06/2011–03/2014 03/2007–06/2009 06/2009–11/2009 11/2009–02/2011 06/2011–03/2014
Tekniske detaljer
Motor* OM642DE30LA _ OM642LSDE30LA _
motorens type V6
Brændstofsystem Common rail , direkte brændstofindsprøjtning
Udstyr turboopladning
Arbejdsvolumen 2987 cm3
Strøm 170 kW (231 hk)
ved 3800 o/min 		165 kW (224 hk)
ved 3800 o/min 		170 kW (231 hk)
ved 3800 o/min 		195 kW (265 hk)
ved 3800 o/min
Moment 540 Nm
ved 1600-2400 o/min 		510 Nm
ved 1600-2800 o/min 		540 Nm
ved 1600-2400 o/min 		620 Nm
ved 1600–2400 o/min
Chassis
Layout
[valgfrit] 		firehjulstræk baghjulstræk
[firehjulstræk] 		bagdrev
Transmission
[valgfrit] 		7G-Tronic 6-trins mekanisk
[7G-Tronic] 		7G-Tronic 7G-Tronic Plus
Data
Acceleration fra 0 til 100 km/t
Sedan: 250 km/t 250 km/t (250 km/t)
[ 250 km/t ] 		250 km/t (250 km/t) 250 km/t
Vogn: 242 km/t 245 km/t (244 km/t)
[ 244 km/t ] 		244 km/t (242 km/t) 250 km/t
Acceleration fra 0 til 100 km/t
Sedan: 6,4 sek 7,4 s (6,7 s)
[ 6,9 s] 		6,4 s (6,4 s) 6,0s
Vogn: 6,5 sek 7,9 s (7,1 s)
[ 7,1 s] 		6,5s (6,5s) 6,3 sek
Gennemsnitligt brændstofforbrug
pr. 100 km
Sedan: 7,0-7,2 L 6,9-7,2 L (7,7-8,0 L)
[7,3-7,6 L] 		6,6-6,9 L (7,0-7,2 L) 5,9-6,0 L
Vogn: 7,2–7,4 l 7,1-7,4 L (7,8-8,1 L)
[7,5-7,8 L] 		6,8-7,0 L (7,2-7,4 L) 6,0-6,2 L
CO2 -udledning _
Sedan: 185–189 g/km 182-193 g/km (202-211 g/km)
[ 193-201 g/km] 		174-180 g/km (185-189 g/km) 154–157 g/km
Vogn: 191–195 g/km 188-198 g/km (205-215 g/km)
[ 199-209 g/km] 		180-184 g/km (191-195 g/km) 159–162 g/km
miljøstandard Euro 5 Euro 4 Euro 5
  1. ↑ 1 2 Indtil maj 2013 blev de produceret som "C 300 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY" og "C 350 CDI BlueEFFICIENCY".

Sikkerhed

Voksne passagerer

Passagersæderne er meget stabile ved stød. Efter test viste resultaterne aktiv beskyttelse af passagerer. Bilen opnåede en enorm mængde procent beskyttelse. Men der er også ulemper - dårlig brystbeskyttelse i førersædet.

Børnepassagerer

Bilen har et genkendelsessystem, når en barnestol er monteret på det forreste passagersæde. Systemet deaktiverer automatisk alle airbags . Dette system var ikke installeret på det testede køretøj.

Fodgængere

Bilens kofanger er designet således, at sikkerheden for fodgængeres fødder i tilfælde af en kollision er høj. Men kalechen blev vurderet som dårlig beskyttelse for fodgængere og forsædepassagerer.

Generel sikkerhed

Den tredje generation af C-klassen havde eksemplariske sikkerhedsparametre, hvilket tydeligt afspejles i resultaterne af mange crashtest fra forskellige organisationer. Bilens standardudstyr omfattede elektronisk stabilitetskontrol ( ESP ), traction control ( ABS ), seleovervågningssystem på for- og bagsæder, side- og frontairbags samt oppustelige gardiner.

Bilen brugte et omfattende forebyggende sikkerhedssystem PRE-SAFE , som gav ekstra spænding på sikkerhedsselerne under nødbremsning, automatisk lukning af vinduer og soltag, sæder med mange justeringer, så du kan tage den mest komfortable position. For at sikre endnu større sikkerhed inkluderede standardudstyret i Mercedes-Benz W204 et adaptivt bremsesystem og aktive dæmpere.

Ved restyling i 2011 blev flere nye førerassistentsystemer tilføjet udstyrspakken - et radarsystem, kameraer, forskellige sensorer, et Distronic Plus adaptivt fartpilotsystem , Blind Spot Assist -systemer , Lane Keeping Assist , Speed ​​​​Limit Assist , en vejmarkeringskontrolsystem og køretøjsfastholdelsesmidler i vognbanen ( Lane Keeping Assist ), et system, der overvåger førerens tilstand og signalerer, når der registreres træthedstegn ( Attention Assist ), adaptive forlygter, et forebyggende sikkerhedssystem med mulighed for automatisk bremsning foran en forhindring PRE-SAFE , samt et automatisk parkeringssystem.

EuroNCAP ranking 2007

2007 EuroNCAP crash test resultater er som følger:


Euro NCAP [28]
Bedømmelser    Passager 36
Barn 32
En fodgænger elleve
Modeltestet:
Mercedes-Benz C200 CDI Classic , LHD (2007)
2009

I 2009, efter introduktionen af ​​et nyt bilsikkerhedsvurderingssystem, blev der udført gentagne test af C-klassen i karosseriet af W204. Testresultaterne er som følger:


Euro NCAP [29]

samlet bedømmelse
82 % 70 % tredive% 86 %
voksen
passager 		barn en fodgænger aktiv
sikkerhed
Modeltestet:
Mercedes-Benz C200 CDI Classic , LHD (2009)

C-klasse coupéen modtog 5 stjerner i kategorien fører- og passagerbeskyttelse i Euro NCAP-vurderingen . Derudover modtog bilen en særlig pris for de valgfrie sikkerhedssystemer PRE-SAFE og PRE-SAFE Brake [30] .

2014

Euro NCAP - komiteen tildelte 2015 Mercedes-Benz C-Klasse C220 Special Series med prisen for bedste sikkerhedsydelse i klassen for store familiebiler [31] .

Euro NCAP [32]

samlet bedømmelse
95 % 84 % 77 % 70 %
voksen
passager 		barn en fodgænger aktiv
sikkerhed
Modeltestet:
Mercedes-Benz C-Klasse C220 'Avantgarde', LHD (2014)


IIHS rating

Crash-tests udført af US Insurance Institute for Highway Safety i 2008-2009 på Mercedes-Benz C300 viste følgende resultater [33] [34] :

Hoved/nakke beskyttelse   godt
Brystbeskyttelse   godt
Førerside ben-/fodbeskyttelse   acceptabelt
Ben-/fodbeskyttelse, passagerside   godt
Holding/Dummy kinematik   godt

I 2009 modtog bilen efter gentagne tests prisen "Top Safety Pick 2009" for succesfuld kollisionstest og høj sikkerhedsydelse [35] .

NHTSA Ranking 2007

Resultaterne af crashtesten af ​​pre-style versionen af ​​Mercedes-Benz C-klassen bag på W204 for 2007 er som følger [36] :

Chauffør 4 ud af 5 stjerner4 ud af 5 stjerner4 ud af 5 stjerner4 ud af 5 stjerner4 ud af 5 stjerner
forreste passager 4 ud af 5 stjerner4 ud af 5 stjerner4 ud af 5 stjerner4 ud af 5 stjerner4 ud af 5 stjerner
Bagerste passager førerside 5 ud af 5 stjerner5 ud af 5 stjerner5 ud af 5 stjerner5 ud af 5 stjerner5 ud af 5 stjerner
Bagerste passager Forreste passagerside 5 ud af 5 stjerner5 ud af 5 stjerner5 ud af 5 stjerner5 ud af 5 stjerner5 ud af 5 stjerner
Væltesikring 4 ud af 5 stjerner4 ud af 5 stjerner4 ud af 5 stjerner4 ud af 5 stjerner4 ud af 5 stjerner
2011

Efter ansigtsløftningen i 2011 testede den amerikanske nationale trafiksikkerhedsmyndighed Mercedes-Benz W204'erens sikkerhed igen for at inkludere nye tests. Testresultaterne viste følgende: [37] :

Chauffør (mand) 4 ud af 5 stjerner4 ud af 5 stjerner4 ud af 5 stjerner4 ud af 5 stjerner4 ud af 5 stjerner
Forsædepassager (kvinde) 2 ud af 5 stjerner2 ud af 5 stjerner2 ud af 5 stjerner2 ud af 5 stjerner2 ud af 5 stjerner
Sidekollisionsfører (han) 5 ud af 5 stjerner5 ud af 5 stjerner5 ud af 5 stjerner5 ud af 5 stjerner5 ud af 5 stjerner
Forsædepassager i sidekollision (kvinde) 4 ud af 5 stjerner4 ud af 5 stjerner4 ud af 5 stjerner4 ud af 5 stjerner4 ud af 5 stjerner
Bagsædepassager i sidekollision (kvinde) 4 ud af 5 stjerner4 ud af 5 stjerner4 ud af 5 stjerner4 ud af 5 stjerner4 ud af 5 stjerner
Væltesikring 4 ud af 5 stjerner4 ud af 5 stjerner4 ud af 5 stjerner4 ud af 5 stjerner4 ud af 5 stjerner

AMG-ændringer

C63 AMG

AMG - versionen af ​​bilen blev udviklet fra bunden, ikke fra en færdiglavet version. Nogle dele er lånt fra CLK 63 AMG . Bilen er udstyret med en V8-motor med et slagvolumen på 6,2 liter, der genererer en effekt på 457 hk. Med. og har et drejningsmoment på 600 Nm. Motoren er samlet med en syvtrins automatgearkasse AMG SPEEDSHIFT PLUS ( 7G-Tronic ), som har tre kontroltilstande: komfort , sport og manuel . Den sidste tilstand giver dig mulighed for at holde motoren ved hastighedsgrænsen. Det elektroniske stabiliseringssystem ESP kan deaktiveres, men det tænder automatisk, når der bremses hårdt. Bilen accelererer fra nul til 100 km/t på 4,5 sekunder (vogn på 4,6 sekunder) og har en elektronisk begrænset tophastighed på 250 km/t.

C63 AMG DR 520

Mercedes-Benz C 63 AMG DR 520  er en specialversion af C63 AMG skabt til det britiske marked. Specialversionen fås i sedan- og stationcar-karosserier. I modsætning til standardmodifikationen af ​​C63 AMG DR520 yder den 520 hk. og et drejningsmoment på 650 Nm. Dette blev opnået takket være ny motorsoftware, smedede stempler, plejlstænger og et luftfilter med øget kapacitet samt et sportsudstødningssystem. Som et resultat accelererer bilen til 100 km/t på kun 4,1 sekunder (vogn på 4,2) og når en tophastighed på 301 km/t (elektronisk begrænset).

Eksterne forskelle omfatter maling i mat hvid eller mat sort. Den modificerede bil er prissat til £62.430 for sedanen og £ 63.680 for vognversionen.

En af ejerne af den specielle version af stationcaren var McLaren Formel 1 - teamkøreren Jenson Button , som allerede havde en Mercedes-Benz C63 AMG [38] [39] .

C63 AMG Black Series Coupe

Coupéen i begrænset oplag , det fjerde værk fra Skunkworks AMG- divisionen , var planlagt til at blive udgivet i et begrænset oplag på 650 enheder, men blev senere øget til 800 enheder [40] [41] [42] .

Black Series er drevet af den samme M156 naturligt aspirerede 6,2 liters V8 -motor, men med en SLS krumtapaksel, smedede stempler og plejlstænger , en ny oliekøler og en omkonfigureret motor-ECU . Bilens vægt er kun reduceret med 20 kg i forhold til den almindelige C63. Kraftenhedens effekt var 517 hk (ved 6800 rpm) og 620 Nm drejningsmoment ved 5000 rpm. En AMG SpeedShift MCT automatgearkasse var installeret i bilen , men i stedet for en hydraulisk kobling bruger den et dobbeltkoblingssystem, som styres af en elektronisk styreenhed. Acceleration fra 0 til 100 km/t er 4,2 sekunder, til 200 km/t - 13,9 sekunder. Tophastigheden er elektronisk begrænset til 250 km/t (ca. 300 km/t uden limiter).

Bilen fik udvidede hjulkasser, to ventilationsåbninger i motorhjelmen for at aflede varme og øge downforce, stivere justerbare KW -dæmpere og fjedre, et bageste differentiale med begrænset slip, et tre-mode ESP -system, nye perforerede kompositbremser og AMG-spandsæder.

Når du installerer den valgfri AMG Aerodynamiske Pakke , kan du få carbon canards i hjørnerne af den forreste kofanger, en frontsplitter, der reducerer løft, og en bagvinge, og i Performance Package , Dunlop Tires semi-slicks og en differentiel oliekøler.

Bilen dækkede North Loop - banen på 7 minutter og 45 sekunder, samme tid blev vist af CLK63 AMG Black , og på Top Gear testbanen , med en tid på 1 minut og 21 sekunder, var bilen hurtigere end Ferrari 599 (01: 21.2) og Audi R8 (01 :21.6) [43] .

Bilen blev sat til salg i januar 2012 for omkring € 135.000 [44] . Alle eksemplarer blev udsolgt inden for seks måneder.

C63 AMG Affalterbach Edition

På biludstillingen i Montreal blev en speciel version af den kraftfulde pre-styling sedan præsenteret, produceret i et oplag på kun 30 enheder. Køretøjet er opkaldt efter byen, hvor Mercedes-AMG- divisionen kommer fra . Motoren yder 485 hk. og tillader modellen at accelerere til 96 km/t på 4,4 s. Bilen fås kun i én farve - grå - og er prissat til $ 83.000 [45] .

Concept-358

På den australske biludstilling i 2010 blev Concept-358 præsenteret baseret på Mercedes-Benz C63 AMG. Bilen er udstyret med en 6,2-liters motor med 480 hk. Interiøret er beklædt med læder, og udover den knaldorange farve blev der tilføjet specielle multi-eger sorte hjul til eksteriøret. Bilen findes i et enkelt eksemplar [46] .

Tuning

RENNtech C74

I 2010 udgav det amerikanske tuningstudie RENNtech sin egen modifikation af den præ-styling Mercedes-Benz C63 AMG med en installeret pakke af forbedringer og kaldte den RENNtech C74 [47] [48] [49] . Tallet i titlen betyder, at baghjulssporet er 74 tommer (1,87 meter). I stedet for almindelige skiver monteres mærkede tredelte aluminiumshjul med Nitto INVO sportsdæk 305 mm brede (det er også muligt at montere dæk med en bredde på 315 mm).

Kraften fra den naturligt aspirerede 6,2-liters V8 -motor, som modtog et ændret kontrolprogram, et modificeret udstødningssystem ved hjælp af højtydende luftfiltre, en forbedret knastaksel og nye cylinderhoveder, steg til 605 hk. ved 6000 rpm. Ifølge producenten overvinder bilen en kvart mile på 11,4 sekunder med en udgangshastighed på 201 km/t og en maksimal hastighed på 326 km/t [47] .

Pakken inkluderer også et aerodynamisk sæt af kulfiber med bred krop [50] (med udstrakte hjulkasser og kraftige kofangere med ekstra luftåbninger), som inkluderer en frontsplitter, en bageste diffuser med integrerede udstødningsrør og en bagspoiler. Omkostningerne til kropssættet i USA er $ 11.950 [47] .

Derudover fik bilen en fuldt justerbar sportsaffjedring, en kulfiber krængningsstang foran og bagpå, et differentiale med begrænset slip og kraftigere bremser end standarden [51] .

Wimmer RS

I 2011 præsenterede Wimmer RS ​​sin egen modifikation af den præ-restylede Mercedes-Benz C63 AMG for at kunne konkurrere med RENNtech C74 [52] . Takket være installationen af ​​nye topstykker, knastaksler, indsugningsmanifold og udstødningssystem i rustfrit stål, et bedre luftfilter og sportskatalysatorer, samt omprogrammering af motorstyringsenheden, var det muligt at øge effekten til 601 hk. og et drejningsmoment på 720 Nm [52] . Bilens maksimale hastighed er 329 km/t [53] .

Prisen for den forbedrede motor på tidspunktet for debuten var € 19.900 , sportsundervognen var € 3.600 [52] .

Kubatech

I 2011 præsenterede det tyske tuningstudie Kubatech en tuningpakke til Mercedes-Benz C63 AMG-bilen, der øger motorydelsen [54] [55] . Projektet fik navnet Stage 3 . Efter ændringer, herunder en blinkende kontrolenhed og installation af et nyt rustfrit stål Cargraphic udstødningssystem , steg effekt og drejningsmoment fra 457 hk. og 600 Nm op til 583 hk og 692 Nm hhv. I forbindelse med stigningen i effekt og drejningsmoment blev den elektroniske fartbegrænser også hævet til 310 km/t [55] .

Udvendige ændringer, der tilbydes af tuningstudiet, inkluderer 19-tommer matsorte hjul med Michelin-dæk . Hvis hjulene ikke er bestilt, vil bilen udadtil ikke kunne skelnes fra originalen. Omkostningerne ved motormodifikationer er 10 tusinde euro, og omkostningerne til diske er 7,5 tusinde euro [55] [56]

Romeo Ferraris

Det italienske tuningstudie Romeo Ferraris har præsenteret sin egen modifikation af C63 AMG kaldet White Storm [57] [58] . Bilens 6,2-liters V8 - motor modtog yderligere 79 hk. Med. takket være et nyt udstødningssystem og en rekonfigurering af motorstyringsprogrammet, der i alt udgjorde 536 hk. Med. med et drejningsmoment på 681 Nm. Som et resultat blev accelerationen til 100 km/t reduceret til 4,1 sekunder, hvilket er 0,5 sekunder hurtigere end den originale C63 [59] .

Udvendige tweaks inkluderer en frontspoiler, et kulfibertag, modificerede luftindtag og en forbedret forkofanger. I interiøret, hvis detaljer er lavet af læder, begyndte rød-sort farvekombinationer at sejre [58] . Derudover blev interiøret suppleret med læderdørindsatser, et Alcantara -rat og syninger på sæderne. Romeo Ferraris tilbyder også ultralette 18-tommer hjul, der kun vejer 10 kg hver.

Produktion og salg

Siden 2007 er produktionen af ​​Mercedes-Benz W204 blevet etableret i Sindelfingen , Beijing og East London , Sydafrika [60] . Stationcar-varianten blev produceret på fabrikken i Bremen [11] . På det tidspunkt, hvor bilen blev lanceret på markedet (midten af ​​2007), var der modtaget 75.000 ordrer på W204 sedan [61] . Det samlede salg for 2007 beløb sig til 261.500 [62] . I midten af ​​2008 oversteg salget af C-klassen 300.000 enheder [63] . Ved udgangen af ​​samme år blev der solgt 500.000 biler , herunder 440.000 sedaner og 60.000 stationcars. Sedan nummer 250.000 , en iridium sølv metallisk C220 CDI, blev produceret i Sindelfingen og leveret til en kunde i Japan [64] .

I midten af ​​2010 oversteg salget af Mercedes-Benz W204 1 million, inklusive 840.000 sedaner og 160.000 stationcars. USA tegnede sig for 25 % af det samlede salg efterfulgt af Tyskland og Kina [65] . Produktionen af ​​C-Klasse coupéen blev lanceret i 2011 på fabrikken i Bremen [66] .

Siden den kommercielle lancering af Mercedes-Benz W204 i marts 2007 til april 2011 er der i alt blevet produceret og leveret mere end 1,2 millioner køretøjer [67] .

Noter

  1. ↑ Nat Barnes. Mercedes C-klasse er en klasseakt for komfort  (engelsk)  (ikke tilgængeligt link) . Daily Express (22. marts 2014). Hentet 22. december 2015. Arkiveret fra originalen 17. marts 2015.
  2. ↑ Jason Cammis. 2015 Mercedes C400 4MATIC er spektakulær  (eng.)  (utilgængeligt link) . Vej & Spor (21. marts 2014). Dato for adgang: 22. december 2015. Arkiveret fra originalen 22. december 2015.
  3. ↑ Timothy Kain. 2009's årsafslutnings sammenligning af salget af entry-luksusbiler i Canada  (engelsk)  (link ikke tilgængeligt) . God Bil Dårlig Bil (25. januar 2010). Hentet 13. september 2010. Arkiveret fra originalen 31. juli 2012.
  4. ↑ Timothy Kain. 2009's årsafslutnings sammenligning af salget af entry-luksusbiler i USA  (engelsk)  (link ikke tilgængeligt) . God Bil Dårlig Bil (12. januar 2010). Dato for adgang: 22. december 2015. Arkiveret fra originalen 22. december 2015.
  5. ↑ 1 2 International prisvinder: C-klasse triumfer i Japan og Australien  (eng.)  (link utilgængeligt) . Stuttgart , Tyskland : Daimler AG (12. december 2011). Dato for adgang: 22. december 2015. Arkiveret fra originalen 1. marts 2017.
  6. ↑ John Morgan. Bilsalg i Storbritannien blomstrer  (engelsk)  (utilgængeligt link) . Auto Express (7. januar 2013). Hentet 22. december 2015. Arkiveret fra originalen 19. april 2013.
  7. ↑ Timothy Kain. 2012 årsafslutning Top 10 bedst sælgende biler i Storbritannien  (engelsk)  (link ikke tilgængeligt) . God Bil Dårlig Bil (7. januar 2013). Dato for adgang: 22. december 2015. Arkiveret fra originalen 22. december 2015.
  8. ↑ Top 10: bedst sælgende biler i Storbritannien 2012  (eng.)  (link ikke tilgængeligt) . RAC Motoring Services (21. januar 2013). Dato for adgang: 22. december 2015. Arkiveret fra originalen 22. december 2015.
  9. ↑ Mercedes-Benz C-Klasse: Fås med 4MATIC firehjulstræk fra sommeren  (engelsk)  (utilgængeligt link) . Stuttgart , Tyskland : Daimler AG (5. april 2007). Dato for adgang: 22. december 2015. Arkiveret fra originalen 1. marts 2017.
  10. ↑ 1 2 Ny C-klasse med 4MATIC firehjulstræk fra 40.281 Euro  (eng.)  (ikke tilgængeligt link) . Stuttgart , Tyskland : Daimler AG (2. juli 2007). Dato for adgang: 22. december 2015. Arkiveret fra originalen 1. marts 2017.
  11. ↑ 1 2 Bremen-fabrikken lancerer produktion af ny Mercedes-Benz C-klasse stationcar  (eng.)  (utilgængeligt link) . Bremen , Tyskland : Daimler AG (17. september 2007). Dato for adgang: 22. december 2015. Arkiveret fra originalen 1. marts 2017.
  12. ↑ 1 2 Mercedes-Benz på det 40. Tokyo Motor Show 2007: Kraftige, økonomiske og rene dieselmotorer til benzinhybridernes moderland  (  utilgængeligt link) . Tokyo , Japan : Daimler AG (24. oktober 2007). Dato for adgang: 22. december 2015. Arkiveret fra originalen 1. marts 2017.
  13. ↑ Den nye C-klasse stationcar: Uovertruffen rummelighed, plus eksemplarisk sikkerhed, optimal komfort og håndgribelig smidighed  (  utilgængeligt link) . Stuttgart , Tyskland : Daimler AG (31. august 2007). Dato for adgang: 22. december 2015. Arkiveret fra originalen 1. marts 2017.
  14. ↑ Frank Filipponio. Frankfurt 2007: Mercedes C-klasse vogn ankommer i BLUETEC Hybrid form  (engelsk)  (link ikke tilgængeligt) . AutoBlog (12. september 2007). Hentet 22. december 2015. Arkiveret fra originalen 19. juli 2012.
  15. ↑ 1 2 3 4 Forbedret aerodynamik, letvægtskonstruktion, dæk og drivteknologi - BlueEFFICIENCY i C-klassen: Brændstofforbrug reduceret med 12 procent  (eng.)  (utilgængeligt link) . Stuttgart , Tyskland : Daimler AG (28. februar 2008). Dato for adgang: 22. december 2015. Arkiveret fra originalen 1. marts 2017.
  16. ↑ Sebastian Blanco. Genève '08 preview: Mercedes' nye BlueEFFICIENCY C-klasse sedaner; man får 46 mpg!  (engelsk)  (utilgængeligt link) . AutoBlog (28. februar 2008). Dato for adgang: 22. december 2015. Arkiveret fra originalen 22. december 2015.
  17. ↑ Sebastian Blanco. C 350 CGI BlueEFFICIENCY: 28 mpg i en stor benzin sedan  (eng.)  (utilgængeligt link) . AutoBlog (23. oktober 2008). Dato for adgang: 22. december 2015. Arkiveret fra originalen 22. december 2015.
  18. ↑ Nye motorer i Mercedes-Benz C-Klasse: Den mest effektive C-Klasse nogensinde  (eng.)  (link utilgængeligt) . Stuttgart , Tyskland : Daimler AG (4. juni 2009). Dato for adgang: 22. december 2015. Arkiveret fra originalen 1. marts 2017.
  19. ↑ Direkte indsprøjtning, ECO start/stop-funktion, firecylindret motor med firehjulstræk: Nye Mercedes-Benz C-klasse modeller er endnu mere økonomiske og responsive  (eng.)  (utilgængeligt link) . Stuttgart , Tyskland : Daimler AG (14. april 2010). Dato for adgang: 22. december 2015. Arkiveret fra originalen 1. marts 2017.
  20. ↑ 1 2 3 Salgsstart af den nye generation af Mercedes-Benz C-klasse  (engelsk)  (utilgængeligt link) . Stuttgart , Tyskland : Daimler AG (6. januar 2011). Dato for adgang: 22. december 2015. Arkiveret fra originalen 1. marts 2017.
  21. ↑ Første præsentation af Mercedes Concept A-Klasse: Mercedes-Benz ved "Auto Shanghai 2011" showet  (eng.)  (link ikke tilgængeligt) . Shanghai : Daimler AG (19. april 2011). Dato for adgang: 22. december 2015. Arkiveret fra originalen 1. marts 2017.
  22. ↑ Anton Zheludov. Billeder af en ombygget Mercedes C-klasse er lækket til nettet (utilgængeligt link) . Drive.ru (8. november 2010). Hentet 12. november 2010. Arkiveret fra originalen 4. maj 2012. 
  23. ↑ Robert Yessenov. Generel rengøring (utilgængeligt link) . Drive.ru (23. december 2010). Hentet 1. januar 2011. Arkiveret fra originalen 4. maj 2012. 
  24. ↑ Omstilet Mercedes-Benz C-klasse modtog en ny benzinmotor (utilgængeligt link) . Lenta.ru (23. december 2010). Hentet 1. januar 2011. Arkiveret fra originalen 4. maj 2012. 
  25. ↑ Det seneste om C- og E-klassen og SLK: Bestsellers i topform  (engelsk)  (link ikke tilgængeligt) . Stuttgart , Tyskland : Daimler AG (3. april 2012). Dato for adgang: 22. december 2015. Arkiveret fra originalen 1. marts 2017.
  26. ↑ Nyt kapitel i en succeshistorie fra marts 2011: Den nye generation af C-Klasse  (engelsk)  (link ikke tilgængeligt) . Stuttgart , Tyskland : Daimler AG (23. december 2010). Dato for adgang: 22. december 2015. Arkiveret fra originalen 1. marts 2017.
  27. ↑ Mercedes-Benz C-Klasse coupé officielt præsenteret (utilgængeligt link) . Lenta.ru (14. februar 2011). Hentet 14. februar 2011. Arkiveret fra originalen 4. maj 2012. 
  28. ↑ Euro NCAP testresultater (2007)  (eng.)
  29. ↑ Euro NCAP testresultater (2009)  (eng.)
  30. ↑ Philip Depp. Fem stjerner for ny B-klasse, ny M-klasse og C-klasse Coupé: Euro NCAP: yderligere tre Mercedes-Benz modelserier med de bedste karakterer for sikkerhed  (  link ikke tilgængeligt) . Stuttgart , Tyskland : Mercedes-Benz Passion. Hentet 23. december 2015. Arkiveret fra originalen 1. marts 2017.
  31. ↑ Anerkendt som de bedste biler i deres klasse i 2014 | EuroNCAP . www.euroncap.com. Hentet 22. april 2019. Arkiveret fra originalen 23. marts 2019.
  32. ↑ Euro NCAP testresultater (2014)  (eng.)
  33. ↑ Mercedes C-klasse 2009-11-modeller  (engelsk)  (utilgængeligt link) . IIHS. Dato for adgang: 23. december 2015. Arkiveret fra originalen 3. juni 2011.
  34. ↑ 2008 Mercedes C-klasse  (engelsk)  (utilgængeligt link) . IIHS. Dato for adgang: 23. december 2015. Arkiveret fra originalen 3. juni 2011.
  35. ↑ T. Philips. Mercedes-Benz C-Klasse udnævnt til Top Safety Pick af Insurance Institute  for  Highway Safety eMercedes-Benz (9. december 2008). Hentet 23. december 2015. Arkiveret fra originalen 23. december 2015.
  36. ↑ 2007 Mercedes-Benz C-Klasse 4-DR. m/SAB  (engelsk)  (downlink) . NHTSA. Hentet 23. december 2015. Arkiveret fra originalen 23. december 2015.
  37. ↑ 2011 Mercedes-Benz C-Klasse 4 DR RWD  (engelsk)  (utilgængeligt link) . NHTSA. Hentet 23. december 2015. Arkiveret fra originalen 5. august 2012.
  38. ↑ Jenson Button blev ejer af en eksklusiv Mercedes-Benz stationcar (utilgængeligt link) . Lenta.ru (27. august 2010). Hentet 27. august 2010. Arkiveret fra originalen 4. maj 2012. 
  39. ↑ Matt Arrow (utilgængeligt link) . Drive.ru (2. juli 2010). Hentet 27. august 2010. Arkiveret fra originalen 4. maj 2012. 
  40. ↑ 2013 Mercedes C63 AMG Black Series Coupe  (engelsk)  (utilgængeligt link) . TopSpeed ​​(06.14.2012). Dato for adgang: 30. december 2015. Arkiveret fra originalen 30. december 2015.
  41. ↑ [ http://5koleso.ru/news/vse-novosti/mercedes-rasprodal-vse-ekzemplyary-ogranichennoy-serii-c63-amg-black-series-coupe Mercedes udsolgte alle eksemplarer af den begrænsede udgave af C63 AMG Black Series Coupe] (utilgængeligt link) . 5 Hjul . Dato for adgang: 30. december 2015. Arkiveret fra originalen 30. december 2015. 
  42. ↑ Noah Joseph. Mercedes-Benz sælger ud af C63 AMG Black Series coupéer  (engelsk)  (ikke tilgængeligt link) . Auto Blog (18. juni 2012). Dato for adgang: 30. december 2015. Arkiveret fra originalen 30. december 2015.
  43. ↑ Top Gear Test Track Times: Top Gear Power Rankings  (engelsk)  (link ikke tilgængeligt) . Uendelig garage. Dato for adgang: 30. december 2015. Arkiveret fra originalen 30. december 2015.
  44. ↑ Matt Davis. 2012 Mercedes-Benz C63 AMG Coupe Black Series [m/video ]  (eng.)  (utilgængeligt link) . Auto Blog (21. november 2011). Dato for adgang: 30. december 2015. Arkiveret fra originalen 30. december 2015.
  45. ↑ AMG forberedte en speciel version af Mercedes C 63 sedan (utilgængeligt link) . Drive.ru (17. januar 2011). Dato for adgang: 22. januar 2011. Arkiveret fra originalen 4. maj 2012. 
  46. ↑ Et par luksus Mercedes-Benz AMG'er blev vist på den australske biludstilling (utilgængeligt link) . Bag rattet (29. oktober 2010). Hentet 30. oktober 2010. Arkiveret fra originalen 7. april 2012. 
  47. ↑ 1 2 3 Jonathan Ramsey. Renntech forhåndsviser Mercedes-Benz C63 AMG-baseret C74 foran SEMA  (eng.)  (utilgængeligt link) . Auto Blog (18. oktober 2010). Dato for adgang: 30. december 2015. Arkiveret fra originalen 30. december 2015.
  48. ↑ RENNtech introducerede Mercedes-Benz C74 Konzept (utilgængeligt link) . Top Gear Rusland (23. oktober 2010). Dato for adgang: 30. december 2015. Arkiveret fra originalen 30. december 2015. 
  49. ↑ Jason Siu. RENNtech Mercedes-Benz C74 Konzept frigivet foran SEMA  (engelsk)  (utilgængeligt link) . AutoGuide (19. oktober 2010). Dato for adgang: 30. december 2015. Arkiveret fra originalen 30. december 2015.
  50. ↑ RENNtech Carbon Fiber Full C74 Widebody Conversion Aero-pakke til 204 C 63 AMG  (engelsk)  (link ikke tilgængeligt) . RENNtech. Dato for adgang: 30. december 2015. Arkiveret fra originalen 30. december 2015.
  51. ↑ Amerikansk tuner bygger 605 hk version af Mercedes-Benz C63 AMG (utilgængeligt link) . Lenta.ru (20. oktober 2010). Hentet 20. oktober 2010. Arkiveret fra originalen 4. maj 2012. 
  52. ↑ 1 2 3 Michael Gauthier. Mercedes C63 AMG af Wimmer RS  ​​(engelsk)  (ikke tilgængeligt link) . Motor1 (30. marts 2011). Dato for adgang: 30. december 2015. Arkiveret fra originalen 30. december 2015.
  53. ↑ Wimmer RS-bureauet huskede igen den præ-styling Mercedes C 63 AMG sedan (utilgængeligt link) . Drive.ru (31. marts 2011). Hentet 3. april 2011. Arkiveret fra originalen 4. maj 2012. 
  54. ↑ Mercedes-Benz C63 AMG fra Kubatech (utilgængeligt link) . AutoRelease (28/05/2011). Dato for adgang: 30. december 2015. Arkiveret fra originalen 30. december 2015. 
  55. ↑ 1 2 3 Mercedes-Benz C63 AMG har gennemgået en kollektiv revision (utilgængeligt link) . Auto Vesti.ru (23. maj 2011). Dato for adgang: 30. december 2015. Arkiveret fra originalen 30. december 2015. 
  56. ↑ I det tyske bureau Kubatech kastede de "heste" på den kraftfulde Mercedes C 63 AMG sedan (utilgængeligt link) . Drive.ru (24. maj 2011). Hentet 26. maj 2011. Arkiveret fra originalen 4. maj 2012. 
  57. ↑ Noah Joseph. Romeo Ferraris tuner Mercedes-Benz C63 AMG WhiteStorm  (engelsk)  (utilgængeligt link) . Auto Blog (16. juni 2011). Dato for adgang: 30. december 2015. Arkiveret fra originalen 30. december 2015.
  58. ↑ 1 2 Mercedes-Benz C63 AMG "Whitestorm"  (engelsk)  (utilgængeligt link) . Romeo Ferraris. Dato for adgang: 30. december 2015. Arkiveret fra originalen 30. december 2015.
  59. ↑ Romeo Ferraris studiespecialister inviterede en Mercedes C 63 AMG på en date (utilgængeligt link) . Drive.ru (17. juni 2011). Hentet 26. juni 2011. Arkiveret fra originalen 4. maj 2012. 
  60. ↑ Mercedes-Benz markerer produktion af den nye generation af C-Klasse sedan i Sydafrika  (engelsk)  (utilgængeligt link) . Stuttgart , Tyskland : Daimler AG (7. september 2007). Hentet 23. december 2015. Arkiveret fra originalen 1. marts 2017.
  61. ↑ Blas Nicusor. Vellykket lancering af ny Mercedes-Benz C-klasse og ny Smart Fortwo  (eng.)  (utilgængeligt link) . Tophastighed (03/04/2007). Hentet 23. december 2015. Arkiveret fra originalen 23. december 2015.
  62. ↑ ADAC-prisen "Yellow Angel 2008": Mercedes-Benz C-Klasse er Tysklands favoritbil  (eng.)  (link ikke tilgængeligt) . Stuttgart , Tyskland : Daimler AG (17. januar 2008). Hentet 23. december 2015. Arkiveret fra originalen 12. juli 2012.
  63. ↑ Simona. Mercedes-Benz C-Klasse er Tysklands yndlingsbil  (engelsk)  (ikke tilgængeligt link) . Tophastighed (2. juni 2008). Hentet 23. december 2015. Arkiveret fra originalen 1. marts 2017.
  64. ↑ Mercedes-Benz leverer 500.000 enheder af den nye C-klasse  (engelsk)  (link ikke tilgængeligt) . Benz Insider (21. januar 2008). Hentet 23. december 2015. Arkiveret fra originalen 1. marts 2017.
  65. ↑ Mercedes-Benz leverer over 1 million C-klasse biler af nuværende produktionsserier til kunder  (eng.)  (link ikke tilgængeligt) . Stuttgart , Tyskland : Daimler AG (2. august 2010). Hentet 23. december 2015. Arkiveret fra originalen 1. marts 2017.
  66. ↑ Mercedes-Benz fabrik Bremen: Bremen fabrik til at producere yderligere model af C Class modelserien fra 2011  (  utilgængeligt link) . Bremen , Tyskland : Daimler AG (31. marts 2010). Hentet 23. december 2015. Arkiveret fra originalen 18. juli 2012.
  67. ↑ Mercedes-Benz Cars im Überblick. Ausgabe 2011  (tysk) . Daimler AG (august 2011). Hentet 30. december 2015. Arkiveret fra originalen 20. september 2011.

Yderligere læsning

Hoved

  • Colin Pitt. Mercedes-Benz C-Klasse og C63 AMG W202 W203 W204 1993-2008. — Hockley, Essex , Storbritannien : CP Press, 2008. — ISBN 9781841556741 .
  • Rainer W. Schlegelmilch; Hartmut Lehbrink; Jochen Osterroth. Mercedes. - Königswinter , Tyskland : Ullmann Publishing, 2013. - 407 s. — ISBN 9783848002672 .

Brugervejledninger, servicebøger

  • Hans Rudiger Etzold. Mercedes C-Klasse: Typ W 204 ab 3/07. - 1. udg. - Bielefeld , Tyskland : Delius Klasing, 2009. - (So wird's gemacht, Band 146). — ISBN 9783768825870 .
  • Diet Corp. Mercedes-Benz: C-Klasse (W204). - 1. udg. - Stuttgart : Motorbuch Verlag, 2013. - (Jetzt helfe ich mir selbst series). — ISBN 978-3613035690 .

Links