Mercedes-Benz SLS-AMG

Mercedes-Benz SLS-AMG
fælles data
Fabrikant mercedes benz
Års produktion 2010 - 2014
montage Sindelfingen , Tyskland
Klasse sportsvogn
Design og konstruktion
kropstype _ 2-dørs coupé ( 2 sæder) roadster (2 sæder)
Layout forreste midtermotor, baghjulstræk
Motor
Smitte
Masse og generelle egenskaber
Længde 4638 mm
Bredde 1939 mm
Højde 1262 mm
Akselafstand 2680 mm
Bagerste spor 1653 mm
Forreste spor 1682 mm
Vægt 1620–1660 kg
Dynamiske egenskaber
Acceleration til 100 km/t 3.8
Højeste hastighed 317 km/t
På markedet
Relaterede Mercedes-Benz SLR McLaren
Lignende modeller McLaren MP4-12C
Segment S-segment
Mercedes-Benz SLR McLaren
Mercedes-Benz 300SLMercedes-AMG GT
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Mercedes-Benz SLS AMG (fra tysk  " Super L eicht S port" ; karrosserikode - C197 , for en roadster - R197 ) - en to-sædet luksus superbil i et coupé karosseri (senere en roadster ), efterfølgeren til Mercedes- Benz SLR McLaren og den ideologiske arvtager [ 2] Mercedes-Benz 300SL . Verdenspremieren fandt sted i 2009 på Frankfurt Motor Show . Bilen blev sat til salg i 2010 for omkring € 175.000 [3] . Sportsvognen er udstyret med en 6,2 liters V8 M159 motor, der udvikler 571 hk . Med. ved 6800 o/min og et drejningsmoment på 650 Nm ved 4750 o/min [4] . Motoren er samlet med en syvtrins gearkasse med to koblinger fra Getrag [5] . Ligesom sin forgænger, 300SL, har SLS mågevingedøre . I september 2013 meddelte Mercedes-Benz , at det ville afslutte produktionen af ​​denne model i juni 2014 på grund af tilføjelsen af ​​en ny sportsvogn til sin serie.

Historie

Mercedes-Benz SLS AMG blev præsenteret på Frankfurt Motor Show i 2009 . Det var det første Mercedes-Benz køretøj designet og bygget helt fra bunden af ​​Mercedes-AMG. Salget af modellen begyndte i midten af ​​2010 i Europa [6] og i midten af ​​2011 i USA [7] . Samlingen af ​​bilen blev udført i hånden, chassis og aluminiumskarosseri blev fremstillet af Magna Steyr i Graz, Østrig, med efterfølgende levering til montage i Sindelfingen , Tyskland [8] . Drivlinjen blev produceret af AMG-divisionen i Afalterbach, Tyskland.

Bilen var til stede ved præsentationen af ​​Gran Turismo 5 på Tokyo Game Show i 2009 [9] . Mercedes-Benz SLS AMG blev den officielle Formel 1 -sikkerhedsbil for sæsonen 2010 og erstattede Mercedes-Benz SL 63 AMG [10] . Samme år blev SLS AMG i "taxi"-versionen præsenteret på det internationale taxashow i Köln . På tidspunktet for sin premiere var den SLS-baserede taxa den hurtigste taxa i verden med en tophastighed på 317 km/t [11] . På RETTmobil Special Vehicles Show i Tyskland i 2011 blev en ambulance baseret på SLS AMG-superbilen præsenteret med ambulance-lignende lak og blinkende lys. Der er ingen andre forskelle fra coupéen. SLS AMG ambulance bygget som udstillingsbil [12] .

På Paris Motor Show 2012 afslørede Mercedes-Benz en elektrisk version af SLS AMG Electric Drive. Produktionen af ​​serien sluttede med SLS AMG GT FINAL EDITION i begyndelsen af ​​2014 [13] .

Karakteristika

Eksteriør

Mercedes-Benz SLS AMG har en længde på 4640 mm, en bredde på 1940 mm, en højde på 1260 mm og en akselafstand på 2680 mm. Designet af SLS AMG blev udviklet i ånden af ​​den moderne Mercedes-Benz 300SL "Gullwing" fra oktober 2006 til april 2007 af Mark Fetherston [14] [15] [16] . Modellen er desuden udstyret med tilpassede mærkede mågevingedøre, der svinger opad med gasfjedre. Dørene lukkes manuelt, da Mercedes-AMG ingeniører besluttede, at et automatisk lukkesystem ville tilføje yderligere 90 pund (41 kg) til bilens vægt [7] .

Bilens aluminiumskarosseri blev produceret af Magna Steyr [17] . SLS AMG er ligesom CL65 AMG den eneste landevejsbil fra Mercedes-Benz med en valgfri "AMG Alubeam" sølvlakering (pris for € 11.900 i Tyskland). Andre malingsmuligheder omfatter både metalliske og matte finish, inklusive den eksklusive Designo Magno Kashmir-farve, der er kendt fra SL63 AMG IWC.

Interiør

Interiørdesignet af SLS AMG, som er udtænkt af firmaets designere, indeholder hentydninger til elementer fra flyindustrien og motorsporten. Et fremtrædende træk ved det indvendige design er instrumentpanelet, som inkorporerer Silver Shadow -finish galvaniserede luftventiler , der er formet som jetflymotorer takket være justerbare krydsformede dyser [18] . Førerens instrumentpanel er også udført i Silver Shadow og har baggrundsbelysning og LED-indikatorer. Røde visere er sat i sølvskiver, og speedometeret er gradueret op til 360 km/t. Hovedkonsollens midtpunkt er det 7-tommer COMAND APS multimediesystem integreret mellem to luftåbninger [18] . Den aflange midterkonsol i børstet metal fortsætter også det aeronautiske designkoncept. Den rummer AMG DRIVE UNIT- vælgeren til indstilling af køretøjsparametre. E-SELECT gearstangen , der er udformet som et jagerfly-joystick, styrer AMG SPEEDSHIFT DCT 7-trins sportstransmission. Alle kontroller er lavet af solidt metal med en skinnende Silver Shadow overflade.

Concave Gullwing indvendige dørpaneler, sportssæder, en høj sikkerhedsselelinje og karakteristiske sidepaneler fuldender interiørets sporty karakter. Interiørbeklædning bruger fine materialer som nappalæder, hårdmetal og (valgfrit) kulfiber [18] . For at matche individuelle præferencer blev der tilbudt fem forskellige læderfarver: sort, klassisk rød, sand, porcelæn og lysebrun. Ryglænenes ryglæn er lavet af magnesium, et højteknologisk materiale, der kombinerer lav vægt med høj styrke, hvilket er en fordel i forhold til vægtfordeling og lavt tyngdepunkt. Sæderne var udstyret med dual-zone hynder: De ydre sidehynder blev gjort mere stive takket være skumfyldet og gav optimal sidestøtte, mens de indvendige hynder og ryglæn blev gjort blødere for at øge komforten til lange ture. For- og bagsædernes position, sædehøjde, ryglænsvinkel, ryglænsvinkel og ratstamme var elektrisk justerbare. En hukommelsespakke [18] var valgfrit tilgængelig .

Det 3-egers Performance læderrat havde en 365 mm flad fælg med paddle shift paddles og en metalindsats [18] .

Chassis

Vedhæng

Løbetøjet til SLS AMG er udstyret med en sportsundervogn, der både for og bag er udstyret med dobbelte bærearme i aluminium. Forhjulsophænget er udstyret med spiralfjedre og gasfyldte støddæmpere, bagtil - spiralfjedre og gasfyldte støddæmpere. Bilens vægtfordeling er 48:52 [2] .

Transmission

Køretøjet er udstyret med 7G-Tronic AMG SPEEDSHIFT DCT [2] sportsforvalgstransmission med dobbeltkoblingsteknologi ( Dual Clatch Technology ), som har syv gear, fire gearskiftetilstande, en automatisk overgearfunktion og en RACE START -funktion ("øjeblikkelig start" ”). Kørslen udføres på baghjulene.

Styring

Mercedes-Benz SLS AMG er udstyret med et parametrisk tandstangsstyring med hydraulisk booster og støddæmper.

Bremsesystem

SLS AMG er som standard monteret med 390 mm forreste og 360 mm bagerste skivebremser i støbejern med 6-stemplede (for) og 4-stemplede (bag) aluminiumskalibre. På forespørgsel kan Mercedes-AMG 's proprietære højtydende kompositbremsesystem installeres . I dette tilfælde er modellen udstyret med 402 mm skiver med 6-stemplede aluminiumscalipre foran og 360 mm skiver med 4-stempel calipre bagtil. Brugen af ​​et kompositmateriale gjorde det ikke kun muligt at øge bremsekraften og forbedre modstanden mod overophedning, men også at reducere massen af ​​bremsesystemet med 40 % sammenlignet med et konventionelt et [2] .

Hjul og dæk

Bilen er monteret med smedede alufælge, der måler 9,50 × 19 foran og 11 × 20 bagtil. Forhjulene er monteret med 265/35 R 19 dæk, mens de bagerste har 295/30 R 20 [2] dæk .

Motor

SLS AMG motor
Lyden af ​​SLS AMG-motoren under acceleration
Hjælp til afspilning

Den på langs monterede benzin V-formede otte har en kapacitet på 571 hk. Med. ved 6800 o/min og et drejningsmoment på 650 Nm ved 4850 o/min. Motoren - M159  - er baseret på aluminiumsblokken M156 , så stemplets diameter og slaglængde og følgelig volumen forblev det samme. Støbte stempler blev udskiftet med smedede, indsugnings- og udstødningssystemer blev redesignet. Men motoren viste sig at være tungere: 205 kg - mod 199 for M156'eren .

Model Coupe roadster GT Coupe GT Roadster Coupé Black Series Coupé elektrisk drev
Udgivelsesår 03/2010–12/2013 10/2011–12/2013 06/2012–03/2014 06/2013–12/2013 06/2013–06/2014
Egenskaber
Motor* M159 E63
motorens type benzin V8 4 synkroniserede elmotorer
400V 60 kWh lithium-ion batteri
Dannelse af blandingen indsugningsmanifold indsprøjtning —
Arbejdsvolumen 6208 cm3 —
Strøm 420 kW (571 hk)
ved 6800 o/min 		435 kW (591 hk)
ved 6800 o/min 		464 kW (631 hk)
ved 7400 o/min 		552 kW (751 hk)
Moment 650 Nm
ved 4750 o/min 		650 Nm
ved 4750 o/min 		635 Nm
ved 5500 o/min 		1000 Nm
ved 0 o/min
Drivenhed bag- fuld
Smitte 7-trins sports AMG SPEEDSHIFT DCT
Yderligere data
Højeste hastighed 317 km/t 320 km/t 315 km/t 250 km/t (elektronisk begrænset)
Accelerationshastighed,
0–100 km/t 		3,8 sek 3,7 sek 3,6 s 3,9 sek
Gennemsnitligt brændstofforbrug
pr. 100 km 		13,2 l 13,7 l —
CO2 -udledning _ 308 g/km 321 g/km 0 g/km
miljøstandard Euro 5 —

Ændringer

Black Series

Den 9. november blev Black Series-versionen introduceret. Tyskerne forsøgte at få nyheden til at ligne SLS AMG GT3-banebilen beregnet til racerserier. Takket være en sporvidde, der er øget med 20 mm foran og 24 mm bagtil, ser coupéen mere aggressiv ud end den almindelige version. Udvendigt er superbilen kendetegnet ved en enorm kulfiberspoiler og en vinge. Også i den nye Black Series giver øget luftindtag i forkofangeren og "vinger". Ud over dem er huller i dørkarmene og i den bagerste kofanger ansvarlige for den korrekte fordeling af luftstrømmen omkring bilen. Og det overordnede billede er kronet af en udviklet diffuser, designet til at øge downforce ved høje hastigheder. Derudover har kunden mod et tillæg mulighed for at bestille en pakke aerodynamisk fjerdragt i stil med DTM-seriens biler.

I alt har todøren tabt hele 70 kg, og dens egenvægt er nu 1550 kg takket være brugen af ​​kulfiber. Ud over de ovennævnte udvendige kropselementer er sæder, en kardanaksel samt nogle indvendige detaljer lavet af det. Udstødningssystemet er helt i titanium, og det traditionelle bly-syre-batteri er blevet udskiftet med et lettere lithium-ion-batteri.

Hvad angår returneringen af ​​den atmosfæriske V8 med et arbejdsvolumen på 6,2 liter, er det på SLS AMG Black Series 631 hk. Med. Maksimal effekt nås nu ved 8000 rpm cutoff. Virksomhedens ingeniører formåede at opnå sådanne indikatorer takket være installationen af ​​nye knastaksler, et forbedret motorsmøringssystem samt et opgraderet indsugnings- og udstødningssystem. Ikke desto mindre er trækegenskaberne i "Black Series" blevet lidt mere beskedne - 634 Nvm drejningsmoment i stedet for de tidligere 648 Nm. Men det forhindrer ikke coupéen i at accelerere til det første hundrede på 3,5 sekunder og opnå maksimalt 315 km/t (elektronisk begrænset. Men udviklingsingeniørerne forsikrer, at hvis hastighedsbegrænseren fjernes, så vil SLS være i stand til at udvikle sig alle 350 kilometer i timen). Og for pilotens sikkerhed, når der bremses fra sådanne hastigheder, er kul-keramiske bremseskiver designet til at mødes. Indtil udgivelsen af ​​SL 65 AMG Black Series vil den todørs forblive den mest kraftfulde og hurtigste bil i Black Series-serien. [19]

Roadster

I oktober 2010 dukkede de første spionbilleder af den åbne version af superbilen op [20] [21] . Og i begyndelsen af ​​maj 2011 præsenterede Mercedes-Benz officielt billeder af roadsteren. Premieren fandt sted på Frankfurt Motor Show i 2011, og indtil da blev roadsteren testet. Den åbne version fik et blødt foldetag, i hvis design der blev brugt magnesium, stål og aluminium. Folde-træk-proceduren af ​​toppen varer kun 11 sekunder og kan udføres ved hastigheder op til 50 km/t. Og på grund af manglen på tag måtte mågefløjede døre opgives i retning af svingdøre. For at give større stivhed blev karrosseriet på roadsteren forstærket, mens vægten af ​​karrosseristellet kun steg med 2 kg i forhold til coupé-karrosseriet. Rent teknisk er roadsteren fuldstændig i overensstemmelse med coupéen [22] .

SLS Night Black

På den australske biludstilling i 2010 blev SLS introduceret i matsort med røde dekorative elementer, herunder et emblem på gitteret og bremsekaliber. Bilen findes i et enkelt eksemplar. [23]

SLS AMG E-Cell

Mercedes-Benz SLS AMG E-Cell - udviklet version af superbilen med fire elektriske motorer (en motor pr. hjul), placeret sammen med gearkasser på karrosseriet, drejningsmomentet overføres gennem drivakslerne, hvilket gør det muligt ikke at tynge det uafjedrede masse sammenlignet med motorhjulsoptionen. Og lithium-ion-batterier er installeret i den centrale tunnel, bag bagsæderne og i motorrummet, på grund af hvilke den forreste affjedring skulle laves om, som modtog vandrette støddæmpere. Den samlede effekt og drejningsmoment for den elektriske installation er 533 liter. Med. og 880 Nm, som er tæt på benzinversionen, giver dig mulighed for at accelerere op til hundrede "elektrisk superbil" på 4 sek. Ved hjælp af joysticket kan du vælge indstillingerne for kraftenheden blandt fire mulige: Komfort, Sport, Sport +, Manuel. I Comfort-tilstand modtager motorerne op til 40% af maksimal effekt, i Sport +-tilstand - maksimal effekt. Rat-paddlerne vælger energigenvindingstilstanden - fra kun bremsning med bremser til aktiv brug af motorer som generatorer. Strømreserven ifølge den europæiske NEDC-cyklus er 150 km, og opladningstiden fra et 220V husholdningselektrisk netværk er 8 timer [24] .

Udvendigt adskiller den elektriske superbil sig fra benzinversionen i den originale gule AMG Lumilectric Mango , en anderledes kofanger, karrosserifarvet gitter, sorte spejle og fælge. De aerodynamiske elementer, inklusive den justerbare frontsplitter, er blevet redesignet for at øge downforce. Det var planlagt at lancere den elektriske SLS AMG til masseproduktion tidligst i 2013. Indtil videre er der kun bygget én kørende prototype, som vil blive brugt til udviklingstest og udstillet på forskellige udstillinger [25] [26] . Ifølge Dieter Zetsche vil bilen dukke op i udstillingslokaler i 2013 [27] .

SLS AMG GT3

Mercedes-Benz forbereder en racerversion af Mercedes-Benz SLS AMG til at konkurrere i GT3-kategorien . Premieren finder sted i april i år på New York Motor Show . De første biler kan dukke op på banerne i 2011-sæsonen [28] .

Mercedes-Benz er begyndt at tage imod ordrer på en racermodifikation af en superbil forberedt til deltagelse i GT3-kategorien. Levering af bilen til kunderne vil begynde i februar 2011 efter homologering af International Automobile Federation . Prisen for nyheden, inklusive skatter, vil være 397.460 euro, og der vil også blive tilbudt et program til at lære at køre en racerbil.

Test af SLS AMG GT3 begyndte i juni 2010. Mercedes-Benz testkører og chauffør Bernd Schneider og Mercedes-Benz fabrikskører Thomas Jaeger deltager i dem. Testprogrammet inkluderer også den første konkurrence om en bil - VLN mesterskabsetapen , som afholdes på Nurburgring Nordschleife i slutningen af ​​september. Superbilen er klar til at konkurrere i alle løb i GT3-kategorien, især FIA GT3 European Championship , ADAC GT-Masters og 24 Hours of Nürburgring and Spa . I 2011 kører den russiske kører David Sigachev en Mercedes-Benz SLS AMG GT3 i ADAC GT Masters mesterskabet, og den russiske kører Leonid Maschitsky kører en af ​​SLS i FIA GT3 mesterskabet .

For de hold, der har købt bilen, vil Mercedes-Benz udføre service og levering af reservedele sammen med HWA . Ifølge FIA-kravene skal en GT3-bil være udstyret med en motor med et minimumssæt af modifikationer (i forhold til produktionsversionen), hvis maksimale effekt (samt bilens tilladte vægt) vil blive bestemt under homologeringen.

Racing SLS AMG er udstyret med en 6,2-liters V8-motor og en sekstrins sekventiel gearkasse. Acceleration "til hundreder" tager 3,7 s, og den maksimale hastighed, afhængigt af de valgte gearforhold, kan nå op på 297 km/t [29] .

SLS AMG GT3 "45th Anniversary"

Den 8. oktober 2012 præsenterer Mercedes-Benz jubilæumsversionen af ​​SLS AMG GT3 til ære for Mercedes-AMG's 45 års jubilæum. Bilen er lakeret i en speciel mørkegrå mat farve. Døre, kaleche, bagagerumsdæksel, vinge og skærme er lavet af kulfiber. Elementer af kulfiber dukkede op i interiøret. Under motorhjelmen er den samme 6,2-liters V8-motor. Der blev bygget i alt 5 eksemplarer. Købere af SLS AMG GT3 "45th Anniversary" vil få en unik mulighed for at besøge Affalterbach og se monteringsprocessen af ​​en unik bil. I Tyskland starter priserne for en specialudgave af racer-SLS AMG ved 446.250 euro. [tredive]

Tuning

hamann

Mercedes-Benz SLS AMG er den anden Mercedes-Benz bil, der er modificeret af Hamann tuning studio specialister (den første var Mercedes-Benz SLR McLaren ). SLS fra Hamann kan prale af nye hjul lavet specielt til dette projekt, Design Edition Race Anodized, 9x21 foran og 11x21 bag. Desuden blev bilen sænket med 30 mm, og der blev installeret udstødningsrør med en diameter på 90 mm [31] .

Kicherer

SLS fra den tyske tuner Kicherer har en matsort finish, forskellige diffusorer foran og bagpå og nye 21-tommer Kicherer RS-1 hjul. Derudover hævede Kicherer-specialister motoreffekten fra 563 til 620 hk. Med. på grund af det nye program for den elektroniske motorstyringsenhed og det nye udstødningssystem [32] .

FAB Design

Det schweiziske tuningstudie FAB Design har udarbejdet sin pakke med forbedringer til Mercedes-Benz SLS AMG. Motoren er blevet boostet og yder nu 611 hk. s., som et resultat, accelererer bilen til hundredvis af 0,1 s hurtigere end originalen. Derudover modtog bilen et aggressivt kropssæt: en frontende med luftåbninger, der strækker sig næsten til jorden under forlygterne, et aerodynamisk "nederdel" og et luftindtag på taget. Bilen var også udstyret med en imponerende spoiler og en fuldstændig nydesignet bagkofanger med fire krom-udstødningsrør og 20-tommer Evoline-hjul [33] der kiggede ud af den .

I 2011 forberedte tuningstudiet FAB Design den anden version af forbedringerne til SLS. Bilen får en anden stylingpakke fra den første med en ny kofanger og bueforlængelser, der får bilen til at se lavere og bredere ud. Bilen er hvidlakeret bortset fra luftindtaget på taget, som er sortmalet. Interiøret bruger den samme kombination af farver - hvid og sort. Motoren er blevet noget kraftigere, nu yder den 615 hk. Med. og et drejningsmoment på 690 Nm. Som et resultat tager accelerationen "til hundredvis" 3,6 s, og den "maksimale hastighed" er 325 km/t [34] .

Brabus

Ifølge forfatterne af Drive.ru-bilressourcen er en sådan sen demonstration af en pakke med forbedringer foretaget af Brabus mestre "i hastværk" forbundet med forfining af de atmosfæriske otte. Samtidig tilbyder Brabus bilen: et karrosserisæt i kulfiber, Brabus Monoblock F Platinum Edition smedede hjul med en diameter på 20 tommer foran og 21 bagtil (12 % lettere end almindelige), justerbar affjedring med muligheden ikke kun for at vælge en tilstand, komfortabel eller sporty, med frihøjde , men hæve fronten af ​​bilen med 50 mm for at overvinde bump eller manøvre ved kantstenen og en sports titanium udløser, der vejer 26 kg (40 % lettere) end den almindelige). Dens bypass-ventil, som aktiveres fra kabinen, får bilen til at lyde mere støjsvag end med standardudstødningen. Vindtunneltestede karrosserikomponenter forbedrer karrosseriets aerodynamik, mens en ny aileron-spoiler reducerer løfteevnen på forakslen under acceleration og dermed bedre retningsstabilitet.

Interiøret er betrukket med læder og Alcantara med kontrastsyninger. Speedometeret er markeret op til 400 km/t, hvilket antyder bilens bemærkelsesværdige kraft efter finjustering af motoren. Derudover er der nye dørkarme med oplyst Brabus logo [35] .

Brabus 700 Biturbo

Senere, i 2011, på den schweiziske motorudstilling, blev Brabus 700 Biturbo præsenteret - dette var navnet på den modificerede SLS fra det tyske studie Brabus , som ikke kun havde et kropssæt, men også en modificeret motor. Hele kropssættet forblev det samme, forskellene er kun i de fjernede Mercedes-navneskilte. Motoren modtog 2 turboer, 2 intercoolere, et revideret indsugningssystem med nye luftfiltre, nye smedede stempler, der reducerede kompressionsforholdet fra 11,3:1 til 9,0:1, et program for motorstyringsenhed og modificerede udstødningsmanifolder med en titanium variabel udstødning og sports katalysatorer. Som et resultat steg effekten til 700 hk. Med. ved 6600 o/min og drejningsmoment op til 850 Nm ved 4350 o/min. Accelerationen til hundredvis faldt kun med 0,1 s - op til 3,7 sekunder, og den "maksimale hastighed" - op til 340 km/t [36] .

Mansory Cormeum

Mansorys version af SLS-superbilen fik navnet Mansory Cormeum , som fra latin oversættes "cor meum" til russisk som "mit hjerte". Bilens krop er næsten udelukkende lavet af kulfiber, hvilket reducerede bilens vægt fra 1620 til 1530 kg [37] . Smedede hjul er skoet med dæk af forskellige størrelser: foran - 265/30 R20, bag - 295/25 R21. Derudover færdiggjorde ingeniørerne fra tuningstudiet også kraftenheden - ved at omprogrammere motorstyringsenheden, installere nye indsugnings- og udstødningssystemer, et sportsfilter og nye højtydende kompressorer lykkedes det at få en effekt på 660 hestekræfter. Et mere strømlinet og lettere karrosseri, kombineret med en mere kraftfuld motor, gjorde det muligt for den modificerede model at reducere accelerationen fra 0 til 100 km/t på kun 3,4 sekunder (fabrikkens SLS AMG bruger 4 sekunder på dette, og SLS AMG Black Series  tager 3,6 sekunder). ) [37] .

Cormeums nye karrosseri omfatter et væld af kulfiberelementer, en ny frontspoiler, flere nye luftindtag, en specifik diffuser bagpå, nye forlygter og en stor bagvinge. Sammenlignet med standardversionen af ​​SLS AMG er bilen 20 mm lavere på grund af nye hjul med mærkefælge [37] . Der blev også foretaget nogle ændringer af bilens interiør.

I alt 15 SLS AMG Cormeum køretøjer blev produceret [37] .

Interessante fakta

  • Den første ulykke, der involverede denne superbil, fandt ifølge udenlandske medier sted i Rusland [38] .
  • På SLS blev der noteret en "hastighedsrekord" - 298 km/t. Den 37-årige svensker kørte med denne hastighed ad motorvej A12, som forbinder Bern og Lausanne . For en sådan overskridelse risikerer svenskeren en bøde på 1.000.000 $ [39] .
  • Bilen var en alternativ form for Soundwave, Decepticon fra Transformers 3: Dark of the Moon .

Priser

Noter

  1. ↑ Road Test: 2011 Mercedes-Benz SLS AMG  (engelsk) 1. Car and Driver (2011). Hentet 6. februar 2017. Arkiveret fra originalen 6. februar 2017.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 Mercedes-Benz SLS AMG: højteknologi og fascination - Den nye 'Gullwing' fra Mercedes-Benz  . Stuttgart , Tyskland : Daimler AG (12. marts 2009). Hentet 7. november 2015. Arkiveret fra originalen 13. februar 2017.
  3. ↑ Two wings  // Autoreview  : magazine. - 2009. - Nr. 18 . - S. 6 .
  4. ↑ De bedste biler i verden (26. juni 2012). Arkiveret fra originalen den 6. august 2012.
  5. ↑ Mercedes-Benz afklassificeret superbil med 571 hestekræfter . Lenta.ru (4. august 2009). Hentet 20. september 2009. Arkiveret fra originalen 7. april 2012.
  6. ↑ 2010 Mercedes-Benz SLS AMG fotogalleri . Ausmotive.com. Dato for adgang: 6. januar 2012. Arkiveret fra originalen 17. december 2011.
  7. ↑ 1 2 J.P. Vettraino. Bedre end originalen? // Autoweek . - Detroit, Michigan: Crain Communications Inc., 2009. - 30. november ( vol. 59 , nr. 24 ). - S. 23 . — ISSN 0192-9674 .
  8. ↑ Mercedes-Benz begynder produktionen af ​​håndbygget SLS  AMG . NY STATSMAND (1. februar 2010). Hentet 27. marts 2017. Arkiveret fra originalen 27. marts 2017.
  9. ↑ Nomade. Samleobjekt GT-dublet (utilgængeligt link) . AG.ru (4. august 2010). Hentet 7. august 2010. Arkiveret fra originalen 2. september 2012. 
  10. ↑ Mercedes-Benz på Geneve International Motor Show 2010 . Drive.ru . Drive LLC (3. marts 2010). Hentet 8. marts 2010. Arkiveret fra originalen 7. april 2012.
  11. ↑ Mercedes-Benz SLS AMG som den hurtigste taxa . Bag rattet (9. november 2010). Dato for adgang: 25. december 2010. Arkiveret fra originalen den 7. april 2012.
  12. ↑ Mercedes-Benz bygger ambulance baseret på SLS AMG superbil . Lenta.ru (11. maj 2011). Dato for adgang: 12. maj 2011. Arkiveret fra originalen den 7. april 2012.
  13. ↑ Damon Lowney. Mercedes SLS AMG GT Final Edition markerer afslutningen på AMG's første sportsvogn . Autoblog . Dato for adgang: 27. marts 2017. Arkiveret fra originalen 29. januar 2015.
  14. ↑ True Brit: the Merc SLS AMG - BBC Top Gear . Top Gear (16. december 2011). Hentet 5. september 2012. Arkiveret fra originalen 1. maj 2012.
  15. ↑ Mercedes-Benz Club of America, Orange County (utilgængeligt link) . Mboc.info (12. marts 2009). Hentet 5. september 2012. Arkiveret fra originalen 14. februar 2015. 
  16. ↑ Et interview med Mercedes-Benz SLS AMG-designer Mark Fetherston . Mercedes-Benz Cars UK YouTube-kanal (30. januar 2012). Hentet 5. september 2012. Arkiveret fra originalen 22. oktober 2013.
  17. ↑ Bogdan Popa. Magna leverer Mercedes' SLS AMG  karosseri . Auto Evolution (8. oktober 2009). Hentet 7. april 2017. Arkiveret fra originalen 7. april 2017.
  18. ↑ 1 2 3 4 5 Mercedes-Benz SLS AMG: fascination og højteknologi: Den nye 'Gullwing' fra Mercedes-  Benz . Affalterbach, Tyskland: Daimler AG Media (10. september 2009). Hentet 27. marts 2017. Arkiveret fra originalen 27. marts 2017.
  19. ↑ Tyskerne afslørede superbilen Mercedes SLS AMG Black Series . Drive.ru . Drive LLC (9. november 2012). Arkiveret fra originalen den 4. december 2012.
  20. ↑ Fotospioner filmede en åben Mercedes-Benz SLS AMG . Lenta.ru (27. oktober 2010). Hentet 30. oktober 2010. Arkiveret fra originalen 7. april 2012.
  21. ↑ Supercar Mercedes SLS AMG revet tag ned og klippede vinger . Drive.ru . Drive LLC (27. oktober 2010). Hentet 30. oktober 2010. Arkiveret fra originalen 7. april 2012.
  22. ↑ Mercedes-Benz afklassificeret SLS AMG roadster . Lenta.ru (5. maj 2011). Dato for adgang: 8. maj 2011. Arkiveret fra originalen 7. april 2012.
  23. ↑ Et par luksus Mercedes-Benz AMG'er blev vist på den australske biludstilling . Bag rattet (29. oktober 2010). Hentet 30. oktober 2010. Arkiveret fra originalen 7. april 2012.
  24. ↑ Mercedes-Benz SLS AMG E-Cell: elektrisk superbil // Avtomir. - 2011. - Nr. 3 . - S. 28-30 .
  25. ↑ Mercedes er ved at forberede en elektrisk SLS . Mail.ru (17. juli 2009). Dato for adgang: 20. september 2009. Arkiveret fra originalen 23. februar 2014.
  26. ↑ Gul, men grøn . Drive.ru . Drive LLC (22. juni 2010). Dato for adgang: 29. juli 2010. Arkiveret fra originalen den 7. april 2012.
  27. ↑ Chefen for Mercedes-Benz bekræftede lanceringen af ​​en elektrisk superbil . Lenta.ru (23. januar 2011). Hentet 23. januar 2011. Arkiveret fra originalen 7. april 2012.
  28. ↑ Mercedes-Benz forbereder SLS AMG superbil til racerløb . Lenta.ru (23. marts 2010). Dato for adgang: 23. marts 2010. Arkiveret fra originalen den 7. april 2012.
  29. ↑ Salget af racer Mercedes-Benz SLS AMG begyndte . Lenta.ru (11. august 2010). Hentet 12. august 2010. Arkiveret fra originalen 7. april 2012.
  30. ↑ Tyskerne udgav en speciel version af Mercedes SLS AMG GT3 sportsvognen . Drive.ru . Drive LLC (9. oktober 2012). Hentet 8. oktober 2012. Arkiveret fra originalen 24. oktober 2012.
  31. ↑ Hamann: en sjælden kombination // Biltuning  : magasin. - 2010. - Nr. 10 . - S. 16 .
  32. ↑ Kicherer: Sort og mat // Biltuning  : magasin. - 2010. - Nr. 10 . - S. 18 .
  33. ↑ Schweizerne fra FAB Design bragte Mercedes SLS AMG superbilen . Drive.ru . Drive LLC (15. oktober 2010). Dato for adgang: 26. oktober 2010. Arkiveret fra originalen den 7. april 2012.
  34. ↑ Schweiziske tunere tog igen superbilen Mercedes SLS AMG op . Drive.ru . Drive LLC (26. april 2011). Hentet 27. april 2011. Arkiveret fra originalen 7. april 2012.
  35. ↑ På en live tråd . Drive.ru . Drive LLC (27. oktober 2010). Dato for adgang: 28. oktober 2010. Arkiveret fra originalen den 7. april 2012.
  36. ↑ Klar til start . Drive.ru . Drive LLC (3. marts 2011). Hentet 12. marts 2011. Arkiveret fra originalen 7. april 2012.
  37. ↑ 1 2 3 4 Mit hjerte . Drive.ru . Drive LLC (11. marts 2011). Hentet 12. marts 2011. Arkiveret fra originalen 7. april 2012.
  38. ↑ Mercedes superbil blev et offer for Lada . Mail.ru (17. juni 2010). Hentet 27. juni 2010. Arkiveret fra originalen 21. juni 2010.
  39. ↑ Ride en million // Klaxon  : magazine. - 2010. - Nr. 16 . - S. 28 .
  40. ↑ Mercedes-Benz SLS AMG vinder Automotive magazine's 2010 Sports Car of the Year Grand Prix (link ikke tilgængeligt) . Mercedes-Benz. Hentet 4. september 2010. Arkiveret fra originalen 10. april 2016. 
  41. ↑ Årets Playboy-biler . mail.ru. _ Hentet 3. januar 2011. Arkiveret fra originalen 14. oktober 2011.