Mercedes-Benz C218

Mercedes-Benz C218 er en firedørs luksuscoupé, anden generation af CLS-klassen af ​​den tyske bilproducent Mercedes-Benz , baseret på W212 E-klassen . Verdenspremieren på bilen fandt sted på Paris Motor Show i 2010, den blev masseproduceret fra 2011 til 2018. Designet og hardwaren i anden generations coupé blev testet på konceptbilen F800 Style [1] [2] .

I slutningen af ​​2017 introducerede Mercedes-Benz efterfølgeren til serien - Mercedes-Benz C218. I marts 2018 sluttede produktionen og blev erstattet af Mercedes-Benz C257 .

Specifikationer

Kroppen af ​​anden generation af CLS er blevet redesignet. Den samlede andel af stærke og ultrastærke stålkvaliteter i strukturen er øget til 72%. Kroppens bøjningsstivhed er steget med 28 % og vridningsstivheden med 6 %. Aluminium er også mere udbredt : døre, motorhjelm , bagagerumsdæksel, de fleste motordele og affjedring er lavet af det. CLS er den første bil i verden, der har aktive LED-forlygter [3] .

2 benzin- og 2 dieselmotorer er tilgængelige . Benzin - V6 med en volumen på 3,5 liter og en effekt på 306 hk. og et drejningsmoment på 370 Nm med tredje generation BlueDirect direkte indsprøjtningssystem og en ny 4,6-liters V8 med 408 hk. og et drejningsmoment på 600 Nm. Dieselmotorer er en 2,1-liters firecylindret biturbomotor med en kapacitet på 204 hk. og et drejningsmoment på 500 Nm og en V6 med en volumen på 3,0 liter og en effekt på 265 hk. og et drejningsmoment på 620 Nm.

Gearkassen er en syvtrins automatgearkasse. Også start-stop-systemet er inkluderet i basisudstyret i versionerne CLS 250 CDI, CLS 350 og CLS 500 . Takket være dette bruger Mercedes-Benz CLS 350 2,3 liter (kun 6,8 l / 100 km) mindre end sin forgænger med en V6 3,5-motor.

Bilen kan prale af aktive dæmpere som standard, mens ekstraudstyr inkluderer: Airmatic luftaffjedring, styring med variabel forhold , opvarmede og ventilerede multi-contour sæder, Attention Assist til at holde føreren vågen ved rattet og Predictive New generation Pre-Safe sikkerhed.

Prisen i Tyskland for den nye coupé er 59.857 euro for CLS 250 CDI, 63.427 euro for CLS 350 CDI og 64.617 euro for CLS 350.

Forlygter

Anden generation af CLS kan prale af fuld LED-forlygter. Dette system kaldes Intelligence LED Light System . I alt har hver forlygte 71 LED'er . Af disse udsender 48 hvidt lys, 13 - gult til blinklys, 10 - infrarødt, installeret til belysning til nattesynssystemet. Af de 48 LED'er, der udsender hvidt lys, er 22 designet til dimensioner, 8 - til fjernlys, 8 - til den centrale nærlysspot, 8 - placeret til venstre og højre for den centrale spotlight, til nærlys, 2 - til side lys. Elektronik er ansvarlig for at styre lyset under hensyntagen til bevægelseshastigheden, data fra navigatoren samt information fra regnsensoren. "Alvejs"-tilstanden aktiveres fra regnsensoren, eller når tågelygterne er tændt, "Freeway"-tilstanden - når du kører med en hastighed på mere end 115 km/t. Hvis hastigheden er under 75 km/t, fungerer forlygterne i tilstanden "nærlys". Derudover er der "country highway" og "turn"-tilstande, hvor sidelys-LED'erne tænder, og den centrale spotlight roterer. Den samlede lysstrøm er 900 Lm [4] .

CLS 63 AMG

I november 2010, på Los Angeles Auto Show , introducerede Mercedes-Benz en "ladet" version af anden generation af CLS - CLS 63 AMG. Bilen er udstyret med en 5,5-liters twin-turbo V8 - motor M157 med en kapacitet på 525 hk. og et drejningsmoment på 700 Nm , samlet med en syvtrins AMG Speedshift MCT-robotgearkasse. En AMG "Performance Package" er også tilgængelig. Med sportspakken installeret er motoreffekten øget til 558 hk og maksimalt drejningsmoment til 800 Nm . Bilen accelererer fra 0 til 100 km/t på 4,4 sekunder, og med AMG-sportspakken på 4,3 sekunder. Topfarten er henholdsvis 250 og 300 km/t for standard CLS 63 AMG og med sportspakken. Også i januar 2013 blev CLS 63 AMG S introduceret med en 5,5-liters V8-biturbo boostet til 585 hk med et drejningsmoment på 800 Nm og et 4MATIC -firehjulstrukket chassis . Accelerationen til 100 km/t for denne modifikation er 3,6 s.

Affjedringen kan prale af en frihøjde, der aktivt ændrer sig afhængigt af vejsituationen, takket være de bagerste pneumatiske elementer (der er almindelige stålfjedre foran). Støddæmpere er adaptive, elektronisk styrede. Der er tre stivhedsindstillinger: Comfort, Sport og Sport Plus. For større stabilitet blev forreste spor desuden øget med 24 mm, og standard elektrisk servostyring blev erstattet med en elektrohydraulisk, der justerer "skarphed" af rattet baseret på den valgte støddæmperalgoritme. Alle hjul er udstyret med 360 mm perforerede ventilerede bremseskiver.

Derudover fik CLS 63 AMG et mere aggressivt ydre og et opgraderet interiør med sportssæder, et rat med mindre diameter og kulfiberbeklædning. Der er også en Launch Edition -pakke , som har en "Manganit Grey Magno" mat kropsfarve og et mere smart interiørdesign. [5]

Tuning

Carlsson

Det første tuningstudie, der færdiggjorde den opdaterede CLS, var Carlsson . Hun afsluttede versionerne med en 3.0 turbodiesel og en 3.5 benzin V6 , og tilføjede dem ved at blinke motorstyringsenheden med henholdsvis 55, 160 og 27 hk, 40 Nm til diesel- og benzinmotorer. Som et resultat accelererer begge versioner til hundredvis på 5,9 s (det var henholdsvis 6,1 og 6,2). Det er værd at bemærke, at efter blinkning overholder begge "seksere" stadig Euro-5- toksicitetsstandarderne .

Et proprietært C-Tronic kontrolmodul er installeret på bilen, som reducerer frihøjden med 30 mm og justerer luftaffjedringens vandring og stivhed afhængigt af vejsituationen.

En ny forkofanger blev installeret på CLS med forskellige sideluftindtag, som er dekoreret med diodestriber og en spoiler. Karosserisættet indeholder også dørtærskler, luftkanaler på forskærmene, en bagkofanger med integreret diffuser og udstødningsrør og et andet bagagerumsdæksel, hvis kant fungerer som en spoiler. [6]

Brabus

Til anden generation af CLS præsenterede tuningstudiet Brabus 2 modificerede biler med turbodieselmotorer på Geneve Motor Show 2011. Udgaven med en 3,0 liters dieselmotor har en styreenhed kaldet ECO PowerXtra D6S (opfylder Euro 6 -kravene ). Som følge heraf yder motoren 313 hk. og et drejningsmoment på 690 N•m i stedet for henholdsvis 265 og 620. ECO PowerXtra D4 bloksættet blev installeret på juniormodellen med en 2,1 liters dieselmotor, hvilket gjorde det muligt at øge motorydelsen med 31 hk. og 60 N•m.

Affjedringen tilbydes enten med forkortede fjedre (-30 mm) eller med pneumatiske elementer med omprogrammeret styreelektronik (-35 mm).

Derudover blev der designet et nyt bodykit. Den inkluderer dørtærskler i polyurethan (med diodebelysning nedefra) og på standardfrontkofangeren, inklusive en splitter, en modificeret underdel af bagkofangeren med en reflektor i midten og en lille spoiler på kanten af ​​bagagerumsklappen. [7]

På Frankfurt Motor Show i 2011 præsenterede Brabus studio en "ladet" anden generation af Mercedes-Benz CLS. Bilen blev kaldt Brabus Rocket 800. Nummeret i titlen angiver motorens effekt med to turboladere med et volumen øget fra 5,5 til 6,3 liter. Det maksimale drejningsmoment ville være 1420 Nm, men elektronisk begrænser det til 1100 Nm. Motoren er samlet med en robotgearkasse Quick-Shift. Desuden blev bilens affjedring justeret sammen med Bilstein-specialister. Bilen modtog forbedrede bremser med et omkonfigureret bremseassistentsystem. 380 mm ventilerede bremseskiver og 12-stempel kalibre er monteret foran, og 360 mm og 6-stemplede kalibre bagtil.

Brabus Rocket 800 klædt i et aggressivt bodykit med flere luftindtag for at køle motoren. Interiøret har sportsrat, læderbeklædning, kulfiber og aluminiumsindlæg.

Ifølge producenten kan bilen nå hastigheder på over 370 km/t, men den er begrænset til omkring 350 km/t. Acceleration til "hundreder" tager 3,7 s, op til 200 km/t – 9,8 s og op til 300 km/t – 23,8 s.

Bilen laves på bestilling, og den koster fra 429.000 euro. [otte]

CLS Cop

NYPD fik CLS 63 AMG'er under NYFW, som blev overdraget til NYPD efter modeugen sluttede. På maskinerne er der klistermærker på siderne med påskriften Fashion Force. [9]

Noter

1. ↑ Mercedes-Benz viste en prototype af den nye CLS (utilgængeligt link) . Lenta.ru (22. februar 2010). Hentet 5. oktober 2010. Arkiveret fra originalen 17. marts 2012. (ubestemt) 
2. ↑ Hård og smuk (utilgængeligt link) . Drive.ru (5. oktober 2010). Hentet 5. oktober 2010. Arkiveret fra originalen 21. juni 2012. (ubestemt) 
3. ↑ Mercedes-Benz på Paris Motor Show 2010 (link ikke tilgængeligt) . eMercedesBenz.com (30. september 2010). Hentet 5. oktober 2010. Arkiveret fra originalen 21. juni 2012. (ubestemt) 
4. ↑ Hvor mange pærer er der i forlygten // Bag rattet  : magasin. - 2011. - Nr. 3 . - S. 160 .
5. ↑ Pil i hjertet (utilgængeligt link) . Drive.ru (18. november 2010). Hentet 21. november 2010. Arkiveret fra originalen 21. juni 2012. (ubestemt) 
6. ↑ Carlsson bureau var den første til at færdiggøre den nye Mercedes CLS (utilgængeligt link) . Drive.ru (23. december 2010). Hentet 25. december 2010. Arkiveret fra originalen 21. juni 2012. (ubestemt) 
7. ↑ Mercedes CLS sedan ankommer til Genève i en træningsdragt fra Brabus-studiet (utilgængeligt link) . Drive.ru (25. februar 2011). Hentet 6. marts 2011. Arkiveret fra originalen 21. juni 2012. (ubestemt) 
8. ↑ Ny mest? Brabus-bureauet viste Rocket 800 orkan sedan (utilgængeligt link) . Drive.ru (24. september 2011). Hentet 15. september 2011. Arkiveret fra originalen 21. juni 2012. (ubestemt) 
9. ↑ Amerikanske politifolk får en moderigtig interceptorbil (utilgængeligt link) . Drive.ru (12. februar 2011). Hentet 12. februar 2011. Arkiveret fra originalen 21. juni 2012. (ubestemt)