Mercedes-Benz W163

Mercedes-Benz W163 er den første generation af M-klasse SUV'er fra det tyske bilmærke Mercedes-Benz . Premieren på bilen fandt sted i februar 1997 med salgsstart i september samme år. Produktionen af ​​den første generation af M-Klasse sluttede i 2005, og blev samtidig erstattet af Mercedes-Benz W164 -serien .

I 1998 vandt W163 ML 320 prisen for årets bil og lastbil i Nordamerika .

I 2001 blev bilen restylet, hvilket resulterede i, at den modtog nye for- og baglygter, nye alufælge, spejle med indbyggede blinklys, 8 airbags samt diverse interiørændringer. Udvalget af motorer er også blevet lidt opdateret. I juli 2002, baseret på den første generation af M-klasse (model ML 430), blev Papamobilen skabt .

Historie

Baggrund og udvikling

I 1990'erne fremlagde Mercedes-Benz ledelse en plan om at erstatte G-Klassen , som på det tidspunkt havde været i produktion i 11 år. Som følge heraf blev der i 1991 underskrevet en aftale med Mitsubishi Motors om fælles udvikling og produktion af køretøjer i SUV -klassen , som blev offentliggjort i juni samme år [2] . I maj 1992 blev projektet aflyst under henvisning til "tekniske problemer", og Mercedes-Benz fortsatte med at udvikle ideen på hjemmebane fra januar 1993 [3] . I marts 1993 blev der igangsat et projekt for at finde et passende sted til etablering af anlæg i USA . I september faldt valget på et sted i staten Alabama , og i 1994 begyndte byggeriet.

Mens byggearbejdet var i gang i USA, fortsatte arbejdet med et projekt om at introducere en ny linje af SUV'er i Tyskland. Designarbejdet fandt sted fra slutningen af ​​1992 til 1994. Designet af den fremtidige model blev udført af studiet i Sindelfingen . Den endelige prototype blev valgt i 1993 og godkendt af direktionen i februar 1994. Designpatenter blev indgivet i Tyskland den 13. juli 1994 og i USA den 13. januar 1995. Prototypetest begyndte med dummies og crashtests ved hjælp af mockups i maj 1994.

Den første fungerende prototype blev præsenteret i februar 1995. Den fulde testcyklus blev udført fra marts 1995 til december 1996 under forskellige klimatiske forhold og regioner i verden. Pilotproduktion startede i maj 1996. Samtidig introducerede virksomheden konceptbilen AAV (fra engelsk.  A ll Activity V ehicle ) .

I juli 1996 begyndte man at forberede og lancere produktionen på Mercedes-Benz US International -fabrikken i Alabama.

Premiere

Den første generation af M-klasse i ansigtet på Mercedes-Benz W163 blev introduceret den 19. februar 1997. De første biler forlod samlebåndet lidt tidligere - den 9. februar 1997 [4] . Det officielle salg startede i september samme år. Bilen var en fem-sæders mellemstørrelse SUV med mulighed for at installere en tredje sæderække (i dette tilfælde steg antallet af sæder til syv). M-klassen var den første luksus SUV-serie med elektronisk stabilitetskontrol . Derudover var bilerne udstyret med side- og frontairbags, som gjorde det muligt for ham at opnå høje karakterer i crashtests.

Et nøgletræk ved Mercedes-Benz W163 var det permanente firehjulstræk 4MATIC , som omdirigerede drejningsmomentet til alle hjul gennem de forreste, midterste og bageste differentialer [5] .

I begyndelsen af ​​1998 solgte virksomheden omkring 100.000 enheder af den første generation af M-Klasse [1] . Samtidig vandt M-Klasse ML 320 prisen for Årets bil og lastbil i Nordamerika .

Siden foråret 1999 er der leveret en version med V8-motor med en kapacitet på 272 hestekræfter til Europa. Alle modeller var samlet med en fem-trins manuel eller automatisk gearkasse . Et år senere fuldendte den økonomiske dieselmodel ML 270 CDI serien.

På trods af de vundne priser fik Mercedes-Benz seriøs kritik i forhold til kvaliteten af ​​W163. Derfor gjorde DaimlerChrysler et forsøg på at opdatere modellen både eksternt og internt. I august 2000 investerede Daimler-Benz cirka 600 millioner dollars i produktionsfaciliteter beliggende i Alabama [1] for at modernisere transportbånd og øge produktionen.

Restyling

I 2001, på grund af kritik af dårlig byggekvalitet, restylede Mercedes-Benz bilen, som et resultat af hvilket den første generation af M-klassen modtog nye for- og baglygter, nye alufælge og kofangere, spejle med integrerede blinklys, 8 airbags , samt diverse interiørændringer. Fra et teknologisk synspunkt var modellen udstyret med et større bremsesystem, et omkonfigureret chassis og et opdateret 4ETS -system . Samtidig skete der også ændringer i modelprogrammet: ML 430 blev erstattet af ML 500 med en 5,0-liters V8-motor. For Europa er en ny 4,0-liters V8 turbodieselversion af ML 400 CDI (184 kW / 250 hk) blevet tilgængelig, som er blevet den bedste dieselmodel i rækken. Produktionen af ​​ML 230 blev stoppet [1] .

I 2002 introducerede Mercedes-Benz ML 350, udstyret med en 3,7-liters V6-motor. På nogle markeder har ML 350 erstattet ML 320.

I juli 2002, på grundlag af den første generation af M-klasse (model ML 430), blev Papamobilen [6] [7] skabt . Volkswagen tilbød at bygge en ny bil baseret på Touareg , men Benedikt XVI besluttede at fortsætte med Mercedes-Benz [8] .

I 2005 blev produktionen af ​​W163 afsluttet.

Beskrivelse

Eksteriør

Generelt er mellemstore biler i M-klassen fokuseret på fritidsaktiviteter. Tagræling giver dig mulighed for at bære cykler, surfbrætter eller snowboards. Den bagerste kofanger inkluderer en trækbar trækanordning. Bagdøren har et reservehjul og en højttaler, der kan tændes for at lytte til musik uden for bilen.[ afklare ] .

Efter restylingen i 2001 modtog bilen mere end 1100 nye eller modificerede komponenter, blandt hvilke skiller sig ud:

• forlygter i gennemsigtigt glas;
• sideblinklys i de udvendige bakspejle;
• nye skinnende baglygter;
• ny forkofanger med tågelygter i klart glas;
• ny bagkofanger og sideskørter;
• kropsfarvede sidelister;
• nye større alufælge (17 tommer i stedet for 16).

Interiør

Bilens præstationslinjer omfattede tre muligheder: Classic (klassisk udseende), Elegance (elegant eksteriør: kropsfarvede håndtag, krombeklædning og andre løsninger) og Avantgarde (sporty udseende). I begge muligheder var bilens interiør designet til at give ekstra plads til transport af forskelligt udstyr og bagage.

Crossoveren blev tilbudt som standard med to sæderækker til 5 sæder, mod et ekstra gebyr var det muligt at bestille en tredje sæderække.

Efter restyling blev Thermatik klimaanlæg installeret i kabinen , og kvaliteten af ​​efterbehandlingsmaterialerne blev væsentligt forbedret. .

Specifikationer

Priser

Under produktionen vandt Mercedes-Benz W163 følgende titler og priser:

• "Årets terrængående køretøj" ifølge den populære publikation Motor Trend (1998, ML 320) [9] .
• " Årets nordamerikanske bil og lastbil " (1998, ML 320).
• "World Car of the Year" af en jury af internationale automotive journalister (marts 1999, Genève ) [1] .

Produktion og salg

I begyndelsen af ​​1999, kun 2 år efter den officielle lancering af serien, solgte virksomheden 100.000 enheder af bilen. I alt blev der under produktionen af ​​den første generation af M-klassen (fra 1997 til 2005) produceret 570.000 eksemplarer af Mercedes-Benz W163 [1] .

Mellem 1999 og 2002 blev 77.100 M-Klasse enheder til det europæiske marked produceret på Magna-Steyr fabrikken i Graz , Østrig .

Noter

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 Tiårs jubilæum for M-klassen: Premiere på Tuscaloosa-fabrikken i  1997 . Stuttgart: Daimler AG Media (10. juli 2007). Dato for adgang: 19. januar 2017. Arkiveret fra originalen 19. januar 2017.
2. ↑ Richard Johnson. Mercedes, Mitsubishi diskuterer deling af sports-utility  // The News. - 1991. - 15. maj. - S. 2 .
3. ↑ Mary Connely. Mitsubishi dropper planen med Mercedes  // The Press-Courier. - 1992. - 23. maj. - S. 18 .
4. ↑ John Lamm. Mercedes-Benz M-klasse . - Motorbooks International, 1997. - 160 s. — ISBN 9780760304310 . Arkiveret kopi (ikke tilgængeligt link) . Dato for adgang: 18. januar 2017. Arkiveret fra originalen 4. marts 2016. (ubestemt) 
5. ↑ David Freiburger. Årets 4x4-modeller 1998: Mercedes-Benz ML320  (engelsk) . FourWheeler (1. februar 1998). Hentet 17. januar 2017. Arkiveret fra originalen 5. december 2015.
6. ↑ Alexey Esakov. Hans Eminence… . Autoreview (2005). Hentet: 17. oktober 2009. (ubestemt)
7. ↑ 75 års pavemobilfremstilling af Mercedes-Benz  . Daimler AG Media. Dato for adgang: 17. januar 2017. Arkiveret fra originalen 17. januar 2017.
8. ↑ Pave tilbageholder velsignelse fra VW 's foreslåede Popemobile  . Edmunds (8. juli 2005). Dato for adgang: 17. januar 2017. Arkiveret fra originalen 7. juli 2009.
9. ↑ Tidsskriftsredaktion. MERCEDES-BENZ M-KLASSE - ÅRETS MOTORTREND TRUCK 1998  . Motor Trend (1. december 1997). Dato for adgang: 19. januar 2017. Arkiveret fra originalen 19. januar 2017.

Litteratur

• Robert Yessenov. Vi fratager Mercedes ML fornøjelsen af ​​at spise Range Rover Sport  // Drive.ru. - 2014. - 24. januar. Arkiveret fra originalen den 19. januar 2017.
• John Lamm. Mercedes-Benz M-klasse . - Motorbooks International, 1997. - 160 s. — ISBN 9780760304310 .