Mercedes-Benz R-klasse

Mercedes-Benz R-klasse
fælles data
Fabrikant mercedes benz
Års produktion 2005  - i dag
montage Tuscaloosa , Alabama (2005-2015) Mishawaka , Indiana (2015)
Klasse minivan
Design og konstruktion
Layout formotor, baghjulstræk
formotor, forhjulstræk
Hjul formel 4×2
4×4
Motor
benzin forbrændingsmotor
Masse og generelle egenskaber
Bredde 1922 mm
På markedet
Relaterede Mercedes-Benz M-klasse
Mercedes-Benz GL-klasse
Andre oplysninger
Designer Steve Mattin
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Mercedes-Benz R-klasse (fra tysk  R eise-Klasse [1] ) er en serie minibusser , der blev introduceret af den tyske koncern Daimler AG i juni 2005. Det blev først introduceret som Vision GST ( Grand S ports T ourer ) konceptet på Detroit Auto Show i 2002 . Forproduktionsversionen blev vist i 2005 på Frankfurt og New York Auto Shows.

R-Klassen repræsenterer den første bil i fuld størrelse nogensinde produceret af Mercedes-Benz . Seriens karrosseri anses for at være en syntese af minivan , stationcar og SUV . R-klassen er af producenten placeret som en sportsvogn. Bilen tilbydes i flere akselafstandsmuligheder (klassisk og forlænget).

R-klassen er bygget på W251 platformen og blev samlet på fabrikken i Tuscaloosa , Alabama ( USA ) indtil 2015 , hvorefter produktionen blev overført til AM General fabrikken i Indiana . I klassehierarkiet for Mercedes-Benz mærket er bilen placeret mellem M-klassen og GL-klassen .

For modelåret 2011 fik R-Klassen et større ansigtsløft. I 2013 sluttede salget af bilen i alle lande undtagen Kina , hvor der fortsat er en lille, men stabil efterspørgsel efter bilen. I øjeblikket produceres kun versionen med lang akselafstand med firehjulstræk og sekscylindrede motorer (R 320 og R 400) [2] .

Historie

Konceptudvikling

I januar 2002 afslørede Mercedes-Benz konceptbilen Vision GST ( Grand Sports Tourer ) på biludstillingen i Detroit [3] . Denne model er ifølge Daimler AG løsningen for kunder, der ønsker en stilfuld og teknologisk sofistikeret bil, der passer til enhver livssituation og begivenhed, hvad enten det er familierejser, sportsture eller arbejdsopgaver. Konceptbilen var udstyret med en 5,5-liters V8-motor fra Mercedes-AMG med 360 hestekræfter, et elektronisk styret firehjulstræksystem med 4-ETS funktion, AIRMATIC luftaffjedring og et nyt bremsesystem med højtrykshydraulikpumpe Sensotronic Brake Control ( SBC ), som bruger store bremseskiver lavet af kulfiberforstærket keramik [3] . Et stort elektrokromt glas blev monteret på taget, som kan gøres mørkere med et tryk på en knap.

Det ydre af bilen blev givet særlig opmærksomhed. Den udtryksfulde bue af taglinjen på konceptbilen flyder jævnt fra A-stolpen til C-stolpen, hvilket understreger modellens længde. Den forreste del af kroppen er lavet i en kileformet, hurtig form. Set fra siden åbnes de bagerste sommerfugledåger 90 grader for at lette boarding. Til fører og passagerer er der individuelle sæder (i alt 6 sæder) med servojusteringer og indbyggede sikkerhedsseler. Hjulkasserne er prydet med 22-tommer alufælge.

Dyre materialer af høj kvalitet (træ, læder og aluminium) blev brugt til interiørbeklædning. Taglinjer, dørpaneler og den centrale tunnel er udstyret med et særligt belysningssystem. Midterkonsollen med to aluminiumspaneler og tonet glas rummede en farveskærm, cd-afspiller, radio og forskellige betjeningselementer.

Denne konceptbil er et svar på en konstant efterspørgsel fra købere, der ønsker en bil til alle lejligheder, men alligevel udsøgt stiliseret, banebrydende design og en fornøjelse at køre. En bil, der byder på plads til familie- og fritidsudflugter, til rejser og professionel brug, men som kombinerer alle sine muligheder med fremragende køreegenskaber og dynamik. Med sin Vision GST former Mercedes-Benz et nyt markedssegment – ​​med et enormt vækstpotentiale [4] .Jürgen Hubbert, medlem af bestyrelsen for DaimlerChrysler AG, ansvarlig for Mercedes-Benz Personbiler og Smart

Som en del af konceptbilen integrerede virksomhedens ingeniører en lang række moderne teknologiske løsninger. Så modellen var for eksempel udstyret med et informationssystem, der projicerer retningsvisere, vejkort og forskellige grafiske elementer på et display med en tredimensionel effekt [3] . For at beskytte passagererne blev det forebyggende sikkerhedssystem PRE-SAFE udviklet .

I september 2003 distribuerede Mercedes-Benz de første officielle tegninger til den kommende Mercedes-Benz GST-serie af luksus minivans. Det blev kendt, at produktionsversionen vil være noget anderledes end Mercedes GST Vision-konceptbilen, der blev præsenteret i vinteren 2002. Så bilen vil få et andet design af forsiden af ​​karrosseriet med ny hovedoptik og en kølergrill. I stedet for svingdøre af typen "sommerfugl", vil der blive monteret klassiske døre på produktionsbilen. Derudover var der ingen oplysninger i pressemeddelelsen om det dæmpbare tag installeret på konceptet. Man vidste dog med sikkerhed, at produktionsversionen ville være udstyret med et firehjulstræk, luftaffjedring, en syvtrins 7G-Tronic transmission samt et forebyggende passagersikkerhedssystem i tilfælde af en ulykke. Ifølge oplysningerne fra den tyske koncern blev det kendt, at bilerne i den nye klasse ville blive samlet i Alabama , hvor M-klasse modellerne allerede på det tidspunkt blev produceret [5] .

I begyndelsen af ​​2005 blev det kendt, at serieversionen af ​​premium segmentet minivan ville blive produceret som en del af den nye R-klasse [1] .

Første generation (W251, 2006-nutid)

Forproduktionsversionen af ​​den første generation af R-Klasse blev præsenteret i 2005 på Frankfurt og New York Auto Shows. Produktion og levering til kunder begyndte samme år. Seriens tekniske base er lånt fra M-klassen. Som standard er serien udstyret med en brændstoftank med en volumen på 80 liter.

R-klassen blev tilbudt i 2 karrosseristørrelser:

Ifølge standarden var bilen udstyret med seks sæder (4 + 2 sæder). Med bagsæderne klappet ned er volumen af ​​brugbar plads 2001 liter (modifikation med kort akselafstand) eller 2436 liter (modifikation med lang akselafstand). Siden april 2007 er muligheden for 5 + 2 siddepladser blevet tilgængelig (fem i træk og to som ekstraudstyr).

Opdatering (2007)

I maj 2007 annoncerede Mercedes-Benz en opdatering til den første generation af R-Klasse lineup [6] . Ud over den firehjulstrukne version dukkede en baghjulstrukket version op. Derudover blev der tilbudt mere fleksible siddemuligheder (5, 6 eller 7 personers versioner) for at imødekomme de forskellige behov hos virksomhedens kunder. Serien blev genopfyldt med en tre-liters V6-benzin (231 hk) og dieselmotorer (henholdsvis R280 og R280 CDI).

Karosseriet af Mercedes-Benz R-Klasse fik små aerodynamiske elementer for og bag, runde tågelygter og 18-tommer alufælge til versioner med en V6-motor. Topmodifikationen R500 4MATIC er udstyret med 19-tommer hjul. På forespørgsel blev det muligt at installere AMG-pakken. Udvidelse af tre nye kropsfarvemuligheder: hvid ( kalcithvid ), beige ( sanidinbeige ) og grøn ( periklasegrøn ) [7] .

I 2006 blev en højtydende modifikation af R63 AMG præsenteret på North American International Auto Show. Den baghjulstrukne model var udstyret med en V8 M156 -motor med et slagvolumen på 6,2 liter, der ydede 510 hk. og 630 Nm drejningsmoment [8] . Den højtydende model bruger 7G-Tronic 7-trins automatgearkasse , som er monteret som standard. Gearskiftepaddles så ud til at styre transmissionen. Tophastigheden på R63 AMG var elektronisk begrænset til 250 km/t. Accelerationen fra 0 til 100 km/t tog 5,1 sekunder [8] . Bilen blev kun solgt på specialordre [9] , men på grund af lavt salg i 2007 blev den udgået.

I 2009 blev R-Klassen udvidet med dieselmodeller udstyret med BlueTEC -teknologi [10] med BlueEFFICIENCY-pakken .

I 2010 udnævnte Europas største online bilmarkedsplads , AutoScout24 , med omkring 1,8 millioner køretøjer, R-klassen til den mest populære i minivan-kategorien [11] .

Restyling (2010)

Salget levede ikke op til producentens forventninger, da det var meget lavere end de planlagte 50.000 køretøjer om året. I 2007 blev der kun solgt 13.031 enheder af serien på verdensplan. I foråret 2010 blev en opdateret Mercedes-Benz R-klasse præsenteret på Geneve International Motor Show , hvis modelår blev annonceret som 2011 [12] .

Bilen fik en ny frontend, designet i stil med den nuværende Mercedes-Benz- serie . Foran karrosseriet blev der installeret nye forlygter (ikke længere ovale), et mere lodret gitter og en mindre kantet kaleche. Det nederste panel er også blevet revideret og er lånt fra E- og GL-klassebilerne. Bagoptikken er blevet til LED, bagkofangeren er skiftet. Der er sket minimale ændringer i seriens interiør. Adskillige nye interiørfarvekombinationer er blevet tilføjet, herunder mandelbeige parret med mokkabrun og alpaca parret med basalt. På forespørgsel tilbydes et nyt sportsligt interiør i AMG-stil, som omfatter markante sæder, et bedre rat med skiftepadler, en ny lyspakke og pedaler i rustfrit stål.

Basisgearet for alle versioner af minivanen er 7G-Tronic 7-trins automatgear med manuelt gear. Den eneste tilgængelige kabinesædeformel er 2+3+2. Affjedrede luftfjedre blev installeret på bilens bagaksel, og producenten tilbød luftaffjedring af alle AIRMATIC hjul som ekstraudstyr. Blind Spot Assist og crash-aktive NECK-PRO nakkestøtter er blevet tilgængelige som ekstra sikkerhedssystemer [13] .

Nogle af kraftenhederne har også gennemgået en modernisering. Til modelåret 2011 blev tre benzinmotorer tilgængelige i Europa (V6, 3 liter, 231 hk; V6, 3,5 liter, 272 hk; V8, 5,5 liter, 388 hk) og to dieselmotorer (V6, 3 liter, turboladet, 265 hk; V6, 3 liter, BlueTEC, 211 hk).

I 2012 blev topmodellen R550 på grund af lave salgsvolumener udgået. I midten af ​​samme år blev R-klassen fjernet fra det amerikanske marked og i midten af ​​oktober fra alle andre markeder [14] . Men på grund af den fortsatte efterspørgsel efter biler i Kina, bliver R-klassen fortsat produceret [14] udelukkende i versionen med lang akselafstand (modellerne R 320 4MATIC og R 400 4MATIC).

Opstilling

Benzinmotorer

280 R (L) R 300 (L) R 320 4MATIC L R 350 (L) R 350 4MATIC (L) R 350 4MATIC BlueEFFICIENCY (L) R 400 4MATIC L R 500 4MATIC (L) R 63 AMG 4MATIC (L)
Års produktion 2007-2009 2009-2014 siden 2014 2007-2010 2006-2013 2012-2014 siden 2014 2006-2007 2007-2014 2006-2007
motorens type benzin V-formet
Antal cylindre 6 otte
Arbejdsvolumen 2996 cm3 3498 cm3 2996 cm 3 kW 4966 cm3 5461 cm3 6208 cm3
Strøm 170 kW (231 hk) ved 6000 200 kW (272 hk) ved 5000 200 kW (272 hk) ved 6000 225 kW (306 hk) ved 6500 245 kW (333 hk) ved 5250 225 kW (306 hk) ved 5600 285 kW (388 hk) ved 6000 375 kW (510 hk) ved 6800
Moment 300 Nm ved 2500 400 Nm ved 1300-4500 350 Nm ved 2400-5000 370 Nm ved 3500-5250 480 Nm ved 1600–4000 460 Nm ved 2700-4750 530 Nm ved 2800-4800 630 Nm ved 5200
Acceleration til 100 km/t,
sek 		9,6
(9,7) 		7.8 8,1
(8,2) 		8,3
(8,4) 		7,8
(7,9) 		6.7 6,9
(7,0) 		6,1
(6,3) 		5,0
(5,1)
Maksimal hastighed,
km/t 		222 240 234 230 245 250
(elektronisk grænse) 		245 250
(elektronisk grænse) 		250
(elektronisk begrænsning)
[275 valgfri [15] ]
Gennemsnitligt brændstofforbrug,
l pr. 100 km 		10.9 11,1-11,3
(11,1-11,4) 		10.5 11.3–11.5 11,6-11,9
(11,7-11,9) 		10.0-10.1 10.5 13.2 13.2–13.4 16.3

Dieselmotorer

R 280 CDI 4MATIC R 280 CDI (L) R 300 CDI 4MATIC R 300 CDI BlueEFFICIENCY (L) R 350 BlueTEC 4MATIC L R 320 CDI (L) R 320 CDI 4MATIC (L) R 350 CDI 4MATIC (L)
Års produktion 2007-2009 2007-2009 2009-2010 2009-2012 2007-2009 2006-2009 2009-2010 2010-2012
motorens type diesel V-formet med Common Rail system
Antal cylindre 6
Arbejdsvolumen 2987 cm3
Strøm 140 kW (190 hk) ved 4000 140 kW (190 hk) ved 3800 155 kW (211 hk) ved 3400 165 kW (224 hk) ved 3800 195 kW (265 hk) ved 3800
Moment 440 Nm ved 1400-2800 540 Nm ved 1600-2400 510 Nm ved 1600-2400 620 Nm ved 1600-2400
Acceleration til 100 km/t,
sek 		9.8 9,7
(9,8) 		9.8 9,5
(9,8) 		8.9 8,7
(8,8) 		7.6
Maksimal hastighed,
km/t 		210 215
(210) 		220 222 235
Gennemsnitligt brændstofforbrug,
l pr. 100 km 		9.3 9,0 9,3-9,5 7,6-7,8
(8,6) 		8,4-8, 8,7
(8,8) 		8.5

Produktion og salg

Produktion

Produktionen af ​​R-klasse biler, ligesom M-klassen, blev udført i byen Tuscaloosa , Alabama , USA [16] . Produktionen var i gennemsnit 7.500 serieenheder om året (for markeder rundt om i verden), og i USA oversteg det årlige salg aldrig 18.168 enheder [17] . I februar 2012 solgte amerikanske forhandlere kun 178 R251 (28 % mindre end i samme periode i 2011).

I sommeren 2015 blev produktionsfaciliteter flyttet til byen Mishawaka, Indiana , til AM General Commercial Assembly Plant [18] .

Salg

R-klasse bilsalgsstatistikker efter år er som følger:

kalender år USA Europa [19] Rusland
2005 4959 226 -
2006 19 168 11 740 -
2007 13 031 10 735 303 [20]
2008 8733 7960 260 [21]
2009 2825 [22] 4042 113 [23]
2010 2937 [24] 3507 178 [25]
2011 4102 4422 396 [26]
2012 3896 2607 294 [27]
2013 tredive 1133 184 [28]
2014 otte 29 -
2015 fire otte -
2016 - - -

Noter

  1. ↑ 1 2 R wie Reise-Klasse  (tysk)  (utilgængeligt link) . Auto Billed (01/06/2004). Hentet 1. februar 2017. Arkiveret fra originalen 1. februar 2017.
  2. ↑ Oleg Menshchikov. Hummer-Benz (ikke tilgængeligt link) . Autoreview (28. januar 2015). Arkiveret fra originalen den 2. februar 2015. 
  3. ↑ 1 2 3 Mercedes-Benz Vision GST: 2002 Detroit Auto Show  (engelsk)  (link ikke tilgængeligt) . Bil og chauffør (januar 2002). Hentet 1. februar 2017. Arkiveret fra originalen 1. februar 2017.
  4. ↑ Diana Kurylko, Ralph Kisiel. Europæere klar til at prøve sportwagons  (engelsk)  (utilgængeligt link) . Automative News (14. januar 2012). Hentet 1. februar 2017. Arkiveret fra originalen 1. februar 2017.
  5. ↑ Mercedes-Benz Vision Grand Sport Tourer  (engelsk)  (utilgængeligt link) . Bil og chauffør (januar 2004). Hentet 1. februar 2017. Arkiveret fra originalen 1. februar 2017.
  6. ↑ Forbedret styling, opdaterede sæder, flere motorer og baghjulstræk - Mercedes tilføjer et væld af muligheder til R-Klasse-serien  (  utilgængeligt link) . eMercedes-Benz (10. maj 2007). Hentet 1. februar 2017. Arkiveret fra originalen 1. februar 2017.
  7. ↑ Alex Nunez. Mercedes-Benz afslører opdateret R-klasse med flere funktioner  (eng.)  (utilgængeligt link) . Auto Blog (11. maj 2007). Hentet 1. februar 2017. Arkiveret fra originalen 1. februar 2017.
  8. ↑ 12 Ross Pinnock . Mercedes R63 (engelsk) (ikke tilgængeligt link) . Auto Express (17. januar 2007). Hentet 1. februar 2017. Arkiveret fra originalen 1. februar 2017.   
  9. ↑ Jared Rosenholtz. Cars Destined To Become Collectibles: The Only Minivan AMG Ever Made  (engelsk)  (link ikke tilgængeligt) . CarBuzz (2016/3/15). Hentet 1. februar 2017. Arkiveret fra originalen 1. februar 2017.
  10. ↑ Zach Gale. KOMMER SNART: MERCEDES-BENZ ML, GL OG R-KLASSE DIESEL TIL USA  (eng.)  (utilgængeligt link) . Motor Trend (13. marts 2008). Hentet 1. februar 2017. Arkiveret fra originalen 1. februar 2017.
  11. ↑ Internet Auto Award 2010: SLS AMG og R-Class fremstår som de fleste  (engelsk)  (link ikke tilgængeligt) . Daimler AG Media (27. oktober 2010). Hentet 1. februar 2017. Arkiveret fra originalen 1. februar 2017.
  12. ↑ Steven J. Ewing. Brawnier 2011 Mercedes-Benz R-Klasse lækket forud for debut i New York - Autoblog  (eng.)  (utilgængeligt link) . Auto Blog (28. marts 2010). Hentet 25. juni 2010. Arkiveret fra originalen 1. februar 2017.
  13. ↑ CHRIS DANIELSON. MERCEDES-BENZ R-KLASSE OPDATERING FOTOS OG DETALJER LÆKKET  (engelsk)  (utilgængeligt link) . eMercedes-Benz (28. marts 2010). Hentet 1. februar 2017. Arkiveret fra originalen 10. september 2016.
  14. ↑ 1 2 Jay Ramey. Mercedes-Benz overvejer tilbagevenden af ​​R-klasse for nogle markeder  (engelsk)  (downlink) . Automative News (19. juni 2015). Hentet 1. februar 2017. Arkiveret fra originalen 1. februar 2017.
  15. ↑ Eine sternklare Macht  (tysk)  (utilgængeligt link) . Auto Billed (27/12/2006). Hentet 1. februar 2017. Arkiveret fra originalen 1. februar 2017.
  16. ↑ Daimler vil producere yderligere model på Mercedes-Benz Tuscaloosa-fabrikken (USA)  (engelsk)  (link ikke tilgængeligt) . Stuttgart, Tyskland: Daimler AG Media (21. oktober 2011). Hentet 1. februar 2017. Arkiveret fra originalen 1. februar 2017.
  17. ↑ Robert Yessenov. Snart forlader Mercedes R-klassen det amerikanske marked (utilgængeligt link) . Drive (20. marts 2012). Hentet 1. februar 2017. Arkiveret fra originalen 1. februar 2017. 
  18. ↑ Noah Joseph. Mercedes flytter R-klasse produktion til AM General i Indiana  (engelsk)  (utilgængeligt link) . Auto Blog (27. januar 2015). Hentet 1. februar 2017. Arkiveret fra originalen 1. februar 2017.
  19. ↑ Mercedes-Benz R-Class Sales  (engelsk)  (utilgængeligt link) . Bilsalgsbase (2017). Hentet 1. februar 2017. Arkiveret fra originalen 1. februar 2017.
  20. ↑ Igor Vladimirsky. russisk bilmarked. Statistik for 2007 (utilgængeligt link) . Autoanmeldelse / Toyota Club (2010). Hentet 13. januar 2017. Arkiveret fra originalen 13. januar 2017. 
  21. ↑ Igor Vladimirsky. russisk bilmarked. Statistik for 2008 (utilgængeligt link) . Autoanmeldelse / Toyota Club (2010). Hentet 13. januar 2017. Arkiveret fra originalen 13. januar 2017. 
  22. ↑ Mercedes-Benz annoncerer den højeste salgsmåned for året med 20.025 solgte køretøjer i... – MONTVALE, NJ, jan. 5 /PRNewswire/  (engelsk)  (downlink) . New Jersey: Prnewswire.com (5. januar 2010). Hentet 25. juni 2010. Arkiveret fra originalen 1. februar 2017.
  23. ↑ Igor Vladimirsky. russisk bilmarked. Statistik for 2009 (utilgængeligt link) . Autoanmeldelse / Toyota Club (2010). Hentet 13. januar 2017. Arkiveret fra originalen 13. januar 2017. 
  24. ↑ Årets højeste salgsmåned på 21.469 bringer Mercedes-Benz til en... – MONTVALE, NJ, jan. 4, 2011 /PRNewswire/  (engelsk)  (link ikke tilgængeligt) . New Jersey: Prnewswire.com. Hentet 2. august 2011. Arkiveret fra originalen 1. februar 2017.
  25. ↑ Igor Vladimirsky. Det tog fem år for det amerikanske bilmarked at overvinde krisen. Og den russiske er kun halvandet år gammel!  // Autogennemgang . - 2011. - Nr. 3 . Arkiveret fra originalen den 9. januar 2017.
  26. ↑ Igor Vladimirsky. russisk bilmarked. Statistik for 2011 (utilgængeligt link) . Autoanmeldelse / Toyota Club (2012). Hentet 13. januar 2017. Arkiveret fra originalen 13. januar 2017. 
  27. ↑ Igor Vladimirsky. Mætning: analyse af bilmarkedet for 2013  // Autoreview . - 2013. - Nr. 3 . Arkiveret fra originalen den 9. januar 2017.
  28. ↑ Igor Vladimirsky. I det seneste 2013 faldt salget af nye personbiler med 5,5 %  // Autoreview . - 2014. - Nr. 3 . Arkiveret fra originalen den 9. januar 2017.

Litteratur

Links