Mercedes-Benz A-klasse

Mercedes-Benz A-klasse
fælles data
Fabrikant mercedes benz
Års produktion 1997  - nu
montage Tyskland Juiz de Fora , Brasilien [1] Thailand Kecskemét [2] , Ungarn
Klasse subcompact
compact (siden 2012)
Design og konstruktion
kropstype _ 3-dørs hatchback (4 sæder) (undtagen 1. generation)
5-dørs hatchback (5 sæder)
sedan
Layout formotor, forhjulstræk
Hjul formel 4×2
På markedet
Lignende modeller Audi A2
Audi A3
BMW 1
Smart Forfour
Volvo V40
Segment B/C (siden 2012)
Andre oplysninger
Designer Steve Mattin
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Mercedes-Benz A-klasse er en serie af kompakte (indtil 2012 - subkompakte) personbiler af det tyske mærke Mercedes-Benz . Den første generation ( W168 ) blev introduceret i 1997, anden generation ( W169 ) dukkede op i slutningen af ​​2004, og den tredje generation ( W176 ) debuterede i 2012. Det er den første serie af virksomhedens biler i sit segment, hvor der blev installeret forhjulstræk .

Udviklingen af ​​prototyper begyndte i begyndelsen af ​​1990'erne. Ved udformningen af ​​den fremtidige bil tog virksomhedens ingeniører hensyn til de erfaringer og løsninger, der blev opnået under arbejdet med Mercedes-Benz NAFA konceptbilen [3] . For 1991 blev to prototyper udviklet: den ene var udstyret med en forbrændingsmotor , den anden med en elektrisk motor. Af økonomiske årsager blev kun ICE-modellen frigivet til massemarkedet i 1997, mens elbilen gik til langtidstest og forfining.

Oprindeligt var serien en femdørs hatchback , men med fremkomsten af ​​anden generation dukkede en tredørs version op. På markedet for erhvervskøretøjer blev denne klasse positioneret som startmodellen i Mercedes-Benz produktlinje . Med ankomsten af ​​tredje generation i 2012 er A-Klasse-biler vokset i længden med 68 cm, hvilket gør dem længere end førstegenerations B-Klasse- modeller .

Historie

Baggrund

I begyndelsen af ​​1980'erne begyndte Mercedes-Benz at arbejde på en fundamentalt ny bil, som fik navnet NAFA . Dette projekt blev igangsat i forbindelse med realiteterne i en overfyldt by med en katastrofal mangel på parkeringspladser. I 1982 præsenterede virksomheden omkring 50 forsknings- og udviklingsprojekter, blandt hvilke Mercedes-Benz NAFA dukkede op . Den eneste grund til at tilbageholde serieproduktionen af ​​bilen var uoverensstemmelsen med de høje sikkerhedskrav til fører og passager, og dette krav har som bekendt altid været højeste prioritet for virksomheden [4] . For at overvinde denne mangel havde ingeniører brug for helt nye ideer. NAFA-konceptet blev ikke glemt og fandt anvendelse i prototyperne til den fremtidige A-klasse [3] ( W168 ) og Smart Fortwo .

Udviklingen af ​​en subkompakt bil fra det tyske mærke startede i begyndelsen af ​​1990'erne. Ansvarlig for designet af den nye bil var Steve Mattin , som efterfølgende modtog titlen som "Designer of the Year" for sit arbejde fra det populære britiske bilmagasin "Autocar". Det endelige design blev godkendt af virksomhedens bestyrelse i januar 1995, og produktionen begyndte i august 1997 [1] .

Første generation

Den første generation af A-Klasse blev introduceret i efteråret 1997 på Frankfurt Motor Show . W168 blev en meget usædvanlig model i virksomhedens produktlinje: Udover det usædvanligt korte karosseri var bilen udstyret med forhjulstræk. En anden funktion var det frontale stødabsorberingssystem (den såkaldte "sandwich"), som sikrer passagerernes sikkerhed i en bil af så lille en størrelse. Virksomheden modtog patenter for det under numrene DE4326 9 og DE4400132. I tilfælde af en alvorlig frontalkollision vil motor og transmission bevæge sig under gulvet under pedalerne og ikke inde i kabinen.

Seriens basismodel var Mercedes-Benz A140 med en 1,4- eller 1,6-liters motor. Effekten var i begge tilfælde 82 liter. Med. Versioner A160 og A190 var udstyret med motorer på henholdsvis 1,6 liter (102 hk) og 1,9 liter (125 hk). Ud over benzinenheder var bilen udstyret med dieselforbrændingsmotorer med en kapacitet på 60 til 90 hk. Med. I 1999 kom en modifikation med en 1,9-liters motor med i serien.

I 1997 fik Mercedes-Benz W168 et berygtet ry, efter at den svenske journalist Robert Collin (magasinet Teknikens Värld ) vendte en A-klasse bil, mens han udførte en " elgtest " [5] . I første omgang nægtede virksomheden at anerkende en fejlberegning i designet af modellen, men tog senere et uventet skridt - tilbagekaldte alle solgte biler (2600 enheder) og suspenderede salget i en periode på tre måneder, indtil problemet var løst ved at tilføje elektronisk stabilitetskontrol ( ESP -system ), reduktion af frihøjde , omkonfiguration af affjedring og udskiftning af dæk [6] . Virksomheden brugte 2,5 milliarder DM på at udvikle bilen og yderligere 300 millioner DM på at løse problemer.

I 1998 gennemførte specialister fra Mercedes-AMG- tuningstudiet et eksperiment med en A-klasse bil, der forsynede den med to 1,9-liters benzinmotorer . hver, hvilket skaber A38 AMG [7] modellen . Den første kraftenhed var placeret på det traditionelle sted (under motorhjelmen) og satte forhjulene i gang, mens den anden blev installeret bag på bilen og sendte trækkraft til baghjulene. Motorernes samlede effekt og drejningsmoment udgjorde 250 hk. og 360 Nm hhv. Modellen accelererer fra 0 til 100 km/t på 5,7 sekunder. Tophastigheden er begrænset til 230 km/t. Affjedringselementer og bremsemekanismer blev lånt fra den ældre bror - Mercedes-Benz E55 AMG (W210). I alt blev fire sådanne biler samlet, to af dem blev modtaget af tidligere Formel 1-kørere  Mika Hakkinen og David Coulthard [7] [8] .

Restyling

I 2001 gennemgik modellen en lille restyling , hvilket resulterede i subtile ændringer i udseendet (for- og bagkofangerdesign). Samtidig dukkede en langstrakt version af "L" op med en akselafstand øget med 170 mm . En opdateret version blev præsenteret på Geneve Motor Show i vinteren samme år [9] . I 2002 blev serien genopbygget med en topversion med en 2,1-liters benzinmotor (Mercedes-Benz A210 Evolution ), der udviklede 140 hestekræfter [10] .

Produktion

DaimlerChrysler har investeret omkring 900 millioner euro i udviklingen af ​​en produktionsbase i byen Rastatt , Tyskland , hvor produktionen af ​​A-klasse biler blev lanceret. Nye fabrikker og kontorer gav 1600 ledige stillinger. Den 17. februar 1999, i Juiz de Fora ( Minas Gerais ), Brasilien, åbnede virksomheden sin første fabrik i Sydamerika og skabte omkring 10.000 arbejdspladser. Den 15. august 2005 blev produktionen af ​​subkompakte biler på denne fabrik opgivet.

Produktionen af ​​den første generation af A-klasse hatchbacks i Tyskland sluttede i 2004, på en fabrik i Brasilien (her producerede de produkter til latinamerikanske lande), bilen blev på samlebåndet lidt længere - indtil 2005. I alt blev der produceret 1,1 millioner enheder af bilen [10] [11] .

Anden generation

Anden generation af Mercedes-Benz A-Klasse blev introduceret i 2004. Bilens krop blev samlet af højstyrke stållegeringer med specielle klæbeforbindelser, som arvede "sandwich"-arkitekturen fra sin forgænger [10] . På baggrund af den tidligere bitre erfaring har virksomhedens ingeniører udstyret den nye model med en lang række forskellige airbags, herunder side, ekstra bag, bryst og andre. Bæreevnen på W169 er steget med 15 % sammenlignet med W168. Serien bestod af syv typer (alle firecylindrede) motorer: fire benzinmotorer (A150, A170, A200, A200 Turbo) og tre dieselmotorer (A160 CDI, A180 CDI, A200 CDI) [12] ; alle er parret med en fem- eller sekstrins manuel gearkasse. En kontinuerlig variabel transmission ( CVT ) var tilgængelig på forespørgsel . Den kraftigste modifikation accelererer fra 0 til 100 km/t (62 mph) på 8,0 sekunder, og dens tophastighed er 218 km/t. For dieselenheder er Common Rail Direct Fuel Injection ( CDI )-systemet blevet introduceret, som forbedrer brændstofforbruget, reducerer udstødningsemissioner og støjniveauer. Alle motorer opfyldte Euro 4 emissionsstandarderne . Et valgfrit dieselpartikelfiltersystem var tilgængeligt, som uden yderligere tilsætningsstoffer reducerede partikelemissionerne med ca. 99 %.

F-celle

På Frankfurt Motor Show i 2003 blev 3 konceptmodeller af A-klassen F-Cell , et brændselscelle-elkøretøj (brint), præsenteret. Den miljøvenlige version af den kompakte bil var udstyret med et 88 hk kraftværk. (65 kW). Den maksimale rækkevidde uden genopladning var 160 km (99 mi). Et år senere, den 18. juni 2004, blev 4 versioner af F-Cell køretøjer leveret til Deutsche Telekom og BEWAG/ Vattenfall Europe i Berlin [13] .

I 2007 blev køretøjer af denne serie leveret til Landsvirkjun og Reykjavik Energy fra Island [14] .

DHL-versionen af ​​F-Cell-modellen blev præsenteret på FC EXPO 2008.

Restyling

I 2008 gennemgik bilen et ansigtsløft , der redesignede for- og bagkofangere og forlygter, sidespejle, samt tilføjelsen af ​​nye møbelstoffer og et valgfrit start-stop-system til A150 og A170 modellerne [12] . En BlueEFFICIENCY -pakke blev tilgængelig for dieselversionen af ​​A160 CDI Coupé . Active Park Assist blev introduceret for at hjælpe føreren ved parallelparkering. I foråret samme år debuterede sammen med den opdaterede M-klasse og B-klasse en femdørs hatchback og en tredørs coupé.

I 2009 introducerede virksomheden en begrænset serie på 5.500 W169-biler, som adskiller sig fra produktionsmodeller med en integreret BlueEFFICIENCY-pakke , en kølergrill med sorte lameller, 16-tommer alufælge i et nyt 9-egers design, et Special Edition sideskilt , Audio 20 multimediesystem , Bluetooth-headset, auto-dæmpende bakspejl, komfortsæder og andre karakteristiske elementer og funktioner [15] .

I 2010 tilbagekaldte Mercedes-Benz omkring 3.500 A-Klasse W169 og B-Klasse W245-køretøjer med M266 -motorer på grund af lækager i brændstofslangen. Der blev fundet fejl i biler, der forlod samlebåndet fra 1. juli til 12. juli 2010. Der kan opstå lækager i nærheden af ​​kabinefiltre, som kan få ejere til straks at lugte benzin i kabinen [16] .

e-celle

I september 2010 introducerede Mercedes-Benz elbilen E-Cell baseret på anden generation af A-klassen, som debuterede i oktober samme år på Paris Motor Show [17] . Modifikationen er bygget på en femdørs version af A-klassen og er udstyret med en 67-hestes elmotor. Det maksimale drejningsmoment for elmotoren er 290 Nm. I "Boost"-tilstanden kan kraftenheden kortvarigt udvikle en effekt på 95 hk. Samtidig tager accelerationen til 100 km/t 14 sekunder, og op til 60 km/t accelererer elbilen på 5,5 sekunder. Modellens tophastighed er elektronisk begrænset til 150 km/t. Uden genopladning kan E-cellen rejse omkring 200 kilometer. En fuld opladning af et lithium-ion-batteri fra en 230 V husholdningsstrømforsyning udføres på otte timer. Derudover kan du bruge netværk med en spænding på 400 V, og så reduceres ladetiden til tre timer. [18] .

Senere blev 500 elbiler produceret og givet til forudvalgte købere fra Tyskland , Frankrig og Holland .

Produktion

Fra september 2004 til 4. december 2006 blev 371.700 enheder af anden generation af A-klasse solgt, for i alt 1.500.000 køretøjer produceret af DaimlerChrysler på 10 år på fabrikken i Rastatt , Tyskland [11] . Produktionen af ​​Mercedes-Benz W169 biler blev indstillet i 2012. Fra 1. februar 2012 har virksomheden produceret mere end 1 million enheder af anden generation af A-klasse [19] .

Tredje generation

Udviklingen af ​​design og teknologiske løsninger i den nye generation af A-klassen blev udført som en del af Concept A 3-dørs konceptbilen , som blev præsenteret på New York Auto Show i 2011 [20] . Bilen var udstyret med en firecylindret M270 benzinmotor med en effekt på 211 hk. (155 kW) og et radarbaseret kollisionsforebyggelsessystem med et adaptivt nødbremsesystem. Modellens udseende blev lånt fra Mercedes-Benz F800 konceptbil .

Den tredje generation af A-klassen blev introduceret på biludstillingen i Genève i 2012 [21] og begyndte at konkurrere med kompakte biler som BMW 1 og Audi A3 . Produktionen blev etableret på fabrikker i byen Rastatt , Tyskland. Salget i Europa begyndte den 15. september 2012, i Japan den 17. januar 2013. Den nye generation er bygget på baggrund af konceptet præsenteret i 2011 og har et helt nyt design. Modellens længde er vokset til 4292 mm, hvilket gjorde den til en fuldgyldig lille familiebil og flyttede den ind i kompaktbilklassen. Modelprogrammet bestod af 6 versioner, som alle var udstyret med BlueEFFICIENCY emissionsreduktionssystemet : A180, A200, A250, A180 CDI (OM 607/OM 651 motorer), A200 CDI og A220 CDI. I september 2013 dukkede endnu en dieselversion af A160 CDI op (uden BlueEFFICIENCY -systemet ).

A45 AMG

I 2013 blev en højtydende modifikation fra Mercedes-AMG- divisionen kaldet A45 AMG præsenteret på Geneve Motor Show . Bilen var udstyret med en 2-liters turboladet motor med en kapacitet på 360 liter. Med. (265 kW) og et drejningsmoment på 450 Nm, en 7-trins AMG Speedshift DCT automatgearkasse og et 4MATIC firehjulstræk . Acceleration fra 0 til 100 km/t udføres på 4,6 sekunder, den maksimale hastighed er begrænset til 250 km/t [22] .

Teknisk set er bilen udstyret med et 3-trins stabilitetskontrolsystem ( ESP ) med ESP Curve Dynamic Assist og ESP Sport Handling mode , et højtydende bremsesystem (350 x 32 mm forbremseskiver og 330 x 22 mm bagbremser. ), en to-lappet grill, alufælge og to firkantede krom udstødningsrør.

Startdatoen for salg i Europa blev sat til den 8. april 2013 [23] , markedsadgangen i Tyskland og Rusland begyndte i juni 2013 [24] .

Restyling

I anden halvdel af 2015 introducerede Mercedes-Benz en opdateret version af tredje generation af A-klassen [25] . Modeludvalget af motorer, udstyr og bilens ydre har undergået ændringer. Koncernen begyndte at acceptere ordrer den 3. juli, leveringer til forhandlere fandt sted i slutningen af ​​september.

Mange ændringer var lånt fra B-klassen . Den opdaterede A-klasse fik nye kofangere, optik med LED-elementer (fuld LED-adaptive forlygter fås på forespørgsel) og nye farver i rækken af ​​karrosserifarver. AMG Dynamic Plus- pakken blev tilgængelig på forespørgsel . Interiøret har fem-mode belysning, samt nye forskellige kontakter, et rat og forsæder med et udvidet højdejusteringsområde. Comands proprietære multimediesystem modtog Apple CarPlay og MirrorLink-grænseflader [26] . For køretøjer med 7G-DCT præselektiv gearkasse dukkede Launch Assist -systemet op . Derudover blev Dynamic Select -systemet med 4 tilstande tilgængeligt, og derudover - adaptive støddæmpere, som individuelt og trinløst varierer graden af ​​dæmpning afhængig af forskellige indikatorer [25] .

Modellens motorer er også blevet opdateret: A180 d BlueEfficiency (109 hk) blev den mest økonomiske i rækken , A220 d og A250 tilføjede 7 hk. effekt (i alt henholdsvis 177 og 218). Den højeste ydeevne version af Mercedes-AMG A45 AMG har også gennemgået en modernisering - dens 2,0-liters turboladede kraftenhed genererer nu 381 hk. Med. og 475 Nm (den tidligere version ydede henholdsvis 360 hk og 450 Nm) [25] .

Produktion

Produktionen af ​​3. generations biler blev lanceret på en produktionsbase i byen Rastatt , Tyskland, i 2012 [27] .

Koncernen underskrev i 2013 en kontrakt med det finske firma Valmet Automotive , ifølge hvilken sidstnævnte vil samle 100.000 A-klasse biler fra 2013 til 2016 [28] .

På motorfabrikken i Kölleda , Tyskland , blev produktionen af ​​4-cylindrede motorer i BlueDirect -serien lanceret til A-klassen .

Fjerde generation

Præsentationen af ​​den nye generation af Mercedes-Benz A-klasse premium hatchback fandt sted i begyndelsen af ​​februar 2018 ved en særlig begivenhed i den hollandske hovedstad, Amsterdam. Den nye serie indeholder en lang række opgraderinger, der har påvirket både udseendet og den teknologiske komponent i bilen. Den opdaterede model med fabriksindekset W177 har fået en stærkere kraftramme, en smule øget i størrelse og har også fået et helt nyt kropsdesign i firmaets stil kaldet "Sensual Purity". Indvendigt fik den nye A-klasse et fuldstændigt nydesignet interiør med et avanceret Mercedes-Benz User Experience-mediesystem [29] .

Salget af nye varer på det europæiske marked startede i marts 2018 efter den officielle debut på Geneve Motor Show. Startprisen på hatchbacken vil være cirka 25.000 euro. Bestillinger på den nye generation af A-klassen i Rusland begynder også i marts, men de første biler dukker først op i forhandlerne til sommer. I første omgang vil russerne kun blive tilbudt A200-versionen med en 1,3-liters benzinmotor med en kapacitet på 163 hk. med., så skal modellinjen udvides.

Salg

Hovedmarkedet for A-klasse køretøjer er Europa, Japan og Rusland. I Kina og USA [30] leverer virksomheden CLA-klassen i stedet for subkompakte køretøjer som entry-level model i mærkets produktlinje. Salgsstatistikken for A-klasse biler er som følger:

kalender år Salg i Europa [31] Salg i Rusland
1997 6184 7
1998 118 058 44
1999 177 275 femten
2000 168 897 24
2001 161 962 35
2002 149 327 33
2003 130 051 19
2004 126 294 64
2005 173 548 362
2006 148 001 426
2007 136 349 681
2008 125 671 543
2009 109 568 282
2010 106 983 223
2011 88 025 317
2012 70 108 867
2013 131 258 2556 [32]
2014 121 231 2623
2015 119 475 1440

Crash tests

Euro NCAP - komiteen tildelte Mercedes-Benz A-Klasse prisen 2018 for bedste sikkerhedspræstation i klassen for små familiebiler [33] .

Euro NCAP [34]

samlet bedømmelse
96 % 91 % 92 % 75 %
voksen
passager 		barn en fodgænger aktiv
sikkerhed
Modeltestet:
Mercedes-Benz A 180 d, LHD (2018)

Noter

  1. ↑ 12 Edmund Chew . EN KLASSE sætter NY REKORD FOR MERCEDES (engelsk) (utilgængeligt link) . Automative News Europe (3. marts 1997). Hentet 9. januar 2017. Arkiveret fra originalen 9. januar 2017.   
  2. ↑ ecskemét, Mercedes-Benz Manufacturing Hungary Kft.  (engelsk)  (utilgængeligt link) . Daimler AG . Hentet 9. januar 2017. Arkiveret fra originalen 9. januar 2017.
  3. ↑ 1 2 NAFA - kortdistancekøretøjet  (engelsk)  (link ikke tilgængelig) . Daimler AG Media. Hentet 9. januar 2017. Arkiveret fra originalen 9. januar 2017.
  4. ↑ NAFA er en lille bil til korte afstande . mysmart.ru _ Hentet 17. november 2015. Arkiveret fra originalen 17. april 2007.
  5. ↑ Mercs baby skal gøres bredere  (eng.)  (link ikke tilgængelig) . Uafhængig (19/12/1997). Hentet 22. december 2016. Arkiveret fra originalen 22. december 2016.
  6. ↑ Dmitry Kiselev. Logan-shifter (utilgængeligt link) . Gazeta.ru (26. juli 2005). Hentet 22. december 2016. Arkiveret fra originalen 2. august 2012. 
  7. ↑ 12 John Redfern . Mercedes-AMG A45 (2016) anmeldelse: Two-Minute Road Test (engelsk) (link ikke tilgængeligt) . Motorforskning (9. august 2016). Hentet 9. januar 2017. Arkiveret fra originalen 9. januar 2017.   
  8. ↑ Robert Yessenov. Tilbage til normal (utilgængeligt link) . Drive.ru (21. december 2010). Dato for adgang: 23. december 2010. Arkiveret fra originalen 17. marts 2012. 
  9. ↑ FRANK MARKUS. Mercedes-Benz A-klasse: Genève Auto Show 2001  (engelsk)  (link ikke tilgængeligt) . Bil og chauffør (februar 2001). Hentet 9. januar 2017. Arkiveret fra originalen 10. april 2013.
  10. ↑ 1 2 3 A-klassens modelhistorie - A-resumé  (engelsk)  (link utilgængeligt) . Daimler AG Media. Hentet 9. januar 2017. Arkiveret fra originalen 9. januar 2017.
  11. ↑ 1 2 Rastatt Plant fejrer produktionen af ​​den 1.500.000. Mercedes-Benz A-Klasse  (eng.)  (link ikke tilgængelig) . BabyBenz. Hentet 9. januar 2017. Arkiveret fra originalen 9. januar 2017.
  12. ↑ 1 2 Ændringer i model facelift på et øjeblik (Udvalg): Nye funktioner i A-klassen  ( dødt  link) . Daimler AG . Hentet 9. januar 2017. Arkiveret fra originalen 9. januar 2017.
  13. ↑ Historie om brændselscelleudvikling hos Mercedes-Benz  (engelsk)  (utilgængeligt link) . Daimler AG Media. Hentet 9. januar 2017. Arkiveret fra originalen 9. januar 2017.
  14. ↑ Paul Tan. Mercedes-Benz A-Klasse F-Cell i Island  (engelsk)  (utilgængeligt link) . Paultan (26. juli 007). Hentet 9. januar 2017. Arkiveret fra originalen 15. april 2013.
  15. ↑ 2009 Mercedes-Benz A-Klasse Special Edition: Spændende fornuftig, sporty og attraktiv  (eng.)  (link ikke tilgængeligt) . Den automatiske kanal (23. april 2009). Hentet 9. januar 2017. Arkiveret fra originalen 9. januar 2017.
  16. ↑ Mercedes tilbagekalder A- og B-klasse modeller (downlink) . Bag rattet (5. oktober 2010). Hentet 5. oktober 2010. Arkiveret fra originalen 17. marts 2012. 
  17. ↑ Mercedes-Benz introducerer den batteridrevne A-Klasse E-CELL; Produktion på 500  (engelsk)  (downlink) . greencarcongress (15. september 2010). Hentet 9. januar 2017. Arkiveret fra originalen 3. januar 2013.
  18. ↑ Mercedes frigiver den første elbil inden udgangen af ​​2010 (utilgængeligt link) . Lenta.ru (16. september 2010). Hentet 18. september 2010. Arkiveret fra originalen 17. marts 2012. 
  19. ↑ Mere end en million A-klasse modeller - Bilnyheder - Mercedes-Benz SA  (engelsk)  (link ikke tilgængeligt) . Mercedes-Benz (6. februar 2012). Hentet 9. januar 2017. Arkiveret fra originalen 9. januar 2017.
  20. ↑ Jeff Glucker. Mercedes-Benz Concept A-klasse luger foran New York og Shanghai  (eng.)  (ikke tilgængeligt link) . Auto Blog (7. april 2011). Hentet 9. januar 2017. Arkiveret fra originalen 9. januar 2017.
  21. ↑ Mercedes: en større opdatering . auto.mail.ru (7. marts 2012). Hentet 20. december 2013. Arkiveret fra originalen 20. december 2013.
  22. ↑ Mercedes-Benz A-Klasse: den "sejeste" version vist . auto.mail.ru (13. februar 2013). Hentet 20. december 2013. Arkiveret fra originalen 20. december 2013.
  23. ↑ Mød Mercedes-Benz A45 AMG (utilgængeligt link) . Top Gear Rusland (13. februar 2013). Hentet 10. januar 2017. Arkiveret fra originalen 10. januar 2017. 
  24. ↑ Mercedes-Benz annoncerede russiske priser for A45 AMG (utilgængeligt link) . Top Gear Rusland (17. juni 2013). Hentet 10. januar 2017. Arkiveret fra originalen 10. januar 2017. 
  25. ↑ 1 2 3 Boyan Marinov. Mercedes A-Klasse facelift: gammel vs ny sammenlignet  (eng.)  (ikke tilgængeligt link) . Car Wow (29. juni 2015). Hentet 10. januar 2017. Arkiveret fra originalen 10. januar 2017.
  26. ↑ Zheludov Anton. Mercedes-Benz A-klasse er blevet grundigt opdateret (VIDEO)  // Bag rattet . - 2015. - 27. juni. Arkiveret fra originalen den 10. januar 2017.
  27. ↑ Jeff Sabatini. Mercedes A-klasse går i produktion, brugsvariant bekræftet  (engelsk)  (ikke tilgængeligt link) . Auto Blog (17. juli 2012). Hentet 9. januar 2017. Arkiveret fra originalen 9. januar 2017.
  28. ↑ Dan Roth. Mercedes-Benz bruger Valmet for at bygge ny A-klasse  (engelsk)  (utilgængeligt link) . Auto Blog (25. juli 2012). Hentet 10. januar 2017. Arkiveret fra originalen 17. januar 2013.
  29. ↑ Mød den nye Mercedes-Benz A-klasse  : [ arch. 13/02/2018 ]. — Top Gear Rusland. — Dato for adgang: 13/02/2018.
  30. ↑ Miles Branman. Mercedes-Benz overvejer at bringe sin næste generation af A-Klasse til det amerikanske marked  (eng.)  (link ikke tilgængeligt) . Digitale tendenser (29. september 2015). Hentet 9. januar 2017. Arkiveret fra originalen 9. januar 2017.
  31. ↑ Mercedes-Benz A-Klasse Salg  (engelsk)  (utilgængeligt link) . bilsalg. Hentet 9. januar 2017. Arkiveret fra originalen 9. januar 2017.
  32. ↑ Igor Vladimirsky. I det seneste 2013 faldt salget af nye personbiler med 5,5 %  // Autoreview . - 2014. - Nr. 3 . Arkiveret fra originalen den 9. januar 2017.
  33. ↑ Euro NCAP Anerkendt som de bedste biler i deres klasse i 2018 - ny pris for bedst ydende hybrid- og elbil i 2018 | EuroNCAP . www.euroncap.com. Hentet 19. april 2019. Arkiveret fra originalen 10. april 2019.
  34. ↑ Euro NCAP testresultater (2018)  (eng.)

Litteratur

Links