Mercedes-Benz R230

Mercedes-Benz R230
fælles data
Fabrikant mercedes benz
Års produktion 2001 - 2011
montage Bremen Santiago-Tyangistenko
klasse gran turismo
Design og konstruktion
kropstype _ 2-dørs roadster (2 sæder)
Platform Mercedes-Benz R230
Layout formotor, baghjulstræk
Hjul formel 4×2
Motor
Smitte
Masse og generelle egenskaber
Længde 4534 mm
Bredde 1829 mm (2003-2004)
1816 mm (2005-2011)
Højde 1295 mm
Klarering 150 mm
Akselafstand 2560 mm
Bagerste spor 1547 mm
Forreste spor 1559 mm
Vægt 1755-2120 kg
På markedet
Lignende modeller BMW Z8 , Cadillac XLR , Chevrolet Corvette , Lexus SC , Maserati Coupe
Andre oplysninger
Tankens volumen 80 l
Designer Steve Mattin [1]
Bruno Sacco
Generationer
Mercedes-Benz R129Mercedes-Benz R231
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Mercedes-Benz R230  er en sports - roadster fra Mercedes-Benz , den femte generation af SL-klassen , introduceret i 2001. I 2012 blev den erstattet af Mercedes-Benz R231 .

Historie

2001–2006

Arbejdet med efterfølgeren til Mercedes-Benz R129 begyndte i begyndelsen af ​​1996. Den 27. januar 1996 begyndte design og udvikling. Omkring hundrede skitser og designs indsendt af designere fra Tyskland , Californien og Japan blev digitaliseret og dannede grundlaget for en computermodel. R230 er designet i to formater: en traditionel 1:4 lermodel og en digital version ved hjælp af CAVE -softwarepakken .

Den 16. juni 1997 blev det endelige design af R230 godkendt af virksomhedens bestyrelse, og allerede i 1998 blev de præcise specifikationer indsamlet. Designpatenter blev indgivet den 9. september 1999 i Tyskland og den 1. marts 2000 i USA [2] [3] .

I juli 2001, efter mere end 5 års udvikling, blev Mercedes-Benz R230 præsenteret på motormesserne i Frankfurt og Bologna. Produktionen begyndte den 13. oktober 2001 på fabrikken i Bremen , og det europæiske salg startede i november samme år.

Ved det tyske Grand Prix i 2001 kørte en Mercedes-Benz SL55 AMG (R230) som en Formel 1 -sikkerhedsbil .

I 2004 blev Vision SL 400 CDI-konceptet præsenteret på biludstillingen i Genève , en dieselversion af SL-klassen med en V8-motor, der yder 231 kW (315 hk) og et drejningsmoment på 730 Nm [ 4] . Ifølge virksomhedens planer skulle dieselenheden snart gå i masseproduktion.

2006–2008 (ansigtsløftning)

I 2006 fik bilen et ansigtsløft og blev præsenteret i en opdateret version på Geneve Motor Show [5] .

Bilen var udstyret med nye motorer til SL350 og SL500 (omdøbt SL550 til Nordamerika), forbedret ydeevne for SL55 AMG og SL600. Derudover blev den førsteklasses SL65 AMG-model introduceret (startprisen var $249.485) [6] . ABC ( Active Body Control ) teknologi , standard på alle versioner af R230 med undtagelse af SL350, er blevet væsentligt opgraderet. En 7-trins automatgearkasse 7G-Tronic blev installeret på bilen med Sport - indstillingen (for hurtigere gearskift i manuel "M"-tilstand) og paddle-skiftere på rattet.

Udvendige ændringer omfatter en ny kofanger med tre store luftindtag og en mere udtalt V-form, tågelygter med kromfælge, nye alufælge og baglygter. Interiørændringer omfatter blødt læderbetræk, nye udvendige farver, dørtærskler af høj kvalitet i metal med "Mercedes-Benz"-bogstaver, præget aluminiumsbeklædning og en valgfri fjernudløser til bagklap. Mekanismen til åbning af taget blev også revideret: tiden brugt på denne operation blev reduceret fra 20 til 16 sekunder [7] .

2008–2011 (ansigtsløftning)

Bilen oplevede endnu et ansigtsløft i 2008. En opdateret version af R230 blev introduceret i marts 2008 på Geneve Motor Show .

SL-klassens bil fik en ny, mere aggressiv front, der afspejler virksomhedens nye designfilosofi. Motorudvalget er blevet revideret, med 3,5-liters V6'eren boostet med 16 % til 229 kW (311 hk) ved 6500 o/min. Drejningsmomentet steg med 10 Nm og udgjorde 360 ​​Nm. Den maksimale værdi af motorhastigheden er steget til 7200 rpm. Stigningen i kraft påvirkede også brændstofforbruget: det steg med 0,4 liter pr. 100 km. Mercedes-Benz har udvidet sit SL-klasseprogram med introduktionen af ​​den attraktive entry-level model SL280, som udvikler 170 kW (231 hk). Kraftenheden i denne version er en V6 -motor med et maksimalt drejningsmoment på 300 Nm ved 2500 o/min, og accelererer roadsteren fra 0 til 100 km/t på 7,8 sekunder. Brændstofforbruget (ifølge NEDC ) er 9,4 liter pr. 100 km. Bilen anvender det AIRSCARF varmesystem, der anvendes i SLK-klassen .

I november 2011 annoncerede Mercedes-Benz en ny sjette generations SL-klasse bil . I december blev en fuldstændig beskrivelse af R231 offentliggjort og officielle billeder blev vist, og i begyndelsen af ​​januar 2012 blev SL500 og SL350 vist for offentligheden for første gang på Detroit Auto Show [8] .

R230 overgik alle virksomhedens mest optimistiske prognoser. I oktober 2011 var omkring 170.000 Mercedes-Benz R230'ere blevet solgt (78 % til eksport, 45 % til USA ) [9] .

Beskrivelse

Interiør

Bilens overordnede koncept blev opnået baseret på prognoserne for væksten og fysikken for chauffører, der ville køre et køretøj i 2005. Denne tilgang tillod den at langt overstige de dimensioner, der blev brugt til at udvikle forgængermodellen i slutningen af ​​1980'erne. Med andre ord tilbyder den nye R230-sportsvogn passagererne endnu mere indvendig plads og bevægelsesfrihed end sin forgænger [10] .

Afstanden fra speederpedalen til førersædets referencepunkt med sædet i den bagerste position er blevet forlænget med 47 millimeter i forhold til den tidligere model. Afstanden fra sædehynden til loftet er 957 mm. Skulderbredden på den nye SL er 1372 mm, 6 mm mere end den tidligere model. Justeringsområdet for for- og bagsædet er blevet øget med 50 millimeter til 270 mm i bredden og 30 mm i højden [10] .

Akselafstanden på R230 er blevet forlænget med 45 mm. Den nye SL-Klasse var designet som en fuldt to-sædet i modsætning til sin forgænger. Mercedes-Benz ingeniører udviklede en kompleks svejset struktur af ekstruderede aluminiumsprofiler og fleksible paneler til at understøtte sæde- og rygpuden, som er i stand til at modstå høje belastninger i tilfælde af en kollision [10] .

Den nye SL er udstyret med automatisk klimastyring som standard, hvor hver funktion styres af en mikrocomputer, der behandler en bred vifte af data. To sensorer overvåger konstant temperaturen i kabinen. Forureningssensoren i den automatiske klimastyrings indsugningskanal registrerer en stigning i koncentrationen af ​​kulilte og nitrogenoxider i den omgivende luft foran på køretøjet og skifter automatisk systemet til luftrecirkulation. Solsensoren er placeret på emhætten [10] .

Ved montering af kabinen i den nye SL-klasse blev der brugt læder, højkvalitets træ og aluminium [11] . Der kan vælges mellem to typer læder, fire højkvalitetsfinisher og fem interiørfarver. Elementerne i førerkabinen er beklædt med skinnende mat krom. Stilen i interiøret er designet i en sporty stil.

Motorer

2001–2006 2006–2008 2008–2011

Sikkerhed

Den nye SL-klasse fortsætter virksomhedens tradition for at skabe sikre biler ved at introducere en lang række sikkerhedssystemer i R230-modellen, såsom [12] :

Ulykkessikringssystemer Passagersikkerhedssystemer
  • Høj styrke krop
  • To-trins airbags til fører og passager
  • Adaptive airbags til hoved- og thoraxregionen ( engelsk  head-thorax-bags )
  • Nyt siddekoncept
  • Sikkerhedsselestrammere og kraftbegrænsere
  • Automatisk beskyttelsesbue (når køretøjet vælter)
Redningssystemer
  • TELEAID nødopkaldssystem  - advarer automatisk paramedicinere og politi til ulykkesstedet ved hjælp af satellitnavigationsteknologi, hvis et køretøj har været involveret i en ulykke

Teknologiske løsninger

Følgende teknologiske løsninger blev anvendt på 2001 Mercedes-Benz R230 [13] [14] :

Standard på alle modeller
  • Aktivt kropskontrolsystem
  • Airbags med to-trins gasgeneratorer: pustes op i 2 trin afhængigt af ulykkens sværhedsgrad
  • Xenon nærlys forlygter
  • Forreste tågelygter
  • Regnsensor
  • Opvarmede sæder
  • Tonet glas
  • Headlamp Assist system  - tænder automatisk lyset, når der mangler belysning
  • Letvægtsdesign: kaleche, døre, forskærme, tag, brændstoftank, bagagerumsdæksel og andre elementer er lavet af aluminium
  • Automatisk klimastyring
  • Servostyring
  • Multifunktionelt rat
  • LED bremselys
  • Sikkerhedsselestrammere
  • Memory funktion til sæder, spejle og rat
  • Touchshift funktion
  • Elektrohydraulisk Sensotronisk bremsekontrol
  • centrallås
  • Aftageligt tag
  • ESP
  • Multi-link uafhængig affjedring
  • Selvdiagnose
  • coastere
  • ELCODE funktion  - åbning/lukning af taget med en nøgle
  • Emissionskontrolsystem: fire katalysatorer og moderne motorteknologi gør det muligt for bilen at overholde Euro 4 -standarderne
  • Automatisk barnesædegenkendelse
Valgfri
  • Dæktryksovervågning
  • Multimediesystem COMMAND : radio, cd-afspiller, tv, navigation og mere
  • Nødkasse, førstehjælpskasse
  • Autonom fartpilot DISTRONIC
  • Aktiv sædeventilation - små blæsere tillader luft at strømme gennem sædebetræk
  • Dynamisk multi-contour siddeplads
  • TELEAID -system  - automatisk opkald til akutambulancetjenesten i tilfælde af uheld
  • Keyless Go
  • Aktivt lydsystem - Når du afspiller musik, tilpasser du frekvens- og lydindstillingerne efter niveauet af kørestøj
  • Anti-tyveri system
  • LINGUATRONIC stemmestyring
  • parkeringssensorer
  • Telefon
  • Ratbeklædning i læder og træ
  • Panoramisk aftageligt tag

Specialmodeller

SL550

I 2007 udgav Mercedes-Benz en begrænset udgave af SL550 for at fejre 50-års jubilæet for SL-klassen [15] [16] . De vigtigste ændringer er rent kosmetiske og er nyt interiør og bilens tag.

SL600

SL600 er den mest kraftfulde ikke-modificerede R230 SL fra Mercedes-AMG . Den har en V12-motor , der yder 493 hk. (368 kW) og et drejningsmoment på 800 Nm . I denne version blev modellen produceret fra 2003 til 2006, hvorefter motoren blev boostet og fik 510 hk. (380 kW) og 830 Nm siden 2007. Accelerationen til 100 km/t var ifølge virksomhedens tekniske specifikationer 4,7 sekunder, men Car and Driver-magasinet accelererede på sin egen prøvetur bilen på 3,6 sekunder (160 km/t på 8,6, 190 km/t på 11,9) [ 17] .

SL Night Edition (2010-)

I 2010 udgav Mercedes-Benz til det europæiske marked en ny modifikation af SL-klassen roadster  - SL Night Edition [18] .

Denne version inkluderede 19" fem-eger AMG alufælge med en tofarvet højglans finish, sølvlakerede bremsekalipre foran med Mercedes-Benz logo , mørklagte forlygter/baglygter, sort nappa læder interiør med skinnende krom kant, sæder med fejet søm , sportsrat og gearstang, sort tagbeklædning, dekorative beklædning, sølvfarvede luftventiler i AIRSCARF -systemet [18] .

Grand Edition (2011-)

I 2010 udgav Mercedes-Benz en særlig modifikation af Mercedes-Benz SLK-klassen kaldet Grand Edition . Et år senere, i 2011, præsenterede Daimler AG en ny version af SL300 SL350, SL500 bilerne til ære for 125-året for opfindelsen af ​​den første bil [19] [20] med samme navn Grand Edition af Karl Benz .

Specialudgaven, afhængigt af model, inkluderede 19-tommer 5-eger AMG titanium alufælge, forbremsekaliber med Mercedes-Benz logo , dobbelte og forkromede firkantede udstødningsrør, højglans dørhåndtag, Grand Edition emblem på siderne af bilen, lædersæder, et specielt gearstangsdesign, AIRSCARF huller i sølv , krom tærskelplader, et askebæger og gulvmåtter med udgavens logo, samt nogle andre ændringer [19] . Derudover kan du bestille AMG-sportspakken og træbeklædning i klaverlak.

Modellen kom ind på det japanske marked den 5. november 2011 [21] .

AMG-ændringer

I 2006 blev en ny ladet version med et indeks på 6,3 introduceret, som brugte den nye 6,2-liters V8 M156 -motor , den samme enhed blev brugt på S63 ​​AMG, CLK63 AMG og C63 AMG bilerne. Den ydede 525 hk. (386 kW) og et drejningsmoment på 630 Nm ved 5200 o/min. Bilen accelererer til 100 km/t på 4,6 sekunder. Derudover er den nye SL63 AMG udstyret med den avancerede AMG SpeedShift MCT automatgearkasse .

En modificeret version af SL63 AMG fungerede som en Formel 1 -sikkerhedsbil i sæsonerne 2008 og 2009 [22] .


SL55 AMG

SL55 AMG blev introduceret i 2002 [23] . En V8 -motor med et arbejdsvolumen på 5439 cm 3 blev installeret på bilen , hvilket gav en effekt på 367 kW /500 hk. ved 6100 rpm. Krumtapakslen er blevet tilpasset den turboladede motors høje drejningsmoment gennem brug af modificerede lejer og stærkere materiale [23] . Stemplernes slaglængde, der er lavet af et specielt materiale, der er ekstremt modstandsdygtig over for varme og tryk, er øget fra 84 til 92 millimeter. Accelerationen til 100 km/t tog 4,7 sekunder [23] . Tophastigheden er elektronisk begrænset til 250 km/t, men kan efter anmodning øges til 300 km/t. Bilens vægt var 1850 kg. Samtidig var emissionen af ​​skadelige stoffer i overensstemmelse med Euro-4- standarderne [23] . Efter restyling i 2006 fik SL 55 AMG en stigning i effekt, op til 517 hk. og 720 Nm drejningsmoment ved 2600 o/min. Som et resultat af forbedringer begyndte accelerationen til det første hundrede at tage 4,3 sekunder [24] .


Ved skabelsen af ​​SL55 AMG blev der arbejdet med at optimere og forbedre kølesystemerne. Især var der installeret en separat oliekøler i det nederste frontpanel, hvorfra diffus luft strømmede opstrøms fra kølemodulet. For første gang installerede Mercedes-Benz et nyt brændstofsystem, der var fuldt elektronisk styret. Dette sikrede, at den nødvendige mængde brændstof konstant blev tilført afhængigt af motorens hastighed og belastning [23] .


Bilen var udstyret med et chassis med Active Body Control , SBC , ESP og ABC systemer . Virksomhedens ingeniører har arbejdet på den aktive affjedring til den nye SL-klasse og tilføjet et belastningskontrolelement. Takket være denne innovation kan systemet beregne den faktiske belastning på bilen i realtid og bruge disse data ved beregning af processer for aktiv affjedring. En ændring af køretøjets vægt (f.eks. når en passager steg ud eller tog bagage ud af bagagerummet) igangsætter automatisk en yderligere genberegning af køretøjets vægt, hvorefter systemet tilpasser affjedringen til et nyt lastniveau [23] .


Den standard 5-trins 5G-Tronic automatgearkasse blev udvidet til sportslige formål med manuel kontrol og gearskifte via dedikerede ratknapper. Bilens hjul var udstyret med et bremsesystem med ventilerede perforerede bremseskiver (diameter 360 og 330 mm) på begge aksler og 18-tommer alufælge med et nyt multi-eger design (8,5 J x 18 foran og 9,5 J x 18) bag) med 255/40 dæk R18 foran og 285/35 R18 bag [23] .

SL65 AMG

SL65 AMG har været i produktion siden 2004. I modsætning til SL600 indeholdt den et mere aggressivt bodykit, der inkluderede en bred frontkofanger til at rumme flere intercoolere. Bilen var udstyret med 19-tommer AMG alufælge.

Motoren er en 6-liters V12 dobbeltturboladet drivlinje, der genererer 612 hk. (450 kW, 1000 Nm ) ved 5500 o/min [25] . Accelerationen til 100 km/t var 4,2 sekunder [26] . Tophastigheden var elektronisk begrænset til 250 km/t. Det kombinerede brændstofforbrug var 15,1 liter pr. 100 km.

Startprisen for 2005 var $179.720 [27] .

SL63 AMG Edition IWC (2008-)

Tuningstudiet Mercedes-AMG præsenterede sammen med det berømte schweiziske urfirma IWC Schaffhausen i 2008 resultaterne af deres fælles arbejde - Mercedes-Benz SL 63 AMG Edition IWC [28] . Denne luksus roadster blev produceret i et begrænset oplag på kun 200 styk [28] [29] .

Specialudgaven er udstyret med en avanceret AMG Performance -pakke , en kraftfuld 6,2-liters naturlig indsuget V8-motor (386 kW/525 hk/630 Nm ) og en AMG SPEEDSHIFT MCT 7-trins sportsautomatgearkasse . Mercedes-Benz SL63 AMG Edition IWC accelererer til 100 km/t på 4,6 sekunder med en elektronisk hastighedsgrænse på 300 km/t. Det vigtigste ydre kendetegn ved bilen er den matte lakfinish "designo magno white cashmere" i kombination med individuelle dele i mat carbon. Interiøret byder på sportssæder i eksklusivt Tobago Brown nappalæder med perforeret tekstur og traditionelle AMG badges [28] [30] .

Bilen kommer med et eksklusivt ur "Grosser Ingenieur", udgivet i et begrænset oplag specielt til bilkøbere. Under hjulkasserne er 19-tommer AMG letmetalfælge med sportsdæk 255/35 R19 og 285/30 R19 [28] . Askebægeret placeret på midterkonsollen er prydet med IWC -logoet [30] .

Bilen kom til salg i efteråret 2008 [28] .

SL65 AMG Black Series (2008-)

Udvikling og test af SL65 AMG Black Series sportscoupé begyndte i 2006. I alt dækkede SL65 AMG Black Series omkring 30.000 km test, med 15.000 km kun på Nürburgring -Nordschleife [31] .

SL 65 AMG Black Series blev introduceret i Monterey i 2008 [32] [33] . Ved at bruge et fast kulfibertag og udskifte aluminiumsskærmene og motorhjelmen med kulfiber lykkedes det AMG at reducere bilens vægt med næsten 260 kilo [32] . Udvendigt er SL65 AMG Black Series kendetegnet ved et aggressivt aerodynamisk kropssæt, der øger downforce ved høje hastigheder, samt 19-tommer smedede hjul på forakslen og 20-tommer på bagsiden [34] .

SL65 AMG Black Series er drevet af en 6,0-liters dobbeltturboladet V12 - motor, der yder 493 kW / 670 hk. med., som producerer et drejningsmoment på 1000 Nm (elektronisk begrænset, uden begrænsning - 1200), parret med en 5-trins automatgearkasse 5G-Tronic [31] [34] . I modsætning til den serielle motor med en kapacitet på 450 kW / 612 hk. s., som er installeret på SL 65 AMG-modellen, er turboladerne i SL65 AMG Black Series sportscoupéen nyudviklet. Accelerationen til 100 km/t er 3,8 sekunder. Tophastigheden er elektronisk begrænset til 320 km/t [34] .

Bilen er udstyret med en 5-trins AMG Speedshift Plus gearkasse med overgear funktion. Føreren har fire køretilstande at vælge imellem: "C" - Comfort, "S" - Sport, "M1" - Manual1 og "M2" - Manual2, hvor gearskiftetiden er blevet 20 % mindre end i "M1" tilstand [34] .

I modsætning til SL65 AMG-produktionsmodellen har Black Series- versionen et bredere spor: 97 mm foran og 85 mm bagtil. Det selvlåsende bagdifferentiale med pladekoblinger og 40% låsning skaber optimalt vejgreb. Det elektroniske stabiliseringssystem ESP har et tre-trins kontrolprogram med en sportsfunktion (driftsmåder: "ESP ON", "ESP SPORT" og "ESP OFF") [34] .

9,5-tommer AMG letmetalfælge med 265/35 R19-dæk er monteret på bilens foraksel, 11,5 x 20 med 325/30 R20-dæk på bagakslen. Både for og bag bruger ventilerede perforerede bremseskiver lavet ved hjælp af højtydende kompositteknologi [34] .

Interiøret, som er fuldstændigt udført i sort, er lavet af nappalæder, Alcantara og kulfiber. Interiøret er udstyret med AMG sportssæder med kulfiber spandramme, lavet uden sideairbags og betrukket med nappalæder og Alcantara. Deres nakkestøtter er prydet med et præget AMG-logo. AMG Performance - rattet , sportsligt fladt i bunden og 15 mm mindre i diameter, giver optimal kontrol over køretøjet takket være dets perforerede lædergrebsområde. Skifteskiftere i aluminium tillader manuel skift [34] .

AMG-instrumentgruppen er blevet redesignet: Speedometeret med en skala op til 360 km/t er i sort, mens omdrejningstælleren med fire integrerede LED'er, der viser føreren det optimale skiftepunkt, er i hvidt. Midterkonsollen i SL 65 AMG Black Series inkluderer COMAND APS-systemet . Den nye multimedieenhed med en 6,5-tommer farveskærm og 40 GB harddisk kombinerer en bilradio med en dobbelt tuner, telefon, cd/dvd-skifter, Bluetooth -interface, microSD-hukommelseskortslot og et pan-europæisk navigationssystem [34] .

Tuning

Brabus Vanish / Brabus Stealth 65

Det tyske tuningstudie Brabus , der har specialiseret sig i finjustering af biler af mærket Mercedes-Benz , præsenterede i 2010 to modifikationer af SL 65 AMG Black Series [35] : Brabus Vanish og Brabus Stealth 65, udgivet i et enkelt eksemplar.

Basis AMG V12 turbomotoren fik nye turboladere, et nyt udstødnings- og indsugningssystem samt et nyt motorstyringsprogram og automatisk gearkasse. Som et resultat steg Brabus Vanish-motorens ydelse fra 670 til 800 hestekræfter. Bilen modtog blandt andet Brabus T65 RS -optionspakken , som omfatter fire intercoolere, et højtydende udstødningsrør og en forbedret ECU. Brabus Vanish accelererer fra 0 til 100 km/t på 3,6 sekunder [36] . Den maksimale hastighed er 320 km/t [37] .

Brabus Stealth 65 modtog en motor, der genererede 820 hestekræfter (603 kW) og 1420 Nm drejningsmoment [37] . Accelerationen til 100 km/t er også 3,6 sekunder. Når man arbejdede på denne version af bilen, blev det samme præstationssæt brugt som til Brabus Vanish - Brabus T65 RS .

Begge superbiler  - Brabus Stealth 65 og Brabus Vanish - er ejet af en privat kunde i Dubai , UAE [38] [39] .

Carlsson R230

I 2009 udgav Carlsson Tuning Studio også sin egen modifikation af R230-bilen baseret på SL63 AMG [40] [41] [42] . V8 -motor yder 580 hk. og 680 Nm drejningsmoment [40] . Bilens interiør er i Carlsson RS Alcantara /Nappa læder med lette syninger.

Galleri

  • R230 før 2006, set forfra

  • R230 før 2006, set bagfra

  • R230 2006–2008 set forfra

  • R230 2006–2008 set bagfra

  • Mercedes-Benz SL 65 AMG (2004-2006)

  • Mercedes-Benz SL 65 AMG (2004-2006)

  • SL65 AMG Black Series

I medier og videospil

R230-bilen er med i videospil som:

  • Need for Speed: Most Wanted (SL500-version) [43]
  • Gran Turismo Concept: 2002 Tokyo-Geneve (SL55 AMG-version) [44]
  • Gran Turismo 5 prolog (SL 55 AMG version)
  • Need for Speed: Most Wanted (2012) (SL 65 AMG Black Series-version)
  • Gran Turismo 6 (SL500, SL 55 AMG, SL600 og SL 65 AMG versioner)

Noter

  1. ↑ Brian Long. Mercedes-Benz SL: R230-serien 2001 til 2011. - Veloce Publishing Ltd, 2015. - S. 66. - 224 s. — ISBN 9781845847470 .
  2. ↑ Designnummer: 49908360-0001  (tysk) . Deutsches Patent und Markenamt. Dato for adgang: 23. november 2015.
  3. ↑ US D452460 S1: Overfladekonfiguration af et køretøj og/eller  legetøj . Google patenter . Hentet 23. november 2015. Arkiveret fra originalen 25. november 2015.
  4. ↑ Leder af Mercedes Car Group Dr. Eckhard Cordes meddeler, at dieselpartikelfilteret skal gøres til standardudstyr  (eng.)  (link ikke tilgængelig) . New Jersey: PR Newswire (1. marts 2005). Hentet 23. november 2015. Arkiveret fra originalen 14. marts 2017.
  5. ↑ Peter Tomlin. Mercedes-Benz SL350  (engelsk) . Evo (16. maj 2006). Hentet 23. november 2015. Arkiveret fra originalen 20. november 2015.
  6. ↑ 2006 Mercedes Benz SL 55 AMG og SL 65  AMG . TopSpeed ​​(2. januar 2006). Dato for adgang: 23. november 2015.
  7. ↑ Dan Strong. Mercedes SL500  (engelsk) . Auto Express (3. maj 2006). Hentet 23. november 2015. Arkiveret fra originalen 24. november 2015.
  8. ↑ Mercedes-Benz ved Detroit Auto  Show 2012 . Stuttgart , Tyskland : Daimler AG (9. januar 2012). Hentet 15. februar 2014. Arkiveret fra originalen 5. april 2017.
  9. ↑ Mercedes-Benz SL: En international  succeshistorie . Stuttgart , Tyskland : Daimler AG (10. april 2012). Hentet 18. november 2015. Arkiveret fra originalen 28. marts 2017.
  10. ↑ 1 2 3 4 Pressesæt: Den nye Mercedes-Benz SL-klasse - Interiør: fine materialer i perfekt harmoni  (eng.)  (ikke tilgængeligt link) . Stuttgart , Tyskland : Daimler AG (31. juli 2001). Hentet 23. november 2015. Arkiveret fra originalen 26. november 2015.
  11. ↑ Press-Kit: Den nye Mercedes-Benz SL-klasse: levende sportsvognslegende  (engelsk)  (link ikke tilgængeligt) . Stuttgart , Tyskland : Daimler AG . Hentet 23. november 2015. Arkiveret fra originalen 26. november 2015.
  12. ↑ Pressesæt: Den nye Mercedes-Benz SL-klasse - Sikkerhed: unik kombination af de bedste teknologier  (eng.)  (utilgængeligt link) . Stuttgart , Tyskland : Daimler AG (31. juli 2001). Hentet 23. november 2015. Arkiveret fra originalen 25. november 2015.
  13. ↑ Tekniske innovationer i den nye SL-klasse  (engelsk)  (utilgængeligt link) . Stuttgart , Tyskland : Daimler AG (31. januar 2001). Hentet 23. november 2015. Arkiveret fra originalen 25. november 2015.
  14. ↑ Pressesæt: Den nye Mercedes-Benz SL-klasse - Modelkoncept og udstyr: tradition forpligter  (eng.)  (utilgængeligt link) . Stuttgart , Tyskland : Daimler AG (2001). Hentet 23. november 2015. Arkiveret fra originalen 26. november 2015.
  15. ↑ Mercedes-Benz SL - klasse  2007 . Ny biltestkørsel (14. april 2006). Hentet 23. november 2015. Arkiveret fra originalen 24. november 2015.
  16. ↑ 50 års jubilæum  SL550 . Mercedes-Benz USA . Dato for adgang: 23. november 2015. Arkiveret fra originalen 18. juli 2006.
  17. ↑ TONY SWAN. Mercedes-Benz SL600: Åh, Herre, vil du ikke købe mig en af ​​disse?  (engelsk) . Bil og chauffør (marts 2004). Hentet 23. november 2015. Arkiveret fra originalen 24. november 2015.
  18. ↑ 12 Noah Joseph. Mercedes-Benz SL Night Edition og SLK Grand Edition lanceret til det europæiske  marked . AutoBlog (15. januar 2010). Hentet 23. november 2015. Arkiveret fra originalen 24. november 2015.
  19. ↑ 1 2 2011 Mercedes SL Grand Edition  (eng.) . TopSpeed ​​(02.13.2011). Dato for adgang: 23. november 2015.
  20. ↑ Jason Siu. Mercedes SL Grand Edition-pakke fejrer bilproducentens 125-  års jubilæum . AutoGuide (VerticalScope Inc.) (26. februar 2011). Hentet 23. november 2015. Arkiveret fra originalen 25. november 2015.
  21. ↑ SL 350 Grand Edition, SL 550  Grand Edition Mercedes-Benz Japan . Hentet 23. november 2015. Arkiveret 13. marts 2013.
  22. ↑ Mercedes-AMG GT S: Bernd Mayländers neues Safety-Car  (tysk) . MotorSport Total (marts 2015). Hentet 23. november 2015. Arkiveret fra originalen 19. marts 2015.
  23. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Pressekort: Mercedes-Benz SL 55 AMG  (tysk)  (utilgængeligt link) . Daimler AG (12/10/2001). Hentet 23. november 2015. Arkiveret fra originalen 25. november 2015.
  24. ↑ Mercedes-Benz SL 55 AMG 517 PS specifikationer, 0-60, quarter mile  , omgangstider  ? . fastestlaps.com . Hentet 20. januar 2021. Arkiveret fra originalen 27. januar 2021.
  25. ↑ Pressesæt: Mercedes-Benz på den 76. Geneve International Motor Show  (engelsk)  (link ikke tilgængeligt) . Genève : Daimler AG (2006). Hentet 23. november 2015. Arkiveret fra originalen 26. november 2015.
  26. ↑ TONY QUIROGA. 2005 Mercedes-Benz  SL65 AMG Bil og chauffør (januar 2005). Hentet 23. november 2015. Arkiveret fra originalen 24. november 2015.
  27. ↑ Ezra Dyer. Drag Star: 2006 Mercedes-Benz SL65 AMG  (engelsk) . Automobil (11. marts 2005). Hentet 23. november 2015. Arkiveret fra originalen 24. november 2015.
  28. ↑ 1 2 3 4 5 Limitierte Sonderserie in Kooperation mit IWC Schaffhausen: Der SL 63 AMG Edition IWC  (tysk)  (utilgængeligt link) . Daimler AG . Hentet 23. november 2015. Arkiveret fra originalen 26. november 2015.
  29. ↑ Noel McKeegan. Time is Money : Mercedes-Benz afslører SL 63 AMG Edition IWC  . GizMag (13. maj 2008). Hentet 23. november 2015. Arkiveret fra originalen 24. november 2015.
  30. ↑ 1 2 Série limitée SL 63 AMG "Edition IWC  (fr.)  (utilgængeligt link) . Daimler AG (oktober 2008). Hentet 23. november 2015. Arkiveret fra originalen 27. november 2015.
  31. ↑ 1 2 Mercedes-Benz SL 65 AMG Black Series - en eksklusiv sportscoupé til kræsne kunder (utilgængeligt link) . Mercedes-Benz Rusland (13. august 2008). Hentet 23. november 2015. Arkiveret fra originalen 24. november 2015. 
  32. ↑ 1 2 Damon Lavrinc. Schnell! Mercedes-Benz SL65 AMG Black  Series . AutoBlog (10. juli 2008). Hentet 23. november 2015. Arkiveret fra originalen 19. november 2015.
  33. ↑ Steve Sutcliffe. Mercedes SL65 AMG Black Series  . autocar . Hentet 23. november 2015. Arkiveret fra originalen 24. november 2015.
  34. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Pat Devereux. Mercedes-Benz SL 65 AMG Sort serie. vejprøve.  (engelsk) . top gear . Top Gear (12. november 2008). Hentet 20. januar 2021. Arkiveret fra originalen 20. januar 2021.
  35. ↑ Atelier Brabus færdiggjorde Mercedes SL65 AMG Black Series for en kunde fra UAE (utilgængeligt link) . Motor.ru (14. april 2010). Hentet 23. november 2015. Arkiveret fra originalen 24. november 2015. 
  36. ↑ Brabus Vanish Mercedes SL65 AMG Black  Series . Top Gear (14. april 2010). Hentet 23. november 2015. Arkiveret fra originalen 24. november 2015.
  37. ↑ 12 Jim Davis . BRABUS Stealth 65 Mercedes-Benz SL65 AMG Black Series . eMercedes-Benz (27. maj 2010). Hentet 23. november 2015. Arkiveret fra originalen 24. november 2015.  
  38. ↑ Lawrence Adams. Brabus Stealth SL65 AMG Black Series i  Dubai . gtspirit.com (15. december 2011). Hentet 23. november 2015. Arkiveret fra originalen 24. november 2015.
  39. ↑ Brabus Stealth 65 : en anden mere kraftfuld Mercedes SL65 Black Series overflader  . Motor1 (24. maj 2010). Hentet 23. november 2015. Arkiveret fra originalen 24. november 2015.
  40. ↑ 1 2 Carlsson R230  (tysk) . Carlsson . Hentet 23. november 2015. Arkiveret fra originalen 24. november 2015.
  41. ↑ Drew Phillips. Tuner tirsdage: Carlsson tager imod Mercedes-Benz SL63 AMG  (engelsk) . autoblog. Hentet 23. november 2015. Arkiveret fra originalen 24. november 2015.
  42. ↑ Carlsson SL CK63 RS baseret på Mercedes SL63  AMG . Tophastighed. Dato for adgang: 23. november 2015.
  43. ↑ Mercedes-Benz SL 500 [R230 in Need for Speed: Most Wanted, Racing, 2005  ] . Internet Game Car Database. Hentet 23. november 2015. Arkiveret fra originalen 24. november 2015.
  44. ↑ Mercedes-Benz SL 55 AMG [R230 i Gran Turismo Concept: 2002 Tokyo-Geneve (2001 Tokyo), Racing, 2002  ] . Internet Game Car Database. Hentet 23. november 2015. Arkiveret fra originalen 24. november 2015.

Litteratur

  • Brian Lang. Mercedes-Benz SL: R230-serien 2001 til 2011. - Veloce Publishing Ltd, 2015. - S. 66. - 224 s. — ISBN 9781845847470 .
  • Mark Holmes. Ultimate Convertibles: Roofless Beauty. - London : Kandour, 2007. - S. 96–99. — 159 s. - ISBN 978-1-905741-62-5 .
  • Christoph Vieweg. Alt over Mercedes-Benz SL Class. SL 500 og SL 55 AMG. - Stuttgart , 2001. - ISBN 3932786173 .
  • Günther Fischer. Mercedes-Benz SL klasse. - Heel Verlag, 2008. - ISBN 3898808149 .
  • Helmut Baaden, Matthias Rocke. Das neue große Mercedes SL-Buch . - Heel Verlag, 2002. - ISBN 3898800849 .

Links

Grundlæggende

Pressemeddelelser