Mercedes-Benz W166

Mercedes-Benz W166
fælles data
Fabrikant mercedes benz
Års produktion 2011  - i dag
montage Tuscaloosa , USA
klasse mellemstørrelse SUV
Design og konstruktion
kropstype _ 5-dørs SUV (5 sæder)
Layout formotor, forhjulstræk
Hjul formel 4×4
Motor
benzin forbrændingsmotor
Smitte
Masse og generelle egenskaber
Længde 4804–4852 mm
Bredde 1926–1971 mm
Højde 1760–1796 mm
Akselafstand 2915 mm
Vægt 2130−2345 kg
Fuld masse 2900−3050 kg
Dynamiske egenskaber
Trækkoefficient 0,32
På markedet
Segment J segment
Andre oplysninger
Tankens volumen 70−93 l
Ændringer
Mercedes-Benz W164Mercedes-Benz V167
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Mercedes-Benz W166 er en mellemstørrelse crossover af det tyske mærke Mercedes-Benz , tredje generation af M-klassen . Han erstattede Mercedes-Benz W164 i 2011, selvom udviklingen begyndte tilbage i 2006. Modellen havde premiere på den 64. Frankfurt Motor Show . Produktionen af ​​W166 udføres som tidligere på Mercedes-Benz fabrikken i Tuscaloosa ( Alabama ), USA . Daimler AG 's ingeniører har gjort et stort arbejde for at reducere brændstofforbruget (i gennemsnit 25% lavere end den tidligere model), udstyret bilen med de seneste versioner af 7G-Tronic Plus syvtrins automatgear og 4MATIC permanent firehjulstræk. drivsystem , integreret de nyeste sikkerhedsteknologier og opgraderet det ydre og indvendige udseende i overensstemmelse med nye trends inden for bildesign.

I november 2011 blev en højtydende modifikation fra Mercedes-AMG- divisionen, ML63 AMG, introduceret. Effekten af ​​den benzin-bi-turbo-motor, der var installeret på den, var 525 hestekræfter.

I 2015 har bilen gennemgået en restyling. Derudover blev M-klassen omdøbt til GLE-klassen på grund af revisionen af ​​nomenklaturen for virksomhedens interne modelhierarki [1] [2] . Udover en mindre modernisering af bilens eksteriør og interiør, har modeludvalget af motorer også gennemgået en ændring. Så for første gang i denne serie blev GLE 500 e -modellen præsenteret med et hybridkraftværk (benzinmotor + elmotor; samlet effekt 442 hk). Derudover er produktionen af ​​AMG-modeller blevet øget.

Historie

Udvikling

Udviklingen af ​​en erstatning for anden generation af M-klassen begyndte i 2006 og varede i 5 år. I 2008 godkendte virksomhedens direktion det endelige design af Emil Bürki, som blev patenteret indenlandsk den 16. december samme år (den amerikanske patentansøgning blev indgivet den 15. juni 2009).

Premiere (2011)

Den 8. juni 2011 blev crossoveren af ​​tredje generation af Mercedes-Benz W166 præsenteret i Stuttgart . Nye køretøjsfunktioner omfatter en opdateret 7G-Tronic Plus syvtrins automatgearkasse , valgfri adaptiv fartpilot ( Distronic Plus ), aktiv vognbaneskifteadvarsel og højdejusterbar luftaffjedring ( Airmatic ). Derudover blev ACTIVE CURVE SYSTEM -teknologien introduceret med aktive krængningsstænger for at kompensere for karosserirullning [3] .

Der er gjort et stort arbejde for at optimere brændstofforbruget. Den nye M-klasse har BlueEFFICIENCY-pakken , et start-stop-system som standard, en transmission med en ny brændstofeffektiv konverter, optimerede lejer og et transmissions termisk styringssystem. Akseldrev med lav friktion, elektrisk styring og dæk med lav rullemodstand har også spillet en rolle i at reducere brændstofforbruget [4] .

M-klassen rummer al den bilerfaring, vi har oparbejdet gennem mere end 125 år, og repræsenterer dermed - kort sagt - et kvantespring med hensyn til effektivitet, sikkerhed, smidighed, køreglæde og design.Prof. Thomas Weber, medlem af bestyrelsen for Daimler AG

Udgaven fra Mercedes-AMG- divisionen blev introduceret den 14. november 2011, og lidt senere den 18. november debuterede den officielt på Los Angeles Auto Show. I forhold til den almindelige version af W166 er bilen blevet tættere på jorden med 8 mm (1788 mm), men vægten i forhold til den tidligere generation ML63 AMG ( W164 ) er steget med 35 kg (op til 2345 kg). Den nye M157 5461 cc V8-motor med aluminiumsblok, to turboladere og direkte indsprøjtning har dog en øget effekt på 525 hk . Med. og 700 Nm drejningsmoment (forgængerens 6,2-liters V8 udviklede henholdsvis 510 og 630).

W166 var det seneste produkt af det joint venture, der blev dannet ved fusionen mellem Daimler AG og Chrysler ( DaimlerChrysler ). Koncernen har udviklet den underliggende platform og teknologi og nyder godt af Chryslers stærke SUV-salg og forskning og udvikling på det amerikanske hjemmemarked . Chrysler fortsatte med at bruge den samme platform til Jeep Grand Cherokee (WK2) og Dodge Durango . Men på grund af reformen af ​​virksomheden varierer crossovers meget med hensyn til interiør og karrosseridesign, samt valg af motorer og transmissioner.

Til 2013-modelåret er en valgfri On&Off Road-pakke blevet tilgængelig på forespørgsel, som inkluderer Magna Internationals to-gears transferkasse , glideplader, 6-mode variabel affjedringsprogram og andre funktioner og teknologier.

M-klassen tog førstepladsen i kategorien "Luksus Crossover SUV " og blev kåret som det mest ideelle køretøj for amerikanere. Denne beslutning blev truffet på baggrund af forskning udført i Californien af ​​konsulentfirmaet AutoPacific [5] .

I begyndelsen af ​​2009 blev der etableret produktionsfaciliteter til produktion af M-klasse SUV'er i Indien . I efteråret samme år blev en fabrik åbnet i byen West Java , Indonesien .

I december 2012 blev en ny pavemobil samlet og leveret .

Facelift / GLE-klasse (2015)

Oplysninger om restyling af bilen dukkede op på netværket i 2013. Så lykkedes det fotospionerne at filme og studere en testprototype i camouflage [6] , som blev testet nær polarcirklen. Modellens debut var forventet i januar 2015 på Detroit Auto Show .

Premieren på den restylede model fandt sted lidt tidligere end forventet - i foråret 2015 introducerede Mercedes-Benz en opdateret M-klasse, der omdøbte serien til GLE-klassen [7] [8] . Derudover introducerede virksomheden for første gang to karrosserityper til M-klassen, en klassisk SUV ( W166 ) og en coupé ( C292 ), som blev afsløret i januar samme år på den nordamerikanske internationale biludstilling . Takket være ansigtsløftningen er optikken, kølergrillen (en massiv lamel installeret) og den forreste kofanger ændret. Baglygterne er blevet en mere organisk fortsættelse af modellens generelle stillinje. I interiøret påvirkede ændringerne omorganiseringen af ​​midterkonsollen med forventning om en moderne version af COMAND multimediesystemet .

Der er også sket ændringer i klassens modeludvalg: GLE 500 e blev den første hybrid i serien til at kombinere en V6-forbrændingsmotor med en kapacitet på 333 hk. Med. med en elektrisk motor, der genererer 116 hestekræfter [9] ( Plug-In Hybrid system ). Strømenheden er parret med et sæt 8,8-kilowatt lithium-ion-batterier og en 7 - trins automatgearkasse 7G-Tronic Plus . De første 19 enheder blev leveret til amerikanske kunder i juni 2016. Hvis vi tager alle ændringerne af den tekniske komponent i betragtning, blev SUV'en 17% mere økonomisk efter restyling sammenlignet med førreformbilen.

Modeludvalget af den ombyggede M-klasse omfatter benzin GLE 400 4MATIC (333 HK), GLE 450 AMG 4MATIC (367 HK), GLE 500 4MATIC (435 HK), GLE 500 e (442 HK .), GLE 63 AMG (557) HK), GLE 63 AMG S (585 HK) og diesel GLE 250 d (204 HK), GLE 250 d 4MATIC (204 HK) og GLE 350 d 4MATIC (258 HK). På mange modeller blev 7-trins gearkassen udskiftet med en moderne 9-trins 9G-Tronic automatgearkasse . Den højtydende modifikation af GLE 63 AMG var udstyret med en bi-turboladet V8 - motor, der accelererer crossoveren fra 0 til 100 km/t på 4,3 sekunder. Den mest produktive modifikation af GLE 63 AMG S er udstyret med den samme kraftenhed, men med en række modifikationer, som et resultat af, at bilen har en effekt på 585 hestekræfter og 760 Nm drejningsmoment (for sin forgænger, disse værdier var henholdsvis 525 hk og 700 Nm). m). SUV'en accelererer fra 0 til 100 km/t på kun 4,2 sekunder. Tophastigheden i begge versioner er elektronisk begrænset til 250 km/t.

W166-bilen har bestået mange crashtests, herunder metoderne fra EuroNCAP , National Highway Traffic Safety Administration og Insurance Institute for Highway Safety , hvor den modtog de højeste karakterer [10] .

Beskrivelse

Eksteriør

Karrosseridesignet i den nye generation af M-Klasse er med sin karakteristiske C-stolpeform blevet moderniseret, men har bevaret sin genkendelighed. Foran bilen er et stort gitter med et centralt placeret firmalogo. Den nye frontoptik giver indtryk af høj kvalitet og innovation, især hvis bilen er udstyret med det valgfrie intelligente lyssystem ILS . LED-kørelys er integreret i kofangeren, indrammet af kromindsatser. Et dybt anbragt, bredt krumtaphus strækker sig fra den nederste kant af gitteret under undervognen og forstærker køretøjets imponerende udseende [4] .

Set fra siden danner de aflange linjer en accent på køretøjets klasse, hvis kompakte proportioner er defineret af den store akselafstand og korte udhæng. Taglinjen skråner ned til bagenden og understreger den nye M-klasses sporty look. Ingen karosseristolper er synlige, når man går fra bagsiden af ​​ruden til bagruden. Harmonisk design er givet af en todelt enhed med baglygter ved hjælp af fiberoptisk LED-teknologi, samt et sænket tag med en stor spoiler. Den bagerste kofanger har en nydesignet kromfinish. Tagræling , pyntelister og bagagerumshåndtag er også trimmet med krom.

Hjulkasserne er prydet af aerodynamisk optimerede hjul, som spænder fra 43,2 cm (17 tommer) til 50,8 cm (20 tommer). 53,3 cm (21 tommer) AMG-alufælge fås på forespørgsel [4] .

Efter restylingen i 2015 ændrede den forreste del af modellens krop sig markant. SUV'en fik et andet gitter, modificeret frontoptik og LED- lys bagpå og nye udstødningsrør.

AMG Sport -pakke

På forespørgsel tilbyder Mercedes-Benz AMG Sports-pakken, som giver M-Klassens ydre en ekstra dynamik, der er iboende i de højtydende modifikationer af Mercedes-AMG- divisionen . I modsætning til standardudstyret inkluderer AMG bodystyling individuelle for- og bagkofangerspoilere, karrosserifarvede sideskørter, polerede AMG 5-egers letmetalfælge med 255/50 R 19 dæk (fås også i 265/45 R 20 og 265 / 40 R 21), samt perforerede bremseskiver foran med bremsekaliberbeskyttelse [11] .

Interiør

Interiøret i den nye M-klasse er lavet med den traditionelle Mercedes-Benz tilgang . Under hensyntagen til tidligere generationers erfaringer og bilens markedspositionering udstyrede virksomheden interiøret med materialer og elementer af høj kvalitet. Den overordnede designstil er SUV-inspireret, hvilket skaber en følelse af rummelighed for passagererne. Det rummelige og veloplyste interiør giver mærkbart mere albuerum (34 mm foran, 25 mm bag) end sin forgænger [4] . Frontpanelet har en stor dekorativ træbeklædning, der fortsætter på dørene, hvilket skaber en følelse af kontinuitet i strukturen. Kunden kan vælge (på premieretidspunktet) fire højkvalitets træfinisher samt aluminiumsdekoration. Døråbnere og sædejusteringskontakter er integreret i sidebeklædningen. Dørens midterpaneler har karakteristiske dekorative syninger.

Konceptet med styring af køretøjssystemer og visning af forskellige informationer er specielt udviklet for at forbedre anvendeligheden af ​​den nye model. Instrumentpanelet er udstyret med moderne instrumenter, herunder to runde urskiver og et stort (11,4 cm) display placeret imellem dem. Det valgfrie COMAND multimediesystem med stort farvedisplay kan installeres i midten af ​​panelet . På siderne af det er deflektorer af varmesystemet. Fartpilothåndtaget er blevet flyttet lavere fra sin oprindelige placering på forgængeren. Informations-, navigations- og kommunikationssystemer er intuitive og nemme at betjene takket være metalcontrolleren placeret på midterkonsollen. Lodrette rektangulære lufthuller på hver side af den store skærm understreger de funktionelle aspekter af SUV'er . Midterkonsollen indeholder et armlæn med indbygget håndstøtte, foran hvilket der er en controller og forskellige kontakter, herunder affjedringstilstande. Forsæderne kan justeres med 350 millimeter i længden og mere end 90 millimeter i højden [4] .

Sæderne i den nye M-klasse har forbedret sidestøtte og er designet til at give et højt niveau af komfort på lange ture. Alle vigtige parametre såsom sædehøjde, ryglænets hældning og hyndevinkel kan justeres ved hjælp af elektriske justeringsknapper. Bagsæderne er udstyret med et armlæn og en kopholder. For første gang for dem præsenteres funktionen til at justere vinklen på ryglænet. Ved klapning af hele sæderækken har føreren adgang til et rum på 2010 liter op til SUV'ens tag.

På tidspunktet for bilens premiere var fire trimfarver tilgængelige for virksomhedens kunder: sort, mandelbeige, alpakagrå og tobaksbrun/kastanjebrun. De er kombineret med flere materialemuligheder: ARTICO stof/kunstlæder , ARTICO kun læder eller almindelig coda i seks farveversioner [4] .

Efter restyling i 2015 fandt der nogle ændringer sted i bilens interiør: et nyt tre-eget multifunktionsrat dukkede op, det centrale display blev erstattet med et nyt 7-tommer (som, ligesom i mange modeller af andre klasser af virksomheden, ligner en tablet). Udvalget af farver og materialer til boligindretning er blevet udvidet. På midterkonsollen er den komplekse multimediekontrolvælger med touchpad blevet opdateret .

Sportspakke _

En valgfri sportspakke er tilgængelig for virksomhedens kunder på forespørgsel, som giver W166 interiøret en sporty karakter.Den omfatter justerbare sportsforsæder med fuld elektrisk træk, et originalt design og forbedret sidestøtte, specialdesignede dørpaneler, børstet rustfrit stål sportspedaler med gummiindlæg, sorte fløjlsgulvmåtter med læderbeklædning og firmalogo og et 4-eget sportsrat. Sædepolstringen er en kombination af ARTICO kunstlæder / DINAMICA mikrofiber i sort eller eventuelt sort nappalæder / læder, begge med kontrastsyninger [12] .

Designo -pakke

Som ekstraudstyr kan køretøjet udstyres med et udvalg af eksklusivt designo-udstyr . I dette tilfælde vil sæderne, instrumentpanelet og armlænene i dørene og på midterkonsollen være udført i designo -læder , mens læderdørpanelerne og -polstringen vil være dekoreret med diamantsømme. Kundens valg tilbydes i sort læder, "porcelæn" eller "rødbrun". Som med alle biler med designo -interiør er der fastgjort et metalmærke til ryglænene. Hovedbeklædning i sort DINAMICA mikrofiber . Velourgulvmåtter med designo sort læderbeklædning og badge fuldender interiøret. Derudover fås beklædningselementer i højglans designo sort klaverlak på forespørgsel samt designo rat i træ og læder [12] .

Elektrisk udstyr

Mercedes-Benz W166 er som standard udstyret med et Audio 20 CD -lydanlæg med radio og dual tuner, TFT-farvedisplay (14,7 cm), MP3/WMA/AAC CD-afspiller, USB-interface og AUX-IN-stik i midterarmlænet. Bluetooth - grænsefladen giver dig mulighed for at bruge et håndfrit telefonopkald eller afspille streaming lyd. På forespørgsel kan dette lydsystem suppleres med en 6-disc CD-skifter, et medieinterface, Logic7 akustik fra Harman / Kardon og andre funktioner.

Opstilling

2012–2015
Model ML 300 4MATIC [K1 1] ML 350 4MATIC ML 400 4MATIC ML 500 4MATIC [K1 2] ML 63 AMG ML 250 BlueTEC 4MATIC ML 350 BlueTEC 4MATIC
Års produktion 02/2012–07/2015 11/2011–12/2014 01/2015–07/2015 02/2012–04/2015 11/2011–07/2015
Egenskaber
Motormodel* M276 DE 35 rød. M276 DE 35 M276DE30AL _ M278 DE 46 AL rød. M157DE55AL _ OM651DE22LA _ OM642LSDE30LA _
motorens type benzin V6 benzin V8 diesel R4 diesel V6
Forsyningssystem direkte injektion common rail direkte indsprøjtning
Udstyr — biturbo turbolader
Arbejdsvolumen 3498 cm3 2996 cm3 4663 cm3 5461 cm3 2143 cm3 2987 cm3
Strøm 185 kW (252 hk)
ved 6500 o/min 		225 kW (306 hk)
ved 6500 o/min 		245 kW (333 hk)
ved 5250-6000 o/min 		300 kW (408 hk)
ved 5250 o/min 		386 kW (525 hk)
ved 5260 rpm
[ 410 kW (557 hk)
ved 5750 rpm] [K1 3] 		150 kW (204 hk)
ved 4200 o/min 		190 kW (258 hk)
ved 3600 o/min
Moment 340 Nm
ved 3500-5250 o/min 		370 Nm
ved 3500-5250 o/min 		480 Nm
ved 1600-4000 o/min 		600 Nm
ved 1600-4750 o/min 		700 Nm
@ 1750 - 5000 rpm
[ 760 Nm
@ 2000 - 5000 rpm ] [K1 3] 		500 Nm
ved 1600–1800 o/min 		620 Nm
ved 1600–2400 o/min
Smitte 7G-Tronic Plus AMG Speedshift Plus 7G-Tronic 7G-Tronic Plus
Yderligere data
højeste hastighed 235 km/t 240 km/t 247 km/t 250 km/t 250 km/t
[ 280 km/t ] [K1 4] 		210 km/t 224 km/t
Accelerationshastighed,
0–100 km/t 		8,5 sek 7,6 s 6,1 s 5,6 sek 4,8 s
[ 4,7 s ] [K1 3] 		9,0 s 7,4 s
Brændstofforbrug
(kombineret, pr. 100 km) 		8,5–8,8 l 8,8–9,2 l 11,0-11,5 L 11,8 l 6,0-6,5 L 6,8-7,4 l
CO2 -udledning 199–206 gram/km 209–215 gram/km 258–269 gram/km 276 gram/km 158–170 gram/km 179–194 gram/km
"Miljøstandard Euro 5 Euro 6 Euro 5 Euro 6

 * Forklaring af motorbetegnelser: M = benzinmotor; OM = dieselmotor; E = indsugningsmanifold-indsprøjtning; KE = indsprøjtning i indsugningsmanifolden, overladning; DE = direkte injektion; ML = kompressor; L = ladeluftkøling; A = turbolader; rød. = reduceret ydeevne (effekt, arbejdsvolumen); LS = forbedret ydeevne.

  1. ↑ Sælges som ML 350 4MATIC BlueEFFICIENCY indtil maj 2013.
  2. ↑ Sælges som ML 500 4MATIC BlueEFFICIENCY indtil maj 2013.
  3. ↑ 1 2 3 Ved installation af AMG Performance Package .
  4. ↑ Når du installerer AMG Drivers Package .
08/2015–
Model GLE 400 4MATIC GLE 450 AMG 4MATIC GLE 500 4MATIC GLE 500e GLE 63 AMG GLE 63 AMG S GLE 250d GLE 250d 4MATIC GLE 350d 4MATIC
Års produktion dato 08/2015
Egenskaber
Motor model M276DE30AL _ M278 DE 46 AL rød. M276DE30AL _ M157DE55AL _ OM651DE22LA _ OM642LSDE30LA _
motorens type benzin V6 benzin V8 benzin V6 + elmotor benzin V8 diesel R4 diesel V6
Forsyningssystem direkte injektion common rail direkte indsprøjtning
Udstyr biturbo turbolader
Arbejdsvolumen 2996 cm3 4663 cm3 2996 cm3 5461 cm3 2143 cm3 2987 cm3
Strøm 245 kW (333 hk)
ved 5250-6000 o/min 		270 kW (367 hk)
ved 5500-6000 o/min 		320 kW (435 hk) 245 kW (333 HK) + 85 kW
325 kW (442 HK) i alt 		410 kW (557 hk)
ved 5750 o/min 		430 kW (585 hk)
ved 5500 o/min 		150 kW (204 hk)
ved 4200 o/min 		190 kW (258 hk)
ved 3400 o/min
Moment 480 Nm
ved 1600-4000 o/min 		520 Nm
ved 2000-4200 o/min 		700 Nm 650 Nm 700 Nm
ved 1750-5500 o/min 		760 Nm
ved 1750-5250 o/min 		480 Nm 500 Nm
ved 1600–1800 o/min 		620 Nm
ved 1600–2400 o/min
Smitte 7G-Tronic Plus 9G Tronic 7G-Tronic Plus AMG Speedshift Plus 7G-Tronic 9G Tronic
Yderligere data
højeste hastighed 247 km/t 250 km/t 245 km/t 250 km/t (280 km/t) 215 km/t 210 km/t 225 km/t
Accelerationshastighed,
0–100 km/t 		6,1 sek 5,7 sek 5,6 sek 5,1 sek 4,3 s 4,2 s 8,6 s 7,1 sek
Brændstofforbrug
(kombineret, pr. 100 km) 		8,8 l 8,6 l 11,0 l 3,3 l 11,8 l 5,4 l 5,7 l 6,4 l
CO2 -udledning 209 gram/km 199 gram/km 258 gram/km 78 gram/km 276 gram/km 140 gram/km 149 gram/km 169 gram/km
miljøstandard Euro 6

Sikkerhed

I overensstemmelse med Mercedes-Benz- mærkets filosofi er den nye M-klasse udstyret med en lang række aktive og passive sikkerhedssystemer. Den robuste indvendige struktur danner sammen med de forreste og bageste krøllezoner et effektivt grundlag for at beskytte føreren og forsædepassageren. I tilfælde af en sidekollision, tværbjælkerne under motorhjelmen, mellem de langsgående elementer under gulvet, hvor pedalerne er placeret, højstyrkestålelementet under førersædet og magnesiumlegeringselementet under instrumentpanelet, samt da tagkonstruktionen giver den størst mulige beskyttelse til føreren eller passageren. Placeringen af ​​brændstoftanken foran bagakslen og påfyldningsstudsen over bagakslen øger den tilgængelige krøllezone, hvilket maksimerer niveauet af energiabsorption i tilfælde af en påkørsel bagfra. Dette opnås primært på grund af det kasselignende design af de bagerste bjælker [4] .

Bilen er udstyret (afhængigt af udstyr) med op til 9 airbags, som aktiveres ved et uheld og reguleres effektmæssigt afhængig af sammenstødets type og sværhedsgrad. Derudover er bilen udstyret med [4] :

  • to-trins adaptive airbags til føreren og forsædepassageren;
  • knæairbag til føreren;
  • sideairbags til føreren og forsædepassageren;
  • sideairbags i bagerste sæderække (tilgængelig på forespørgsel);
  • vinduespuder på begge sæderækker fra A til C-stolpe;
  • trepunktsseler på alle sæder;
  • pyrotekniske strammere og kraftbegrænsere, samt elektrisk vendbare selestrammere;
  • ISOFIX fastgørelse af barnesæde;
  • bageste sikkerhedsseles statusindikator på instrumentbrættet;
  • automatisk genkendelse af den installerede barnestol med deaktivering af airbags (tilgængelig på forespørgsel);
  • passivt nakkestøttesystem udløst af en påkørsel bagfra.

Ud over alt det ovenstående er Mercedes-Benz W166 udstyret med aktive sikkerhedssystemer såsom Brake Assist ( BAS ), elektronisk stabilitetskontrol ( ESP ), traction control ( ABS ), ATTENTION ASSIST , PRE-SAFE og andre, der hjælper forhindre en ulykke eller reducere dens alvor. BAS PLUS - systemet fås på forespørgsel . Passive sikkerhedsforanstaltninger, der hjælper med at beskytte fodgængere, omfatter en forbedret aktiv kaleche, som er inkluderet i den nye M-klasse som en basismulighed [4] .

Systemer, der allerede er kendt fra S-klassen er tilgængelige på forespørgsel , såsom Night View Assist Plus med fodgængerregistrering på vejen, Speed ​​​​Limit Assist , Lane Keeping Assist , Blind Spot detection , DISTRONIC PLUS autonom fartpilot og PRE-SAFE Bremse intelligent bremsesystem . Derudover kan bilen udstyres med et bakkamera og en parkeringsassistent ( Active Park Assist ) [4] .

EuroNCAP tests

I 2011 bestod bilen EuroNCAP sikkerhedstesten :

Euro NCAP [13]

samlet bedømmelse
96 % 75 % 60 % 86 %
voksen
passager 		barn en fodgænger aktiv
sikkerhed
Modeltestet :
Mercedes-Benz ML 350 BlueTEC 4MATIC (W166) (2011)

ML 63 AMG / GLE 63 AMG

AMG- modellen (modifikation) blev introduceret den 14. november 2011, og lidt senere den 18. november debuterede den officielt på Los Angeles Auto Show .

I forhold til den almindelige version af M-klassen er bilen kommet tættere på jorden med 8 mm (1788 mm), men vægten i forhold til den tidligere generation ML 63 AMG (W164) er steget med 35 kg (op til 2345) kg). Men motorens ydelse er blevet mere. Den nye M157 serie V8-motor med et slagvolumen på 5461 cm³ med en aluminiumsblok, to turboladere og et direkte brændstofindsprøjtningssystem yder 525 hk. og 700 N•m (V8 6.2 i sin forgænger udviklet henholdsvis 510 og 630). Samtidig overførte en modificeret syvtrins "automat" med et originalt styreprogram trækkraft til begge aksler. Accelerationstiden til 100 km/t faldt med 0,2 s (til 4,8 s), mens den maksimale hastighed forblev den samme – begrænset til 250 km/t. Men som det plejer nu, er tyskerne især stolte af forbedringerne med hensyn til effektivitet - brændstofforbruget i den kombinerede cyklus er faldet fra 16,5 l/100 km til 14,7. Og skaberne fokuserer også på chassiset, mere præcist, på Active Curve System, som ikke var på sin forgænger. Dette er en teknologi til at forhindre kropsruller i realtid takket være aktive krængningsstabilisatorer med hydrauliske låse foran og bagpå. Derudover rekonfigurerede ingeniørerne i AMG-afdelingen affjedringens elastokinematik og luftaffjedringens kontrolprogram. I modsætning til den seneste generation af M-klasse fik ML 63 AMG en ny elektromekanisk servostyring i stedet for en elektrisk. Bilen blev sat til salg på det nordamerikanske marked i første kvartal af 2012 . [fjorten]

AMG Performance Package

Som for de fleste andre AMG-modeller er der også lavet en teknisk pakke af forbedringer til ML 63 AMG:

  • røde bremsekaliber;
  • AMG Performance rat ;
  • øget med 32 hk (24 kW) og 60 Nm motoreffekt;
  • øget med 30 km / t bilens maksimale hastighed;
  • køretøjets accelerationshastighed reduceret med 0,1 sek. til 100 km/t.

Tuning

Brabus

Tuningprojekt B63 - 620 fra det mest kendte tuningstudie Mercedes-Benz - Brabus - blev præsenteret den 30. november 2012 på motormessen i Essen.

Bilen modtog et nyt aerodynamisk kropssæt, affjedringen modtog et AIRMATIC sænkningsmodul. Efterfølgende blev bilen udstyret med nye 23-tommer Brabus Monoblock R hjul.

Interiøret i ML 63 AMG er blevet nytrimmet med Brabus Fine Leather og har nye pedaler og gulvmåtter.

Motoren har gennemgået en forfining, som et resultat af hvilken den begyndte at producere 620 hk. og 820 N•m. Med disse egenskaber kan bilen accelerere til 100 km/t på 4,5 sekunder, hvilket er 0,2 sekunder. hurtigere end standardmodellen, og opnå en elektronisk begrænset tophastighed på 300 km/t [15] .

Hennessey

ML 63 AMG HPE700 fra det amerikanske tuningstudie Hennessey Performance Engineering er hovedsageligt rettet mod at forfine motoren med 525 hk. og 700 N•m, eller 557 hk. og 700 N•m, hvis du tager versionen med AMG Performance Package, op til 700 hk. ved 5200 o/min og 1085 Nm ved 3800 o/min. Motorgarantien er 3 år eller 36.000 km. Valgfrit tilgængelige mærkede hjul og dæk fra HRE Wheels , opgraderinger af affjedring, kulstoftilbehør og mere. Prisen for motoropgraderingssættet og aerodynamiske muligheder med installation og garanti er $ 13.680 [16] .

RevoZport

ML 63 AMG Rezonance fra RevoZport inkluderede et aerodynamisk kropssæt, nye hjul og et motoropgraderingssæt.

Det aerodynamiske karrosserisæt består af en frontsplitter i to niveauer af kulfiber og 30 mm kulfiberskærme, der giver plads til hjul med 22" smedede aluminiumsfælge og 13J x 335 dæk. Andre funktioner omfatter en 3-punkts kulbrinte diffuser, spoiler på tag, beklædning på sidespejle og gitter, alt sammen lavet af samme kulfiber.

Motoren har gennemgået forfining, som et resultat af, at den begyndte at producere 600 hk. Tuningstudiet formåede at opnå et sådant afkast ved at installere et nyt indsugnings- og sportsudstødningssystem lavet af titanium og omkonfigurere gasreguleringsenheden . Hvordan de ændrede de dynamiske egenskaber af bilen RevoZport nævnte ikke. [17]

Topbil

Det første tuningstudie, der påtog sig revisionen af ​​ML 63 AMG (W166), var det russiske firma TopCar . Bilen fik navnet ML 63 AMG Inferno (W166). Virksomheden tilbød et aerodynamisk karosserisæt kaldet Inferno, som omfattede: nye for- og bagkofangere med en diffuser, skærmfliser, dørbeklædninger, store tærskler med luftindtag, udstødningsspidser, en hætte, en 5. dørbeklædning og en spoiler. Skaberne af kropssættet siger, at de var inspireret af serien af ​​Mercedes-AMG-biler - Black Series. Kropssættets dele er lavet af kulfiber og Kevlar ved hjælp af vakuumformningsteknologi [18] . TopCar tilbyder også bilmodifikationer fra Evotech Motorsport :

  • Trin 1 - effektforøgelse til 640 hk og drejningsmoment op til 980 Nm. Pris: 7900 €;
  • Trin 2 - effektforøgelse til 690 hk og drejningsmoment op til 1100 Nm. Pris: € 11.900 ;
  • Trin 3 - effektforøgelse til 760 hk og drejningsmoment op til 1150 Nm Pris: 21.900 €.

TopCar ML 63 AMG Inferno (W166) bliver dermed den mest kraftfulde ML 63 AMG tuning til dato . Prisen på Inferno-sættet uden kulstof er 18.470 €, mens du for pakken med kulstof bliver bedt om 20.420,00 €. Prisen inkluderer ikke yderligere muligheder. [19]

Særlige episoder

Udgave 1

På tidspunktet for premieren på bilen i 2011 har virksomheden traditionelt udgivet en begrænset serie af Edition 1 til de første kunder. Dens højdepunkter omfatter AMG Exterior Sports Package med specifik nedre frontpanel og karrosserifarvede sidetærskler, polerede 50,8 cm (9J x 20) AMG letmetalfælge i 5-eger design og 265/45 R 20 dæk. Sportsbremser med perforerede bremseskiver og specielle bremsekaliperbelægninger i metallak giver bilen et særligt look. Interiøret i serien inkluderer Desigon- pakken med læderbeklædning og kontrasterende dekorative syninger i et diamantmønster. Instrumentpanelet, dørpanelerne og midterkonsollen er ligeledes betrukket med læder. Køretøjet er udstyret med et træ/læderrat og DIRECT SELECT paddle-skiftere . Dekorative interiørelementer er også lavet af træ. Loftet i kabinen er dekoreret med sort materiale. Under fødderne på passagerer og fører er sorte velourmåtter med specielle metalmærker "Designo" [4] .

Funktionelle forbedringer til køretøjet omfatter en hukommelsespakke, sædevarme til føreren og forsædepassageren, sideairbags bagtil og automatisk barnesædedetektering. Specialudgaven dækker hele sortimentet af tredje generation af M-Klasse.

Noter

  1. ↑ Mark Tisshaw. 2015 Mercedes-Benz GLE Coupe afsløret (ikke tilgængeligt link) . Hvilken bil? (9. december 2014). Dato for adgang: 13. januar 2015. Arkiveret fra originalen 13. januar 2015. 
  2. ↑ Mercedes-Benz udvider mærkeverdenen og introducerer ny nomenklatur: Mercedes-Maybach for det ultimative inden for eksklusivitet og individualitet  (  utilgængeligt link) . Stuttgart , Tyskland : Daimler AG Media (11. november 2014). Hentet 13. januar 2017. Arkiveret fra originalen 13. januar 2017.
  3. ↑ Chassis: Ubesværet overlegenhed, uanset hvilken rute du tager - Dynamism møder komfort  (eng.)  (downlink) . Stuttgart, Tyskland: Daimler AG Media (2. september 2011). Dato for adgang: 18. januar 2017. Arkiveret fra originalen 18. januar 2017.
  4. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Den nye Mercedes-Benz M-Klasse: Mester af raffineret effektivitet  (eng.)  (link ikke tilgængelig) . Stuttgart: Daimler AG Mdeia (9. juni 2011). Hentet 20. januar 2017. Arkiveret fra originalen 20. januar 2017.
  5. ↑ Alex Oagana. Mercedes-Benz M-klasse vinder 2013 Ideal Vehicle Award i USA  (eng.)  (utilgængeligt link) . AutoEvolution (15. august 2013). Dato for adgang: 18. januar 2017. Arkiveret fra originalen 18. januar 2017.
  6. ↑ Zheludov Anton. Den opdaterede Mercedes-Benz ML gik til testene (utilgængeligt link) . Bag rattet (9. december 2013). Hentet 20. januar 2017. Arkiveret fra originalen 20. januar 2017. 
  7. ↑ Dmitry Krotov. Fire "E" i den nye M-klasse (utilgængeligt link) . Motor.ru (10. juni 2011). Hentet 11. juni 2011. Arkiveret fra originalen 11. august 2012. 
  8. ↑ Anastasia Korolkova. Tvetydigt (ikke tilgængeligt link) . Drive.ru (8. juni 2011). Hentet 11. juni 2011. Arkiveret fra originalen 11. august 2012. 
  9. ↑ Premiere for Mercedes-Benz GLE og Mercedes-AMG GLE 63: Effektivitet møder ydeevne  (eng.)  (link ikke tilgængeligt) . Stuttgart, Tyskland: Daimler AG Media (26. marts 2015). Dato for adgang: 18. januar 2017. Arkiveret fra originalen 18. januar 2017.
  10. ↑ 2017 Mercedes-Benz GLE-Klasse  (engelsk)  (utilgængeligt link) . Forsikringsinstitut for Motorvejssikkerhed . Dato for adgang: 18. januar 2017. Arkiveret fra originalen 18. januar 2017.
  11. ↑ AMG Sportspakke (utilgængeligt link) . Mercedes-Benz . Hentet 20. januar 2017. Arkiveret fra originalen 20. januar 2017. 
  12. ↑ 1 2 M-klasse (utilgængeligt link) 48-50. Mercedes-Benz. Hentet 20. januar 2017. Arkiveret fra originalen 20. januar 2017. 
  13. ↑ Euro NCAP testresultater (2011)  (eng.)
  14. ↑ Mercedes-Benz officielle hjemmeside om ML 63 AMG (W166) (utilgængeligt link) . Hentet 22. januar 2017. Arkiveret fra originalen 19. november 2016. 
  15. ↑ Mercedes ML63 AMG fra BRABUS (utilgængeligt link) . MotorPlay.ru (3. december 2012). Arkiveret fra originalen den 10. december 2012. 
  16. ↑ Lidia Todorova. 2013 Hennessey Performance Mercedes-Benz AMG E63 V8 Biturbo med HPE700 Upgrade (ikke tilgængeligt link) . Automobiles Review (22. juni 2012). Arkiveret fra originalen den 23. april 2013. 
  17. ↑ Officiel: 600 hk Mercedes-Benz ML 63 AMG Rezonance af RevoZport (utilgængeligt link) . GT Spirit (20. december 2012). Arkiveret fra originalen den 28. december 2012. 
  18. ↑ TopCar ML 63 AMG Infeno (W166) pressemeddelelse . Hentet 22. januar 2017. Arkiveret fra originalen 2. februar 2017.
  19. ↑ Prisliste TopCar ML 63 AMG (W166)

Litteratur

  • Johannes Winterhagen. Den nye M-Klasse af Mercedes-Benz // ATZextra. - Springer Automotive Media, 2011. - Nr. 10 . — ISSN 2195-1454 .
  • Rafael Batyrbaev. Prøvekørsel Mercedes-Benz GLE  // TrendyMan. - Butte MSC LLC, 2016. - 4. december. Arkiveret fra originalen den 20. januar 2017.

Links