Mercedes-Benz W202

Mercedes-Benz W202
fælles data
Fabrikant	mercedes benz
Års produktion	1993 - 2001
montage	Bremen Sindelfingen East London , Sydafrika Toluca de Lerdo , Mexico
Klasse	Gennemsnit
Design og konstruktion
kropstype _	4-dørs sedan (5 sæder) 5 døre stationcar (5 sæder)
Layout	formotor, baghjulstræk
Hjul formel	4×2
Motor
C 180 C 180 (202.018) C 230 Kompressor C 280
Smitte
mekanisk 5-trins Fabrikant Daimler AG Type mekanisk Antal trin 5 Skifter brugervejledning mekanisk 6-trins Fabrikant Daimler AG Model 711,6 / 716,6 Type mekanisk Antal trin 6 Skifter brugervejledning automatisk 4-trins Fabrikant Daimler AG Model 4G-Tronic Type automatisk Antal trin fire Skifter automatisk automatisk 5-trins Fabrikant Daimler AG Model 5G-Tronic (722.6) Type automatisk Antal trin 5 Skifter automatisk
Masse og generelle egenskaber
Længde	4481 mm
Bredde	1720 mm
Højde	1425 mm
Akselafstand	2520 mm
Bagerste spor	1406 mm
Forreste spor	1400 mm
Vægt	1350–1610 kg
På markedet
Relaterede	Mercedes-Benz C208 , Mercedes-Benz R170
Lignende modeller	Audi A4 (B5) , BMW E36
Segment	D-segment
Andre oplysninger
Designer	Bruno Sacco , Peter Pfeiffer [1] [2]
Ændringer
Mercedes-Benz S202 Fabrikant mercedes benz Års produktion 1996 - 2001 kropstype 4-dørs stationcar (5 sæder)
Mercedes-Benz 190 (W201)Mercedes-Benz W203
Mediefiler på Wikimedia Commons

Mercedes-Benz W202  er en kompakt lederbil fra den tyske bilproducent Mercedes-Benz fra C-klasse- serien . Udskiftede W201 (også kendt som Mercedes-Benz 190) i maj 1993. Indtil A-klassens fremkomst i 1997 forblev den virksomhedens startmodel.

Bilen blev produceret i sedan ( W202 ) fra 1993 til 2000 og stationcar ( S202 ) fra 1996 til 2001. I alt blev der produceret 1.626.135 sedans og 221.247 stationcars. Ud over standardmodellerne blev bilen tilbudt i højtydende modifikationer fra Mercedes-AMG- divisionen : C36 AMG , C43 AMG og C55 AMG .

Historie

I bilens historie kan der betinget skelnes mellem to perioder: 1993-1997 og 1997-2000.

I 1993 havde køberen mulighed for at vælge mellem otte motorer i forskellige størrelser. Basismodellerne var OM601- dieselmotoren i to P4-versioner: henholdsvis C200 Diesel og C220 Diesel med en volumen på 1997 og 2155 cm³, en effekt på 74 og 94 hk, et drejningsmoment på 130 og 150 Nm. Dieselsortimentet blev ledet af C250 Diesel-modellen med en 2497 cm³ femcylindret OM605 (111 hk 170 Nm). Benzinmodeller havde tre M111 "firere": C180 (1799 cm³, 120 hk, 170 Nm), C200 (1998 cm³, 136 hk, 190 Nm) og C220 (2199 cm³, 150 l .0 Nm., 21 flagskibet) C280 med en in -line sekscylindret M104 (2799 cm³, 193 hk, 270 Nm). Et år før udgivelsen af ​​C-klassen fandt en vigtig begivenhed for mærket sted - AMG -tuningfirmaet blev den officielle repræsentant for Mercedes-Benz, som efterfølgende skabte en begrænset oplag C36 AMG-model, som havde den samme M104-motor , men med et volumen på 3606 cm³ (276 hk., 385 Nm.).

I 1995 ændrede sortimentet sig på grund af fremskridt inden for dieselteknologi. Produktionen af ​​C250 Diesel stopper, og C250 Turbodiesel dukker op, med samme OM605, men med en turbolader (150 hk, 260 Nm). En række benzinmotorer er også under forandring - C230-modellen med en volumen på 2295 cm³ erstatter C220. Effekten er holdt sig på samme niveau, men drejningsmomentet er steget. I samme 1995 introduceres den nye Kompressor (supercharger) teknologi til M111 til Mercedes-Benz C-klassen. De første C200 Kompressor- og C230 Kompressor-modeller med M111 -motoren (hhv. 150 og 193 hk; 270 og 280 Nm), C200 Kompressor-modellen blev udviklet specifikt til Grækenland, Italien og Portugal på grund af høje toldafgifter .

I 1996, på grund af udskiftninger, er produktionen af ​​C250 Diesel og C220 indstillet, og C200 Kompressor er ved at blive færdiggjort, og effekten øges til 192 hk. S202 stationcar dukkede også op, udviklet på basis af en sedan, bilen blev skabt med det formål at introducere den til det nordamerikanske marked, men samtidig var den i stor efterspørgsel i Europa.

I 1997 blev fire nye modeller introduceret på én gang. Nyt var Common Rail -teknologien og C220 CDI-modellen med en OM611-motor med en volumen på 2151 cm³ (123 hk, 300 Nm). Samme år blev en ny generation af M112-motorer med V6-layout introduceret. Til C-klassen blev motoren præsenteret i to størrelser: C240-modellen (2398 cm³, 168 hk, 225 Nm) og det nye flagskib C280 (2799 cm³, 194 hk, 265 Nm). Begge modeller gjorde det muligt at færdiggøre produktionen af ​​C230 (uden supercharger) og den gamle C280 med in-line M104.

AMG afslutter også produktionen af ​​C36 i 1997 og erstatter den med C43 AMG. Bilen havde sportslige egenskaber på grund af sportsundervognen og bremserne, men vigtigst af alt havde den en 4266 cm³ M113-motor (V8, 306 hk, 410 Nm). Modelår 1998 afsluttede udskiftningen af ​​gamle dieselmotorer med Common Rail, C220 Diesel-modellen blev udskiftet med en C200 CDI. Bilen havde samme OM611-motor med samme volumen som i C220 CDI, men med mere beskedne kraftegenskaber (102 hk, drejningsmoment 235 Nm).

C55 AMG-versionen på bagsiden af ​​W202 blev udgivet i begrænset antal.

I 2000 slutter produktionen af ​​sedanen. Til stationcars er nogle motorer forstærket: C180 (127 hk, 190 Nm), C200 Kompressor (160 hk, 230 Nm), C240 ​​(samme effekt, drejningsmoment 240 Nm). Men allerede i 2001, på grund af udseendet af en ny stationcar af den 203. familie, blev der sat en stopper for historien om den første C-klasse.

Udstyr

I modsætning til sin forgænger havde W202 mange forskellige aktive og passive sikkerhedssystemer, herunder: fører- og passagerairbags (siden 1994), integreret sidekollisionsbeskyttelse, blokeringsfrit bremsesystem , servostyring , femtrins gearkasse og centrallås . I 1994 dukker ABS -optionen og differentialespærren først op som ekstraudstyr, men siden 1997 allerede som en del af standardudstyret til alle biler med automatgear (undtagen C180 og C220 Diesel), og siden 1999 helt for hele modelprogrammet . Fartpilot siden 1999.

Bilen klarede sig dog meget dårligt i EuroNCAP-testen , og styrtede den værste bil, som virksomheden nogensinde har lavet [3] .

Bilen var den første i mærkets historie, produceret i flere versioner. Standarden var "Classic"-serien, over den var "Esprit", som havde en reduceret frihøjde . "Sport"-serien var mere sporty, med en frigang på 25 mm mindre, og den luksuriøse "Elegance" førte serien.

Salg

På tidspunktet for introduktionen var prisen på basisversionen af ​​C180 "Classic" i Tyskland 40825 DM. I forhold til forgængeren (W201) er prisen steget med omkring 2000 DM.

Tillæg: for stationcar karosseri — 3220 DM; for et komplet sæt Elegance - 3450 DM; for Sportspakken - 3737 DM

•  — sammen med Mercedes W203

I 1994 nåede W202 sit maksimale resultat på det tyske marked, idet den indtog 3. pladsen målt på salg og tegnede sig for 4,4% af markedet. Indtil fremkomsten af ​​Mercedes A-klassen forblev den mærkets mest populære bil i Tyskland.

Tekniske data

[6]

Noter

1. ↑ Patent USD346570 - Automobil . google.com . Hentet 19. december 2016. Arkiveret fra originalen 11. april 2016. (ubestemt)
2. ↑ Patent USD378074 - Motorkøretøj . google.com . Dato for adgang: 19. december 2016. Arkiveret fra originalen 28. april 2016. (ubestemt)
3. ↑ Mercedes C-klasse: to stjerner . Hentet 5. februar 2013. Arkiveret fra originalen 29. marts 2014. (ubestemt)
4. ↑ Euro NCAP testresultater (1997)  (eng.)
5. ↑ Autokatalog 41. jahresausgabe 1997-1998 Vereinigte Motor-Verlage GmbH & Co. KG Stuttgart
6. ↑ Mercedes Benz bilspecifikationer og tekniske data og specifikationer og brændstofforbrug - engelsk . Hentet 27. februar 2012. Arkiveret fra originalen 5. marts 2012. (ubestemt)

Links