Mercedes-Benz W222

Mercedes-Benz W222
fælles data
Fabrikant Mercedes-Benz ( Daimler AG )
Års produktion 2013 - 2020
montage Stuttgart , Tyskland Sindelfingen , Tyskland Pune [1] , Indien
klasse repræsentant
Design og konstruktion
kropstype _ 4-dørs sedan (5 sæder)
4-dørs sedan (4 sæder)
4 døre limousine (6 sæder)
Layout formotor, baghjulstræk, formotor
, firehjulstræk
Hjul formel 4×2
4×4
Motor
benzin forbrændingsmotor
Smitte
Masse og generelle egenskaber
Længde 5116 mm (standardversion)
5246 mm (lang akselafstand)
Bredde 1899 mm
Højde 1496 mm
Klarering 130 mm
Akselafstand 3035 mm (standardversion)
3165 mm (lang akselafstand version)
3365 mm (Mercedes-Maybach)
Bagerste spor 1637 mm
Forreste spor 1624 mm
Vægt 1925 - 2070 kg
Dynamiske egenskaber
Trækkoefficient 0,23-0,24 [2]
På markedet
Relaterede Mercedes-Benz S-klasse
Lignende modeller Audi A8
BMW 7-serie
Jaguar XJ
Lexus LS
Segment F-segment
Andre oplysninger
lastekapacitet 655 - 715 kg
Tankens volumen 70 + 8 l
80 + 8 l (for S 500)
Designer Robert Lesnik [3]
Ændringer
Mercedes-Benz W221Mercedes-Benz W223
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Mercedes-Benz W222  er sjette generation af flagskibet S-klasse executive bilserier af det tyske mærke Mercedes-Benz , produceret siden 2013. Den erstattede W221- modellen . Designet, der begyndte tilbage i 2009, blev håndteret af Robert Lesnik. Ydersiden af ​​den nye model er lånt fra CLA-klassen og den første generation af W212 E-klassen . Præsentationen af ​​bilen fandt sted den 15. maj 2013 i Hamborg , Tyskland [4] .

Fås i sedan-karrosserityper (med forkortet og forlænget akselafstand), coupé og cabriolet (siden 2015). Derudover har den højtydende modifikationer fra Mercedes-AMG- divisionen i forhold til S63 AMG og S65 AMG (begge fås i sedan, coupé og cabriolet), samt den mest luksuriøse version af limousinen  - Pullman , samlet af Mercedes-Maybach -undermærket . Ud over AMG-fabriksafdelingen er bilen populær hos forskellige tuningstudier .

I 2017 gennemgik flagskibsserien en omfattende restyling, som medførte ændringer i udseendet, et sæt elektroniske systemer og en række bilmotorer . Eksterne ændringer påvirkede optikken, kofangerne og gitteret, mens de indvendige påvirkede rattet, farvepaletten og nogle elementer på frontpanelet (især displayene var placeret under et enkelt glas). Opdaterede eksisterende og tilføjede nye førerassistentsystemer. Tekniske opgraderinger er blevet implementeret for både diesel- og benzinmotorer. Restylingen påvirkede også de mest kraftfulde modeller fra Mercedes-AMG-divisionen (S63 var udstyret med en 4,0-liters V8-biturbomotor) og Mercedes-Maybach. Den nye version af S-Klasse 222-serien blev præsenteret i april 2017 som en del af Shanghai Auto Show. Bilen kom til salg i sommeren samme år.

I efteråret 2020 introducerede den tyske koncern efterfølgeren til 222-serien i ansigtet på Mercedes-Benz W223 . Bilen kom til salg i slutningen af ​​samme år.

Historie

Premiere (2013)

Designudviklingen af ​​den fremtidige 6. generation af S-Klasse begyndte i 2009. Robert Lesnik blev udnævnt til ydre chefdesigner. Udseendet er lånt fra CLA-klassen og den første generation af W212 E-klassen . De første spionbilleder af den camouflerede model dukkede op i 2012 [5] . Samtidig blev de anslåede datoer for bilens indtræden på markedet fremlagt: en sedan med kort akselafstand - i 2012, en sedan med forlænget akselafstand og en coupé - i 2013, en 4-personers cabriolet - i 2014.

Debuten af ​​6. generation af Mercedes-Benz på den 222. platform fandt sted den 15. maj 2013 i Hamborg , Tyskland . Produktionen af ​​de første versioner af bilen blev lanceret i juni på fabrikkerne i Sindelfingen [6] .

I Europa startede salget af modellerne S400 Hybrid, S350 BlueTEC, S350 BlueTEC Hybrid og S500 (S550 i USA ) i september 2013. I november kom den firehjulstrukne version 4MATIC [7] til dem, og samtidig startede salget og leveringen af ​​biler i Japan [8] . Salget i Kina begyndte i slutningen af ​​september 2013 [9] . Startprisen (inklusive 19 % moms ) i Tyskland ved salgsstart var € 79.789,50 for den korte akselafstand S350 BlueTEC [2] .

På Frankfurt Motor Show 2013 blev introduceret S500 Intelligent Drive  , en selvkørende version af S500 [10] sedan , og S63 AMG med en 5,5-liters V8 - motor, der yder 430 kW (585 hk) og 900 Nm drejningsmoment ... Brændstofforbruget af en kraftig modifikation var 10,1-10,3 liter pr. 100 km. For første gang i mærkets historie brugte en ny version af en bil fra Mercedes-AMG- divisionen AMG 4MATIC firehjulstræk [10] .

Ved 2013 Tokyo [11] [12] og Los Angeles Auto Shows blev Mercedes-AMGs S65 AMG afsløret. Samme år blev modellen præsenteret på motormessen i Osaka , Japan [13] . Bilen modtog en kraftig 6-liters V12 -biturbomotor med en kapacitet på 463 kW (630 hk, 4800 rpm) og 1000 Nm drejningsmoment. Modellen kom til salg i marts 2014 [14] .

Produktionsversionen af ​​S500 plug-in Hybrid blev præsenteret på Toronto Auto Show 2013 og Frankfurt Motor Show [15] . Bilen var udstyret med en 3,0-liters V6 -dobbeltturbomotor med en kapacitet på 245 kW (333 hk), derudover udstyret med en elektrisk motor (80 kW / 109 hk, 340 Nm) [16] . Levering af modellen begyndte i september 2014. Startprisen var € 108.945 [17] . Leverancer til USA begyndte i begyndelsen af ​​2015 [16] . Fra september 2014 var 17 enheder af denne model registreret i Tyskland [18] .

På Frankfurt Motor Show 2013 blev S-Klasse coupé-konceptet baseret på 222 sedan også præsenteret. Med denne model vender Mercedes-Benz tilbage til den længe glemte tradition med at navngive sine egne store coupéer. Den allerførste bil i denne klasse, som dukkede op i mærkets modelserie i 1952, blev kaldt Mercedes-Benz S300 Coupe. I 2014 debuterede produktionscoupé-modellen.

I januar 2014 blev den lange akselafstand S600 introduceret på North American International Auto Show . Bilen er udstyret med en 6,0-liters V12 - biturbomotor, der yder 390 kW (530 hk) og et drejningsmoment på 830 Nm. Den nye version inkluderer et ECO start-stop system , en valgfri touchpad og head-up display, et COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS system og andre elementer. Salget af den nye model begyndte i marts 2014 [19] .

I perioden 07/2013-10/2014 solgte virksomheden mere end 100.000 enheder af den nye 222 S-serie bil på markederne i Kina , USA og Tyskland [20] [21] .

I 2015, på Frankfurt Motor Show , blev en cabriolet-version af Mercedes-Benz S-klassen præsenteret samtidig med AMG-modifikationen [22] . Efter 44 år slutter den nye bil sig igen til rækken af ​​S-klasse cabriolet-modeller: de sidste sådanne køretøjer blev produceret fra 1961 til 1971 ( 111- og 112-serien).

To år efter debuten er den nuværende S-klasse-familie nu komplet. Aldrig før i executive-klassen har vi tilbudt seks kropstyper på én gang, og aldrig før har vi haft så stor succes [23] .prof. Dr. Thomas Weber, medlem af bestyrelsen for Daimler AG

Restyling (2017)

I november 2015 begyndte de første spionbilleder af den restylede version af S-klassen i den 222. krop at dukke op på netværket [24] [25] . Blandt de udvendige ændringer skiller ny hovedoptik, et nyt tre-eget rat og en kølergrill sig ud. Desuden vil et forbedret multimediesystem COMAND Online blive installeret på de opdaterede biler . Det antages, at premieren på den restylede S-klasse finder sted i 2016 [24] [25] .

I slutningen af ​​februar 2016 blev der set en testprototype af den restylede Mercedes-Benz W222 [26] [27] under åben test . Bilen, set af fotospioner, skjulte hovedoptikken, hvilket indikerede en opdatering af dens udseende. Derudover er den forreste kofanger blevet skjult under sort camouflage, hvilket indikerer, at den også vil gennemgå ændringer. Det blev antaget, at virksomheden vil forberede et nyt sæt alufælge og kan ændre sidespejlhusene lidt. Bagenden forblev næsten identisk med den gamle version af modellen. I det indre af bilen bemærkede de forsvinden af ​​knapperne mellem de to skærme, hvis dimensioner forventes også at blive øget. Rattet var også dækket af camouflage [28] .

Som en del af Shanghai Motor Show, der blev afholdt i april 2017, præsenterede Mercedes-Benz en restyled version af flagskibet S-klasse sedan i den 222. serie [29] . Som det blev kendt, påvirkede ændringerne både bilens udseende og udvalget af motorer og listen over teknologiske løsninger. Ud over basismodellen præsenterede repræsentanter for den tyske bilproducent i Shanghai ændringer fra Mercedes-AMG-divisionen - S63 4Matic + og S65.

Modellens udvendige modifikationer omfattede nye kofangere, forskellig frontoptik (med tre LED-striber), opdaterede baglygter (med "stardust"-teknologien introduceret på E-klassen), en modificeret kølergrill (udseende varierer fra model til model), syv nye hjulmuligheder med en diameter på 17-20 tommer, samt krombeklædning, der forbinder udstødningsrørene. Baklygter flimrer ved låsning eller oplåsning af låsene. Som ekstraudstyr kan adaptive Multibeam-forlygter med automatisk dæmpning af individuelle sektioner, når man nærmer sig en modkørende bil (proprietært system "Intelligent Light System") og en fjernstråle "Ultra Range", der giver en lysstrøm på mere end én lux i en afstand på mere end 650 meter [29] . I udseendet af AMG-modeller er ændringer i diffusor, optik og kofangere synlige.

Interiøret i den restylede S-klasse har også gennemgået nogle ændringer. To 12,3-tommer skærme på frontpanelet blev placeret under et fælles glas [30] . Den centrale skærm er udstyret med en "split view"-funktion, takket være hvilken forskellige billeder udsendes til føreren og passageren på samme tid. Skærmene blev dog ikke touch. Designet af rattet er også blevet opdateret. I kabinen er der tilføjet nye træbeklædningsmuligheder, og atmosfærisk LED-belysning er blevet opdateret. Små touchpads på rattets eger er blevet tilføjet til styringen af ​​COMAND multimediesystemet [29] .

Modellens kraftenheder, mange førerassistentsystemer og forskelligt elektrisk udstyr har gennemgået en teknisk forfining og opdatering. På modellerne S350 d 4MATIC og S400 d 4MATIC blev der i stedet for diesel-V6-motoren installeret en række sekscylindrede (I6) enhed fra den nye modulfamilie med et slagvolumen på 3,0 liter og en effekt på 286 hk. s., 600 Nm og 340 l. s., henholdsvis 700 Nm. Disse motorer er udstyret med en bi-turbolader, et Camtronic ventilløft kontrolsystem og forbedret cylinderbelægning. Ifølge virksomheden bruger sedaner med nye drivlinjer 5,5 og 5,6 liter brændstof pr. 100 km på den kombinerede cyklus. Der er en ny model S560 4MATIC med en V8 biturbomotor, hvis effekt er 469 hk. s., og drejningsmomentet er 700 Nm. Den kraftfulde modifikation af Mercedes-AMG S63 var udstyret med en 4,0-liters twin-turbo V8-motor kendt fra andre biler i virksomheden, hvis output efter justering var 612 hk. Med. og 900 Nm. Den fungerer sammen med en 9-trins proprietær transmission 9G-Tronic SpeedShift MCT. Takket være disse opdateringer accelererer S63 AMG fra 0 til 100 km/t på kun 3,5 sekunder. S65 AMG forblev uændret [29] .

Tekniske forbedringer omfattede også et 48-volts indbygget netværk, samt mange opdaterede og nye førerassistentsystemer. Egenskaberne ved Magic Body Control affjedringen er blevet forbedret ved at forbedre kvaliteten af ​​vejbelægningsscanningen af ​​stereokameraet, som begyndte at virke selv i skumringen og ved hastigheder op til 180 km/t. Vippefunktionen blev tilføjet - vippe kroppen inde i svinget i en vinkel på op til 2,65 grader [31] . På den restylede Mercedes-Benz W222 dukkede det Evasive Steering Assist forhindringssystem, som tidligere debuterede på E-klassen, op. Den aktive vognbaneskifteassistent kontrollerer positionen og hastigheden af ​​tilstødende køretøjer i ti sekunder, hvis føreren rører ved blinklyset og hjælper med at skifte vognbane. Den adaptive fartpilot er også blevet opdateret, som nu, styret af kortet, sænker tempoet på forhånd, når man nærmer sig vejsving, vejkryds, nedkørsler og betalingspunkter. Den automatiske hastighedsbegrænser er også blevet integreret med navigationssystemet. Nye funktioner på flagskibsmodellen omfatter Energizing Comfort Control-systemet, som for første gang kombinerede klimastyring, aromatisering, varme, ventilation og stolemassage, 64-farver baggrundsbelysning og multimediesystem i én knap. Derudover er der tilføjet Active Emergency Stop Assist til dette sæt, som reducerer sedanens hastighed til standsning i dens vognbane med inklusion af en nødadvarselslampe, hvis den registrerer, at føreren ikke længere kører bilen. Vognbaneassistent advarer først personen bag rattet om en utilsigtet tilgang til markeringerne ved vibration, og hvis han ikke reagerer, korrigerer han køretøjets bane med lette bremsekræfter [30] .

Repræsentanter for virksomheden sagde også, at flagskibsserien vil modtage en række forbedringer i fremtiden. Disse omfatter en ny sekscylindret (M256) benzin-rækkemotor med elektrisk overladning, en integreret starter-generator og et 48-volts indbygget system til at drive hjælpeenheder (vandpumpe, aircondition) [31] . Foreløbige effektspecifikationer er 408 hk. Med. og 500 Nm. Også i planerne er raffinementet af hybridmodellen S 500 e, som blandt modifikationerne bør omfatte et batteri med øget kapacitet [29] .

Den russiske præsentation af den opdaterede S-klasse fandt sted den 1. juni 2017 i St. Petersborg som en del af St. Petersburg International Economic Forum [32] . De grundlæggende versioner af den restylede model såvel som Maybach og Mercedes-AMG S63-modellerne blev tilgængelige på det russiske marked fra august 2017, og i slutningen af ​​efteråret fik de selskab af S600, Mercedes-AMG S65 og S500 e . I Europa dukkede restylede biler op i juli 2017 [31] .

I efteråret 2017, på Frankfurt Motor Show, introducerede virksomheden en ny hybrid executive sedan-model: S560 e. Elmotor med et opdateret elektromekanisk modul (mere kompakt og effektivt) med en kapacitet på 122 hk. Med. og 440 Nm drejningsmoment bygget mellem forbrændingsmotoren (367 hk) og den nitrins automatgearkasse 9G-Tronic Plus [33] . Dens drift styres af Eco Assist-softwaren fra Bosch, som evaluerer ruten, aktuelle trafikforhold, trafik og, baseret på disse parametre, opbygger de nødvendige motordriftsalgoritmer. Især maksimerer den fordelen ved friløb og tilskynder føreren til en indsats på gaspedalen, hvis der ikke er behov for at øge trykket på pedalen. På grund af den energi, der er lagret i et lithium-ion-batteri på 13,5 kW/t (forøget med 1,5 gange), er denne bil i stand til at køre op til 50 km på el alene. Batterierne er blevet mere kompakte, en del af de "hybride" komponenter er flyttet under hætten, på grund af hvilket bagagerummet er vokset fra 395 til 410 liter. Af modellens hovedtræk skiller funktionen af ​​forvarmning eller afkøling af interiøret sig ud, som kan aktiveres eksternt - gennem en speciel proprietær applikation til smartphones [33] [34] .

Mercedes-Maybach

I 2015 annoncerede Mercedes-Benz genoplivningen af ​​Maybach -mærket som et undermærke baseret på 222-platformen [35] . Den nye serie bliver den mest luksuriøse udgave af 6. generation af S-Klasse. Den første model skulle konkurrere med biler som Bentley Flying Spur og Rolls-Royce Ghost [36] . Dens akselafstand er 3365 mm med en kropslængde på 5453 mm. Bilen vil være tilgængelig med S500 (S550 for USA ) og S600 motorer med valgfri 4MATIC firehjulstræk og V8 motorer [35] [37] .

Til Mercedes-Maybach fås ventilerede, opvarmede sæder med massagefunktion, opvarmede armlæn, luftionisering og et 1540 watt Burmester 3D surround sound system [36] . Blandt de kvaliteter, der adskiller Mercedes-Maybachs fra produktionsmodeller, er mere rummelighed samt muligheder for et luksuriøst eksklusivt interiørdesign med et væld af tilpasningsmuligheder. Et centralt kendetegn ved det udvendige design er den nye sidelinje: Den markante bagklap er forkortet med 66 mm sammenlignet med S-Klassen med lang akselafstand. Den har ikke trekantet glas, da sidstnævnte er flyttet til C-stolpen. C-stolperne på begge sider er prydet med det ædle "Maybach"-emblem i form af et dobbelt "M" inde i en trekant med afrundede sider. Døre er som standard forsynet med håndsyet beklædning. Funktioner som træ/krom-beklædning og læder på dørkarmene, krom diskantgitre og Ambient Lighting på siden af ​​dørarmlænene skaber en følelse af visuel rummelighed og høj stil i kabinen [38] .

Produktionen af ​​Mercedes-Maybach S500/S600 blev lanceret i september 2015 i Pune , Indien [39] [40] .

Pullman

I foråret 2015 præsenterede Mercedes-Maybach- divisionen på biludstillingen i Genève 222-seriens Mercedes-Benz S-klasse limousine - Mercedes-Maybach S600 Pullman [41] . Navnet "Pullman" blev oprindeligt brugt på luksuskupéer med åbent plan jernbanevogne lavet af det amerikanske Pullman Palace Car Company . Det blev også vedtaget af Mercedes-Benz- mærket for at udpege køretøjer med en ekstrem lang akselafstand og meget rummeligt interiør. Modellen er 6,5 meter lang (hvilket er 1053 mm længere end standard S-klasse ), med en akselafstand på 4418 mm og et rummeligt interiør er den udstyret med 6 sæder til passagerer og et stort udvalg af faciliteter som standard [41] . Kropsrustning fås som ekstraudstyr.

Den første introducerede S600-model er udstyret med en V12 6,0-liters twin-turbomotor, der yder 390 kW (530 hk) og 830 Nm ved 1900 o/min [41] . I fremtiden planlægger Mercedes-Benz at udgive en version af limousinen med hybridmotor.

Et særligt kendetegn ved bilen er specielle sæder med et øget komfortniveau på grund af kinematikens specielle indstilling. Hynde og ryg kan justeres separat. For chefsæder er den maksimale ryglænsvinkel 43,5 grader. Den mest lodrette position på 19 grader gør det muligt for passageren at sidde på sæderne liggende. Nakkestøtterne er som standard udstyret med en ekstra pude på køretøjet [41] . Interiørbetræk af læder er også standard i hele Pullman- serien . Fører og passagerer er adskilt af en glas, elektronisk justerbar dæmpbar skillevæg.

Priserne for Mercedes-Maybach Pullman i grundkonfigurationen på premieretidspunktet startede fra omkring € 500.000 . De første kunder modtog bilen i begyndelsen af ​​2016 [41] .

Beskrivelse

Eksteriør

Ifølge repræsentanter for Mercedes-Benz , "afspejler udseendet af den nye bil tillid uden stærkt udtalt aggressivitet, dynamik, kombinerer samtidig enkelhed og kompleksitet." For at understrege Mercedes-Benz 222-seriens repræsentative status blev kølergrillen forstørret og fik et tydeligt tredimensionelt design. De 4 plader, der er installeret på den, tilspidser mod bunden og kommer ikke i kontakt med kromrammen. De diamantformede perforeringer blev erstattet med bittesmå sorte og blanke luftindtag i gitteret. Forsiden af ​​bilen afsluttes med en kromliste på den nederste del af kofangeren [42] .

Forlygterne har en klart defineret kontur. Når du bestiller dynamiske højtydende LED-forlygter med Intelligent Light System , er blink, sidelys og kørelys placeret bag glassene. "Mercedes-Benz"-bogstaverne på forlygterne lyser. Cirka 100 år efter introduktionen af ​​elektrisk belysning i biler, og med 222 modeller, har Mercedes-Benz lavet en fuldstændig overgang til LED-teknologi - 222 S-Klasse-serien er ifølge producenten den første bil i verden, hvis interiør og eksteriør er lavet uden en eneste glødepærer i den mest basale konfiguration [43] . Så omkring 500 lysdioder er involveret i belysning af vejen, interiøret og bagagerummet [43] :

Lyskvaliteten er forbedret af to assistentsystemer, der har gennemgået flere vigtige forbedringer - Adaptive Highbeam Assist Plus og Night View Assist Plus . De nye energibesparende LED nærlys forlygter kræver kun 34 watt for at fungere. Til sammenligning, for at producere den samme lysstrøm, skal halogenforlygter bruge 120 W og xenon - 84 W [43] . Ifølge forsikringer fra virksomhedens repræsentanter reducerede dette brændstofforbruget til 0,05 liter pr. 100 kilometer, hvilket reducerer udledningen af ​​skadelig CO 2 med 2,1 g/km [43] .

Modellens stive krop blev udviklet i overensstemmelse med koncepterne i den udøvende klasse af biler - øget sikkerhed, lavt støj- og vibrationsniveau. Hybridstellet er lavet af letvægtsaluminium. Vridningsstivheden i forhold til køretøjets vægt og størrelse er blevet forbedret med 50 % i forhold til den tidligere model (40,5 kNm/deg vs. 27,5 kNm/deg) [2] . Siden introduktionen af ​​Mercedes-Benz W220 i 1990'erne er andelen af ​​aluminium steget til over 50%. Ud over dette er der påført strukturskum i visse områder af den nye models knudepunkter. Letvægtsdesign, baseret på specielle materialer og geometrisk optimering, kombineret med meget sofistikerede forbindelsesteknologier, har gjort det muligt for den nye generation af S-Klasse at hæve niveauet i luksussedan-segmentet uden at øge den samlede vægt [2] .

Med sin lange motorhjelm, kuplede tag og flydende bagende har 222 klassiske sedan-proportioner. Karosseriets og det indre rums dimensioner var designet på en sådan måde, at Mercedes-Benz W222 ville svare til status som en prestigefyldt bil. Opmærksomheden fra designere af den tyske bekymring blev givet til mange eksterne elementer af kroppen. Så ifølge en pressemeddelelse har de nye sidespejle et mere dynamisk udtryk, og dørhåndtagene understreger karosseriets karakteristiske linjer. Det overordnede design understreges med kromlister (kofangere, tærskler osv.). Den let skrånende bagende af bilen tilføjer aerodynamiske fordele til modellen. Vandrette linjer, der løber fra bagagerumsklappen til kofangeren, understreger bilens bredde. Et karakteristisk træk ved modellen er signaturen fra designerne af Mercedes-Benz , som kan findes på bagruden [42] . Den øverste del af det specialdesignede glas er afrundet på en sådan måde, at det giver bilen en coupé-agtig karakter. En tredimensionel kromindsats på bagagerumsklappen tilføjer en ny dimension til det overordnede udvendige design.

S-klasse 222-serien fik nye baglygter, fuldstændig forsænket i bilens karrosseri. Med tre vandrette fiberoptiske kabler er designet af den nye model et kendetegn for Mercedes-Benz-mærket. Tågebaglygten er placeret i midten af ​​kofangeren, mens reflekserne er elegant integreret i venstre og højre side [42] .

Interiør

Med tankevækkende arkitektur inkarnerer interiørdesignet i den nye generation af S-Klasse ideerne om en klassisk, luksuriøs og teknologisk sedan. Vandrette elementer og linjer skaber en installation præget af visuel bredde og rolig soliditet. Høj kvalitet og elegante finish kombineres med funktionalitet og klarhed i konceptet: interiørdesignet på 222 platformen kombinerer komforten, pladsen og bekvemmeligheden fra en executive bil [44] . Ved udformningen af ​​kabinen blev der generøst anvendt træbeklædning af høj kvalitet; dette er især observeret i instrumentbrættet og midterkonsollen. Metalliserede kontakter med en perlemorsfarveeffekt fås i tre farvenuancer.

Bagsædepassagerer sidder også i "first class" - sædedesign, dørpaneler og alle betjeningsgreb er af samme høje standard som foran i kabinen. Som ekstraudstyr fås en First-Class bagerste suite , som inkluderer ekstraudstyr til de bagerste passagersæder, såsom en telefon, et klapbord, et ekstra opbevaringsrum og mere [44] .

I produktionen af ​​frontpanelet i kabinen blev ergonomi, brugervenlighed og sikkerhed sammen med attraktivitet dens vigtigste kvaliteter. Bilens midterkonsol rummer to højopløselige 12,3" TFT-skærme. Den venstre skærm viser al den information, som føreren har brug for, mens den højre skærm udfører en infotainment-rolle og styrer bilens enheder [44] . funktioner. kontrolelementet er en drejeknap. Stemmekommando-genkendelse er også tilgængelig ved hjælp af den allerede velkendte LINGUATRONIC -teknologi med Speech Dialog System. Føreren eller passagererne var i stand til at foretage telefonopkald, ringe til SMS -beskeder eller skrive e-mails uden hænder, kun ved hjælp af hovedkommandoer [44] .

Gennem videreudviklingen af ​​hele klimastyringssystemet blev der taget særligt hensyn til udviklingsmålene inden for områderne ydeevne, luftkvalitet, finstyring, støjniveau og driftseffektivitet. En ny mulighed på 6. generation af S-klassen er AIR-BALANCE- pakken [45] , som indeholder dufte (duftsystemet tændes og slukkes manuelt, med manuel intensitetskontrol), ionisering og endnu mere effektiv filtrering ift. standardmodellen. Aromaenheden er placeret i handskerummet i bilen. Hvert femte minut kommer duftende luft ind i kabinen gennem airconditionventilatoren. Den eminente parfumør Marc vom Ende skabte 4 dufte [46] : Freeside  Mood (let citrus), Nightlife Mood (krydderier, oud), Downtown Mood (blomster, moskus) og Sports Mood (grønt, citrus). Hver enkelt er designet til at komplementere og forbedre den originale duft af en ny bils læderinteriør. THERMOTRONIC automatisk klimaanlæg har to ekstra luftstrømszoner bagtil. En anden nyskabelse af kroppen 222 var den elektriske opvarmning af armlænene [44] [45] .

Sæderne installeret i bilen fik også en opdatering. De modtog et nyt ENERGIZING massagesystem baseret på princippet om varme sten eller aktiv ventilation med reversible blæsere. Mercedes-Benz designere har været særligt opmærksomme på bagsæderne og giver mulighed for at vælge mellem fem forskellige muligheder, herunder et eksklusivt tilbagelænet sæde (op til 43,5 grader) [47] . Nøgleparametrene for sæderne i Mercedes-Benz S-klasse 222-serien er som følger [47] :

Mercedes-Benz W222 er udstyret med COMAND Online multimediecenter [48] drevet af Intel Atom-processoren [49] og et nyt 10-højttalers lydsystem som standard [44] . På forespørgsel kan der installeres et af to højkvalitets lydsystemer udviklet i fællesskab af Mercedes-Benz og Burmester ingeniører - Burmester Surround Sound system eller Burmester High-End 3D-Surround Sound system med 24 højttalere [50] .

Chassis

Chassis

Standardpakken til 222-platformen inkluderer en forbedret version af AIRMATIC -luftaffjedringen med et konstant fungerende Adaptive Damping System ( ADS PLUS ) [51] . Køretøjets kørehøjde justeres automatisk afhængigt af køretøjets hastighed. Den falder til 20 mm ved hastigheder over 120 km/t: aerodynamisk modstand reduceres, og takket være bilens lave tyngdepunkt forbedres retningsstabiliteten. Betjeningspanelet på 222-seriens midterkonsol gør det muligt for føreren at hæve køretøjets niveau med 30 millimeter ved passage over ujævne vejbelægninger eller for eksempel ved indkørsel i en garage med en høj tærskel.

Det adaptive dæmpningssystem i 222 S-Klasse fik en opdatering. En fuldautomatisk elektronisk styret løsning justerer dæmpningssystemet på hvert hjul efter behov. Teknologien har fået en ny funktion i form af kontinuerlig dæmpningsjustering. Det betyder, at det optimale driftspunkt vælges individuelt baseret på forskellige data såsom acceleration, kørehøjde eller køretøjets hastighed. En knap på midterkonsollen giver føreren mulighed for at vælge sportsundervognstilstanden som et alternativ til komforttilstanden [51] .

Bilens foraksel er udstyret med et fireleddet affjedring. Håndtagene er lavet af smedet aluminium. Det tværgående styretøj er placeret forrest i midten af ​​hjulet. Arrangementet og designet af hjulkomponenterne skaber gunstige egenskaber for akselkinematik, hvilket giver større armkraft i længderetningen, og derved minimerer dækkets følsomhed over for ubalancer og bremsekraftudsving [51] .

Den nye S-Klasse- model har et ROAD SURFACE SCAN -system . Hvis stereokameraet, som er en del af dette system, registrerer bump i vejbanen, så tilpasser det valgfri MAGIC BODY CONTROL -system øjeblikkeligt affjedringen til vejforholdene. Ud fra billederne fra kameraet og information om de aktuelle køreegenskaber, beregner styreenheden hele tiden den optimale styrestrategi til at overvinde bump. Kameraet er placeret bag forruden og scanner op til 15 meter foran køretøjet, hvilket giver et nøjagtigt billede af vejens konturer [51] . Dette innovative system er tilgængeligt som ekstraudstyr til V8 - modeller [2] i forbindelse med modificeret Active Body Control -teknologi .

Transmission

Alle biler på 222-platformen, uanset konfiguration, er udstyret med en 7-trins automatgearkasse 7G-Tronic Plus [2] . Coupé- og cabriolet-varianterne og S350 BlueTEC 4MATIC, S500 og S500 4MATIC (siden 2015) modellerne bruger 9-trins 9G-Tronic .

Styring

Som standard er Mercedes-Benz W222 udstyret med et Direct-Steer elektromekanisk styresystem , som markant øger køretøjets kontrollerbarhed og manøvredygtighed. I det nye system udgør styretøjet og servodrevet en enkelt kompakt enhed monteret på en ekstremt stiv og let aluminiumskompositbundramme [51] .

Bremsesystem

Store bremseskiver for og bag giver det teknologiske grundlag for sikker og pålidelig bremsning med det elektroniske bremsekontrolsystem ADAPTIVE BRAKE . Denne teknologi anvender bremserne på våde veje i korte stød med jævne mellemrum for at tørre bremseskiverne ud. Fint målte bremseimpulser er usynlige for føreren. Systemet er fuldautomatisk og tænder, hvis viskerne har været i drift i en vis periode. Afhængigt af den installerede motor er skivernes diameter op til 370 mm foran og op til 360 mm bagtil. Alle versioner af den nye S-klasse leveres som standard med elektrisk parkeringsbremse og ESP med Dynamic Cornering Assist [51] .

Karosseri

Bilen på 222-platformen fås i tre karrosserityper (alle sedan): kort akselafstand eller SWB ( W 222 ), lang akselafstand eller LWB ( V 222 ) og Mercedes-Maybach ( X 222 ).

kropstype: Kort akselafstand (W222) Lang akselafstand (V222) Mercedes-Maybach (X222)
Model Års produktion
Benzinmotorer
S320 ( Kina ) — juni 2014 – —
S400 ( Kina ) — oktober 2013 - —
S400 Hybrid juni 2013 - juni 2013 - —
S500/S550 ( USA ) juni 2013 - juni 2013 - februar 2015 -
S500 4Matic juni 2013 - juni 2013 - juni 2015 –
S500 plug-in hybrid — marts 2014 — —
S600 — marts 2014 — februar 2015 -
S63AMG juni 2013 - — —
S63 AMG 4MATIC juni 2013 - juni 2013 - —
S65 AMG — januar 2014 - —
Dieselmotorer
S300 BlueTEC Hybrid marts 2014 — marts 2014 — —
S350 BlueTEC 2013- 2013- —
S350 BlueTEC 4MATIC marts 2014 — marts 2014 — —

Motorer

På tidspunktet for bilens produktionslancering var 5 motorversioner tilgængelige: 2 hybrid ( S400 HYBRID og S300 BlueTEC HYBRID ), 1 benzin ( S500 ) og 1 diesel ( S350 BlueTEC ) [2] . Alle modeller havde den bedste effektivitetsklasse i deres segment (S300 BlueTEC HYBRID – “A+”, S400 HYBRID og S350 BlueTEC – “A”) og havde op til 20 % lavere brændstofforbrug sammenlignet med den tidligere model i serien. Alle motorer opfylder kravene i Euro-6- standarden [2] . Også på tidspunktet for annonceringen af ​​den nye S-Klasse 222-serie annoncerede professor Thomas Weber, chef for forskning og udvikling hos Mercedes-Benz, den forestående frigivelse af S500 plug-in Hybrid [2] .

I 2013 kom S63 AMG og S65 AMG modellerne samt S500 plug-in hybrid (benzinmotor + elmotor) med i motorprogrammet.

I 2014 modtog S-klassen modellerne S600, S350 BlueTEC 4MATIC og S65 AMG. Et år senere blev S400 4MATIC føjet til dem. Biler af undermærket Mercedes-Maybach er udstyret med de samme motorer som den almindelige Mercedes-Benz W222 sedan, men de omtales med Maybach -præfikset .

Benzin
Model [52] S 400 t (L) S 400 4MATIC (L) S 450 (L) S 450 4MATIC (L) S 500 (L) S 500 e L [K1 1] S 500 (L) S 500 4MATIC (L) S 560 (L) S 560 4MATIC (L) S 560 e L AMG S 63 (L) AMG S 63 4MATIC L AMG S 63 4MATIC+L S 600 L AMG S 65L
Udgivelsesår 06/2013-06/2017 04/2015-06/2017 fra 07/2017 09/2014-06/2017 06/2013-06/2017 09/2013-06/2017 fra 07/2017 fra 10/2018 09/2013-06/2017 fra 07/2017 fra 04/2014 fra 03/2014
Motor* M276 DE 35 M276DE30AL _ M256 E30 DEH LA G (R) M276DE30AL _ M278DE46AL _ M176DE40AL _ M276DE30AL _ M157DE55AL _ M177DE40AL M279 E60AL
Egenskaber
motorens type V6 + elmotor V6 R6 + elmotor V6 + elmotor V8 V6 + elmotor V8 V12
Forsyningssystem direkte brændstofindsprøjtning indsugningsmanifold indsprøjtning
Udstyr — biturbo
Arbejdsvolumen 3498 cm3 2996 cm3 2999 cm3 2996 cm3 4663 cm3 3982 cm3 2996 cm3 5461 cm3 3982 cm3 5980 cm3
Strøm 225 kW + 20 kW (306 HK + 27 HK)
ved 6500 rpm 		245 kW (333 hk)
ved 5250-6000 o/min 		270 kW + 16 kW (367 HK + 22 HK)
ved 5500-6100 rpm 		320 kW + 16 kW (435 HK + 22 HK)
ved 5900-6100 rpm 		325 kW (442 hk)
ved 5250-5500 o/min 		335 kW (455 hk)
ved 5250-5500 o/min 		345 kW (469 hk)
ved 5250-5500 o/min 		270 kW + 90 kW (367 HK + 122 HK) 430 kW (585 hk)
ved 5500 o/min 		450 kW (612 hk)
ved 5500-6000 o/min 		390 kW (530 hk)
ved 4900-5300 o/min 		463 kW (630 hk)
ved 4800-5400 o/min
Moment 370 Nm + 250 Nm ved 3500-5250 o/min 480 Nm ved 1600-4000 o/min 500 Nm ved 1600-4000 o/min 520 Nm ved 1800-5500 o/min 650 Nm ved 1000-4750 o/min 700 Nm ved 1800-3500 o/min 700 Nm ved 2000-4000 o/min 500 Nm + 440 Nm ved 1800-4500 o/min 900 Nm ved 2250-3750 o/min 900 Nm ved 2750-4500 o/min 830 Nm ved 1900-4000 o/min 1000 Nm ved 2300-4300 o/min
Chassis
Drivenhed bagdrev firehjulstræk bagdrev firehjulstræk bagdrev firehjulstræk bagdrev firehjulstræk bagdrev firehjulstræk firehjulstræk bagdrev
Vedhæng
[valgfrit] 		Airmatic Airmatic
[Magisk kropskontrol] 		Airmatic Magisk kropskontrol Airmatic Airmatic Magisk kropskontrol
Transmission (grundlæggende) 7G-Tronic Plus 9G Tronic 7G-Tronic Plus 7G-Tronic Plus / 9G-Tronic 9G Tronic AMG SPEEDSHIFT MCT 7G-Tronic AMG SPEEDSHIFT MCT 9G-Tronic 7G-Tronic Plus AMG SPEEDSHIFT 7G-Tronic Plus
Egenskaber
højeste hastighed 250 km/t 250 km/t/
300 km/t 		250 km/t/
300 km/t 		250 km/t 250 km/t/
300 km/t
Accelerationshastighed,
0-100 km/t 		6,8 sek 6,1 s 5,1 s 4,9 s 4,8 s 5,2 s 4,8 s 4,7 s 4,6 s 5,0 sek 4,4 s 4,0 s 3,5-3,6 sek 4,6 s 4,2-4,3 sek
Gennemsnitligt brændstofforbrug
pr. 100 km, l 		6,3-6,8L Super 8,4L Super 6,6-6,9L Super 7,0-7,3L Super 6,6-6,9L Super 2,8L super 8,6-9,1L Super 9,1L super 7,9-8,2L Super 8,5-8,8L Super 2,8L super 10,1 L Super Plus 10,3 L Super Plus 8,9 L Super Plus 11,1-11,3 L Super Plus 11,9 L Super Plus
CO2 -udledning 147-159 g/km 196 g/km 150-157 g/km 159-167 g/km 150-157 g/km 65 g/km 199-213 g/km 213 g/km 181-186 g/km 195-200 g/km 57-59 g/km 237 g/km 242 g/km 203 g/km 259-264 g/km 279 g/km
miljøstandard Euro 6

 * Forklaring af motorbetegnelser: M = benzinmotor; OM = dieselmotor; E = indsugningsmanifold-indsprøjtning; KE = indsprøjtning i indsugningsmanifolden, overladning; DE = direkte injektion; ML = kompressor; L = ladeluftkøling; A = turbolader; rød. = reduceret ydeevne (effekt, arbejdsvolumen); LS = forbedret ydeevne.

  1. ↑ Med AMG Driver's Package .

Maybach modeller

Modeller Maybach S 400 4MATIC Maybach S 500 Maybach S 500 4MATIC Maybach S 560 Maybach S 560 4MATIC Maybach S 600 Maybach S 650 Maybach S 600 Pullman
Udgivelsesår 02/2015-06/2017 04/2015-06/2017 fra 07/2017 02/2015-06/2017 fra 07/2017 fra 01/2016
Motor* M276DE30AL _ M278DE46AL _ M176DE40AL _ M279 E60AL
motorens type V6 V8 V12
Forsyningssystem direkte injektion brændstofindsprøjtning i indsugningsmanifolden
Udstyr biturbo
Arbejdsvolumen 2996 cm3 4663 cm3 3982 cm3 5980 cm3
Strøm 245 kW (333 hk)
ved 5250-6000 o/min 		335 kW (455 hk)
ved 5250-5500 o/min 		345 kW (469 hk)
ved 5250-5500 o/min 		390 kW (530 hk)
ved 4900-5300 o/min 		463 kW (630 hk)
ved 4800-5400 o/min 		390 kW (530 hk)
ved 4900-5300 o/min
Moment 480 Nm ved 1600-4000 o/min 700 Nm ved 1800-3500 o/min 700 Nm ved 2000-4000 o/min 830 Nm ved 1900-4000 o/min 1000 Nm ved 2300-4200 o/min 830 Nm ved 1900-4000 o/min
Chassis
Drivenhed firehjulstræk bagdrev firehjulstræk bagdrev firehjulstræk bagdrev
Suspension
[valgfrit] 		Airmatic Airmatic
[Magisk kropskontrol] 		Airmatic Airmatic
[Magisk kropskontrol] 		Airmatic Magisk kropskontrol
Smitte 7G-Tronic Plus 9G Tronic 7G-Tronic Plus
Egenskaber
højeste hastighed 250 km/t n/a
Accelerationshastighed,
0-100 km/t 		6,3 sek 5,0 sek 4,9 s 5,0 sek 4,7 s n/a
Gennemsnitligt brændstofforbrug
pr. 100 km, l 		n/a 8,9L Super 9,4L super 8,8L super 9,3L super 11,7 L Super Plus 12,7 L Super Plus n/a
CO2-udledning n/a 207 g/km 219 g/km 198 g/km 209 g/km 247 g/km 289 g/km n/a
miljøstandard Euro 6
Diesel
Model S 300 t (L) S 350 d (L) S 350 d 4Matic (L) S 350 d (L) S 350 d 4Matic (L) S 400 d (L) S 400 d 4Matic (L)
Udgivelsesår 03/2014-06/2017 06/2013-06/2017 03/2014-06/2017 fra 07/2017
Motor* OM651DE22LA _ OM642LSDE30LA _ OM656DE29LA _
Motor
motorens type R4 + elmotor V6 R6
Forsyningssystem Common Rail (CDI)
Udstyr biturbo turboopladning
Arbejdsvolumen 2143 cm3 2987 cm3 2925 cm3
Strøm 150 kW + 20 kW (204 HK + 27 HK)
ved 4200 rpm 		190 kW (258 hk)
ved 3600 o/min 		210 kW (286 hk)
ved 3400-4600 o/min 		250 kW (340 hk)
ved 3400-4600 o/min
Moment 500 Nm + 250 Nm
ved 1600-1800 o/min 		620 Nm
ved 1600-2400 o/min 		600 Nm
ved 1200-3200 o/min 		700 Nm
ved 1200-3200 o/min
Chassis
Drivenhed bagdrev firehjulstræk bagdrev firehjulstræk bagdrev firehjulstræk
Suspension
[valgfrit] 		Airmatic
Smitte 7G-Tronic Plus 7G-Tronic Plus / 9G-Tronic 9G Tronic
Egenskaber
højeste hastighed 240 km/t 250 km/t 250 km/t
Accelerationshastighed, 0-100 km/t 7,6 s 6,8 sek 6,0 sek 5,8 s 5,4 sek 5,2 s
Gennemsnitligt brændstofforbrug
pr. 100 km, l 		4,4-4,7 l 5,5-6,0 l 5,9-6,4 l 5,1-5,4 l 5,5-5,7 l 5,2-5,4 l 5,6-5,7 l
CO2-udledning 115-124 g/km 146-158 g/km 156-168 g/km 134-139 g/km 145-150 g/km 135-139 g/km 147-150 g/km
miljøstandard Euro 6

Sikkerhed

Ligesom tidligere generationer af Mercedes-Benz flagskib satte 222-platformen en ny standard inden for bilsikkerhed. Sedanen modtog Intelligent Drive- komplekset , som omfatter et stort antal sikkerhedssystemer. Takket være et nyt stereokamera og flertrins radarsensorer er bilen udstyret med et 360-graders udsyn hele vejen rundt og registrerer potentielle farer på vejen endnu bedre end sine forgængere [2] .

Strukturen af ​​kabinen består hovedsageligt af stål. Takket være brugen af ​​højere stålkvaliteter blev bilens vægt bibeholdt, men kroppens styrke og NVH-værdierne (støj- og vibrationsisoleringsegenskaber) blev forbedret. Alle relevante komponenter er blevet øget med én klasse med hensyn til materialekvalitet. I den nederste del af bjælken blev der for første gang brugt ultrahøjstyrkestål (CP = 1000) [53] .

Kollisionssensorer og software af Mercedes-Benz W222-modellen, som er ansvarlige for at bestemme ulykkestypen og sammenstødets alvor, har gennemgået en væsentlig opdatering. Nye komponenter og funktioner er [53] :

  • elektronisk styreenhed STAR2 ;
  • nye tryksensorer til detektering af fodgængerkollisioner;
  • ved hjælp af information om positionen af ​​den siddende til adaptiv kontrol af fastholdelsesanordninger.

Takket være DISTRONIC PLUS aktiv fartpilot med Steering Assist og Stop&Go Pilot - funktioner er bilen i stand til at køre selvstændigt i en trafikprop bag det forankørende køretøj, Parktronic og Park Assist -systemer parkerer selv bilen (både parallelt og vinkelret), og når passerer gennem kryds, modtager chaufføren et advarselssignal om at nærme sig ude af syne af andre køretøjer. Det opdaterede Night View Assis Plus nattesynssystem i Mercedes-Benz W222 modtog et varmekamera. I tilfælde af en farlig situation (et udseende af et dyr eller en fodgænger foran bilen) vises et videobillede med markerede farekilder på skærmen (dashboard).

Den fulde LED-lysteknologi i Mercedes-Benz 222-serien har et intelligent system, der ikke blænder modkørende. Baglygterne er udstyret med automatisk dæmpning, som ændrer lysstyrken på lysdioderne alt efter tidspunkt på dagen og kørselsforhold, samt graden af ​​tryk på bremsepedalen. Standard på alle modeller i serien er 3-punktsseler med pyroteknisk spænding [53] .

Den nye adaptive affjedring Magic Body Control er i stand til selvstændigt at tilpasse sig den aktuelle trafiksituation ikke i realtid, men på forhånd på grund af et specielt installeret stereokamera i den øverste del af forruden, der scanner vejbanen foran bilen og sender de modtagne data til affjedringens kontrolcenter [54] .

Ud over ovenstående er Mercedes-Benz W222 udstyret med følgende sikkerhedsteknologier [2] :

  • Bremseassistent BAS PLUS med Cross-Traffic Assist .
  • Active Lane Keeping Assist -system (sørger for, at bilen ikke kommer ind i den modkørende vognbane, hvor andre køretøjer befinder sig).
  • ATTENTION ASSIST -system (tillader ikke en træt chauffør at falde i søvn);
  • Aktiv emhætte (optimeret krøllezone mellem emhætten og andre komponenter).
PRE-SAFE

222-serien S-Klasse-modeller er udstyret med et opdateret PRE-SAFE passagerbeskyttelsessystem , som først blev udviklet 10 år før den nye sjette generation af topmodellen af ​​topbiler. De nye funktioner i systemet hjælper med at forhindre kollisioner med fodgængere og køretøjer i bytrafik, forebygger proaktivt farlige situationer forårsaget af trafik bag bilen og forbedrer også beskyttelsen af ​​sikkerhedsseler. Komplekset omfatter funktioner såsom PRE-SAFE-bremse (registrerer fodgængere og starter autonom bremsning), PRE-SAFE PLUS (genkender en forestående kollision bagfra og anvender nødblink af LED-indikatorer; hvis faren for en kollision fortsætter, stopper systemet køretøj, og dermed reducere til for at minimere risikoen for skader på halshvirvelsøjlen) og PRE-SAFE Impulse (fjerner føreren og passagererne mod kollisionsretningen på et tidligt stadium af ulykken) [55] . En valgfri PRE-SAFE bagpakke er tilgængelig til bagsædepassagerer [55] .

Ulykkesstatistik fra forskningsorganisationen GIDAS (et fælles projekt af det tyske forbundsvejforskningsinstitut og Automotive Research Association) viser, at den nye teknologi hjælper med at undgå 6 % af ulykkerne, der involverer fodgængere, og reducerer alvoren af ​​dem, hvis de opstår, med 41 % [55] . I den nye S-klasse model er systemet optimeret til at forhindre en kollision med en fodgænger ved automatisk at bremse ved hastigheder op til 50 km/t.

POST-SAFE

Ikke alle ulykker kan undgås, og derfor har Mercedes-Benz ingeniører integreret mange funktioner i sikkerhedskonceptet i den nye S-klasse for at afhjælpe følgerne af en ulykke. Dette kompleks kaldes POST-SAFE [55] og inkluderer:

  • QR-kode på bagsiden af ​​brændstofventildækslet, som giver nødteamet adgang til den tekniske dokumentation, der er nødvendig for redningsoperationer;
  • autonom aktivering af nødlys for at angive ulykkesstedet;
  • advarsel om køretøjer, der følger efter køretøjet og beskyttelse af føreren og passagererne mod en gentagelse;
  • automatisk tænding af belysning for at øge synlighed om natten eller når der er mangel på lys (tunnel osv.);
  • automatisk oplåsning af centrallåsen for at lette fjernelse af passagerer, hvis det er nødvendigt;
  • automatisk sænkning af sideruder for at øge udsynet og fjerne røg fra airbagudløsningssystemer eller andre røgkilder;
  • automatisk løft af den elektrisk justerbare ratstamme for at lette redning af passagerer eller selvevakuering;
  • automatisk tilvejebringelse af fri adgang til spænderne fra sikkerhedsseler med ekstra belysning;
  • autonomt nødopkald fra nødtjenester med information om hændelsen og data om køretøjets placering ( GPS );
  • automatisk motorstop;
  • autonom nedlukning af højspændingsstrøm på hybridbiler med elmotor for at fjerne spænding fra køretøjet under redningsaktioner.
Airbags

Førerens airbag (kapacitet ca. 64 l) er udstyret med en to-trins gasgenerator. Den understøtter to trin af implementering afhængigt af sensorens aflæsninger med en forsinkelse mellem driften af ​​de to trin. Foruden to-trins gasgeneratoren har den forreste passagerairbag (kapacitet ca. 112 l) et pyroteknisk aktiveret adaptivt trin [53] . Airbags (volumen 17 l), der beskytter bryst- og hoftedelen af ​​kroppen, er integreret i forsædernes ryg. De bagerste sideairbags (12 liter) er integreret i den bagerste sidebeklædning, hvor de sidder godt fast på karrosseriet. I tilfælde af en ulykke fyldes vinduespuder med en volumen på omkring 40 liter med den nye X-Tether teknologi med en hybrid gasgenerator og er placeret nær taget bag B-stolpen [53] .

Ændringer

Coupe (C217)

I foråret 2013 debuterede Mercedes-Benz S-klasse coupé-konceptet på Frankfurt Motor Show . Produktionsmodellen (fabriksindeks C217 ), som erstattede CL-klassen ( C216 ), blev præsenteret på biludstillingen i Genève i marts 2014 med planer om at starte salget fra maj samme år [56] .

Coupéen er bygget på samme platform som sedanen, men det blev besluttet at tage en forkortet version med en akselafstand på 2945 mm som basis. Som følge heraf var bilens længde 5027 mm, hvilket er 21 cm kortere end sedanen med lang akselafstand. Samtidig blev bilen lavere med 8,5 cm.Todørs S-klassen fik de samme otte-cylindrede motorer som sedanen. Debut S500 Coupe genererer 455 hestekræfter. Med. og et drejningsmoment på 700 Nm. I modsætning til sedanen vil C217 være udstyret med en 9G-Tronic 9-trins automatgearkasse [57] med et drejningsmoment på op til 1000 Nm, hvilket vil gøre det muligt at installere denne transmission på Mercedes-AMG- versionen [58] .

Bilen modtog en opdateret Magic Body Control -teknologi og et nyt dataprojektionssystem på forruden. Ligesom sedanen er den udstyret med en omfattende række sikkerhedsfunktioner, herunder teknologi til undgåelse af trafikkollisioner, aktiv fartpilot og vognbaneassistent . En af de nye karakteristiske udvendige funktioner er valgfri LED-belysning med Swarovski-krystaller (hver forlygte med Intelligent Light System har mindst 47 indlagte krystaller: 17 hjørnesten udgør kørelyset, og 30 runde krystaller udgør blinklysene) [ 59] [60] [61] .

Cabriolet (A217)

I 2015, på Frankfurt Motor Show , præsenterede Mercedes-Benz en cabriolet version af S-Klasse 222-serien [22] . Under produktionen af ​​bilen satte virksomheden sig det mål at skabe en yderst bekvem, komfortabel og eksklusiv cabriolet bil. Modellen var udstyret med et forbedret automatisk vindbeskyttelsessystem (ved at reducere luftturbulens i kabinen) AIRCAP , et nakkevarmesystem AIRSCARF , opvarmede armlæn, sædevarme og fuldautomatisk klimaanlæg.

Udvendigt er bilen kendetegnet ved et massivt sort gitter med en enkelt central plade, i midten af ​​hvilken virksomhedens emblem er installeret. Dynamikken i cabriolet er tilføjet af to karakteristiske og kraftige kurver på motorhjelmen. Forkofangeren har store luftindtag i midten og på siderne. Krombeklædningen foran på bilen tilføjer et sporty touch til det udvendige design. Det valgfrie LED Intelligent Light System er ligesom coupé-versionen udstyret med udsøgte Swarovski-krystaller (til blinklys og kørelys). Det lukkede flerlagstag understreger bilens klasse. Den bløde tre-lags overdel fås i sort, marineblå, beige og bordeauxrød [22] . Åbning og lukning af taget tager omkring 20 sekunder ved hastigheder op til 60 km/t og sker med en knap på midterkonsollen eller med en fjernbetjening. Bagsiden af ​​cabriolet, hvor den lukkede softtop med glas passer harmonisk, er udstyret med flade LED-lys. Bilen er udstyret med en automatisk skillevæg mellem hovedbagagerummet og det område, hvor toppen er placeret. Denne skillevæg bevæger sig selv, når taget aktiveres, men blokeres, hvis der er en belastning i dets bevægelsesretning. Når toppen er oppe, kan "væggen" skubbes tilbage ved at trykke på en knap på indersiden af ​​bagagerummet, hvorved bagagevolumen øges. Toppen af ​​det aftagelige tagopbevaringsrums låg er indrammet med krombeklædning [22] .

Teknisk set gentager S500 Cabriolet-modellen næsten coupéen. Modellen er udstyret med en V8 -motor med et slagvolumen på 4663 cm3 , der genererer en effekt på 335 kW (455 hk) [22] . Momentet er 700 Nm ved 1800 o/min. I den kombinerede NEDC -cyklus er cabriolet'ens brændstofforbrug fra 8,5 liter pr. 100 km, mens CO 2 -emissionen kun er 199 g/km. Bilen er udstyret med en 9G-Tronic 9-trins automatgearkasse og AIRMATIC semi-aktiv luftaffjedring . I teknologisk henseende arver cabriolet alle sikkerhedssystemer fra sin pendant i coupé-karrosserivarianten. En helt ny funktion er baggulvet, lavet af aluminium, for første gang. De nye sprøjtestøbte aluminiumsparkomponenter er baseret på den teknologi, der anvendes i SL-klassen ( Mercedes-Benz R231 ) [22] .

Hvis der registreres en overhængende fare for, at køretøjet vælter, sender airbagkontrolenheden et tilsvarende signal om at udvide beskyttelsessystemet. For første gang i mærkets historie sker dette ikke med fjedre, men med pyrotekniske midler - ved hjælp af en gasgenerator [22] .

Ud over standardversionen af ​​cabriolet, blev dens modifikation introduceret af Mercedes-AMG  - S63 4MATIC Cabriolet [62] [63] (se afsnittet AMG modifikationer .

De første cabriolet ramte først køberne i foråret 2016.

AMG-ændringer

S63 AMG

Frankfurt Motor Show 2013 så den officielle debut af S63 AMG og S63 AMG 4MATIC [64] . Modellerne dukkede op i tre versioner: baghjulsdrevet version med kort akselafstand - S63 AMG SWB , med en øget base - S63 AMG LWB (kun som en højrestyret modifikation) og firehjulstræk lang akselafstand version S 63 AMG 4MATIC LWB . På Den Russiske Føderations område sælges kun en modifikation med firehjulstræk til en pris på 115.000 amerikanske dollars. Udvendigt adskiller AMG-versionen sig fra den simple S-klasse med en modificeret splitter, sideskørter, andre fælge (19 tommer som standard og 20 tommer mod et ekstra gebyr), tilstedeværelsen af ​​sort glans på kølergrillen, sølvindsatser og specielle navneskilte. Indvendigt adskiller bilen sig fra den originale model med AMG memory sportssæder , et AMG - rat , perforeret læder, et originalt IWC analogt ur med en håndlavet urkasse, navneskilte, trim, prægning, redesignede menuer og virtuelle instrumentlayouts. Alle versioner har én motor: en 5,5-liters bi-turbo V8 Mercedes-AMG M157 med direkte brændstofindsprøjtning og en effekt på 430 kW (585 hestekræfter ved 5500 o/min) og 900 Nm drejningsmoment ved 2250-3750 o/min [10] .

Bilen er udstyret med 255/40 R20 for- og 285/35 R20 bagdæk på 10-eger eller dobbelte 5-eger alufælge, højkvalitets AMG-kompositbremsesystem, sportsudstødningssystem, letvægts 78 Ah lithium-ion-batteri (fra Mercedes-Benz SLS AMG Coupé Black Series ), ESP Curve Dynamic Assist , AMG sportsrat og andre ting. To affjedringsmuligheder er tilgængelige: Sports AMG RIDE CONTROL , AIRMATIC med Adaptive Damping System ADS PLUS til S63 AMG 4MATIC; Magic Body Control med sidevindsstabilisering til baghjulstrækket S63 AMG. Yderligere muligheder inkluderer AMG dørtærskelpaneler, gulvmåtter, sportspedaler i børstet rustfrit stål med gummiknopper, Ambient-belysning , Attention Assist og Collision Prevention Assist , COMAND Online multimediecenter , 10-højttalers frontbas-lydsystem , advarselssystem dæktryktab, LED-forlygter , DISTRONIC PLUS fartpilot (med Køreassistentpakke Plus og Night View Assist Plus ), samt andre teknologiske løsninger.

Motoren er kombineret med en 7-trins AMG SpeedShift MCT automatgearkasse med tre driftstilstande: Controlled Efficiency , hvor transmissionen er rettet mod komfort og økonomi med en aktiv start-stop-funktion , Sport og Manuel , så du kan få det meste ud af bilen.

I den firehjulstrukne version af 63 AMG 4MATIC sedan går 33 % af trykket til forakslen og 67 % til bagenden. Overførselskassen , som fører motorkraften til forakslen, er integreret i hovedgearkassen her, hovedsagelig på grund af dette, var vægtforøgelsen af ​​den firehjulsdrevne transmission i forhold til den baghjulstrukne transmission kun 70 kg.

De vigtigste dynamiske egenskaber ved modifikationer uden firehjulstræk forblev på samme niveau som den forrige generations sedan W221 - acceleration fra nul til 100 km/t er 4,4 sekunder, og den maksimale hastighed, som før, forblev elektronisk begrænset på ca. 250 km/t Den firehjulstrukne version af 4MATIC er hurtigere i acceleration til 100 km/t med næsten et halvt sekund - 4,0 sekunder. Det gennemsnitlige brændstofforbrug pr. 100 km/t er 10,1 liter for begge baghjulstrukne versioner og 10,3 liter for 4MATIC firehjulstrukne versioner [10] . I gennemsnit er S 63 AMG 0,4 l/100 km mere økonomisk end sin forgænger.

Den nye S63 AMG vejer hundrede vægt lettere end sin forgænger. Den kortere firedørs vejer 2045 kg, og dens forlængede version vejer 2070 kg. Ikke alene spillede det nye karrosseri med front og tag i aluminiumslegering en stor rolle heri, men også smedede alufælge, kulstofkeramiske bremseskiver og et lithium-ion-batteri som starter (i stedet for det sædvanlige bly-syre-batteri ) , hvilket reducerede den samlede sedanvægt med 20 kg. Mercedes-Benz hævder, at S 63 AMG  er den første masseproducerede bil med sådan et startbatteri. Selv reservehjulsbrønden er lavet om: her er den skåret af en kulfiberkomposit , som var med til at smide yderligere 4 kg fra bilens totalvægt.

Udstødningssystemet er udstyret med ventiler i begge lyddæmpere. I gearkassens komforttilstand ( Controlled Efficiency ) forbliver de lukkede i de fleste situationer, i hvilket tilfælde motorlyden er mere dæmpet, mens ventilerne i udstødningssystemet åbner i sports- og manuel gear-tilstand (hhv. Sport- og Manuel -tilstand). tidligere, hvilket lader høj lyd slippe ud 5,5 liters twin-turbo V8-motor .

S63 AMG 4MATIC er udstyret med AMG Ride Control adaptiv luftaffjedring . Den skifter manuelt mellem komfortabel og sporty køretilstand og justerer desuden løbende dæmpningsparametrene og (og dette er en nyskabelse) vælger uafhængigt kompressions- og tilbageslagskræfter. S63 AMG fik også tykkere krængningsstænger og en stivere frontunderramme. Interessant nok har AMG-afdelingen på den baghjulstrukne S63 AMG leveret en sportsundervogn baseret på Magic Body Control affjedringen , der scanner vejen foran bilen for at forudvælge dens præstationsparametre fra den sædvanlige S-klasse .

Coupé

2014 New York Auto Show afslørede S63 AMG coupe [65] , der kombinerer høj køredynamik, letvægtsdesign og en innovativ tilgang til effektivitet.

Bilen var udstyret med en 5,5-liters V8 -biturbomotor med BlueDIRECT -teknologi , der genererede 430 kW (585 hk) og et drejningsmoment på 900 Nm. Sammenlignet med den udgående CL63 AMG er ydelsen steget med 30 kW (41 hk), og drejningsmomentet er steget med 100 Nm. En AMG 4MATIC firehjulstrækvariant fås som ekstraudstyr . Takket være AMG Lightweight Performance -strategien blev bilen lettet med 65 kg [65] . Vægtreduktionen forbedrede modellens køreegenskaber og reducerede brændstofforbruget en smule (NEDC): for eksempel forbruger S63 AMG Coupe 10,1 liter pr. 100 km (10,3 for den firehjulstrukne version). Bilen accelererer fra 0 til 100 km/t på 4,3 sekunder (3,9 s for 4MATIC ). Tophastigheden er elektronisk begrænset til 250 km/t [65] . CO 2 -emissionsstandarden er 237 g/km (242 for firehjulstræk).

Coupé-varianten var udstyret med et sportsudstødningssystem, en 7-trins AMG SpeedShift MCT - automatgearkasse , smedede hjul (som standard), en speciel grill med kromfælg, AMG -emblemer , et tre-eget rat, en touchpad (standard). ) og andre muligheder [65] . For første gang i mærkets historie er et letvægts keramisk højtydende bremsesystem også tilgængeligt [65] .

I november 2015 tilbagekaldte Mercedes-Benz S63 AMG sedan- og coupé-modellerne på grund af en fejl i motor- og transmissionssoftwaren [66] . En fejl kan i nogle tilfælde få motoren til at stoppe spontant, når den kører op til fuldstændig stop. Samtidig fortsætter bremsesystemet og styretøjet med at fungere. Ifølge den australske konkurrence- og forbrugerkommission er problemet til stede i motorer solgt fra 1. november 2014 til 30. september 2015 - i alt 122 biler [66] . Tidligere, i oktober 2015, tilbagekaldte virksomheden også biler på grund af en defekt sikkerhedssele [66] .

4MATIC Cabriolet

Den første information og foto af S63 AMG i cabriolet-versionen dukkede op på internettet i sommeren 2015 [67] . I september samme år, på Frankfurt Motor Show , introducerede Mercedes-Benz den firesædede Mercedes-AMG S 63 4MATIC Cabriolet [23] .

Efter 44 år kan vi igen tilbyde vores mærkevenner den åbne variant af S-klassen. Den nye cabriolet symboliserer passionen for individuel, eksklusiv mobilitet, som vi deler med vores kunder. [22]Ola Kallenius, bestyrelsesmedlem i Daimler AG

Bilen er udstyret med samme 5,5-liters twin-turbo V8 - motor og gearkasse som S63 AMG coupé og sedan, men 4MATIC firehjulstræksystemet med AIRMATIC - funktion kommer som standard på bilen (i modsætning til den almindelige S-klasse cabriolet) ). Accelerationen fra 0 til 100 km/t er 3,9 sekunder, det samme som coupéversionen med firehjulstræk [23] . Cabriolet har en usædvanlig stiv kropsstruktur. Samtidig reducerer innovative løsninger såsom et skot af aluminium og magnesiumlegering, der adskiller kabinen fra bagagerummet, samt en bagende af aluminium vægten af ​​karosseriet og holder det på niveau med en coupé. Udstødningssystemet har automatisk udstødningsklapkontrol på begge baglydpotter. I Controlled Efficiency -kørselstilstand er de næsten altid lukkede, hvilket dæmper motorens rumlen. I tilstandene Sport og Manuel er udstødningsventilerne åbne, hvilket skaber den karakteristiske lyd fra AMG-motorer. Som med tidligere modifikationer af bilen er det på kundens anmodning muligt at installere et højtydende keramisk kompositbremsesystem [23] .

Cabriolet-versionen af ​​S63 AMG har været tilgængelig for bestilling siden december 2015, med leveringer til kunder med start i foråret 2016 [23] .

Udgave 130

Til ære for 130-året for opfindelsen af ​​bilen præsenterede Mercedes-Benz den 11. januar 2016 Mercedes-AMG S63 4MATIC Cabriolet "Edition 130" på den nordamerikanske internationale biludstilling i Detroit [68] . Denne specialudgave er begrænset til 130 enheder og har højglans alubeam sølvmaling, bordeauxrødt stof og matsorte 20-tommer 10-eger hjul med højglans fælge.

S65 AMG

S65 AMG debuterede på Los Angeles Auto Show i 2013 . Salget startede i marts 2014. S65 AMG (W222) er den eneste højtydende 12-cylindrede bil fra den tyske producent Mercedes-Benz i sin serie: Den første generation af S65 AMG blev lanceret i 2003, den anden blev produceret fra 2006 til 2013 [14] .

Den nye bil er en version med lang akselafstand af sedanen med en 6,0-liters V12 - biturbomotor, der yder 463 kW (630 hk ved 4800 o/min) og et drejningsmoment på 1000 Nm ved 2300-4300 o/min [14] . Udvendigt har modellen et eksklusivt kulfiber/aluminiums motordæksel, to AMG-logoer til venstre og højre for det centralt placerede Mercedes-Benz emblem , "V12 BITURBO " og "S 65 AMG" badges samt 255/40 R20 for og 285/35 R20 bagdæk. Teknologiske løsninger omfatter en AMG-sportsaffjedring med MAGIC BODY CONTROL , en 7-trins automatgearkasse , ESP Dynamic Cornering Assist , et elektromekanisk hastighedsregistrerende AMG-sportsrat med variabel styring, 16-egers AMG keramiske polerede alufælge (valgfri 10-eger) mat titanium grå). Som ekstraudstyr kan der monteres et AMG keramisk højtydende kompositbremsesystem. Head-up display og touchpad er blevet forbedret og kan også installeres i bilen efter kundens ønske [14] .

AMG Performance Studio - pakken inkluderer kulfiber udvendig trim, AMG Performance rat i nappa læder/ DINAMICA (sort), AMG kulfiber/sort piano lak trim, røde bremsekaliber. Bilen kan monteres med 360° kamera, bagsædetelefon , designo -pakke , premium bagsæder, klapbord og varmepakke.

På den tekniske side inkluderer bilen [14] :

  • aluminum krumtaphus;
  • smedet krumtapaksel lavet af højkvalitets legeret stål;
  • multi-tænding med 12 enheder dobbelt-gnist tændere;
  • luft-til-vand intercooler med lav temperatur cyklus;
  • generator kontrol;
  • ECO start-stop system .

Ligesom S63 AMG er S65 udstyret med et 78 Ah lithium-ion batteri, der fungerer som start- og backupbatteri. Takket være dette var det muligt at opnå en reduktion af bilens vægt med 20 kg. Det højtydende batteri er relativt ufølsomt over for lave temperaturer og har en kompakt størrelse. Ifølge producenten er AMG-modifikationer af 222-platformen de første produktionsbiler i verden udstyret med et sådant batteri [14] .

S65 AMG overholder Euro 6 -emissionsstandarderne (279 g/km). Det kombinerede brændstofforbrug er ifølge virksomheden 11,9 liter pr. 100 km (i forhold til den tidligere model er det faldet med 2,4 liter pr. 100 kilometer på NEDC-cyklussen) [14] . Bilens acceleration til 100 km/t er 4,3 sekunder, den maksimale hastighed er elektronisk begrænset til 250 km/t.

Startprisen i Europa for S65 AMG er 232.050 € (inklusive 19 % moms ) [14] .

S65 AMG-produktionen sluttede i 2019.

Coupé

I 2014 introducerede Mercedes-AMG en coupé-version af S65 AMG [69] . Denne model er blevet toppen i sit segment i mærkeserien og den 4. bil med en 12-cylindret motor.

Bilens aggressive og dynamiske udseende understreger dens kraft - modellen er udstyret med en 6,0-liters V12 AMG biturbomotor med en effekt på 463 kW (630 hk) og 1000 Nm drejningsmoment. Det gennemsnitlige brændstofforbrug for S65 AMG Coupé er 11,9 liter pr. 100 km (NEDC kombineret) med en CO2-emissionsstandard på 279 g /km. Accelerationen fra 0 til 100 km/t er 4,1 sekunder, tophastigheden er elektronisk begrænset til 250 km/t. Ligesom sedanen er bilen udstyret med en 7-trins AMG SpeedShift MCT automatgearkasse , et lithium-ion batteri, et 3-eget rat og en Intelligent Drive sikkerhedspakke (360° kamera, parkeringssensorer, DISTRONIC PLUS fartpilot , PRE-SAFE teknologier osv. ) [69] .

Bilens interiør omfatter sportssæder, nappa - læderbetræk , AMG-mærker af høj kvalitet på alle fire ryglæn og AMG-logoet foran på midterkonsollen (som standard). Standardsæderne inkluderer elektrisk justering, memory-funktion og varme. Bilens interiør er udstyret med klimaanlæg. Ved bestilling af Designo AMG eksklusive polstringspakke varierer farven mellem sort, porcelæn/espresso brun, læder brun/sort og krystalgrå/sort [69] . Bilen er udstyret med 8,5x20 forreste og 9,5x20 bageste letmetal multi-eger hjul med dæk henholdsvis 255/40 R 20 og 285/35 R 20.

Modellen leveres som standard med elementer såsom et Burmester high-end 3D surround sound system , touchpad, head-up display og Keyless Go . Ligesom S63 AMG Coupe kan et keramisk bremsesystem installeres. Startprisen i Tyskland på tidspunktet for modellens annoncering var € 244.009,50 [69] .

Cabriolet

I december 2015 introducerede Mercedes-AMG S65 AMG Cabriolet [70] [71] . Den superladede 6,0-liters V12 - motor yder 630 hk. Med. (463 kW), og drejningsmomentet når 1000 Nm. Den baghjulstrukne bil accelererer fra 0 til 100 km/t på 4,1 sekunder. Tophastigheden er elektronisk begrænset til 250 km/t, men Driver's Package [70] [71] muligheden gør det muligt at skubbe grænsen tilbage til 300 km/t. Kraftenheden er integreret med en 7-trins automatgearkasse 7G-Tronic [70] .

Bilens design er lidt anderledes end den originale cabriolet, med masser af krombeklædning foran og i siderne, "V12 BiTurbo"-mærker på skærmene [72] og 8,5 J x 20 for- og 9,5 J x 20 baghjul med 255 /40 ZR 20 og 285 dæk /35 ZR 20. Den foldetagsmekanisme gør det muligt at åbne og lukke det på kun 17 sekunder ved hastigheder op til 50 km/t [71] . Den bløde top i sammenfoldet tilstand er adskilt fra bagagerummet af et specielt låg, som fjernes ved hjælp af en motor.

Interiøret i cabriolet er prydet med sportssæder betrukket med nappalæder og DINAMICA mikrofiber [70] . Bilen har som tidligere et automatisk vindbeskyttelsessystem AIRCAP , et system til at blæse varm luft rundt om halsen AIRSCARF , opvarmede armlæn og bagsæder, samt smart klimaanlæg (skifter tilstanden, når softtoppen er foldet eller lukket). Midterkonsollen er prydet med en enorm 12,3-tommer skærm, som er ansvarlig for at vise data fra instrumentbrættet og multimediesystemet. Burmeister 3D stereohøjttalersystem [71] kan bestilles .

Blandt nyskabelserne er et 78 Ah lithium-ion-batteri, der erstatter standardbatteriet og sparer 20 kilo [73] . AIRMATIC sportsluftaffjedring er indstillet til at opnå en præcis respons fra vejbanen og giver desuden flere driftsformer [70] . Head-up-displayet afspejler al den information, som er nødvendig for føreren, og viser et billede i en afstand på omkring et par meter fra sædet. Derudover understøtter bilen alle tidligere tilgængelige førerassistance- og supportteknologier under kørslen.

Tuning

Carlsson

Tuning-studiet Carlsson i 2013 [74] skabte en modifikation baseret på platform 222 på S500 [75] .

Motorkraften på twin-turbo V8-motoren kan opgraderes til 610 hk. Med. og 900 Nm drejningsmoment med en speciel præstationspakke. Effekten af ​​S63 AMG-motoren er tunet op til 780 hk. Med. og 1060 Nm drejningsmoment [74] .

Udvendigt har bilen en ny forkofanger med store luftindtag, en fremtrædende spoiler, slanke nye sideskørter og et Quad -udstødningssystem med en revideret nedre kofangerdel. Tuningbutikken tilbyder tre forskellige hjuldesigns med et udvalg af forskellige finish. Det er den sporty Carlsson 1/10, den klassiske Carlsson 1/16 RS og den moderne Carlsson 1/5. Alle tre designs fås med 19" til 21" alufælge [74] .

Interiøret i den nye bil er også fuldt dynamisk i sin indstilling. Skræddersyet læderbetræk, et Revox -lydsystem , HD-skærme, et højteknologisk infotainmentsystem, et Wi-Fi-hotspot og endda et køleskab [75] kan installeres efter anmodning . Merino fåreskindstæpper kan også bestilles .

Spændingsdesign

I 2014 præsenterede det tyske tuningstudie Voltage Design en pakke til opgradering af S65 AMG-bilen, som omfatter flere trin i tuning [76] [77] [78] .

Den udvendige opgraderingspakke inkluderer et aerodynamisk karrosserisæt i kulfiber med specifikke luftindtag, sideskørter i kulfiber, sidespejlkapper, en tagspoiler, en diffuser bagpå og en kulfiberhætte (ekstraudstyr ) [77] [78] . For at toppe det tilbyder det tyske firma specielle kul-keramiske bremser med fire-stempel kalibre og 420 mm foran og 370 mm bag (ekstraudstyr 21-tommer) alufælge, som tilsammen reducerer bilens vægt med 30 kg [78] .

Opgradering af standard V12 drivaggregatet består af to trin. Den første af dem ( Stage VD ONE ) gør det muligt at øge motorydelsen fra 463 til 500 kW (fra 630 til 680 hk) [77] . I dette tilfælde er køretøjets maksimale hastighed 300 km/t. Når andet trin af opgraderingspakken ( Stage VD TWO ) er installeret, øges effekten til 529 kW (719 hk), momentet øges til 1150 Nm. I dette tilfælde er sedanens maksimale hastighed 320 km/t. Begge pakker bruger højflow-luftfiltre, nedløbsrør og ECU-blink sammen med en Vmax-ændring for at fjerne den elektroniske tophastighedsgrænse [77] .

Prisen for carbon-karosserisættet på tidspunktet for præsentationen af ​​bilen er € 24.900 , første fase af motortuning er € 3899 , anden fase er € 7899 , bremsesystemet med letmetalskiver er € 14.850 [78] .

Brabus Rocket 900

På Geneve Motor Show 2015 præsenterede tuningstudiet Brabus en modificeret S65 AMG - Brabus Rocket 900 [79] [80] .

Den 12-cylindrede S65-motor er blevet fuldstændig redesignet af virksomhedens ingeniører. Installationen af ​​BRABUS egen krumtapaksel med lang stempelslag og stor cylinderdiameter samt præcist afbalancerede plejlstænger gjorde det muligt at øge motorens slagvolumen til 6,3 liter. De to performance-turbiner er skiftet ud med turboladere, som har en større kompressor og turbinenhed samt modificerede udstødningsmanifolder. Bilen var udstyret med et 80 mm (3,1 tommer) lyddæmper nedløbsrør og et BRABUS højtydende rustfrit stål udstødningssystem med metalkatalysatorer og en aktivt styret drosselventil. For at forbedre lufttilførslen blev der udviklet og brugt et særligt indsugningsmodul BRABUS 900 , som trækker luft gennem luftkanalen i udsugningshætten direkte fra kølergrillen. Den nye indsugningsmanifold inkluderer et særligt luftfilterhus med stort tværsnit og specielle filtre samt en temperaturreducerende "Gold Heat Reflection"-trim. Det perfekte samspil mellem højtydende komponenter blev sikret af omprogrammerede indsprøjtnings- og tændingssystemer. Transmissionssmøremidler blev leveret af teknologipartneren MOTUL [79] . Luksussedanens luftaffjedring har fået et særligt BRABUS AIRMATIC SPORT kontrolmodul , takket være hvilket køretøjets frihøjde er blevet sænket med 15 millimeter uden tab af smidighed.

Resultatet af alle modifikationer af kraftenheden var en V12 -motor med en effekt på 662 kW (900 hk ved minimum 5500 rpm) og 1500 Nm drejningsmoment. Den maksimale hastighed er begrænset til omkring 350 km/t, acceleration til 100 km/t er 3,7 sekunder (9,1 sekunder til 200 km/t). Samtidig overholder bilen Euro 6 -emissionsstandarderne (279 g/km). Brændstofforbrug er (pr. 100 km): 17,1 liter i bykørsel, 8,6 liter på motorvej og 11,9 liter i kombineret cyklus [79] [80] .

Visuelt skiller bilen sig ud med en udvidet kulfiber aerodynamisk pakke, 20- og 21-tommer BRABUS "PLATINUM EDITION" alufælge (9Jx21 bag og 10,5Jx21 foran) og et raffineret tofarvet fint læderinteriør [79] . Hjulene er udstyret med 255/35 ZR 21 front og 295/30 ZR 21 bag performance dæk fra Continental , Pirelli og Yokohama . Efter ønske fra kunden kan 22-tommer hjul monteres. Forkofangeren fra S65 fik en ny optimeret form, spoiler og kulfibercover. Forskærmene fik også det nyeste. Tuningstudiets logo kan valgfrit udstyres med baggrundsbelysning, der aktiveres af en chipnøgle eller når dørene åbnes. Den bagerste kofanger og spoiler fik en afrundet form. Rocket 900 sportsudstødningssystem med aktiv gasregulering giver ejeren mulighed for aktivt at styre lyden ved et tryk på en knap [79] .

Også tilgængeligt på Brabus Rocket 900 er det innovative Brabus "iBusiness" multimediesystem med en 15,6" (16:9 TFT) skærm. Det bruger den seneste generation af Apple computerteknologi til underholdning og kommunikation via global telefoni og internettet [79 Speedometeret har et maksimummærke ved 400 km/t.

Bilens startpris ved salgsstart er € 347.719 [79] .

G-Power S63 AMG

Det tyske tuningstudie G-power , kendt for at modificere BMW -biler, præsenterede sin egen version af S-klassen W222 - G-Power Mercedes-Benz S63 AMG [81] [82] i efteråret 2015 . Som navnet antyder, blev S63 AMG [83] modellen taget som grundlag .

Effekten af ​​standard 5,5-liters V8 - motoren er steget fra 585 til 705 hk. Med. (518 kW) ved 5000 rpm takket være installationen af ​​Bi-Tronik 5 V1- modulet , som integreres i motorcomputeren og sender kommandoer, der tillader turbinen, variabel ventiltiming og andre komponenter at producere mere energi [83] . Denne ændring forbedrede accelerationshastigheden for det firehjulstrukne køretøj fra 0 til 100 km/t til 3,8 sekunder. Tophastigheden er begrænset til 330 km/t [82] . Ligesom andre systemer udviklet af G-power går modulet installeret i køretøjet i autonom tilstand, hvis olie- eller vandtemperaturen overstiger de fabriks anbefalede maksimumværdier [82] [83] .

Af sedanens ydre kendetegn skiller 5-egers (dobbelte) 21 × 9 forreste og 21 × 12,5 bag ultralette HURRICANE RR alufælge med dæk i henholdsvis størrelserne 265/30 og 295/30 sig ud. Det indre af bilen forblev uændret (S63 AMG) [83] .

På denne måde bevarer bilen S63 AMG-modellens overordnede udseende, men får mere ydeevne. Prisen for opgraderingspakken til motoren på tidspunktet for debuten er $ 6480 , hjul - $ 8544 (ekskl . moms ) [83] .

Mansory S63 AMG Coupe Black Edition

I efteråret 2015 på Frankfurt Motor Show præsenterede tuningstudiet Mansory sin version af S63 AMG coupe - Mansory S63 AMG Coupe Black Edition [84] [85] [86] . Opdateringen omfatter både eksterne ændringer og væsentlige motoropgraderinger.

S63 AMG 's twin-turbo 5,5-liters V8 -motor har fået en større opgradering med en præstationspakke kaldet M1000 [84] . Den ekstra kraft og drejningsmoment kommer fra nye plejlstænger, krumtapaksel, plejlstangslejer, modificerede turboladere, nye indsugnings- og kompressionssystemer og en sportsudstødning. Som et resultat af det udførte arbejde steg motoreffekten til 985 hk. Med. og 1400 Nm drejningsmoment ved 1500-3500 o/min [84] [85] . Ifølge firmaets repræsentanter accelererer Mansory Black Edition til 100 km/t på 3,2 sekunder. Tophastigheden er begrænset til 300 km/t [84] .

Bilen er monteret med 22-tommer "SPIDER" alufælge, som er monteret med 255/30 for- og 295/25 bagdæk [86] . Interiørets overordnede stil svarer til den specielle Black Series . Derudover er en række elementer tilgængelige, som i væsentlig grad komplementerer bilens ydre. Forsiden af ​​modellen inkluderer en ny kofanger og gitter. Mesh luftindtag er tilgængelige på anmodning. Bilen har sænket diffuser, firkantede hvirvler, massive bagskærme, kaleche med ventilationsslidser, enorme "gæller" i forskærmene, sideskørter og en ny kofanger. De nye skærme udvidede bilen med 50 mm. Hjulkasserne er også blevet forstørret. Opdatering modtaget og LED-optik [84] . Mansory S63 AMG Coupe Black Edition har en stor bagvinge på bagagerumsklappen.

Bilens interiør er udstyret med aluminiumspedaler, et rat med et nyt sporty design, læderindrammede gulvmåtter med tuningstudiets logo samt oplyste karmlister. Sæderne er betrukket med kulfibermateriale parret med håndtrimmet bølgelæder [84] .

Ifølge Mansory vil i alt 6 kopier af bilen blive samlet [84] [86] .

Produktion og salg

Produktion

Hovedproduktionen af ​​222-serien S-klasse biler udføres på fabrikken i Sindelfingen , Tyskland [87] . For at imødekomme efterspørgslen på lokale markeder er der imidlertid etableret produktionsfaciliteter i Kina [88] .

Salg

I første halvdel af 2014 blev 49.262 enheder af Mercedes-Benz S-Klasse-serien med 222 karrosser leveret på verdensplan, herunder 11.231 til USA , 4.489 til Tyskland og 3.260 til Japan . I hele 2014 blev 103.737 sedaner leveret til kunder over hele verden [89] [90] . Dette er den bedste indikator siden oprettelsen af ​​den første S-klasse model.

I 2015 blev 107.336 enheder af serie 222 solgt [91] . Næsten en tredjedel af dem er på det kinesiske marked.

Ved udgangen af ​​2016 er der solgt mere end 300.000 Mercedes-Benz W222'ere [92] . Mere end 10 % procent af alle biler, der sælges i S-klasse-segmentet, er Mercedes-Maybach-modeller [92] .

kalender år USA Tyskland Kina Rusland Europa [93] Canada [94]
2013 5678 [95] [96] [97] [98] 4963 [99] n/a 885 [100] 8736 468
2014 25 276 [98] [101] 8617 n/a 4470 [102] 17 638 1094
2015 21 934 [103] 7312 [104] TBA 4408 [105] [106] 16 583 1126
2016 18 803 6812 [107] TBA TBA 14 967 1049

Priser

  • 2013 Auto Bild og Computer Bild Readers Award for årets mest teknologiske bil [108] .
  • Golden Steering Wheel Award i luksusbilsegmentet fra den tyske avis Bild am Sonntag og den europæiske udgave af Auto Bild , 2013 [109] [110] .
  • Titlen som "Årets luksusbil" ifølge den britiske elektroniske publikation CarBuyer , 2014 [111] .
  • Titlen som "Bedste luksusbil" ifølge internetportalen Recombu , 2014 [112] .
  • Titlen som "Bedste luksusbil" ifølge den britiske udgave af Auto Express , 2014 [113] .
  • AutoCar 5-stjernet prøvekørselspris fra det britiske bilmagasin Autocar 2014 [114] .
  • 2015 Diesel Car Awards 2015 Best Executive Car Award [115] [116] .
  • WCA World Luxury Car Award 2015 [ 117 ] . 
  • Prisen "Bedste 4x4 bil" i segmentet for biler over 40.000 € af magasinet Auto Bild , 2015 [118] .
  • Tildelt "Best Luxury Sedan" af "Auto Trophy 2015 World's Best Cars"-afstemningen af ​​den tyske udgave af Auto Zeitung , 2015 [119] .

Bilanmeldelser

I slutningen af ​​december 2016 annoncerede Mercedes-Benz en tilbagekaldelse af 208 coupé (C217) og cabriolet (A217) 222 serie køretøjer [120] . Det føderale agentur for teknisk regulering og metrologi og en afdeling af Mercedes-Benz Rus annoncerede starten på en tilbagekaldelseskampagne for modeller solgt i Den Russiske Føderation fra november 2015 til marts 2016 på grund af problemer med sikkerhedsseleføderen. Rettelsen af ​​defekten blev rapporteret til at omprogrammere kontrolenheden bag på bilen.

Noter

  1. ↑ Mercedes-Benz annoncerer lokal fremstilling af den nye S-Klasse 350 CDI i Indien, bakket op af stor efterspørgsel efter den nye S-Klasse  (  utilgængeligt link) . Mercedes-Benz Indien . Hentet 25. november 2015. Arkiveret fra originalen 20. januar 2015.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Den nye Mercedes-Benz S-klasse - Aspirationen: verdens bedste bil  (eng.)  (utilgængeligt link) . Stuttgart , Tyskland : Daimler AG . Dato for adgang: 26. november 2015. Arkiveret fra originalen 7. marts 2017.
  3. ↑ Matt Brogan. Ny Mercedes-Benz S-klasse afsløret  (engelsk)  (utilgængeligt link) . Motoring.com.au (16. maj 2013). Hentet 25. november 2015. Arkiveret fra originalen 16. juni 2013.
  4. ↑ Den nye Mercedes-Benz S-klasse sedan er officielt vist (utilgængeligt link) . Drive.ru (15. maj 2013). Arkiveret fra originalen den 4. juni 2013. 
  5. ↑ Georg Kacher. Mercedes S-klasse (2012): det er W222!  (engelsk) . Bil (2. marts 2011). Hentet 29. november 2015. Arkiveret fra originalen 29. november 2015.
  6. ↑ Jeffrey N. Ross. 2014 Mercedes-Benz S-Klasse går i produktion  (engelsk) . AutoBlog (14. juni 2013). Hentet 26. november 2015. Arkiveret fra originalen 15. august 2013.
  7. ↑ Jonathan Ramsey. 2014 Mercedes S-Klasse er klar til dine plutokratiske dollars  (engelsk)  (link ikke tilgængeligt) . AutoBlog (13. maj 2013). Hentet 26. november 2015. Arkiveret fra originalen 16. juni 2013.
  8. ↑ Fuldstændig ombygget Mercedes-Benz S-klasse  (eng.)  (utilgængeligt link) . Mercedes-Benz Japan . Dato for adgang: 26. november 2015. Arkiveret fra originalen 10. januar 2016.
  9. ↑ S-klasse markedslancering: Ny Mercedes-Benz S-klasse introduceres på alle nøglemarkeder  (  utilgængeligt link) . Stuttgart, Tyskland: Daimler AG (18. oktober 2013). Dato for adgang: 26. november 2015. Arkiveret fra originalen 7. marts 2017.
  10. ↑ 1 2 3 4 Fem Mercedes-Benz verdenspremierer ved 2013 IAA: Benchmark for automotive passion  (eng.)  (utilgængeligt link) . Frankfurt : Daimler AG (10. september 2013). Dato for adgang: 26. november 2015. Arkiveret fra originalen 7. marts 2017.
  11. ↑ メルセデス ・ ベンツ / amg / スマート 出展 概要 について ～ ワールド プレミア 2 モデル を 含む 最新 モデル を 出展 (я.)  (Неостунаside са) . mercedes benz japan . Dato for adgang: 26. november 2015. Arkiveret fra originalen 10. januar 2016.
  12. ↑ Mercedes-Benz, AMG og smart på den 43. Tokyo Motor Show 2013 - To verdenspremierer og mange flere fra fremtiden og nyeste modelserier  (japansk)  (link ikke tilgængeligt) . mercedes benz japan . Dato for adgang: 26. november 2015. Arkiveret fra originalen 10. januar 2016.
  13. ↑ 第 8 _  _ Mercedes-Benz Japan . Dato for adgang: 26. november 2015. Arkiveret fra originalen 10. januar 2016.
  14. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Den nye Mercedes-Benz S 65 AMG: Køreydelse i sin perfekte form  (eng.)  (utilgængeligt link) . Affalterbach , Tyskland: Daimler AG (8. november 2013). Dato for adgang: 26. november 2015. Arkiveret fra originalen 7. marts 2017.
  15. ↑ Daniel DeGasperi. Mercedes-Benz S500 Plug-in Hybrid: 245 kW plus og mindre end 3,3 L/100 km (utilgængeligt link) . CarAdvice (5. juli 2013). Hentet 13. juli 2013. Arkiveret fra originalen 13. juli 2013. 
  16. ↑ 1 2 Bengt Halvorson. Mercedes-Benz S-Klasse Plug-In Til salg i begyndelsen af ​​2015, C-Klasse Hybrid Senere (ikke tilgængeligt link) . Green Car Reports (17. januar 2014). Hentet 26. november 2015. Arkiveret fra originalen 18. januar 2014. 
  17. ↑ Danny King. Salget starter for $146.000 Mercedes-Benz S500 Plug In Hybrid (utilgængeligt link) . Autoblog Grøn (3. august 2014). Hentet 30. august 2014. Arkiveret fra originalen 30. august 2014. 
  18. ↑ José Pontes. Tyskland september 2014 (utilgængeligt link) . Salg af elbiler (15. oktober 2014). Hentet 20. oktober 2014. Arkiveret fra originalen 21. oktober 2014. 
  19. ↑ Verdenspremiere på Mercedes-Benz S 600 i Detroit: Ny topmodel fra Mercedes-Benz  (engelsk)  (link ikke tilgængeligt) . Stuttgart, Tyskland: Daimler AG (13. januar 2014). Dato for adgang: 26. november 2015. Arkiveret fra originalen 7. marts 2017.
  20. ↑ Rohan Patil. Mercedes-Benz S-Klasse (W222) er et hit; Salgstal her  (engelsk)  (downlink) . Motoroider (18. oktober 2014). Dato for adgang: 27. november 2015. Arkiveret fra originalen 29. november 2015.
  21. ↑ Adrian Padeanu. Mercedes-Benz S-Klasse er et salgshit, mere end 100.000 enheder leveret på et år  (eng.)  (downlink) . Motor1 (17. oktober 2014). Dato for adgang: 27. november 2015. Arkiveret fra originalen 29. november 2015.
  22. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Den nye S-Klasse Cabriolet: En stjerne vender tilbage  (eng.)  (utilgængeligt link) . Stuttgart, Tyskland: Daimler AG (25. august 2015). Hentet 27. november 2015. Arkiveret fra originalen 7. marts 2017.
  23. ↑ 1 2 3 4 5 Mercedes-Benz på Frankfurt International Motor Show 2015: The Mercedes Dream Cars Collection  (eng.)  (link ikke tilgængeligt) . Frankfurt: Daimler AG . Hentet 30. november 2015. Arkiveret fra originalen 7. marts 2017.
  24. ↑ 1 2 Anastasia Korolkova. Mercedes S-klasse sedan vil blive opdateret udvendigt og indvendigt (utilgængeligt link) . Drive.ru (13. november 2015). Hentet 29. november 2015. Arkiveret fra originalen 29. november 2015. 
  25. ↑ 1 2 Asatur Bisembi. Mercedes-Benz S-klasse: restyling for evig ungdom  // Bag rattet . - 2015. - 13. november. Arkiveret fra originalen den 29. november 2015.
  26. ↑ Dmitry Plotnikov. Restyled Mercedes-Benz S-Klasse spottet med næsten ingen camouflage (utilgængeligt link) . CAR.ru (23. februar 2016). Hentet 25. februar 2016. Arkiveret fra originalen 25. februar 2016. 
  27. ↑ Vlad Mitrache. 2018 Mercedes-Benz S-klasse ansigtsløftning får en  ny  detaljeret optagelse Auto Evolution (23. februar 2016). Hentet 25. februar 2016. Arkiveret fra originalen 25. februar 2016.
  28. ↑ Andrew Elliot. Mercedes-Benz S-Klasse Facelift Nye Spy Shots  (engelsk)  (ikke tilgængeligt link) . GT Spirit (25. februar). Hentet 25. februar 2016. Arkiveret fra originalen 25. februar 2016.
  29. ↑ 1 2 3 4 5 Petrovsky Mikhail. Mercedes-Benz S-klasse sedan modtog nye motorer og et bjerg af elektronik (utilgængeligt link) . Drive.ru (18. april 2017). Hentet 22. maj 2017. Arkiveret fra originalen 22. maj 2017. 
  30. ↑ 1 2 Mercedes S-klasse forfrisket ansigt og motorer (utilgængeligt link) . Top Gear (18. april 2017). Hentet 22. maj 2017. Arkiveret fra originalen 22. maj 2017. 
  31. ↑ 1 2 3 Mercedes-Benz introducerede den opdaterede S-klasse i Shanghai (utilgængeligt link) . Kommersant (18. april 2017). Hentet 22. maj 2017. Arkiveret fra originalen 22. maj 2017. 
  32. ↑ Konstantin Bolotov. Den opdaterede Mercedes S-klasse sedan præsenterede en rubelpris (utilgængeligt link) . drive.ru . Drive LLC (2. juni 2017). Hentet 13. juni 2017. Arkiveret fra originalen 13. juni 2017. 
  33. ↑ 1 2 EQ Power: ny plug-in hybrid Mercedes-Benz S 560 e: Mere kraft, mere  rækkevidde . Daimler AG Media (12-09-2017). Hentet 4. december 2017. Arkiveret fra originalen 4. december 2017.
  34. ↑ Jonathan Lopez. 2018 Mercedes-Benz S 560 E Plug-in Hybrid  anmeldelse . Tophastighed (20-09-2017). Hentet 4. december 2017. Arkiveret fra originalen 4. december 2017.
  35. ↑ 1 2 Mercedes-Maybach S-Klasse: Stilfuld, ubesværet overlegenhed kombineret med trendsættende eksklusivitet  (eng.)  (ikke tilgængeligt link) . Stuttgart/ Los Angeles : Daimler AG (19. november 2014). Dato for adgang: 28. november 2015. Arkiveret fra originalen 7. marts 2017.
  36. ↑ 1 2 Jim Holder. 2015 Mercedes-Maybach S600 - priser, specifikationer og galleri  (eng.)  (ikke tilgængeligt link) . AutoCar (13. januar 2015). Hentet 26. november 2015. Arkiveret fra originalen 19. april 2015.
  37. ↑ Brandon Turkus . Mercedes-Maybach S600 er ikke den luksus limousine, vi forventede , AutoBlog (19. november 2014). Arkiveret fra originalen den 2. december 2014. Hentet 26. november 2015.
  38. ↑ Mercedes-Maybach anmeldelse (utilgængeligt link) . Mercedes-Benz Rusland. Hentet 26. november 2015. Arkiveret fra originalen 26. november 2015. 
  39. ↑ Mercedes-Maybach S500 og S600 lanceret i Indien . Arkiveret fra originalen den 3. oktober 2015.
  40. ↑ Mercedes-Benz samler Maybach S500 lokalt på Pune-fabrikken  (eng.)  (utilgængeligt link) . Diligent Media Corporation Ltd. (26. september 2015). Arkiveret fra originalen den 26. november 2015.
  41. ↑ 1 2 3 4 5 Den nye Mercedes-Maybach S 600 Pullman: Eksklusivt motorkøretøj i luksusklassen med en stolt stamtavle  (eng.)  (ikke tilgængeligt link) . Stuttgart, Tyskland: Daimler AG (18. februar 2015). Hentet 27. november 2015. Arkiveret fra originalen 7. marts 2017.
  42. ↑ 1 2 3 S-Klassen: Udvendigt design: Moderne følelse af status, sensuelle former og stilfuld sportslighed  (eng.)  (link ikke tilgængelig) . Daimler AG . Dato for adgang: 26. november 2015. Arkiveret fra originalen 7. marts 2017.
  43. ↑ 1 2 3 4 Lygter: Den første bil nogensinde uden en enkelt pære  (engelsk)  (link ikke tilgængelig) . Stuttgart, Tyskland: Daimler AG (2. juli 2013). Dato for adgang: 26. november 2015. Arkiveret fra originalen 7. marts 2017.
  44. ↑ 1 2 3 4 5 6 S-Klassen: Indretning: Visuel bredde og rolig soliditet  (eng.)  (link ikke tilgængelig) . Stuttgart, Tyskland: Daimler AG (2. juli 2013). Dato for adgang: 26. november 2015. Arkiveret fra originalen 7. marts 2017.
  45. ↑ 1 2 Klimastyring: Mange nye funktioner til en behagelig atmosfære  (engelsk)  (link ikke tilgængeligt) . Stuttgart, Tyskland: Daimler AG (2. juli 2013). Dato for adgang: 26. november 2015. Arkiveret fra originalen 7. marts 2017.
  46. ↑ S-klassen: Under mikroskopet: interview med Marc vom Ende - Den fjerde dimension af sanselighed  (  utilgængeligt link) . Stuttgart, Tyskland: Daimler AG (2. juli 2013). Hentet 27. november 2015. Arkiveret fra originalen 7. marts 2017.
  47. ↑ 1 2 Sæder: Mobilt kontor og velværecenter  (engelsk)  (link ikke tilgængeligt) . Stuttgart, Tyskland: Daimler AG (2. juli 2013). Dato for adgang: 26. november 2015. Arkiveret fra originalen 7. marts 2017.
  48. ↑ Nyt kontrol- og displaykoncept: Elegant nyt kontrolcenter  (engelsk)  (link ikke tilgængeligt) . Stuttgart, Tyskland: Daimler AG (2. juli 2013). Dato for adgang: 26. november 2015. Arkiveret fra originalen 7. marts 2017.
  49. ↑ S-klassen: Multimediefunktioner: Kommunikationscenter og koncertsal  (engelsk)  (link ikke tilgængeligt) . Stuttgart, Tyskland: Daimler AG (2. juli 2013). Hentet 27. november 2015. Arkiveret fra originalen 7. marts 2017.
  50. ↑ Under lup - Burmester® High-End 3D Surround Sound-system: Tredimensionel lyd i bilen  (eng.)  (utilgængeligt link) . Stuttgart, Tyskland: Daimler AG (2. juli 2013). Dato for adgang: 26. november 2015. Arkiveret fra originalen 7. marts 2017.
  51. ↑ 1 2 3 4 5 6 Suspension: Verdens første affjedringssystem med "øjne"  (engelsk)  (link ikke tilgængeligt) . Stuttgart, Tyskland: Daimler AG (2. juli 2013). Dato for adgang: 26. november 2015. Arkiveret fra originalen 7. marts 2017.
  52. ↑ Daimler AG (15. maj 2013). Drivsystem: Klasseførende effektivitet i alle outputkategorier . Pressemeddelelse . Arkiveret fra originalen den 7. marts 2017. Hentet 2015-11-25 .
  53. ↑ 1 2 3 4 5 Karosseri og passiv sikkerhed: Maksimal stabilitet og fremragende letvægtsdesign  (engelsk)  (utilgængeligt link) . Stuttgart, Tyskland: Daimler AG (2. juli 2013). Dato for adgang: 26. november 2015. Arkiveret fra originalen 7. marts 2017.
  54. ↑ Ny Mercedes-Benz S-Klasse W222 præsenteret i Hamborg (utilgængeligt link) . Allcarz.ru (15. maj 2013). Arkiveret fra originalen den 4. juni 2013. 
  55. ↑ 1 2 3 4 Udvidet PRE-SAFE®-beskyttelse: Forebyggelse er bedre end helbredelse  (eng.)  (link ikke tilgængelig) . Stuttgart, Tyskland: Daimler AG (2. juli 2013). Dato for adgang: 26. november 2015. Arkiveret fra originalen 7. marts 2017.
  56. ↑ Koncept S-Klasse Coupé: IAA 2013  (tysk)  (link ikke tilgængeligt) . Auto Billed (09/10/2013). Hentet 27. november 2015. Arkiveret fra originalen 23. oktober 2013.
  57. ↑ Andrei Tutu. 2015 MERCEDES-BENZ S-Klasse Coupe anmeldelse  (engelsk)  (link ikke tilgængeligt) . auto evolution. Hentet 27. november 2015. Arkiveret fra originalen 27. november 2015.
  58. ↑ 1 2 Boris Ulzibat. Mercedes-Benz S-Klasse Coupe genoplivede en gammel tradition (link utilgængeligt) . Drive.ru (11. februar 2014). Hentet 27. november 2015. Arkiveret fra originalen 27. november 2015. 
  59. ↑ Alex Davies. Forlygterne i den nye Mercedes S-klasse Coupe er pakket med Swarovski-krystaller  (engelsk)  (link ikke tilgængeligt) . business insider. Hentet 27. november 2015. Arkiveret fra originalen 27. november 2015.
  60. ↑ Alex Oagana. 2015 S-Klasse Coupe (C217) har Swarovski Crystal-forlygter  (engelsk)  (link ikke tilgængeligt) . AutoEvolution (11. februar 2014). Hentet 27. november 2015. Arkiveret fra originalen 3. december 2014.
  61. ↑ Vijay Pattni. Bling it on: det er Merc S-Class Coupe  (engelsk)  (downlink) . Top Gear (11. februar 2014). Hentet 27. november 2015. Arkiveret fra originalen 27. november 2015.
  62. ↑ Ciprian Florea. 2017 Mercedes S63 4MATIC Cabriolet  (engelsk)  (ikke tilgængeligt link) . TopSpeed ​​(08.11.2015). Hentet 27. november 2015. Arkiveret fra originalen 27. november 2015.
  63. ↑ Luksus med åben top : den nye Mercedes-Benz S-Klasse Cabriolet  . Mercedes-Benz . Hentet 25. november 2015. Arkiveret fra originalen 27. november 2015.
  64. ↑ Mercedes-Benz S 63 AMG sedan blev født (utilgængeligt link) . Drive.ru (17. juli 2013). Arkiveret fra originalen den 2. september 2013. 
  65. ↑ 1 2 3 4 5 Den nye Mercedes-Benz S 63 AMG Coupé: Betagende og uimodståelig  (eng.)  (link ikke tilgængelig) . Affalterbach , Tyskland: Daimler AG (19. marts 2014). Hentet 7. marts 2017. Arkiveret fra originalen 7. marts 2017.
  66. ↑ 1 2 3 Richard Berry. Mercedes-Benz S63 AMG tilbagekaldt over  stallrisiko . CarsGuide (25. november 2015). Hentet 27. november 2015. Arkiveret fra originalen 26. november 2015.
  67. ↑ Leonid Popov. Tyskerne har forberedt en delikatesse Mercedes-Benz S 63 AMG Cabrio (utilgængeligt link) . Drive.ru (15. juli 2015). Hentet 30. november 2015. Arkiveret fra originalen 29. november 2015. 
  68. ↑ Jan Gotze. AMG S 63 4Matic Cabrio Edition 130  (tysk)  (ikke tilgængeligt link) . Auto Bild (11. januar 2016). Dato for adgang: 11. januar 2016. Arkiveret fra originalen 11. januar 2016.
  69. ↑ 1 2 3 4 Den nye S 65 AMG Coupé: Unik eksklusivitet og ydeevne  (eng.)  (link ikke tilgængeligt) . Affalterbach, Tyskland: Daimler AG (14. juli 2014). Hentet 27. november 2015. Arkiveret fra originalen 7. marts 2017.
  70. ↑ 1 2 3 4 5 Arman Barari. Officielt: Mercedes-AMG S65 Cabriolet  (engelsk)  (utilgængeligt link) . Motorafdeling (15. december 2015). Hentet 15. december 2015. Arkiveret fra originalen 16. december 2015.
  71. ↑ 1 2 3 4 Vijay Pattni. Fire-sædet, cabriolet S-Klasse med ALL THE POWER afsløret i tide til jul  (engelsk)  (downlink) . Top Gear (14. december 2015). Hentet 15. december 2015. Arkiveret fra originalen 16. december 2015.
  72. ↑ Kristen Lee. 2017 Mercedes-AMG S65 Cabrio taber toppen, holder alt andet det samme  (engelsk)  (link ikke tilgængeligt) . Vej & Spor (14. december 2015). Hentet 15. december 2015. Arkiveret fra originalen 16. december 2015.
  73. ↑ Noah Joseph. Mercedes-AMG S65 cabriolet er den ultimative droptop Benz  (engelsk)  (ikke tilgængeligt link) . Auto Blog (14. december 2015). Hentet 15. december 2015. Arkiveret fra originalen 16. december 2015.
  74. ↑ 1 2 3 Mihnea Radu. Carlsson Tunes New Mercedes S-Class  (engelsk)  (utilgængeligt link) . AutoEvolution (13. september 2013). Hentet 26. november 2015. Arkiveret fra originalen 26. november 2015.
  75. ↑ 1 2 Carlsson S-Klasse W222 (KORTVERSION)  (engelsk)  (link ikke tilgængeligt) . Carlsson . Hentet 26. november 2015. Arkiveret fra originalen 26. november 2015.
  76. ↑ W222 S63 / S65 af Voltage Design  (eng.)  (utilgængeligt link) . spændingsdesign. Hentet 27. november 2015. Arkiveret fra originalen 10. januar 2016.
  77. ↑ 1 2 3 4 Brett Davis. Voltage Design skaber mega tune til W222 Mercedes S 65 AMG  (engelsk)  (utilgængeligt link) . Performance Drive (22. oktober 2014). Hentet 27. november 2015. Arkiveret fra originalen 27. november 2015.
  78. ↑ 1 2 3 4 Adrian Padeanu. Mercedes-Benz S65 AMG opkaldt til 720 HK af Voltage Design  (eng.)  (utilgængeligt link) . Motor1 (21. oktober 2014). Hentet 25. november 2015. Arkiveret fra originalen 27. november 2015.
  79. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Noah Joseph. Brabus bringer 900-hestekræfter Mercedes S65 til Genève  (engelsk)  (utilgængeligt link) . AutoBlog (2. marts 2015). Hentet 27. november 2015. Arkiveret fra originalen 27. november 2015.
  80. ↑ 1 2 BRABUS Rocket 900  (engelsk)  (ikke tilgængeligt link) . Officiel Brabus hjemmeside . Hentet 27. november 2015. Arkiveret fra originalen 27. november 2015.
  81. ↑ BI-TRONIK 5 V1 - EXTERNES LEISTUNGSMODUL - S 63 AMG INKL. V-MAX - 705 PS  (engelsk) . G-kraft . Hentet 27. november 2015. Arkiveret fra originalen 8. december 2015.
  82. ↑ 1 2 3 Brad Anderson. Officiel: G-Power Mercedes-Benz S63 AMG  (engelsk)  (ikke tilgængeligt link) . GTSpirit (19. september 2015). Hentet 27. november 2015. Arkiveret fra originalen 27. november 2015.
  83. ↑ 1 2 3 4 5 Jacob Joseph. 2015 Mercedes S63 AMG af G-Power  (engelsk)  (ikke tilgængeligt link) . TopSpeed ​​(30.09.2015). Hentet 27. november 2015. Arkiveret fra originalen 27. november 2015.
  84. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Brad Anderson. Officiel: 1000 hk Mansory Mercedes-Benz S63 AMG Coupe Black Edition  (engelsk)  (ikke tilgængeligt link) . GTspirit (7. september 2015). Hentet 27. november 2015. Arkiveret fra originalen 27. november 2015.
  85. ↑ 12 Peter Parcon . Mercedes-AMG S63 Coupe Black Edition afsløret af Mansory (engelsk) (utilgængeligt link) . Benz Insider (13. oktober 2015). Hentet 27. november 2015. Arkiveret fra originalen 27. november 2015.   
  86. ↑ 1 2 3 Asatur Bisembin. Mercedes-AMG S 63 Coupe "rokkede" til et firecifret tal (utilgængeligt link) . Bag rattet (8. september 2015). Hentet 25. november 2015. Arkiveret fra originalen 27. november 2015. 
  87. ↑ Viknesh Vijayenthiran. 2014 Mercedes-Benz S Class går i produktion: Video  (engelsk)  (utilgængeligt link) . Motorstyrelsen (13. juni 2013). Hentet 7. marts 2017. Arkiveret fra originalen 7. marts 2017.
  88. ↑ Mercedes-Benz Indien påbegynder sit  (engelsk)  (utilgængeligt link) . Mercedes-Benz Indien. Hentet 7. marts 2017. Arkiveret fra originalen 7. marts 2017.
  89. ↑ Mercedes Benz har det bedste salg nogensinde i virksomhedens  historie . Daimler AG . Hentet 30. november 2015. Arkiveret fra originalen 30. november 2015.
  90. ↑ Gennady Anisimov. BMW introducerede en ny generation af 7. serie // Vedomosti . - 2015. - 10. juni. Arkiveret fra originalen den 30. november 2015.
  91. ↑ Investor Relations Release : Mercedes - Benz opnår femte rekordår  i træk  Dato for adgang: 27. december 2016. Arkiveret fra originalen 27. december 2016.
  92. ↑ 1 2 Mercedes-Benz klatrer til toppen af ​​premiumsegmentet i 2016  (eng.)  (link ikke tilgængeligt) . Stuttgart, Tyskland: Daimler AG Media (9. januar 2017). Hentet 7. marts 2017. Arkiveret fra originalen 2. marts 2017.
  93. ↑ Månedlige og årlige salgstal for Mercedes-Benz S-Klasse i Europa.  (engelsk)  (utilgængeligt link) . Bilsalgsbase (2017). Hentet 23. februar 2017. Arkiveret fra originalen 23. februar 2017.
  94. ↑ Timothy Kain. Mercedes-Benz S-klasse salgstal (ikke tilgængeligt link) . God bil Dårlig bil (2017). Hentet 23. februar 2017. Arkiveret fra originalen 23. februar 2017. 
  95. ↑ Baseret på salgsdata for oktober-december 2013 fra den officielle repræsentation af Mercedes-Benz i USA
  96. ↑ Årets højeste måned giver Mercedes-Benz den bedste salgsvolumen nogensinde  . PR Newswire/MB USA. Hentet 30. november 2015. Arkiveret fra originalen 30. november 2015.
  97. ↑ Mercedes-Benz opnår den bedste salgsmåned nogensinde med rekord i november i alt på 34.578  (eng.)  (link ikke tilgængeligt) . PR Newswire/MB USA. Hentet 30. november 2015. Arkiveret fra originalen 30. november 2015.
  98. ↑ 1 2 Mercedes-Benz leverer rekordstor 2014-salgsvolumen på 330.391, op 5,7 %  (eng.)  (downlink) . PR Newswire/ Mercedes-Benz USA . Hentet 27. november 2015. Arkiveret fra originalen 12. januar 2015.
  99. ↑ Neuzulassungen von Personenkraftwagen im Dezember 2013 nach Segmenten und Modellreihen  (tysk) (PDF)  (link ikke tilgængeligt) . Kraftfahrt-Bundesamt. Hentet 22. november 2014. Arkiveret fra originalen 23. februar 2017.
  100. ↑ Salgsstatistik - 2013 (utilgængeligt link) . Mercedes-Benz Rusland. Hentet 30. november 2015. Arkiveret fra originalen 30. november 2015. 
  101. ↑ MERCEDES-BENZ LEVERER REKORDBRYDENDE SALGSVOLUMEN 2014 PÅ 330.391, OP 5,7 %  (eng.)  (utilgængeligt link) . Mercedes-Benz USA. Hentet 30. november 2015. Arkiveret fra originalen 16. november 2015.
  102. ↑ År for den tretakkede stjerne i Rusland: Mercedes-Benz satte ny salgsrekord i 2014 (utilgængeligt link) . Mercedes-Benz Rusland. Hentet 30. november 2015. Arkiveret fra originalen 30. november 2015. 
  103. ↑ Mercedes-Benz USA rapporterer det højeste år nogensinde med et 2015-salg på 380.461  (eng.)  (link ikke tilgængeligt) . PR Newswire. Dato for adgang: 19. januar 2016. Arkiveret fra originalen 19. januar 2016.
  104. ↑ Neuzulassungen von Personenkraftwagen im Dezember 2015 nach Marken und Modellreihen  (tysk) (PDF)  (link ikke tilgængeligt) . KBA (2015). Hentet 23. februar 2017. Arkiveret fra originalen 23. februar 2017.
  105. ↑ Leonid Popov. Det kollapsede marked knuste ikke alle (utilgængeligt link) . Drive.ru (15. januar 2016). Dato for adgang: 21. januar 2016. Arkiveret fra originalen 21. januar 2016. 
  106. ↑ Mercedes-Benz: førstepladsen i salget i premiumsegmentet med en bred margin fra konkurrenterne; mærkeandel på det russiske marked på det historisk højeste niveau (utilgængeligt link) . Mercedes-Benz Rusland (15. januar 2016). Dato for adgang: 21. januar 2016. Arkiveret fra originalen 21. januar 2016. 
  107. ↑ Neuzulassungen von Personenkraftwagen im Dezember 2016 nach Marken und Modellreihen  (tysk) (PDF)  (link ikke tilgængeligt) . KBA (2016). Hentet 23. februar 2017. Arkiveret fra originalen 23. februar 2017.
  108. ↑ Alex Oagana. Ny S-klasse W222 vinder prisen for Årets Connected Car  (engelsk)  (downlink) . AutoEvolution (16. december 2013). Hentet 27. november 2015. Arkiveret fra originalen 27. november 2015.
  109. ↑ Paul Bond. Bedste biler 2013: Vindere af Golden Steering Wheel Award  (engelsk)  (link ikke tilgængeligt) . Auto Express (13. november 2013). Hentet 27. november 2015. Arkiveret fra originalen 27. november 2015.
  110. ↑ Alex Oagana. Mercedes-Benz S-Klasse W222 vinder Golden Steering Award  (engelsk)  (downlink) . AutoEvolution (13. november 2013). Hentet 27. november 2015. Arkiveret fra originalen 27. november 2015.
  111. ↑ Alex Oagana. Mercedes-Benz S-klasse W222 vinder prisen for årets luksusbil  (engelsk)  (link ikke tilgængeligt) . AutoEvolution (3. januar 2014). Hentet 27. november 2015. Arkiveret fra originalen 27. november 2015.
  112. ↑ S-klasse er blevet kåret som bedste luksusbil 2014 ved Recombu Awards  (engelsk)  (link ikke tilgængeligt) . Mercedes-Benz UK (11. november 2014). Hentet 27. november 2015. Arkiveret fra originalen 27. november 2015.
  113. ↑ Dobbelt gevinst til Mercedes-Benz ar Auto Express Awards  (engelsk)  (link ikke tilgængeligt) . Mercedes-Benz UK (16. juni 2014). Hentet 27. november 2015. Arkiveret fra originalen 27. november 2015.
  114. ↑ Chas Hallett. Autocar hylder sine femstjernede vejtestbiler med ny pris  (engelsk)  (downlink) . Autocar (8. maj 2014). Hentet 27. november 2015. Arkiveret fra originalen 27. november 2015.
  115. ↑ Georgi Boychev. Mercedes-Benz S-Klasse får en pris mere!  (engelsk)  (utilgængeligt link) . Automobiles Review (13. maj 2015). Hentet 27. november 2015. Arkiveret fra originalen 27. november 2015.
  116. ↑ Mercedes-Benz S-klasse kåret som Bedste Executive Car af Diesel Car  (eng.)  (utilgængeligt link) . Mercedes-Benz UK (12. maj 2015). Hentet 27. november 2015. Arkiveret fra originalen 27. november 2015.
  117. ↑ World Car Awards - 2015 afstemningsresultater  (engelsk)  (link ikke tilgængeligt) . WCA (2015). Hentet 27. november 2015. Arkiveret fra originalen 4. november 2015.
  118. ↑ Stjernepræstation i Auto Bild-læsernes meningsmåling for de firehjulstrukne biler i 2015: Og prisen "firehjulstrækker" går til ... Mercedes-Benz  (  utilgængeligt link) . Daimler AG (23. april 2015). Hentet 25. november 2015. Arkiveret fra originalen 7. marts 2017.
  119. ↑ Moment of glory at Auto Trophy 2015.  (engelsk)  (utilgængeligt link) . Mercedes-Benz . Hentet 30. november 2015. Arkiveret fra originalen 30. november 2015.
  120. ↑ Mercedes S-klasse trukket tilbage til siden (utilgængeligt link) . Top Gear (29. december 2016). Hentet 23. februar 2017. Arkiveret fra originalen 23. februar 2017. 

Litteratur

Hoved

Servicebøger, brugervejledninger

  • Mercedes-Benz S-klasse værksted - Introduktion til servicemanual (04/2013). Modelserie 222. - Tyskland: Mercedes-Benz / Daimler AG . — 128 s.

Links