Mercedes-Benz W221

Mercedes-Benz W221
fælles data
Fabrikant mercedes benz
Års produktion 2005 - 2013 ( Europa )
2006 - 2013 ( Canada og USA )
montage Sindelfingen , Tyskland Toluca , Mexico _ 6. oktober , Egypten [1] Pekan , Malaysia
Klasse Executive
Design og konstruktion
kropstype _ 4-dørs sedan (5 sæder)
4-dørs forlænget sedan (5 sæder)
4-dørs pullman limousine (6 sæder)
Layout formotor, baghjulstræk, formotor
, firehjulstræk
Hjul formel 4×2, 4×4
Motor
benzin forbrændingsmotor
Smitte
Masse og generelle egenskaber
Længde 5096 mm [2]
5206 mm (LWB)
Bredde 2120 mm
Højde 1485 mm
Akselafstand 3035 mm
3165 mm (LWB)
Bagerste spor 1606 mm
Forreste spor 1600 mm
Vægt fra 1955 (S320 CDI) til 2270 kg (S65 AMG)
På markedet
Relaterede Mercedes-Benz Ocean Drive
Lignende modeller Cadillac XTS , Volkswagen Phaeton , Hyundai Equus , Lexus LS
Segment F-segment
Andre oplysninger
Tankens volumen 83—90 l
Designer Gorden Wagener
Ændringer
Mercedes-Benz W220Mercedes-Benz W222
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Mercedes-Benz W221  er den femte generation af flagskibet S-klasse executive bilserier af det tyske mærke Mercedes-Benz , produceret fra 2005 til 2013. Den erstattede W220- modellen . I 2009 modtog bilen en restyling, hvor der blev foretaget eksterne modifikationer, og motorudvalget blev opdateret. I 2013 blev produktionen af ​​W221-bilen afsluttet, og den blev erstattet af Mercedes-Benz W222- modellen .

Historie

Baggrund

Udviklingen af ​​en erstatning for Mercedes-Benz W220 begyndte i 1999. Designarbejde om udseendet af den nye S-klasse blev udviklet på Advanced Design Center i Tokyo i 2000 [5] . Det endelige design blev godkendt af Gorden Wagener i Sindelfingen , Tyskland på Advanced Design Center i 2001, men blev sat i bero i begyndelsen af ​​2002. Efter de sidste revisioner i december 2002 blev det endelige design vist for journalister på et privat værksted [6] . Samtidig blev datoerne for udseendet af den første produktionsmodel af den nye S-klasse annonceret - juni 2005.

Den 4. december 2003 blev bilens design officielt patenteret i Tyskland [7] .

2005–2009

Mercedes-Benz W221 blev første gang vist for offentligheden på Frankfurt Motor Show i efteråret 2005 [8] [9] . I bilens ydre (især i de store hjulkasser) var retro styling motiver tydeligt synlige, såvel som indflydelsen fra Maybach W240 limousinen . De første modeller i serien var S350, S500, S600 og S320 CDI [10] [11] .

I november 2005 blev Mercedes-Benz W221 tildelt Det Gyldne Rat 2005 [12] . Et år senere, i september, blev en coupé-version baseret på W221 introduceret - den nye Mercedes-Benz C216 ( CL-klasse ) [13]  - 7. generation af todørs biler fra den tyske bilproducent. 178.000 luksuscoupéer er blevet bygget af virksomheden siden 1952 [13] . Derudover blev en pansret version af S600 Guard [14] frigivet til statsoverhoveder og andre vigtige personer .

I 2008 blev Mercedes-Benz V221 S600 Pullman Guard limousine, pansret på B6/B7 niveau, præsenteret på Paris Motor Show [15] . Samme år, på grund af en kraftig stigning i de globale brændstofpriser og offentlig interesse for miljøvenlige teknologier, dukkede S400 Hybrid op for første gang i S-klassens historie.

2009–2013

Udviklingen af ​​en yderligere forbedring af W221 begyndte i 2006. Designændringer blev godkendt i begyndelsen af ​​2007 [16] .

Den 8. april 2009 annoncerede firmaet frigivelsen af ​​en ny model i Stuttgart , Tyskland . Med opdateringen fik S-klassen en valgfri firehjulstræk transmission, en række nye elektroniske systemer, en hybridversion, en opdateret tre-liters V6 -benzinmotor med 231 hk. med., samt opgraderede seks- og ottecylindrede dieselmotorer med BlueTEC -teknologi og filtre i udstødningssystemet. Udvendige ændringer omfatter opgraderede forlygter med LED-strips, LED-baglygter, en mere kraftig forkofanger med LED-"dimensioner" og nye udstødningsrør. Derudover modtog bilen et display med "Split View"-teknologi, takket være hvilken føreren og den forreste passager ser et andet "billede" på den samme skærm placeret i midten af ​​frontpanelet. Den opdaterede S-klasse har også arvet flere nye sikkerhedssystemer fra den nye W212 sedan (E-klasse) . Dette er et sporingssystem til markeringer og "døde" zoner, en trafikskiltgenkendelsesfunktion, "smarte" forlygter, der "ser" en modkørende bil og korrigerer lysstrålen for at forhindre bilister i at blive blændet. Derudover har S-klassen et system, der advarer føreren om træthed, samt en ny version af adaptiv fartpilot med nødbremsning i nødstilfælde [17] .

I 2011 blev dieselmodellen S250 CDI BlueEFFICIENCY præsenteret på Paris Motor Show . Bilens drivlinje er en 4-cylindret dieselmotor, der yder 150 kW (204 hk) og et drejningsmoment på 500 Nm. På trods af denne relativt lille motor accelererer S250 fra 0 til 100 km/t på 8,2 sekunder. Den maksimale hastighed er 240 km/t. Ved 100 km bruger modellen 5,7 liter brændstof. Emissionsstandarden er CO 2 149 g/km. For at opnå disse tal udstyrede Mercedes-Benz ingeniører motoren med to turboladere, et start-stop-system og en opgraderet 7G-Tronic Plus automatisk 7-trins gearkasse [18] .

I 2012 vandt S250 CDI BlueEFFICIENCY prisen World Green Car of the Year [19] .

Den 15. maj 2013 blev det annonceret, at produktionen af ​​Mercedes-Benz W221-bilen blev indstillet, som blev erstattet af den nye W222 sedan .

Beskrivelse

Eksteriør

Det udvendige design af W221 adskiller sig væsentligt fra sin forgænger . Bilen ser meget mere imponerende, mere moderne og dynamisk ud. Den bagerste del er lånt fra Mercedes-Benz Maybach. De store forlygter i ét stykke ligner forgængerens forlygter, men er skarpere og mere i tråd med tidsånden [5] .

Det nye flagskib fra Mercedes-Benz er på alle måder større end sin forgænger. Der er to karrosserityper at vælge imellem: SWB (kort akselafstand) med en længde på 5076 mm eller LWB (lang akselafstand) med en længde på 5206 mm, hvilket er 33 og 43 mm mere end de tilsvarende modeller i den tidligere S-klasse ( W220 ). Akselafstanden er øget med 70/80 mm til 3035/3165 mm. Karrosseriet er også 16 mm bredere og 29 mm højere [20] .

W221 er tilgængelig med kort akselafstand (S) i alle lande undtagen USA , Mexico [21] , Rusland , Kina og Indonesien [22] , hvor alle modeller kommer med lang akselafstand (L).

Interiør

Forøgelsen af ​​karosseriets dimensioner gjorde det muligt at udvide pladsen inde i bilen. Bredden af ​​interiøret i skulderhøjde og bredden af ​​frihøjden for for- og bagsædepassagerer er øget med 39 millimeter, mens frihøjden er øget med 5 mm. I varianten med forlænget akselafstand er afstanden mellem sæderne 10 mm længere, og knærummet er 11 mm længere [20] .

Atmosfæren i interiøret er formet af de fine træ- og kromfinisher, betjeningselementernes aluminiumskonturer og de nøje udvalgte farver. De polerede, sorte overflader på skærmene danner en attraktiv kontrast til de metalliske, sølvfarvede kontakter [23] .

Det brede instrumentpanel omfatter en bred vifte af kontrolelementer til køretøjer og underholdning. Fører og passagerer har adgang til Command multimediesystemet med intern harddisk, radio, tv-tuner, cd/dvd-skifter, telefon, automatisk klimaanlæg og navigationssystem. Multimediestyring udføres også ved hjælp af knapperne på multifunktionsrattet. Den vigtigste centrale del af instrumentbrættet er optaget af en ny farveskærm. Displayets nederste kant har en almindelig tekstmenu med 7 punkter til individuelle indstillinger, visningstilstande og betjeningsfunktioner [20] . Det analoge speedometer er udskiftet med et elektronisk display.

For at lette skift har W221 udviklet og anvendt Direct Select-teknologi, som tillader elektronisk kontrol af den 7-trins automatgearkasse ved at skubbe håndtaget til højre for ratstammen. Takket være denne teknologi var Mercedes-Benz ingeniører i stand til at opgive den konventionelle gearvælger på midterkonsollen, samt rekonstruere den del af karrosseriet, hvor den klassiske gearvælger er placeret [20] .

Sæderne på W221 er også blevet revideret. Elektrisk justerbare forsæder med lændestøtte er standard på alle modeller i serien. På forespørgsel kan der monteres specielle opvarmede og ventilerede luksussæder, multi-contour (for og bag) og dynamisk multi-contour (for) massagesæder, hvis hynder og ryglæn tilpasser sig den respektive køresituation for at give den bedste sidestøtte . Intensiteten og hastigheden af ​​den dynamiske multi-contour sædemassagefunktion kan justeres i fire trin ved hjælp af kommandosystemet [20] .

Bagagekapaciteten er øget med 60 liter til 560 liter (VDA-målemetode) [20] .

Chassis

Vedhæng

Alle modeller, med undtagelse af S63 AMG, S600 L og S65 L AMG, brugte "Airmatic" affjedring. Eventuelt kunne den udstyres med Active Body Control-teknologi (til S63 AMG, S600 L, S65 L AMG var den installeret som standard). Det aktive kropskontrolsystem er en mere avanceret version af affjedringen på stålfjedre og hydraulik. Det holder bilens niveau selv i hurtige sving, hvilket giver smidighed og kørekomfort. Derudover giver denne teknologi dig mulighed for at justere køretøjets kørehøjde med en knap.

4MATIC - modeller med firehjulstræk blev introduceret i 2006 på Paris Motor Show [24] [25] . I første omgang var disse biler S450 4MATIC og S500 4MATIC. De fik i december selskab af S320 CDI 4MATIC og derefter i midten af ​​2007 af S350 4MATIC [26] . Alle 4MATIC modeller blev produceret i både kort og lang akselafstand versioner [27] . S320 CDI 4MATIC blev efterfølgende erstattet af S350 CDI 4MATIC.

Transmission

Modeller, der ikke var udstyret med V12 -motorer, var udstyret med 7G-Tronic 7-trins automatisk gearkasse . S350, S350 4MATIC, S400 Hybrid, S450, S450 4MATIC og S500 var udstyret med 7G-Tronic Sport automatisk gearkasse . Funktionen "Direct Select" gjorde boksen elektronisk styret ved hjælp af et håndtag på højre side af ratstammen.

Modeller med V12 -motorer var udstyret med en 5-trins automatgearkasse 5G-Tronic [28] . S65 AMG indeholdt AMG SpeedShift MCT med Direct Select.

Siden 2009 er S63 AMG blevet leveret med 7G-Tronic AMG SpeedShift 7G-Tronic og S65 AMG med 5-trins AMG SpeedShift [29] .

Motorer

Benzin
Model [10] [30] Års produktion Motortype/kode Effekt, drejningsmoment ved rpm
S280 / S300 2007-2013 2997 cm³ V6 ( M272 ) 170 kW / 231 HK Med. ved 6000, 300 Nm ved 2400-5000
S350 2005-2009 3498 cm³ V6 ( M272 ) 200 kW / 272 HK Med. ved 6000, 350 Nm ved 2400-5000
S350 (2010+ ansigtsløftning) [31] 2010-2013 3498 cm³ V6 ( M276 ) 225 kW / 306 HK Med. ved 6500, 370 Nm ved 3500
S350 4MATIC 2007-2013 3498 cm³ V6 ( M272 ) 200 kW / 272 HK Med. ved 6000, 350 Nm ved 2400-5000
S400 HYBRID 2009-2013 3498 cm³ V6 ( M272 ) 205 kW / 279 HK Med. ved 6000, 350 Nm ved 2400-5000
3-faset AC motor (ydre rotor) 15 kW / 20 HK Med. ved 6000, 160 Nm
i alt 220 kW / 299 HK s., 385 Nm ved 2400-5000
S450, S450 4MATIC 2006-2013 4663 cm³ V8 ( M273 ) 250 kW / 340 HK Med. ved 6000, 460 Nm ved 2700-5000
S500/550 2005-2010 5461 cm³ V8 ( M273 ) 285 kW / 388 HK Med. ved 6000, 530 Nm ved 2800-4800
S500/550 2011-2013 4663 cm³ V8 biturbo ( M278 ) 320 kW / 435 HK Med. ved 6000, 700 Nm ved 2800-4800
S500/550 4MATIC 2006-2013 5461 cm³ V8 ( M273 ) 285 kW / 388 HK Med. ved 6000, 530 Nm ved 2800-4800
S600, S600 Guard 2006-2013 5513 cm³ V12 biturbo ( M275 ) 380 kW / 517 HK Med. ved 5000, 830 Nm ved 1800-3500
S600 Guard Pullman 2008-2013 5513 cm³ V12 biturbo ( M275 ) 380 kW / 517 HK Med. ved 5000, 830 Nm ved 1800-3500
S63AMG 2006-2010 6208 cm³ V8 ( M156 ) 386 kW / 525 hk Med. ved 6800, 630 Nm ved 5200
S63AMG 2011-2013 5461 cm³ V8 biturbo 544 l. Med.
S65 AMG 2006-2013 5980 cm³ V12 biturbo ( M275 ) 450 kW / 612 HK Med. ved 4800-5100, 1000 Nm ved 2000-4000

S280 blev kun solgt i Storbritannien , Irland og Asien (under navnet S300).

S500 blev omtalt som S550 i Canada , USA og Japan .

Diesel
Model [10] [30] Års produktion Motortype/kode Effekt, drejningsmoment ved rpm
S250 CDI 2009-2013 2143 cm³ I4 biturbo ( OM651 ) 150 kW / 204 HK Med. ved 4200, 500 Nm ved 1600-1800
S300 BlueTec HYBRID 2009-2010 2987 cm³ V6 elmotor 560 Nm
S320 CDI, S320 CDI 4MATIC 2006-2008 2987 cc V6 turbo ( OM642 ) 173 kW / 235 HK Med. ved 3600, 540 Nm ved 1600-2400
S320 CDI BlueEFFICIENCY 2008-2009 2987 cc V6 turbo ( OM642 ) 173 kW / 235 HK Med. ved 3600, 540 Nm ved 1600-2400
S350 CDI BlueEFFICIENCY, S 350 CDI 4MATIC 2009-2013 2987 cc V6 turbo ( OM642 ) 173 kW / 235 HK Med. ved 3600, 540 Nm ved 1600-2400
S350 4MATIC BlueTec (US) 2012-2013 2987 cc V6 turbo 180 kW / 240 HK Med. ved 3600
S420 CDI 2006-2009 3996 cm³ V8 biturbo ( OM629 ) 235 kW / 320 HK Med. ved 3600, 730 Nm ved 2200
S450 CDI 2009-2011 3996 cm³ V8 biturbo ( OM629 ) 235 kW / 320 HK Med. ved 3600, 730 Nm ved 2200

S350 CDI 4MATIC blev i Tyskland omtalt som S350 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY.

Sikkerhed

Som i tilfældet med alle andre generationer af S-klassen er W221-bilen en koncentration af forbedrede og nye teknologier og systemer, herunder passager- og førersikkerhedssystemer [20] .

Den nye S-klasse er udstyret med "Brake Assist Plus", som overvåger køretøjer foran bilen ved hjælp af en speciel radar og udsender en advarsel, hvis afstanden til den forreste bil er for tæt, eller trafikkens hastighed ikke tillader en tidlig hold op. Hvis en kollision er uundgåelig, beregner systemet automatisk den nødvendige bremsekraft på en brøkdel af et sekund og aktiverer den, selvom føreren anvender for lavt bremsetryk [20] .

I forbindelse med Brake Assist Plus-systemet fungerer adaptive bremselys, som advarer trafik efter bilen ved at blinke hurtigt under nødbremsning.

Passagersikkerheden er sikret af Pre-safe-systemet. Hvis der er mistanke om et forestående sammenstød (lav bremsekraft eller forestående udskridning), vil systemet, baseret på sensoraflæsninger, automatisk spænde de forreste sikkerhedsseler som en forholdsregel og puste airbaggene op i konturerne for at forberede sig på et muligt sammenstød. For første gang har Mercedes-Benz ingeniører integreret sikkerhedsfunktioner i sideruderne i dette forebyggende beskyttelseskoncept - de lukker automatisk, når en ulykke er nært forestående [20] .

"Brake Assist Plus" fås i kombination med "Distronic Plus" forbedret fartpilot. Ved brug af radar fungerer systemet ved alle hastigheder fra 0 til 200 km/t. I Stop & Go-tilstand holder denne teknologi den nye S-klasse i den rigtige afstand fra det forankørende køretøj, aktiverer automatisk bremserne, når det er nødvendigt, og accelererer tilbage til den ønskede hastighed, når du starter [20] .

Udstyrspakken med "Brake Assist Plus" og "Distronic Plus" indeholder også et nyt parkeringshjælpesystem, der bruger radarsensorer. De har en længere rækkevidde end ultralydssensorer, så føreren får tidligt varsel om en forestående kollision, når han bakker ind på en parkeringsplads [20] . Funktionen "Speedtronic" giver dig mulighed for ikke at overskride køretøjets hastighed på veje med hastighedsgrænser.

Med den innovative Night View Assist, som havde premiere i den nye S-klasse, har Mercedes-Benz ydet et væsentligt bidrag til at mindske risikoen for ulykker om natten. Denne teknologi er baseret på infrarødt lys, som er usynligt for det menneskelige øje og derfor ikke vil blænde modkørende bilister. To infrarøde sensorer i forlygterne oplyser 150 m af vejen foran køretøjet. Et infrarødt kamera monteret på indersiden af ​​forruden fanger et reflekteret billede af trafiksituationen og viser det på instrumentbrættet. Takket være nattesynssystemet modtager føreren information om tilstedeværelsen af ​​fodgængere, cyklister, parkerede biler og andre forhindringer foran ham meget tidligere, end de bliver oplyst af konventionelle nær- eller fjernlys [20] . Bi-xenon forlygter omfatter aktiv lysstyringsteknologi ( engelsk  Active Light Control ), som giver dig mulighed for at genopbygge lysstrålen i bevægelsesretningen ved at dreje klodserne sammen med rattet [5] .

Autostolene er udstyret med sikkerhedsseler med strammer, kraftbegrænser og automatisk selehøjdejustering. W221 pakker også et væld af andre sikkerhedsfunktioner, herunder detaljerede front- og bagkrummelzoner, otte to-trins airbags, blokeringsfrit bremsesystem (ABS) , elektronisk stabilitetskontrol (ESP) , en sammenklappelig ratstamme og en traction control system.

Efter restyling i 2009 fik bilen yderligere (eller opgraderede) sikkerhedssystemer [32] [33] :

  • "Adaptive Highbeam Assist" - reducerer lysstrålen for at forhindre, at førere blændes i den modkørende vognbane;
  • "Blind Spot Assist" - en blinkende indikator på sidespejlene, som aktiveres, når en bil registreres i den "blinde zone";
  • "Lane Keeping Assist" - et system til at holde køretøjet i sin vognbane;
  • "Speed ​​​​Limit Assist" - et system til at registrere skilte med en hastighedsgrænse og vise det på skærmen på det centrale display (standard for S600);
  • "Attention Assist" - teknologi til førertræthedskontrol baseret på mere end 70 forskellige parametre, som udsender et advarselssignal for at tiltrække opmærksomhed (ikke inkluderet i den grundlæggende S400 Hybrid);
  • "Active Body Control" med sidevindsstabilisering - bruger ESP-sensorer til at ændre fordelingen af ​​hjulbelastningen gennem ABC affjedringsbenene afhængigt af sidevindens retning og intensitet (standard på S600);
  • "Torque Vectoring Brake" - et system, der genkender truslen om forakseldrift i hjørner ved hjælp af ESP, og målrettet virker på bremsemekanismen bag, indre i forhold til hjulets rotation, for stabilisering;
  • det opdaterede Pre-safe Brake-system genkender en kollision og aktiverer bremsesystemet 0,6 s før truslen;
  • nattesynssystem "Night View Assist Plus" med fodgængergenkendelsesfunktion;
  • "Command"-system med to "Splitview"-skærme;
  • navigationssystemet "Comand Aps" med en 40-gigabyte harddisk erstattede DVD-afspilleren;
  • aktivt rat ("Direct-Steer").

Komfort

For at sikre komfortabel brug af køretøjet er følgende systemer og teknologier installeret på bilen (i grundkonfigurationen eller på bestilling):

  • elektrisk justerbare opvarmede sæder (andre sæder kan installeres på forespørgsel, samt et ventilationssystem);
  • hastighedsfølsomt rat;
  • vinduesviskere med regnsensorer og to følsomhedsindstillinger;
  • fuldautomatisk klimaanlæg med pollen- og kulfiltre, tre forskellige ventilationstilstande og varme i benområdet;
  • elektrisk justerbare, opvarmede foldespejle (med hukommelse på nogle modeller);
  • elektronisk parkeringsbremse;
  • selvlukkende døre og bagklap (standard på nogle modeller, valgfri på andre);
  • yderligere elektronisk nøgle "Keyless Go";
  • valgfri fiberoptisk belysningspakke til instrumentbræt, døre, fodrum og andre områder;
  • parktronic ;
  • et bakkamera tilbydes (som ekstraudstyr);
  • bi-xenon nærlys med Headlamp Assist teknologi (automatisk aktivering i svagt lys) med valgfrit Active Light System;
  • elektrisk sammenklappelige nakkestøtter bag;
  • elektrisk justerbar ratstamme med funktionen til nem landing i bilen;
  • modeller med lang akselafstand har elektrisk justerbare bagsæder (ekstraudstyr på andre modeller);
  • valgfrit system til åbning af garageporte integreret i bakspejlet;
  • dæktryk advarselssystem. Derudover kan der installeres en skærm, der viser data om det aktuelle dæktryk.

ESF 2009

ESF 2009 er en konceptbil baseret på S400 HYBRID. Det er et eksperimentelt højsikkerhedskøretøj. Bilen blev præsenteret på konferencen i 2009 om forbedring af bilsikkerheden i Stuttgart [34] .

Bilen brugte en lang række forskellige sikkerhedssystemer. Særlige ekstra beskyttelsessektioner i dørene pustes op med komprimeret gas, når elektronikken beslutter, at en ulykke er nært forestående. I tilfælde af en påkørsel bagfra bremser et særligt system automatisk bilen for at forhindre kontakt med forankørende køretøjer.

Efterfølgende er mange af de innovative Mercedes-Benz ESF 2009 sikkerhedssystemer blevet anvendt på virksomhedens nyeste køretøjer såsom Mercedes-Benz W222 , Mercedes-Benz C216 og andre.

Koncept Ocean Drive

Ocean Drive konceptbilen fra Mercedes-Benz blev afsløret i januar 2007 på Detroit Auto Show [35] . Den firedørs cabriolet er baseret på en udstrakt version af S600 . På trods af længden og fraværet af sidesøjler opretholdes kroppens stivhed på et højt niveau. Et enormt stoftag, der dækker to sæderækker på én gang, foldes sammen af ​​elektriske drev på kun 20 sekunder.

Bilen er udstyret med en større grill, modificerede LED-forlygter og baglygter, Airscarf-nakkevarmesystem på alle 4 sæder. Konceptet byder også på søjleløse vinduer, der giver et uhindret udsyn for passagererne, når taget fjernes [36] .

S63 og S65 AMG

Modifikationer S63 og S65 er de mest kraftfulde versioner af S-klassen, produceret parallelt af Mercedes-AMG- divisionen . Begge versioner blev introduceret i 2006. S63 AMG blev produceret i en version med en standard og forlænget (+130 mm) base, S65 AMG - kun med en lang base. Kør kun på baghjulene .

I starten var Mercedes-Benz S63 AMG bag på W221 udstyret med en atmosfærisk V-formet 8-cylindret M156-motor, den første egenudviklede AMG-motor. S63-indekset er ikke en nøjagtig afspejling af motorstørrelsen: slagvolumen er ikke 6,3, men 6,2 liter (6208 cc). Betegnelsen S63 er en hyldest til mindet om Mercedes-Benz 300SEL 6.3 AMG (W109 karrosseri), den civile version af racersedanen, der vandt 1971 Spa-Francochamps 24-timers kredsløbsmarathon [37] . M156-motoren er installeret i en række AMG-modeller med indekset 63 og har forskellige udgangsegenskaber. På S63 ​​AMG udviklede motoren 525 hk. Med. arbejdede sammen med en 7-trins automatgearkasse AMG Speedshift, en sportsversion af den hydromekaniske "automatiske" 7G-Tronic .

En endnu mere kraftfuld Mercedes-Benz S65 AMG er udstyret med en V-formet 12-cylindret motor med to turboladere . AMG-versionen af ​​M275-motoren fra S600 på S65 W221 udviklede 612 hk. Med. Ligesom Mercedes-Benz S600 er S65 AMG udstyret med en forstærket 5-trins automatgearkasse. Acceleration til 200 km/t - 13,3 s.

Under restylingen i 2009 modtog S63 og S65 nye for- og baglygter, forskellige kofangere og sidespejle, LED-kørelys. Karakteristiske træk ved modifikationerne er to dobbelte udstødningsrør: på S65 er de ovale, på S63 ​​er de trapezformede. Motorernes output og sedanernes dynamiske egenskaber har ikke ændret sig, men brændstofforbruget er faldet på trods af, at bilerne er blevet tungere (bortset fra den "korte" S63). S63 med lang akselafstand tilføjet 25 kg, S65 - 10 kg.

I 2010, samtidig med restylingen af ​​Mercedes CL coupé (karrosseri C216) [38] , inklusive AMG-modifikationer, blev opdateringer til S-klassen fra AMG præsenteret. S63 AMG-modellen beholdt indekset, men fik en helt ny motor. M157 -motoren er samlet i Mercedes-AMG- divisionen baseret på den nye bi-turbo V8-motor med M278- indekset , som siden slutningen af ​​2010 har erstattet den tidligere naturligt aspirerede V8 ( M273 ) på Mercedes-Benz- modeller med indekset 500 [39] . Den nye motor med et mindre slagvolumen fik en tredje generation af dobbeltturbolader og direkte indsprøjtning. Brændstofforbruget på den opdaterede S63 er reduceret med 27 %.

Der blev monteret en ny automatisk 7-trins AMG Speedshift MCT gearkasse på bilen, som i stedet for en momentomformer har en såkaldt. "Våd" flerpladekobling. Ligesom sin forgænger er hun i stand til selvstændigt at udføre "regasning" (dobbelt koblingsudløsning) [3] .

Mercedes S65 AMG har ændret sig mindre, men har bevaret sin status som en af ​​de mest kraftfulde serielle sedaner i verden [40] [41] . Tilsat 18 liter. Med. i effekt (630 hk), 5 kg i vægt (2275 kg) og reduceret brændstofforbrug med yderligere 0,1 l (14,3 l/100 km) [42] .

Bilerne modtog også Torque Vectoring Brake-systemet, som simulerer driften af ​​et aktivt bagakseldifferentiale [ 43] .

Hybridversioner

S 400 Hybrid

I 2009, efter opdatering af S-klassen, dukkede W221-modellen op med et hybridkraftværk. Den blev introduceret på Chicago Auto Show [44] .

S400 hybrid er den første hybridbil med et lithium-ion batteri [45] [46] leveret af Continental AG [46] . Brændselscellerne blev leveret af Johnson Controls-Saft [47] .

Bilen er udstyret med en 3,5-liters V6-benzinmotor, der udvikler 220 kW / 279 hk. med., samt en 20-hestes elmotor, som hjælper bilen med at accelerere og kan fungere som generator ved opbremsning. Derudover er hybrid S-klassen udstyret med et Start-Stop-system . Som følge heraf er brændstofforbruget kun 7,9 liter pr. hundrede kilometer [17] [48] .

Bilen har været til salg siden august 2009 ( USA ) [49] , levering til forhandlere blev forbedret i oktober [50] . Japanske modeller kom til salg i oktober 2009 [51] .

Vision S 500 Plug-in Hybrid

På Frankfurt Motor Show 2009 debuterede en prototype af den anden hybridmodifikation af S-klassen - S500 Plug-in HYBRID. Bilen er udstyret med en 279-hestes V6 3,5-benzinmotor med en ny generation af direkte indsprøjtningssystem, samt en 60-hestes (250 Nm ) elmotor, der genoplader lithium-ion-batterier og opsamler energi ved opbremsning. Desuden oplades batterierne fra lysnettet. Afhængigt af spændingen tager genoprettelsen af ​​energireserven fra en time til fire og en halv.

På en elektrisk trækkraft vil bilen ikke overvinde mere end 30 km, og derefter vil forbrændingsmotoren blive sat i drift. Ifølge Mercedes-Benz er hybridens CO2 -udledning 74 gram per kilometer, 28 gram mindre end Toyota Prius hybrid . Det gennemsnitlige brændstofforbrug er 3,2 liter pr. hundrede kilometer, og acceleration til "hundreder" tager 5,5 sekunder. Hvornår Mercedes-Benz S 500 Plug-in HYBRID vises i serien er endnu ikke blevet rapporteret [52] [53] .

Brabus

SV12 R Biturbo 800

Kaldet Brabus SV12 R Biturbo 800, Brabus tuning studiet producerede den hurtigste Mercedes-Benz S-klasse til dato [54] . Volumenet af den grundlæggende 5,5-liters V12-biturbomotor (517 hk, 830 Nm) blev øget til 6,3 liter, desuden modtog motoren modificerede cylindre og stempler, nye turboladere med fire intercoolere , knastaksler , indsugningsmanifolder og en motorstyring program. Takket være disse forbedringer begyndte motoren at producere en effekt på 800 hk. Med. og et drejningsmoment på 1420 Nm. Men på grund af begrænsningerne i en forstærket 5-trins automatgearkasse, måtte den tvangsbegrænses elektronisk til omkring 1100 Nm. Derudover modtog bilen et proprietært begrænset skriddifferentiale med 40 procent spærring.

Ifølge producenten accelererer bilen til 100 km/t på 3,9 s, til 200 km/t på 10,3 s, og den maksimale hastighed er 350 km/t [55] . Til bilen tilbydes et nyt aktivt affjedringsstyringsmodul ABC, som sænker bilen med 15 mm, 21 tommer alufælge med Pirelli eller Yokohama dæk (ekstraudstyr), 12-stemplede bremser med 380 mm skiver på forakslen og 6 stk. -stempel med 355 mm skiver på bagsiden [54] .

Det indre af nyheden er også blevet ændret: sæderne er trimmet med cremelæder, og en Apple -computer er installeret i bagagerummet , som er en del af et avanceret multimediesystem " iBusiness " med tre skærme, mulighed for at tilslutte en iPad og styre alle dens funktioner ved hjælp af en iPhone [56] [57] .

Salg

Den 11. maj 2009 annoncerede Mercedes-Benz salget af 270.000 enheder af W221 siden lanceringen [58] . Den bedst sælgende model var den V8-drevne S500 . De vigtigste salgsmarkeder for virksomheden var lande som USA , Kina og Tyskland .

I alt blev der produceret over 516.000 W221 biler under produktionen:

  • 85.900 i 2006 [59] ;
  • 85.500 i 2007 [59] ;
  • 90.600 i 2008 [60] ,
  • 53.400 i 2009 [61] ;
  • 66.500 i 2010 [62] ;
  • 68.969 i 2011;
  • 65.128 i 2012.

Priser

  • Prisen "Gyldent rat" fra "Bild am Sonntag", Tyskland , november 2005 [58] .
  • Titel "Top luksusbil" ifølge "Motor-Information-Dienst", Tyskland , december 2005 [58] .
  • Titlen på "Bedste luksusbil" ifølge magasinet "What Car?", UK , januar 2006 [58] .
  • Prisen "Fleet Car of the year" fra "Firmenwagen", Østrig , marts 2006 [58] .
  • Bil of the Year Awards og bedste luksusbil over $ 60.000 af Drive magazine, Australien , 2006 [69] .
  • British Insurance Car Security Award 2006 [70] .
  • Automotive Design Award for Design af Wheels magazine, 2006.
  • EuroCarBody Award 2005 fra Automotive Circle International (ACI) 2006 [71] .
  • Titlen på "Top Luxury Car" ifølge portalen "The Auto Channel", 2006 [72] .
  • "TopAuto 2006"-prisen i kategorien innovative teknologier til udvikling af autonom fartpilot "Distronic Plus" fra "The Auto Channel", 2006.
  • Automotive Design of the Year Award for bedste sæder, 2006 [73] .
  • Auto Trophy fra Auto Zeitung, Tyskland , november 2007 [58] .
  • Førstepladsen i sin kategori (sammen med Audi A8 ) i ranglisten over det mindste antal problemer efter 90 dage fra datoen for køb af bilen fra den globale marketingtjeneste " JD Power and Associates " [74] ;
  • Automotive Excellence Award for Safety fra det amerikanske populærvidenskabelige magasin Popular Mechanics , 2007 [75] .
  • Safety Award fra What Car? UK , 2007 [76] .
  • Prisen "Best Car Awards" fra den tyske udgave "Auto, Motor und Sport", januar 2008 [58] .

Galleri

  • S500 L med AMG-pakke

  • V221 efter facelift, set forfra

  • V221 efter facelift, set bagfra

  • S65 AMG

  • S300 BlueTEC Hybrid

  • Royal Thai politibil

Noter

  1. ↑ EGA (downlink) . egyptisk tysk bilfirma. Hentet 26. september 2010. Arkiveret fra originalen 8. februar 2011. 
  2. ↑ Vær på forkant: den nye Mercedes-Benz S-Klasse - Superlativ i design og teknologi  : [ arch. 31. oktober 2018 ]. - Shuttgart : Daimler AG Media, 2005. - 20. juni. — Dato for adgang: 31.10.2018.
  3. ↑ 12 James Mackintosh . AMG erstatter 6.3 V8 med 5.5L Twin Turbo V8 (engelsk) (ikke tilgængeligt link) . Bilens gasspjæld. Behandlingsdato: 1. december 2015. Arkiveret fra originalen 1. december 2015.   
  4. ↑ Evgeny Bagdasarov. Opdaterede AMG S-klasse sedaner lærte at drikke i små slurke (utilgængeligt link) . Drive.ru (22. april 2009). Hentet 1. december 2015. Arkiveret fra originalen 4. august 2012. 
  5. ↑ 1 2 3 Greg Kable. Spioneret! Mercedes' World-Beater 2006 S-klasse luksusflagskib  (engelsk)  (utilgængeligt link) . Autoweek . Behandlingsdato: 1. december 2015. Arkiveret fra originalen 1. december 2015.
  6. ↑ Auto Spies World Exclusive - Vi afslørede 2005-06 Mercedes-Be nz S-klasse prototypen (W221  ) . Autospioner. Behandlingsdato: 1. december 2015. Arkiveret fra originalen 1. december 2015.
  7. ↑ Mercedes-Benz S-Klasse (W221) Patentfil . Deutsches Patent- und Markenamt (10. april 2004). Hentet: 1. december 2015.
  8. ↑ Mike Hanlon. Mercedes-Benz på den internationale biludstilling: Verdenspremiere på den nye S-klasse  (engelsk)  (link ikke tilgængeligt) . dims. Behandlingsdato: 1. december 2015. Arkiveret fra originalen 1. december 2015.
  9. ↑ Mercedes-Benz på den internationale biludstilling: Verdenspremiere på den nye S-klasse  (engelsk)  (link ikke tilgængeligt) . eMercedes-Benz. Behandlingsdato: 1. december 2015. Arkiveret fra originalen 1. december 2015.
  10. ↑ 1 2 3 Motorerne i den nye S-klasse: Stærk ydeevne  (eng.)  (link ikke tilgængelig) . Stuttgart , Tyskland : Daimler AG . Dato for adgang: 1. december 2015. Arkiveret fra originalen 7. marts 2017.
  11. ↑ Motorerne i Mercedes-Benz S-Klasse: Verdenspremiere på en ny otte-cylindret enhed - V6- og V12-motorer med betydeligt mere effekt og drejningsmoment  (eng.)  (utilgængeligt link) . Daimler AG . Dato for adgang: 1. december 2015. Arkiveret fra originalen 7. marts 2017.
  12. ↑ "Gyldent rat" blev tildelt en bil og en person . LLC "Nationale informationssystemer" (11. november 2005). Hentet 19. august 2015. Arkiveret fra originalen 8. december 2015.
  13. ↑ 1 2 Pressesæt: Den nye Mercedes-Benz CL-Klasse - Den nye Mercedes-Benz CL-Klasse: Mesterværket blandt luksuscoupéer  (eng.)  (utilgængeligt link) . Stuttgart , Tyskland : Daimler AG (11. september 2006). Dato for adgang: 1. december 2015. Arkiveret fra originalen 7. marts 2017.
  14. ↑ Mercedes-Benz S 600 Guard: Ny top-of-the-range Guard-model med højeste beskyttelse  (eng.)  (utilgængeligt link) . Stuttgart , Tyskland : Daimler AG (6. oktober 2006). Dato for adgang: 1. december 2015. Arkiveret fra originalen 7. marts 2017.
  15. ↑ Mercedes-Benz S 600 Pullman Guard: Den nye store statslimousine fra Mercedes-Benz (utilgængeligt link) . Daimler AG (23. september 2008). Hentet 26. september 2010. Arkiveret fra originalen 7. marts 2017. 
  16. ↑ Baglygte til et køretøj US D590526  S1 . Google patenter. Hentet 30. november 2015. Arkiveret fra originalen 8. december 2015.
  17. ↑ 1 2 Den opdaterede Mercedes-Benz S-klasse er blevet en hybrid (utilgængeligt link) . Lenta.ru (8. april 2009). Hentet 22. august 2010. Arkiveret fra originalen 11. april 2012. 
  18. ↑ Michael Gauthier. Mercedes-Benz S 250 CDI BlueEFFICIENCY er den mest effektive luksusbil (ikke tilgængeligt link) . worldcarfans.com (1. oktober 2010). Hentet 30. november 2015. Arkiveret fra originalen 30. november 2015. 
  19. ↑ PRNewswire . Og nu er der en.... Tesla Model S erklæret 2013 World Green Car , International Business Times  (28. marts 2013). Arkiveret fra originalen den 24. maj 2013. Hentet 28. marts 2013.
  20. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Den nye Mercedes-Benz S-klasse: Superlativ i design og teknologi  (eng.)  (utilgængeligt link) . Daimler AG (5. august 2005). Dato for adgang: 1. december 2015. Arkiveret fra originalen 7. marts 2017.
  21. ↑ Clase S Berlina : liste de præcios  . Mercedes-Benz Mexico . Dato for adgang: 1. december 2015. Arkiveret fra originalen den 28. juli 2013.
  22. ↑ S-Klasse  Prisliste . Mercedes-Benz Kina. Hentet 1. december 2015. Arkiveret fra originalen 10. august 2012.
  23. ↑ Design: Teknologi og æstetik i harmoni  (engelsk)  (utilgængeligt link) . Stuttgart , Tyskland : Daimler AG (9. august 2005). Hentet 1. december 2015. Arkiveret fra originalen 30. november 2015.
  24. ↑ Anthony Kodack. Paris Motor Show 2006: Et kraftfuldt display fra Mercedes-Benz  (engelsk)  (link ikke tilgængeligt) . Tophastighed (15.09.2006). Hentet 7. marts 2017. Arkiveret fra originalen 7. marts 2017.
  25. ↑ Mercedes-Benz på Paris Motor Show 2006  (engelsk)  (link ikke tilgængeligt) . Paris, Frankrig: PR Newswire (28. september 2006). Hentet 7. marts 2017. Arkiveret fra originalen 7. marts 2017.
  26. ↑ Noah Joseph. Farfromskiddin: Mercedes-Benz S-Klasse 4MATIC afsløret (ikke tilgængeligt link) . AutoBlog (12. september 2006). Hentet 30. november 2015. Arkiveret fra originalen 31. juli 2012. 
  27. ↑ Oversigt: Firehjulstrukne personbiler fra Mercedes-Benz  (eng.)  (ikke tilgængeligt link) . Stuttgart , Daimler AG : Daimler AG (11. september 2016). Hentet 30. november 2015. Arkiveret fra originalen 7. marts 2017.
  28. ↑ Sam Hardy. Mercedes S600L  (engelsk)  (ikke tilgængeligt link) . Auto Express (10. april 2007). Hentet 30. november 2015. Arkiveret fra originalen 30. november 2015.
  29. ↑ Motor og drivsystem: V8 naturlig aspireret motor og biturbo V12 motor: højteknologi fra motorsportens verden for uovertruffen præstation  (eng.)  (utilgængeligt link) . Affalterbach , Tyskland : Daimler AG . Hentet 30. november 2015. Arkiveret fra originalen 7. marts 2017.
  30. ↑ 1 2 Ny dieselvariant med V8-kraft: S 420 CDI flagskibsdieselmodellen får sin debut med 235 kW/320 hk og 730 Nm drejningsmoment  (eng.)  (utilgængeligt link) . Daimler AG (6. september 2006). Hentet 27. november 2015. Arkiveret fra originalen 7. marts 2017.
  31. ↑ Jim Davis. Mercedes-Benz nye V6- og V8-motorer er mere kraftfulde og mere effektive  (eng.)  (ikke tilgængeligt link) . eMercedes-Benz (7. maj 2010). Hentet 30. november 2015. Arkiveret fra originalen 30. november 2015.
  32. ↑ 2009 Mercedes Benz S Class fuldstændige detaljer (ikke tilgængeligt link) . Inautonews.com (9. maj 2009). Hentet 26. september 2010. Arkiveret fra originalen 9. august 2011. 
  33. ↑ Mercedes-Benz S-Klasse fra 2009: Pacemaker i biludvikling (utilgængeligt link) . Daimler AG (11. maj 2009). Hentet 26. september 2010. Arkiveret fra originalen 7. marts 2017. 
  34. ↑ Jonathan Ramsey. Mercedes-Benz ESF S400 Concepts "Braking Bag" i aktion  (eng.)  (utilgængeligt link) . AutoBlog (14. juni 2009). Hentet 1. december 2015. Arkiveret fra originalen 19. juli 2012.
  35. ↑ Mercedes-Benz konceptbiler - fremtidens form. Luksus cabriolet: Concept Ocean Drive  (engelsk)  (ikke tilgængeligt link) . Daimler AG . Hentet 12. november 2015. Arkiveret fra originalen 7. marts 2017.
  36. ↑ Alex Nunez. Mercedes-Benz afslører Ocean Drive-konceptet for Detroit . AutoBlog (20. december 2006). Hentet 26. september 2010. Arkiveret fra originalen 16. september 2010.
  37. ↑ Pavel KARIN. Mercedes CL 63 AMG og Mercedes S 63 AMG (ikke tilgængeligt link) . Autogennemgang . Dato for adgang: 1. december 2015. Arkiveret fra originalen 22. juli 2012. 
  38. ↑ Valery ARUTIN. Supercharge på Rivieraen: Mercedes CL restyling autoreview (ikke tilgængeligt link) . Autogennemgang. Dato for adgang: 1. december 2015. Arkiveret fra originalen den 24. juli 2012. 
  39. ↑ Igor VLADIMIRSKY. Begreber (dødt link) . Autogennemgang. Hentet 1. december 2015. Arkiveret fra originalen 19. juli 2012. 
  40. ↑ Justin Lloyd Miller. 13 af verdens hurtigste luksussedan  . Snydearket (10. juni 2015). Hentet 19. august 2015. Arkiveret fra originalen 1. september 2015.
  41. ↑ S 65 AMG og CL 65 AMG: Drømmebil med eksklusiv V12-dynamik  (engelsk)  (utilgængeligt link) . Daimler AG (7. september 2010). Hentet 19. august 2015. Arkiveret fra originalen 7. marts 2017.
  42. ↑ S65 specifikationer på den officielle AMG hjemmeside . Dato for adgang: 15. januar 2011. Arkiveret fra originalen 9. december 2016.
  43. ↑ Thomas Philips. 2010 Mercedes-Benz S63 AMG og S65 AMG: AMG sportsundervogn og bremsesystem  (engelsk)  (link ikke tilgængeligt) . eMercedes-Benz (22. juni 2009). Behandlingsdato: 1. december 2015. Arkiveret fra originalen 1. december 2015.
  44. ↑ S400 BlueHybrid ankommer til USA til sommer . Green.autoblog.com (1. december 2011). Hentet 15. januar 2012. Arkiveret fra originalen 29. september 2018.
  45. ↑ Sam Abuelsamid. Mercedes-Benz S400 BlueHybrid ankommer til USA til sommer . AutoblogGreen (16. februar 2009). Hentet 22. marts 2010. Arkiveret fra originalen 12. november 2009.
  46. ↑ 1 2 Design af Daimler S400 Mild Hybrid System . Green Car Congress (11. juni 2009). Dato for adgang: 22. marts 2010. Arkiveret fra originalen 30. januar 2010.
  47. ↑ Daimler lancerer Mercedes-Benz Mild Hybrid S 400 i sommeren 2009 . Greencarcongress.com (17. september 2008). Hentet 26. september 2010. Arkiveret fra originalen 31. december 2010.
  48. ↑ Raynal, Wes. Big Benz // Autoweek . - 2010. - Nr. 37 .
  49. ↑ Jeremy Korzeniewski. Mercedes-Benz sætter salgsdatoen for august for S400 Hybrid sedan . Green.autoblog.com (13. april 2009). Hentet 26. september 2010. Arkiveret fra originalen 15. november 2010.
  50. ↑ Sam Abuelsamid. Mercedes-Benz sender nu S400 Hybrid til amerikanske forhandlere . Autoblog.com (18. september 2009). Hentet 26. september 2010. Arkiveret fra originalen 22. september 2009.
  51. ↑ Mercedes-Benz begynder salget af hybrid S-klasse i Japan i oktober . Greencarcongress.com (22. februar 2009). Dato for adgang: 26. september 2010. Arkiveret fra originalen 20. marts 2012.
  52. ↑ Dystrofisk (utilgængeligt link) . Drive.ru. Hentet 22. august 2010. Arkiveret fra originalen 11. april 2012. 
  53. ↑ Mercedes-Benz vil bringe S-Klasse til Frankfurt med et forbrug på 3,2 liter (utilgængeligt link) . Lenta.ru (10. september 2009). Hentet 22. august 2010. Arkiveret fra originalen 11. april 2012. 
  54. ↑ 1 2 Ben List. Brabus SV12 R Biturbo 800 (2010): verdens hurtigste sedan  (engelsk)  (utilgængeligt link) . Bil (25. oktober 2010). Behandlingsdato: 1. december 2015. Arkiveret fra originalen 1. december 2015.
  55. ↑ BRABUS 6.3 R biturbo 800hk  . Brabus . Behandlingsdato: 1. december 2015. Arkiveret fra originalen 1. december 2015.
  56. ↑ Atelier Brabus byggede den mest kraftfulde og hurtigste Mercedes-Benz S-klasse i verden (utilgængeligt link) . Lenta.ru (25. oktober 2010). Hentet 26. oktober 2010. Arkiveret fra originalen 11. april 2012. 
  57. ↑ Board 800 (utilgængeligt link) . Drive.ru (25. oktober 2010). Hentet 26. oktober 2010. Arkiveret fra originalen 11. april 2012. 
  58. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Pressesæt: Mercedes-Benz S-Klasse 2009 - Markedssucces: Nummer ét i luksussegmentet  (eng.)  (utilgængeligt link) . Daimler AG . Dato for adgang: 1. december 2015. Arkiveret fra originalen 7. marts 2017.
  59. ↑ 12 Mercedes-Benz Cars steigert Absatz 2007 . finanzen.net (8. januar 2008). Hentet 23. oktober 2011. Arkiveret fra originalen 25. juli 2011.
  60. ↑ Daimler AG | Mercedes-Benz Cars liefert im Jahr 2008 weltweit 1.256.600 Fahrzeuge (ikke tilgængeligt link) . pressrelations.de. Hentet 23. oktober 2011. Arkiveret fra originalen 7. oktober 2015. 
  61. ↑ Mercedes-Benz im Dezember und vierten Quartal Premiummarke mit stärkstem Zuwachs  (engelsk) (PDF)  (utilgængeligt link) 6. Daimler AG . Dato for adgang: 1. december 2015. Arkiveret fra originalen 7. marts 2017.
  62. ↑ Erfolgsjahr für Mercedes-Benz: Weltweites Absatzplus von 15 Prozent i 2010 (utilgængeligt link) . Daimler AG (7. januar 2011). Dato for adgang: 23. oktober 2011. Arkiveret fra originalen 7. marts 2017. 
  63. ↑ Mercedes-Benz USAs salg faldt 32,1 procent i december 2008 (utilgængeligt link) . eMercedes-Benz (5. januar 2009). Dato for adgang: 23. oktober 2011. Arkiveret fra originalen den 29. juli 2012. 
  64. ↑ Årets højeste salgsmåned på 21.469 bringer Mercedes-Benz til en... - MONTVALE, NJ, 4. januar 2011 /PRNewswire/ . New Jersey: Prnewswire.com. Dato for adgang: 1. december 2015. Arkiveret fra originalen 23. februar 2017.
  65. ↑ December 2010 Dashboard: Årsafslutning . Hybridbiler (7. januar 2011). Hentet 23. oktober 2011. Arkiveret fra originalen 27. juni 2013.
  66. ↑ Mercedes-Benz Kina-hjemmeside - Nyheder fra 2011 - 115% vækst - Mercedes-Benz forbliver Kinas hurtigst voksende Premium-mærke i 2010 (linket er ikke tilgængeligt) . Mercedes-Benz Kina. Hentet 23. oktober 2011. Arkiveret fra originalen 27. juni 2013. 
  67. ↑ Mercedes-Benz registrerer det højeste år nogensinde med et salg på 264.460 - MONTVALE, NJ, jan. 5, 2012 /PRNewswire/ . New Jersey: Prnewswire.com. Dato for adgang: 18. maj 2012. Arkiveret fra originalen 6. september 2012.
  68. ↑ Mercedes-Benz Kina Hjemmeside - 2012 Nyheder - Mercedes-Benz fuldender 2011 med en dobbelt rekord på bedste måned og bedste år nogensinde i Kina (link ikke tilgængeligt) . Mercedes-Benz Kina (8. januar 2012). Hentet 18. maj 2012. Arkiveret fra originalen 11. marts 2013. 
  69. ↑ Bedste luksusbil over $ 60.000  . køre. Hentet 1. december 2015. Arkiveret fra originalen 11. oktober 2007.
  70. ↑ BRITISH INSURANCE CAR SECURITY AWARDS  2006 . West Midlands politi. Behandlingsdato: 1. december 2015. Arkiveret fra originalen 1. december 2015.
  71. ↑ Joel Arellano. S-Klasse modtager en række obskure priser . AutoBlog (15. august 2006). Hentet 10. oktober 2010. Arkiveret fra originalen 8. januar 2011.
  72. ↑ Ny Mercedes S-klasse med navnet "Luxury Topauto 2006"  (engelsk)  (utilgængeligt link) . Den automatiske kanal. Hentet 1. december 2015. Arkiveret fra originalen 12. september 2012.
  73. ↑ Automotive Interior Of The Year Awards (link ikke tilgængeligt) . 0.mcadcafe.com (16. november 2007). Dato for adgang: 10. oktober 2010. Arkiveret fra originalen den 19. september 2012. 
  74. ↑ 2007 IQS, kun 72 problemer pr. 100 køretøjer.
  75. ↑ Automotive Excellence Awards (link ikke tilgængeligt) . Populær mekanik (1. oktober 2009). Hentet 1. december 2015. Arkiveret fra originalen 8. august 2009. 
  76. ↑ Hvilken bil? Mercedes-Benz priser (ikke tilgængeligt link) . Hvilken bil? Hentet 9. oktober 2015. Arkiveret fra originalen 23. juli 2012. 

Litteratur

  • Martin Häussermann. Mercedes-Benz S-Klasse: Brochurerne siden 1952. - Delius Klasing, 2006. - ISBN 3768817202 .
  • Martin Häussermann. . - Mercedes-Benz - De store coupéer: Brochurerne siden 1951, 2006. - ISBN 3768818330 .
  • Schlegelmilch, Rainer W.; Lehbrink, Hartmut; von Osterroth, Jochen. Mercedes. - Ullmann Publishing, 2013. - ISBN 9783848002672 .
  • James Taylor. Mercedes-Benz S-Klasse 1972-2013. - The Crowood Press, 2014. - ISBN 9781847975959 .