Russisk kejserlig flåde

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 24. marts 2022; checks kræver 23 redigeringer .
russisk kejserlig flåde

Badge på shakoen af ​​vagternes flådebesætning
Stern ( Andreevsky ) flag fra den russiske kejserflådes skibe.
Års eksistens 1696-1917
Land Det russiske rige russiske imperium
 
Underordning Søfartsministeriet
Inkluderet i Det russiske imperiums væbnede styrker
Type flådestyrker
Inkluderer Sortehavsflåden
Østersøflåden
Sibirisk flotille
Caspian Flotilla
Marine Corps
Patron Nicholas Wonderworkeren
Deltagelse i
Efterfølger RKKF
hvid flåde
befalingsmænd
Bemærkelsesværdige befalingsmænd
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Russisk kejserlig flåde [Note. 1] [S. 1]  - den russiske flåde siden 20. oktober  ( 30 ),  1696 [ Note. 2] eller fra 22. oktober ( 2. november )  1721 [Not. 3] til 3. april (16), 1917 [ Anm. 4] .   

Oprindelse

Det første tremastede skib bygget i Rusland i henhold til den europæiske standard blev søsat i Balakhna i 1636 under zar Mikhail Fedorovichs regeringstid . Skibet blev bygget af skibsbyggere fra Holsten og fik navnet " Frederik ". Skibet sejlede under Holstens flag, på sin første rejse "Frederick" startede den 30. juli  ( 9. august 1636 )  fra Nizhny Novgorod ned ad Volga med kurs mod Persien . Den 27. oktober  ( 6. november )  1636 gik "Frederick" ind i Det Kaspiske Hav , og den 12. november ( 22. november ) faldt hun i en kraftig storm, der varede tre dage. Skibet blev stærkt beskadiget og gik på grund for at redde last og besætning. Senere blev den trukket i land nær Derbent og plyndret af lokale beboere.

Den 22. juli  ( 1. august 1656 )  besejrede guvernør Peter Potemkins russiske roflotille en eskadron af svenske skibe nær Kotlin Island og erobrede en 6-kanon kabys. Slaget ved Kotlin Island betragtes af historikere som den første dokumenterede russiske sejr til søs i moderne tid. Tidligere, den 30. juni  ( 10. juli )  , 1656 , deltog den samme flotille af guvernør Potemkin i erobringen af ​​den svenske fæstning Nyenschantz (Kantsy), der ligger ved mundingen af ​​Okhta -floden [Note. 5] .

Under den russisk-svenske krig 1656-1658 erobrede russiske tropper de svenske fæstninger Dunamünde og Kokengusen (omdøbt til Tsarevichev-Dmitriev) på den vestlige Dvina . Bojaren Athanasius Ordin-Nashchokin etablerede et skibsværft i Tsarevichevo-Dmitriev og begyndte at bygge skibe til sejlads på Østersøen . I 1661 indgik Rusland og Sverige Cardis -traktaten , som et resultat af, at Rusland returnerede alle de erobrede områder og blev tvunget til at ødelægge alle de skibe, der var lagt i Tsarevichevo-Dmitriev.

A.L. Ordin-Nashchokin inviterede hollandske skibsbyggere til at hjælpe russiske håndværkere i landsbyen Dedinovo , der ligger ved Oka -floden [1] [2] , hvor bygningen af ​​skibe begyndte i vinteren 1667. I løbet af to år blev der bygget fire skibe: Fregatten "Eagle" og tre mindre skibe. Oryol betragtes som det første russiske sejlskib, siden 1669 har det været i Astrakhan. Ifølge en version blev skibet brændt i 1670 af de oprørske kosakker af Stepan Razin , ifølge en anden blev det erobret af Razins afdelinger og overført til Kutum- kanalen , hvor det stod i flere år og faldt i fuldstændig forfald [3] .

Peter I's flåde

I 1693 blev Solombala-værftet grundlagt nær Arkhangelsk , hvor yachten " Saint Peter " blev bygget af hollandske håndværkere, og året efter det første handelsskib, " Saint ap. Pavel ". I 1696 blev Preobrazhensky-værfterne dannet . Den 21. december 1698 blev den militære marineflådes orden oprettet, ledet af F. A. Golovin , i 1700 blev den omdøbt til ordenen for de militære flådeanliggender, ledet af F. M. Apraksin , og i 1708 - til Admiralitetsordenen, ledet. af A. V. Kikin . [fire]

Under det andet Azov-felttog i 1696 mod Tyrkiet fremsatte russerne for første gang 2 slagskibe , 4 brandmure , 23 kabysser og 1300 plove bygget på Voronezh-floden. Efter erobringen af ​​fæstningen Azov diskuterede Boyar Dumaen Peter I 's rapport om dette felttog og besluttede at begynde at bygge flåden den 20. oktober  ( 30 )  1696 . Denne dato betragtes som den officielle fødselsdag for den almindelige russiske flåde. De første skibe i den nye flåde blev bygget på Voronezh Admiraltys skibsværfter . Den 1. december (11), 1699, blev banneret med St. Andreas-korset udråbt af Peter I som det officielle flag for den russiske militærflåde i Rusland. [5]

Den russiske Østersøflåde blev skabt under den store nordlige krig 1700-1721. Konstruktionen af ​​kabysflåden begyndte i 1702-1704 på adskillige skibsværfter beliggende ved udmundingen af ​​Syas- , Luga- og Olonka- floderne samt på Svir-floden (nu byen Lodeynoye Pole). For at beskytte de erobrede kyster og for at angribe fjendens søveje i Østersøen blev der skabt en sejlflåde af skibe bygget i Rusland og købt i andre lande. I 1704 blev Admiralitetets skibsværfter anlagt i St. Petersborg . I 1703 blev det første flådeskib til den baltiske flåde, Shtandart, bygget. I 1703-1723 lå Østersøflådens hovedhavn i Skt. Petersborg , og derefter - i Kronstadt , oprettes nye militærhavne i Vyborg og Revel .

I 1725 havde den russiske flåde 130 sejlskibe, herunder 36 slagskibe, 9  fregatter , 3  shnyavaer , 5  brandskibe og 77 hjælpeskibe. Roflåden bestod af 396 skibe, herunder 253 kabysser og scampaways , samt 143  brigantiner . Skibene blev bygget på 24 skibsværfter, herunder skibsværfter i Voronezh , Kazan , Pereslavl , Arkhangelsk , Olonets , Petersborg og Astrakhan . Søofficerer var fra adelen,  sømænd  var rekrutter fra almuen. Tjenestetiden i flåden i de dage var livet. Unge officerer blev uddannet på School of Mathematical and Navigational Sciences, grundlagt i 1701 i Moskva, og blev ofte sendt til udlandet for at træne og øve sig. Udlændinge blev også hyret til flådetjeneste, for eksempel skotten Thomas Gordon  - chefen for Kronstadt-havnen.

I 1715 blev det første akademi for flådegarden grundlagt i St. Petersborg , i 1718 blev Admiralitetsrådet dannet  - det højeste styrende organ for den russiske flåde, Kazan Admiralitetet blev dannet . I 1722 blev Astrakhan Admiralty oprettet , og i 1724 testede Efim Nikonov det første undervandsfartøj lavet af træ.

Principperne for organisationen af ​​flåden, metoderne til uddannelse og praksis til træning af fremtidigt personel såvel som metoderne til at udføre militære operationer blev registreret i Naval Charter af 1720, et dokument baseret på erfaringer fra fremmede lande . Peter den Store , Fedor Apraksin , Alexei Senyavin , Naum Senyavin , Mikhail Golitsyn og andre anses for at være grundlæggerne af søkampens kunst i Rusland. Principperne for flådeanliggender blev videreudviklet af Grigory Spiridov , Fjodor Ushakov og Dmitrij Senyavin .

Sammenligning af den russiske baltiske flåde i 20'erne af det XVIII århundrede med flåderne i europæiske lande (kampklare slagskibe) [S. 2] :

Rusland Storbritanien Frankrig Sverige Danmark Kalkun
1709 - 0
1720 - 25 		1721 - 79
(ud af 124) 		1714 - 66
1729 - 45 		1709 - 48
1720 - 22 		1709 - 42
1720 - 25 		1715 - 42

Flåden skabt af kejser Peter I nåede højdepunktet af sin magt i tyverne af det 18. århundrede. I denne periode blev en ny tilstand af flåden indført, hvilket resulterede i bygningen af ​​54-kanoners skibe og lægningen af ​​det første 100-kanoners skib " Peter den første og anden " i 1723. Siden 1722 har tempoet i skibsbygningen dog været stærkt faldende. I de sidste år af Peters regeringstid blev der ikke lagt mere end 1-2 skibe om året [S. 3] (i 1722 - 1, i 1723 - 1, i 1724 - 2, i 1725 - 1 [S. 4] ), og det nødvendige antal for at vedligeholde det faste personale var 3 skibe om året [S. 3] . I 1725-1726 fandt den første fjerne russiske oceanekspedition til Spanien sted .

Flådens tilstand efter Peter I's død

Efter Peter I's død forværredes tingene i skibsbygningen kraftigt. I 1726 blev der kun nedlagt ét 54-kanoners skib, og ikke et eneste skib blev nedlagt i perioden fra 1727 til 1730 [S. 3] .

I 1727 omfattede skibsflåden 15 kampklare linjeskibe og 4 kampklare fregatter [S. 5] .

I 1728 rapporterede den svenske gesandt til Rusland til sin regering [S. 6] :

»Trods den årlige konstruktion af kabysser er den russiske kabysflåde i sammenligning med den foregående stærkt reduceret; skibsskibet går i direkte ruin, fordi de gamle skibe alle er rådne, så mere end fire-fem skibe af linjen kan ikke sættes i havet, og konstruktionen af ​​nye er svækket. I admiraliteterne er der en sådan ignorering, at flåden ikke kan genoprettes til sin tidligere tilstand selv om tre år, men ingen tænker på dette.

I slutningen af ​​1731 omfattede skibsflåden 36 slagskibe, 12 fregatter og 2 shnyavaer [S. 7] , men kun omkring 30 % af det regulære antal slagskibe var fuldt kampklare, omkring 20 % flere kunne kun operere i Østersøen på det mest gunstige tidspunkt af året, uden storme [S. 8] . I alt kunne den russiske flåde sætte otte fuldt kampklare slagskibe i havet og fem - i tæt navigation i Østersøen [S. 8] . Alle skibe af store rækker - 90, 80, 70-kanoner - var ude af drift. Kun ét 100-kanon skib, fem 66-kanon skibe og syv 56-62 kanon skibe forblev kampklare og delvist kampklare [S. 9] .

Tilstanden for kabysflåden, der omfattede 120 kabysser, var forholdsvis tilfredsstillende. I 1726 foreslog viceadmiral Peter Sievers at indføre en fredelig stat for kabysflåden, som blev implementeret i 1728. Flåden holdt konstant 90 kabysser flydende, yderligere 30 kabysser blev holdt forberedt til hurtig samling af tømmer [S. 10] .

Under Peter II 's regeringstid faldt intensiteten af ​​kamptræning af flådebesætninger kraftigt. I april 1728 beordrede kejseren på et møde i det øverste hemmelige råd , at kun fire fregatter og to fløjter skulle til søs fra hele flåden, og yderligere fem fregatter var klar til sejlads. Resten af ​​skibene måtte blive i havne for at "redde statskassen" . Til flagskibenes argumenter om , at det var nødvendigt konstant at holde flåden til søs, svarede kejseren: ”Når behovet kræver brug af skibe, så vil jeg gå til søs; men jeg har ikke tænkt mig at gå på den som bedstefar” [S. 11] . Skatkammerets dårlige tilstand og uregelmæssige lønudbetalinger førte til en udstrømning af officerer, hvilket medførte et fald i disciplinen blandt soldater og sømænd [S. 12] .

Anna Ioannovnas regeringstid

Efter sin overtagelse af tronen og afskaffelsen af ​​det øverste hemmelige råd vendte kejserinde Anna Ioannovna sig med sine første dekreter over på problemet med at genoprette flåden. Den 21. juli (1. august 1730) udstedte kejserinden et nominelt dekret " Om vedligeholdelse af kabyssen og skibsflåderne i henhold til forskrifter og chartre" [S. 13] , hvori " Admiralitetsnævnet på det kraftigste bekræftedes , at skibs- og kabysflåden skulle vedligeholdes i overensstemmelse med chartre, forskrifter og dekreter, uden at svækkes og ikke stole på den nuværende velstående fredstid" [S. 6] .

I december 1731 beordrede kejserinden genoptagelse af regelmæssige øvelser i Østersøflåden med adgang til havet for at "have denne træning for mennesker og skibe til at få en ægte inspektion, fordi rigning og andre skader ikke kan inspiceres i havnen som et skib i bevægelse” [S. 6] . I januar (februar NS) 1731 blev et nyt 66-kanon slagskib Slava Rossii nedlagt ved Admiralitetets skibsværfter [S. 6] , blev yderligere to skibe nedlagt i februar og marts 1732 [S. 14] .

I 1732, under vicekansler grev Andrei Ostermans formandskab, blev den militære flådekommission nedsat for at reformere flåden [S. 7] , som omfattede viceadmiral grev Nikolai Golovin , viceadmiral Naum Senyavin , viceadmiral Thomas Sanders , kontreadmiral Pyotr Bredal og kontreadmiral Vasily Dmitriev-Mamonov [S. 15] blev der gennemført en ledelsesreform, nye flådestater blev indført.

Ifølge staten 1732 blev 66-kanoners skibe de vigtigste i skibsflåden, som skulle udgøre 59% af flåden [S. 16] . Herved gik kommissionen ud fra følgende betragtninger [S. 17] :

Skibsflådens stater i 1720 og 1732 [S. 18] :

Skibet rækker Staten 1720 Staten 1732
slagskibe
90 3 0
80 fire fire
76 2 0
66 12 16
54 0 7
halvtreds 6 0
Fregatter
32 6 6
shnyavy
16 3 0

Det samlede antal slagskibe forblev uændret - 27 [S. 19] . Den samlede kanonstyrke af flåden forblev uændret. Ifølge Petrovsky-staten, under hensyntagen til den planlagte introduktion af et 100-kanoners skib, skulle flåden have 1854 kanoner. Ifølge staten 1732 skulle der være 1754 kanoner på skibene, og under hensyntagen til kommissionens beslutning om obligatorisk tilstedeværelse af ét 100-kanoners skib uden for staten, 1854 kanoner [S. 20] . Indført i 1732 forblev flådens tilstand uændret indtil Catherine II [S. 21] .

I august 1732 blev der truffet beslutning om at genoprette havnen i Arkhangelsk , som blev lukket i 1722, og militær skibsbygning i Solombala , som spillede en stor rolle i udviklingen af ​​flåden og skibsbygning [S. 22] . Solombala skibsværft blev den anden hovedbygningsbase for den baltiske flåde [S. 23] og begyndte at arbejde i 1734. Udtænkt til konstruktion af skibe af lavere rang - 54-kanon skibe, begyndte hun allerede i 1737 at bygge 66-kanon skibe, og fra 1783 begyndte 74-kanon skibe at koste i Arkhangelsk [S. 24] . Under Anna Ioannovnas regeringstid blev 52,6% af alle skibe i den baltiske flåde bygget i Arkhangelsk, og  64,1% under Elizabeth Petrovna . I perioden 1731-1799 blev der bygget 55 skibe i Sankt Petersborg (inklusive Kronstadt), og 100 i Arkhangelsk [S. 25] .

Oprettelsen af ​​Arkhangelsk-værftet gjorde det muligt hurtigt og effektivt at udvikle konstruktionen af ​​et stort antal skibe ved at bruge lokal lærk og spare de begrænsede ressourcer af skibseg [S. 25] . Arkhangelsk-værftet blev faktisk den vigtigste skibsbygningsbase for den baltiske flåde. Tilstedeværelsen af ​​en kvalificeret arbejdsstyrke, kortere leveringstider for tømmer og bedre tilrettelæggelse af dets høst førte til, at omkostningerne og tiden til at bygge skibe i Arkhangelsk var mindre end i St. Petersborg [S. 26] .

I maj 1734, da den russiske flåde under kommando af Thomas Gordon under den polske arvefølgekrig drog til søs for at belejre Danzig , bestod den af ​​14 slagskibe, 5 fregatter, 2 bombardementskibe og små fartøjer, og i de to måneder, der er gået siden. Ved krigens begyndelse øgede flåden antallet af kampklare skibe af linjen og fregatter fra 10 til 19 [6] .

På trods af nedgangen i skibsbygningsprogrammet i 1736-1739 på grund af krigen med Tyrkiet , da konstruktionen af ​​Dnepr- og Azov-flåderne blev intensiveret [S. 23] , under kejserinde Anna Ioannovnas regeringstid, var der en vis fremgang i flådens tilstand. Hvis der i 1731 kun var 8 fuldt kampklare slagskibe i flåden, og 5 mere var af begrænset kampberedskab, så var der i 1739 allerede 16 fuldt kampklare slagskibe og 5 mere var af begrænset kampberedskab [S. 27] . Efter afslutningen af ​​krigen med Tyrkiet genoptog Admiralitetet den intensive opbygning af flåden hurtigst muligt: ​​i 1739 blev 2 skibe af linjen nedlagt, i 1740 - 3, og i 1741 - 5 skibe af linjen kl. en gang [S. 28] .

Antallet af kampklare slagskibe fra den baltiske flåde i 20'erne - 30'erne af det XVIII århundrede :

1720 [Note. 3] 1727 [S. 5] 1731 [S. otte] 1739 [S. 29]
25 + 3 i bygning femten 13 21 + 2 i bygning

Elizabeth Petrovnas regeringstid

Under den russisk-svenske krig 1741-1743 udmærkede den russiske flåde sig i modsætning til hærens vellykkede aktioner ved påfaldende passivitet. Zakhar Mishukov , der kommanderede en flåde svarende til fjenden, viste ubeslutsomhed og udnyttede alle mulige omstændigheder for ikke at møde den svenske flåde, som med samme udholdenhed forsøgte at unddrage sig russeren. I 1743 blev ledelsen af ​​hele flåden betroet til Nikolai Golovin , som blev befalet "hvis det er nødvendigt, så angribe fjendens flåde ikke kun med en styrke overlegen fjenden, i antallet af skibe og kanoner, men også med en lige en imod det." Men Golovin, der nærmede sig Gangut i Maj 1743, stod stille i nogen Tid for Anker nær den svenske Flaade; og saa holdt begge Flaader, bygget i en Kamplinie, mere end en Dag til Søs, den ene mod den anden, og spredte sig efter en ubetydelig Skudveksling mellem de fremskudte Skibe, der nærmede sig hinanden.

I de fjorten år med fredstid, der gik fra slutningen af ​​den svenske til starten af ​​Syvårskrigen , var den russiske flådes aktivitet begrænset til årlige praktiske rejser i Østersøen. I 1752 blev søens adelkadetkorps åbnet for at uddanne søofficerer [7] .

I begyndelsen af ​​Syvårskrigen i 1757 fik flåden, der gik til søs under kommando af Zakhar Mishukov, ordre til at blokere de preussiske havne og handle mod den britiske flåde, hvis den kom Preussen til hjælp. Flåden deltog også samme år i belejringen af ​​Memel . 1760-61 deltog flåden i belejringen af ​​Kolberg [8] .

Det russiske imperiums flåde i anden halvdel af det 18. århundrede

Flåden mødte begyndelsen af ​​Catherines regeringstid i en trist tilstand. Ved slutningen af ​​Syvårskrigen blev 10 slagskibe, 3 fregatter, 43 kabysser nedlagt på grund af forfald, mens produktionen af ​​nye skibe var mange gange mindre end deres tab. Fra 1757 til 1767 faldt udgifterne til flåden fra 1757 til 1767 fra 1,2 millioner rubler om året til 0,589 millioner Men som en fornuftig politiker forstod kejserinde Catherine II klart, at uden en stærk flåde, udviklingen af ​​staten og dens rette rolle i europæisk politik kan ikke sikres. Den 17. november 1763 blev "Den russiske flåde- og admiralitetsadministrationskommission oprettet for at bringe denne adelige enhed (flåde) til statens forsvar i en virkelig permanent god orden." Fregatten Nadezhda Prosperity blev det første russiskbyggede skib til at besøge Middelhavet i 1764-1765. Restaureringen af ​​flåden begyndte. [9]

I anden halvdel af det 18. århundrede blev den russiske flåde styrket på grund af Ruslands mere aktive udenrigspolitik og de russisk-tyrkiske krige om dominans i Sortehavet . For første gang i sin historie sendte Rusland flådeskadroner fra Østersøen til et fjerntliggende operationsteater (se Øhavsekspeditioner af den russiske flåde , Første Øhavsekspedition ). Under slaget ved Chesma i 1770 besejrede admiral Spiridovs eskadrille den tyrkiske flåde og opnåede dominans i Det Ægæiske Hav . I 1771 erobrede den russiske hær kysten af ​​Kerch-strædet og erobrede fæstningerne Kerch og Yenikale .

Efter at de russiske tropper nærmede sig Donau , blev Donau Military Flotilla dannet for at beskytte flodens munding .

I 1773 gik skibene fra Azov-flotillen (gendannet i 1771) ind i Sortehavet.

Den russisk-tyrkiske krig (1768-1774) endte med Ruslands sejr, som et resultat gik hele kysten af ​​Azovhavet og en del af Sortehavets kystlinje mellem floderne Southern Bug og Dniester til Rusland . I 1783 blev Krim annekteret til Rusland, og samme år blev hovedbasen for den russiske Sortehavsflåde grundlagt  - Sevastopol , Akhtiar Admiralty blev grundlagt .

I 1778 blev havnen i Kherson grundlagt , hvor det første skib til Sortehavsflåden blev søsat i 1783. I 1788 blev Nikolaev Admiralitetet grundlagt .

Den russiske Sortehavsflåde bekæmpede med succes den tyrkiske flåde ved Sortehavet i den næste russisk-tyrkiske krig (1787-1791) .

I 1791 bestod den russiske flåde af 67 slagskibe, 40 fregatter og 300 robåde.

I 1798-1800 foretog den russiske eskadron under kommando af admiral Ushakov en ekspedition til Middelhavet . Som et resultat af felttoget blev den franske fæstning på øen Korfu indtaget, og tropper landede på Italiens kyst.

Begyndelsen af ​​det 19. århundrede

I slutningen af ​​XVIII - begyndelsen af ​​XIX århundreder blev den russiske flåde den tredjestørste i verden efter Storbritannien og Frankrig . Sortehavsflåden omfattede 5 slagskibe og 19 fregatter (1787), Østersøflåden havde 23 slagskibe og 130 fregatter (1788).

I begyndelsen af ​​det 19. århundrede bestod den russiske kejserflåde af Østersø- og Sortehavsflåderne, Den Kaspiske Flotille , Hvidhavsflotillen og Okhotsk-flotillen . I 1802 blev ministeriet for militære flådestyrker oprettet (omdøbt i 1815 til flådeministeriet ).

I 1815 blev det første dampskib "Elizaveta" bygget i Rusland , i 1826 blev det første militære dampskib " Izhora" (73,6  kV eller 100  hk ) bevæbnet med 8  kanoner bygget , og i 1836 - dampbådsfregatten "Bogatyr" (fortrængning - 1340  tons , effekt - 117 kV (240 hk), bevæbning - 28 kanoner).

Mellem 1803 og 1855 foretog russiske navigatører mere end 40  rundt om verden og langdistancerejser, som spillede en væsentlig rolle i udviklingen af ​​Fjernøsten , forskellige oceaner og Stillehavets operationelle region.

I 1803-1806 foretog russiske søfolk den første russiske jordomsejling , og i 1819-1821 fandt den første russiske antarktiske ekspedition sted , som et resultat af, at Antarktis blev opdaget. Den 17. juni 1819, for mod og mod, etablerede kejser Alexander I St. George-flaget . I 1834 blev den første helmetal ubåd af K. A. Schilder testet i Rusland.

Flåden fortsatte med at udføre militære operationer med succes. Under de russisk-tyrkiske krige i første halvdel af det 19. århundrede foretog den russiske flåde to ekspeditioner til Middelhavet ( den anden øgruppe-ekspedition og den tredje øgruppe-ekspedition ). Under ekspeditionerne påførte den russiske flåde tyrkerne en række nederlag ( Athos-slaget , Navarino-slaget ). Flåden deltog også i den kaukasiske krig , idet den landede landgange i 1837-38, der byggede befæstninger på Sortehavets kystlinje .

Men i Alexander I 's regeringstid begyndte en nedgangsperiode i flåden, som han arvede som en af ​​de stærkeste i verden (hvilket førte til hans succes i det første årti af det 19. århundrede), men i slutningen af hans regeringstid haltede efter de ledende magter. Alexander betragtede Rusland som en kontinental magt og så på flåden som en byrde, og hans mangeårige minister for flådestyrker, Marquis I. I. de Traversay , blev også styret af kejserens mening . [ti]

Nicholas I , som efterfulgte ham på tronen , mente, at Rusland måtte have en stærk flåde, og fra de første år af hans regeringstid genoplivede han masseskibsbygningen. Men ved at yde et stort beløb til konstruktionen af ​​slagskibe og fregatter, gik kejseren og A. S. Menshikov , udnævnt af ham til chef for den russiske flåde, glip af den massive overgang af europæiske flåder til dampskibsbygning. Flådens tekniske tilbageståenhed kunne ikke forløses af russiske sømænds heltemod i den store paneuropæiske krig, der afsluttede Nicholas I's regeringstid. [elleve]

Krimkrigen og dens eftervirkninger

Ruslands langsomme økonomiske og industrielle udvikling i første halvdel af det 19. århundrede fik det til at sakke bagud inden for dampskibsbygning. Ved begyndelsen af ​​Krimkrigen i 1853 havde Rusland flåderne fra Sortehavet og Østersøen, Arkhangelsk, Kaspiske og Sibiriske flotiller - i alt 40 slagskibe, 15 fregatter, 24 korvetter og brigger , 18 dampfregatter . På samme tid, ved begyndelsen af ​​krigen, var der ikke et eneste dampslagskib i den russiske flåde.

Det samlede antal flådepersonale var 91 tusinde mennesker. Livegenskab havde en meget ugunstig effekt på udviklingen af ​​flåden - især i Østersøflåden, som var kendt for sin særligt grusomme øvelse .

Takket være admiralerne Mikhail Lazarev , Pavel Nakhimov , Vladimir Kornilov og Vladimir Istomin var sømændene fra Sortehavsflåden veluddannede i flådevidenskabens kunst og maritime traditioner, der blev opretholdt siden admiral Ushakovs tid.

I begyndelsen af ​​krigen besejrede den russiske Sortehavsflåde den tyrkiske flåde i slaget ved Sinop i 1853 . Men med den engelsk-franske flådes indtræden i krigen var den russiske sejlerflåde i en tabende position og blev oversvømmet i Sevastopol-bugten, og sømændene gik i land for at forsvare byen. Under forsvaret af Sevastopol i 1854-1855 viste russiske søfolk et eksempel på at bruge alle mulige midler til at beskytte deres by til søs og til lands. Den russiske flådes dampfregatter blev ikke oversvømmet, og da de var i bugten, støttede de forsvaret af byen med artilleriild.

Samtidig overlevede den baltiske flåde og gemte sig i Kronstadt under beskyttelse af søminefelter og kystartilleri. Den allierede flåde var aldrig i stand til at bryde igennem til den baltiske flådes hovedhavn.

Ifølge resultaterne af Paris-fredstraktaten af ​​1856 mistede Rusland retten til at have en flåde på Sortehavet. I 1860'erne mistede det russiske imperiums forældede sejlflåde sin betydning og blev erstattet af en damp.

Efter afslutningen af ​​Krim-krigen tog Rusland fat på konstruktionen af ​​den første generation af dampkrigsskibe: slagskibe , monitorer og flydende batterier. Disse skibe var udstyret med tungt artilleri og tyk panser , men de var upålidelige på åbent hav, langsomme og kunne ikke foretage lange sørejser. I 1861 blev det første stålpansrede krigsskib , kanonbåden Experience , søsat .

I 1862 blev der nedsat en komité til at udvikle et nyt skibsbygningsprogram. Samtidig besluttede de at beklæde Sevastopol- og Petropavlovsk- fregatterne under konstruktion med rustning . Samme år blev konstruktionen af ​​Pervenets flydende batteri bestilt i Storbritannien . Derefter byggede de ifølge tegningerne af "Firstborn" allerede i Rusland det andet flydende pansrede kystforsvarsbatteri " Don't Touch Me ", og derefter det tredje flydende batteri - " Kremlin ". I 1863 blev den første pansereskadron dannet som en del af den baltiske flåde (Praktisk eskadron i Østersøen, Østersøflådens træningseskadron) under kommando af viceadmiral G. I. Butakov . Det omfattede pansrede træfregatter "Petropavlovsk" og "Sevastopol", det omfattede en damper, to dampfregatter og to kanonbåde. Men kun tre flydende batterier af typen "Pervenets" udgjorde en panserflåde, der kunne operere på åbent hav [12] .

I 1869 blev det første slagskib designet til sejlads på åbent hav, Peter den Store , nedlagt .

Slutningen af ​​det 19. århundrede

I 1860-70 fandt to ekspeditioner af den russiske flåde sted til Nordamerikas kyster . I 1864 blev verdens første isbryder af den moderne type " Pilot " skabt. I anden halvdel af det 19. århundrede begyndte Rusland at bygge en dampflåde, primært i Østersøen. Allerede i begyndelsen af ​​1860'erne blev det første pansrede flydende batteri " Pervenets " bestilt i Storbritannien, på modellen som panserbatterierne " Rør mig ikke " og " Kremlin " blev bygget i Rusland i midten af ​​1860'erne .

I 1863 blev "Monitor Shipbuilding Program" udviklet, som sørgede for konstruktion af 11 monitorer til at beskytte kysten af ​​Finske Bugt og aktioner i skær : 10 enkelttårne ​​("Orkan", "Tyfon", "Skytten" ", "Unicorn", "Thunder", " Latnik ", "Sorcerer", "Perun", "Veschun", " Lava ") og en twin-tower monitor " Smerch ", bygget i henhold til det engelske projekt. I 1864 begyndte konstruktionen af ​​større pansrede tårnbåde " Mermaid " og " Charodeyka ", og derefter - tre- tårnede kystforsvarsslagskibe " Admiral Lazarev ", "Admiral Spiridov" og to-tårne ​​- "Admiral Chichagov", "Admiral Greig ".

Den enestående flådeoperation af den baltiske flåde var den amerikanske ekspedition 1863-1864, hvorunder eskadronen under kommando af admiralerne S. S. Lesovsky og A. A. Popov som en del af Alexander Nevsky , Peresvet , Oslyabya sejlskrue fregatter ", propelkorvetter " Vityaz ”, “Varyag” og klippeskibet “Almaz” besøgte New York og støttede Abraham Lincolns regering under borgerkrigen 1861-1865.

I 1881 blev det statslige skibsbygningsprogram vedtaget, som sørgede for konstruktion af hele serien af ​​de nyeste slagskibe, krydsere, destroyere og kanonbåde. Under kejserne Alexander III (1881-1894) og Nicholas II (1894-1917) var den russiske flådeledelse påvirket af doktrinen om "sømagt" fra den amerikanske admiralteoretiker Alfred Thayer Mahan , som holdt fast ved konceptet om, at havflådens definerende rolle i fremtidige krige betalte angiveligt alle omkostningerne ved dens konstruktion tilbage.

Ved slutningen af ​​det 19. århundrede havde den baltiske flåde over 250 moderne skibe af alle klasser, inklusive eskadrilleslagskibene Peter den Store , kejser Alexander II , kejser Nicholas I , Gangut , Navarin , Sisoy den Store ”, “ Poltava ”, “ Sevastopol ”, “ Petropavlovsk ”, kystforsvarsslagskibe “ Admiral Ushakov ”, “ Admiral Senyavin ”, “ General-Admiral Apraksin ”, pansrede krydsere “ General-Admiral ”, “ Duke of Edinburgh ”, “ Minin ”, “ Dmitry Donskoy ”, " Vladimir Monomakh ", " Admiral Nakhimov ", " Memory of Azov " og panserkrydseren " Admiral Kornilov ".

I slutningen af ​​det 19. århundrede blev Sortehavsflåden genoplivet som en damppanserflåde, og slagskibene, der blev bygget i Nikolaev og Sevastopol , var kraftigere og større end skibe af tilsvarende klasse i Østersøen . Årsagen til dette ligger i det faktum, at internationale aftaler forbød passage af krigsskibe gennem Bosporus og Dardanellerne , og der blev regelmæssigt lagt planer i hovedkvarteret for at erobre dem, og det Osmanniske Rige, der kontrollerer dem og Storbritannien bag det, blev betragtet mere sandsynlige modstandere end det meget afsidesliggende Japan eller det venlige Tyskland . Derudover gik en betydelig del af midlerne i Østersøen til konstruktion af krydsere  - "handelskæmpere", og slagskibene kunne i lang tid ikke slippe af med etiketten for kystforsvarsskibe .

I anden halvdel af 1880'erne, inden for rammerne af det tyveårige skibsbygningsprogram vedtaget af regeringen i 1881, begyndte konstruktionen af ​​en række barbette - dampslagskibe til Sortehavsflåden. Fra 1889 til 1894 blev slagskibene af samme type Catherine II , Chesma , Sinop og George the Victorious sat i drift , og i 1892 blev slagskibet Twelve Apostles , som adskilte sig fra dem i design, taget i brug .

Således havde Sortehavsflåden indtil slutningen af ​​90'erne meget mere moderne slagskibe end Østersøen, og i begyndelsen af ​​det 20. århundrede havde Sortehavsflåden allerede 7 eskadronslagskibe, 1 krydser, 3 minekrydsere . , 6 kanonbåde , 22 destroyere og andre skibe.

Russisk-japanske krig

Natten til den 8. februar 1904 begyndte den japanske flåde under kommando af admiral Heihachiro Togo militære operationer mod det russiske imperium. Som et resultat af et overraskelsesangreb på Port Arthur blev to russiske eskadrilleslagskibe alvorligt beskadiget af torpedoer . Adskillige forsøg fra den japanske flåde på at angribe russiske skibe mislykkedes på grund af kystartilleriild og den russiske flådes manglende vilje til at forlade havnen til kamp på åbent hav, især efter admiral S. O. Makarovs død den 13. april 1904. Som et resultat af søslaget nær Chemulpo gik krydseren "Varyag" og kanonbåden "Koreets" tabt .

Efter mislykkede angreb på Port Arthur forsøgte japanerne at lukke adgangen til den – natten mellem den 13.-14. februar sænkede de flere skibe lastet med cement ved indsejlingen til havnen. Det viste sig, at disse skibe sank for dybt til at forstyrre navigationen. Et forsøg på blokade af krigsskibe den 3.-4. maj mislykkedes også.

I marts overtog viceadmiral Makarov kommandoen over First Pacific Squadron med det formål at ophæve den japanske blokade af Port Arthur. På det tidspunkt begyndte begge sider i vid udstrækning at bruge taktikken til minedrift af kommunikationsveje nær havne. For første gang i historien blev miner brugt af den angribende side - før det blev miner kun brugt til defensive formål for at blokere adgangen til havnen for fjendtlige skibe.

Den japanske taktik med at bruge miner begrænsede betydeligt russiske skibes manøvredygtighed. 13. april 1904 blev to russiske slagskibe - flagskibet Petropavlovsk og Pobeda - sprængt i luften af ​​miner ved udgangen fra havnen. Inden for et minut sank Petropavlovsk, Pobeda vendte tilbage til Port Arthur for reparationer. S. O. Makarov døde på Petropavlovsk sammen med det meste af besætningen og kampmaleren V. V. Vereshchagin .

Samtidig brugte russerne også med succes minedriftstaktik mod den japanske flåde. Den 15. maj 1904 sprængte to japanske slagskibe Yashima og Hatsuse i luften og sank i et minefelt, som lå ved Amur-minelaget .

Den russiske Vladivostok-afdeling af krydsere opererede med succes på japanernes søveje og ødelagde en række japanske transporter.

Den russiske flåde under kommando af kontreadmiral Vitgeft gjorde et forsøg på at bryde igennem blokaden og tage af sted til Vladivostok , men blev opsnappet og led store tab i Det Gule Hav . Resterne af den russiske eskadron i Port Arthur blev gradvist oversvømmet af ilden fra det japanske artilleri, der belejrede Port Arthur. Port Arthur, forsvaret blandt andet af afdelinger af søfolk dannet af besætninger på sunkne skibe, faldt den 2. januar 1905 efter flere blodige overfald.

Den russiske kommando sendte en eskadron af den baltiske flåde under kommando af admiral Z. P. Rozhestvensky for at hjælpe den belejrede Port Arthur rundt om Kap det Gode Håb over Atlanterhavet, Det Indiske og Stillehavet. Den 21. oktober 1904 provokerede de næsten en krig med Storbritannien (en allieret af Japan, men en neutral nation under krigen) under Hull Incidenten , da den russiske flåde beskød britiske fiskerbåde og forvekslede dem med japanske destroyere . Varigheden af ​​Østersøflådeeskadronens rejse gav admiral Togo tilstrækkelig tid til at forberede sig til mødet, selv før eskadrillen ville have haft mulighed for at nå de russiske flådebaser i Fjernøsten . Østersøflådens eskadrille blev mødt af japanske styrker i Koreastrædet nær Tsushima-øen . Som et resultat af slaget ved Tsushima den 27.-28. maj 1905, deaktiverede en mere forberedt japansk eskadron, kvantitativt og kvalitativt overlegen den russiske eskadron (i hastighed, skudhastighed og artillerirækkevidde), de russiske hovedskibe. eskadrille. Den anden stillehavseskadron blev fuldstændig besejret - de fleste af krigsskibene døde eller blev oversvømmet af deres besætninger, resten af ​​skibene under kommando af kontreadmiral Nebogatov overgav sig, og kun få gik enten til neutrale havne eller brød igennem til Vladivostok. Tabene af krigsskibe beløb sig til 21 skibe, hvoraf 10 blev sænket eller sprængt i luften af ​​deres egne besætninger. I 1904 opererede Dolphin-ubåden, ingeniør I. G. Bubnov , som en del af den baltiske flåde .

Genoplivningen af ​​flåden

Efter nederlaget i den russisk-japanske krig flyttede det russiske imperiums flåde fra tredjepladsen i verden til sjettepladsen. Ved dekret fra kejser Nicholas II af 6. marts 19, 1906 om ændring af klassificeringen af ​​flådens skibe, fik ubåde , der tidligere var opført som destroyere, en uafhængig status, hvilket betød fremkomsten af ​​en ny slags flådestyrker - flådens ubådsstyrker . [13] Så var der 10 ubåde i tjeneste [S. 30] . Siden da er den 19. marts blevet fejret i Rusland som en professionel helligdag - Ubådens dag .

I maj 1906 blev flådens generalstab sammen med hovedflådens stab organiseret , som overtog funktionerne som et operativt kontrolorgan. Samme år begyndte man at udvikle og aktivt diskutere et nyt militært skibsbygningsprogram, kendt som "Small Shipbuilding Program", som blev godkendt af kejser Nicholas II den 6. juni 1907, men efterfølgende blev bevillingerne reduceret, og selve programmet hed "Fordeling af bevillinger til skibsbygning" (indtil 1911 var det planlagt at færdiggøre de allerede påbegyndte skibe og lægge 4 slagskibe og 3 ubåde til Østersøflåden, samt bygge en ny militærhavn; og for Sortehavsflåden - 14 destroyere og 3 ubåde) [S. 31] og blev delvist godkendt af statsdumaen i foråret 1908. Den bosniske krise i 1909 rejste igen spørgsmålet om flådeudvidelse, og nye slagskibe , krydsere og destroyere (nu mest destroyere) blev bestilt til den baltiske flåde. Efter personlig ordre fra kejser Nicholas II [S. 32] blev der nedlagt nye slagskibe , hvis bevilling tidligere var blevet afvist af statsdumaen .

Fra 1909 var der en aktiv forberedelse og diskussion af et nyt skibsbygningsprogram - "Tiårs skibsbygningsprogram (1910-1920)" - det såkaldte "Store skibsbygningsprogram", som i sin endelige version sørgede for byggeriet. af den baltiske flåde: 8 slagskibe, 4 slagkrydsere, 18 destroyere og 12 ubåde; for Sortehavsflåden - 9 destroyere af typen Novik og 6 ubåde; skibe til den sibiriske flotille , samt omudstyret og moderniseringen af ​​flere slagskibe - " Tre Hellige ", "Tolv Apostle", " Georg den Sejrrige " [S. 33] . Programmet blev godkendt den 25. marts 1910 af kejser Nicholas II , men blev først behandlet af statsdumaen i 1911 . Oprustningen omfattede også en stor deltagelse af udenlandske partnere - Rurik-krydseren og udstyr fra andre skibe blev bestilt fra udenlandske værfter. Efter udbruddet af 1. Verdenskrig blev skibe og udstyr bestilt fra Tyskland konfiskeret. Udstyr fra England blev delvist overført af de allierede og leveret til Rusland.

I et andet tilfælde gjorde erhvervelsen af ​​ubåde "AG" designet af firmaet " Holland " ( USA ) i stedet for at bygge indenlandske modeller det muligt at fremskynde oprettelsen af ​​en ny type styrke, men havde en negativ effekt på dens modernisering. I en æra med den hurtige udvikling af ubådsflåden blev Rusland tvunget til at opretholde forældede ubåde, der hverken havde en base til at støtte dem (alt nødvendigt blev leveret af import) eller penge til at erstatte dem. Da deres kontraktsamling blev etableret i Rusland, havde de førende maritime lande allerede erstattet en eller to generationer af ubåde.

Forværrede forhold til Det Osmanniske Rige udløste også oprustningen og udvidelsen af ​​Sortehavsflåden . Den 17. januar 1911 tildelte statsdumaen midler til konstruktion af tre slagskibe af typen kejserinde Maria , hvis lægning var forudsat under flådeministeriets program "Om tildeling af midler til at styrke Sortehavsflåden" , samt til at fremskynde lægningen af ​​skibe i henhold til 1910-programmet [ FRA. 34] .

I 1911 begyndte flådeministeriet og flådens generalstab en revision af 1910 -programmet . I sidste ende førte deres arbejde til, at Nicholas II den 25. april 1911 godkendte "udkastet til lov om flåden" sammen med dets primære del - "Programmet for den hastige styrkelse af den baltiske flåde". Loven fastsatte i 1930 at have: to aktive og en reserveeskadron som en del af Østersøflåden; en aktiv og en reserve som en del af Sortehavsflåden; sammensætningen af ​​den sibiriske flotille blev betragtet særskilt. Efter mindre justeringer, godkendelse af Ministerrådet , Statsrådet , den 6. juni 1912, blev dette program og loven om flåden også godkendt af statsdumaen [S. 35] [S. 36] . Det var planlagt at bygge fra 1912 til 1916 (7) til Østersøflåden fire slagkrydsere af Izmail-typen , to minekrydsere (Muravyov-Amursky og Admiral Nevelskoy) bestilt i Tyskland, fire lette krydsere af Svetlana-typen ("Admiral Greig" , "Svetlana", "Admiral Butakov", "Admiral Spiridonov"), enogtredive destroyere af typen Novik (forskellige serier) og tolv ubåde; og for Sortehavsflåden - to lette krydsere af Svetlana-typen (Admiral Nakhimov, Admiral Lazarev) [S. 36] .

Det russiske imperium brugte 519 millioner dollars på flådebehov fra 1906 til 1913,  det femtestørste budget efter Storbritannien , Tyskland , USA og Frankrig .

I midten af ​​1914 blev "Programmet for den nye styrkelse af Sortehavsflåden" godkendt og godkendt, som ud over tidligere programmer sørger for konstruktionen af ​​det fjerde slagskib fra " Kejserinde Maria "-serien - " Kejser Nicholas I ”, to lette krydsere af typen “Svetlana” ("Admiral Istomin", "Admiral Nakhimov"), otte destroyere af typen Novik samt seks ubåde [S. 37] (typerne " Hvalross " og " Narhval ").

Første verdenskrig

Ved begyndelsen af ​​den første verdenskrig 1914-18 havde den russiske flåde 12 slagskibe (slagskibe) og slagkrydsere, 3 panserkrydsere, 11 krydsere, 71 destroyere, 47 destroyere, 30 ubåde, 15 kanonbåde, 8 minelæggere, 5 minestrygere. 10 budskibe, samt et stort antal hjælpeskibe; i kvantitativ sammensætning lå han på en 7. plads i verden. [14] 191 admiraler og generaler, 810 stabsofficerer, 2148 overofficerer, 985 militærlæger og militære embedsmænd, 52.011 lavere rækker (inklusive 4.313 ekstra-indrullerede personer) var i tjeneste i flåden (inklusive flådeafdelingens institutioner) [ 15] [16]

Østersøen

Ved Østersøen var Rusland og Tyskland de største modstandere . Et ret stort antal britiske ubåde sejlede gennem Kattegat for at støtte den russiske flåde. Da den tyske flåde numerisk var større og mere avanceret end den russiske, og også på grund af evnen til nemt at overføre højsøflådens skibe fra Nordsøen til Østersøen gennem Kielkanalen, hvis det var nødvendigt, brugte den russiske flåde en defensiv positionel strategi. Offensive operationer var begrænset til aflytning af konvojtrafik mellem Sverige og Tyskland af russiske og britiske ubåde, samt brug af belejringsminefelter - minefelter til angrebsformål.

Den udbredte brug af flådeminer til offensive og defensive formål fra begge sider begrænsede flådens manøvredygtighed på østfronten. Et tysk flådeangreb på Riga-bugten i august 1915 mislykkedes, ligesom et forsøg fra tyske destroyere på at bryde ind i Den Finske Bugt i 1916. Efter hærens sammenbrud i oktober 1917 erobrede den tyske flåde imidlertid Moonsund-øgruppen ( Operation Albion ).

Under Første Verdenskrig udførte skibene fra den baltiske flåde minefeltoperationer (35 tusinde miner blev leveret) og handlede også på den tyske flådes kommunikation, hjalp landstyrkerne og sørgede for forsvaret af Den Finske Bugt .

I sine erindringer skrev kontreadmiral A. D. Bubnov [S. 38] :

Generelt opfyldte Østersøflåden, indtil selve revolutionen, fuldstændigt og mere end alle de opgaver, den var tildelt, og den tyske flåde risikerede ikke at foretage nogen mere eller mindre væsentlige operationer i Østersøen på grund af forsvaret af denne. maritime teater for militære operationer dygtigt og fast organiseret af os.

- Bubnov A.D. Ved det kongelige hovedkvarter: Admiral Bubnovs erindringer. — New York: Forlag im. Tjekhov, 1955. - 405 s. - S. 219 - 221.

I marts 1918 tillod revolutionen i Rusland og Brest-Litovsk-traktaten Tyskland at få fuldstændig kontrol over Østersøen - den tyske flåde begyndte at transportere tropper for at støtte det nyligt uafhængige Finland og besættelsen af ​​Polen , Ukraine og det vestlige Rusland. En del af Østersøflådens skibe blev evakueret fra Helsingfors og Reval til Kronstadt under Østersøflådens Iskampagne i marts 1918 .

Sortehavet

Ved Sortehavet var Ruslands største modstander Det Osmanniske Rige . Sortehavsflåden med hovedbase i Sevastopol blev kommanderet af admiral A. A. Ebergard og fra 1916 af viceadmiral A. V. Kolchak .

Krigen ved Sortehavet begyndte, efter at den osmanniske flåde havde beskudt flere russiske byer i oktober 1914 . De mest avancerede skibe i den tyrkiske flåde på det tidspunkt var to tyske krydsere: Goeben og Breslau , begge under kommando af admiral Souchon . Goeben blev beskadiget i adskillige kampe, og dens sædvanlige taktik var at trække sig tilbage til Bosporus , når den russiske sortehavsflådes overlegne styrker dukkede op. Ved udgangen af ​​1915 sikrede Sortehavsflåden næsten fuldstændig kontrol over Sortehavet.

Sortehavsflåden blev også brugt til at støtte general Yudenichs kaukasiske hær (se Kaukasisk front ). I begyndelsen af ​​1916 støttede Sortehavsflåden hæren i Trebizond-operationen og landsatte tropper på kysten.

Den 15. juli 1916 overtog viceadmiral A. V. Kolchak kommandoen over Sortehavsflåden. Han anså den vigtigste strategiske opgave for at være den fuldstændige minedrift af udgangen fra Bosporus til Sortehavet [S. 39] .

I efteråret 1916 var det muligt at etablere en fuldstændig blokade af alle kulkilder til Det Osmanniske Rige (havnene i Zunguldak , Kozlu, Eregli , Kilimli) [S. 40] .

Hele 1916 og indtil foråret 1917 var der en aktiv forberedelse til Bosporus-operationen [S. 41] .

Ifølge nogle forskere førte den aktive og kompetente aktivitet af A. V. Kolchak i minedrift af udgangen fra Bosporus og havnen i Varna til etableringen af ​​fuldstændig dominans [S. 42] [S. 43] af Sortehavsflåden og "ikke et eneste fjendtligt skib" før sommeren 1917 dukkede ikke op i Sortehavet [S. 44] .

Sortehavsflådens største tab var slagskibet " Kejserinde Maria ", som eksploderede ved ankerpladsen i havnen den 7. oktober  20,  1916 , efter at have været i tjeneste i kun et år efter at have været i tjeneste. Årsagerne til eksplosionen er ikke blevet afklaret, ifølge nogle historikere kan det være resultatet af en sabotagehandling, ifølge andre - en ulykke. Viceadmiral A. V. Kolchak ledede personligt operationen for at redde sømændene og slukke ilden [S. 44] .

Flådeledere

Flådens rækker af den russiske kejserlige flåde

Rangkategori (rang) Generelle rækker Hovedkvarterets officerer Overbetjente
Klasse
(ifølge ranglisten )		 jeg II III IV VI VII VIII IX x
Epauletter skibsservice
_ 		Generaladmiral Admiral Viceadmiral kontreadmiral Kaptajn 1. rang Kaptajn II rang Kommandørløjtnant
(1907-1911) 		Premierløjtnant
(efter 1909) 		Løjtnant Midtskibsmand
(efter 1909) (før 1909)
[17]
Kysttjeneste
(
efter 1913) 		Generel generalløjtnant Generalmajor
Skulderremme skibsservice
_ 		Generaladmiral Admiral Viceadmiral kontreadmiral
Kysttjeneste
(

efter 1913) 		Generel generalløjtnant Generalmajor

*Insignier af rang som generaladmiral blev ikke indført.

Tabellen viser skulderremmene i de nederste rækker fra 1904-1917.
Rangkategori (rang) lavere rækker
Dirigenter underofficerer Sømænd
Skulderremme Overbådsmand Mine dirigent Styreleder Bådsmand bådsmand underofficer Sømand af 1. og 2. artikler
1904-1913 1913-1917 1904-1913 1913-1917 indtil 1909 - kvartermester
  • Kommandør for 1. og 2. artikler
  • Miner 1. og 2. artikel

Ud over de flåderækker, der er angivet i tabellen, blev tjenestemændene fra den russiske kejserflåde tildelt officersrækker i admiralitetet (landbaseret), civile rækker i den militærmedicinske afdeling, officielle rækker og officersrækker i flådekorpset Afdeling , og klasserækker af militære embedsmænd fra Naval Department. På samme måde blev deres militære rækker tildelt de lavere rækker underordnet dem. Alle disse kategorier af militært personel var berettiget til passende (bortset fra flåde) insignier. Nogle af det militære personel i flådeafdelingen havde landmilitære rækker, men der blev tilføjet navnet på deres rang. For eksempel havde akademiker-skibsbygger A.N. Krylov rang som "flådegeneral" og skibsbygningsingeniør V.P. Kostenko - "løjtnant for admiralitetet" [S. 45] .

Officerer fra Admiralitetet

Skulderremme fra officerer i Admiralitetet fra 1904-1917:

Beskrivelse Rangtegn for officerer i admiralitetet
Klasse
(ifølge ranglisten ) 		generaler Hovedkvarterets officerer Overbetjente
II III IV VI VII VIII IX x XII XIV
klasse
rang 		General fra Admiralitetet Generalløjtnant
i Admiralitetet 		Generalmajor
i Admiralitetet 		Oberst
for Admiralitetet 		Oberstløjtnant
i Admiralitetet 		Admiralitetskaptajn
_ 		Chefkaptajn
for Admiralitetet 		Løjtnant
af Admiralitetet 		Underløjtnant
for Admiralitetet 		Admiralitetets Fændrik
Officerer omdesignet til disse rækker fra officerer fra flåden og korpset i søfartsafdelingen eller eksterne afdelinger. Epauletter
Skulderremme
Officerer lavet fra de lavere rækker og fra elever fra flådens uddannelsesinstitutioner "for dårlig succes i videnskaberne" Epauletter
Skulderremme

Corps of Engineers and Technicians for Marine Construction

Skulderremme af officerer fra Ingeniør- og Teknikerkorpset for Marinebygningsafdelingen, skulderremme af 1891-modellen med knap af 1904-modellen.

Beskrivelse Admiralitetsofficer rang insignier
Klasse
(ifølge ranglisten ) 		Generel Hovedkvarterets officerer Overbetjente
IV VI VII IX x XVI
klasse
rang
Offshore konstruktionsinspektør		 Civilingeniør
_ 		Senior
Civilingeniør 		Junior
Civilingeniør 		Senior tekniker junior tekniker
Skulderstropper
(prøve 1891)
med knap arr. 1904 med knap arr. 1904 med knap arr. 1904 med knap arr. 1904 med knap arr. 1904 med knap arr. 1904

Insignier af læger i Søfartsafdelingen

Beskrivelse Insignier
rang, rang
Aktiv rådmand Rådmand konstitueret etatsråd etatsråd Kollegial rådgiver Retsrådgiver Kollegial Assessor Titulær rådgiver Kollegial sekretær Provinssekretær Kollegial registrator
Klasse II III IV V VI VII VIII IX x XII XIV
Kvalifikation Læger Læger, farmaceuter og lægeassistenter (grad IX og VIII) Farmaceuter, lægeassistenter og paramedicinere
Lægers epauletter
(1893-1904)
Skulderremme af læger
(1893-1904)
Epauletter
af læger
(1904-1917)
Skulderremme fra embedslæger (1904-1917)
(siden 1908 - undtagen læger)
Skulderremme af læger
(1908-1917)
Tabellen viser skulderremmene i de nederste rækker fra 1904-1917.
Rangkategori (rang) lavere rækker
paramedicinere ordensmænd
Skulderstropper /
ærmemærke 		senior paramediciner ,

siden 1915 - sanitetskonduktør

Paramediciner 1. artikel Paramediciner 2. artikel Amme
ærmemærke

(1904-1913) (1913-1917) (1906-1917) (1906-1917) (1906-1917) (eksempel 1906)

Civile rækker af Søfartsministeriet

Fra 1904-1917:

Beskrivelse Insignier af civile rækker i Søfartsministeriet
klasse
rang 		Aktiv rådmand Rådmand konstitueret etatsråd etatsråd Kollegial rådgiver Retsrådgiver Kollegial Assessor Titulær rådgiver Kollegial sekretær Provinssekretær Kollegial registrator
Klasse II III IV V VI VII VIII IX x XII XIV
Skulder rang insignier
Service /
stilling 		Direktør for søministeriets kontor Søens retsvæsen Fuldmægtig ved kontoret for Naval Engineering School af kejser Nicholas I. Artillerimodtager Maritime hold Maskinholder Artilleri keeper Havnemyndighed Kapelmester Artilleri keeper Havnemyndighed

Ændringer i den foreløbige regering

“16. april 1917 - Søministerens ordre nr. 125 af 16. april 1917:

I overensstemmelse med den uniform, der er etableret i alle frie landes flåder, meddeler jeg følgende ændringer i uniformen for flådens rækker og flådeafdelingen indtil dens endelige udvikling på den foreskrevne måde:

1) tage alle typer skulderstropper ud af brug; 2) at bære et tørklæde annullere; 3) ødelægge monogrammet på våbnet; 4) midten af ​​kokarden , indtil en ny prøvehætte er etableret , males over med rødt.

I stedet for skulderstropper monterer jeg ærmeforskelle lavet af gallon - på en frakke, tunika og jakke - rundt om hele ærmet, på en frakke - kun fra yderkanten.

Ifølge rækkerne er striberne arrangeret som følger:

1) ved fænrik og greve. registrar - en smal stribe gallon fra 1/4 uden krølle; 2) ved løjtnanten og læberne. sekretær - en bred fletning i 3/4 med en krølle; 3) midtskibsmand , løjtnant og sekretærkollega - en bred gallon i 3/4 med krølle og en smal uden krølle; 4) hos løjtnant , kaptajn og tit. rådgiver - en bred fletning i 3/4 med en krølle og to smalle uden krølle; 5) ved art. løjtnant , kaptajn, coll. assessor en bred fletning i 3/4 med krølle og tre smalle uden krølle; 6) kaptajnen af ​​2. rang , oberstløjtnant og hofrådgiver - en bred fletning med krølle og en bred uden krølle, begge i 3/4; 7) kaptajnen af ​​1. rang , oberst og stav, rådgiver - en bred gallon med krølle og to brede uden krølle - alle tre i 3/4; 8) ved stat. rådgiver - en bred fletning med en krølle, under den en bred fletning uden krølle: både i 3/4 og den tredje gallon i 1 "uden krølle; 9) kontreadmiral , generalmajor og ægte statsrådgiver - en bred fletning i 3/4 med krølle og over den to brede, 1 uden krøller og oven på en femtakket stjerne; 10) viceadmiralen , generalløjtnanten og rådmanden har samme galloner som kontreadmiralen, men over dem er der to femtakkede stjerner [S. 46] ; 11) admiralen , generalen og den faktiske hemmelige rådmand har de samme galloner som viceadmiralen, men over dem er der tre femtakkede stjerner [Note. 6] .

Ærmetegn fra den russiske flåde fra 16. april 1917

Hage
Den Russiske Republiks flåde

ærmemærke
_
Generaladmiral
  • Seniorløjtnant
  • Kaptajn
  • Kollegial Assessor
Klasse
(ifølge ranglisten ) 		Admiraler / generaler Hovedkvarterets officerer Overbetjente
jeg II III IV VI VII VIII IX x XII XIV

Guldgaloner bæres af flådeofficerer, maskiningeniører, admiralitetsofficerer, der har bestået den fulde officerseksamen, faner og hydrografer. Sølvgaloner bæres af admiralitetsofficerer, der ikke har bestået den fulde officerseksamen, retsvæsenets rækker, skibsingeniører og læger. For at skelne specialiteten sys kanter under den nederste gallon:

1) for skibsingeniører - rød; 2) for embedsmænd i den retlige afdeling - rød; 3) for hydrografer - blå; 4) læger er hvide.

Hvis det er umuligt at få galoner, og på en blå tunika og jakke generelt, er det tilladt at have striber fra sort fletning. Ærmlapperne for underofficersrangsejlere offentliggøres senere, ligesom alle yderligere præciseringer vil blive offentliggjort. Søofficerer bærer det samme ærmemærke som læger, men uden dikkedarer og krøller."
Bekendtgørelsen af ​​21. april præciserede, at ærmetegnet skulle være sort på den blå tunika. Ulejligheden forbundet med både indførelse af den nye uniform og med vanskeligheder med at skelne sort fra blå førte til udbredt tilsidesættelse af nyskabelser i uniform Efter Oktoberrevolutionen fortsatte den hvide bevægelse med at bruge den kejserlige flådes uniformer og insignier, mens den sovjetiske regering og de nydannede nationalstater indførte deres egne.

Revolution og borgerkrig

Revolutionen og den efterfølgende borgerkrig i Rusland blev en katastrofe for den russiske flåde. Sortehavsflåden i foråret 1918 blev delvist erobret af tyskerne i Sevastopol, delvist trukket tilbage til Novorossiysk, hvor den blev oversvømmet efter ordre fra V. I. Lenin. Nogle af de erobrede skibe blev overdraget af tyskerne til den ukrainske stat . I december 1918 blev skibene i Sevastopol erobret af ententen, hvorefter nogle af dem blev overført til All -Union Socialist Revolutionary Federation , senere tog denne flåde en aktiv del i krigen mod bolsjevikkerne. Efter de hvide hæres nederlag flyttede en del af skibene fra den tidligere Sortehavsflåde til Bizerte , Tunesien , hvor de blev interneret. Østersøflåden i Petrograd forblev praktisk talt uberørt, men den deltog også i fjendtlighederne . Tropperne fra de allierede interventionister besatte kysterne ved Stillehavet, Sortehavet og Arktis. Sømændene fra den tidligere russiske flåde deltog aktivt i borgerkrigen.

I 1921 gjorde besætningerne på slagskibene Sevastopol og Petropavlovsk, samt garnisonerne i en del af Kronstadt-forterne, oprør mod den sovjetiske regering, som blev brutalt undertrykt af bolsjevikkerne.

Skibene fra den tidligere kejserlige flåde, der forblev i sovjetiske hænder, udgjorde kernen i den sovjetiske flåde .

Monumenter til den russiske flåde (1696-1917)

I 1996 blev en jubilæumsdato fejret i Rusland - 300-årsdagen for den russiske flåde .

Se også

Noter

Kommentarer
  1. ↑ Før februarrevolutionen blev ordet "kejserlig" normalt skrevet med stort bogstav .
  2. ↑ Alexey Vinnikov. Den 20. oktober 1696 proklamerer Boyar Dumaen "Søskibe vil være ..." Siden da er denne dato blevet fejret som fødselsdagen for den russiske flåde. . Historisk portal (3. marts 2016). Hentet: 21. juli 2019.
  3. ↑ 1 2 Peter I tog den kejserlige titel. Rusland blev et imperium . Præsidentbibliotek opkaldt efter B.N. Jeltsin. Hentet 21. juli 2019. Arkiveret fra originalen 21. juli 2019.
  4. ↑ Efter ordre fra havministeren nr. 125 blev skulderremmene fra den russiske kejserlige flåde annulleret
  5. ↑ Søslag nær øen Kotlin (utilgængeligt link) . Hentet 20. oktober 2011. Arkiveret fra originalen 1. august 2012. 
  6. ↑ De udvalgte brudstykker af teksten til Søministerordenen nr. 125 af 16. april 1917 er trykt med fejl i nogle oplag.
Kilder
  1. ↑ Den russiske kejserlige flåde. - Sankt Petersborg. : Trykkeriet A. Behnke, 1913. - 256 s.
  2. ↑ Krotov P. A. Oprettelse af en lineær flåde i Østersøen under Peter I // Historiske noter. T. 116. M., 1988. S. 326
  3. ↑ 1 2 3 Petrukhintsev N. N., 2001 , s. 276.
  4. ↑ Petrukhintsev N. N., 1996 , s. 17.
  5. ↑ 1 2 Nelipovich, 2010 , s. 51.
  6. ↑ 1 2 3 4 Mikhailov, 2003 , s. 64.
  7. ↑ 1 2 Petrukhintsev N. N., 2001 , s. 225.
  8. ↑ 1 2 3 Petrukhintsev N. N., 2001 , s. 226.
  9. ↑ Petrukhintsev N. N., 2001 , s. 226-227.
  10. ↑ Petrukhintsev N. N., 2001 , s. 234.
  11. ↑ Mikhailov, 2003 , s. 34-35.
  12. ↑ Mikhailov, 2003 , s. 35.
  13. ↑ Petrukhintsev N. N., 2001 , s. 223.
  14. ↑ Petrukhintsev N. N., 2001 , s. 227.
  15. ↑ Petrukhintsev N. N., 2001 , s. 248.
  16. ↑ Petrukhintsev N. N., 2001 , s. 252.
  17. ↑ Petrukhintsev N. N., 2001 , s. 251.
  18. ↑ Petrukhintsev N. N., 2001 , s. 328-329.
  19. ↑ Petrukhintsev N. N., 2001 , s. 246.
  20. ↑ Petrukhintsev N. N., 2001 , s. 231.
  21. ↑ Petrukhintsev N. N., 2001 , s. 253.
  22. ↑ Petrukhintsev N. N., 2001 , s. 256.
  23. ↑ 1 2 Petrukhintsev N. N., 2001 , s. 278.
  24. ↑ Petrukhintsev N. N., 2001 , s. 278-279.
  25. ↑ 1 2 Petrukhintsev N. N., 2001 , s. 279.
  26. ↑ Petrukhintsev N. N., 2001 , s. 279-280.
  27. ↑ Petrukhintsev N. N., 2001 , s. 291.
  28. ↑ Petrukhintsev N. N., 2001 , s. 292.
  29. ↑ Petrukhintsev N. N., 2001 , s. 291-292.
  30. ↑ Nybegyndere behøver ikke at kunne svømme  // RIA Novosti .
  31. ↑ Petrov M. A., 1926 , s. 122.
  32. ↑ Petrov M. A., 1926 , s. 125.
  33. ↑ Petrov M. A., 1926 , s. 134.
  34. ↑ Petrov M. A., 1926 , s. 139.
  35. ↑ Shatsillo K. F., 1994 .
  36. ↑ 1 2 Petrov M. A., 1926 , s. 148-149.
  37. ↑ Petrov M. A., 1926 , s. 173-176.
  38. ↑ Bubnov, 1955 , s. 219-221.
  39. ↑ Gessen G.V., 1923 .
  40. ↑ Novikov N., 1937 .
  41. ↑ Bubnov, 1955 , s. 234.
  42. ↑ Airapetov, 2016 .
  43. ↑ Allen, Muratov, 2016 , s. 509.
  44. ↑ 1 2 Bubnov, 1955 , s. 232-233.
  45. ↑ Dygalo, 2000 , s. 287.
  46. ↑ Søministerens bekendtgørelse nr. 125 af 16. april 1917. ("Ugentlig marinesamling" for april 1917.)
Litteratur
  1. ↑ ESBE / Rusland / Politisk afdeling og finans / Væbnede styrker - Wikisource . en.wikisource.org . Hentet 16. juni 2021. Arkiveret fra originalen 19. juni 2021.
  2. ↑ ORDIN-NASCHOKIN • Great Russian Encyclopedia - elektronisk version . bigenc.ru . Hentet 16. juni 2021. Arkiveret fra originalen 2. februar 2022.
  3. ↑ OREL • Great Russian Encyclopedia - elektronisk version . bigenc.ru . Hentet 16. juni 2021. Arkiveret fra originalen 24. december 2021.
  4. ↑ Danilov V.S. Oprettelse og forbedring af kontrolsystemet for den kejserlige russiske flåde. // Militærhistorisk blad. - 2013. - Nr. 7. - S.3.
  5. ↑ 325 år med prøvelser og sejre - historien om den russiske flåde . Hentet 25. september 2021. Arkiveret fra originalen 25. september 2021.
  6. ↑ Muravyov M.A. Operationer til søs under den polske arvefølgekrig 1733-1735. // Jeg bestemmer over fire. Episoder fra den russiske sejlflådes historie i første halvdel af det 18. århundrede. - Lvov: MKIF, 2001. - S. 55.
  7. ↑ F. Veselago A Brief History of the Russian Fleet Arkiveret 19. april 2022 på Wayback Machine
  8. ↑ F. Veselago A Brief History of the Russian Fleet Arkiveret 19. april 2022 på Wayback Machine
  9. ↑ Rukavishnikov E. N. Myter og realiteter i historien om navigation af fregatten "Hope of Prosperity" (1764-1765) // Military History Journal . - 2021. - Nr. 11. - P.84-93.
  10. ↑ Siry S.P. Tredje flådeminister for den kejserlige russiske flåde I.I. De Traverse // Morskoy Vestnik. - 2008. - Nr. 2 (26). - S. 123-126.
  11. ↑ Panarsky N. S. Statsideologi og flåden. // Militærhistorisk blad . - 2019. - Nr. 7. - S.71-78.
  12. ↑ Nye skibsbygningsprogrammer i Rusland. Begyndelsen på fødslen af ​​den russiske panserflåde . Hentet 14. april 2022. Arkiveret fra originalen 19. april 2021.
  13. ↑ Masorin V.V. Ruslands ubådsstyrker: de vigtigste udviklingsstadier og træk ved kampbrug. // Militærhistorisk blad . - 2006. - Nr. 7. - S.3-7.
  14. ↑ Gribovsky V. Yu. Den russiske kejserlige flåde på tærsklen til krigen 1914-18. // Militærhistorisk blad . - 2018. - Nr. 7. - S.21.
  15. ↑ Gribovsky V. Yu. Den russiske kejserlige flåde på tærsklen til krigen 1914-18. // Militærhistorisk blad . - 2018. - Nr. 7. - S.20.
  16. ↑ Oleinikov A. V. Opposition mellem flådestyrkerne i Rusland og Tyskland i 1914-1917. // Militærhistorisk blad . - 2012. - Nr. 7. - S.10.
  17. ↑ Betinget generaliseret billede: Da alle indehavere af denne højeste flåderang havde domstolsrækker, blev sådanne skulderstropper båret med monogrammer.
  18. ↑ Monumenter til skibet "Mercury" i Voronezh og Stupino: hvilken er "rigtig"? . Hentet 26. september 2021. Arkiveret fra originalen 26. september 2021.
  19. ↑ Monument "Til skibsbyggere og flådechefer til minde om Nikolaevs skibsbyggeres to århundrede arbejde: 1789-1989." i Nikolaev . Hentet 26. september 2021. Arkiveret fra originalen 26. september 2021.
  20. ↑ Monument til de døde sømænd fra den russiske flåde (Sysert) . Hentet 26. september 2021. Arkiveret fra originalen 26. september 2021.
  21. ↑ "300 år af den russiske flåde" - rostral kolonne i Voronezh . Hentet 26. september 2021. Arkiveret fra originalen 26. september 2021.
  22. ↑ Monumenter i Sevastopol . Hentet 26. september 2021. Arkiveret fra originalen 26. september 2021.
  23. ↑ Monumenter på Admiralitetets skibsværfters territorium . Hentet 26. september 2021. Arkiveret fra originalen 26. september 2021.
  24. ↑ Monument over russiske sømænd på øen Kuusinen . Hentet 26. september 2021. Arkiveret fra originalen 26. juli 2020.
  25. ↑ Monumenter på Admiralitetets skibsværfters territorium . Hentet 26. september 2021. Arkiveret fra originalen 26. september 2021.
  26. ↑ Mindesmærke for heltene fra Tsushima-slaget . Hentet 26. september 2021. Arkiveret fra originalen 26. september 2021.
  27. ↑ 54-kanoners slagskib Poltava . Hentet 26. september 2021. Arkiveret fra originalen 26. september 2021.
  28. ↑ Mønter til ære for den russiske flådes 300-års jubilæum. . Hentet 30. november 2021. Arkiveret fra originalen 30. november 2021.

Litteratur

  Gå til Wikidata-elementet  Ordbøger og encyklopædier