Sankt Peter (yacht)

"Saint Peter" - den første søyacht af  den unge zar Peter I.

Beskrivelse af fartøjet

En lille sejlyacht med et træskrog og en mast med lige og skrå sejl i hollandsk stil, bevæbningen var tolv 3-punds kanoner. Shvertsy (balancer) blev hængt langs siderne for større stabilitet i hård sø.

Yachten var den første til at hæve den russiske skibsstandard - dette flag, som er et nationalt relikvie, er den ældste overlevende russiske tricolor. I lang tid blev det opbevaret i Archangelsk Treenighedskatedral , og i 1910 blev det ved dekret fra Nikolaj II transporteret til St. Petersborg, hvor det opbevares i St. Petersborgs Centrale flådemuseum [2] .

Yachten var en af ​​18 sejl- og roskibe fra den russiske kejserlige flåde, der bar dette navn. Østersøflåden betjente også 6 sejlende slagskibe bygget i 1720 , 1741 , 1760 , 1786 , 1794 og 1799 , en sejlfregat bygget i 1710 og en kabys bygget i 1704 , samt en galiot , der blev taget til fange af en brigant , købt af en brigant . i 1787 , og en gookor købt i 1772 . Bombarderingsskibet af samme navn tjente som en del af Sortehavsflåden , konverteret i 1788 fra galliot "Tarantula", som en del af den kaspiske flotille - 2 heckboats bygget i 1723 og 1726 og en shnyava bygget i 1746 , og som en del af Okhotsk flotillen , en pakkebåd bygget i 1740 , derefter gukor , bygget i 1742 af en forulykket pakkebåd af samme navn og gallioter bygget i 1768 [3] [4] .

Servicehistorik

Det blev bygget i Arkhangelsk ved kongelig anordning i foråret 1693. Bygherrerne af yachten var de hollandske skibsbyggere P. Bass og G. Jansen, og hendes udsmykninger blev udført af ”skærermesteren” F. Ievlev.

Peter I gik første gang til søs på "St. Peter" den 6. august  ( 16 ),  1693 under sit besøg i Arkhangelsk. Yachten ledsagede de hollandske og engelske handelsskibe, der forlod Arkhangelsk og nåede den østlige kyst af Kola-halvøen , udmundingen af ​​Ponoi-floden [5] .

I maj det følgende år, 1694, ankommer han igen til Arkhangelsk, hvorfra han igen på yachten "Saint Peter" sejler til Solovetsky-øerne , og derefter ledsager en anden karavane af handelsskibe, der forlader Arkhangelsk til Kap Svyatoy Nos , i med andre ord at komme ud til havet.

Yderligere skæbne

Yachten blev den første museumsgenstand i Arkhangelsk. Et dekret fra 1723 foreskrev "hvis der er rester af den yacht, så læg den, hvis du vil, et passende sted og beordre den til at blive beskyttet." I slutningen af ​​20'erne af det XVIII århundrede blev yachten inspiceret for mulig yderligere brug, men skroget smuldrede bogstaveligt talt, hvilket simpelthen var farligt at sende det til havet. Ved dekret turde myndighederne i Arkhangelsk ikke at skille skonnerten ad, og som et resultat faldt skibet fra sig selv uden ordentlig pleje i 1730.

At lave en kopi

I 2003-2015 byggede Solovetsky Maritime Museum of the Partnership of Northern Navigation en kopi af yachten "St. Det nye skib er først og fremmest beregnet til at udføre historiske og etnografiske ekspeditioner på Solovetsky Maritime Museum langs Hvidehavet og videre. I sommeren 2015 modtog yachten registrering og foretog den første (test)rejse i Hvidehavet med en længde på mere end 900 sømil. Rejsens deltagere besøgte de steder, hvor Peter den Store foruden Solovki besøgte Arkhangelsk, Pertominsk og øgruppen De Tre Øer i den nordlige del af Det Hvide Hav. I 2016-2018 Som en del af Solovetsky Maritime Museums ekspeditioner sejlede "Sankt Peter" langs sommer-, Onega-, Pomor-, Karelsk-, Terek- og Zimny-kysten af ​​Hvidehavet og Murmansk-kysten af ​​Barentshavet til Kola-bugten og Murmansk .

Skibet har mange forskelle fra Peters yacht, men samtidig er dets generelle udseende bevaret. Under konstruktionen blev de nyeste teknologier inden for træskibsbygning brugt. Yachten er udstyret med en dieselmotor og et komplet sæt moderne navigations- og kommunikationsudstyr. Deplacement - 32 tons, dybgang - 1,9 m, marchhastighed i roligt vand - 6 knob, sejlerudstyr - hovedhafel, stagsejl og fok, samt lige sejl og storm trysel. Den maksimale besætning på yachten er 12 personer. "St. Peter" er i stand til at være i autonom navigation i omkring to uger [6] .

Noter

1. ↑ Flag for zaren fra Moskva . Hentet 25. september 2021. Arkiveret fra originalen 6. juni 2011. (ubestemt)
2. ↑ Solombala - skibsbyggernes landsby og tærsklen til Arktis . Hentet 25. september 2021. Arkiveret fra originalen 25. september 2021. (ubestemt)
3. ↑ Chernyshev, 1997 , s. 14, 44, 50, 89, 96, 98, 128, 188, 309.
4. ↑ Chernyshev, 2002 , s. 27, 74, 209, 210, 240, 333, 337, 363, 364, 367, 423, 424, 451, 475.
5. ↑ Elagin, 1864 , s. 18-19.
6. ↑ I begyndelsen af ​​august vil yachten "Saint Peter" besøge Arkhangelsk . Hentet 3. august 2015. Arkiveret fra originalen 31. juli 2015. (ubestemt)

Litteratur

• Chernyshev A. A. russisk sejlerflåde. Vejviser. - M . : Military Publishing House , 1997. - T. 1. - 312 s. - (Den russiske flådes skibe og fartøjer). — 10.000 eksemplarer.  — ISBN 5-203-01788-3 .
• Chernyshev A. A. russisk sejlerflåde. Vejviser. - M . : Military Publishing House , 2002. - T. 2. - 480 s. - (Den russiske flådes skibe og fartøjer). - 5000 eksemplarer.  — ISBN 5-203-01789-1 .
• Fra historien om de kejserlige yachter i den russiske flåde, A.L. Larionov (Gangut #22-24)
• Elagin S. I. Historien om den russiske flåde. Azov periode. - Sankt Petersborg. : Trykkeri af kommissæren for det kejserlige kunstakademi, Hohenfelden og Co., 1864. - 386 s.