Første Verdenskrig til søs

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 23. maj 2017; checks kræver 57 redigeringer .
Militære operationer til søs i Første Verdenskrig
Hovedkonflikt: Første Verdenskrig

Royal Navy slagskib HMS Irresistible synker efter en flådemine eksploderede i slaget ved Dardanellerne
datoen 28. juli 1914 - 11. november 1918
Placere Europa , Afrika og Mellemøsten (kort i Kina og Stillehavsøerne )
årsag økonomisk imperialisme , territoriale og økonomiske krav, handelsbarrierer, våbenkapløb , militarisme og autokrati , magtbalance , lokale konflikter, europæiske magters allianceforpligtelser.
Resultat Entente sejr. Februar- og oktoberrevolutioner i Rusland og novemberrevolutionen i Tyskland. Opløsning af de tyske , russiske , osmanniske imperier og Østrig-Ungarn .
Modstandere

Entente og dets allierede: Det russiske imperium / republikken RSFSR (indtil 3. marts 1918 ) Frankrig Britiske imperium Japanske imperium Serbien Belgien Montenegro Italien (siden 1915 ) Rumænien (siden 1916 ) USA (siden 1917 ) Kongeriget Grækenland (siden 1917)
 
 




 



 

Centralmagter : Det tyske imperium Østrig-Ungarn Osmannerriget Tredje bulgarske kongerige (siden 1915)
 
 

Kommandører

John Jellicoe

Reinhard Scheer

 Mediefiler på Wikimedia Commons

Militære operationer til søs i Første Verdenskrig bestod hovedsageligt af en flådeblokade af flåderne fra den tyske entente og forsøg fra Tyskland på at forstyrre britisk og fransk skibsfart , blokade Rusland (til levering af skydevåben, luftfartskøretøjer, pansrede køretøjer, små våben osv.) med ubåde og raiders .

Baggrund

Søens våbenkapløb mellem det britiske imperium og det tyske imperium var en af ​​de vigtigste årsager til Første Verdenskrig . Tyskland ønskede at øge sin flåde til en størrelse, der ville tillade tysk oversøisk handel ikke at afhænge af Storbritanniens goodwill. Men stigningen i den tyske flåde til en størrelse, der kan sammenlignes med den britiske flåde, truede uundgåeligt selve eksistensen af ​​det britiske imperium .

Teknologi

Den vigtigste type krigsskib i Første Verdenskrig var slagskibet , modelleret efter dreadnought . Naval luftfart var lige begyndt sin udvikling. Ubåde og havminer har spillet en vigtig rolle .

Afsløring af den tyske kode

Den 26. august 1914 erobrede de russiske krydsere Pallada og Bogatyr signalbogen fra den tyske lette krydser Magdeburg, som stødte på grund nær Osmussaar -øen i Den Finske Bugt . De russiske myndigheder afleverede bogen til det britiske admiralitet , som spillede en afgørende rolle i afsløringen af ​​den tyske flådekodeks. Afsløringen af ​​koden havde efterfølgende en enorm indflydelse både på kampene til søs og på krigens forløb som helhed.

Teatre for krig og krigsførelse

Nordsøen

Nordsøen var det vigtigste krigsteater for overfladeskibe. Her konfronterede den britiske storflåde og den tyske højsøflåde hinanden . Den meget større britiske flåde støttede blokaden af ​​Tyskland og afskærede den fra oversøiske ressourcer. Den tyske flåde forblev for det meste i havnen og ventede på en fordelagtig situation for at kæmpe. Da Tyskland stod over for situationen med at blokere tyske havne af den britiske flåde, og Storbritanniens afvisning af at overholde "London-erklæringen vedrørende lovene om krig til søs" , som krævede, at fødevarer og ikke-militære forsyninger måtte komme ind i blokadede havne, begyndte planerne. skal bringes til at bruge ubåde til at påføre Storbritannien tilsvarende skade. [en]

Der var flere store slag : Slaget ved Helgoland , Slaget ved Dogger Bank , Jyllandsslaget og det andet slag ved Helgoland . Generelt var den britiske flåde, selvom den ikke altid var taktisk succesfuld, i stand til at opretholde blokaden og holde den tyske flåde i havnen, selvom den tyske flåde indtil krigens afslutning forblev en alvorlig trussel, der lænkede de fleste af de britiske styrker til sig selv.

Engelsk kanal

Atlanterhavet

Mens Tyskland oplevede betydelige vanskeligheder på grund af den britiske flådeblokade, var det britiske moderland stærkt afhængigt af importerede fødevarer og råvarer. Tyskerne fandt ud af, at deres U-både, selvom de var ineffektive mod overfladekrigsskibe, klarede sig godt mod handelsskibe og nemt kunne patruljere Atlanterhavet selv med de britiske styrkers dominans på havets overflade. I 1915 forsøgte tyskerne at blokere Storbritannien med ubåde. Det lykkedes dem at forårsage betydelig skade på britisk skibsfart, men det lykkedes ikke at stoppe det.

Middelhavet, Adriaterhavet, Dardanellerne

Sortehavet

I begyndelsen af ​​krigen havde hverken det russiske eller det osmanniske rige dreadnoughts ved Sortehavet. To dreadnoughts bygget til den tyrkiske flåde i England blev rekvireret i begyndelsen af ​​krigen og indlemmet i Royal Navy under navnene HMS Erin og HMS Agincourt . I efteråret 1914 overdrog Tyskland slagkrydseren SMS Goeben og den lette krydser SMS Breslau til Osmannerriget . Langt overlegen i forhold til panserskibene fra den russiske Sortehavsflåde spillede Goeben en afgørende rolle i efterfølgende begivenheder.

Kampene ved Sortehavet begyndte i oktober 1914 med bombardementet af russiske kystbyer af tysk-tyrkiske styrker, mens Goeben og Breslau angreb Sortehavsflådens hovedbase - Sevastopol . Dette bombardement førte til Ruslands krigserklæring mod Tyrkiet og følgelig dettes indtræden i krigen på centralmagternes side. Den 5. november 1914 mødte Sortehavsflådens hovedstyrker pludselig Goeben og Breslau i Yalta-regionen. På trods af den gunstige kombination af omstændigheder for russerne var det ikke muligt at opnå et afgørende resultat - efter udvekslingen af ​​salver var fjenden i stand til at forlade (Se Slaget ved Kap Sarych ). Indtil begyndelsen af ​​1916 forblev Goeben og Breslau en knogle i halsen på den russiske flåde. Først i begyndelsen af ​​1916 modtog Sortehavsflåden de første dreadnought-slagskibe - " kejserinde Maria " og " kejserinde Catherine den Store ", som radikalt ændrede magtbalancen til fordel for den russiske Sortehavsflåde.

Idriftsættelsen af ​​nye slagskibe gjorde det muligt for den russiske flåde at etablere en blokade af kulregionen i Anatolien (havnene i Zunguldak , Kozlu , Eregli , Kilimli ), som fungerede som den eneste kilde til lokalt kul for Konstantinopel , den tyrkiske flåde og jernbanetransport [2] . Under felttoget i 1915 begyndte Sortehavsflåden at øve sig i samspillet mellem dens overflade- og ubådsstyrker og brugte også aktivt vandfly til rekognoscering og bombeangreb [3] .

I oktober 1916 var forsyningen af ​​kul fra Zunguldak til Konstantinopel praktisk talt ophørt. Blokaden førte til en kraftig reduktion af den tyrkiske flådes operationer, inkl. ophør med minerydning ved Bosporus-mundingen [2] . På grund af manglen på kul i 1917 gik Goeben aldrig til søs [4] .

Som en modforanstaltning forsøgte den tyske kommando at lamme russisk skibsfart i Sortehavet med aktioner fra ubåde (7 ubåde blev overført til teatret), som formåede at sænke 21 skibe. Men aktive modforanstaltninger (indførelse af et system af konvojer, organisering af et sammenhængende anti-ubådsforsvar, minedrift af tilgange til ubådsbaser) annullerede hurtigt deres indledende succeser. [5]

Kort efter det bolsjevikiske kup i Petrograd og det deraf følgende anarki mistede Sortehavsflåden sin kampeffektivitet. Efter indgåelsen af ​​Brest-fredstraktaten og den tyske offensiv kom den vigtigste flådebase i Sevastopol under tyskernes kontrol.

Østersøen

Østersøen blev af de førende maritime magter - Storbritannien og Tyskland - betragtet som et sekundært teater. Briterne mente, at den russiske flåde, der langsomt kom sig efter nederlaget i den russisk-japanske krig 1904-1905, ikke ville være i stand til at yde nogen væsentlig bistand til den britiske flåde, og tyskerne var primært bange for den britiske flåde, så de holdt kun forældede skibe i Østersøen. Den russiske flådes vigtigste kampopgave var at modstå fjendens indtrængen i Finske Bugt ved at kæmpe i en forud forberedt position. For at løse dette problem blev der tildelt en defensiv position i snæver bugten dannet af øen Nargen og Cape Porkkala-Udd  - den såkaldte centrale mineartilleriposition. Militære operationer i Østersøen begyndte den 31. juli. Klokken 0656 begyndte russiske minelæggere, under dække af slagskibe, at udlægge de første miner.

Fangst af "Magdeburg"

Den 26. august 1914 fandt en begivenhed sted i Østersøen, der havde en væsentlig indflydelse på krigens videre forløb. I Den Finske Bugt nær øen Osmussaar stødte den tyske lette krydser Magdeburg på grund . Forsøg på at redde skibet endte i fiasko, og det blev hurtigt erobret af de nærgående russiske krydsere Bogatyr og Pallada . Den største succes var krydserens signalbog rejst fra havet, som derefter blev overført til det britiske admiralitet , som spillede en afgørende rolle i at bryde den tyske flådekodeks. Offentliggørelsen af ​​koden havde efterfølgende en betydelig indflydelse, både på militære operationer til søs og på krigens forløb som helhed.

Den indledende periode af krigen

Den 11. oktober blev krydseren Pallada sænket af en torpedo fra den tyske ubåd U-26 . I midten af ​​oktober brød to britiske ubåde ind i Østersøen . Den 17. november blev den tyske krydser Friedrich Carl ramt af miner og sank. Desuden blev 3 tyske lette krydsere beskadiget og 14 tyske fragtskibe blev sænket [6] .

I slutningen af ​​1914 blev fire nye slagskibe Poltava , Gangut , Petropavlovsk og Sevastopol færdiggjort, hvilket ændrede magtbalancen i Østersøen.

Den 25. januar 1915 blev de tyske krydsere Augsburg og Gazelle sprængt i luften af ​​miner og beskadiget .

Den 19. juni 1915 fandt slaget ved Gotland sted mellem den russiske og tyske afdeling af krydsere. Det tyske minelag "Albatross" blev sænket.

Forsvar af Riga-bugten i 1915

Den 8. august 1915 forsøgte en tysk styrke bestående af 7 slagskibe, 6 krydsere, 24 destroyere og 14 minestrygere at bryde ind i Riga-bugten gennem Irben-strædet . De blev modarbejdet af slagskibet Slava , kanonbådene Grozyashchy , Brave , Sivuch , Amur-minelæggeren, 16 destroyere og en ubådsdivision. Ved 4-tiden om morgenen begyndte tyske minestrygere at lave en passage i minefeltet. De blev bemærket af russiske fly, snart nærmede kanonbådene "Grozyashchiy" og "Brave" og destroyere slagmarken, som åbnede ild mod minestrygerne. Klokken 10:30 ankom slagskibet Slava til slagmarken og gik ind i en artilleriduel med to tyske slagskibe, Alsace og Braunschweig . Efter at have mistet to minestrygere T-52 og T-58 på miner, opgav tyskerne deres forsøg på at bryde igennem. Den 10.-15. august lagde minelæggeren Amur et ekstra minefelt i Irbenstrædet.

Den 16. august gentog tyske styrker deres forsøg på at bryde gennem Irben-strædet. I løbet af dagen lykkedes det tyskerne at mine Irbenstrædet, selvom de mistede en T-46 minestryger . Slava blev tvunget til at trække sig tilbage efter at have kæmpet mod de tyske slagskibe Nassau og Posen .

Natten til den 17. august gik de tyske destroyere V-99 og V-100 ind i Riga-bugten. I en kamp med den russiske destroyer Novik blev V-99 beskadiget, og ramte derefter miner og blev oversvømmet af besætningen. Om eftermiddagen den 17. august angreb Slava igen slagskibene Nassau og Posen, modtog tre hits og trak sig tilbage til Moonsund . Den 19. august blev den tyske destroyer S-31 sprængt i luften af ​​miner og sank, og den britiske ubåd E-1 torpederede den tyske krydser Moltke . Derefter forlod de tyske styrker Riga-bugten. Den 20. august blev en tysk landgang slået tilbage nær byen Pernov, og trofæer blev taget af russerne [7] .

Døden af ​​den tyske destroyer flotille 1916

Den 9.-11. november 1916 led den 10. flotille af tyske destroyere under et razzia i Den Finske Bugt betydelige tab på minefelter. Af de 11 nyeste destroyere gik 7 tabt. Russiske skibe led ingen tab. Tyskerne affyrede 162 granater mod kystanlæg, som beskadigede flere bygninger og dræbte og sårede 18 mennesker [8] .

Slaget om Riga-bugten 1917

Den 12.-20. oktober 1917 fandt et slag sted mellem den tyske og russiske flåde om Moonsundøerne, hvorunder den tyske flåde landsatte tropper på øerne Ezel , Moon og Dago , erobrede dem og efter at have ryddet minefelter i Irben. Strædet , brød ind i Riga-bugten . Men de mistede igen mange minestrygere, og sejlrenden blev lukket af det oversvømmede slagskib Slava.

Revolution

Under Første Verdenskrig påførte den russiske flåde, uden nogen sammenligning med den britiske og den tyske, efter bedste evne fjenden højere specifikke tab end dens modstandere, det vil sige, at den var mere effektiv [9] .

Efter oktoberrevolutionen mistede den russiske flåde fuldstændig sin kampkapacitet. Ifølge Brest-Litovsk-traktaten skulle den russiske hær og flåde forlade kystbefæstninger i Finland og Estland , som var ved at opnå uafhængighed . I maj 1918 fandt Østersøflådens iskampagne sted : skibene blev trukket tilbage gennem isen fra Reval og Helsingfors til Kronstadt. Overgangen blev foretaget på initiativ af flådens chef, kaptajn 1. rang A. M. Shchastny .

Britiske ubåde i Østersøen

I efteråret 1914 brød tre britiske Type E -ubåde ind i Østersøen gennem de danske stræder : E1 , E9 og E11 . I efteråret 1916 blev yderligere fire britiske ubåde leveret til Østersøen gennem Arkhangelsk og derefter på pramme langs det nordlige Dvina- , Sukhona- og Mariinsky-system : S26, S27, S 32, S36. Britiske ubåde havde base i Reval , og i slutningen af ​​december 1917 flyttede flotillen til Helsingfors .

Den 3. april 1918, efter indgåelsen af ​​Brest -Litovsk-traktaten, tog briterne under ledelse af kommandør F. Kromy bådene E-1, E-9, E-19 fra Helsingfors til store dybder og der , for at undgå at blive taget til fange af tyskerne, blev de oversvømmet. Den 4. april 1918 blev E-8 og S-26 kastet der, og den 5. april S-27 og S-35. Ubåden S-32 blev sprængt i luften, og ubåden E18 gik tabt den 25. maj 1916 af ukendt årsag [10] .

Barents og Hvide Hav

Militær last blev leveret til Rusland fra Storbritannien ad søvejen til Arkhangelsk . Denne rejse tog omkring to uger. Skibene fulgte efter uden eskorte, som følge heraf sænkede tyske ubåde 3 skibe. Den tyske hjælpekrydser "Meteor" var i stand til at komme ind i den nordlige del af Hvidehavet og sætte miner i området Svyatoy Nos Cape , 10 dampskibe, to sejlbåde og to militærskibe blev sprængt i luften på dem.

Tyske ubåde har været i drift i Barentshavet siden 1916. I september 1916 blev 30 skibe og en sejlbåd sænket. Fra oktober 1916 til januar 1917 blev kun 148 norske skibe dræbt af tyske ubådsangreb. En effektiv måde at beskytte handelsskibe mod ubåde var konvojsystemet, som begyndte at blive udbredt i efteråret 1916. Eskorten blev udført fra den norske grænse næsten til Arkhangelsk på skift af russiske og britiske skibe [11] [12] .

I 1917 omfattede den arktiske flotille: et slagskib (Chesma), 2 krydsere (Varyag og Askold), 4 destroyere, 2 destroyere, 3 ubåde, en minelægger, 40 minestrygere og minestrygere, 2 isbrydere og op til 20 hjælpefartøjer [13] .

Stillehavet og Det Indiske Ocean

En lille del af de tyske flådestyrker, beliggende i Stillehavet, deltog i raider-operationer fra begyndelsen af ​​krigen. Den tyske krydser "Emden" ødelagde med et overraskelsesangreb den russiske krydser " Zhemchug " og den franske destroyer "Mosquet" ("Musket") stationeret i havnen i Penang og sank omkring tredive handelsskibe i raidoperationer, men blev til sidst hårdt beskadiget i slaget nær Cocosøerne med den australske krydser Sydney .

Den tyske østasiatiske krydstogtseskadron af admiral Maximilian von Spee i slaget ved Coronel besejrede kontreadmiral K. Cradocks krydstogtseskadron og sænkede panserkrydserne HMS Good Hope og HMS Monmout. I december 1914 drog eskadronen til Falklandsøerne , hvor den løb ind i en mere magtfuld britisk eskadron og blev ødelagt . Kun krydseren Dresden, beskadiget i kamp, ​​formåede at undslippe . Efter reparationer sejlede hun ud for Chiles kyst, men blev i marts 1915 blokeret af britiske krydsere i bugten på ca. Mas-a-Terra og slynget af besætningen.

Den tyske krydser Königsberg var i starten af ​​krigen i Dar es Salaam , hovedstaden i det tyske Østafrika . Han udførte også flere operationer: han erobrede en engelsk damper i Adenbugten, beskudt mod Madagaskars kyst ; 20. september 1914 i havnen på øen Zanzibar sænkede han den engelske krydser Pegasus i kamp. Königsberg gemte sig derefter i Rufiji- deltaet , hvor det blev belejret af briterne og sænket i aktion den 11. juli 1915 med fire britiske skibe.

Den tyske krydser Kormoran (omklassificeret som en kanonbåd) var under reparation ved Qingdao -dokken i august og blev skudt af havnearbejdere i september. Dens kanoner blev overført til det erobrede russiske dampskib Ryazan, omdannet til hjælpekrydseren Kormoran . I december 1914 gik Cormoran, som havde opbrugt sine kulreserver, ind på øen Guam , hvilket førte til en to-årig konfrontation med den lokale amerikanske administration. Efter at USA gik ind i krigen, sænkede besætningen krydseren den 7. oktober 1917.

Den tyske krydser Geyer , som endte i Singapore med krigsudbruddet , sejlede i flere måneder og erobrede et britisk skib. Den 14. oktober 1914 gik han ind i Honolulu , hvor han blev interneret den 8. november på trods af USA's neutralitet . Efter at USA gik ind i krigen, introducerede amerikanerne krydseren i deres flåde under navnet USS Schurz. Krydseren bar eskorte- og patruljetjeneste, men sank den 21. juni 1918 efter en kollision med Floridas handelsskib.

Kamp på søveje

Alle krigsførende forsøgte at forstyrre fjendens havkommunikation ved hjælp af overfladeraidere og ubåde. Angreb af fjendtlige handelsskibe er blevet almindelige. Antallet af sænkede skibe var i tusindvis, men ingen af ​​deltagerne i krigen formåede at nå deres mål.

Således sænkede ubåde fra den tyske flåde i alle teatre (Østersøen, Sortehavet og det arktiske hav) i 1914-1917 32 russiske krigsskibe og hjælpefartøjer (inklusive krydseren Pallada , 3 destroyere , 2 minelæggere , 7 minestrygere ) og 34 transport- og handelsskibe med et samlet deplacement på 27.259 bruttotons. For disse succeser betalte de prisen for 11 ubåde sænket af russiske søfolk. [fjorten]

Ifølge andre data udgjorde tabene af russiske handelsskibe i krigsårene 214 dampskibe og 69 sejlskibe. [femten]

Noter

  1. Lawrence Sondhaus Den store krig til søs: en flådehistorie fra Første Verdenskrig, Cambridge: Cambridge University Press, 2014.
  2. 1 2 Novikov N. "Flådens operationer mod kysten ved Sortehavet i 1914-1917". - M .: Military Publishing House of the NPO of the USSR, 1937., Kapitel III (militera.lib.ru/h/novikov_n/index.html)
  3. Den russiske flåde i Første Verdenskrig og dens kampeffektivitet. Del 3. 1915 - Sortehavet og Donau . btgv.ru. _ Hentet 30. januar 2021. Arkiveret fra originalen 9. februar 2021.
  4. "Tyske slagkrydsere 1914-18" s. 19
  5. Kozlov D. Undervandsfare og russisk skibsfart (1914 - 1917). // Marinesamling . - 1996. - Nr. 8. - S. 25-30.
  6. Den russiske flåde i Første Verdenskrig og dens kampeffektivitet. Del 1. 1914 - Østersøen, Sortehavet og Donau . btgv.ru. _ Hentet 15. januar 2021. Arkiveret fra originalen 21. januar 2021.
  7. Den russiske flåde i Første Verdenskrig og dens kampeffektivitet. Del 2. 1915 - Baltic . btgv.ru. _ Hentet 19. januar 2021. Arkiveret fra originalen 27. januar 2021.
  8. Den russiske flåde i Første Verdenskrig og dens kampeffektivitet. Del 4. 1916 - Østersøen og Sortehavet . btgv.ru. _ Hentet 8. februar 2021. Arkiveret fra originalen 25. februar 2021.
  9. Den russiske flåde i Første Verdenskrig og dens kampeffektivitet. Del 6. Væsentligt bidrag . btgv.ru. _ Hentet 20. februar 2021. Arkiveret fra originalen 25. februar 2021.
  10. Om den russiske flådes og britiske ubådes fælles aktioner mod den tyske flåde i Østersøen i 1914-1917. . Hentet 4. december 2017. Arkiveret fra originalen 5. december 2017.
  11. Første Verdenskrig i det russiske nord . Hentet 7. marts 2016. Arkiveret fra originalen 8. marts 2016.
  12. I kampen om de anden Dardaneller. North European Theatre of World War  (utilgængeligt link)
  13. Den russiske flåde i Første Verdenskrig og dens kampeffektivitet. Del 5. Om Det nordlige Søfartsteater og fjendens tab i 1914 - 1917. . btgv.ru. _ Hentet 14. februar 2021. Arkiveret fra originalen 25. februar 2021.
  14. Kozlov D. PLO fra den russiske flåde i Første Verdenskrig. // Marinesamling . - 2004. - Nr. 11. - S. 78-83.
  15. Puzyrev V.P. Russisk handelsflåde i Første Verdenskrig 1914-1917: Historisk essay. - M., 2006. - 217 s.

Litteratur

  • Goncharov L. G., Denisov B. A. Brugen af ​​miner i den imperialistiske verdenskrig 1914-1918. - M-L .: Militært forlag af NKVMF i USSR, 1940. - 176 s.

Links