| George den sejrende | |
|---|---|
| Service | |
| russiske imperium | |
| Opkaldt efter | George den sejrende |
| Fartøjsklasse og -type | barbette bæltedyr |
| Organisation | Sortehavsflåden |
| Fabrikant | Skibsværfter ROPiTa , Sevastopol |
| Byggeriet startede | juli 1889 |
| Søsat i vandet | 26. februar 1892 |
| Bestillet | september 1893 |
| Udtaget af søværnet | taget til Bizerte i 1920 |
| Status | Demonteres for metal |
| Hovedkarakteristika | |
| Forskydning | design 10.280 tons, faktisk 11.032 tons, i alt 11.940 tons |
| Længde | 103,5 m |
| Bredde | 21 m |
| Udkast | 8,5 m |
| Booking | Panserbræt af stål fra 152 til 406 mm, kasematter 254-305 mm, barbetter - 305 mm, styrehus - 229 mm, dæk 50-63 mm |
| Motorer | 2-akslet lodret tredobbelt ekspansionsdampmaskine , 16 cylindriske kedler |
| Strøm | 9843 l. Med. |
| rejsehastighed | 16,5 knob |
| krydstogtsafstand | 1285/2400/3500 miles ved 14/10/8 knob |
| Mandskab | 26 officerer og 616 sømænd |
| Bevæbning | |
| Artilleri |
6 × 305 mm/35 , 7 × 152 mm/35 kanoner, 8 × 47 mm, 10 × 37 mm kanoner, 2 × 64 mm Baranovsky landingskanoner fra 1910: 14 × 152 mm |
| Mine- og torpedobevæbning | Syv 381 mm torpedorør |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
"George the Victorious" er et barbette- slagskib fra den russiske kejserlige flåde . Det sidste i en serie på fire skibe af Catherine II-typen , og havde de største forskelle fra prototypen.
Den 3. februar 1890 blev det optaget på listerne over skibe fra Sortehavsflåden, og den 5. maj 1891 blev det lagt på ROPiT -værket i Sevastopol , søsat den 9. marts 1892 og sat i drift i september 1893 .
I 1889 blev K. E. Artseulov udnævnt til senior skibsbygger i Sevastopol-havnen og overvågede samtidig konstruktionen af slagskibet "George the Victorious" .
Den 13. februar 1892 blev hun omklassificeret som et eskadrilleslagskib.
Den 30. juni 1905 sluttede han sig til oprørernes slagskib "Prins Potemkin-Tavrichesky" og ankom til Odessa , men den næste dag blev landet på en sandbanke og overgivet sig til de tsaristiske myndigheder.
I 1908 blev det foreslået at modernisere George the Victorious betydeligt sammen med andre skibe i serien med installation af fire moderne 305 mm kanoner med en løbelængde på 40 kalibre i tårnmonteringer samt otte 120 mm. hurtigskydende våben i kasematter. Udskiftningen af artilleri skulle ledsages af obligatorisk udskiftning af en del af panserpladerne med dem, der var hærdet efter Krupp- metoden , for at reducere vægten. Idéen blev afvist, både på grund af de høje omkostninger og tvivlsomme fordele, på grund af den lave hastighed på det forældede skib.
Den officielle konklusion af mødet om spørgsmålet om modernisering af forældede skibe fra Sortehavsflåden var følgende:
Slagskibene " De tolv apostle ", "George den sejrende" og " Sinop " bør ikke genoprustes. Efter oprustningen af "De tre hellige " og dannelsen af en brigade på fire skibe med det, udelukke dem fra listen.
10. oktober 1907 blev "George den Sejrrige" omklassificeret til et slagskib . I felttoget 1907-1908 var han en del af Reservedetachementet, og i felttoget 1909 blev han brugt som et flydende mål til træning af ubådsangreb .
Siden 1910 blev "George the Victorious" opført som et mærkevarefartøj , der tjente ved Sevastopol-bugten. Til dette formål blev først otte og derefter seks nye 152 mm kanoner installeret på den.
Bæltedyret mødte begyndelsen af Første Verdenskrig og bevogtede Sevastopol - bugten. Det affyrede skibs deltagelse i at afvise angrebet af slagkrydseren "Goeben" blev reduceret til tre skud affyret mod fjenden fra en afstand af 80 kabler [1] . Den videre service af skibet under krigen fandt sted i Sevastopol, hvor slagskibet var placeret som et hovedkvartersskib, og Nicholas II besøgte det .
Den 9. november 1917 vedtog besætningen på slagskibet "George the Victorious" en resolution, der anerkendte myndighederne i Ukraine repræsenteret ved Central Rada "overvejer dets handlinger retfærdige og lovlige" [2] . Skibet hejste dog ikke det ukrainske flag.
29. december 1917 blev en del af Den Røde Sortehavsflåde . Fra marts 1918 blev det opbevaret i Sevastopol militærhavn [3] .
Den 29. april 1918, på tærsklen til tyske og allierede ukrainske troppers indtog i Sevastopol, blev flaget for Central Rada hejst over "George den Sejrrige" [3] . Men efter 1. maj 1918 gik de tyske tropper uden kamp [4] ind i Sevastopol, de erobrede alle sortehavsflådens krigsskibe, inklusive George den Sejrrige.
Slagskibets radiostation blev i nogen tid brugt af de tyske tropper til at kommunikere med Odessa, Nikolaev, Kerch, Zunguldak, Osmania, Varna og Constanta [5] .
24. november 1918 taget til fange af de engelsk-franske angribere . De anglo-franske interventionister trak sig tilbage fra Sevastopol i april 1919 og satte de fleste af Sortehavsflådens skibe ud af aktion, men George den Sejrrige undslap en sådan skæbne.
Den 29. april 1919 blev skibet erobret af enheder fra den ukrainske front af den røde hær , men den 24. juni 1919 blev det igen erobret af de hvide garder og inkluderet i flådestyrkerne i det sydlige Rusland .
Den 14. november 1920, som en del af den russiske eskadron , blev han taget på slæb under evakueringen af flåden fra Sevastopol til Istanbul og blev den 29. december 1920 interneret af de franske myndigheder i Bizerte ( Tunesien ).
Under overgangen til Bizerte kunne på "George the Victorious" ikke stå for den hurtige opkastning, og en rusten skorsten kollapsede ned på broen og dræbte to betjente og en signalmand [3] .
Den 29. oktober 1924 anerkendte Frankrigs regering det som USSR's ejendom, men som fuldstændig forældet i midten af 1920'erne blev det solgt af Rudmetalltorg til et fransk firma til skrot og i begyndelsen af 1930'erne blev det demonteret til metal i Bizerte .
På "George the Victorious", i modsætning til andre skibe i " Ekaterina " -projektet, blev et tårnlignende dæksel med en skrå frontplade brugt til de vigtigste kaliberkanoner, selvom dens tykkelse forblev ubetydelig og kun beskyttet mod fragmenter, kugler og små skaller. Generelt blev stålpanser brugt i stedet for stål-jern, som på andre skibe i serien.
På " Chesma " og "George the Victorious" blev der brugt mere kraftfulde kanoner af hovedkaliber - 305 mm med en løbelængde på 35 kalibre mod 30 kalibre på " Sinop " og " Ekaterina II ". Sandt nok førte introduktionen af længere og tungere kanoner til, at skibet, når man vendte dem om bord, fik en betydelig rulning, hvilket gjorde det svært både at sigte og at skyde sig selv.