Admiral Kornilov (pansret krydser)

" Admiral Kornilov " - pansret krydser af 1. rang af den russiske kejserlige flåde. Han tjente i Østersøen og i de europæiske haves farvande; foretog to rejser til Fjernøsten i Rusland. Tjenestegjorde i kamp i Kina under Yihetuan-oprøret .

Krydseren fik sit navn til ære for den russiske militærfigur, helten fra Krimkrigen, viceadmiral Vladimir Alekseevich Kornilov .

Konstruktion

En cruiser af en ny type, som havde høj fart og en lang sejlrækkevidde med maksimal lysning af skroget og beskyttelse af vitale dele ved hjælp af kun et pansret dæk. Han repræsenterede udviklingen af ​​"batteri"-krydseren " Sfax " (med et slagvolumen på 4500 tons) og var med hensyn til egenskaber og arkitektur tæt på krydseren " Amiral Cecile " bygget i Frankrig . En nyskabelse i den russiske flåde var brugen af ​​Belleville som hjælpevandrørskedler. Et relativt stort skib var beskyttet af et panserdæk, havde kraftig bevæbning og fuld barque-sejludstyr med et sejlareal på omkring 1700 m², men det kunne ikke nå kontrakthastigheden på 18 knob [1] .

• Forskydning:
  • anslået: 5300 tons
  • i alt: 5880 tons
• Dimensioner:
  • længde: 112,8 m
  • bredde: 14,8 m
• Udkast:
  • bue: 6,2 m
  • agter: 7,8 m
• Booking:
  • dæk: 38-60 mm
  • kabine: 76 mm
• Bevæbning:
  • 14 ×  152,4 mm / 35 åbne installationer blev placeret langs siderne på det øverste dæk
  • 2 × 64 mm landingskanoner
  • 6 × 47 mm
  • 10 × 37 mm
  • 6 overflade torpedorør
• Hovedmekanismer: 2 horisontale triple ekspansionsmaskiner med en kapacitet på 6580 hk. s., 8 cylindriske kedler
• Kullager: 1000 tons
• Fremdrift: 2 propeller med fast stigning
• Hastighed:
  • under damp: 17,6 knob
  • under sejl: 10,0 knob
• Rækkevidde: 5.000 sømil eller 10.000 miles ved 9 knob
• Besætning: 481 personer

Konstruktion og test

I 1880'erne gjorde de franske krydsere " Sfax ", " Tage " og " Amiral Cecile " designet af Emile Bertin et sprøjt i flådekredsene i forskellige lande, herunder Rusland [2] . Da det så dette, kom det franske selskab "Atelier and Chantier" ( fr.  Ateliers et Chantiers de la Loire ) med et forslag til den russiske regering om at bygge en krydser, baseret på krydseren "Amiral Cecile", der lovede at kombinere ildkraft og en lang rækkevidde i det nye skib. Efter at være blevet enige om det reviderede projekt med Marine Technical Committee of the Russian Empire (MTK) i 1886, blev kontrakten underskrevet som en del af skibsbygningsprogrammet fra 1881 [3] .

Krydseren blev lagt ned i Frankrig på Loire-værftet i Saint-Nazaire i 1886. Den 17. november samme år blev en agent fra det russiske imperiums flådeministerium i Frankrig, kaptajn 1. rang E. I. Alekseev , udnævnt til kommandør for krydseren Admiral Kornilov, hvilket efterlod agenten i embedet. Fra 1887 til 1888 blev stabskaptajn N.V. Dolgorukov udnævnt til at overvåge konstruktionen af ​​krydseren .

Krydseren blev søsat den 28. marts 1887. Den 9. august 1888 begyndte søforsøg med krydseren.

Den 19. oktober 1888 forlod krydseren Cherbourg og ankom den 26. oktober til Kronstadt for endelig færdiggørelse og installation af artilleristykker. I sommeren 1889 blev der installeret artilleri på krydseren, som blev prøvet i oktober samme år. I august 1889 kom krydseren i tjeneste.

Tjeneste

I efteråret 1889 sejlede admiral Kornilov mod europæiske farvande, hvorefter han rejste til det russiske Fjernøsten .

I april 1890 begyndte krydseren at forberede sig på tilbagevenden fra Vladivostok til Østersøen. Efter fejringerne dedikeret til årsdagen for forsvaret af Petropavlovsk forlod admiral Kornilov Det Gyldne Horn. I midten af ​​oktober 1890 ankom krydseren til Colombo , og den 21. oktober satte kursen mod Aden . Under overgangen, på ordre fra Alexander III, blev krydseren tildelt til afdelingen af ​​skibe af kontreadmiral V. G. Basargin (" Minde om Azov " og " Vladimir Monomakh ") med arvingen Tsarevich Nikolai Alexandrovich , storhertug George Alexandrovich og prins George af Grækenland om bord på sejlads i Indien og Japan. Den 11. december ankom afdelingen til Bombay. I Bombay blev Georgy Alexandrovich alvorligt syg, og efter ordre fra Alexander III skiftede storhertugen til krydseren Admiral Kornilov og drog den 18. januar 1891 til St. Under et tvunget ophold i Piræus for at genopbygge kul, blev skibet forsinket i flere uger indtil slutningen af ​​februar. Den 9. marts 1891 blev krydseren overført til den 7. flådebesætning .

Efter hjemkomsten til Østersøen var krydseren på rejser i Middelhavet og Sortehavet . Den 19. august 1891 vendte admiralen Kornilov tilbage til Kronstadt.

Den 1. februar 1892 blev krydseren tildelt 1. rang og overført til 4. flådebesætning. Den 18. maj 1892 blev krydseren overført til 6. flådebesætning.

6. oktober 1892 gik "Admiral Kornilov" igen til det fjerne østen af ​​Rusland, hvor han sluttede sig til Stillehavseskadrillen. I december 1894, i forbindelse med Japans aggressive politik, samledes skibe under flag af viceadmiral S.P. Tyrtov : "Admiral Kornilov", " Rynda ", " Admiral Nakhimov " og " Zabiyaka " på Nagasaki-redegården efter særlig ordre, en tilgang var også forventet " Beaver ". For at hjælpe Stillehavseskadronen blev S. O. Makarov sendt på slagskibet " kejser Nicholas I " med en eskadron fra Middelhavet. Sådanne foranstaltninger afkølede japanernes impulser, og de nægtede at tage aktive skridt.

I april 1895, i den kinesiske havn Chifu , blev krydserens bjælker reduceret, og sejlene blev fjernet fra for- og hovedmaster . På dette tidspunkt var skibet en del af de midlertidigt forbundne Stillehavs- og Middelhavseskadriller under overordnet kommando af kontreadmiral S.P. Tyrtov , som udførte militærøvelser.

I maj 1896, i Det Gyldne Horn i Vladivostok, var der: flagskibsslagskibet "Kejser Nicholas I", krydserne "Admiral Kornilov", " Rurik ", "Admiral Nakhimov", "Memory of Azov", " Cruiser " og " Zabiyaka", minekrydsere " Rider " og " Gaydamak ", kanonbåde " Manjur " og " Courageous ", destroyere "Ussuri" og "Sungari" [4] . Samme år gennemgik krydseren reparationer i Vladivostok, hvor alle otte hovedkedler blev udskiftet og tre Belleville hjælpekedler blev demonteret for at reducere belastningen.

Fra den 29. november 1897 blev eskadronens base overført fra Vladivostok til Port Arthur , og selve eskadrillen blev kendt som den første stillehavseskadron . I begyndelsen af ​​december, efter ordre fra chefen for Stillehavseskadrille F. V. Dubasov , gik en afdeling af skibe under Reunovs flag til Port Arthur som en del af Admiral Kornilov, Admiral Nakhimov, Courageous, Thundering [ 5] . Den 15. marts 1899 blev Port Arthur udlejet til det russiske imperium i 25 år. Og den 16. marts fandt en højtidelig ceremoni overlevering af Port Arthur sted. "Admiral Kornilov", ligesom andre skibe fra eskadrillen ("Memory of Azov", " Rusland ", "Rurik", "Zabiyaka", "Thundering", "Courageous" og " Saratov "), deltog i den festlige parade af skibe . Klokken 8 om morgenen rejste storhertug Kirill Vladimirovich Andreevsky-flaget på signalmasten på Det Gyldne Bjerg, samtidig med at flagene blev hejst på skibene. For at mindes begivenheden gav eskadronens skibe en salut på 21 skud [4] . Den 14. september gav kejseren: ... For arbejdet med at besætte havnene på Kwantung-halvøen, Arthur og Talienvan, ordrer til officerer i hovedkvarteret for lederen af ​​Stillehavseskadronen, skibene Sisoy den Store, Navarin, Rossiya , Rurik, Minde om Azov, Admiral Kornilov, "Dmitry Donskoy", "Vladimir Monomakh", "Zabiyaka", "Herstemand", "Thundering", "Courageous", "Korean", "Manjur", "Sivuch" og dampskibe af den frivillige flåde "Jaroslavl", "Saratov", "Ekaterinoslavl", "Vladimir", "Petersburg" og "Voronezh" ... [6] .

Under Yihetuan-opstanden i Kina deltog krydseren under kommando af kaptajn 1. rang N. A. Matusevich i fjendtlighederne. Fra 2. juli til 3. august 1900 leverede han fra Port Arthur til mundingen af ​​Peiho-floden og eskorterede amfibieangreb og landstyrker til Tak - det konsoliderede kompagni af løjtnant S. L. Stankevich , bestående af 186 russiske soldater for at kæmpe for fæstningerne . Fra 7. til 28. september samme år deltog han i erobringen af ​​fæstningsværker nær byen Lutai og besættelsen af ​​Shanhaiguan [7] .

I begyndelsen af ​​marts 1901 var krydseren ved Taku. Den 11. marts overførte kontreadmiral M. G. Veselago sit flag fra kanonbåden Gilyak , som ankom på tærsklen til angrebet, til den pansrede krydser Admiral Kornilov. 13. marts flyttede "Admiral Kornilov", " Dmitry Donskoy " og "Gilyak" til Port Arthur.

I 1902 vendte krydseren tilbage til Østersøen, hvor hun fortsatte med at tjene som en del af træningsafdelingen af ​​skibe fra Naval Cadet Corps . Fire 152 mm kanoner blev fjernet.

I det tidlige efterår 1904 blev det besluttet at forstærke Z.P. Rozhdestvenskys 2. Stillehavseskadron med skibe fra Østersøflåden. Den 11. oktober blev det på et møde ledet af generaladmiralen besluttet at oprette den 3. stillehavseskadron og sende den i to lag til Fjernøsten.

Eskadronen blev ledet af kontreadmiral N. I. Nebogatov . 1. echelon omfattede "kejser Nicholas I", " Admiral Ushakov ", " Admiral Senyavin ", " Admiral General Apraksin ", "Vladimir Monomakh"; 2. echelon omfattede " Imperator Alexander II ", " Slava ", "Admiral Kornilov", "Memory of Azov" og minekrydsere. Udstyret af skibene fra det første niveau begyndte i Kronstadt i december 1904. Som følge af forhastet træning kom mange sejlere ikke på deres skibe, da de blev afskrevet på ferie, og holdene skulle gennemføres af uerfarne søfolk. Skibene begyndte at forlade Libau fra den 3. februar 1905, og allerede den 14.-15. maj deltog de i slaget ved Tsushima . Efter nederlaget blev det besluttet ikke at sende skibe fra det andet lag. September 29, 1905 "Admiral Kornilov" blev overført til krydseren af ​​2. rang.

Den 4. november 1906 blev krydseren overført fra 6. flådebesætning til 4. flådebesætning.

Den 27. september 1907 blev den opført som træningsdomstol.

Den 8. december 1907 blev krydseren tildelt divisionen af ​​destroyere af den baltiske flåde med indskrivning i kategorien reserveskibe af 2. kategori.

12. november 1909 "Admiral Kornilov" blev indskrevet i UMO.

17. juni 1910 vendte tilbage til klassen af ​​krydsere af 1. rang.

Den 15. april 1911 blev den leveret til Kronstadt-havnen og den 2. maj samme år blev den udelukket fra listerne over flådeskibe som uegnet til videre tjeneste.

Bemærkelsesværdige personer, der tjente på skibet

Kommandører

• 17/11/1886 - 09/09/1891: kaptajn af 1. rang E.I. Alekseev 1 .
• 09/09/1891 - 01/10/1894: kaptajn af 1. rang M. I. Elchaninov
• 01/10/1894 - 16/10/1895: Kaptajn 1. rang P. N. Wolf
• 16/10/1895 - 20/09/1896 : kaptajn af 2. rang K. L. Egormyshev
• 20/09/1896-06/09/1897: Kaptajn 1. rang P.P. Molas 1 .
• 06/09/1897 - 06/01/1899: kaptajn 1. rang S. S. Cherkass
• 06/01/1899 - 06/23/1899: kaptajn af 2. rang N. M. Yakovlev (skuespil)
• 23/06/1899 - 18/04/1900: Kaptajn 1. rang I. L. Petrov 1. (udnævnt 7. juni 1899)
• 18/04/1900-08/06/1900: kaptajn af 1. rang N. A. Matusevich 1.
• 08/06/1900 - 09/06/1900: Kaptajn 1. rang A.T. Tarasov
• 09/06/1900 - 25/10/1904: Kaptajn 1. rang P.F. Nelson-Girst
• 25/10/1904 - 25/04/1905: Kaptajn 1. rang K.P. Arnautov 1 .
• 25/04/1905 - 26/09/1905: Kaptajn 2. rang B. N. Martynov
• 26/09/1905 - 29/05/1906: Kaptajn 2. rang A.V. Petrov 4.
• 29/05/1906 - 10/02/1906: kaptajn af 1. rang I. V. Studnitsky
• 10/02/1906 - 18/06/1907: kaptajn af 2. rang A. N. Stratanovich
• 18/06/1907 - 13/10/1908: kaptajn af 2. rang V. E. Lakhtin
• 02/02/1909 - 14/10/1909: Kaptajn 2. rang A.V. Plotto
• 14/10/1909 - 14/03/1911: kaptajn af 2. rang, kaptajn af 1. rang V. Ya. Ivanovsky

Seniorofficerer

• ??.??.1889—??.??.1890: Løjtnant V.F. Rudnev
• ??.04.1890-17.02.1891: kaptajn af 2. rang V. F. Schultz
• ??.??.1891-??.??.1893: Løjtnant K. P. Jessen
• ??.??.1893—??.??.1895: Kaptajn 2. rang I.K. Grigorovich
• 29.07.1896 -??.??. 1897: kaptajn af 2. rang N. G. Lishin
• 11/05/1901 - 20/02/1899: Kommandørløjtnant K. A. Panferov
• 03/02/1901-??.??.1901: Løjtnant E. V. Klyupfel
• ??.??. 1901-23.06.1903: Løjtnant N. I. Bakhmetiev
• ??.??.1906—??.??.1907: Løjtnant A.I. Nepenin

Andre indlæg

• ??.??.1888-04/01/1890: minemekaniker junior maskiningeniør L. R. Shwede
• 08/01/1889 -??.??. 1889: Løjtnant V. F. Rudnev
• ??.??.1889—??.??.1891: V. L. Kuzmin-Korovaev
• ??.??.1890—??.??.1891: officer af vagten midtskibsmand K. P. Mordovin
• 29.10.1890 - 23.01.1891: vagtofficer midtskibsmand F. V. Raden
• ??.??.1892—??.??.1896: mineofficer midtskibsmand D. P. Shumov
• ??.??.1892—??.??.1897: midtskibsmand N. G. Lvov
• ??.??.1894—??.??.1895: midtskibsmand P.P. Schmidt
• ??.01.1895-??.??.1895: over mineofficer mineofficer 1. klasse K. F. Schultz
• ??.??.1896—??.??.1896: vagtchef N. M. Belkin [8]
• ??.??.1897—??.??.1898: Løjtnant V. L. Kuzmin-Korovaev
• ??.??.1898-??.??.1899: Løjtnant P. I. Patton-Fanton-de-Verraion
• ??.??.1900—??.??.1900: chef for vagtløjtnant N. I. Bakhmetiev
• 05/01/1902 - 08/06/1902: vagtchef, løjtnant A.P. Shter
• ??.??.1905-??.??.1907: Senior Mechanical Engineer Oberstløjtnant i Marine Corps of Mechanical Engineers A.C. Monnerot du Maine
• ??.??.1904—??.??.1904: chef for vagtløjtnant N. F. Misnikov
• 31/06/1891—??.??.1???: maskiningeniør A. O. Trakhtenberg
• ??.??.19??—??.??.19??: paramediciner Dmitry Yemelyanov

Noter

1. ↑ Melnikov, 2007 , s. tredive.
2. ↑ Kofman, 2006 , s. 22.
3. ↑ Melnikov, 2007 , s. 6-8.
4. ↑ 1 2 Melnikov, 2005 .
5. ↑ Kataev, 2012 , s. 65.
6. ↑ Shirokorad, 2003 .
7. ↑ Yanchevetsky, 1903 .
8. ↑ Gruzdev, 1996 , s. 68.

Litteratur

• Krestyaninov V. Ya. Krydsere fra den russiske kejserlige flåde 1856-1917. Del I. - St. Petersborg. : Galeya Print, 2003. - 163 s. — ISBN 5-8172-0078-3 .
• Melnikov R. M. Cruiser I rangordner "Admiral Kornilov" (1885 - 1911). - Sankt Petersborg. : Airbook, 2007. - 92 s. — ISBN 978-5-903740-04-8 .
• Melnikov R. M. Mine krydsere i Rusland. 1886–1917 / Teknisk redaktør Arbuzov V. V. - St. Petersborg. : Forlag M. A. Leonov, 2005. - 128 s. - (Verdens krigsskibe). - ISBN 5-902236-21-5 .
• Yanchevetsky D. G. Ved det faste Kinas mure. Dagbog for korrespondenten for "New Land" i operationsteatret i Kina i 1900, Dmitry Yanchevetsky .. - St. Petersborg. - Port Arthur: udgave af P. A. Artemyev, 1903. - 618 s.
• Viktor Kataev. "Koreansk" i strålerne af herlighed "Varyag". Alt om den legendariske kanonbåd. - M . : Eksmo, 2012. - 128 s. - 1700 eksemplarer.  - ISBN 978-5-699-61028-0 .
• Shirokorad A. B. Rusland - England: en ukendt krig, 1857-1907. - M . : Forlag ACT LLC, 2003. - 512 s. - (Militærhistorisk Bibliotek). - 5000 eksemplarer.  - ISBN 5-17-017796-8.
• Yarovoy V.V. Cruiser "Admiral Kornilov" // Søkampagne: journal. - 2007. - Nr. 10 .
• Kofman V. L. Franske panserdæk // Modeldesigner. - 2006. - Nr. 11 .
• Tsvetkov I. F. Guards krydser "Røde Kaukasus". Leningrad. Skibsbygning. 1990 s. 14, 15
• Gruzdev A.I. Coastline: navnet på kortet. Marine Toponymic Dictionary of Primorsky Krai. - Vladivostok: Dalnauka, 1996. - 244 s.

Links

• Beskrivelse, foto