Indtog i Den Finske Bugt

Indtog i Den Finske Bugt
Hovedkonflikt: Første Verdenskrig til søs
datoen 9-11 november 1916
Placere Finske Bugt
Resultat den tyske destroyerflotille døde
Modstandere

Kejserlig flåde

Østersøflåden
Kommandører

Kaptajn zur see Franz Wieting [1]

ukendt

Sidekræfter

11 destroyere

ukendt

Tab

7 destroyere,
16 døde (ifølge tyske data)

10 døde

Indtog i Den Finske Bugt - operationen af ​​den tyske flådes 10. destroyerflotille mod Østersøflåden i det russiske imperium under Første Verdenskrig i Østersøen . Det skete den 9.-11. november 1916 og endte med, at størstedelen af ​​den tyske flotille døde på minefelter sat af russerne. Det betragtes som den største succes for den russiske Østersøflåde i Første Verdenskrig.

Flyt

I efteråret 1916 skulle den tyske 10. destroyerflotille, bestående af 11 nyeste destroyere under kommando af kaptajn zur see Franz Wieting (Franz Wieting, 1876-1966) [2] , angribe Østersøflådens patruljestyrker i Finske Bugt. Flotillen omfattede: fire destroyere af typen S-53 (S-56, S-57, S-58, S-59); to destroyere af typen G-85 (G-89, G-90); fem destroyere af typen V-67 (V-72, V-75, V-76, V-77, V-78). Den 9. november forlod den tyske flotille Libau og satte kursen mod Den Finske Bugt . Inden den gik ind i bugten, blev flotillen ledsaget af den lette krydser Strasbourg , som blev her for at afvente returnering af destroyerne fra bugten.

Under passagen af ​​det fremskudte minefelt om aftenen den 10. november blev to terminaldestroyere V-75 og S-57 sprængt i luften af ​​miner og sank. Destroyeren G-89 fjernede deres besætninger, afsluttede S-57-torpedoen og tog afsted til Libau. Samtidig forstod cheferne for de døde skibe ikke, at de befandt sig på et minefelt, og de sendte ikke de tilsvarende rapporter til chefen for den flotille, der var i spidsen for afdelingen, hvilket forårsagede yderligere tab. [3]

Resten af ​​destroyerne, der havde krydset minefelter, søgte efter russiske skibe i 2 timer. Da han ikke fandt fjenden, sendte Viting omkring kl. 01.00 den 11. november 4 destroyere for at bombardere den baltiske havn . Fra klokken 01.30 den 11. november bombarderede destroyerne byen i omkring 20 minutter og affyrede 162 granater. Som følge af beskydningen i byen blev 24 bygninger beskadiget, 10 blev dræbt (inklusive 2 soldater, resten af ​​civile), og 8 soldater og 2 civile blev såret, og 11 heste blev dræbt [4] . Ikke et eneste militært anlæg blev beskadiget. Ved 2-tiden om morgenen lagde de tyske destroyere sig på kurs mod udgangen fra bugten. For en sikkerheds skyld beordrede Witting at følge med nord for aftenstedet for sine destroyeres død, men det hjalp ikke: Detachementet endte på det samme minefelt. På vej tilbage klokken 03.15, da skibene næsten havde forladt det russiske minefelt, blev den sidste V-72 sprængt i luften af ​​miner og begyndte at synke. Destroyeren V-77 forsøgte at bugsere den, men på grund af stigningen i rullen nægtede hun at gøre det, trak sin kommando tilbage og afsluttede V-72'eren med artilleriild. Da Witting hørte artilleriild, besluttede han, at hans afdeling blev angrebet af russiske skibe og beordrede at vende tilbage for at redde sine terminal destroyere. Som et resultat var hele flotillen i midten af ​​minefeltet. 03:20 blev en G-90 sprængt i luften (sluttet af en torpedo fra en V-78 efter at have reddet besætningen), kl. 03:58 blev en S-58 sprængt i luften. S-59 fjernede kommandoen fra ham og begyndte at gå, men klokken 05:24 blev han også sprængt i luften. Den sidste destroyer, V-76, blev sprængt i luften og dræbt kl. 07:11. [5]

Således endte det tyske razzia, der blev foretaget på grundlag af falske ideer om russisk forsvar, i en katastrofe, der kostede den tyske flåde syv af de nyeste destroyere. Der var ingen anden sådan sag i nogen flåde under hele Første Verdenskrig [6] . Ifølge Witting døde 16 besætningsmedlemmer på de sunkne skibe [7] . Efter rapporter fra kystobservationsposter om talrige eksplosioner i Finske Bugt gik to divisioner af russiske destroyere ud på havet, men fandt intet.

Dette afsluttede de aktive operationer af tyske overfladeskibe i 1916-kampagnen [8] .


Refleksion i fiktion

Noter

  1. Dermot Bradley (Hrsg.), Hans H. Hildebrand, Ernst Henriot : Deutschlands Admirale 1849–1945. Die militärischen Werdegänge der See-, Ingenieur-, Sanitäts-, Waffen- og Verwaltungsoffiziere im Admiralsrang. Bånd 3: P-Z. Biblio Verlag, Osnabrück 1990, ISBN 3-7648-1499-3 .
  2. F. Wittings track record (på engelsk) . Hentet 9. januar 2021. Arkiveret fra originalen 16. november 2016.
  3. Badakh Yu. G. Effektive våben. // Militærhistorisk blad . - 1987. - Nr. 12. - S. 90.
  4. Materialer fra den søhistoriske komité om driften af ​​den tiende flotille af tyske destroyere ved mundingen af ​​Den Finske Bugt natten til den 29. oktober 1916. // Marinesamling . - 1922. - nr. 8-9.
  5. Bannikov B. Den tyske flotilles død. // Militærhistorisk blad . - 1979. - Nr. 3. - S.88-89.
  6. Denne operation påvirkede ikke flotillechefen Franz Wittings karriere, han fortsatte med at kommandere flotillen indtil marts 1917, hvorefter han blev forfremmet til hovedkvarteret for chefen for de tyske flådestyrker i Østersøen. I 1927 trak han sig tilbage med rang af viceadmiral . I 1939-1942 var han igen i aktiv tjeneste i Kriegsmarine , for derefter at gå på pension.
  7. ↑ Et citat fra hans beskrivelse af felttoget, offentliggjort i bogen "Auf See unbesiegt" (S. 68), er givet i G.K. Grafs erindringer ( Grev G.K. On the Novik. The Baltic Fleet in War and Revolution. - St. . Petersburg. : Gangut, 1997. - S. 218-224.) og i bogen om A. G. Patients ( Patients A. G. Sea battles of the First World War: The Tragedy of Errors. - M .: AST, 2002. - Kapitel " Død af den 10. destroyerflåde.
  8. Første Verdenskrigs historie 1914-1918. Bind 2. Kapitel 6. Felttoget 1916. Militære operationer i de maritime teatre. — M.: Nauka, 1975.
  9. Shigin V. V. Anna - dronningen af ​​flådens efterretningstjeneste. — M.: Horizont, 2017. — 90 s. - ISBN 978-5-906858-12-2 .

Litteratur

Links