| Londons flådeaftale | |
|---|---|
| Kontrakttype | Våbenkontrol |
| dato for underskrift | 25. marts 1936 |
| Sted for underskrift | London |
| Fester |
USA , Det britiske imperium , Frankrig |
London Naval Treaty af 1936 er en traktat om begrænsning af flådevåben, der er resultatet af den anden London-konference om begrænsning af flådevåben. Til gengæld var det en udvikling af Londons flådeaftale fra 1930 . Den blev underskrevet den 25. marts 1936 af regeringerne i Storbritannien , USA og Frankrig . Japan og Italien , som tidligere havde deltaget i forhandlingerne, nægtede at underskrive traktaten. Imidlertid var traktaten åben for undertegnelse af andre lande. Kontrakten udløb den 31. december 1942 .
Forværringen af internationale modsætninger og fortsættelsen af våbenkapløbet i begyndelsen af 1930'erne førte i oktober 1934 til trepartsforhandlinger mellem USA, Storbritannien og Japan. Samtalerne fandt sted i London , hvor repræsentanter for Italien og Frankrig var til stede som observatører.
Under forhandlingerne fremsatte japansk side en række krav, som er absolut uacceptable for Storbritannien og USA. Især ønskede japanerne anerkendelse af paritet i flådeoprustning, mens Washington-traktaten etablerede det for flåderne i Storbritannien, USA og Japan i forholdet 5:5:3. Derudover ønskede japanerne kontraktligt kun at fastsætte flådernes samlede tonnage, uden at tage hensyn til opdelingen i klasser af krigsskibe.
Forhandlingerne gik hurtigt i stå, og den 29. december 1934 udsendte den japanske regering officielt et notat, der bebudede opsigelsen af alle tidligere underskrevne aftaler om flådevåben. Til gengæld nødvendiggjorde dette indkaldelsen af en ny konference om søvåben i overensstemmelse med artikel XXIII i del V i London-traktaten fra 1930 . En ny konference skulle have været indkaldt i 1935 .
Traktaten pålagde hovedsageligt kvalitative restriktioner på konstruktionen af nye slagskibe , hangarskibe , krydsere og ubåde .
Det blev fastslået, at de slagskibe, der blev anlagt efter underskrivelsen af traktaten, skulle have en standardforskydning på højst 35.000 lange tons og en artillerikaliber på højst 356 mm (14"). Dette blev fastsat i artikel IV [1] I lyset af Japans og Italiens afvisning af at underskrive traktaten, forudsat at hvis disse magter ikke underskriver traktaten før 1. april 1937 , har de kontraherende magter ret til at hæve kaliberen af artilleri til 406 mm (16") . Den 30. juni 1938 blev en protokol om ændring af den anden London-traktat underskrevet i London, hvori Storbritannien, USA og Frankrig erklærede, at fra den dag var den maksimale standardforskydning af et slagskib 45.720 tons, og kaliberen af kanoner var 406 mm [2] .
Forskydningsgrænsen for hangarskibe blev i artikel V fastsat til 23.000 lange tons. Kaliberen af deres artillerivåben måtte ikke overstige 155 mm (6,1") [1] .
Forskydningen af krydsere var begrænset til 10.000 lange tons. Alle krydsere blev opdelt i to underklasser, ifølge del I af aftalen [1] :
"A" - krydsere med artilleri op til 203 mm (8"). Deres konstruktion og erhvervelse var forbudt indtil udgangen af kontrakten;
"B" - krydsere med en deplacement på ikke mere end 8000 lange tons, med artilleri ikke mere end 155 mm (6.1"). Deres konstruktion og erhvervelse var tilladt [1] .
Forskydningen af ubåde i henhold til artikel VII var begrænset til 2000 lange tons, kaliberen af artilleri var 130 mm (5.1") [1] . Særlige artikler begrænsede brugen af ubåde mod civile skibe. Det var især påkrævet for at sikre redningen af besætningerne og passagererne på disse skibe , blev ikke anerkendt som et tilstrækkeligt middel til frelse.I kombination med fraværet af et forbud mod bevæbning af handelsskibe så disse artikler meget tvetydige ud.
Til konstruktion af skibe, der transporterer kanoner op til 6,1 tommer (155 mm) kaliber, og hvis standard deplacement ikke overstiger 3000 dl. tons (3048 metriske tons), blev kvalitetsbegrænsningerne pålagt af den første London-traktat fjernet (lette overfladestyrker, kategori C) [1] .
Kun begyndelsen af en krig eller andre landes konstruktion af skibe, der oversteg de kontraktmæssige parametre, fritog deltagerne fra at opfylde bestemmelserne i aftalen (artikel 24 og 25, del IV) [1] .
Det britiske diplomatis nederlag både med hensyn til spørgsmålet om kvantitative restriktioner (ukontrolleret vækst af japansk og italiensk våben) og spørgsmålet om kvalitet (mislykket forsøg på at eliminere italienske og franske ubåde og franske "modødelæggere", opretholdelse af den eksisterende grænse for tonnage af slagskibe). Den eneste britiske succes var et midlertidigt forbud (indtil slutningen af 1942) mod konstruktion af nye tunge krydsere, hvilket gjorde det muligt for briterne at spare ret mange penge.