Klassifikationssystemer for personbiler

Klassifikationssystemer for personbiler - klassificering af biler i forskellige stater og lande i verden.

Europa

Klassifikation af Den Økonomiske Kommission for Europa

Den Økonomiske Kommission for Europas klassifikation fokuserer på målmarkedssegmentering i stedet for at beskrive nogen specifikke køretøjsegenskaber; rammerne mellem segmenterne er slørede og er ikke begrænset af parametre som dimensioner eller vægt. Segmenteringsfaktorer omfatter også sådanne parametre som pris, type, sæt af muligheder og andre parametre [1] .

Disse segmenter bruges til at overvåge det europæiske marked [2] . Rigid definition af et sæt af karakteristika kan alvorligt hindre en effektiv markedsanalyse [1] .

Generelt er personbilsmarkedet opdelt i følgende segmenter [3] [1] [4] :

Der blev ikke anmodet om en snævrere definition af markedet, så den blev efterladt åben [1] . Nogle gange kan "+"-symbolet bruges til at angive maskiner, der er "overgangsmæssige" mellem segmenter - B +, C + og så videre.

EuroNCAP klassifikation

EuroNCAP- organisationen bruger sin egen klassifikation for modeller, der gennemgår kollisionstest, for at kunne skelne mellem kategorier af biler, der er sammenlignelige med hinanden med hensyn til parametre, der er relevante for passiv sikkerhed - dimensioner, vægt og karrosseritype.

• Superminis (svarer til segment A og B);
• Små familiebiler (såvel som supermini sedans som Renault Logan );
• Store familiebiler;
• Executive-biler (dyre biler over 4,8 m lange);
• Roadstere (to-sæders åbne biler);
• Små offroaders (små SUV'er);
• Store offroaders (store SUV'er);
• Små MPV'er (små minivans);
• Store MPV'er (store minivans);

USA

På nuværende tidspunkt[ hvornår? ] tid (siden 1985), ifølge dokumentet Titel 40--Protection of Environment, Section 600.315-82 Klasser af sammenlignelige biler inden for denne klassifikation er tildelt i henhold til den nyttige volumen af ​​passagerkabinen [5] :

• Mini (minikompakt bil, op til 85 ft³), svarer nogenlunde til European AB
• Subcompact (subkompakte biler, subcompacts, 85-99,9), svarer nogenlunde til European B
• Kompakt (kompakte biler, kompakte, 100-109,9), svarer nogenlunde til europæisk C
• Mellemstore biler (mellemstore biler, mellemstore, 110-119,9), svarer nogenlunde til europæisk DE
• Biler i fuld størrelse (store biler, biler i fuld størrelse, biler i standardstørrelse, 120 og derover), svarer nogenlunde til europæisk F

Der findes særskilte kategorier med hensyn til indvendig volumen for biler med stationcarkarosseri:

• Lille stationcar (op til 130 cu.ft.)
• Mellemstørrelse stationcar (130-160)
• Stor stationcar (mere end 160)

Analogt med denne klassificering er SUV'er, kaldet SUV'er - Sport-Utility Vehicles, i Amerika også opdelt i:

• Kompakt SUV
• Mellem størrelse SUV
• Fuld størrelse SUV

Indtil 1980'erne var denne klassificering baseret på akselafstandslængdeparameteren, hvis tal gentagne gange blev revideret nedad.

Sammenhæng mellem forskellige klassifikationer

1. ↑ 1 2 3 4 Kilde . Dato for adgang: 27. februar 2009. Arkiveret fra originalen 4. marts 2016. (ubestemt)
2. ↑ Europa-Den Europæiske Kommission-Konkurrence . Hentet 27. februar 2009. Arkiveret fra originalen 28. februar 2009. (ubestemt)
3. ↑ Kilde . Dato for adgang: 27. februar 2009. Arkiveret fra originalen 4. marts 2016. (ubestemt)
4. ↑ Kilde . Hentet 27. februar 2009. Arkiveret fra originalen 5. marts 2016. (ubestemt)
5. ↑ Klasser af sammenlignelige biler . Dato for adgang: 17. januar 2014. Arkiveret fra originalen 22. marts 2016. (ubestemt)
6. ↑ Europa-Kommissionens klassifikation

Se også

• Bil klassificering
• bybil

Noter