Honda CR-V

Honda CR-V  er en kompakt crossover produceret af Honda siden 1995. Forkortelsen CR-V for europæiske markeder står for Compact Recreational Vehicle, som er oversat fra engelsk. betyder "kompakt fritidskøretøj" (i naturen). Til Japan - Komfortabel Runabout-køretøj [1] .

Produktionen af ​​CR-V til internationale markeder begyndte i Sayama City (Japan) og Swindon ( UK ). I 2007 tilføjede de en nordamerikansk fabrik i East Liberty , Ohio , i 2007 en fabrik i mexicanske El Salto , og i 2012 - i den canadiske provins Ontario . CR-V er også produceret i Kina, på faciliteterne i joint venturet Dongfeng Honda Automobile Company  - biler er designet til det kinesiske hjemmemarked.

I Hondas lineup sidder CR-V mellem den kompakte HR-V og den fuld-størrelse Pilot . Honda CR-V sælges i øjeblikket i USA , Canada , Rusland , Europa , Malaysia , Indonesien , Japan , Kina og Latinamerika .

Første generation

CR-V blev introduceret som en konceptbil i 1995. En version til det nordamerikanske marked blev introduceret i 1996 på Chicago Motor Show , og kom til salg den følgende februar.

I 2010 begyndte Honda CR-V til det japanske marked at blive importeret til Canada på grund af en stigning i efterspørgslen efter crossovers fra arbejdere i det canadiske postvæsen  - højrestyrede biler er blevet brugt i mange år som et middel til at levere post til fjerntliggende bygder.

Oprindeligt havde CR-V kun én konfiguration - LX med en 2,0-liters B20B benzin inline fire med en kapacitet på 128 hk. Med. ved 5400 rpm og 180 N•m drejningsmoment ved 4800 rpm. Motoren var identisk i størrelse med 1,8-liters Honda Integra , men med en boring øget til 84 mm for mere drejningsmoment og et ærmedesign i ét stykke, der er unikt for B-serien. Kroppen er bærende, på dobbelte bærearme. Blandt funktionerne i CR-V var foldbare bagsæder og et picnicbord skjult i bagagerumsgulvet . Den generelle stilistiske beslutning for den første generation af biler var plastikforing på vingerne, for- og bagkofangere. Selvom CR-V i de fleste lande blev tilbudt med et kromgitter, var det i USA den samme sorte plastik som kofangeren. Den største forskel mellem EX- og LX-trimmet var tilstedeværelsen af ​​ABS- og 15-tommer alufælge i de første. Drevet er enten front- eller proprietær fuld Real-Time AWD .

Restyling

Fra 1999 til 2001 restylede Honda den første generation CR-V. Årsagen var klager over en svag motor til en 1500 kilo tung bil. . Som et resultat, efterlod crossoverens udseende næsten uændret, erstattede Honda B20B med B20Z: 147 hk. Med. ved 6200 rpm og 180 N•m drejningsmoment ved 4500 rpm. 2,0-liters motoren fik et højere kompressionsforhold, en ny indsugningsmanifold og øget udstødningsventilløft.

Sikkerhed

Fra 1996-2001 testede Insurance Institute for Highway Safety en version af LX med fører- og passagerairbags . Crossoverens kraftramme blev vurderet som "acceptabel", men den samlede vurdering var "mindre beskyttelse" på grund af testdukkens brækkede venstre ben. Hans hoved gik gennem airbaggen, hvilket kunne have forårsaget en mindre hjernerystelse. Brystet var godt beskyttet.

Biler med automatgear var udstyret med en speciel knap til at deaktivere overgear og låse transmissionen i de første tre gear for at give den nødvendige kraft, når man overvinder lange stigninger. CR-V nakkestøtterne blev vurderet som "acceptable" til beskyttelse mod piskesmæld i nakken.

I 1999 modtog de europæiske, australske og asiatiske versioner af Honda CR-V betydelige ændringer: en ny forkofanger, en fladtrykt bagkofanger og en lille plastikradioantenne på bagsiden af ​​taget. Der er nye muligheder for kropsfarver: Nighthawk Black, mørkeblå og rød perlemor. Den europæiske version fik et forstørret logo på gitteret og på nogle markeder en gul metallisk farve.

I 2000 blev SE introduceret i Nordamerika med karrosserifarvede kofangere, et farvet reservehjulsdæksel, sidelister, læderindtræk, en cd/kassetteafspiller, tonede ruder bagpå, et Navtech navigationssystem og et kromgitter. Også de nordamerikanske versioner modtog nye udvendige farver: Naples Gold Metallic og Taffeta White. Men på trods af disse forbedringer kunne Honda CR-V ikke udkonkurrere sine nærmeste konkurrenter: Ford Escape og Mazda Tribute . Den bedste australske version af Honda CR-V fik navnet Sport - den blev introduceret sammen med den første restyling. De vigtigste forskelle: kofangere, spejle, dørhåndtag og reservehjulsbeklædning i karrosserifarve, alufælge, tagræling og panoramatag. I 2000 blev CR-V Australiens bedst sælgende SUV , der for første gang udkonkurrerede Toyota Land Cruiser .

NHTSA NCAP resultater : [2] [3]
1997		2001
Chauffør:	-	Chauffør:
Forsædepassager:	-	Forsædepassager:
Sidespark:	ikke testet	Sidespark:
Sidekollision på bagsædepassagerer:	ikke testet	Sidekollision på bagsædepassagerer:
Køremodstand ( RWD ):	ikke testet	Køremodstand ( RWD ):
Køremodstand ( 4WD ):	ikke testet	Køremodstand ( 4WD ):

Anden generation

Anden generation af Honda CR-V er større og tungere end sin forgænger [4] med et nyt design, en syvende generation af Civic-platform og en ny K24A1-motor. Til det nordamerikanske marked ydede denne motor 160 hk. Med. og 220 H•m drejningsmoment.

Takket være i-VTEC-systemet er effektiviteten af ​​K24A1 forblevet på samme niveau. Den kompakte bagaffjedring gjorde det muligt at øge bagagerumsvolumen til 2.000 liter. I 2002 og 2003 kårede magasinet Car and Driver Honda CR-V "Bedste kompakte crossover" [5] . Succesen med CR-V gjorde det muligt for Honda at bringe en mere overkommelig crossover på markedet, Element .

I 2003 sagsøgte Honda det kinesiske firma Shuanghuan fra Kina for at kopiere designet af CR-V i Laibao SRV [6] .

Restyling

I 2005 blev en restylet version af anden generation af Honda CR-V udgivet. Hun modtog 16-tommer hjul, nye baglygter og hovedoptik og en ny grill . Formen på den forreste kofanger er lidt ændret, hvor der ikke var monteret rektangulære, men runde tågelygter. EX-pakken modtog lydkontrolknapper på rattet, en ekstern temperatursensor, forberedelse til XM Satellite Radio. For at forbedre udsynet i alle CR-V-modeller er bagsædets nakkestøtter ændret. De vigtigste tekniske ændringer er et elektronisk gashåndtag, et forbedret firehjulstræk og en 5-trins automatgearkasse. Udstyrslisten for 2005-modelåret for USA og Canada inkluderede ABS, bremsekraftfordeling , traction control , VSA dynamisk stabiliseringssystem, sideairbags og rollover-sensorer.

Tredje generation

Den nye bil (2007-2012) er lavere, bredere og kortere end sin forgænger, og bagklappen åbner nu op i stedet for sidelæns. Tyngdepunktet er blevet sænket på grund af reservehjulet placeret under bagagerumsgulvet . Et kendetegn ved Honda CR-V var en gennemgående passage mellem sæderne på første og anden række.

Tredje generation CR-V indeholdt den seneste version af den 2,4-liters K-serie inline-fire, der findes på Accord og Element. Motorydelsen var 166 hk. Med. ved 5800 rpm, og drejningsmomentet er 218 N•m ved 4200 rpm. I Europa blev CR-V tilbudt med en 2,0-liters R20A-benzinmotor og en 2,2-liters i-CTDI- diesel . I tredje generation blev den amerikanske version af CR-V kun tilbudt med en opdateret 5-trins automatgearkasse  - det gjorde det muligt at opnå bedre effektivitetsindikatorer. EX-L-versionen modtog et integreret navigationssystem med stemmestyring, FM-radio, en CD-radio med mulighed for at afspille MP3- og WMA-filer og en 6-CD-skifter med en PCMCIA-slot .

I 2007 kom Honda CR-V ind på listen over de ti bedst sælgende biler på det amerikanske marked og blev den mest populære crossover, idet den overhalede Ford Explorer , som har haft denne titel i 15 år . I Canada blev CR-V nummer to, efter Ford Escape. For at imødekomme øget efterspørgsel var Honda nødt til at flytte produktionen af ​​Civic , hvilket frigjorde produktionskapacitet til CR-V. I 2008 var Honda CR-V igen den bedst sælgende crossover og en af ​​de mest populære køretøjer i USA [8] .

Restyling

Den restylede version af tredje generation af Honda CR-V modtog en række stilistiske, tekniske og valgfrie ændringer. Stilændringer påvirkede for- og bagkofangere, gitter og lys. Nogle trim leveres som standard med 17-tommer hjul, USB - indgang og Bluetooth . Motorydelsen steg til 180 hk. med., og brændstofforbruget er faldet for både forhjulstrukne og firehjulstrukne versioner.

Den europæiske version af den restylede crossover modtog en række muligheder, der ikke var tilgængelige på markederne i Japan, Nordamerika og Asien. Blandt dem var xenon-forlygter , 18- og 19-tommer hjul, et navigationssystem med GPS og DVD , et premium-lydsystem med USB-indgang, et panoramatag og krom dørhåndtag. Den 2,2-liters i-CTDI N22A dieselmotor blev udskiftet med en 150-hestes i-DTEC N22B, der overholder Euro 5 -standarderne .

Fjerde generation

Produktionsversionen af ​​fjerde generation af Honda CR-V (2012-2016) debuterede i 2011 på autoudstillingen . På det amerikanske marked er den udstyret med en 2,4-liters i-VTEC-benzinmotor med 185 hk. Med. og et nyt intelligent firehjulstræksystem i realtid firehjulstræk [10] .

Restyling

Den restylede version af CR-V modtog en ny Earth Dreams-familiemotor med direkte indsprøjtning og trinløs gearkasse , som først blev introduceret på den niende generation af Honda Accord. For at forbedre håndteringen i den opdaterede CR-V er støddæmpere, fjedre, krængningsstænger og styregear blevet forbedret. Den amerikanske version af crossoveren modtog et udvidet sæt elektroniske sikkerhedssystemer: Forward Collision Avoidance System ( CMBS ), Lane Departure Warning System ( LDW ), Lane Keeping Assistance System ( LKAS ) og Adaptive Cruise Control (ACC) .

I Europa tilbydes Honda CR-V med en 2,0-liters i-VTEC-benzin kombineret med en 6-trins manuel eller 5-trins automatgearkasse og en 1,6-liters i-DTEC-diesel med 120 eller 160 hk. med., parret med en 9-trins automatgearkasse.

Euro NCAP [11]
samlet bedømmelse
93 %	74 %	68 %	66 %
voksen passager	barn	en fodgænger	aktiv sikkerhed
Modeltestet: Honda CR-V 2.2 diesel SE, RHD (2013)

NHTSA crash test :
2011 modelår [12]
Frontkollision på føreren:
Frontkollision på passagerer:
Sidepåvirkning af føreren:
Sidepåvirkning af passagerer:
Sidekollision på bagsædepassagerer:
Køremodstand (RWD):

Femte generation

Den femte generation CR-V blev præsenteret af den amerikanske afdeling af Honda i oktober 2016 i Detroit . Salget startede i USA den 21. december 2016, som 2017-modelår.

Crossoveren er bygget på en ny global platform, der debuterede på tiende generation af Civic [13] .

På det amerikanske marked fås crossoveren med en 2,4-liters "atmosfærisk" motor med en kapacitet på 188 hk. Med. eller en ny turboladet enhed med en volumen på 1,5 liter, der afgiver 193 liter. Med. og 243 N•m. Begge motorer er aggregeret med en variator, suppleret med G-Shift-switchalgoritmen. Honda CR-V er udstyret med et nyt infotainmentsystem med understøttelse af Apple CarPlay og Android Auto, en el-bagklap med et berøringsfrit bagklapsåbningssystem, aktive skodder i gitteret og Honda Sensing sikkerhedspakke.

Produktionen af ​​femte generation CR-V blev også lanceret i Thailand og Indonesien. Indonesiske modeller kom til salg den 17. juni 2017. ASEAN-modeller (undtagen Indonesien og Malaysia) fås med en 1,6-liters Honda i-DTEC turbodiesel (160 hk og 350 Nm drejningsmoment) sammenkoblet med en 9-trins ZF 9HP automatgearkasse. Honda i-DTEC-motoren vandt 2018 Motor Trend SUV Award.

På den filippinske fabrik produceres modellen med en 1,6-liters i-DTEC-dieselmotor med en effekt på 120 hk. Med. og et drejningsmoment på 300 Nm.

Den kinesiske version af Honda CR-V Hybrid blev afsløret ved 2017 Auto Shanghai i april 2017 forud for salget.

Den femte generation CR-V blev også tilgængelig til salg i Japan fra august 2018, crossoveren vendte tilbage til det japanske hjemmemarked efter en to-årig pause (fjerde generation CR-V blev udgået i august 2016). Til europæiske kunder leverer Honda crossovers fremstillet på en fabrik i Japan.

Crossover-salg i Rusland begyndte i midten af ​​2017. Biler til Rusland produceres på den nordamerikanske fabrik [14] i East Liberty, Ohio . Femte generations CR-V fås i fire udstyrsniveauer og kun med "atmosfæriske" motorer: en 2,0-liters med 150 hk. Med. og en 2,4-liters med 188 hk. Med. Alle versioner er firehjulstræk og med en ikke-alternativ variator [15] . Som en del af tilpasningen fik crossoveren øget frihøjde, opvarmede viskerhvilepladser og et multimediesystem med indbygget Yandex. Navigator [16] [17] .

Bedømmelser

I ranglisten af ​​den tyske "Forening for teknisk tilsyn" (VdTUV) i alderskategorien "fra 6 til 7 år" lå Honda CR-V på tredjepladsen med hensyn til pålidelighed blandt brugte biler i 2018 [18] .

Euro NCAP [19]
samlet bedømmelse
93 %	83 %	70 %	76 %
voksen passager	barn	en fodgænger	aktiv sikkerhed
Modeltestet: Honda CR-V 2.0 Hybrid, LHD (2019)

Samlet bedømmelse:
Førerbeskyttelse ved frontalkollision:
Passagerbeskyttelse ved frontalkollision:
Beskyttelse mod stød fra førersiden:
Passagerbeskyttelse ved sidekollision:
Pæltræf:
Vælterisiko (forhjulstræk):	/ 16,3 %
Risiko for væltning (4WD):	/ 16,2 %

USA salg

Noter

1. ↑ CR-V . www.honda.co.jp Dato for adgang: 26. februar 2016. Arkiveret fra originalen 3. januar 2016. (ubestemt)
2. ↑ Hjem 1997 National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) . Safercar.gov. Hentet 4. april 2017. Arkiveret fra originalen 4. april 2017. (ubestemt)
3. ↑ Hjem 2001 National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) . Safercar.gov. Hentet 4. april 2017. Arkiveret fra originalen 5. april 2017. (ubestemt)
4. ↑ AutoSpeed ​​​​- Honda CRV Luxury (utilgængeligt link) . www.autospeed.com Dato for adgang: 26. februar 2016. Arkiveret fra originalen 9. januar 2016. (ubestemt) 
5. ↑ 2003 5Best Trucks - 5Best Trucks . Bil og chauffør magasin . Hentet 26. februar 2016. Arkiveret fra originalen 3. marts 2016. (ubestemt)
6. ↑ Honda versus Shuanghuan Auto | kinesiske biler . www.chinesecars.net. Hentet 26. februar 2016. Arkiveret fra originalen 8. marts 2016. (ubestemt)
7. ↑ Euro NCAP testresultater (2002)  (eng.)
8. ↑ Bedst sælgende biler i 2008 . Autoblog. Dato for adgang: 26. februar 2016. Arkiveret fra originalen 4. marts 2016. (ubestemt)
9. ↑ Euro NCAP testresultater (2007)  (eng.)
10. ↑ Prisvindende 2014 Honda CR-V kommer til salg i dag, er en effektiv og kompakt SUV fyldt med værdi, alsidighed og funktioner - Honda.com . news.honda.com. Dato for adgang: 26. februar 2016. Arkiveret fra originalen 5. marts 2016. (ubestemt)
11. ↑ Euro NCAP testresultater (2013)  (eng.)
12. ↑ 2011 Honda CR-V SUV 4x2 . safercar.gov (2011). Hentet 4. april 2017. Arkiveret fra originalen 4. april 2017. (ubestemt)
13. ↑ Fed og sofistikeret styling og turbomotorkraft Genskaber den helt nye 2017 Honda CR-V som den direkte benchmark kompakte SUV , Honda Newsroom . Arkiveret fra originalen den 20. december 2016. Hentet 16. december 2016.
14. ↑ https://eu.detroitnews.com/story/business/autos/foreign/2016/11/22/honda-ohio/94283786/
15. ↑ Yuri Uryukov. Eksklusiv "Auto Mail.Ru": 7 fakta om den nye Honda CR-V til Rusland . Auto Mail.Ru. Dato for adgang: 16. december 2016. Arkiveret fra originalen 20. december 2016. (ubestemt)
16. ↑ Honda CR-V - en kompakt og pålidelig crossover til en pris på op til 1.500.000 rubler (utilgængeligt link) . Hondas officielle hjemmeside i Rusland. Biler, motorcykler, Honda-motorudstyr, forhandlere, service, reservedele, tilbehør, dokumentation, nyheder, Hondas historie. Adgangsdato: 26. februar 2016. Arkiveret den 24. februar 2016. (ubestemt) 
17. ↑ Vladislav Novy, Roman Rozhkov. Honda gik langs ruten "Yandex"  // Avis "Kommersant". - Udstedelse. 131 . - S. 9 . Arkiveret fra originalen den 4. marts 2016.
18. ↑ 2018 Car Reliability Rating (TUV-rapport) . auto.ironhorse.ru. Hentet 27. marts 2019. Arkiveret fra originalen 27. marts 2019. (ubestemt)
19. ↑ Euro NCAP testresultater (2019)  (eng.)
20. ↑ 2017 HONDA CR-V SUV AWD | NHTSA . Nhtsa.gov. Hentet 17. september 2017. Arkiveret fra originalen 30. september 2020. (ubestemt)
21. ↑ 2017 HONDA CR-V SUV FWD | NHTSA . Nhtsa.gov. Hentet 17. september 2017. Arkiveret fra originalen 24. november 2020. (ubestemt)
22. ↑ Honda Division slår årlige bilsalgsrekord, da Honda- og Acura-mærker sætter talrige nye salgsmærker . Honda Newsroom. Hentet 26. februar 2016. Arkiveret fra originalen 14. juli 2015. (ubestemt)
23. ↑ American Honda sætter ny årlig salgsrekord gennem alle tider . Honda Newsroom. Hentet 26. februar 2016. Arkiveret fra originalen 19. februar 2016. (ubestemt)
24. ↑ American Honda Motor Co., Inc. American Honda sætter salgsrekorder til alle tider drevet af efterspørgsel efter biler og  lastbiler . www.prnewswire.com. Hentet 11. marts 2017. Arkiveret fra originalen 12. marts 2017.
25. ↑ American Honda Motor Co., Inc. American Honda sætter salgsrekorder til alle tider drevet af efterspørgsel efter biler og  lastbiler . www.prnewswire.com. Hentet 11. marts 2017. Arkiveret fra originalen 10. januar 2019.

Links

• Officiel hjemmeside for Honda i Rusland Arkiveksemplar af 14. februar 2011 på Wayback Machine