Isuzu VehiCROSS

Isuzu VehiCROSS ( japansk いすゞ ビークロス) er Isuzus kompakte SUV . Bilen har fået sit navn fra ordene Vehicle - vehicle, Vision - vision, insight, Cross -crossing, move: det vil sige fremtidens køretøj til brug både på vejene og uden for dem, både dagligt og lejlighedsvis [1] .

Koncept

Designet af bilen blev designet af et team på Isuzus Bruxelles-kontor ledet af Satomi Murayama. Gruppen omfattede også Simon Cox ( kendt som indretningsarkitekt Lotus Elan ), Joji Yanaka, Andrew Hill ( eng  . Andrew Hill ) og Nick Robinson ( eng. Nick Robinson ). Den overordnede retning af projektet var Shiro Nakamura (中村史郎), dengang leder af Isuzus designafdeling (i øjeblikket leder af Nissans designafdeling [2] ). Konceptet blev bygget [3] [4] [5] på et letlegeret chassis med omfattende brug af kompositmaterialer (kulgitter, emhætteindsats, gulv, gastank). Dobbelt støddæmpere blev installeret på de forreste og bageste dobbelte bærearme.   

Som en original designløsning skal det bemærkes " blindepassager " (reduceret reservehjul) gemt i bagdøren indefra. Et karakteristisk træk ved modellen er også et overlæg på motorhjelmen for at reducere lysreflektionen i førerens øjne og et umalet "nederdel" lavet af kraftig plast, der beskytter kroppen mod afslag.

Løsninger, der ikke nåede produktionsmodellen:

• hætten åbner fremad;
• en separat bagdør, hvori glasset steg op, og hoveddelen med et reservehjul til siden;
• instrumentbræt i motorcykelstil over rattet;
• et Sony satellitnavigationssystem, der glider lodret op fra instrumentbrættet;

Resultatet af designteamets arbejde blev først præsenteret på den 30. Tokyo Motor Show i 1993 [6] .

Fra koncept til virkelighed

Den store offentlige interesse for konceptet fik virksomheden til at omsætte det i praksis. Fra konceptet blev de generelle designtræk bibeholdt, men fyldet er fuldstændig ændret. Isuzu Mu blev taget som base , og nogle af enhederne blev lånt fra Isuzu Bighorn . Bilen modtog en ny generation af 6VD1 benzinmotor med et volumen på 3,2 liter, en 4-trins automatgearkasse 4L30E, en Torque-On-Demand (TOD) overførselskasse, og et begrænset slip differentiale var som standard installeret i bagakslen. Affjedringen var næsten fuldstændig lånt fra Isuzu Bighorn: Foran er det en uafhængig affjedring med to A-arme og en krængningsstang, og bagtil en fjederophæng på tre bagarme med Panhard-stang. I modsætning til Isuzu Bighorn var VehiCROSS den første i produktionsbilhistorien, der havde Kayaba sportsstøddæmpere med ekstra kamre for at udvide gashåndtaget. Indvendigt var Recaro Trend sæder og et Momo sportsrat installeret. Isuzu VehiCROSS til det japanske marked modtog en 2-DIN størrelse Clarion ADDZEST radio, et bakkamera med en lukker var installeret i bagdøren for at kompensere for begrænset udsyn, med en lukker for at forhindre kameraforurening.

Japansk marked

De første biler kom til salg i marts 1997.

Maskinen blev produceret i 5 grundfarver, men forbrugeren fik også mulighed for at vælge mellem yderligere 20 farver på forespørgsel.

Som valgmuligheder blev forbrugeren tilbudt [7] :

• tågelygtebeslag
• Bosch tågelygter
• deflektorer til vinduer
• sølvbeklædning til bakspejle
• ekstra dekorative klistermærker på bagskærmene
• stænkklapper
• dørkarm
• interiør og bagagerumsmåtter
• puder på pedalerne
• UV-beskyttelsesfilm og rudefarvning
• 6 cd-skifter
• navigations system
• system til indsamling af trafikoplysninger
• TV antenne
• boks til audio-video udstyr i bagagerummet
• fjernbetjent døråbner
• bagagebærer på skinner
• bagagerumskurv

I 1999 blev der produceret en begrænset serie på 175 biler [8] (ifølge officielle oplysninger blev de nummereret fra 1 til 175, ifølge uofficielle oplysninger fra 0 til 174), hvilket afsluttede æraen med VehiCROSS-salg på det japanske marked . Den begrænsede version adskilte sig fra standardversionen i et læderinteriør, sorte og røde plastikdøre, en nummerplade og en lignende nøglebrik, kromhjul, en poleret overdimensioneret dyse på udstødningsrøret, metal-"hugtænder" på kølergrillen, voluminøse VehiCROSS-påskrifter om bord og Isuzu på bagdøren. Derudover var der som standard et valg mellem 25 farver.

Ifølge nogle skøn blev der produceret i alt 1853 biler.

Det amerikanske marked

I januar 1999 kom VehiCROSS ind på det amerikanske marked. Bilen var tilpasset kravene på det amerikanske marked og var baseret på den begrænsede version til det japanske marked. Udover at flytte styretøjet til venstre side, er der foretaget en række ændringer både hvad angår design og funktionalitet, sikkerhed og miljøvenlighed af bilen, nemlig:

• runde blinklys blev fjernet, og aflange dimensioner optrådte på forskærmene
• parkeringsspejlet blev fjernet fra vingen
• hovedoptik er blevet ændret
• bilen mistede sin 2-DIN radio og bakkamera, men modtog samtidig et almindeligt Fujitsu Ten musikanlæg fra en radio og en 6-disc cd-skifter
• foldemekanismens elektriske drev blev fjernet fra bakspejlene
• klimaanlæg er blevet erstattet af klimaanlæg
• Momo-rattet blev udskiftet med et Isuzu-rat, hvilket øgede volumen af ​​førerens airbag fra 55 til 70 liter
• interiør er kun blevet til læder
• bagsæder fik nakkestøtter
• forsædepassagererne har nu mulighed for at justere højden på sikkerhedsselen
• udstødningssystemet modtog to katalysatorer og kontrol over deres effektivitet
• tilføjet fartpilot
• motorens slagvolumen blev øget til 3,5 liter ved at øge stemplets slaglængde. Den nye motor fik navnet 6VE1.
• baghjulstræktilstanden var udelukket fra transferkassen
• hovedparrenes gearforhold blev ændret fra 1:4,56 til 1:4,30
• spjældstivheden er øget
• der er tilføjet en elektrisk ventilator

Desuden blev armlænet kort efter produktionsstart udskiftet med et højere. Som valgmuligheder kunne ejere bestille [9] :

• alarm
• bagagebærer på skinner
• beskytter fronten af ​​bilen mod kunstlæder fra grus
• interiør og bagagerumsmåtter
• bagagenet
• garageports fjernbetjening

Bilen blev præsenteret i tre almindelige farver: sølv, sort og hvid.

Derudover blev der udgivet en modifikation af Ironman, som indeholdt det traditionelle Ironman all-around konkurrencelogo på motorhjelmen, bagskærme og bagklap, sæder og gulvmåtter , hvid maling, tagræling og Sony Xplod musiksystemet (kun 2000) ).

I 2000 blev der foretaget en række designændringer: klimaanlægget blev udskiftet med klimaanlæg (med en ekstra "op og ned" blæsefunktion sammenlignet med den, der bruges på det japanske marked), diameteren af ​​skiverne blev øget fra 16" til 18". Der var også ændringer i farveskemaet: sølvfarven blev erstattet af en mørkere, gul, bordeaux og mørkegrøn blev tilføjet. I interiøret skete der også et farveskift: alle nye farver fik et gråsort interiør, nogle sølv- og sorte biler begyndte også at blive produceret med et gråsort interiør. Bilproduktionen blev indstillet i begyndelsen af ​​januar 2001, hvor de sidste 12 modeller blev samlet. Ikke den sidste rolle i produktionsstandsningen blev spillet af de nye sikkerhedskrav til biler etableret i Californien, som det var for dyrt at tilpasse VehiCROSS til. Ifølge nogle skøn blev der produceret i alt 4287 biler. Ifølge officielle oplysninger blev der solgt 4166 biler i USA.

I biografen

Isuzu VehiCROSS-biler var med i tv-serien Mutant X som de almindelige køretøjer for Genome X-agenter. Konceptet med VX-O 2 blev også filmet i filmen " Mission to Mars "

Andre udviklinger

På basis af VehiCROSS blev der bygget yderligere to bilkoncepter, hvoraf det første første gang blev præsenteret på det 33. Tokyo Motor Show i 1999 - terrængående roadster VX-O 2 [10] [11] , og det andet - i Los Angeles i 2000 - 5-dørs version af VX-4 [12] .

Noter

1. ↑ Etymologi af bilnavne  (japansk) . Isuzu officielle hjemmeside . Dato for adgang: 27. januar 2017. Arkiveret fra originalen 27. maj 2008.
2. ↑ Nissan Design's Fresh Perspective  (eng.)  (utilgængeligt link) . wardsautoworld.com. Hentet 27. januar 2017. Arkiveret fra originalen 27. september 2011.
3. ↑ VehiCROSS-koncept  (japansk) . Isuzu officielle hjemmeside . Dato for adgang: 27. januar 2017. Arkiveret fra originalen 29. januar 2017.
4. ↑ Peter Nunn. Tokyo 93 Motor Show . Hjul (november 1993). Hentet 27. januar 2017. Arkiveret fra originalen 2. februar 2017. (ubestemt)
5. ↑ Tænkernes Tank . Hjul (januar 1994). Hentet 28. januar 2017. Arkiveret fra originalen 2. februar 2017. (ubestemt)
6. ↑ VehiCROSS  (japansk) . Isuzu officielle hjemmeside . Hentet 27. januar 2017. Arkiveret fra originalen 3. april 2017.
7. ↑ Isuzu. VehiCROSS tilbehør (1997). Hentet 26. januar 2017. Arkiveret fra originalen 2. februar 2017. (ubestemt)
8. ↑ 175 Pressemeddelelse i begrænset udgave (link ikke tilgængeligt) . Arkiv for det officielle Isuzu-websted (8. februar 1999). Hentet 27. januar 2017. Arkiveret fra originalen 31. maj 2009. (ubestemt) 
9. ↑ John Eaton. Vehicross hyldestside . wildtoys.com Hentet 27. januar 2017. Arkiveret fra originalen 2. februar 2017. (ubestemt)
10. ↑ VX-O2  (japansk) . Isuzu officielle hjemmeside . Hentet 27. januar 2017. Arkiveret fra originalen 8. april 2017.
11. ↑ VX-O 2 flyer . Hentet 28. november 2008. Arkiveret fra originalen 6. juni 2008. (ubestemt)
12. ↑ VX-4 Flyer . Hentet 28. november 2008. Arkiveret fra originalen 5. juni 2008. (ubestemt)