Mazda 5

Mazda 5 (tidligere kendt som Mazda Premacy og beholdt det navn på det asiatiske marked) er en kompakt MPV [1] skabt af den japanske bilproducent Mazda i 1999. Den første generation af Premacy blev født i Japan og eksporterede til Europa og Asien . Efter badge engineering blev bilen solgt af Ford på nogle asiatiske markeder (inklusive Japan) som Ford Ixion eller Ford MAV. Anden generation er allerede solgt på verdensplan som Mazda 5. Inden den 31. marts 2005 var 285.258 Premacy- og Mazda 5-køretøjer solgt på verdensplan.

Første generation af Premacy var udstyret med 2 sæderækker til 4 eller 5 passagerer, mens anden generation introducerede en tredje sæderække, som øgede kapaciteten til 6 passagerer i den amerikanske version og op til 7 passagerer i andre lande. Begge generationer var ægte minivans med et næsten fladt gulv, foldning/afmontering af 2. række og en bagerste sæderække skjult under gulvet.

Første generation

Premacy fra 1999 brugte Mazdas CP-platform . Den blev produceret i både for- og firehjulstræk og var udstyret med automatgear . Da Premacy havde 5 og 7 sæder, var den ikke mindre modulopbygget end sine konkurrenter som Opel Zafira og Honda Stream . Sæderne på 2. og 3. række kunne lægges ned eller fjernes, som på de fleste andre minivans.

Denne generation af Premacy blev også solgt som Ford Ixion på nogle asiatiske markeder .

Sikkerhed

I september 2005 modtog Mazda 5 den højeste EuroNCAP-vurdering på 5 stjerner for beskyttelse af voksne, 3 stjerner for beskyttelse af børn og 2 stjerner for fodgængerbeskyttelse. [3] Mazda 5 har en monocoque-krop i helt stål, der er vridnings- og bøjningsstiv, med forprogrammerede sikkerhedszoner for og bag, et stærkt indvendigt beskyttende rullebur og forstærkninger indbygget i sidedørene; Forstærket ramme i form af et tredobbelt "H" for sikkerhed. Mazda har udviklet MAIDAS (Advanced Impact Redistribution and Absorption System) for at beskytte kabinen i tilfælde af et køretøjs kollision. Yderligere passivt sikkerhedssystem (SRS) inkluderer: elektronisk enhed og stødsensorer; strammere og spændingsbegrænsere til sikkerhedsseler; sikkerhedssele påmindelse system; front- og sideairbags til føreren og forsædepassageren; vinduesairbags (gardiner) til sikkerhedsbeskyttelse af passagerer på alle tre sæderækker. [fire]

Anden generation

Den nye 2006 - model kom til salg i sommeren 2005 . Denne model sælges i øjeblikket under navnet Mazda 5 på alle markeder (undtagen Australien) og er placeret som en forbedret version af Premacy. Klassificeret af Mazda og Environmental Protection Agency (EPA) som en mellemstor vogn, opfattes den generelt som en minivan i USA på grund af dens størrelse og skydedøre.

Bilen leveres til Rusland i trimniveauerne Family, Touring, Touring Plus, Active.

Standardudstyret omfatter: el-ruder foran, elektrisk justerbare/opvarmede sidespejle, stik til audiotilbehør, 6-airbag sikkerhedssystem, ABS med EBD , central ellås med fjernbetjening, sektionsbagsæde (med forhold sektioner 50/50), startspærre, bagagerumsdækken.

Valgfrit på Touring-pakken: 7 sæder, tagbøjler, udvendige spejlhuse malet i karrosserifarve, picnicborde (2. sæderække), Karakuri opbevaringsboks, 2. række skydesæder, manuel aircondition, el-ruder bag (med funktionen af lukning af alle vinduer med et tryk på en knap), lændestøtterulle (på førersædet), dynamisk stabiliseringssystem (DSC) og traction control ( TCS ), cd-afspiller med MP3-understøttelse, fjernbetjening af lydanlægget.

Til Touring Plus-pakken tilbydes desuden følgende: 2,0 MZR og 2,0 MZR Automotor, klimaanlæg .

Til Active-pakken tilbydes desuden følgende: SAP aerodynamisk karrosserisæt (kølergrill med to tværstænger, sportskofangere foran og bag, beklædning under karrosseri og en øvre hækspoiler), tonede sideruder og bagdørsglas, fartpilot , på -kørecomputer, Super Lock system "(dobbeltlåsning af åbne låse indefra), 6-plade CD skifter med MP3 funktion og 6 højtalere, xenon forlygter med automatisk nivellering, tågeforlygter, regnsensor , letmetalfælge 17".

Mazda-tilbehør tilbydes også - tågelygtesæt, krom udstødningshale, dørtærskelbeklædning, bakspejlbeklædning, bagklappehåndtagsbeklædning, øverste bagspoiler, ydre dørhåndtag, blinklys repeaterlygte.

Forhjulsophænget er uafhængigt med MacPherson stivere og skruefjedre. Baghjulsophæng - Uafhængig affjedring af E-type, med skrå støddæmpere og lavtmonterede fjedre (dette design giver maksimal plads til tredje sæderække og/eller bagagerumsvolumen).

Bremsesystemet omfatter: et dobbeltkredsløb diagonalt hydrauliksystem med en forstærker; blokeringsfrit bremsesystem (ABS) med elektronisk bremsekraftkontrol (EBD) og nødbremseassistent ( EBA ); valgfrit dynamisk stabiliseringssystem (DSC); forbremsemekanismer (til 15" hjul - ventilerede bremseskiver med en diameter på 278 mm; for 16" hjul - ventilerede bremseskiver med en diameter på 300 mm); bagbremsemekanismer (til 15" hjul - ikke-ventilerede bremseskiver med en diameter på 280 mm; for 16" hjul - ikke-ventilerede bremseskiver med en diameter på 302 mm).

Tredje generation

Den tredje generation blev vist i 2010 på biludstillingen i Genève . Det er ikke blevet solgt i Rusland siden 2014.

Mazda 5 blev udgået den 23. februar 2018 på grund af dårligt salg, 2 år efter, at salgets ophør blev annonceret. [5]

Noter

1. ↑ Andrey Yezhov. Mazda 5 kompakte varevogne bliver tilbagekaldt i Rusland . Bag rattet (14. juni 2017). Hentet 12. januar 2022. Arkiveret fra originalen 12. januar 2022. (ubestemt)
2. ↑ Euro NCAP testresultater (2005)  (eng.)
3. ↑ euroncar.com Arkiveret 4. marts 2016.
4. ↑ 404  (utilgængeligt link)
5. ↑ Mazda trækker sig ud af minivans . Nikkei asiatisk anmeldelse . Hentet 9. august 2019. Arkiveret fra originalen 4. december 2020. (ubestemt)

Links

• Mazda5 på den officielle hjemmeside for Mazda i Rusland