| BMW 1-serie | |
|---|---|
| fælles data | |
| Fabrikant | bmw |
| Års produktion |
2004 - 2012 (E81, E87) 2007 - 2013 (E82, E88) |
| montage |
Leipzig , Tyskland , Regensburg , Tyskland |
| Klasse | Kompakt |
| Design og konstruktion | |
| kropstype _ |
3-dørs hatchback (4 sæder) 5-dørs hatchback (5 sæder) 2-dørs coupé (4 sæder) 2-dørs cabriolet (4 sæder) |
| Layout | formotor, baghjulstræk |
| Hjul formel | 4×2 |
| Motor | |
| benzin forbrændingsmotor | |
| Masse og generelle egenskaber | |
| Længde |
4239 mm hatchback 4360 mm coupé/cabriolet |
| Bredde | 1934 mm |
| Højde |
1421 mm hatchback 1423 mm coupe 1411 mm cabriolet |
| Akselafstand | 2660 mm |
| Bagerste spor |
1497 mm hatchback 1507 mm coupe 1517 mm cabriolet |
| Forreste spor |
1484 mm hatchback/cabriolet 1474 mm coupé |
| På markedet | |
| Lignende modeller | Audi A3 , Lexus CT , Volvo V40 |
| Segment | C-segment |
| BMW CompactBMW 1 (F20) BMW 2 | |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
BMW E81, E82, E87, E88 er en kompakt bil med baghjulstræk og langsgående motor.
Bilen har været produceret siden 2004. Den sidste bil i denne klasse fra denne tyske producent var BMW 3 Compact (E36/5, E46/5). Maskinen har mange fælles løsninger med andre modeller. Så forhjulsophænget blev arvet fra den ældre model - "Treshki" E90 : MacPherson fjederben foran, multi-link bag.
Modellen placeres afhængigt af konfigurationen som en fem- eller firepersoners bil. Den centrale del af instrumentbrættet er let vendt mod føreren, og i stedet for tændingsnøglen er der en nøglebrik og "START"-knappen over den.
Bilen fås i fire karrosserityper: 3- og 5-dørs hatchback (E81, E87) (udgået af produktion), coupé (E82) og cabriolet (E88).
I første omgang blev der tilbudt tre benzinmotorer: 1,6 l (115 hk), 2,0 l (130 hk) og 2,0 l (150 hk), samt to dieselmotorer med en volumen på 2,0 liter 122 hk og 163 hk I 2005 blev udvalget af benzinmotorer suppleret med en 3-liters motor med 265 hk. I 2007 blev motorerne opgraderet. I 2008 dukkede en motor op med to turboladere med et volumen på 3 liter og en effekt på 306 hk.
I april 2010 oversteg den samlede produktion 1.000.000 køretøjer af alle varianter .
I modsætning til tidligere påstande introducerede BMW i december 2010 en ny model, BMW 1M (en version udarbejdet af sportsafdelingen af BMW Motorsport). Baseret på karosseriet af E82 (1. generations coupé af første generation), har denne version ikke meget til fælles med sin stamfader, BMW 135. Alt er blevet redesignet - bremser (fra M3 E92), differentiale fra M3 E46, udvidet spor til affjedring fra M3 E92, 19-tommer hjul fra M3 Competition Package, 3,0-liters dobbeltturboladet N54 inline 6-cylindret motor fra BMW Z4 35IS med 340 hk. og 500 Nm drejningsmoment i "fuld gas"-tilstand.
På Top Gear-banen var denne bil hurtigere end M3 E90/E92, Chevrolet Corvette C6, Noble M12 GTO-3R, Lotus Evora, Lexus IS-F, Lamborghini Gallardo Spyder og Ferrari 575 .
Pilot Aleksey Bunkevich på Nurburgring-banen på denne bil viste en tid på 8,15 (uofficielle 8,12), hvilket er 7 sekunder hurtigere end BMW M3 E46 og næsten 24 sekunder hurtigere end BMW 135.
Bilen bestod Euro NCAP-testen i 2004:
| Euro NCAP [1] | |||
|---|---|---|---|
| Bedømmelser | Passager | 33 | |
| Barn | 35 | ||
| En fodgænger | 2 | ||
| Modeltestet : BMW 116i, RHD (2004) | |||
| Benzin | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Model | 116i | 118i | 120i | 125i/130i | 135i | |||
| Udgivelsesår | 2004-2007 | 2007 - i dag i. | 2005-2007 | 2007 - i dag i. | 2004-2007 | 2007 - i dag i. | 2006 - i dag i. | 2008 - i dag i. |
| Motorkode | N45B16 | N46B20 | N46B20 | N52B30 | N54B30 | |||
| Motorkapacitet, cm³ | 1596 | 1995 | 1995 | 2996 | 2979 | |||
| motorens type | in-line 4-cylindret med et langsgående arrangement | in-line 6-cylindret med et langsgående arrangement | ||||||
| Ventiler pr cylinder | fire | |||||||
| Cylinderdiameter og stempelslag, mm | 84,0×75,7 | 84,0×90,0 | 84,0×90,0 | 85,0×88,0 | 84,0×89,6 | |||
| Maksimal effekt, l. s./omkring. min. | 115/6000 | 122/6000 | 129/5750 | 136/6000 | 150/6200 | 170/6700 | 265/6600 | 306/5800 |
| Maksimalt drejningsmoment, Nm/omdr. min. | 150/4300 | 160/4250 | 180/3250 | 190/4250 | 200/3600 | 210/4250 | 315/2750 | 400/1300-5000 |
| Diesel | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Model | 118d | 120d | 123d | |||||
| Udgivelsesår | 2004-2007 | 2007 - i dag i. | 2005-2007 | 2007 - i dag i. | 2007 - i dag i. | |||
| Motorkode | M47TU2D20 | N47D20 | M47TU2D20 | N47D20 | N47D20 | |||
| Motorkapacitet, cm³ | 1995 | |||||||
| motorens type | in-line 4-cylindret med et langsgående arrangement | |||||||
| Ventiler pr cylinder | fire | |||||||
| Cylinderdiameter og stempelslag, mm | 84,0×90,0 | |||||||
| Maksimal effekt, l. s./omkring. min. | 122/4000 | 143/6000 | 163/4000 | 177/4000 | 204/4400 | |||
| Maksimalt drejningsmoment, Nm/omdr. min. | 280/1750-2500 | 300/1750-2500 | 340/1750-3000 | 350/1750-3000 | 400/2000-2250 | |||
| BMW biler | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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