Bugatti Veyron

Bugatti Veyron 16.4
fælles data
Fabrikant Bugatti biler
Års produktion 2005 - 2015
montage Bugatti Automobiles ( Molsheim , Frankrig )
Klasse hyperbil
Design og konstruktion
kropstype _ 2-dørs coupé (2 sæder)
Layout mellemmotor, firehjulstræk
Hjul formel 4×4
Motor
Smitte
Masse og generelle egenskaber
Længde 4462 mm
Bredde 1998 mm
Højde 1204 mm
Klarering 125 mm
Akselafstand 2710 mm
Bagerste spor 1630 mm
Forreste spor 1725 mm
Vægt 1888 kg
Fuld masse 2200 kg
Dynamiske egenskaber
Trækkoefficient 0,36
På markedet
Lignende modeller Pagani Huayra , SSC Ultimate Aero , Koenigsegg Agera
Segment S-segment
Andre oplysninger
lastekapacitet 312 kg
Tankens volumen 100 l
Designer Hartmut Varkus
Ændringer
Bugatti EB110Bugatti Chiron
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Bugatti Veyron er en Bugatti  hyperbil produceret fra 2005 til 2015 . Opkaldt efter den franske racerlegende Pierre Veyron , vinder af 1939 24 Hours of Le Mans [1] . I 2010 tildelte magasinerne Top Gear og Robb Report prisen Car of the Decade til henholdsvis Bugatti Veyron og Grand Sport [2] . Modifikation Super Sport i 2010 slog verdens hastighedsrekord og blev den hurtigste produktionsbil i verden [3] . Veyron-produktionen er nu afsluttet, med 450 solgte køretøjer: 300 coupéer og 150 roadstere [1] . Dens efterfølger er Bugatti Chiron , der officielt blev afsløret på biludstillingen i Genève i 2016 .

Bugatti Veyron 16.4

Forløberne for den serielle Bugatti Veyron var konceptbilerne Bugatti 18/3 Chiron , udviklet af ItalDesign og demonstreret i september 1999 på Frankfurt Motor Show , og et par uger senere, i oktober 1999 på Tokyo Motor Show  - Bugatti 18/4 Veyron [4] [5] [6] . Bugatti 18/4 Veyron-konceptet var allerede udviklet af Volkswagens chefdesigner Hartmut Warkus, og havde dengang også en 6,3-liters 18-cylindret motor med 555 hk. Med. [7] I oktober 2000 blev Bugatti 16/4 Veyron-konceptet med en 16-cylindret motor med 630 hk vist på biludstillingen i Paris . Med. [8] Og i marts 2001, på Geneve Motor Show , viste de Bugatti 16.4 Veyron med en 1001 hk motor. Med. [9] Det tog flere år for ingeniører at løse forskellige tekniske problemer, men den 29. april 2005 brød Bugatti Veyron for første gang mærket med en maksimal hastighed på over 400 km/t og masseproduktion af en hyperbil til en værdi af 1 million euro begyndte i september 2005 [10] [11] [12] . Produktionen af ​​coupé-versionen sluttede i juni 2011 [10] .

Specifikationer

En coupébil på 1888 kg. Længde - 4462 mm, bredde - 1998 mm, højde - 1204 mm, akselafstand - 2710 mm. Bilen er udstyret med en otte-liters (7993 cm³) W16-motor med fire turbiner med en kapacitet på 1001 hk. Med. ved 6000 o/min og et maksimalt drejningsmoment på 1250 Nm ved 2200-5500 o/min. Faktisk spænder motoreffekten fra 1020 til 1040 hk. Med. [13] Ti radiatorer bruges til at køle motoren .

Gearkassen skifter til hvert efterfølgende gear på 0,15 sekunder ved hjælp af en dobbeltkobling [1] . Med denne ordning aktiveres lige gear af en sektion af gearkassen og har deres egen kobling, og ulige gear af en anden sektion, også med deres egen kobling. Når der skiftes til næste eller forrige gear, er det kun koblingerne, der skal skiftes, da gearet allerede er klar, og der ikke er behov for at bruge tid på at skifte det.

Veyron har en justerbar affjedring, der ændrer køretøjets frihøjde afhængigt af forskellige forhold [14] . I standardtilstand er hyperbilens frihøjde 125 mm for og bag. Når man når en hastighed på 220 km/t, reduceres frihøjden til 80 mm foran og 95 mm bagtil [15] . I "high-speed"-tilstand reduceres frigangen foran til 65 mm, bagtil til 70 mm.

Bugatti Veyron har unikke ventilerede carbon-keramiske bremseskiver og 8-stemplede calipre. Ved hastigheder over 200 km/t aktiveres vingen ved opbremsning , der fungerer som en aerodynamisk bremse [16] . Vingens drejningstid til en vinkel på 55° er 0,4 sekunder efter starten af ​​decelerationen. Den tid, det tager for en bil, der kører med maksimal hastighed, at stoppe helt, er 10 sekunder [1] . Specielle dæk til Veyron er udviklet af Michelin . Bredde fordæk 265 mm, bag - 365 mm; sikker busteknologi anvendes [17] . Et sæt dæk er designet til cirka 10.000 km [16] .

Maksimal hastighed - 407 km / t; acceleration til 100 km/t - 2,5 sekunder, op til 200 km/t - 7,3 s, op til 300 km/t - 16,7 s. Bugatti Veyron har udover standardtændingsnøglen en anden, med en separat lås til venstre for førersædet, til at overføre hyperbilen fra "transport"-tilstand ved hastigheder op til 375 km/t til "high-speed" for at opnå maksimal hastighed, hvormed inskriptionen vises på instrumentbrættet " Tophastighed. Samtidig falder bilens frigang, modangrebsvinklen og højden af ​​bagvingens position antager minimumsværdier, og under bunden, i området for de forreste og bageste kofangere, yderligere " flaps” forlænges for at reducere hjulenes aerodynamiske modstand [17] .

Ved test af det tyske automagasin Auto, Motor und Sport viste bilen følgende dynamik for acceleration og deceleration: acceleration til 100 km/t på 3,1 sekunder, til 200 km/t på 8,5 s, til 300 km/t på 20,7 s ; bremsning fra 300 til 0 km/t var 7,1 s; den samlede tid 0-300-0 km/t er 27,8 s [18] . Og på test i løbet af 1,61 km af automagasinet Road & Track tilbagelagde bilen distancen på 25,9 sekunder med en hastighed på 329 km/t [19] .

Specialudgaver

På Frankfurt Motor Show i 2007 blev en eksklusiv version af hyperbilen præsenteret i mængden af ​​fem eksemplarer af Bugatti Veyron Pur Sang ( fransk  fuldblod ) [20] . Bilens karrosseri var ikke dækket af maling og lak, men efterlod den fra "rene" materialer - aluminium og sort umalet kulfiber. Kaleche, tag og bagpanel er lavet af kulfiber, og siderne på bilen er lavet af aluminium. Vægten af ​​denne model blev reduceret med 100 kg. Specialversionen blev udgivet i fem eksemplarer til en værdi af 1,4 millioner euro. De blev udsolgt inden for 24 timer efter verdenspremieren [21] .

I 2008 blev en version af Bugatti Veyron Fbg par Hermès præsenteret på det 78. biludstilling i Genève , skabt i samarbejde med det franske modehus Hermès [22] . Interiøret, sæderne og de mange detaljer er designet af modehuset. De indvendige dørhåndtag er inspireret af Hermès kufferthåndtag. Kølergitrene er lavet i form af mange bogstaver H (fra Hermès), der overlapper hinanden . Fælgene er lavet af poleret aluminium med otte eger, i midten af ​​hvilke bogstavet H er påført , og hullerne langs fælgen minder om Hermès' store syninger. Bilens krop blev tilbudt i to farver: sort med en grå kaleche og vinge eller sort med en rød kaleche og vinge. Samtidig matchede bilens læderinteriør farven på motorhjelmen og bagfløjen. Senere blev yderligere fire farver tilbudt kunderne [23] . Navnet Bugatti Veyron Fbg par Hermès kommer fra Hermès' hovedbutik på Rue du Faubourg Saint -Honoré i Paris ( "Fbg" betyder "Faubourg") , kun fire eksemplarer blev fremstillet [24] .  Prisen er 1,55 millioner euro.

En anden speciel version blev introduceret i 2008 - Bugatti Veyron Sang Noir ( fr.  sort blod ), udgivet til ære for Bugatti Type 57S Atlantic produceret i det sidste århundrede [25] . Udvendigt har bilen en kulsort lak kombineret med sort umalet kulfiber, og indvendigt har den et orange læderinteriør med sort midterkonsol. Der blev produceret 12 maskiner [25] . Omkostningerne er 1,5 millioner euro [26] .

I marts 2009, på Geneve Motor Show, viste virksomheden Bugatti Veyron Bleu Centenaire ( Fr.  blå århundrede ) [27] . Det eneste eksempel skabt til ære for virksomhedens hundrede år er malet i en kombination af mat og blank blå, motordelene er også blå, der er et emblem med konturerne af Bugatti Veyron og Bugatti Type 41 Royale med tallene 0 -100 [28] .

I forlængelse af virksomhedens hundredeårsbegivenheder i april 2009 på Villa d'Este- udstillingen præsenterede virksomheden fire specialversioner - Bugatti Veyron L'édition Centenaire ( French  Centenary Edition ), der minder om en af ​​producentens mest succesrige racerbiler - Bugatti Type 35 [29] . Hver model er opkaldt efter racerkørere fra 1920'erne og 1930'erne og har racerfarverne fra deres respektive lande: blå for Frankrig, rød for Italien, grøn for England og hvid for Tyskland. Den blå Bugatti Veyron bærer navnet på den franske racerkører Jean - Pierre Wimille, den røde af italieneren Achille Varzi , den grønne af den britiske Malcolm Campbell , og den hvide af den tyske Hermann zu Leiningen. Karosseriet af hver model suppleres af aluminiumsdøre og forskærme.

I december 2009 blev Bugatti Veyron Sang d'Argent ( Fr. blod fra sølv ) og Bugatti Veyron Nocturne ( Fr. nat ) præsenteret for det mellemøstlige marked på Dubai Motor Show , med forskellige karrosserifarve og interiørmaterialer [30 ] . Et enkelt eksempel på Sang d'Argent, til en værdi af 1,45 millioner euro, er malet sølv og har børstede aluminiumsdøre og forskærme . Bilen har brunt læder interiør. De fem Nocturner har sort og børstet aluminium, metalbelagte sideruder, et sort magnesiumbelagt instrumentpanel og en platinbelagt midterkonsol . Interiøret er betrukket med hvidt læder. Prisen for hver er 1,65 millioner euro.   

Ud over de specielle versioner, der officielt præsenteres af virksomheden med forskellige navne, dukkede andre unikke versioner af biler ofte op på netværket ved forskellige autobegivenheder. Så for eksempel, i 2007, fløj billeder af en unik Bugatti Veyron-model uofficielt kaldet Pegaso [31] [32] rundt på netværket fra Dubai . Modellen er udført i rød og hvid med Pegaso- skrift på døre og ryglæn. Pegaso var navnet på en spansk lastbil- og sportsvognsproducent.

Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport

Bugatti Veyron Grand Sport  er en åben version ( roadster ) af Bugatti Veyron hyperbilen, premieren på bilen fandt sted i august 2008 på Pebble Beach Concours d'Elegance i USA [33] . Navnet "Grand Sport" refererer til modellerne Bugatti Type 40 og Bugatti Type 43. Bilen er udstyret med en aftagelig hård central del af taget, lavet af tonet gennemskinnelig polycarbonat, og har desuden et blødt stof "markise", der kan bl.a. installeret i stedet for taget under regn. I alt blev der produceret 150 eksemplarer af bilen, masseproduktion begyndte i 2009, priserne startede fra 1,4 millioner euro [34] . Det første eksempel på Grand Sport-versionen blev doneret til velgørende [33] formål og blev bortauktioneret af Gooding & Company for $2,9 millioner. Denne maskine blev specialbygget og fik et navneskilt med nummeret "1".

På grund af ændringer i bilens aerodynamik adskiller dynamikken i Grand Sport sig fra coupé-versionen. Så uden en hard top kan bilen accelerere til 360 km/t, med soft top installeret - kun op til 130 km/t, med hard top installeret tilbage - op til 407 km/t [33] [35] . Roadsteren accelererer til 100 km/t på 2,7 sekunder, til 200 km/t på 7,3 sekunder, til 300 km/t på 16,7 sekunder.

Specialudgaver

I august 2009, til ære for virksomhedens hundrede år, blev Bugatti Veyron Grand Sport Sang Bleu ( fransk  blåt blod ) introduceret [36] . Bilens krop er lavet i et tofarvet skema: blå umalet kulfiber suppleres af døre og forskærme lavet af poleret aluminium. Indvendigt er bilen brun med en orange farvetone.

Til mellemøstmarkedet i Dubai i december 2009 blev sammen med to specialversioner af coupéen præsenteret Bugatti Veyron Grand Sport Soleil de Nuit ( fr.  nattesol ) [30] . Den enestående Soleil de Nuit er udført i marineblå og børstet aluminium med et lyst orange læderinteriør. Prisen er 1,55 millioner euro.

På biludstillingen i Genève i 2010 viste Bugatti to unikke Grand Sport-biler, men uden nogen navne: den første, uofficielt navngivet, Bugatti Veyron Grand Sport Royal Dark Blue ( eng.  kongelig mørkeblå ) og den anden, også med et uofficielt navn , Bugatti Veyron Grand Sport Grey Carbon , begge biler solgt for henholdsvis 1,75 og 1,65 millioner euro [ 37] [38] .  Body Royal Dark Blue malet i mørkeblå og snehvid; Grey Carbon-kroppen er malet mørkegrå på toppen og trimmet med poleret aluminium i bunden. Royal Dark Blue interiør er blåt læder med hvide syninger på rat, sæder, midterkonsol og gearstang; Grå Carbon interiør - fra "sølv" læder med hvide syninger.

I april 2011 bragte virksomheden til Shanghai Motor Show endnu en speciel version af Bugatti Veyron Grand Sport - det uofficielle navn Matte White ( engelsk  mat hvid ) [39] [40] . Bilen er malet mat hvid med blå elementer i bunden af ​​karrosseriet. Også i blåt er hjulene og bilens interiør.

Designer Bijan Pakzad samarbejdede med Bugatti om en speciel serie af 10 Grand Sport-modifikationer [41] . En af dem, Bugatti Veyron Grand Sport Bijan Pakzad , blev introduceret i 2011 efter designerens død [42] . Bilens krop er kendetegnet ved gul farve og poleret aluminium samt billedet af " Mouth of Truth " på motorhjelmen. Kølergitre er lavet i form af Bijan , der overlapper hinanden . I bilens gule interiør i midterkonsollen er der gjort klar til to flasker mærkeparfume, og uret er dekoreret med diamanter.

I 2011 viste firmaet Bugatti Veyron Grand Sport L'Or Blanc ( fr.  hvidguld ) - en mørkeblå model med hvidt "porcelæns" ornament, som er resultatet af et samarbejde mellem Bugatti og den kongelige porcelænsfabrik i Berlin , som oprindeligt kun skulle producere en figur af en dansende elefant, skabt af Rembrandt Bugatti og monteret på gitteret af en Bugatti Type 41 Royale [43] . Porcelænsgenstande bruges i og uden for bilen , nogle af dem viser silhuetten af ​​en dansende elefant [43] [44] . Prisen for denne specialversion er 1,65 millioner euro.

På Frankfurt Motor Show i september 2011 bragte Bugatti en helt rød krop, interiør, fælge - Bugatti Veyron Grand Sport (uofficielt kaldet Red Edition ( engelsk  rød version )) [45] .

På Dubai Motor Show i november 2011 introducerede virksomheden tre eksklusive Bugatti Veyron Grand Sport Middle East-versioner til Mellemøsten-markedet [ 46] .  Den første models krop kombinerer en gul top og en sort bund, inklusive sorte fælge. Bilens gule interiør suppleres også af sorte elementer: midterkonsollen, instrumentbrættet, rat, døre. Omkostningerne er 1,58 millioner euro. Den anden model kombinerer en blå top og en aluminiumsbund. Interiøret er udført i orange med elementer af aluminium, blå kulfiber og mørkeblåt læder. Kroppen af ​​den tredje model lavet af mørkegrøn kulfiber suppleres af døre, skærme, sidespejle lavet af poleret aluminium. Salonen er lavet i grønne og sølvfarver. Prisen på den anden og tredje model er 1,74 millioner euro.

I april 2012, på Beijing Auto Show, introducerede Bugatti en helt hvid med rød interiør specialversion dedikeret til Dragens år - Bugatti Veyron Grand Sport Wei Long 2012 [47] . Denne specialudgave er nyskabt i samarbejde med Berlin Royal Porcelain Manufactory, som producerede hvide porcelænsdragerelieffer på tankdækslerne og opbevaringsrummet inde i bilen. Nakkestøtterne og gulvmåtterne er broderet med det kinesiske tegn for "Dragon". Den samme hieroglyf pryder fælgene. Prisen på bilen er 1,58 millioner euro.

Ved kunstudstillingen Art Basel Miami Beach (USA) i 2012 blev en version af Bugatti Veyron Grand Sport Bernar Venet af kunstneren Bernard Venet præsenteret [48] . Kroppen og interiøret er dekoreret med forskellige matematiske og videnskabelige formler, og den "rustne" farve refererer til kunstnerens skulpturelle arbejde.

Ud over de officielt præsenterede specialversioner af Grand Sport, blev andre unikke versioner også bemærket. Så i 2010 blev en Bugatti Veyron Grand Sport Blanc Noir ( fransk  sort og hvid ) set i Californien [49] . En mat hvid krop suppleres af en blank sort kaleche, bagvinge, luftindtag og sorte hjul. Senere, i 2012, blev Blanc Noir udstillet på New York Auto Show af en lokal bilforhandler [50] .

I 2010 blev der lavet endnu en speciel version på bestilling - Bugatti Veyron Grand Sport Bleu Nuit ( fr.  blå nat ). Det blev senere solgt af ejeren på en auktion for 1,7 millioner euro [51] . Karrosseriet er lavet af mørkeblå umalet kulfiber og poleret aluminium, som komplementerer den forreste kofanger malet i sølvmetallic. På aluminiumsdørene er der påskriften Bleu Nuit . Indvendigt er bilen trimmet med brunt læder.

I 2011 blev en Bugatti Veyron Grand Sport Sang Blanc ( fransk  hvidt blod ) sat til salg på en britisk bilforhandlers hjemmeside [52] . Bilens krop er fuldstændig malet i hvid mat farve med nogle sorte elementer: kølergrill, luftindtag. Bilens interiør er også udført i sort.

Bugatti Veyron 16.4 Super Sport

Bugatti Veyron Super Sport blev introduceret i 2010 i forbindelse med en ny verdensrekord for en produktionsbil [3] . Før debuten af ​​bilen, som havde hastighedsbegrænseren deaktiveret for at bestemme det maksimalt mulige, gennemførte ingeniører en række løb på Volkswagens testbane i nærværelse af det tyske tekniske inspektionsagentur ( tysk:  TÜV ) og repræsentanter for Guinness Book af optegnelser . I første kørsel viste bilen en hastighed på 427 km/t, og i anden kørsel i modsat retning - 434 km/t. Således blev den gennemsnitlige værdi registreret på grundlag af resultaterne af to løb - 431 km / t. Senere, i begyndelsen af ​​april 2013, fratog Guinness Book of Records Bugatti Veyron Super Sport denne rekord, da produktionsbiler har en hastighedsbegrænser slået til og er anderledes end den, der deltager i løbet [53] . Men et par dage senere, efter at have udført en grundig analyse med hjælp fra uafhængige eksperter, forlod hun tildelingen af ​​rekorden for Bugatti Veyron Super Sport, idet hun erkendte, at hastighedsbegrænseren ikke ændrer det grundlæggende design af bilen eller dens motor [ 54] .

Inden den officielle overclocking-test af bilen blev der udført en prøvetest af Top Gear . TV-vært James May satte sig bag rattet i bilen og accelererede til 417 km/t [55] .

Super Sport er mere kraftfuld end den tidligere version af coupéen med 199 hk. Med. og udvikler en effekt på 1200 hk. med., når momentet en værdi på 1500 Nm. Bilen har en W16-motor med større intercoolere , der har mere ydeevne, samt en opgraderet udstødning og opdaterede turboladere. Tophastigheden er begrænset til 415 km/t for at forhindre hurtig dækfejl [1] ; accelererer til 100 km/t på 2,5 sekunder, til 200 km/t på 6,7 sekunder, til 300 km/t på 14,6 sekunder. For at opnå bedre stabilitet ved høje hastigheder blev der installeret nye støddæmpere, stivere fjedre med øget vandring og tykke krængningsstænger i affjedringen. Derudover er der gennemarbejdet markant aerodynamik og karrosseridesign, som nu er helt lavet af kulfiber. Talrige luftindtag optrådte i den forreste kofanger og på det modificerede motortag. En ny diffuser og dobbelte udstødningsrør blev også tilføjet, hvilket tilføjede aerodynamisk effektivitet til det nye bildesign. I alt 48 Super Sport coupéer blev produceret [56] .

Bugatti Veyron Super Sport på test af det tyske bilmagasin Auto, Motor und Sport viste følgende accelerationsdynamik: op til 100 km/t accelererede bilen på 2,7 sekunder, op til 200 km/t - 7,1 s og op til 300 km/t - 17,6 s [57] . Og i testene af Road and Track-automagasinet i The Two Second Club-konkurrencen viste bilen følgende resultater: fra 0 til 100 km/t - 2,52 sekunder; 402 m (1/4 mile) - 9,9 sekunder ved en hastighed på 234,6 km/t [58] .

Specialudgaver

I 2010 udgav virksomheden fem biler af "rekord"-versionen af ​​Bugatti Veyron Super Sport World Record Edition [59] . Karosseriet på toppen er sort umalet kulfiber, i bunden er orange, inklusive fælge. Prisen på World Record Edition er 1,95 millioner euro.

Til den asiatiske debut af Super Sport bragte Bugatti en helt sort Bugatti Veyron Super Sport (uofficielt kendt som Black Carbon ) til Shanghai Auto Show [39] [60] . Bilen med et helt sort karrosseri har et beige interiør.

Ud over de særlige versioner, der officielt blev præsenteret af virksomheden i august 2011, på hjemmesiden for den samme bilforhandler, hvor Bugatti Veyron Grand Sport Sang Blanc blev set, en speciel version af Super Sport - Bugatti Veyron Super Sport Sang Noir ( fr  sort blod ) blev sat til salg [61 ] . I marts blev denne Super Sport udstillet på Geneve Motor Show uden noget navn sammen med to andre Grand Sport [62] . Den sorte karrosserifarve kombinerer matte døre, forskærme, forkofanger og blank resten af ​​bilen. Bilen har et orange læder interiør og et sort instrumentbræt. Under gearpanelet er der monteret Sang Noir -mærker for at understrege eksklusiviteten af ​​den specielle version af bilen.

I december 2011 lyste en video tillykke med en unik version af Bugatti Veyron Super Sport Edition Merveilleux ( fransk  miraculous ), skabt til en klient fra Kina [63] op på netværket . Bilen har sort umalet kulfiber og blåt interiør.

En Bugatti Veyron Super Sport Pur Blanc ( ren hvid ) blev set på gaderne i Los Angeles i 2012 [64 ] . Den hvide karrosserifarve suppleres af sorte bagskærme, sideskørter, bagkofanger, dørhåndtag, sidespejle og gitter. Også udvendigt på dørene og på stolenes nakkestøtter er der påskriften Pur Blanc .  

I London i 2014 blev Bugatti Veyron Super Sport Le Saphir Bleu filmet på video [ 65 ] . Karrosseriet er malet på "porcelæns"-manér som Bugatti Veyron Grand Sport L'Or Blanc, men i mørkeblå og lyseblå toner. Inde i kabinen bærer låget til opbevaringsrummet påskriften Le Saphir Bleu .  

I sommeren 2015 blev en specialversion af Bugatti Veyron Super Sport 300 solgt på auktion , som er den sidste 300 coupé [56] . Karrosseriet på den hvide bil suppleres af en sortmalet kølergrill. På ydersiden er der Super Sport 300 bogstaver på dørene . Salon specialversion sort. Prisen var 2,3 millioner dollars. Bilen blev også udstillet på Geneve Motor Show 2015.

Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse

Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse blev præsenteret på Geneve Motor Show i 2012 og er en kombination af en åben Grand Sport og en motor fra en "højhastigheds" Super Sport [66] . I modsætning til Grand Sport er karrosseriet udelukkende lavet af kulfiber, designet af luftindtag, spoiler, kåbe er blevet redesignet. Bilen accelererer til 100 km/t på 2,6 sekunder, til 200 km/t på 7,1 sekunder, til 300 km/t på 16 sekunder; maksimal hastighed 410 km/t.

I begyndelsen af ​​april 2013 blev Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse den hurtigste åbne bil registreret af det tyske tekniske inspektionsbureau [67] . Bilen med taget taget af accelererede til 408 km/t.

Specialudgaver

I august 2012 introducerede Bugatti en speciel version af Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse Le Ciel Californien ( Fr.  sky of California ): oprindeligt havde specialversionen ikke noget navn, men senere bad ejeren af ​​bilen virksomheden om at navngive den "Sky" of California" og efterfølgende dukkede inskriptionen Le Ciel Californien op på dørene [68] [69] [70] . Bilens overkrop inklusive luftindtagene er hvidlakeret, mens den nederste del sammen med hjulene er malet lyseblå. Denne farve er en hyldest til 1928 Bugatti Type 37A , som vandt en række Grand Prix. Interiøret er lavet af brunt læder. Omkostningerne er 1,74 millioner euro.

Senere, i oktober 2012, introducerede virksomheden Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse i Brasilien , uofficielt omtalt som Gris Rafale ( fransk  squall grå ), efter navnet på den lysegrå farve, som bilen er malet i [71] . Bilens lysegrå farve suppleres af et blåmalet tag, luftindtag og bremseklodser. Prisen på bilen er 1,9 millioner euro.

På Shanghai Motor Show i slutningen af ​​april 2013 blev den "rekord" Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse verdensrekordbil [67] præsenteret . Til løbet fik bilen samme sort-orange farveskema som "rekord" Super Sport, med den forskel, at den helt sorte krop er fremhævet af pletter af orange. I alt otte sådanne versioner blev produceret til en pris af 1,99 millioner euro.

I løbet af året (august 2013 til august 2014) producerede virksomheden seks køretøjer i serien Les Légendes de Bugatti ( fransk:  Legends of Bugatti ), som er dedikeret til nogen eller noget væsentligt i virksomhedens historie. Alle maskiner blev produceret i mængden af ​​tre eksemplarer [72] . Den første bil i serien, Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse Jean-Pierre Wimille  , hædrer Jean-Pierre Wimille, som vandt 24 Hours of Le Mans i 1937 med en Bugatti Type 57G Tank [73] . Karosseriet er malet i de samme mørkeblå og lyseblå farver som racerbilen, og bilen er desuden dekoreret med et malet kredsløbsdiagram på den nederste del af vingen og lasergraveret med rytterens signatur på tankdækslet [74 ] . Bilens interiør er også lavet i to nuancer af blåt, hvor der også er et skinneskema i aluminium og en broderet signatur på nakkestøtterne. Introduceret i august 2013 på "car week" i Monterey .

Den anden bil, der blev vist i september 2013 på den 65. Frankfurt Motor Show, Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse Jean Bugatti er dedikeret til Jean Bugatti , den ældste søn af Ettore Bugatti [75] . Jean Bugattis mest succesrige udvikling er Bugatti Type 57SC Atlantic. Roadsterens sorte ydre refererer til den første af fire Type 57SC Atlantics kendt som La Voiture Noire ,  som tilhørte Jean Bugatti og gik tabt under Anden Verdenskrig [76] . Brændstofdækslet er signeret af Jean Bugatti, mens det bagerste logo og hesteskogitteret er i platin [77] . Det beige og brune læderinteriør er prydet med broderede Type 57SC Atlantic silhuetter på dørene og baglåget til opbevaringsrummet, mens gearvælgeren er lavet af palisander . Prisen på denne Veyron er 2,28 millioner euro [78] .

Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse Meo Costantini blev den tredje bil i serien. Præsenteret på Dubai Motor Show i november 2013 og dedikeret til føreren Bartolomeo "Meo" Constantini [79] . Karrosseriet har poleret aluminium og en blå farvereference til Frankrigs racerfarve [80] . Bilens ydre er dekoreret med en silhuet af Targa Florio - banen malet på undersiden af ​​vingen , som Constantini vandt på, og hans signatur på brændstoftankens dæksel. Interiøret er lavet i brune og mørkeblå farver. Nakkestøtterne er broderet med Meo Constantinis signatur, mens dørene er prydet med tegninger, der illustrerer øjeblikke fra hans racerkarriere. Låget til opbevaringsrummet er også dekoreret med et aluminium bas-relief af skinnen. Prisen på bilen er 2,09 millioner euro.

Den fjerde af serien er dedikeret til billedhuggeren Rembrandt Bugatti, bror til Ettore Bugatti [81] . Toppen af ​​Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse Rembrandt Bugatti er malet i en brun-bronze farve, som en hyldest til bronzeskulpturerne, og den nederste del af bilen er lysebrun. Brændstofdækslet er signeret af Rembrandt Bugatti, mens EB- logoet og hesteskogitteret er i platin. Bilens interiør er betrukket med lysebrunt læder, som er dekoreret med et bronzebasrelief af en elefant på låget til opbevaringsrummet og fletlæderlåger. Bilen blev præsenteret i marts 2014 på Geneve Motor Show til en pris på 2,18 millioner euro [82] .

Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse Black Bess  er den femte bil i Les Légendes de Bugatti-serien [83] . Præsenteret i april 2014 på Beijing Auto Show og dedikeret til Bugatti Type 18 Black Bess . Bilen har en sort krop med gyldne striber på forskærmene, og en gylden Black Bess -bogstav er indgraveret på brændstoftankens dæksel. Hesteskoen på gitteret, logoet på bagsiden, midten af ​​de sorte fælge er lavet af guld. Det beige læderinteriør suppleres af palisander-accenter på gearvælgeren og midterkonsollen. Roland Garros var en af ​​ejerne af Bugatti Type 18 , så den historiske Bugatti Type 18 Black Bess og Garros' Morane-Saulnier Type H er afbildet på dørene , mens mønstrene på de seks dørpaneler i tre biler er unikke og gør ikke gentage [84] . Black Bess-grafikken på låget til opbevaringsrummet suppleres af det guldbelagte EB -logo . Prisen på bilen er 2,15 millioner euro.

Den sjette bil, der blev præsenteret ved Monterey Car Week i august 2014, er dedikeret til grundlæggeren af ​​virksomheden, Ettore Bugatti [72] . Forsiden af ​​Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse Ettore Bugatti  er lavet af poleret aluminium, og bagenden er lavet af mørkeblå umalet kulfiber. Hesteskogitteret og baglogoet er i platin, mens tankdækslet er signeret af Ettore Bugatti. Bilens interiør er lavet af brunt læder, men på rat er der brugt gearstang, dørhåndtag, armlæn, specialbehandlet, mere slidstærkt læder. Der er også brugt mørkeblå kulfiber i dørbeklædningen og på låget til opbevaringsrummet. Låget suppleres af en platinbelagt figur af en elefant. Prisen for denne version er 2,35 millioner euro.

Ud over den "legendariske serie" i februar 2014 introducerede virksomheden en bil dedikeret til den kinesiske pianist Lang Lang [78] . Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse Lang Lang er lavet i sort og hvid, med henvisning til klaveret og tangenterne. Inde i kabinen er der også referencer til musik: sort læder med hvide syninger og dørbeklædning med personalelinjer . Prisen på bilen er 2,13 millioner euro.

I august samme år viste firmaet Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse 1 af 1 ( eng.  first of the first ) [85] . Bilen er lakeret i sort og gul, der henviser til flere klassiske modeller af virksomheden. Det klassiske mesh kølergitter blev erstattet af initialerne PL efter ønske fra kunden . Det sorte læderinteriør er prydet med gule syninger på rat, sæder og gearstang. Der er en gul silhuet af en Bugatti Veyron på dørbeklædningen og en Bugatti Type 35 på låget til opbevaringsrummet.

Og endelig, på biludstillingen i Genève i marts 2015, introducerede virksomheden den sidste fire hundrede og halvtredsindstyvende Veyron - Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse La Finale ( fransk  finale ) [86] . Bilen er stiliseret som den røde og sorte farve på den allerførste Bugatti Veyron, lige det modsatte: hvor førstnævnte har rød, har sidstnævnte sort. Bilen er dekoreret med ordene La Finale under højre forlygte, på undersiden af ​​vingen, på sædernes nakkestøtter og på dørkarmene. Den blev vist på motormessen sammen med den første og sidste coupé [87] [88] .

Ud over de særlige versioner, der officielt blev præsenteret af virksomheden i september 2014, fløj billeder af Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse, uofficielt kaldet L'Or Rouge ( fr.  rødt guld ), rundt på netværket. Bilen er malet på "porcelæns"-manér som Bugatti Veyron Grand Sport L'Or Blanc, men med rød og sort lak [89] .

Også i marts 2015 cirkulerede billeder af en specialfremstillet specialversion, Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse Cristal Edition ( fransk  krystalversion ) [90] rundt på netværket . Det hvide bilkarosseri suppleres af lyserøde luftindtag, et motordæksel, et baglygtepanel og fælge. Bilens interiør er lavet i pink og lys pink farver. Der er en L -initial på brændstoftankens dæksel , og Cristal Edition 1 De 1 - inskription på karmene .

Tuning

I 2009 præsenterede tuningstudiet Mansory sin version af superbilen - Bugatti Veyron Linea Vincero , som var planlagt til at blive udgivet i tre eksemplarer [91] . Karosseriet af kulfiber og aluminium har en ny forkofanger, et V -formet gitter (fra Vincero), LED-forlygter, en diffuser, større luftindtag og smedede hjul. Det hvide læderinteriør med kulfiber-accenter er oplyst af blødt lys fra LED'er indlejret i sæder, dørbeklædninger og instrumentpanel [92] . Motoreffekten blev øget fra 1001 til 1109 hk. s. steg drejningsmomentet også - fra 1250 til 1310 N/m [93] .

Senere, i 2010, introducerede Mansory en speciel version af en tunet bil fra Linea Vincero-serien kaldet Linea Vincero d'Oro [94] . Standardkarrosseriet er blevet erstattet med et kulfiberhus med kobbertrådssyning, hvilket giver en metallisk glans. Hovedtræk ved bilen er tilstedeværelsen af ​​et stort antal "gyldne" elementer: bakspejle, alufælge, en kølergrill med bogstavet V , dørhåndtag, en brændstoftankdæksel, forlygtevaskere. Bilens interiør er dekoreret med "gyldent" læder med speciel prægning på rat, dørbeklædning, sæder.

I 2014 introducerede Mansory Bugatti Veyron Vivere [95] . Den tunede Veyron har en sort og hvid krop med modificerede vinger, en forkortet kaleche, en ny forkofanger, sideskørter, en diffuser og igen en kølergrill med bogstavet V (fra Vivere). Det sorte og hvide læderinteriør suppleres af LED-belysning og interiørelementer lavet af samme kulfiber som bilens karrosseri lavet i Mansory.

I sommeren 2015 annoncerede det britiske tuningfirma Oakley Design et tuningprojekt for Bugatti Veyron [96] . Den endelige version af denne private kommission blev filmet på video i begyndelsen af ​​2016 [97] . Veyron coupéen med en 1001 hk motor blev taget som grundlag. Med. De originale blå karrosseripaneler blev udskiftet med sort umalet kulfiber og gule forskærme, døre, luftindtag. Bilen fik en ny forkofanger, bageste diffuser, udstødningsrør, store sideskørter. Det nye karrosseri reducerede bilens standardvægt med 50 kg. Ud over udseendet blev motoreffekten øget til 1145 hk. Med. og 1580 N/m drejningsmoment.

Fakta

Noter

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 Vi husker historien om Bugatti Veyrons skabelse og succes (utilgængeligt link) . motor. Hentet 28. maj 2016. Arkiveret fra originalen 28. maj 2016. 
  2. ↑ Bugatti Veyron er "årtiets bil"  (eng.)  (link ikke tilgængeligt) . Bilrådgivning. Hentet 23. juli 2016. Arkiveret fra originalen 23. juli 2016.
  3. ↑ 1 2 Den mest kraftfulde Bugatti Veyron slog verdens hastighedsrekord (utilgængeligt link) . motor. Hentet 11. juni 2016. Arkiveret fra originalen 11. juni 2016. 
  4. ↑ Bugatti erstatter udgående Veyron med ny Chiron  (engelsk)  (downlink) . Autoblog. Hentet 28. maj 2016. Arkiveret fra originalen 28. maj 2016.
  5. ↑ Bugatti 18/3 "Chiron": Piëch lässt die Muskeln spielen  (tysk)  (utilgængeligt link) . Der Spiegel . Hentet 28. maj 2016. Arkiveret fra originalen 28. maj 2016.
  6. ↑ Originalt Bugatti Veyron-koncept vises for første gang siden 1999 (Pressemeddelelse)  (eng.)  (link ikke tilgængeligt) . Autoblog. Hentet 28. maj 2016. Arkiveret fra originalen 28. maj 2016.
  7. ↑ Bugatti-Bolide mit 555 PS  (tysk)  (utilgængeligt link) . Der Spiegel. Hentet 1. februar 2017. Arkiveret fra originalen 1. februar 2017.
  8. ↑ Bugatti Veyron vist i Paris (utilgængeligt link) . Moskovsky Komsomolets . Hentet 28. maj 2016. Arkiveret fra originalen 28. maj 2016. 
  9. ↑ Best Of The Geneva International Motor Show  (engelsk)  (link ikke tilgængeligt) . Forbes . Hentet 28. maj 2016. Arkiveret fra originalen 28. maj 2016.
  10. ↑ 1 2 Endelig Bugatti Veyron solgt... slags (Pressemeddelelse)  (eng.)  (utilgængeligt link) . Autoblog. Hentet 29. maj 2016. Arkiveret fra originalen 29. maj 2016.
  11. ↑ Rapporter: VW starter produktionen af ​​sin nye superbil, Bugatti Veyron  (engelsk)  (link ikke tilgængeligt) . CNN . Dato for adgang: 28. maj 2016. Arkiveret fra originalen 19. januar 2013.
  12. ↑ 2006 Bugatti Veyron 16.4  (engelsk)  (ikke tilgængeligt link) . Bil og chauffør . Hentet 28. maj 2016. Arkiveret fra originalen 16. april 2014.
  13. ↑ 2006 Bugatti Veyron 16.4 Road Test  (engelsk)  (utilgængeligt link) . Bil og chauffør . Hentet 20. juli 2016. Arkiveret fra originalen 16. april 2014.
  14. ↑ Bugatti Veyron vil være smartere end andre superbiler (utilgængeligt link) . Lenta.ru . Hentet 31. juli 2016. Arkiveret fra originalen 31. juli 2016. 
  15. ↑ Tekniske specifikationer Bugatti Veyron 16.4  (engelsk)  (utilgængeligt link) . Officiel side. Hentet 31. juli 2016. Arkiveret fra originalen 31. juli 2016.
  16. ↑ 12 Bugatti Super Car . Instrueret af Dylan Weiss, skrevet af Milt Weiss. National Geographic Channel . 2009.
  17. ↑ 1 2 Podorozhansky M. Meteorologisk afhængighed // Autoreview. - 2007. - Nr. 21 (391) .
  18. ↑ Bugatti Veyron 16.4 im Beschleunigungs- und Bremsentest 0-300-0 km/t  (tysk)  (utilgængeligt link) . Auto, Motor og Sport . Hentet 9. juli 2016. Arkiveret fra originalen 9. juli 2016.
  19. ↑ Speed ​​​​Kings: Bugatti Veyron 16.4  (eng.)  (utilgængeligt link) . Vej & Spor . Hentet 9. juli 2016. Arkiveret fra originalen 9. juli 2016.
  20. ↑ Bugatti introducerede en eksklusiv version af EB 16.4 Veyron (utilgængeligt link) . Køre. Hentet 21. maj 2016. Arkiveret fra originalen 21. maj 2016. 
  21. ↑ Alle letvægts Bugatti blev udsolgt på 24 timer (utilgængeligt link) . Auto Mail.Ru. Hentet 23. juni 2016. Arkiveret fra originalen 23. juni 2016. 
  22. ↑ Genève 2008: Bugatti Veyron Fbg af Hermes, scepter og imperium ikke inkluderet (Pressemeddelelse)  (  utilgængeligt link) . Autoblog. Hentet 20. juli 2016. Arkiveret fra originalen 16. april 2014.
  23. ↑ Bugatti frigiver ny palette til Veyron Hermes (Pressemeddelelse)  (engelsk)  (utilgængeligt link) . Autoblog. Hentet 24. juli 2016. Arkiveret fra originalen 16. april 2014.
  24. ↑ FBG par Hermès  (engelsk)  (link ikke tilgængeligt) . Officiel side. Hentet 21. maj 2016. Arkiveret fra originalen 21. maj 2016.
  25. ↑ 1 2 Sang Noir  (engelsk)  (link ikke tilgængeligt) . Officiel side. Hentet 22. maj 2016. Arkiveret fra originalen 22. maj 2016.
  26. ↑ Bugatti vil lave 15 unikke Veyron Sang Noir (link ikke tilgængeligt) . Auto Mail.Ru. Hentet 23. juni 2016. Arkiveret fra originalen 23. juni 2016. 
  27. ↑ Geneve 2009: Bleu Centenaire er lige så speciel som enhver anden Bugatti Veyron  (engelsk)  (link ikke tilgængeligt) . Autoblog. Hentet 23. maj 2016. Arkiveret fra originalen 18. juli 2012.
  28. ↑ Bleu Centenaire  (engelsk)  (link utilgængeligt) . Officiel side. Hentet 23. maj 2016. Arkiveret fra originalen 19. november 2016.
  29. ↑ Bugatti fejrer 100 år med fire Centenaire-tilbud på Villa d'Este (Pressemeddelelse)  (eng.)  (link ikke tilgængeligt) . Autoblog. Hentet 21. maj 2016. Arkiveret fra originalen 17. januar 2013.
  30. ↑ 1 2 Bugatti ærer Dubai med tre specialudgaver Veyrons (Pressemeddelelse)  (engelsk)  (link ikke tilgængeligt) . Autoblog. Hentet 12. juni 2016. Arkiveret fra originalen 12. juni 2016.
  31. ↑ Åh, de russere (utilgængeligt link) . 5 hjul. Hentet 20. maj 2016. Arkiveret fra originalen 20. maj 2016. 
  32. ↑ Se, hvad penge kan gøre: Bugatti Pegaso Edition  (engelsk)  (link ikke tilgængeligt) . Autoblog. Hentet 20. maj 2016. Arkiveret fra originalen 20. maj 2016.
  33. ↑ 1 2 3 Monterey 2008: Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport (Pressemeddelelse)  (eng.)  (utilgængeligt link) . Autoblog. Hentet 24. maj 2016. Arkiveret fra originalen 24. maj 2016.
  34. ↑ Bugatti Veyron uden tag lanceret i Frankrig (utilgængeligt link) . Motor. Hentet 25. maj 2016. Arkiveret fra originalen 25. maj 2016. 
  35. ↑ Veyron 16.4 Grand Sport  (engelsk)  (ikke tilgængeligt link) . Officiel side. Hentet 26. maj 2016. Arkiveret fra originalen 26. maj 2016.
  36. ↑ Bugatti Veyron Grand Sport Sang Bleu (2009) afsløret  (eng.)  (utilgængeligt link) . Bil magasin . Hentet 24. juni 2016. Arkiveret fra originalen 24. maj 2016.
  37. ↑ 2010 Bugatti Veyron Royal Dark Blue (Pressemeddelelse)  (eng.)  (utilgængeligt link) . Tophastighed. Hentet 26. maj 2016. Arkiveret fra originalen 26. maj 2016.
  38. ↑ 2010 Bugatti Veyron Grand Sport Grey Carbon (Pressemeddelelse)  (eng.)  (utilgængeligt link) . Tophastighed. Hentet 26. maj 2016. Arkiveret fra originalen 26. maj 2016.
  39. ↑ 1 2 Bugatti afslører et par specielle Veyrons i Shanghai (Pressemeddelelse)  (eng.)  (link utilgængeligt) . Autoblog. Hentet 11. juni 2016. Arkiveret fra originalen 11. juni 2016.
  40. ↑ 2011 Bugatti Veyron Grand Sport mat hvid  (engelsk)  (ikke tilgængeligt link) . Tophastighed. Hentet 11. juni 2016. Arkiveret fra originalen 11. juni 2016.
  41. ↑ Bugatti Special Edition  (engelsk)  (utilgængeligt link) . bijan. Hentet 1. august 2016. Arkiveret fra originalen 1. august 2016.
  42. ↑ Bijans brugerdefinerede Bugatti Veyron Grand Sport afsløret  (eng.)  (link ikke tilgængeligt) . Autoblog. Hentet 29. maj 2016. Arkiveret fra originalen 28. maj 2016.
  43. ↑ 1 2 L'Or Blank  (engelsk)  (link utilgængeligt) . Officiel side. Hentet 24. juni 2016. Arkiveret fra originalen 24. maj 2016.
  44. ↑ Mød Bugatti Veyron Grand Sport L'Or Blanc (utilgængeligt link) . Top Gear Rusland. Hentet 25. maj 2016. Arkiveret fra originalen 25. maj 2016. 
  45. ↑ 2011 Bugatti Veyron Grand Sport Red Edition  (engelsk)  (utilgængeligt link) . Tophastighed. Hentet 11. juni 2016. Arkiveret fra originalen 11. juni 2016.
  46. ↑ Bugatti bringer tre specielle Veyron Grand Sports til Dubai (Pressemeddelelse)  (engelsk)  (link ikke tilgængeligt) . Autoblog. Hentet 24. juni 2016. Arkiveret fra originalen 24. maj 2016.
  47. ↑ Bugatti afslører engangs-porcelæn-trimmet Veyron Grand Sport Wei Long-udgave i Beijing (Pressemeddelelse)  (  link ikke tilgængeligt) . Autoblog. Dato for adgang: 16. juni 2016. Arkiveret fra originalen 16. juni 2016.
  48. ↑ Bernar Venet  (engelsk)  (link ikke tilgængeligt) . Officiel side. Hentet 24. juni 2016. Arkiveret fra originalen 24. maj 2016.
  49. ↑ Bugatti Veyron Grand Sport Blanc Noir udgave i almindelighed i Cali  (  utilgængeligt link) . Autoblog. Hentet 22. juni 2016. Arkiveret fra originalen 22. juni 2016.
  50. ↑ Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport får debut i New York Auto Show  (eng.)  (utilgængeligt link) . Drejningsmoment nyheder. Hentet 18. juli 2016. Arkiveret fra originalen 18. juli 2016.
  51. ↑ Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Bleu Nuit, 2011  (eng.)  (utilgængeligt link) . Sotheby's . Hentet 20. juli 2016. Arkiveret fra originalen 23. juli 2016.
  52. ↑ Engangs Bugatti Veyron Sang Blanc til salg  (engelsk)  (utilgængeligt link) . Autoblog. Hentet 11. juni 2016. Arkiveret fra originalen 11. juni 2016.
  53. ↑ Guinness Book fratog Bugatti Veyron titlen som den hurtigste bil (utilgængeligt link) . motor. Dato for adgang: 16. juni 2016. Arkiveret fra originalen 16. juni 2016. 
  54. ↑ Guinness World Records-erklæring: Hurtigste produktionsbil  (engelsk)  (link ikke tilgængeligt) . Guinness verdensrekorder. Dato for adgang: 16. juni 2016. Arkiveret fra originalen 16. juni 2016.
  55. ↑ May D. Hvem sagde "Snegl" her?  // Top Gear (russisk udgave): magasin. - 2010. - Oktober ( nr. 65 ).
  56. ↑ 1 2 2012 Bugatti Veyron 16.4 Super Sport "300"  (engelsk)  (utilgængeligt link) . Sotheby's. Hentet 1. februar 2017. Arkiveret fra originalen 1. februar 2017.
  57. ↑ Bugatti Veyron 16.4 Super Sport im Test  (tysk)  (utilgængeligt link) . Auto, Motor og Sport . Hentet 20. juli 2016. Arkiveret fra originalen 12. juli 2016.
  58. ↑ The Two Second Club  (engelsk)  (utilgængeligt link) . Vej og Spor. Hentet 31. juli 2016. Arkiveret fra originalen 31. juli 2016.
  59. ↑ Bugatti Veyron Super Sport video del 1  (eng.)  (utilgængeligt link) . evo. Dato for adgang: 16. juni 2016. Arkiveret fra originalen 16. juni 2016.
  60. ↑ 2012 Bugatti Veyron Super Sport Black Carbon  (engelsk)  (utilgængeligt link) . Tophastighed. Hentet 11. juni 2016. Arkiveret fra originalen 11. juni 2016.
  61. ↑ Version af verdens hurtigste bil kommer til salg  (engelsk)  (downlink) . Solen . Dato for adgang: 16. juni 2016. Arkiveret fra originalen 16. juni 2016.
  62. ↑ Geneve 2011 Live: 20 mn chez Bugatti, ca n'a pas de prix  (fr.)  (utilgængeligt link) . Caradisiac. Dato for adgang: 16. juni 2016. Arkiveret fra originalen 16. juni 2016.
  63. ↑ Bugatti siger "Happy Birthday" med den unikke Veyron Super Sport Edition Merveilleux  (eng.)  (downlink) . Autoblog. Dato for adgang: 19. juni 2016. Arkiveret fra originalen 19. juni 2016.
  64. ↑ Bugatti Veyron Super Sport Pur Blanc Edition  (engelsk)  (utilgængeligt link) . bil brummer. Dato for adgang: 19. juni 2016. Arkiveret fra originalen 19. juni 2016.
  65. ↑ Dagens foto: Bugatti Veyron Super Sport Le Saphir Bleu i London  (engelsk)  (link ikke tilgængeligt) . Gtspirit. Hentet 21. juli 2016. Arkiveret fra originalen 22. juli 2016.
  66. ↑ Bugatti Grand Sport Vitesse vil accelerere til 100 km/t på 2,6 sekunder (utilgængeligt link) . Autovesti. Hentet 25. maj 2016. Arkiveret fra originalen 25. maj 2016. 
  67. ↑ 1 2 Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse sætter verdensrekord for hurtigste åbne bil (Pressemeddelelse)  (eng.)  (utilgængeligt link) . Autoblog. Hentet 9. juni 2016. Arkiveret fra originalen 9. juni 2016.
  68. ↑ Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse er den samme fejl med ny maling (Pressemeddelelse)  (eng.)  (utilgængeligt link) . Autoblog. Hentet 15. juni 2016. Arkiveret fra originalen 15. juni 2016.
  69. ↑ Absente à Paris : la Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse 'Le Ciel Californien'  (fr.)  (utilgængeligt link) . Autogespot. Hentet 30. maj 2016. Arkiveret fra originalen 30. maj 2016.
  70. ↑ 2013 Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse 'Le Ciel Californien'  (engelsk)  (utilgængeligt link) . RM Sotheby's. Hentet 15. juni 2016. Arkiveret fra originalen 15. juni 2016.
  71. ↑ Bugatti bringer Veyron Grand Sport Vitesse "Gris Rafale" til Brasilien (Pressemeddelelse)  (eng.)  (utilgængeligt link) . Autoblog. Hentet 30. maj 2016. Arkiveret fra originalen 30. maj 2016.
  72. ↑ 1 2 Final Legend-udgave Veyron dedikeret til Ettore Bugatti (Pressemeddelelse)  (engelsk)  (utilgængeligt link) . Autoblog. Hentet 29. maj 2016. Arkiveret fra originalen 29. maj 2016.
  73. ↑ Bugatti udgiver en eksklusiv "Veyron" hver anden måned (utilgængeligt link) . motor. Hentet 28. maj 2016. Arkiveret fra originalen 28. maj 2016. 
  74. ↑ Jean-Pierre Wimille  (engelsk)  (link ikke tilgængeligt) . Officiel side. Hentet 28. maj 2016. Arkiveret fra originalen 28. maj 2016.
  75. ↑ Bugatti dedikerede en særlig version af Veyron til sønnen Ettore Bugatti (utilgængeligt link) . motor. Hentet 29. maj 2016. Arkiveret fra originalen 28. maj 2016. 
  76. ↑ Bugatti Veyron Legend 'Jean Bugatti' bøjer sig foran Frankfurt-afsløringen (Pressemeddelelse)  (engelsk)  (link ikke tilgængeligt) . Autoblog. Hentet 20. juli 2016. Arkiveret fra originalen 23. juli 2016.
  77. ↑ Jean Bugatti  (engelsk)  (utilgængeligt link) . Officiel side. Hentet 29. maj 2016. Arkiveret fra originalen 28. maj 2016.
  78. ↑ 1 2 Roadster Bugatti Veyron Lang Lang debuterede med rabat (utilgængeligt link) . Køre. Hentet 29. maj 2016. Arkiveret fra originalen 29. maj 2016. 
  79. ↑ Bugatti dedikerede en særlig version af Veyron til vennen Ettore Bugatti (utilgængeligt link) . motor. Hentet 29. maj 2016. Arkiveret fra originalen 28. maj 2016. 
  80. ↑ Bugattis tredje Legend-udgave Veyron hylder Meo Costantini (Pressemeddelelse)  (engelsk)  (link ikke tilgængeligt) . Autoblog. Hentet 20. juli 2016. Arkiveret fra originalen 23. juli 2016.
  81. ↑ Bugatti byggede "Veyron" til ære for Ettore Bugattis bror (utilgængeligt link) . motor. Hentet 29. maj 2016. Arkiveret fra originalen 29. maj 2016. 
  82. ↑ Rembrandt skriver under på den seneste specialudgave af Bugatti Vitesse (Pressemeddelelse)  (engelsk)  (link ikke tilgængeligt) . Autoblog. Hentet 22. juni 2016. Arkiveret fra originalen 22. juni 2016.
  83. ↑ Veyron hyperbil trimmet i guld til ære for den klassiske Bugatti (utilgængeligt link) . motor. Hentet 29. maj 2016. Arkiveret fra originalen 29. maj 2016. 
  84. ↑ Bugatti afslører Black Bess som den femte Legend-udgave Veyron (Pressemeddelelse)  (engelsk)  (utilgængeligt link) . Autoblog. Hentet 22. juni 2016. Arkiveret fra originalen 22. juni 2016.
  85. ↑ Bugatti overrasker med Vitesse 1 af 1 udgave (Pressemeddelelse)  (engelsk)  (downlink) . Autoblog. Hentet 22. juni 2016. Arkiveret fra originalen 22. juni 2016.
  86. ↑ Bugatti pensionerede Veyron (utilgængeligt link) . Auto Mail.Ru. Hentet 9. juni 2016. Arkiveret fra originalen 9. juni 2016. 
  87. ↑ Bugatti Veyron byder ad med Grand Sport Vitesse La Finale m/video (Pressemeddelelse)  (eng.)  (link ikke tilgængeligt) . Autoblog. Hentet 22. juni 2016. Arkiveret fra originalen 22. juni 2016.
  88. ↑ Er Bugatti Veyron det næste samleobjekt på flere millioner dollars?  (engelsk)  (utilgængeligt link) . Klassisk driver. Hentet 1. februar 2017. Arkiveret fra originalen 1. februar 2017.
  89. ↑ Bugatti Veyron Vitesse L'Or Rouge i detaljer  (eng.)  (utilgængeligt link) . Autoevolution. Hentet 9. juni 2016. Arkiveret fra originalen 9. juni 2016.
  90. ↑ 2015 Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse Cristal Edition  (engelsk)  (utilgængeligt link) . Tophastighed. Hentet 22. juni 2016. Arkiveret fra originalen 22. juni 2016.
  91. ↑ Geneve Motor Show: ny version af Bugatti (utilgængeligt link) . Mænds sundhed . Hentet 24. juni 2016. Arkiveret fra originalen 23. maj 2016. 
  92. ↑ Linea Vincero  (engelsk)  (utilgængeligt link) . Mansory. Hentet 24. juni 2016. Arkiveret fra originalen 23. maj 2016.
  93. ↑ Bugatti Veyron 16.4 Linea Vincerò von Mansory i Genf 2009  (tysk)  (utilgængeligt link) . Autobillede. Hentet 24. juni 2016. Arkiveret fra originalen 23. maj 2016.
  94. ↑ Mansorys Bugatti Veyron Linea Vincero d'Oro udnytter guldkortet  (eng.)  (utilgængeligt link) . Autoblog. Hentet 24. maj 2016. Arkiveret fra originalen 24. maj 2016.
  95. ↑ 2013 Bugatti Veyron Vivere af Mansory (Pressemeddelelse)  (engelsk)  (link ikke tilgængeligt) . Tophastighed. Hentet 20. juni 2016. Arkiveret fra originalen 20. juni 2016.
  96. ↑ Oakley Design har afsløret sit tuning-projekt for Bugatti Veyron (utilgængeligt link) . Avtovesti. Hentet 20. juni 2016. Arkiveret fra originalen 20. juni 2016. 
  97. ↑ Første kig: Oakley Design Bugatti Veyron med 1145hk 1580Nm  (engelsk)  (link ikke tilgængeligt) . Shmee150. Dato for adgang: 18. juni 2016. Arkiveret fra originalen 18. juni 2016.
  98. ↑ Muskovitter blev først vist en levende Bugatti Veyron (utilgængeligt link) . Køre. Hentet 12. juni 2016. Arkiveret fra originalen 13. juni 2016. 
  99. ↑ Spejlfinish Bugatti Veyron markerer ny pavillon ved Autostadt  (eng.)  (link ikke tilgængelig) . Autoblog. Hentet 20. maj 2016. Arkiveret fra originalen 20. maj 2016.
  100. ↑ Første produktion Bugatti Veyron Grand Sport styrtede ned i Frankrig (utilgængeligt link) . motor. Hentet 29. maj 2016. Arkiveret fra originalen 28. maj 2016. 
  101. ↑ Bugatti Veyron Outside House Of Bijan, Beverly Hills  (engelsk)  (link ikke tilgængeligt) . business insider . Hentet 25. maj 2016. Arkiveret fra originalen 25. maj 2016.
  102. ↑ Bijan's Bugatti  (engelsk)  (downlink) . bijan. Hentet 25. maj 2016. Arkiveret fra originalen 25. maj 2016.
  103. ↑ Amerikaner, der druknede Bugatti Veyron, blev idømt et år (utilgængeligt link) . Top Gear Rusland. Dato for adgang: 19. juni 2016. Arkiveret fra originalen 19. juni 2016. 
  104. ↑ Det ligner en million dollars - men denne Bugatti Veyron kostede kun $89.000 (den blev ombygget fra en ødelagt Ford Cougar)  (  utilgængeligt link) . Daglig post. Hentet 21. juni 2016. Arkiveret fra originalen 21. juni 2016.
  105. ↑ Sådan laver du en Bugatti Veyron fra en VW Passat (utilgængeligt link) . Autolandia. Hentet 31. juli 2016. Arkiveret fra originalen 31. juli 2016. 
  106. ↑ En kopi af Bugatti Veyron sælges i Barnaul (utilgængeligt link) . russisk avis . Hentet 31. juli 2016. Arkiveret fra originalen 31. juli 2016. 
  107. ↑ Den mindste Bugatti Veyron i verden er vist (utilgængeligt link) . Auto Mail.Ru. Hentet 21. juni 2016. Arkiveret fra originalen 21. juni 2016. 
  108. ↑ Dubai Police får Bugatti Veyron (utilgængeligt link) . motor. Dato for adgang: 4. juli 2016. Arkiveret fra originalen 4. juli 2016. 
  109. ↑ Guldmodel Bugatti Veyron koster 2,4 millioner euro (utilgængeligt link) . Autonews. Dato for adgang: 4. juli 2016. Arkiveret fra originalen 4. juli 2016. 

Links

 Bugatti biler _
Bugatti-biler fra 1910'erne til 1960'erne
Klasse 1910'erne 1920'erne 1930'erne 1940'erne 1941
-
1951 		1950'erne 1960'erne
0 en 2 3 fire 5 6 7 otte 9 0 en 2 3 fire 5 6 7 otte 9 0 en 2 3 fire 5 6 7 otte 9 0 0 en 2 3 fire 5 6 7 otte 9 0 en 2
Navn Bugatti
Ejer Ettore Bugatti / Roland Bugatti
Touring bil Type 30 / Type 49 Type 57
Type 46
Limousine Type 41 Royale
Roadster Type 13 / Brescia Tourer Type 55
coupé Type 101
sportsvogn Type 13 Type 18 Garros Type 252
racerbiler
_ 		Type 32 Type 35
Bugatti-biler fra 1960'erne til i dag
Klasse 1963
-
1986 		1980'erne 1990'erne 2000'erne 2010'erne
7 otte 9 0 en 2 3 fire 5 6 7 otte 9 0 en 2 3 fire 5 6 7 otte 9 0 en 2 3 fire 5 6 7 otte 9
Navn Bugatti Automobili SpA Bugatti Automobiles SAS
Ejer Romano Artioli Volkswagen AG
sportsvogn EB110 Veyron Chiron
Divo
Konceptbiler :
  • EB 118 (1998)
  • EB 218 (1999)
  • 18/3 Chiron (1999)
  • EB 18/4 (1999)
  • Galibier 16C (2009)
  • Vision Gran Turismo (2018)
Portal: Bil