| Jaguar XK | |
|---|---|
| fælles data | |
| Fabrikant | Jaguar |
| Års produktion | 1996 - 2014 |
| Klasse | Gran Turismo |
| Design og konstruktion | |
| kropstype _ |
coupé cabriolet |
| Layout | formotor, baghjulstræk |
| Hjul formel | 4×2 |
| Masse og generelle egenskaber | |
| Længde |
|
| På markedet | |
| Segment | S-segment |
| Jaguar XJ-S | |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Jaguar XK er en familie af Gran Turismo coupé- og cabrioletbiler produceret af det britiske firma Jaguar Land Rover . Den blev masseproduceret fra 1996 til 2014 i to generationer: X100 (1996-2005) og X150 (2005-2014). XK8 var den første Jaguar med en otte-cylindret motor (tidligere var der enten seks eller tolv cylindre).
Jaguar XK8 (1996–2004) blev introduceret på biludstillingen i Genève i 1996, der erstattede den gamle XJS , og var Jaguars første produktionsbil med en 4,0-liters V8 -motor, der ydede 290 hk. Med. parret med en 5-trins automatgearkasse . Fås i coupé og cabriolet karosseri. I marts 1998, på Geneve Motor Show, blev en mere kraftfuld version af XKR præsenteret med den samme motor, men med en Eaton M112-kompressor, takket være hvilken det var muligt at øge effekten til 370 hk. Med. og reducer accelerationstiden til 5,4 s (6,7 s for XK8). XK8 og XKR X100 var begrænset til en tophastighed på 250 km/t.
Den helt nye XK (2006-2015) designet af Ian Callum blev afsløret på Frankfurt Motor Show i 2005 . XK cabriolet blev introduceret i 2006 på North American International Auto Show i Detroit. XK har en tophastighed på 255 km/t, XKR - 280 km/t.
I 2011 blev XKR-S, den mest kraftfulde Jaguar -produktion, afsløret på biludstillingen i Genève . Fronten fik en lavere "læbe" og huller på siderne til afkøling af bremserne, samt en lille bagspoiler, der giver downforce. Sammenlignet med XKR er afstanden faldet med 10 mm. 5-liters, 32-ventils, otte-cylindrede DOHC -motorer med en Roots-kompressor ydede 550 hk. s og 680 Nm drejningsmoment ved 2500 o/min. Accelerationen til 100 km/t tog 4,4 s, den maksimale hastighed var omkring 300 km/t.
XKR-S GTDer var også en begrænset version designet af Jaguars ETO -afdeling , XKR-S GT, med samme motor og 6-trins automatgearkasse . [en]
Den blev kendetegnet ved andre for- og bagkofangere, en massiv bagvinge, der skabte downforce på op til 145 kg ved en hastighed på 200 km/t [1] , samt en mere strømlinet bund [2] .
Ændringerne påvirkede ikke kun aerodynamikken. "Traction control" -systemet blev omprogrammeret , styrestangen som i F-Type [3] , støddæmpningsfjedrene blev stivere med henholdsvis 68% og 25% for og bag. De lavprofilerede Pirelli P Zero Corsa- dæk er blevet lidt bredere - 255/50 mm foran og 305/30 mm bagpå på 20-tommer letmetal aluminiumsfælge, hvilket gav en ændring i akselafstanden, som steg med flere millimeter. [en]
For første gang i en landevejsgående Jaguar var GT-versionen udstyret med carbon-keramiske bremseskiver, der måler 398 mm foran og 380 mm bagtil. Seks-stemplede bremsekalipre blev installeret henholdsvis foran og fire stempler bag. Vægtbesparelse på næsten 20 kg alene på grund af bremserne. [2] Akselvægtforholdet var 52/48% til fordel for fronten, og bilens samlede vægt var 1.713 kg, 40 kg lettere end normalt.
Som et resultat accelererede bilen til 100 km/t på 3,9 sekunder, og den maksimale hastighed var 300 km/t. GT'eren tilbagelagde 402 meter på 12,3 sekunder ved en udgangshastighed på 192 km/t. Bilen krydsede Northern Loop på 7 minutter og 40 sekunder. [3]
Kabinen er stort set den samme som den almindelige XKR-S, med undtagelse af mindre justeringer og GT-badges.
Produceret som en konkurrent til Mercedes-Benz C63 Black Series , BMW M3 E92 GTS , Porsche 911 GT3 RS . Cirkulationen af producerede biler er kun 30 stykker, til en pris på omkring $ 175.000. Salget var kun begrænset i USA , men efter nogen tid begyndte 10 eksemplarer at blive solgt i England . [fire]
I 2011, på sit femoghalvfjerds års jubilæum, lancerede virksomheden Jaguar XKR 75 superbilen.