Audi A8

Audi A8
fælles data
Fabrikant Audi
Års produktion 1994  - nu
montage Tyskland : Neckarsulm
Klasse Executive
Design og konstruktion
kropstype _ 4-dørs sedan (5 sæder)
Layout formotor, forhjulstræk, formotor
, firehjulstræk
Hjul formel 4×2
4×4 ( quattro )
Masse og generelle egenskaber
Længde
  • 5.267 m
Bredde 2130 mm
Højde 1473 mm
På markedet
Lignende modeller BMW 7 , Mercedes-Benz S-klasse , Cadillac XTS , Lexus LS , Jaguar XJ
Segment F-segment
Audi V8
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Audi A8 er en luksusbil fremstillet af Audi AG i Neckarsulm , Tyskland , efterfølgeren til Audi V8 .

Historie før A8

Produktionen af ​​luksusbiler under Audi -mærket begyndte i 1979. Den første af disse var Audi 200 (Typ 43), baseret på Audi 100 C2 -platformen . I 1983 blev Audi 200 Typ 44 [1] udgivet som en luksusversion af den nye Audi 100 C3 . I 1988 blev Audi V8 den første selvstændige luksusmodel. Ikke desto mindre var selv han, på trods af det nye design fra et teknisk synspunkt, baseret på Audi 100 -platformen [2] . En række designfunktioner er forbundet med dette, hvilket især forårsagede mangel på plads og komfort. De første tre modeller tiltrak sig først og fremmest opmærksomhed takket være quattro -firehjulstrækket . En betydelig del af dens tekniske komponenter blev også brugt i Volkswagen Phaeton .

Periodisering

Drev

Hvor den tidligere Audi V8 -model udelukkende blev produceret med quattro permanent firehjulstræk , fås Audi A8 i forhjulstræk og firehjulstræk versioner i kombination med mindre kraftfulde benzinmotorer (som regel er executive-modeller udstyret med baghjulstræk ). På tidspunktet for sin introduktion på markedet var firehjulstræk Audi også en absolut nyhed i executive-klassen. Indtil 1996 var der kun installeret 4-trins automatgear i modeller med en 4,2-liters motor (alle firehjulstræk). Siden 1997 begyndte de at blive udstyret med en 5-trins "automatisk". Til modeller med mindre kraftfulde motorer blev en manuel gearkasse tilbudt som ekstraudstyr. Senere blev der til Audi S8 med en 4,2-liters motor også tilbudt en 6-trins manuel gearkasse og en 5-trins automatgearkasse. Til D3 med forhjulstræk blev der tilbudt en trinløs multitronic-variator, i modeller med quattro-drev blev der installeret en 6-trins tiptronic gearkasse med et dynamisk gearskifteprogram. Diesel- og benzinmotorer med højt drejningsmoment er udelukkende installeret på firehjulstræk modeller (siden 2005).

Skriv D2/4D

Generation I (D2)
fælles data
Fabrikant Audi
Års produktion 1994 - 2002
Masse og generelle egenskaber
Længde 5034–5164 mm
Bredde 1880 mm
Højde 1420–1438 mm
Akselafstand 2880–3010 mm
Vægt 1460–1950 kg
 Mediefiler på Wikimedia Commons

En 2,8-liters 6-cylindret benzinenhed blev tilbudt som basismotormodel. I topversionen var der installeret en W-formet 12-cylindret motor . De fleste købere valgte en 4,2-liters 8-cylindret motor, på grundlag af hvilken en eftertrykkeligt sporty model senere blev skabt - Audi S8 . Den første dieselmotor til Audi A8 var 2,5 TDI 150 hk. med., men den var ikke kraftig nok og ved opdatering af A8-familien i 2000 blev den udskiftet med en 180 hk version. Samme år blev den første 8-cylindrede diesel (TDI) introduceret. Det var hans udseende, der førte til en langvarig stigning i efterspørgslen efter dieselmotorer med stor kapacitet til executive-biler. I alt blev der produceret mere end 105.000 eksemplarer mellem juni 1994 og september 2002 [3] .

Body

Karrosseriet på Audi A8 er udelukkende lavet af aluminium. Takket være dette er problemet med korrosion endelig trukket tilbage i fortiden, selvom korrosion under visse forhold også kan påvirke aluminium. Det selvbærende aluminiumshus blev kaldt Audi Space Frame [4] . Forgængeren til den første Audi A8 var allerede udstyret med et fuldt galvaniseret karosseri, praktisk talt ikke udsat for korrosion, rust kunne kun opstå som følge af ukorrekte reparationer efter en ulykke.

Et andet mål for udviklerne var og er fortsat at reducere bilens vægt og dermed brændstofforbruget. Dette lykkedes kun delvist, da en repræsentativ bil skal have rigt teknisk udstyr. Dette omfatter især quattro-drevet, som øger køretøjets vægt med cirka 100 kg. Audi A8 var dog lettere end en sammenlignelig BMW 7 eller Mercedes S-klasse. Siden Audi A2 ophørte med produktionen , er Audi A8 igen blevet den eneste højvolumenbil med et karrosseri helt i aluminium [5] .

I september 2001 blev Audi Avantissimo- konceptet præsenteret på Frankfurt International Motor Show - en stationcar baseret på Audi A8 D2 [6] . Trods den generelt positive offentlige reaktion er produktionen af ​​sådan en Audi stationcar ikke planlagt i den nærmeste fremtid.

Motorer

Benzinmotorer
Model Arbejdsvolumen Strøm Drivenhed Udgivelsesperiode
V-formet sekscylindret motor
2,8 (12V) 2771 cm³ 174 hk front/quattro 1994-1996
2,8 (30V) 2771 cm³ 193 HK front/quattro 1996-2002
V-formet otte-cylindret motor
3.7 3697 cm³ 230 HK front/quattro 1995-1998
3.7 3697 cm³ 260 HK front/quattro 1998-2002
4.2 quattro 4172 cm³ 238 hk quattro 1999-2000
4.2 quattro 4172 cm³ 300 HK quattro 1994-1998
4.2 quattro 4172 cm³ 310 HK quattro 1999-2002
S8 4172 cm³ 350 HK quattro 1996-1999
S8 4172 cm³ 365 hk quattro 1999-2002
W-formet 12-cylindret motor
6.0 W12 quattro 5998 cm³ 420 HK quattro 2001-2002
(750 eksemplarer)


  • Set bagfra
  • Audi S8 (1996-1999)
  • Audi A8 6.0 W12
    (2001-2002)
  • Audi S8 logo
Dieselmotorer
Model Arbejdsvolumen Strøm Drivenhed Udgivelsesperiode

V-formet sekscylindret motor

2,5 TDI 2496 cm³ 150 l. Med. front/quattro 1997-2000
2,5 TDI 2496 cm³ 180 l. Med. front/quattro 1999-2002

V-formet otte-cylindret motor

3.3 TDI quattro 3328 cm³ 224 l. Med. quattro 1999-2002

Produktion

Audi A8 produktionsstatistik
Land 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002
Tyskland 5.000 12.700 11.000 15.500 15.400 14.600 12.900 11.700 7.000

Pris

Audi A8 pris i Tyskland i 1998 [7]
Model Effekt, hk Pris, DM
A8 2,8 193 85.000
A8 3,7 230 99700
A8 2,5 TDI 150 83500
A8 2.8quattro 193 91000
A8 3.7quattro 230 105700
A8 4.2quattro 300 115700
S8 350 133500
S8 365 143500

Salg

Audi A8 salgsstatistik
Land 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002
Tyskland 2.351 7.689 6,291 7.558 7.053 7.097 5,768 4.896 4.373*
  • - sammen med anden generation af Audi A8

Type D3/4E

Generation II (D3)
fælles data
Fabrikant Audi
Års produktion 2002 - 2009
Motor
benzin: 2,8–6,0 l (174–450 hk)
diesel: 3,0–4,2 l (150–335 hk)
Masse og generelle egenskaber
Længde 5062–5164 mm
Bredde 1894 mm
Højde 1424–1445 mm
Akselafstand 2944–3010 mm
Vægt 1800–1995 kg
 Mediefiler på Wikimedia Commons

I november 2002 blev den første Audi A8, som havde været i produktion i otte år under det interne navn D2, erstattet af D3 (modelår 2003). Formålet med den nye udvikling var at eliminere den berygtede mangel på komfort i Audi A8 og samtidig bevare alle dens konkurrencemæssige fordele. I 2008 indtog Audi A8 andenpladsen i statistikken over registrering i Tyskland af nye luksusbiler (4446 enheder) [8] .

Motorudvalget har gennemgået en større opgradering, se også motorafsnittet for Typ D3. Som ny basismodel blev der introduceret en 2,8-liters 6-cylindret enhed med 210 hk. med., blev effekten af ​​en 8-cylindret motor med et volumen på 4,2 liter øget til 350 liter. Med. 6,0-liters W12 forblev i rækken af ​​motorer, og en V10 med en kapacitet på 450 hk blev tilføjet. med., kun installeret på S8- modellen . I 2006 dukkede 4.2 TDI med 326 hk op. På det tidspunkt var det den mest kraftfulde dieselmotor i verden, installeret på en seriel executive sedan.

Efter den 6,0-liters 12-cylindrede motor (W12) med 450 hk blev lånt fra D2. s. blev A8 (D3) i 2004 den første Audi-bil, hvis forende var dekoreret med den karakteristiske Singleframe-grill.

Listen over ekstraudstyr til den nuværende version af Audi A8 omfatter elementer som adaptiv fartpilot (ACC) og dynamiske kurvelys. Den adaptive luftaffjedring er også standard [9] . Audi A8 er en af ​​de første biler, der (siden uge 34 2006) fra fabrikken kan udstyres med en Bluetooth -biltelefon med SIM-adgangsprofil i stedet for det sædvanlige håndfri Bluetooth-system.

Motorer

Ved salget af Audi A8 D3 i oktober 2002 omfattede motorprogrammet tre varianter af 8-cylindrede motorer. Valget blev truffet mellem en 3,7-liters motor med 280 hk, hvis effekt steg med 20 hk i forhold til den tidligere model, og en 4,2-liters enhed med en kapacitet på 335 hk. med., monteres kun i kombination med firehjulstræk.

En fire-liters 8-cylindret dieselmotor blev tilbudt i kombination med quattro firehjulstræk og udviklede en effekt på 275 hk. Med. og et maksimalt drejningsmoment på 650 Nm, hvilket giver acceleration fra 0 til 100 km/t på 6,7 sekunder [10] . I 2003 dukkede "juniormodellen" A8 op med en 3-liters 6-cylindret motor med 220 hk. Med. og forhjulstræk. I 2004 begyndte produktionen af ​​en 12-cylindret model (W12) med et arbejdsvolumen på 6 liter og en effekt på 450 liter. Med.

Som en basisdieselmodel i 2004 blev der introduceret en 3-liters 6-cylindret enhed med et Common Rail -indsprøjtningssystem med en kapacitet på 233 hk. med., der som de fleste motorer til A8 kun kombineres med quattro firehjulstræk. I 2005 blev 4-liters dieselmotoren erstattet af en opdateret model med et volumen på 4,2 liter og en kapacitet på 326 hk. med., udvikler et drejningsmoment på 650 Nm.

Under restylingen i september 2005 blev den 3 liters 6-cylindrede enhed og den 3,7 liters V8 fjernet fra motorprogrammet . De blev erstattet af en 3,2 liters V6 med en kapacitet på 260 hk. Med. med direkte benzinindsprøjtning. Samtidig er den 4,2 liters V8 MPI (Multipoint Injection) motor med en kapacitet på 335 liter. Med. blev erstattet af en 4,2 liters V8 FSI (benzin direkte indsprøjtning) med en kapacitet på 350 hk. Med. Senere blev motorlinjen fyldt op med en ny basismodel - en 2,8 liters V6 med en kapacitet på 210 hk. med., indhold med et gennemsnit på 8,3 liter benzin pr. 100 km.

I 2006 dukkede en sporty version af A8 op - S8 , udstyret med en 5,2-liters 10-cylindret motor med 450 hk. lånt fra Lamborghini Gallardo og modificeret af ingeniører fra Audi AG. Det er et mere sportsligt og mere økonomisk alternativ til W12 med samme kraft.

Den næste restyling blev udført i 2007. Nye funktioner omfattede nydesignede baglygter, nye tågelygter og en ny basismodel 2,8 L (2,8 FSIe) benzinmotor.

Benzinmotorer
Model Bind Strøm Moment Drivenhed Version Udgivelsesperiode

V-formet sekscylindret motor

A8 2.8 FSI 2773 cm³ 210 l. Med. ved 5500-6800 rpm 280 Nm ved 3000–5000 o/min Foran 2007-2010
A8 3,0 2976 cm³ 220 l. Med. ved 6300 rpm 300 Nm ved 3200 o/min Foran inklusive lang base 2003-2005
A8 3.2 FSI 3123 cm³ 260 l. Med. ved 6500 rpm 330 Nm ved 3250 o/min Front/ quattro inklusive lang base 2005-2010

V-formet 8-cylindret motor

A8 3,7 3697 cm³ 280 l. Med. ved 6000 rpm 350 Nm ved 3250 o/min quattro 2002-2006
A84.2 4172 cm³ 335 l. Med. ved 6200 rpm 430 Nm ved 3500 o/min quattro inklusive lang base 2002-2006
A8 4.2 FSI 4163 cm³ 350 l. Med. ved 6800 rpm 440 Nm ved 3500 o/min quattro inklusive lang base 2006-2010

V-formet 10-cylindret motor

S8 5204 cm³ 450 l. Med. ved 7000 rpm 540 Nm ved 3500 o/min quattro inklusive lang base 2006-2010
  • Audi A8 (2002-2005)
  • Audi A8 (2005-2007)
  • Audi A8 (2007-2010)
  • Audi S8
  • Set bagfra (2007-2010)

Type D4/4H

Generation III (D4)
fælles data
Fabrikant Audi
Års produktion 2009 - 2017
Motor
benzin: 2,0-6,3 l (180-503 hk)
diesel: 3,0-4,2 l (150-351 hk)
Masse og generelle egenskaber
Længde 5137–5267 mm
Bredde 1949 mm
Højde 1458–1471 mm
Akselafstand 2990–3022 mm
Vægt 1870–2130 kg
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Premieren på tredje generation A8 fandt sted den 1. december 2009 i Miami på Design Miami- udstillingen [11] . Tre måneder senere kom den nye model på det tyske marked.

Den nye generation havde premiere i Europa på Geneve Motor Show i 2010 [12] . Den nye A8 "er vokset" med 10 cm til 5,15 m [13] . Designet af Audi A8 har ikke ændret sig meget, med undtagelse af en mere udtalt stemplingslinje, kaldet "tornadolinjen", der løber langs siden af ​​karosseriet [13] . Audi A8-basismodellen blev lanceret i 2010 og er udstyret med en 2,8 l FSI 6-cylindret motor og en CVT (multitronic) variator. Den modulære platform med et langsgående arrangement af kraftenheden giver et kompakt design, som gjorde det muligt at flytte forakslen på Audi A8 15 cm fremad. [13] Dette gjorde det samtidig muligt at forbedre vægtfordelingen langs akserne.

Body

Aluminiumshuset på D4/4H er otte centimeter længere end den tidligere model. Den korte akselafstand er omkring 5,14 m lang, mens den lange akselafstand er 5,27 m. På trods af vægtstigningen i forhold til forgængeren (køretøjets vægt er steget fra 1905 til 2120 kg), er A8 fortsat en af ​​de letteste biler i sin klasse [14] kun næst efter Jaguar XJ . Bilens aerodynamiske luftmodstandskoefficient er 0,26 [15] .

Teknisk udstyr

Audi D4 / 4H har indbygget en lang række forskellige tekniske systemer, der tjener til at øge kørekomforten, sikre et tilstrækkeligt sikkerhedsniveau og reducere brændstofforbruget. Disse tekniske løsninger omfatter:

  • Oprettelse af et FlexRay -netværk, der forbinder alle elektroniske kontrolsystemer: For eksempel bruger fartpilot og adaptive forlygter information fra navigationssystemet og fra kameraet placeret under bakspejlet. Som et resultat skifter forlygterne til motorvejstilstand, så snart du kører ind på motorvejen og lyser kurver op, når du nærmer dig dem. Belysningen er tilpasset det respektive lands specifikationer: Når man kommer ind i et land med venstrekørsel, tændes den tilsvarende gruppe af lysenheder automatisk, selv med slukket navigationsanlæg [16] .
  • Som ekstraudstyr til Audi A8 tilbydes bredbåndsinternetadgang ved hjælp af UMTS 3G- teknologi [17] og 3D-navigation med understøttelse af Google Earth- kort [18] .
  • Adaptivt fjernlyskontrolsystem: I mørke justerer systemet jævnt forlygtens rækkevidde baseret på information fra kameraet, der genkender biler, der bevæger sig mod eller foran [19] .
  • Vognbaneassistent (Audi vognbaneassistent).
  • Vognbaneskifteassistent (Audi sideassistent).
  • Natsynssystem med fodgængerdetektion.
  • Hastighedsgrænsegenkendelsesassistent.
  • Adaptiv fartpilot med stop-&-go-funktion (0–250 km/t), inklusive automatisk nødbremse (Audi pre sense): i langsomt kørende trafik eller trafikpropper regulerer systemet opbremsningen og start. I kombination med Lane Change Assist's radarsensorer, i situationer, hvor en kollision er uundgåelig, aktiveres det autonome nødbremsesystem for at minimere kraften ved et sammenstød.
  • Parkeringsassistent.
  • Otte-trins tiptronic transmission med Shift-by-wire teknologi.
  • Dynamisk styring med høj præcision
  • Aluminiumskarrosseriet, kaldet Audi Space Frame [4] , reducerer køretøjets vægt og brændstofforbrug.
  • Fås som ekstraudstyr, quattro-drevet med et sportsligt bagakseldifferentiale gør det muligt at omfordele momentet mellem baghjulene. Så når man går ind i et hjørne eller accelererer ud af et hjørne, bliver drejningsmomentet rettet mod baghjulet længere fra midten af ​​svinget, og trækkraften "presser" bilen ind i svinget i overensstemmelse med rotationsvinklen på forhjul.
  • Det standard elektroniske Audi drive select-system giver dig mulighed for at justere egenskaberne for de individuelle køredynamiksystemer.
  • Energibesparende LED-forlygter (nærlys, fjernlys, kørelys, blinklys og statiske kurvelys) fås som ekstraudstyr. Ved hastigheder over 110 km/t skifter forlygterne til motorvejskørsel med øget lysafstand.
  • Den anden restyling af tredje generation.
  • Set bagfra.
  • Audi S8 udstillet i Tokyo (2013)

Motorer

Modellen kom på markedet med to motormuligheder, en 4,2 L benzin og en 4,2 L V8 turbodiesel . Da business-class konkurrenter i denne effektkategori allerede er skiftet til mere brændstofeffektive dobbeltturboladede V6-motorer, er V8-dieselen den sidste enhed af sin type i denne klasse. Motorlinjen blev senere udvidet med en superladet 3-liters V6 .

Siden slutningen af ​​2010 er der også tilbudt en V6-dieselmotor, en W12 -benzinmodel og en version med lang akselafstand. Derudover dukkede basismodellen op i august 2011 med forhjulstræk og en modificeret 204 hk 3.0 TDI-motor. med., er det gennemsnitlige brændstofforbrug 6 l/100 km.

specifikationer
2.0TFSI hybrid 3.0TFSI(L) 4.2 FSI(L) 4.0TFSI ( S8 ) 6.3 FSI L 3.0 TDI 3.0 TDI (L) 4,2 TDI (L)
Udgivelsesperiode: siden 2012 siden 2010 siden 2012 siden 01/2011 siden 08/2011 siden 2010
Motortype: hybrid motor Gas motor dieselmotor
Motormodel: Rækkemotor , direkte indsprøjtning, elmotor V-motor, direkte indsprøjtning W-formet motor, med direkte brændstofindsprøjtning V-formet motor, med common rail indsprøjtningssystem
Boost: Turbolader Kompressor [20] — To turboladere — Turbolader
Cylinder/ventil: 16/4 24/6 8/32 12/48 24/6 8/32
Arbejdsvolumen: 1984 cm³ 2995 cm³ 4163 cm³ 3993 cm³ 6299 cm³ 2967 cm³ 4134 cm³
Maks. effekt
ved rpm: 		245 HK 290 l. s./
4850–6500 		372 l. s./
6800 		520 l. s./
6000 		500 l. s./
6200 		204 l. s./
3750–4500 		250 l. s./
4000–4500 		350 l. s./
4000
Maks. drejningsmoment ved rpm: 480 Nm 420 Nm/
2500–4850 		445 Nm/
3500 		650 Nm/
1700–5500 		625 Nm/
4750 		400 Nm/
1250–3500 		550 Nm/
1500–3000 		800 Nm/
1750–2750
Drevtype, standard: Forhjulstræk quattro firehjulstræk Forhjulstræk quattro firehjulstræk
Gearkasse, standard: 8-trins automat
Køretøjets egenvægt: 1905–1955 kg 1910–1960 kg 2050 kg 2130 kg 1870 kg 1915–1965 kg 2070–2120 kg
Maksimal belastningskapacitet: 575–615 kg 600 kg 525 kg 635 kg 575–615 kg 550–590 kg
Acceleration 0-100 km/t: 7,7 sek 6,1-6,2 sek 5,7-5,8 sek 4,2 s 4,7 s 7,9 s 6,1-6,2 sek 5,5-5,6 sek
Højeste hastighed: 235 km/t 250 km/t (justerbar) 239 km/t 250 km/t (justerbar)
Brændstofforbrug pr. 100 km (kombineret): 6,4 liter blyfri benzin 8,8-9,3 liter blyfri benzin 9,5-9,7 liter blyfri benzin 10,2 L Super Plus brændstof 11,9-12,4 liter blyfri benzin 6,0 l diesel 6,4–6,6 liter diesel 7,4–7,8 liter diesel
Kombineret CO 2 emissioner : 148 g/km 204–217 g/km 219–224 g/km 237 g/km 277–290 g/km 158 g/km 169–176 g/km 195–204 g/km
EU-toksicitetsstandard: Euro 5

Gearkasse

Kraften overføres via en 8-trins tiptronic transmission. Gearskift udføres ved at trykke på den automatiske gearvælger, som automatisk vender tilbage til sin oprindelige position.

Den såkaldte Shift-by-wire-teknologi sikrer, at skiftekommandoer overføres elektronisk. I dette tilfælde overføres kommandoen til at tænde for det tilsvarende gear til bilens hovedkontrolenhed, som er ansvarlig for den mekaniske omskiftning af gearet ved hjælp af udøvende elektriske motorer. Dette reducerer skiftetider og, kombineret med lavere motorhastigheder, resulterer det i lavere brændstofforbrug og øget komfort. Når køretøjet er parkeret, aktiveres parkeringsbremsen automatisk.

Type D5/4N

Generation IV (D5)
fælles data
Fabrikant Audi
Års produktion 2017  - nu
Motor
benzin:
3,0 l. V6
4,0 l. V8
diesel:
3,0 l. V6
4,0 l. V8
Masse og generelle egenskaber
Længde
  • 5.267 m
Bredde 2130 mm
Højde 1473 mm
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Den fjerde generation af Audi A8 debuterede den 11. juli 2017 ved en særlig begivenhed i Barcelona [21] . Flagskibssedanen vil modtage avancerede systemer og udstyr samt autopilotfunktioner . Den blev også præsenteret på Frankfurt Motor Show 2017 [22] .

  • På Frankfurt Motor Show 2017

Audi A8 i Rusland

Salg i Rusland [23]
År Sælges Audi A8, stk.
2015 691
2016 497
2017 279
2018 500
2019 397
2020 258

Fakta

Noter

  1. ↑ motor-talk.de MIT FÜNF ZYLINDERN IN DIE BUSINESSKLASSE . Hentet 27. april 2018. Arkiveret fra originalen 27. april 2018.
  2. ↑ www.autobild.de/Audi V8 In der Hitze der Acht . Hentet 27. april 2018. Arkiveret fra originalen 27. april 2018.
  3. ↑ adage.com Audi A8 får overdådig lancering . Hentet 19. april 2018. Arkiveret fra originalen 19. april 2018.
  4. ↑ 1 2 [ autobild.de Phaeton-Jäger am Start   (tysk) . Hentet 3. maj 2018. Arkiveret fra originalen 11. oktober 2014. autobild.de Phaeton-Jäger am Start   (tysk) ]
  5. ↑ popmech.ru Aluminium, kulstof og magnesium: hvad kroppen af ​​Audi A8 er lavet af . Hentet 3. maj 2018. Arkiveret fra originalen 3. maj 2018.
  6. ↑ [ motor1.com Audi Avantissimo   ] . Hentet 3. maj 2018. Arkiveret fra originalen 4. maj 2018. motor1.com Audi   Avantissimo ]
  7. ↑ Autokatalog 41. jahresausgabe 1997-1998 Vereinigte Motor-Verlage GmbH & Co. KG Stuttgart
  8. ↑ Jahreshitliste 2008 - Es gibt auch Gewinner - autobild.de . Hentet 6. marts 2012. Arkiveret fra originalen 15. december 2009.
  9. ↑ topspeed.com Audi A8 2007
  10. ↑ Audi A8 4E 4.0TDI . Hentet 6. marts 2012. Arkiveret fra originalen 15. maj 2012.
  11. ↑ Arkiveret kopi  (tysk) . Hentet 2. december 2009. Arkiveret fra originalen 28. november 2009.
  12. ↑ Audi auf der IAA 2011: Q3, A6 Avant, S8 und Co. sind im Haus - AUTO MOTOR UND SPORT . Hentet 6. marts 2012. Arkiveret fra originalen 7. august 2010.
  13. ↑ 1 2 3 Audi auf dem Genfer Autosalon: Die Stars der Ingolstädter - AUTO MOTOR UND SPORT (utilgængeligt link) . Hentet 6. marts 2012. Arkiveret fra originalen 30. maj 2009. 
  14. ↑ motorltd.ru Audi A8: en executive limousine med karakter af en racerbil. . Hentet 3. maj 2018. Arkiveret fra originalen 3. maj 2018.
  15. ↑ Karosserie - Neuer Audi A8 - FOCUS Online - Nachrichten . Hentet 6. marts 2012. Arkiveret fra originalen 3. januar 2014.
  16. ↑ Audi A8: Das Licht kennt sogar den Linksverkehr - Auto & Verkehr - FAZ . Dato for adgang: 6. marts 2012. Arkiveret fra originalen 28. maj 2010.
  17. ↑ Qualcomm bringer UMTS i den Audi A8 - Business News - CHIP Online Arkiveret fra originalen den 19. februar 2010.
  18. ↑ Audi A8: Navigation med Google Earth - NETZWELT . Hentet 6. marts 2012. Arkiveret fra originalen 19. marts 2014.
  19. ↑ Hella KGaA Hueck & Co. - 20120307 Arkiveret 14. maj 2013.
  20. ↑ Specifikationer 3.0 TFSI quattro Arkiveret 26. februar 2011.
  21. ↑ De første billeder af fjerde generation af Audi A8 . Hentet 13. maj 2016. Arkiveret fra originalen 18. september 2016.
  22. ↑ Kabel, Greg . 2018 Audi A8 afsløret  (engelsk) , Drive  (16. juli 2017). Arkiveret fra originalen den 30. september 2017. Hentet 30. september 2017.
  23. ↑ Audi A8 . www.wroom.ru _ Hentet 4. februar 2021. Arkiveret fra originalen 23. januar 2021.
  24. ↑ 10 firmabiler drevet af verdensledere . www.forbes.ru Dato for adgang: 12. december 2015. Arkiveret fra originalen 22. december 2015.
  25. ↑ Luzhkov har nu topversionen af ​​Audi A8L Security (prisen er omkring 800 tusind euro) | Steer.ru (utilgængeligt link) . steer.ru. Dato for adgang: 12. december 2015. Arkiveret fra originalen 22. december 2015. 
  26. ↑ kp.af 13 biler og en traktor fra Lukasjenkas flåde
  27. ↑ udf.by Alle Lukashenkas biler: fra Zhiguli til den pansrede Mercedes Pullman . Hentet 6. november 2019. Arkiveret fra originalen 6. november 2019.

Links