Su-27-1M

Su-27-1M er en ukrainsk version af moderniseringen af ​​den sovjetiske Su-27 jetjager .

Historie

Ifølge de officielle data fra Ukraines forsvarsministerium , offentliggjort i referencepublikationen " White Book of Ukraine ", begyndte arbejdet med at forlænge levetiden og modernisere Su-27 i 2013 [1] . Oprindeligt blev det antaget, at implementeringen af ​​moderniseringen vil øge kamppotentialet for jageren med 20 % [2] .

Den første prototype af det moderniserede Su-27UB kamptræningsfly (navngivet Su-27UB1M) blev konverteret i 2013 på MiGremont Zaporozhye flyreparationsanlæg og sendt til flyvetest [3] .

Den 26. februar 2014 rapporterede pressetjenesten fra den statslige virksomhed " Ukroboronprom ", at Zaporozhye-flyreparationsanlægget i 2013 færdiggjorde udviklingen af ​​en moderniseret version af Su-27-jagerflyet [4] .

Ud over MiGremont-anlægget deltog Orizon-Navigation State Enterprise, Novator State Enterprise , Electronpribor Scientific and Technical Complex OJSC og flere andre virksomheder i det militærindustrielle kompleks i Ukraine i jager-moderniseringsprogrammet .

Den 5. august 2014, efter ordre fra forsvarsministeren V. V. Geletey nr. 499, blev fire varianter af Su-27-moderniseringen officielt vedtaget af det ukrainske luftvåben (under navnet Su-27S1M, Su-27P1M, Su-27UB1M og Su-27UP1M) [ 5] [6] .

I 2014 blev der ikke leveret et eneste opgraderet fly til tropperne [7] ; i 2015 fortsatte moderniseringen af ​​Su-27-flyene fra Ukraines væbnede styrker til niveauet for Su-27-1M, men ikke en eneste fly af denne type blev overført til tropperne [8] .

Den 11. januar 2016 erklærede Ukraines præsident P. A. Poroshenko 2016 for "året for Ukraines luftvåben" og annoncerede sin hensigt om at overføre en yderligere mængde nyt og moderniseret udstyr til militær luftfart i 2016 [9] , 2017 [10] og 2018. arbejdet med moderniseringen af ​​Su-27-flyene fra Ukraines væbnede styrker til niveauet for Su-27-1M fortsatte [11] , men der er ingen oplysninger om leveringen af ​​et yderligere antal opgraderede Su-27'er til tropperne.

Den 19. oktober 2018 annoncerede Ukraines øverste militæranklager , A. V. Matios , at Su-27UB jagerfly fra det ukrainske luftvåben (halenummer "70") , som styrtede ned den 16. oktober 2018, nær landsbyen Ulanov , Vinnitsa-regionen, "har gennemgået en større revision og modernisering" [12] .

I 2019 fortsatte flyvetests af en opgraderet version af Su-27P1M-flyet (udstyret med en ny GPS-navigationsenhed model CH-3307M med forbedrede egenskaber) ved Statens forskningsinstitut for testning og certificering af våben og militært udstyr i Ukraine [13 ] .

Den 31. januar 2020 overdrog MiGremont-anlægget en moderniseret kamptrænings Su-27UB til den 831. taktiske luftfartsbrigade [14] .

Den 6. december 2021, på Ozernoe- flyvepladsen i Zhytomyr-regionen, blev endnu en moderniseret Su-27 overdraget til tropperne [15] .

Beskrivelse

Under moderniseringen af ​​Su-27-flyet udføres en større overhaling og installation af et sæt ekstra udstyr, som gør det muligt at øge kampeffektiviteten og operationelle og tekniske egenskaber for jageren [6] .

N001 radarsigtestationen er ved at blive moderniseret med udskiftning af modtagevejsenheden, masteroscillatorenheden og den digitale behandlingsenhed [16] , hvilket gjorde det muligt at forbedre udvælgelsen af ​​signaler modtaget af radaren og øge detektionsområdet for luftmål [17] .

Modtageren til satellitnavigationssystemet CH-3307-02 fremstillet af Orizon-Navigation [16] , integreret i flyelektronikken , er installeret på flyet , på grund af hvilken nøjagtigheden af ​​navigationen og rækkevidden af ​​brug af automatiserede instrumentelle landingsværktøjer i eventuelle, herunder vanskelige vejrforhold, øges [17] .

For at overholde ICAO -standarder [17] var flyet udstyret med en lille flyafstandsmåler MSD-2000V [16] , udviklet af Kiev LLC "TTC" Avia-radiotjeneste "" og integreret navigations- og landingsudstyr om bord. "Kurs-93M-V" [16] , udviklet af Kiev Research Institute of Radio Equipment [18] . Dette udstyr giver mulighed for at flyve ved hjælp af signalerne fra VOR -radiobeacons samt udføre manøvrering og landing i henhold til signalerne fra ILS og SP-50 radiobeacons (hvilket gør det muligt at lande og lette flyet på enhver civil lufthavne udstyret i overensstemmelse med ICAO-standarder) [17] .

Også en ny flytransponder A-511 isp. 30 fremstillet af Novator State Enterprise, indbygget nødflyvedataoptager BUR-4-1-10-01, audio-videooptagelsessystem SAVR-27U med informationsoptagelse på et solid-state-drev fremstillet af Kiev JSC NTK Elektronpribor [19 ] , indbygget systembesætningsalarmkontrol "Screen-02M-3" og bypass-kanalberegner VOK-27 [16] [17] .

På de to-sæders kamptræningsvarianter af Su-27, i stedet for Ekran-02M-3 indbygget besætningsalarmkontrolsystem, er Ekran-UB-02M-3 indbygget besætningsalarmkontrolsystem installeret [16] .

Det er rapporteret, at de opgraderede versioner af Su-27 er til al slags vejr og i stand til at fungere uden begrænsninger på ethvert tidspunkt af dagen [6] .

Varianter og modifikationer

• Su-27P1M [5] er en moderniseret version af Su-27P enkeltsædet jager-interceptor, som får evnen til at bruge ustyrede luft-til-overflade-våben mod jordmål. Efter afslutning af moderniseringsprogrammet kan flyet medbringe luftbomber med en vægt på 100-500 kg, 80 mm S-8 ustyrede raketter (i B8M containere til 20 stk.) og 122 mm S-13 ustyrede raketter (i B-13L) containere til 5 stk. ), samt containere KMGU-2 til små og brandfarlige ammunition [20] .
• Su-27S1M [5] - en opgraderet version af Su-27S enkeltsædet jagerfly
• Su-27UB1M [5] - en opgraderet version af to-sæders kamptræningsfly Su-27UB
• Su-27UP1M [5] - en moderniseret version af Su-27UP luftforsvarspatrulje træningsfly

Driftslande

•  Ukraine

Derudover foreslår Spetstechnoexport (et datterselskab af Ukrspetsexport - selskabet af Ukroboronprom -koncernen ) at bruge individuelle tekniske løsninger fra Su-27-1M moderniseringsprogrammet til at modernisere Su-27P og Su-27UB jagerfly fra udenlandske kunder [21] .

Noter

1. ↑ Hvid bog 2013: Ukraines forsvarsstyrker. Kiev, "Ukraines forsvarsministerium", 2014. side 69   (ukr.)
2. ↑ Yuri Baidak, Sergiy Drozdov, Volodymyr Koval, Oleksandr Zharyk. Den nuværende tilstand og udsigterne for udviklingen af ​​den skyldige luftfart af Ukraines væbnede styrker // tidsskrift "Science and Defense", nr. 4, 2013. s. 18-20
3. ↑ Ukraine // Aviation and Cosmonautics, nr. 5, 2014. s.54
4. ↑ “ Midproduktion, afsluttet i 2013, rotation ... modernisering af Su-25 og Su-27 fly (ZDARZ MiGremont) ”
   Ukroboronprom i 2013 firedoblede antallet af produktion, lanceret i serieproduktion  (utilgængeligt link) // officielle hjemmeside for statsselskabet "Ukroboronprom" » 26. februar 2014
5. ↑ 1 2 3 4 5 Officielt til udgivelsen // "Kryla of Ukraine" dateret 7. august 2014
6. ↑ 1 2 3 Modernisering af "Sushki" smelter i rækken // "People's Army" fra 8. april 2014
7. ↑ Hvid bog 2014: Ukraines forsvarsstyrker. Kiev, "Ukraines forsvarsministerium", 2015. side 77   (ukr.)
8. ↑ Hvid bog 2015: Ukraines forsvarsstyrker. Kiev, "Ukraines forsvarsministerium", 2016. side 96   (ukr.)
9. ↑ Hvid bog 2016: Ukraines forsvarsstyrker. Kiev, "Ukraines forsvarsministerium", 2017. side 106   (ukr.)
10. ↑ Hvid bog 2017: Ukraines forsvarsstyrker. Kiev, "Ukraines forsvarsministerium", 2018. side 146   (ukr.)
11. ↑ Hvid bog 2018: Ukraines forsvarsstyrker. Kiev, "Ukraines forsvarsministerium", 2019. side 163   (ukr.)
12. ↑ " I juli gennemgik flyet et større eftersyn, en komplet modernisering. Siden denne reparation har han fløjet 20 timer. Og dens ressource til al statslig teknisk ekspertise blev forlænget med 12 år "
    Anklagemyndigheden er ved at udarbejde 4 hovedversioner vedrørende årsagerne til Su-27-ulykken, - Matios // "112.UA" dateret 19. oktober 2018
13. ↑ S. Voronkov. Tsiogorich State Scientific and Advanced Institute of Provіv har allerede over 55 forsøg med nyt og moderniseret OBT-udstyr // "Armiya Inform" dateret 23. september 2019
14. ↑ Modernisering af Su-27UB-flyet, der lancerer Air Force Air Park // "Army Inform" dateret 31. januar 2020
15. ↑ “ Vchora, 6. marts ... fra flyvepladsen i smt Ozerne i Zhytomyr-regionen blev overførslen af ​​certifikater til modernisering af Su-27-flyene med forbedrede kampegenskaber udført ”
    De militære enheder fjernede den nye genoplivning fra 30-årsdagen for ZSU- arkiveksemplaret dateret december 213 på Wayback 20 Machine // officielle hjemmeside for State Corporation "Ukroboronprom" fra 7. december 2021
16. ↑ 1 2 3 4 5 6 Modernisering af Su-27 arkivkopi dateret 18. juni 2017 på Wayback Machine / officielle hjemmeside for Zaporozhye State Aviation Repair Plant "MiGremont"
17. ↑ 1 2 3 4 5 Sergiy Voronkov. Nye højder af Su-27 // "People's Army" dateret 3. juli 2014
18. ↑ Integreret navigations- og landingsudstyr ombord "KURS-93M" Arkivkopi dateret 22. maj 2017 på Wayback Machine // officielle hjemmeside for PJSC "Ukrainian Research Institute of Radio Equipment"
19. ↑ Militære luftfartsprodukter: SAVR-27U lyd- og videooptagelsessystem Arkivkopi dateret 3. maj 2017 på Wayback Machine // officielle hjemmeside for JSC NTK Elektronpribor
20. ↑ Erich Bruijns. Lotnictwo myśliwskie Sił Powietrznych Ukrainy // "Lotnictwo Aviation International", nr. 6, 2018. str.76-79   (polsk)
21. ↑ Su-27 // Fly, teknik og vedligeholdelse. Spetstechnoexport katalog 2018. side 26

Links

• CH-3307 integreret satellitnavigationsudstyr / officiel hjemmeside for SE "Orizon-Navigation"