| Strepet-S | |
|---|---|
| Type | UAV |
| Udvikler | SE " Chuguev Aviation Repair Plant " |
| Fabrikant | SE " Chuguev Aviation Repair Plant " |
| Den første flyvning | 2006 |
| Status | bliver testet |
" Strepet " er et multi-formål ubemandet luftfartøj fremstillet af statsvirksomheden " Chuguev Aviation Repair Plant " [1] .
Udviklingen af UAV'en begyndte i begyndelsen af 2005 [2] , Kharkov National Aerospace University , JSC " Khartron " og Kharkov Air Force Institute deltog i det , produktion og flyvetest fandt sted på Chuguev Aircraft Repair Plant [3] . GKKB Luch deltog i udviklingen af kontroludstyr [4] .
I 2005 blev der indgået en aftale med ministeriet for nødsituationer i Rusland [5] , ifølge hvilken der i 2005-2006 blev produceret tre Strepet-L flyskrog og sendt til CHARZ til ministeriet for nødsituationer i Den Russiske Føderation. Fremover blev arbejdet med UAV'en fortsat [3] .
I begyndelsen af 2006 fandt den første flyvning af Strepet-S UAV sted [4] .
I august 2007 blev UAV præsenteret af den russisk-ukrainske gruppe af virksomheder "Metapol" på MAKS-2007 , den blev tilbudt til eksport som en UAV til militære og civile formål. Repræsentanter for virksomheden sagde, at Strepet er en fælles russisk-ukrainsk udvikling, mens russiske virksomheder specialiserer sig i udvikling af en kommunikationskanal og kontroludstyr, og ukrainske udvikler en flyskrog og en motor [5] .
Den 29. februar 2008 blev to Strepet UAV'er vist til Ukraines forsvarsminister Yu. I. Yekhanurov og modtog en positiv vurdering [6] .
Den 29. august 2008 annoncerede repræsentanter for Chuguev Aircraft Repair Plant, at de havde til hensigt at involvere det polske anlæg til produktion af radioteknik og kontrolsystemer i udviklingen af Strepet UAV-kontrolsystemet [7] .
I 2008 blev testfasen af Strepet R&D afsluttet [5] . I alt blev der i perioden frem til begyndelsen af september 2008 fremstillet fem Strepet UAV'er på CHARZ (en eksperimentel Strepet-S, to udstillingsStrepet-L og to erfarne Strepet-L) [3] .
I første halvdel af 2010 blev Strepet-M UAV'ens støjniveau målt, hvilket resulterede i, at UAV'ens støjniveau blev bestemt (87 dB, hvis hovedkilde var støjen fra den kørende motor) og der blev udviklet anbefalinger til dets reduktion [8] .
I oktober 2010 underskrev Chuguev Aircraft Repair Plant et samarbejdsmemorandum med det franske firma SAGEM DS , som sørgede for fælles produktion af Strepet UAV [9] .
I 2011 var et sæt teknisk dokumentation til produktionen af "Strepet-L" og "Strepet-S" fuldt udarbejdet [1] .
UAV'en er designet til overvågning af forskellige objekter, rekognoscering og overvågning, rednings- og specialoperationer, patruljering, udførelse af elektroniske krigsførelsesopgaver og sporing af mobile objekter med datatransmission i realtid til kontrolpunktet på jorden. Komplekset omfatter tre ubemandede luftfartøjer, et transportkøretøj og en kontrolpost på jorden [10] .
Strepet-S er udstyret med et system, der gør det muligt for UAV'en at være i luften og udføre den tildelte opgave i henhold til det etablerede program med ringe eller ingen menneskelig indgriben. I rummet bliver han guidet af GPS-signaler og forskellige operatører. I tilfælde af at en af dem forsvinder, er den i stand til at skifte til en sikkerhedskopi uden at miste kursen. UAV'en kan flyve om natten og under ugunstige vejrforhold. UAV'en er udstyret med et termisk kamera . [elleve]
UAV-motoren blev udviklet og produceret på Chuguev Aviation Repair Plant.
| Ukraines militære luftfart efter 1991 | ||
|---|---|---|
| Militære transportfly |
| |
| Søfartsflyvning | ||
| Stormtropper og jagerfly | ||
| Trænings- og kamptræningsfly | ||
| angrebshelikoptere | ||
| Multifunktionelle helikoptere |
| |
| Uddannelse af helikoptere | ||
| UAV |
| |
| i kursiv er udviklet lovende, under/forbliver i stadiet af prototyper eller stadig tilbageværende projekter fly. * — produktion/modernisering kun til eksport; ** — fælles udvikling | ||