Su-11 (1947)

Su-11 - sovjetisk eksperimentel jetjager designet af Pavel Sukhoi Design Bureau . Han foretog sin første flyvning i maj 1947 . Den blev lavet i ét eksemplar.

Oprettelseshistorie

Med hensyn til eksperimentel flykonstruktion for 1947, blev Sukhoi Design Bureau beordret til at fremstille og udlevere et fly med to TR-1A-motorer til statslig test. På grundlag af Su-9- undersøgelsen, der blev sat i produktion , blev Su-11-jageren med TR-1- motoren bygget . Strukturelt adskilte dens flyramme sig praktisk taget ikke fra den første Su-9 , med undtagelse af placeringen af ​​motorerne ikke under vingen, men i dens fly. Derfor er designet af selve vingen ændret.

Regeringsopgaven indeholdt følgende hovedkrav:

Det var påkrævet at fremvise en kopi af flyet til statslige test i august 1947.

Flyet fik koden "LK" og betegnelsen Su-11. I april 1947 stod den færdig, og den 11. maj blev flyet transporteret til LII -flyvepladsen .

Den 28. maj foretog testpiloten Georgy Mikhailovich Shiyanov den første ti minutters flyvning. Under afprøvningen blev der foretaget følgende ændringer: ailerons blev forbedret, motorgondolerne blev forlænget, og geometrien af ​​vinge-til-motor nacelle-artikulationen blev lidt ændret.

3. august , Su-11 piloteret af G.M. Shiyanov, blev demonstreret ved paraden til ære for USSR Air Forces dag.

Den 15. april 1948 blev fabriksforsøg gennemført, hvorunder 54 flyvninger blev gennemført, med en samlet varighed på 21 timer og 8 minutter. Ifølge testresultaterne blev raffineringen af ​​flyet stoppet på grund af manglen på forbedrede TR-1A-motorer, som oprindeligt var forudsat i kravet. 28. april blev Su-11 nedlagt.

På basis af Su-11-jageren blev der udviklet urealiserede projekter af en frontlinjejager og en interceptor-jager, kaldet Su-13 .

Arbejdet med et lignende projekt for et tungt tomotoret jagerfly blev også udført af OKB-21 Semyon Alekseev , hvor I-211- flyet blev skabt i 1947 . Bilen kom ikke i produktion.

Specifikationer

• Besætning: 1 person
• Maksimal kørehastighed = 940 km/t
• Maksimal hastighed i højden: 925 km/t
• Flyverækkevidde: 900 km
• Praktisk loft: 13000 m
• Længde: 10,55 m
• Vingefang: 11,80 m
• Vingeareal: 22,20 m²
• Tomvægt: 4637 kg
• Køreklar vægt: 6350 kg
• Motor: 2 x TR-1
• Trykefterbrænder: 2 × 1300 kgf
• Kanonbevæbning: 2×23 mm NS-23 1×37 mm H-37
• Ammunition: 2×100, 1×40 sn.
• Ophængningspunkter: 2
• Ophængsvægt: 500 kg
• Ophængte våben: 2 bomber FAB-250 eller 1 FAB-500

Litteratur

• Proklov, Vladimir Su-9, Su-11 og sovjetiske Me-262. // Luftfart og kosmonautik. - 2005. - Nr. 4. - S. 35-39.
• Gordyukov, Nikolai Reaktiv "tørring" - den første test. // Luftfart og tid. - 2006. - Nr. 3. - S.28-29.
• Gordyukov, Nikolai Sukhois første jagerfly - Moskva: "Polygon", 1994. - S.17-20. — ISBN 5-88541-003-8 .
• Valery Bagratinov Wings of Russia - Moskva: "Eksmo", 2005. - P.645-646. — ISBN 5-699-13732-7

Links

• Su-11 (First) på hjemmesiden "Corner of the Sky"