An-26 "Ryatunchik" | |
---|---|
Antonov An-26 "Ryativnik" | |
Type | luftambulancefly |
Den første flyvning | 22. maj 2015 [1] |
Start af drift | 2015 |
Status | opereret |
Operatører | Ukraines luftvåben |
Års produktion | siden 2014 |
Enheder produceret | 2 |
basismodel | An-26 |
An-26 "Ryativnik" ("Rescuer") er et militært transport- og sanitært transportfly, den ukrainske version af moderniseringen af det sovjetiske An-26- fly [2] .
Efter udbruddet af fjendtligheder i det østlige Ukraine i foråret 2014 steg behovet for de ukrainske væbnede styrker i ambulancer.
I oktober 2014, på initiativ af Wings of the Phoenix Foundation [3] , blev militærtransportflyet An-26, fremstillet i 1978, tildelt fra det ukrainske luftvåben til ombygning til et ambulancetransportfly, som havde været på lager. i over 12 år før det [4] . Tidligere blev flyet brugt som donor af dele til andre An-26, og derfor var det ved arbejdets start delvist adskilt og i dårlig teknisk stand [5] . The Wings of the Phoenix Foundation begyndte at skaffe midler til restaurering af flyet (i alt blev der indsamlet omkring 1 million hryvnias ) [6] , administrationen af byen Boryspil, en række statsvirksomheder og private organisationer ydede også bistand til gennemførelsen af projektet [4] .
I november 2014 begyndte arbejdet i Boryspil -lufthavnen med reparation og omudstyrning af flyet. Diagnostik af flyets tilstand [5] og arbejde med at forlænge flyskrogets levetid blev udført gratis af specialisterne fra Antonov State Enterprise [2] (på grund af korrosion blev en del af huden, kølen og stringers udskiftet [5 ] ), arbejde for at fortsætte motorernes levetid blev udført gratis af specialisterne fra ZMKB "Progress" , købte et sæt dæk i udlandet og leverede UIA Pilots' Union [2] . Derudover udskiftede ingeniørerne og det tekniske personale fra den 15. transportluftfartsbrigade i det ukrainske luftvåben og frivillige brændstofslanger, elektriske ledninger og glas i cockpittet på flyet, overhalede starter-generatorer, opdaterede chassiset, reparerede elektronisk udstyr og hydraulisk system [2] [ 4] og også ommalet flyet i "pixeleret" camouflage. Udgifterne til arbejdet med at opdatere og genudruste flyet beløb sig til 900 tusinde hryvnias [3] .
Den 21. maj 2015 var restaureringen af flyet afsluttet [7] . Den 22. maj 2015 modtog flyet halenummer "08" og blev inkluderet i den 15. brigade af militær transportflyvning i det ukrainske luftvåben [4] .
Den 29. april 2016 afsluttede 410. Civil Aviation Plant ombygningen af et andet An-26-fly til et ambulancetransportfly, som blev overført til Ukraines statslige beredskab [8] .
Oprindeligt var det planlagt at omdanne flyet til en analog af An-26 "Vita" [2] [5] , men i fremtiden blev det besluttet at opgive operationsstuens udstyr for at øge antallet af sårede transporteres om bord. Som et resultat heraf er flyet i stand til rutinemæssigt at transportere 24 alvorligt syge eller sårede i liggende stilling [3] (An-26 Vita er i stand til rutinemæssigt at transportere 4 alvorligt syge eller sårede i liggende stilling eller 12 sårede i siddende stilling [ 9] ).
Kabinen er udstyret med sanitetsstativer, bårer, stabile klapstole til læger og aircondition [3] .
Alt medicinsk og sanitært udstyr er gjort hurtigt aftageligt og kan skilles ad inden for en time, hvorefter flyet kan bruges som militær transport [3] .
OKB O. K. Antonov | Fly||
---|---|---|
Multifunktionel | ||
Vandflyvere | ||
Passager og fragt-passager | ||
særligt formål | ||
Transport og militær transport | ||
eksperimentel | ||
Projekter | ||
Svævefly |
| |
ALS | ||
Luftskibe | Albatros |
Ukraines militære luftfart efter 1991 | ||
---|---|---|
Militære transportfly |
| |
Søfartsflyvning | ||
Stormtropper og jagerfly | ||
Trænings- og kamptræningsfly | ||
angrebshelikoptere | ||
Multifunktionelle helikoptere |
| |
Uddannelse af helikoptere | ||
UAV |
| |
i kursiv er udviklet lovende, under/forbliver i stadiet af prototyper eller stadig tilbageværende projekter fly. * — produktion/modernisering kun til eksport; ** — fælles udvikling |