Aeronca L-3 græshoppe

Aeronca L-3 Grasshopper  er et let tosædet militær træningsfly fremstillet af Aeronca Aircraft Inc. i 1942-1943 for at uddanne US Air Force militærpiloter . Det var også beregnet til at blive brugt som et kommunikations- og rekognosceringsfly på de europæiske fronter under Anden Verdenskrig . Der blev bygget i alt 1439 fly.

Historie

I 1941 afgav det amerikanske luftvåben en ordre hos Aeronca på et parti trænings- og transportfly baseret på det med succes anvendte Aeronca Defender Civil Pilot Training Program . Flyet fik navnet Aeronca L-3.

De første flyvninger blev foretaget i sommeren 1941 på træningsbaser i Texas og Louisiana . I efteråret gik flyet i produktion.

Det var planlagt, at Aeronca L-3 ikke kun skulle bruges som et træningsfly, men også som et rekognoscerings- og kommunikationsfly i frontlinjen. Men i 1943 blev flyet erklæret for forældet, og da USA gik ind i krigen i det europæiske operationsteater, blev de mere moderne Piper L-4 og Stinson L-5 foretrukket .

Der er en udokumenteret mening om, at flere fly i 1944 blev overført til den franske nationale uafhængighedsbevægelse til brug på den afrikanske front.

Oprindeligt udstedt til luftvåbnet under symbolet "O" - fra det engelske. Observatør  - observatør, spejder. I midten af ​​1942 modtog de indekset "L" - fra englænderne. Forbindelse  - forbindelse.

Efter krigens afslutning blev det i nogen tid brugt som øvelsesfly, hvorefter det endeligt blev taget ud af drift. Omkring 10 eksemplarer er i øjeblikket bevaret på museer i USA og et i Chile . Luftdygtige prøver forblev højst sandsynligt ikke.

Konstruktion

Flyet blev bygget efter højvingeskemaet . Eleven og instruktøren blev placeret i cockpittet enten bagved hinanden eller ved siden af ​​hinanden - afhængig af modifikationen.. Styring ved hjælp af joysticket.

Halen og skroget er dannet af svejste metalrør. Den ydre overflade er dannet ved hjælp af træribber og sparre dækket med tæt stof. Vingerne er også samlet af aluminiumsstrukturer, der danner en cellulær overflade dækket med stof. Nedefra er vingerne understøttet af to metalstivere hver.

For første gang af alle Aeronca-fly blev der installeret elektrisk udstyr på dette fly - flyet var udstyret med en miniatureradiostation, hvis antenne var installeret på den lodrette halestabilisator. Batterier blev brugt til at drive radioen , samt en vindgenerator .

Landingsstel ikke-udtrækkeligt, med rat halehjul. To-bladet propel, træ, monteret foran skroget. Skruestigning er uændret

Taktiske og tekniske karakteristika

Datakilde: Corner of the Sky

• Besætning : 2 personer
• Længde : 6,40 m
• Vingefang : 10,67 m
• Højde : 2,34 m
• Vingeareal: 14,68 m²
• Tomvægt : 379 kg
• Køreklar vægt: 572 kg
• Maksimal startvægt : 590 kg
• Kraftværk : 1 × Continental O-170-3
• Motoreffekt : 1 × 65 hk Med.

• Maksimal hastighed: 140 km/t
• Krydshastighed : 127 km/t
• Praktisk rækkevidde: 322 km
• Praktisk loft : 2400 m
• Stigningshastighed : 123 m/min

Ændringer

• Aeronca YO-58 Grasshopper  er et Taylorcraft O-57 drevet fly . 4 eksemplarer blev bygget til manøvrer i Louisiana i sommeren 1941.
• Aeronca O-58  - også kaldet Aeronca 65LA Defender eller Aeronca L-3 (efter 1942) - de første 50 fly bygget efter ordre fra det amerikanske luftvåben . I modsætning til Defenderen havde de bagruder, der landede i cockpittet på en kadet og en instruktør ved siden af ​​hinanden.
• Aeronca O-58A  - også kaldet Aeronca 65TL Tandem eller Aeronca L-3A (efter 1942). De var udstyret med en Lycoming O-145 motor, havde en pilot og en passager, der landede efter hinanden. Beregnet til flyvevåbnets kommandostab. Bygget 20 eksemplarer.
• Aeronca L-3B Grasshopper  - indtil 1942 havde de navnet Aeronca O-58B . De var beskyttende. En lille radioantenne var monteret på den lodrette stabilisator. Den var udstyret med en vindgenerator til at drive radiostationen. Det første af Aeronca-flyene, hvorpå der var installeret elektrisk udstyr. 875 bygget.
• Aeronca L-3C Grasshopper  - skroget er blevet forlænget et par centimeter for at rumme besætningen med faldskærme og våben. Mekanismen til fastgørelse af radioantennen til halestabilisatoren er blevet ændret. 237 bygget. Yderligere 253 eksemplarer blev overdraget til kunden som træningssvævefly Aeronca TG-5 .
• Aeronca L-3D Grasshopper  - militær klassificering af Aeronca 65TAF Defender -flyet med en Franklin 4AC-motor, 65 hk. Med.
• Aeronca L-3E Grasshopper  er den militære klassifikation af Aeronca 65TAC Defender drevet af Continental-motoren.
• Aeronca L-3G Grasshopper  er en militær modifikation af Aeronca 65LA Chief med en opgraderet 65 hk Lycoming O-145 motor. Med. 4 eksempler bygget.
• Aeronca L-3H Grasshopper  er en militær version af Aeronca 65TC Tandem drevet af en Lycoming-motor. 1 eksemplar bygget.
• Aeronca L-3J Grasshopper  er en militær modifikation af Aeronca 65TC Tandem med en Continental motor. 1 eksemplar bygget.

-- "Grasshopper" havde også L-4 indekset og blev produceret af Piper på basis af dets populære enmotorede fly J-3 "Cab". I alt fra 1941 til 1945 blev 5548 af disse maskiner af alle modifikationer fremstillet efter ordre fra det amerikanske luftvåben.

Litteratur

• Andrade, John M. US militærflybetegnelser og serier siden 1909  (engelsk) . — Midland Counties Publications, 1979.
• Abel, Alan. Aeroncas guldalder  (neopr.) . - Wind Canyon Books, 2001.
• Guillemette, Roger Aeronca L-3 . US Centennial of Flight Commission . Dato for adgang: 26. juli 2008. Arkiveret fra originalen den 15. marts 2012. (ubestemt)
• Aeronca L-3 Aircraft Finder . AeroWeb: The Aviation Enthusiast Corner . City University i New York. Dato for adgang: 26. juli 2008. Arkiveret fra originalen den 15. marts 2012. (ubestemt)
• Anden Verdenskrigs  fly (neopr.) . - LLC "AST Publishing House", 2000.

Links

• Aeronca L-3 ved Warbird  Alley
• Aeronca L-3 på Chiles National Aviation Museum