Aeronca 50 chef

Aeronca 50 chef

Fly Aeronca 65-CA
Type Generelt fly
Fabrikant Aeronautical Corporation of America
Den første flyvning 1938
Start af drift 1938
producerede enheder 430
basismodel Aeronca K Scout
Muligheder Aeronca 65 Super Chief

Aeronca 50 Chief  er et let, to-sæders universelt fly, masseproduceret i USA af Aeronca Aircraft Inc fra 1938 til 1940 . I løbet af denne tid blev 430 fly produceret i forskellige modifikationer.

Historie

Flyet blev udviklet fra Aeronca K Scout som en opgradering af K-serien. Men i 1938 havde konkurrencemarkedet for økonomifly ændret sig, og Aeronca kunne ikke konkurrere på prisen med Piper Aircrafts Piper J-3 Cub .

At bringe 50-seriens fly på markedet til den dobbelte pris af Piper kunne have endt i fuldstændig fiasko. Som en reklamekampagne, der viser pålideligheden af ​​den nye maskine, tilbagelagde piloten Johnny Jones afstanden på 4484 km mellem Los Angeles og New York i en Aeronca 50C Chief på 30 timer og 47 minutter fra den 29. til den 30. november 1938 . Gennemsnitshastigheden under flyvning var 145 km/t.

I 1938 blev fly solgt for $1.795. På trods af de ret høje omkostninger ved flyet faldt dets komfort og flyveegenskaber efter købernes smag og var i konstant efterspørgsel. I 1939 faldt prisen til $1.695.

I 1939 opgraderede Aeronca flyet og gav det et nyt navn - Aeronca 65 Super Chief . Den vigtigste nyskabelse var en stærkere motor. I 1940 blev produktionen af ​​fly af 50-serien med 50-hestes motorer indstillet.

I øjeblikket er der ikke mere end et dusin maskiner tilbage i funktionsdygtig stand.

Konstruktion

Flyet blev bygget efter højvingeskemaet . Flykroppen blev dannet af aluminiumsrør og -bjælker, dækket med et slidstærkt tjæret stof. Vingerne har en cellulær struktur. I originalen blev de dannet af grantræer og stringers , dækket med stof. Nedefra er vingerne understøttet af to metalstivere hver.

Landingsstel ikke-udtrækkeligt, med rat halehjul. Kabinen er fuldglasset, har varme og belysning. Piloten og passageren er ved siden af ​​hinanden. Bag dem er en bagagebærer.

To-bladet propel, monteret foran skroget. Skruestigningen er uændret.

Flyvepræstation

Datakilde: Corner of the Sky

specifikationer Flyveegenskaber

Ændringer