Aeronca T Tandem | |
---|---|
Aircraft Aeronca L-3B Grasshopper på US Air Force Museum i Ohio | |
Type | træningsfly |
Fabrikant | Aeronca Aircraft Corporation |
Den første flyvning | 1938 |
Start af drift | 1939 |
producerede enheder | 637 |
Aeronca Tandem eller Aeronca T Tandem er et let to-sæders universelt fly fremstillet i USA af Aeronautical Corporation Of America (i 1941 ændrede det navn til Aeronca Aircraft Inc.) fra 1939 til 1941. I alt 637 fly blev produceret i flere modifikationer.
Oprindeligt blev T-serien designet af Aeronca som et alternativ til Piper Aircrafts Piper J-3 Cub , som praktisk talt eliminerede Aeronca fra økonomiklassemarkedet. Et af de vigtigste krav i dets design var dets billighed.
Men i 1938 blev det klart, at det var usandsynligt, at Piper ville være i stand til at flytte fra de vundne stillinger i den nærmeste fremtid. Aeronca fik fodfæste på markedet med Aeronca 50 Chief- modellen og udnyttede ganske vellykket den fundne niche - ikke det billigste, men heller ikke dyre fly. Lanceringen af T-serien var truet.
Tandem blev reddet af meddelelsen fra den amerikanske præsident Roosevelt den 27. december 1938 af programmet Civilian Pilot Training (CPT ) . Ifølge dette program skulle der oprettes og igangsættes centre for uddannelse af civile piloter i USA, som i tilfælde af krig kunne udføre hjælpefunktioner i luftvåbnets rækker uden at kræve væsentlig tid til genoptræning. Sådanne centre skulle træne mindst 200.000 piloter på kort tid ifølge et program designet til 72 timers flyvetid og 50 timers teori.
Aeronca var en af de første virksomheder, der leverede fly til dette program - i begyndelsen af 1939 gik Tandem i masseproduktion og begyndte at blive købt af den amerikanske regering. Sideløbende dukkede flyet op på frit salg. Fra 1940 producerede Aeronca både Tandem og et fly, der ikke adskilte sig meget fra det, men blev kaldt Aeronca Defender . I 1941 ombyggede Aeronca flyet til militære formål og begyndte leveringer til det amerikanske luftvåben under navnet Aeronca Grasshopper .
I øjeblikket er der ikke mere end 10 biler bevaret på forskellige museer i USA. Der er ingen data om, hvorvidt mindst én af dem kan stige i luften.
Flyet blev bygget efter højvingeskemaet . Eleven og instruktøren blev placeret i cockpittet efter hinanden. Joystick kontrol.
Halen og skroget er dannet af svejste metalrør. Den ydre overflade er dannet ved hjælp af træribber og sparre dækket med tæt stof. Vingerne er også samlet af aluminiumsstrukturer, der danner en cellulær overflade dækket med stof. Nedefra er vingerne understøttet af to metalstivere hver.
Landingsstel ikke-udtrækkeligt, med rat halehjul. To-bladet propel, træ, monteret foran skroget. Skruestigning er uændret
Datakilde: Corner of the Sky
Aeronca Aircraft Inc. | Fly|
---|---|
Civile fly Militære fly forsøgsfly Svævefly |