Rosberg, Nico

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 13. december 2021; checks kræver 2 redigeringer .
Nico Rosberg 
Borgerskab  Tyskland Finland
 
Fødselsdato 27. juni 1985 (37 år)( 27-06-1985 )
Fødselssted
Præstationer i Formel 1 verdensmesterskabet
Årstider 11 ( 2006 - 2016 )
Grand Prix 206
Verdensmester 1 ( 2016 )
Debut Bahrain 2006
Sidste Grand Prix Abu Dhabi 2016
Plads i 2016 1 ( 385 point)
sejre polakker
23 ( Kina 2012 ) 30 ( Kina 2012 )
catwalks Briller f.Kr
57 1594,5 tyve
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Nico Erik Rosberg ( tysk:  Nico Erik Rosberg ; 27. juni 1985 , Wiesbaden , Tyskland ) er en arvelig tysk racerkører, en tidligere Formel 1 verdensmesterskabspilot . Verdensmester 2016, vicemester 2014 og 2015. Søn af 1982 Formel 1 verdensmester Keke Rosberg [2] . 2. december 2016 meddelte sin pensionering. [3]

Biografi

Som søn af den finske Formel 1-mester Keke Rosberg fra 1982 og hans kone Zina, tilbragte Niko det meste af sin ungdom i Monaco med sin familie og bor der. Rosberg taler flydende tysk , engelsk , italiensk og fransk , med en del finsk . I begyndelsen af ​​sin karriere kørte Rosberg under finsk og tysk flag. I Formel 1 konkurrerede han under tysk flag.

Siden 11. juli 2014 har han været gift med indretningsarkitekt Vivian Sibold ( Vivian Sibold , f. 1985), som han mødte 10 år før deres bryllup og har været forlovet siden august 2013. Parret har to døtre: Alaia Rosberg (f. 30.08.2015) [4] [5] og Nyla Rosberg (f. september 2017).

1996-2004: Junior "formler"

Rosberg begyndte sin kartingkarriere i 1996, da han var 11, før han i 2002 flyttede til den tyske Formel BMW , hvor han vandt titlen. Hans succes gjorde det muligt for ham at konkurrere for sin fars hold i Formel 3 Euro Series . Rosberg fortsatte med at konkurrere i 2004 og fik en fjerdeplads der.

2005: GP2 - ART Grand Prix

Efter at have gennemført et kursus i aerodynamik fra Imperial College London ; [6] Rosberg flyttede i 2005 til ART Grand Prix -holdet i den nye GP2-serie . Han blev den første mester i denne serie.

Formel 1

2006

Rosberg havde sin første test hos Williams i begyndelsen af ​​2004. [7]

I slutningen af ​​2005 blev Rosberg officielt bekræftet som Williams ' hovedkører for 2006 -sæsonen . I Engineering Aptitude Test , som alle Williams-kørere tager, scorede Rosberg den højeste score i teamets historie. [8] I Rosbergs første løb i Bahrain tillod Rosbergs bil ham ikke at kæmpe om podiet, [9] på første omgang kolliderede han med sin holdkammerat Mark Webber og blev tvunget til at pit for et forvingeskifte. Han sluttede dog i pointene, syvende efter Mark Webber, satte den hurtigste omgang og blev den yngste F1-kører til at gøre det. Også efter det var der rygter om et skifte til McLaren .

Han kvalificerede sig til tredjepladsen ved den malaysiske runde , men hans Cosworth -motor , som kørte det andet løb, sprængtes efter syv omgange. Anden gang han var i stand til at ramme pointene var ved det europæiske grandprix , mens hans holdkammerat havde hydrauliske problemer.

Afslutningen af ​​2006-sæsonen gik ikke så godt for Rosberg; han trak sig tilbage i fire af de næste syv Grand Prix, og da han sluttede, forblev han uden for pointzonen. Hans nærmeste forsøg på at score kom ved det britiske grandprix , hvor han sluttede et andet efter Jacques Villeneuve på ottendepladsen . Rosberg scorede kun fire point, tre mindre end Webber. Sæsonen var en skuffelse for både ham og hele Williams-holdet.

2007

Williams har underskrevet en ny motorkontrakt med Toyota for 2007 - sæsonen og har fået en ny kammerat , Alexander Wurz . Den tidligere holdkammerat Mark Webber samarbejdede med David Coulthard ved Red Bull Racing . FW29, der oprindeligt var udstyret med Toyota-motorer, viste sit potentiale i præ- sæsontests . [10] Ikke desto mindre forblev Rosberg realist: "I Formel 1 kan du som regel ikke bare flytte fra den anden ende af nettet på et år," sagde han i et interview med Formula1.com. [elleve]

I 2007 sluttede Rosberg syv gange i pointene, inklusive en karriere-bedste (fjerdeplads) på det tidspunkt ved det brasilianske Grand Prix . Han sluttede også på syvendepladsen i Australien , Ungarn og Tyrkiet og på sjettepladsen i Italien og Belgien . Ved det canadiske Grand Prix kvalificerede Rosberg sig som syvende og vandt to placeringer tilbage i starten:

”Efter at have spillet to positioner i starten regnede jeg med et godt resultat, men heldet vendte fra mig. På grund af mangel på brændstof var jeg nødt til at dreje ind i pitten lige på tidspunktet for den første optræden af ​​safety car på banen. Efter de nye regler fik jeg en bøde, og så var det meget svært for mig at vinde det tabte tilbage.

Efter det andet pitstop gik jeg helt for enden af ​​feltet bagerst. Kampen med Trulli'en endte med, at de begge vendte, og jeg mistede meget tid på grund af en fastklemt gearkasse. [12]

Han havde kun tre pensioneringer i 2007; hydrauliske problemer efter 14 omgange fra den malaysiske start og en olielækage i USA med fem omgange tilbage (stadig kvalificeret som nr. 16), hvor han blev nummer sjette. Han trak sig også tilbage fra det japanske Grand Prix på grund af elektroniske problemer .

I første halvdel af sæsonen scorede Alexander Wurz flere point, men i anden del formåede Rosberg at vinde hullet tilbage og fik til sidst fem gange flere point end i 2006-sæsonen.

2008

Rosbergs første podieplacering var i brydning og blev nummer tre ved Australian Grand Prix i 2008 . Kampen i resten af ​​sæsonen blev dog ikke mindre intens. Han modtog en straf for at tabe ti pladser på nettet ved det franske grandprix på grund af at have styrtet bag i Lewis Hamiltons bil i pitbanen ved det canadiske grandprix .

I september blev han nummer to, bag Fernando Alonso , ved det oplyste Singapore Grand Prix efter at have ført Grand Prix'et for første gang i sin karriere. Dette resultat blev vist på trods af en 10-sekunders stop-and-go-straf for at forlade pitlane, mens sikkerhedsbilen dukkede op. Men takket være formaliteten i reglerne om 10 omgange før afsoning af straffen og Giancarlo Fisichellas langsomme bil , som var mellem Rosberg og andre biler, mistede han i sidste ende ikke meget tid og vendte tilbage som nummer fem, og Robert Kubica mistede sin fjerdeplads på grund af en lignende straf.

2009

Ved det australske Grand Prix 2009 var Williams et af tre hold med en dobbelt diffuser, Rosberg førte alle de frie træningssessioner, men han formåede ikke at vise stor succes i kvalifikationen og løbet, han kvalificerede sig som nummer fem og blev nummer seks. I Malaysia førte han igen den frie træning og formåede igen ikke at realisere resultatet i kamptilstand, idet han kom på ottendepladsen i et regnstoppet løb og tjente kun et halvt point. I resten af ​​Grand Prix'et viste han også konsekvent den bedste tid i praksis, men han kunne ikke realisere dette høje resultat på målstregen.

Mercedes 2010

Den 29. oktober 2009 annoncerede Rosberg sin pensionering fra Williams i slutningen af ​​sæsonen. [13] Han sagde følgende: "Jeg vil gerne takke dem, som jeg arbejdede med, for de har alle hjulpet mig meget i min karriere. Jeg er især taknemmelig for Sir Frank , Adam Parr, Sam Michael og Patrick Head , som har givet mig stor støtte gennem årene. For at være ærlig er Williams et fantastisk hold. Men jeg er ikke sikker på, om de kan vinde løb." [14] Den 16. november 2009 blev Brawn GP -holdet købt ud af Mercedes for at deltage i Formel 1-sæsonen 2010 og blev kendt som Mercedes GP . [15] Den 23. november 2009 blev Rosberg introduceret som holdets primære kører. [16] Præcis en måned senere blev den syvdobbelte verdensmester Michael Schumacher udnævnt til Rosbergs holdkammerat. [17]

Efter to femtepladser i Bahrain og Melbourne havde Rosberg to podieplaceringer i Malaysia og Shanghai . I Barcelona sluttede han uden point, i Monaco 8., i Istanbul 5., i Montreal 6., i Valencia 10., på Silverstone for tredje gang i denne sæson kravlede han op på podiet, i Tyskland sluttede han på 8. pladsen, i Ungarn trak sig tilbage for første gang på sæsonen, efter at hans højre baghjul var skruet slemt fast ved et pitstop, som prellede af og ramte en af ​​Williams-mekanikerne. I Spa sluttede tyskeren på en 6. plads, i Monza og Singapore på en 5. plads, hos Suzuka sluttede han ikke i point, og i Korea trak han sig tilbage efter en ulykke med Mark Webber . I Brasilien sluttede han på 6. pladsen i UAE  - et skridt væk fra podiet. Som et resultat opnåede Rosberg 142 point og tog 7. pladsen i mesterskabet.

2011

I sæsonens første løb trak han sig tilbage på omgang 22 efter at have kollideret med Rubens Barrichello . I Sepang sluttede han som nummer 12, og i det næste løb sluttede han som nummer 5 og scorede sine første point i mesterskabet. I Istanbul og Barcelona tog han henholdsvis 5. og 7. pladser , og i Monaco og Montreal sluttede han udenfor pointene - begge gange 11. Valencia og Nürnburg bragte ham to syvendepladser, Silverstone og Spa  to sjettepladser. Niko scorede jævnligt, med undtagelse af Monza , hvor han var involveret i en ulykke i starten. Som et resultat scorede han 93 point og tog 7. pladsen i mesterskabet.

2012

Sæsonen startede dårligt. I Australien og Malaysia scorede han ingen point. Ved det kinesiske Grand Prix vandt Nico uventet sin første pole position i karrieren. I selve løbet vandt han sin første sejr. I Bahrain og Barcelona sluttede han på henholdsvis 5. og 7. plads. Hans anden podie var i Monte Carlo . Men i det meste af sæsonen var Mercedes langt bagefter topholdene i fart. Montreal og Valencia havde to 6. pladser. Til Silverstone and Spa ankom han uden briller. Tyskland og Ungarn havde to 10. pladser. Monza blev 7. , Singapore 5 .

Efter Singapores Grand Prix blev det kendt, at Rosbergs nye holdkammerat næste sæson ville være McLaren-køreren Lewis Hamilton i stedet for Michael Schumacher , der afsluttede sin karriere , og holdet meddelte, at de havde til hensigt at bygge en ny bil, der ville være konkurrencedygtig i den nye. sæson.

De næste 4 løb indbragte Rosberg ingen point. I Japan trak han sig tilbage og kolliderede med Bruno Senna i 1. sving , i Korea , i 3. sving af første omgang, blev han ramt af en Kamui Kobayashi- køler . I Indien sluttede han kun på 11. pladsen, og i Abu Dhabi trak han sig tilbage igen og styrtede ind i Narain Karthikeyans HRT . I USA sluttede han som nr. 13, i Brasilien nr. 15. og blev dermed nr . 9 i mesterskabet.

2013

Sæsonen startede på to måder. I Australien startede han som nummer 6, men trak sig tilbage i løbet på grund af elektroniske problemer. Men i Malaysia , der startede som nummer 6, sluttede han som nummer fire. I slutningen af ​​løbet hang han længe på halen af ​​sin makker, men holdet forbød Rosberg at overhale Hamilton . Det næste løb gav ham ingen point. Rosberg startede som nummer 4 og trak sig tilbage med en knækket stabilisator. I Bahrain tog han pole, men i løbet var Mercedes' tempo dårligt, og Nico blev kun nummer 9. Ved det spanske Grand Prix kvalificerede han sig, men Mercedes' racertempo var igen dårligt, og han endte med at blive nummer 6. Hos Monaco vandt han kvalifikationen for tredje gang i træk; i løbet tog han sin anden karrieresejr og førte alle 78 omgange i processen (bemærkelsesværdigt nok vandt han løbet præcis 30 år efter sin far, Keio "Keke" Rosbergs sejr i Monaco ) [18] . I Canada startede han 4. og sluttede 5. Hos Silverstone kvalificerede han sig som nr. 2 efter en holdkammerat. I starten savnede han Vettel . Efter en punktering af dæk hos Hamilton kørte Rosberg i lang tid nummer 2, og med 12 omgange tilbage tog han føringen på grund af Vettels gearkassefejl og vandt sin 2. sejr i sæsonen. Men hjemme Grand Prix på Nurburgring var mislykket. På grund af en fejlberegning af holdet kom han ikke ind i det tredje kvalifikationssegment og sluttede kun på en 9. plads i løbet. Det næste løb var endnu værre . Rosberg kvalificerede sig til 4. pladsen, men i starten faldt han efter kontakt med Felipe Massa tilbage til 12. pladsen, og med 6 omgange tilbage gik han helt på pension på grund af motorfejl. Rosberg sluttede 4. i Belgien , 6. i Italien , 4. i Singapore , startede 4. i Korea , men sluttede 7. på grund af en brækket forvinge. I Japan kørte han på grund af en usikker udgivelse efter et pitstop gennem pitlane og sluttede som nummer 8. I Indien startede og sluttede han som nr. 2. Han startede og sluttede 3. i Abu Dhabi , 9. i USA og 5. i Brasilien . Resultatet er 171 point og 6. pladsen i mesterskabet.

2014

De nye regler for 2014-sæsonen har givet ryttere mulighed for at vælge deres faste nummer, som de vil bruge gennem hele deres karriere. Rosberg tog nr. 6 og kørte det samme nummer som han vandt Formel BMW Championship i 2002, og i 1982 vandt hans far Williams Championship med nr. 6.

Mercedes så stærk ud i pre-season test og gik som et resultat ind i 2014-sæsonen som en klar favorit, og Rosberg vandt sæsonens første løb - Australian Grand Prix . I Malaysia , Bahrain , Kina og Spanien blev han nummer to efter sin makker. I Monaco vandt han sæsonens 2. sejr og 2. i træk på denne bane. I Canada startede han fra pole, gik i lang tid som leder og holdt sin makker Hamilton bagud , men midt på distancen begyndte begge at få problemer med bremserne. Under 2. pitstop var der et hitch på Rosbergs bil og Hamilton tog føringen, men efter en omgang udgik han på grund af bremsesvigt. Rosberg tog føringen, men hans tempo faldt kraftigt, og en gruppe Perez - Riccardo - Vettel - Massa kørte hen til ham . Ricciardo passerede Perez, og 2 omgange tilbage passerede Rosberg og vandt løbet. Som et resultat blev Niko nummer 2. I Spielberg , der startede 3., vandt han sæsonens 3. sejr. I Storbritannien , med start fra pole position, trak han sig ud af løbet for første gang i sæsonen på grund af gearkassefejl. På hjemmebanen i Tyskland vandt han sikkert fra pole position. I Ungarn vandt han igen stangen, men på grund af en taktikfejl blev han kun 4. efter sin makker. I Belgien vandt han stangen, men kunne ikke starte, og efter 2 omgange, i et forsøg på at genvinde lederskabet i kampen mod holdkammeraten Lewis Hamilton , beskadigede han sin forvinge og punkterede sit hjul. Efter at have skiftet fløj brød Rosberg igennem til toppen og sluttede på 2. pladsen. I Italien kvalificerede han sig som 2. efter Hamilton, trak foran i starten, men midt på distancen afskar han under pres fra briterne 1. sving og lod Hamilton gå foran. Udfald - 2. plads. I Singapore kvalificerede han sig som 2., men allerede i starten kunne han ikke gå til opvarmningsrunden, og forlod senere løbet helt. I Japan vandt han i kvalifikationen, men i regnløbet, stoppede på grund af kraftig regn på omgang 46, lod han Hamilton gå foran og sluttede på 2. pladsen. I Rusland startede og sluttede han som nr. 2. Han vandt pole position i USA , men på 24. omgang lod han Hamilton gå foran og blev igen nummer 2. I Brasilien vendte han endelig stangen til en sejr - den 5. i sæsonen og reducerede afstanden fra Hamilton til 17 point. Ved det sidste Grand Prix tog Abu Dhabi pole i kvalifikationen, men på grund af problemer med ERS kunne han kun blive nummer 14.

2015

I Australien startede og sluttede Rosberg som nummer to, i Malaysia startede og sluttede han som nummer tre. I Kina startede han på andenpladsen og tabte kun 0,042 sekunder til holdkammeraten Lewis Hamilton , hvor han også blev nummer to. I Bahrain startede og sluttede han som nummer tre. I Spanien vandt han selvsikkert kvalifikationen og under løbet var han også i stand til at fastholde sin position sikkert og dermed vandt løbet. I Monaco startede han 2., gik i denne position i lang tid, men 14 omgange før målstregen efter ulykken med Max Verstappen dukkede en safety car op på banen, og Hamilton , som var i spidsen, blev fejlagtigt kaldt til et pitstop, hvorefter han efterlod Rosberg og Vettel . Niko holdt føringen uden problemer og vandt dermed løbet - sæsonens anden i træk og tredje i træk i Monaco. Startede og sluttede 2. i Montreal . I Østrig kvalificerede han sig som 2., men i starten passerede han Hamilton og vandt for andet år i træk i Spielberg. I Storbritannien kvalificerede han sig som nr. 2 efter Hamilton , men Mercedes kunne ikke starte og manglede 2 Williams-biler. Rosberg faldt tilbage til 4. pladsen. Efter den første bølge af pitstop omgik Hamilton to Williams-biler på grund af et tidligt stop, og Nico forblev 4. Det så ud til, at de ville slutte sådan, men 15 omgange før mål, begyndte let regn, og Williams-bilerne begyndte at få problemer. Rosberg passerede dem begge og indhentede hurtigt Hamilton. Så drejede Lewis ind i pitten, og han satte mellemdæk. Rosberg, som han senere indrømmede, troede i det øjeblik, at han havde vundet løbet, da regnen efter et par drejninger tiltog kraftigt. Det resulterede i, at han måtte køre på slicks på en våd bane i endnu en halv cirkel. Efter at have hoppet til pitten og skiftet til mellemdæk, forlod Rosberg på andenpladsen, 9 sekunder efter Lewis. I denne stilling afsluttede han. I Ungarn kvalificerede han sig som nummer to. Hamilton passerede i starten , men missede to Ferrari-biler, gik længe på 3. pladsen , da Niko Hulkenbergs forfløj pludselig på startstregen røg af. En safety car dukkede op på banen på grund af vraget. Ved genstarten passerede Raikkonen (et par omgange før Hulkenberg-ulykken klagede finnen over kraftværkets tab af kraft og forlod til sidst løbet) og kørte som nummer to i lang tid (ved pitstoppet under tempobilen, holdet lavede en fejl og satte et medium kit i stedet for software), men på omgang 64 blev han angrebet i det første hjørne af Daniel Ricciardo . Som et resultat punkterede australieren tyskerens bageste venstre hjul med sin forvinge. Rosberg skulle køre en hel cirkel på 3 hjul, han mistede meget tid og stillinger. Han rullede tilbage og sluttede kun som nummer 8. I Belgien kvalificerede han sig til 2. pladsen, men undlod at starte, men vandt stadig det tabte og blev 2., og i Italien kvalificerede han sig kun til fjerde, mistede en placering i starten, overgik to Williams-biler på grund af et pitstop og næsten indhentet Vettels Ferrari , hvordan to omgange tilbage i hans bil brændte motoren ud. I betragtning af Hamiltons sejr steg Rosbergs hul i mesterskabet til 53 point.

I Singapore tabte Mercedes uventet meget i kvalifikationen til Ferrari og Red Bull. Hamilton startede 5. og Rosberg 6. I starten beholdt begge deres positioner, og efter det første pitstop vandt begge tilbage i position. Halvvejs gennem løbet mistede Hamiltons bil kraften, og han trak sig for første gang af sæsonen, hvor Rosberg endte på fjerdepladsen med 12 point. I Japan tog han pole, men tabte starten til Hamilton på grund af overophedning af motoren og blev nummer 2. I Rusland vandt han pole position, men allerede på 6. omgang trak han sig tilbage på grund af problemer med gaspedalen. Han vandt pole position i USA , men blev nummer to efter at have lavet en fejl på grund af gummiforringelse og sagde endelig farvel til titelhåbet i 2015. Efter det amerikanske løb udtalte Rosberg, at han ønskede at vinde et "minimesterskab" fra de resterende løb af sæsonen. I Mexico endelig indså fordelen ved pole position. Rosberg har ikke været på det øverste trin på podiet siden Østrigs Grand Prix. I Brasilien startede han fra pole position og vandt for anden gang i træk på denne bane og anden gang i træk i sæsonen og sikrede sig dermed vicemesterskabet i 2015. Før Abu Dhabi Grand Prix sagde Rosberg, at hvis han vinder, så vil denne sejr være et incitament i kampen mod Lewis Hamilton i 2016. Han endte med at vinde fra pole for 322 point for sæsonen.

2016

Nico Rosberg startede 2016 Formel 1-sæsonen med en sejr i Australien . Med start nummer to tabte han starten til begge Ferrari -piloter  - Vettel og Raikkonen , men vandt over Hamilton. I fremtiden lykkedes det Mercedes-teamet at vælge en mere profitabel taktik til løbet efter ulykken med Gutiérrez og Alonso , som forårsagede forekomsten af ​​røde flag, hvilket satte mellemstore dæk på begge kørere. Som et resultat bragte Rosberg løbet til sejr. I Bahrain startede han igen som nummer to, men vandt igen starten fra Hamilton. Men allerede efter første sving bragede Valteri Bottas ind i Lewis på Williams og fratog ham derved hans vinderchancer. Så styrede Rosberg løbet fuldstændigt og beholdt selvsikkert føringen til det ternede flag. I Kina blev gearkassen udskiftet på Lewis Hamiltons bil, hvilket automatisk faldt ham 5 positioner på startgitteret. I en begivenhedsrig kvalifikationssession indtager Rosberg sin 23. karriere pole position. I selve løbet dominerede Niko fuldstændig, kun i starten savnede han Daniel Ricciardo, men efter det australske dæk sprængte, opgav Rosberg ikke føringen til nogen og sluttede med et forspring på 38 sekunder. Han tog sin sjette sejr i træk og udvidede sin mesterskabsføring til 36 point, da Hamilton kun blev nummer syv. I Sochi- kvalifikationen vandt Rosberg sin 24. pole position i sin karriere. Lewis Hamilton oplevede problemer med MGU-H varmegeneratoren og sluttede kun på en 10. plads på nettet. I løbet førte Rosberg fra start til slut og vandt det syvende løb i træk, hvilket svarer til Michael Schumacher på denne indikator, og vandt også grand slam. Afstanden i mesterskabet fra Lewis Hamilton var allerede 43 point. I Spanien kvalificerede Niko sig som nummer to. I starten var han i stand til at komme foran Lewis Hamilton, men efter tre drejninger forsøgte Lewis at genvinde føringen. Rosberg smækkede porten hårdt foran Hamilton, som et resultat af, at Lewis kørte ud på græsset, han skred og styrtede ind i Rosberg. Til sidst afsluttede begge løbet i grus. I Monaco kvalificerede Nico sig som nummer to efter Daniel Ricciardo. Løbet startede under safety car og efter et par omgange, da der var genstart, blev Rosberg bedt om at lade sin makker gå på grund af det langsomme tempo. I fremtiden fortsatte Niko med at tabe terræn og sluttede kun på syvendepladsen, da Hamilton vandt. Afstanden i mesterskabet blev reduceret til 24 point.

I Canada startede Mercedes-piloterne fra forreste række. Sebastian Vettel startede begge. Rosberg gik længe til 3 placeringer, men i slutningen af ​​løbet fløj han af banen og blev kun nummer fem. Gabet i mesterskabet på grund af Lewis Hamiltons sejr blev reduceret til 9 point. I Baku startede Rosberg fra pole, og Hamilton var kun tiende i kvalifikationen på grund af en ulykke. I selve løbet førte Niko fra start til slut og vandt sit andet grand slam i sæsonen, mens Lewis brød igennem til femtepladsen og bragte føringen i mesterskabet tilbage på 24 point. I den tredje træningssession af det østrigske Grand Prix ramte Rosberg en kantsten og brækkede sin affjedring, fløj af banen og styrtede bilen. Senere fik Niko udskiftet en gearkasse, hvorved han mistede 5 positioner på startgitteret. I selve kvalifikationen viste Rosberg anden gang. Men i selve løbet startede han sjette, da Sebastian Vettel, der kvalificerede sig som nummer fire, også mistede 5 placeringer.} I starten beholdt Rosberg sjettepladsen, men efter den første bølge af pitstop rykkede han til andenpladsen og overhalede Lewis Hamilton. Efter et par omgange fik den førende Vettel et dæk sprængt, og han styrtede ind i et bump. Rosberg førte løbet indtil 70. omgang, men på sidste omgang, i en kamp med Hamilton, var der kontakt, og Nico brækkede forfløjen. Niko blev nummer fire, da Hamilton vandt. Efter dette løb blev afstanden i mesterskabet reduceret til 11 point. I regnvejr kvalificerede sig til det britiske grandprix, Nico Rosberg kvalificerede sig som nummer to. Selve løbet startede under sikkerhedsbilen, og efter genstarten kæmpede Niko sig af Max Verstapens angreb, men Max nåede alligevel at passere Rosberg. Efter et par omgange kunne Nico gå til kontraangreb på Verstapen, men senere begyndte han at få problemer med gearkassen, og holdet gav i radioen besked om, at syvende gear skulle "klikkes". Dette øjeblik tiltrak sig dommernes opmærksomhed, som senere gav ham en 10 sekunders straf. Rosberg endte stadig på andenpladsen, men føringen var ikke nok til at holde stillingen. Som et resultat blev hullet i mesterskabet reduceret til et point.

Under de gule flag i den kontroversielle kvalifikation til Ungarns Grand Prix tog Nico Rosberg pole position. Men i starten gav han den første position til Lewis Hamilton. I slutningen af ​​løbet indhentede Nico stadig Lewis, men kunne ikke overhale. Som et resultat blev han nummer to og mistede føringen i mesterskabet med 6 point efter. I Tyskland vandt igen polen. Men i starten sad Niko fast i tredje gear og savnede sin holdkammerat og to Red Bull-biler. Midt i løbet, i et forsøg på at overhale Verstappen, fik han klemt ham af banen, hvilket resulterede i en 5-sekunders stop & go-straf. Men da Niko afsonede en straf ved Pit Stop, gik stopuret i stykker, hvilket fik ham til at stå dobbelt så længe. Ved det tyske hjemmebane Grand Prix blev Rosberg kun nummer fire, og Hamilton vandt. Som et resultat er afstanden i mesterskabet vokset til 19 point. Inden det belgiske Grand Prix sagde Mercedes-teamet, at Lewis Hamilton vil miste 15 stillinger på grund af udskiftningen af ​​kraftværket. Efterfølgende vil denne straf stige til 60 pladser på startgitteret. Nico Rosberg vandt let pole positionen. I selve løbet startede han med succes og kontrollerede hullet fra Hulkenberg. Så, efter et alvorligt styrt af Kevin Magnussen, annoncerede dommerne gule flag, som resulterede i, at alle gik i pitten, og få minutter senere, røde flag. Som et resultat vandt Hamilton, som ikke kom ind i pitten under de gule flag, mange positioner og rykkede til en femteplads. Efter de grønne flag omgik Lewis nemt Alonso og Hulkenberg. Nico Rosberg vandt Belgiens Grand Prix, og Lewis Hamilton kunne slå igennem til tredjepladsen. Som et resultat blev afstanden i mesterskabet reduceret til 9 point. Ved Italiens Grand Prix var han underlegen Lewis Hamilton under alle træningspas. I kvalifikationen viste han anden gang og tabte 0,5 sekunder til Hamilton. Men i starten kunne han trække sig videre. Rosberg førte hele løbet bortset fra én omgang og vandt sit syvende løb i sæsonen. Som et resultat blev afstanden i mesterskabet reduceret til 2 point. I Singapore vandt Rosberg kvalifikationen med stor margin over Lewis Hamilton og Daniel Ricciardo. I løbet havde Niko en god start og var i spidsen helt til målstregen, kun til sidst blev han forstyrret af Riccardo. Som et resultat vandt Rosberg Singapore Grand Prix og tog føringen med 8 point. I Malaysia kvalificerede Niko sig som nummer to efter Hamilton. Men i starten vendte Rosberg Sebastian Vettel, og han lå på en 21. plads. Under hele løbet brød Niko igennem og endte på en 4. plads. Men uventet brændte Lewis Hamilton, der var i spidsen i løbet, motoren ud, og Rosberg kom ud på en 3. plads. Som et resultat afsluttede Rosberg løbet på podiet, og føringen i mesterskabet steg til 23 point. I Japan kvalificerede Rosberg sig på pole med en snæver margin i forhold til sin holdkammerat. I starten bevarede Rosberg selvsikkert føringen, da Hamilton svigtede ham og endte på en 8. plads. Under hele løbet holdt mesterskabslederen alt under kontrol og vandt sæsonens niende sejr, og Lewis Hamilton formåede at bryde igennem til 3. pladsen. Som et resultat steg kløften i mesterskabet til 33 point. I USA kvalificerede Rosberg sig som nummer to. I starten savnede han Daniel Ricciardo, men så brugte Rosberg succesfuldt den virtuelle sikkerhedsbil og var i stand til at få et "gratis" pitstop og omgå Ricciardo i en tvist om 2. pladsen. Som et resultat blev føringen i mesterskabet reduceret til 26 point, da Lewis Hamilton vandt løbet. I Mexico indtog Mercedes-piloterne igen første række af startfeltet, og i løbet kunne Nico Rosberg ikke gøre noget med sin makker, selvom han indhentede ham i slutningen af ​​løbet. Som et resultat blev afstanden i mesterskabet reduceret til 19 point. I Brasilien kvalificerede Nico sig igen på 2. pladsen efter Lewis Hamilton, men i det våde løb mistede han næsten 2. pladsen til Max Verstapen. Som et resultat blev afstanden reduceret til 12 point før det sidste løb i UAE. Derfor skal Nico Rosberg som minimum slutte på en 3. plads for at få mesterskabspokalen. Den 27. november 2016 i Abu Dhabi tog han andenpladsen og vandt 2016-mesterskabet og modtog sin første titel. Således blev Rosberg mester i Formel 1 34 år efter sin fars mesterskab, og blev den anden verdensmestersøn efter Hill , der gentog sin fars præstation.

Afslutning på karrieren

Fredag ​​den 2. december 2016, på FIAs pressekonference i Wien (Østrig) før prisuddelingen, annoncerede verdensmesteren 2016 Nico Rosberg sin pensionering fra Formel 1. Ifølge Rosberg, efter at være blevet verdensmester, er han ikke klar til at "bringe sådanne ofre" igen. [19] [20] [21] Hans beslutning kom som en overraskelse for fans og holdet.

Statistik

Sæson Serie Hold Starter sejre polakker f.Kr catwalks Briller Placere
2001 Formel BMW Junior Cup Iberia 3 0 0 0 0 38 atten
2002 Formel BMW ADAC VIVA Racing tyve 5 9 en 13 264 en
2003 Formel 3 Euroseries Team Rosberg tyve en en 2 5 45 otte
Formel 3 Masters en 0 0 0 0 - NKL
Macau Grand Prix carlin motorsport en 0 0 0 0 - NKL
Korea Super Prix en 0 0 0 0 - elleve
2004 Formel 3 Euroseries Team Rosberg 19 3 2 2 5 70 fire
Macau Grand Prix en 0 0 0 0 - NKL
Formel 3 Masters en 0 0 0 0 - 6
Bahrain Super Prix en 0 0 0 en - 2
2005 GP2 ART Grand Prix 23 5 fire 5 12 120 en
2006 Formel 1 Williams atten 0 0 en 0 fire 17
2007 Formel 1 AT&T Williams 17 0 0 0 0 tyve 9
2008 Formel 1 AT&T Williams atten 0 0 0 2 17 13
2009 Formel 1 AT&T Williams 17 0 0 0 0 34,5 7
2010 Formel 1 Mercedes GP Petronas 19 0 0 0 3 142 7
2011 Formel 1 Mercedes GP Petronas 19 0 0 0 0 89 7
2012 Formel 1 Mercedes GP Petronas tyve en en 2 2 93 9
2013 Formel 1 Mercedes GP Petronas 19 2 fire 0 fire 171 6
2014 Formel 1 Mercedes GP Petronas 19 5 elleve 5 femten 317 2
2015 Formel 1 Mercedes AMG Petronas F1 Team 19 6 7 5 femten 322 2
2016 Formel 1 Mercedes AMG Petronas F1 Team 21 9 otte 6 16 385 en

Resultater af præstationer i GP2

År Hold en 2 3 fire 5 6 7 otte 9 ti elleve 12 13 fjorten femten 16 17 atten 19 tyve 21 22 23 LZ Briller
2005 ART Grand Prix SAN
1
8 		SAN
2
Afgang 		ISP
1
9 		ISP
2
4 		MAN
1
3 		EUR
13
_ 		EUR
24
_ 		FRA
1
7 		FRA
2
1 		VEL
1
1 		VEL
2
4 		HENDE
1
1 		HENDE
2
4 		VEN
1
5 		VEN
2
2 		TUC
1
17 		TUC
2
3 		ITA
1
2 		ITA
2
2 		BEL
1
3 		BEL
2
5 		BACH
1
1 		BACH
2
1 		en 120

Resultater af præstationer i "Formel 1"

Sæson Hold Chassis Motor W en 2 3 fire 5 6 7 otte 9 ti elleve 12 13 fjorten femten 16 17 atten 19 tyve 21 Placere Briller
2006 Williams F1 Team Williams
FW28 		Cosworth CA2006
2.4 V8 4-serie 		B BACH
7 		MAZ
Skhod 		ABC
Afgang 		SAN
11 		EUR
7 		ISP
11 		MON
Skhod 		VEL
9 		KAN
Nedstigning 		COE
9 		FRA
14 		GER
Retreat 		VEN
Nedstigning 		TTC Skhod
 ITA
Skhod 		SÆT
11 		YAPO
10 		BRA
Afgang 		17 fire
2007 AT&T
WilliamsF1 Team 		Williams
FW29 		Toyota
RVX-07 2.4 V8 		B ABC
7 		MAZ
Skhod 		BACH
10 		ISP
6 		MAN
12 		CH
10 		COE
16 		FRA
9 		VEL
12 		EUR
Pensionering 		WEN
7 		TUTS
7 		ITA
6 		BEL
6 		YaPO
Skhod 		SÆT
16 		BH
4 		9 tyve
2008 AT&T
WilliamsF1 Team 		Williams
FW30 		Toyota
RVX-08 2.4 V8 		B ABC
3 		MAZ
14 		BACH
8 		ISP
Skhod 		TUTS
8 		MON
Skhod 		CH
10 		FRA
16 		VEL
9 		HENDE
10 		WEN
14 		EUR
8 		BEL
12 		ITA
14 		BLÅ
2 		YAPO
11 		SÆT
15 		BH
12 		13 17
2009 AT&T
WilliamsF1 Team 		Williams
FW31 		Toyota
RVX-08 2.4 V8 		B ABC
6 		MAZ
8 		SÆT
15 		BACH
9 		ISP
8 		MAN
6 		TUTS
5 		VEL
5 		HENDE
4 		VEN
4 		EUR
5 		BEL
8 		ITA
16 		BL
11 		YAPO
5 		BRA
Afgang 		ABU
9 		7 35,5
2010 Mercedes GP
Petronas 		Mercedes
MGP W01 		Mercedes
FO 108X 2.4 V8 		B BACH
5 		ABC
5 		MAZ
3 		SÆT
3 		ISP
13 		MAN
8 		TUTS
5 		CH
6 		EUR
10 		VEL
3 		HENDE
8 		VEN
Nedstigning 		BEL
6 		ITA
5 		BLÅ
5 		YAPO
17 		KOR
Afgang 		BH
6 		ABU
4 		7 142
2011 Mercedes GP
Petronas 		Mercedes
MGP W02 		Mercedes
FO 108X 2.4 V8 		P ABC
Afgang 		MAZ
12 		SÆT
5 		TUTS
5 		ISP
7 		MAN
11 		CH
11 		EUR
7 		VEL
6 		HENDE
7 		WEN
9 		BEL
6 		ITA
Skhod 		BLÅ
7 		YAPO
10 		KOR
8 		IND
6 		ABU
6 		BH
7 		7 89
2012 Mercedes AMG
Petronas F1 Team 		Mercedes
F1 W03 		Mercedes
FO 108X 2.4 V8 		P ABC
12 		MAZ
13 		SÆT
1 		BACH
5 		ISP
7 		MAN
2 		CH
6 		EUR
6 		VEL
15 		HENDE
10 		WEN
10 		BEL
11 		ITA
7 		BLÅ
5 		YaPO
Skhod 		KOR
Afgang 		IND
11 		ABU
Skhod 		COE
13 		BH
15 		9 93
2013 Mercedes AMG
Petronas F1 Team 		Mercedes
F1 W04 		Mercedes
FO 108X 2.4 V8 		P ABC
Afgang 		MAZ
4 		KIT
Afgang 		BACH
9 		ISP
6 		MAN
1 		CH
5 		VEL
1 		HENDE
9 		VEN
Nedstigning 		BEL
4 		ITA
6 		BLÅ
4 		KOR
7 		YAPO
8 		IND
2 		ABU
3 		COE
9 		BH
5 		6 171
2014 Mercedes AMG
Petronas F1 Team 		Mercedes
F1 W05 		Mercedes
PU106A Hybrid 1.6 V6 T 		P ABC
1 		MAZ
2 		BACH
2 		SÆT
2 		ISP
2 		MAN
1 		CH
2 		AWT
1 		VEL
nedstigning 		HENDE
1 		VEN
4 		BEL
2 		ITA
2 		BLÅ
Afgang 		YAPO
2 		ROF
2 		COE
2 		BH
1 		ABU
14 		2 317
2015 Mercedes AMG
Petronas F1 Team 		Mercedes
F1 W06 Hybrid 		Mercedes
Hybrid PU106B 1.6V6T 		P ABC
2 		MAZ
3 		SÆT
2 		BACH
3 		ISP
1 		MAN
1 		CH
2 		AWT
1 		VEL
2 		WEN
8 		BEL
2 		ITA
17 		BLÅ
4 		YAPO
2 		ROF
Skhod 		COE
2 		MEK
1 		BH
1 		ABU
1 		2 322
2016 Mercedes AMG
Petronas F1 Team 		Mercedes
F1 W07 Hybrid 		Mercedes PU106C Hybrid 1.6 V6T P ABC
1 		BACH
1 		SÆT
1 		ROF
1 		ISP
Skhod 		MAN
7 		CH
5 		EUR
1 		AWT
4 		VEL
3 		VEN
2 		HENDE
4 		BEL
1 		ITA
1 		BLÅ
1 		MAZ
3 		YAPO
1 		COE
2 		MEK
2 		BH
2 		ABU
2 		en 385

Noter

  1. ↑ German National Library , Berlin Statsbibliotek , Bayerske Statsbibliotek , Austrian National Library Record #1020819227 // General Regulatory Control (GND) - 2012-2016.
  2. ↑ Nico Rosberg blev mester i Formel 1 . YLE . Dato for adgang: 15. november 2016. Arkiveret fra originalen 28. november 2016.
  3. ↑ Nico Rosberg annoncerer sin pensionering . F1news.ru. Dato for adgang: 3. december 2016. Arkiveret fra originalen 4. december 2016.
  4. ↑ Nico Rosberg & Vivian Sibold Arkiveret 2. december 2016 på Wayback Machine 
  5. ↑ F1-esset Nico Rosberg slikker spansk sol med konen Vivian Sibold og datteren Alaϊa ​ Arkiveret 3. december 2016 på Wayback Machine 
  6. ↑ Nyt barn på nettet følger sin fars formel , sport.guardian.co.uk (7. marts 2006). Hentet 1. juni 2007.
  7. ↑ http://xserve2.com/ns/ns12402.html  (downlink) -- GrandPrix.com - "Den fjerde kører hos Williams"
  8. ↑ " Den talentfulde hr. Rosberg » Arkiveret 7. oktober 2008 på Wayback Machine Autosport.com. Hentet 26. september 2006
  9. ↑ " Williams indrømmer ydmygende sæson "  (link utilgængeligt) Yahoo.com . Hentet 26. september 2006
  10. ↑ Første indtryk - Williams er hurtig , GrandPrix.com (7. februar 2007). Arkiveret fra originalen den 9. februar 2007. Hentet 7. februar 2007.
  11. ↑ Eksklusivt interview - Williams' Nico Rosberg , officielle Formel 1-websted (22. februar 2007). Arkiveret fra originalen den 2. marts 2007. Hentet 28. februar 2007.
  12. ↑ Nicos noter fra Montreal , attWilliams.com (7. februar 2007). Arkiveret fra originalen den 30. juli 2007. Hentet 26. juni 2007.
  13. ↑ Bukharov, Dmitry . Nico Rosberg bekræfter brud med Williams , f1news.ru  (29. oktober 2009). Arkiveret fra originalen den 6. marts 2010. Hentet 11. marts 2010.
  14. ↑ Todua, Oleg . Nico Rosberg: "Williams er et fantastisk hold" , f1news.ru  (29. oktober 2009). Arkiveret fra originalen den 6. marts 2010. Hentet 11. marts 2010.
  15. ↑ Bukharov, Dmitry . Mercedes køber Brawn GP , ​​​​f1news.ru  (16. november 2010). Arkiveret fra originalen den 20. november 2010. Hentet 11. marts 2010.
  16. ↑ Bukharov, Dmitry . Mercedes bekræftede kontrakten med Rosberg , f1news.ru  (23. november 2010). Arkiveret fra originalen den 27. januar 2010. Hentet 11. marts 2010.
  17. ↑ Los, Andrey . Officielt: Michael Schumacher er en Mercedes GP Petronas racer , f1news.ru  (23. december 2010). Arkiveret fra originalen den 28. september 2013. Hentet 11. marts 2010.
  18. ↑ Nico Rosberg vinder historisk Monaco Grand Prix-sejr . yle.fi. _ Yle Nyhedstjeneste (26. maj 2013). Hentet: 26. maj 2013.
  19. ↑ Formel 1-vinderen Rosberg annoncerer pensionering . Hentet 2. december 2016. Arkiveret fra originalen 2. december 2016.
  20. ↑ Nico Rosberg annoncerer sin pensionering fra Formel 1 . Hentet 2. december 2016. Arkiveret fra originalen 2. december 2016.
  21. ↑ Nico Rosberg annoncerer sin pensionering . Arkiveret fra originalen den 4. december 2016. Hentet 2. december 2016.

Links

  Gå til Wikidata-elementet  I sociale netværk
Tematiske steder
Ordbøger og encyklopædier
I bibliografiske kataloger